2023年一级建造师之一建民航机场工程实务通关提分题库及完整答案.docx

2023 年一级建造师之一建民航机场工程实务通关提 分题库及完整答案
单选题(共 30 题)

1、
对于顶板厚度不大的隐伏溶洞的处理措施是( )。

A.清爆后夯填
B.清爆与灌注填充相结合
C.灌注填充与强夯相结合
D.强夯
【答案】 A

2、
在民航使用的无线电系统中，利用电离层通信的是( )。

A.甚高频通信系统
B.微波通信系统
C.卫星通信系统
D.高频通信系统
【答案】 D

3、在依法划定的机场净空保护区域内，焚烧产生大量烟雾的农作物秸秆，垃圾 等物质，将受 ( )的处罚。
A.机场安保管理部门
B. 民航管理部门

C.机场所在地县级以上人民政府

D.机场所在地人民政府
【答案】 C

4、
下列雷达系统中，可用于飞机的着陆引进并能提供终端管制空域内有关气象数 据的雷达是( )。
A.精密进近雷达
B.机场监视雷达
C.航管雷达
D.气象雷达
【答案】 B

5、
地基增强系统中，提供距离信息的是( )。

A.测距仪
B.全向信标
C.指点信标
D.导航卫星
【答案】 D

6、
在综合布线系统中，从建筑群配线架到各航站楼的布线属于( )子系统。

A.建筑群主干布线
B.航站楼主干布线

C.支线布线
D.工作区布线
【答案】 A

7、
机场助航灯光跑道入口灯的颜色为(??)。

A. 白色
B.蓝色
C.红色
D.绿色
【答案】 D

8、
民航机场跑道灯光的亮度等级分为()级。

A.二
B.三
C. 四

D.五
【答案】 D

9、根据《民用机场管理条例》 (中华人民共和国国务院令第 553 号)的规定：在 运输机场开放使用的情况下，确需在飞行区及与飞行区邻近的航站区内施工 的，应当取得( )的批准。
A.机场当局
B.机场所在地地区民航管理机构

C.机场所在地的县级以上地方人民政府
D. 国家民航局

【答案】 B

10、灯具和设备安装项目内容包括( )。

A.泊位系统安装
B.指点标安装
C.导航系统安装
D.风向标安装
【答案】 D

11、
在压实土基时，碾压机的时速宜控制在()。

A. 1~2km/h
B.2~3km/h
C.5~7km/h
D.7~8km/h
【答案】 B

12、
A 型简易进近灯光系统由发( )光的全向发光灯组成。

A. 白色
B.红色
C.绿色

D.蓝色
【答案】 B

13、
甚高频全向信标(V0R)所提供的方位以()为基准。

A.磁北
B.真北
C.地理北
D.坐标北
【答案】 A

14、
广播式自动相关监视的数据源是由( )提供的。

A.卫星数据链
B.机载设备
C.场面监视雷达
D.航行情报系统
【答案】 B

15、
混疑土强度以( )强度为设计标准。

A.抗压
B.剪切
C.弯拉

D.疲劳
【答案】 C

16、
关于滑坡稳定性验算，一般可采用( )。

A.极射赤平投影法
B.极限平衡法
C.实体比例投影法
D.辅以数值计算法
【答案】 B

17、
两条平行跑道，磁方位角为 138°~318°，常年主导风向为东南风，则两条跑 道的主降端跑道号码标志分别为( )。
A. 14L、 32L
B. 14L、 14R
C. 14R、 32R
D.32L、 32R
【答案】 B

18、
滑行道中线标志的颜色应为( )。

A. 白色
B.黄色

C.黑色
D.蓝色
【答案】 B

19、
在五级集中式托运行李安全检查流程中，第一级由( )来完成。

A.痕量爆炸物探测仪
B.CT 机

C.多视角爆炸物探测系统
D.高速自动安检仪
【答案】 D

20、
航站楼最基本的广播分区应有：旅客到达区、旅客出发区、旅客( )、行
李提取区和工作人员办公区。

A.迎送区
B.候机区
C.办票区
D.安检区
【答案】 C

21、
在国际民航新的通信导航、监视和空中交通管理的技术方案中，地空数据链处 理系统是基于( )和地／空数据通信的航空器运行监视技术。

A.卫星定位
B.多部雷达融合
C.在线监控
D.计算机网络
【答案】 A

22、在民用机场围界外( )范围内，明令禁止：搭建建筑物、种植树木， 或者从事挖掘、堆积物体等影响民用机场运营安全的活动：
A.3m
B.4m
C.5m
D.6m
【答案】 C

23、
对于机场信息集成系统，其主运行系统的存储系统应采用( )存储。

A.磁盘
B.光盘
C.云端
D.共享
【答案】 D

24、无方向信标台场地及其周围宜为( )场地。
A.腐殖土或砂石
B.砂石或岩石

C.腐殖土或黏土
D.黏土或岩石
【答案】 C

25、
民航机场工程建设乙级监理单位可承担飞行区等级( )及以下机场工程建设
项目的建设监理。

A.3D
B.4
C.4
D.4E
【答案】 C

26、
机场飞行区指标 I 由( )长度确定。

A.跑道加停止道
B.跑道
C.飞行场地
D.飞机基准飞行场地
【答案】 D

27、
II/III 类仪表着陆系统应安装( )远场监视器。
A.航向信标

B.下滑信标
C.指点信标
D.全向信标
【答案】 A

28、
民航机场建设工程中，预验由( )组织。
A.建设单位
B.机场上级主管部门
C.竣工验收单位
D. 民航地区管理局

【答案】 A

29、
跑道方位主要取决于( )。

A.与附近城市相对关系
B. 降低噪声要求

C.与邻近机场相对位置
D. 当地常年主导风向

【答案】 D

30、
用于监视( )的摄像机，可选用固定焦距镜头或手动变焦镜头。

A. 固定目标

B.候机大厅人员
C.离港旅客
D.到港旅客
【答案】 A

多选题(共 20 题)

1、
机坪上的飞机机位操作引导灯应满足的条件包括( )。

A.飞机机位操作引导灯应为恒定发蓝色光的灯
B.飞机机位操作引导灯应为恒定发黄色光的灯
C.用来标出引入线、转弯线和引出线的灯具在直线段上的间距应不大于 15m D.标示停住位置的灯应为恒定发红色光的单向灯
E.用来标出引人线、转弯线和引出线的灯具在曲线上的间距应不大于 7.5m
【答案】 BCD

2、
民航机场安全防范系统宜由(??)和围界防护等子系统组成。
A. 防爆安检

B.视频安防监控
C.入侵报警
D. 出入口控制
E.生物信息识别
【答案】 ABCD

3、对于年旅客吞吐量大于等于 100 万人次的机场，备份运行系统的服务器系统 和存储系统采用( )。
A.双机冷备
B.双机热备
C.单机冷备
D.单机热备
E.负载均衡冗余措施
【答案】 B

4、在现有跑道、滑行道上加装灯具时，灯具定位可参照( )定位。

A.机位进入线
B.跑道边线
C.滑行道中线
D.滑行道边线
E.机坪安全线
【答案】 BCD

5、
安装在工作区地面上的接线盒应( )。

A. 防水
B.铸铝
C.抗压
D.立式
E.耐高温

【答案】 AC

6、出入口控制系统主要实现( )。

A. 出入物品出入总量控制
B. 出入人员出入权限控制

C. 出入人员出入信息控制

D. 出入人员出入信息记录

E. 出入物品信息出入记录

【答案】 BCD

7、在现有跑道、滑行道上加装灯具时，灯具定位可参照( )定位。

A.机位进人线
B.跑道边线
C.滑行道中线
D.滑行道边线
E.机坪安全线
【答案】 BCD

8、
下列设备中，可用于旅客人身安全检查的有( )。

A.双通道 X 射线机
B.手持式安检仪
C.安检门
D.高速自动安检机

E.痕量级炸药探测仪
【答案】 BC

9、
广播设备的接地应直接接至( )。

A.铜排
B.等电位接地端子箱
C.数字地
D.等电位连接网
E.模拟地
【答案】 BD

10、
航班动态显示系统显示的信息主要包括( )和其他相关信息。

A.值机办票信息
B.登机信息
C.行李提取信息
D.候机信息
E. 问讯信息

【答案】 ABCD

11、航显系统中，各类显示大屏应结合( )等因素合理确定安装位置和安
装方式。

A.建筑结构
B.大气消光系数
C.安装条件
D.厚度
E.可视距离
【答案】 AC

12、
水泥混凝土配合比应按设计要求保证混凝土的( )要求，在冰冻地区还应满足 抗冻性的要求。
A.设计强度
B.耐磨性
C.耐久性
D.和易性
E.摩阻特性
【答案】 ABCD

13、
在机场飞行区岩土施工中，一般采用()方法来处理湿陷性黄土。

A.局部换土法
B.石灰土垫层法
C.注浆法
D.土工布隔水法
E.重锤强夯法
【答案】 AB

14、
颜色为黄色的地面标志包括( )。

A.滑行道标志
B.跑道中线标志
C.跑道掉头坪标志
D.飞行机位标志
E.跑道号码标志
【答案】 ACD

15、
机场安全检查信息管理系统与( )系统有接口。

A.时钟
B. 出入口控制
C.信息集成
D.离港
E.航班信息显示
【答案】 ABCD

16、
颜色为黄色的地面标志包括(??)。
A.滑行道标志
B.跑道中线标志
C.跑道掉头坪标志

D.飞行机位标志
E.跑道号码标志
【答案】 ACD

17、
下列机场助航灯具中，采用并联供电的有()。
A.顺序闪光灯
B.滑行道中线灯
C.A 型简易进近灯

D.跑道接地带灯
E.障碍灯
【答案】 AC

18、
区域管制员依靠()来确定飞机的位置，按照规定的程序调度飞机，保持飞行 的间隔和顺序。
A.全向信标
B.导航系统
C.空地通信
D.地面通信
E.远程雷达设备
【答案】 CD

19、当广播扬声器为无源扬声器，且传输距离与传输功率的乘积大于 1km ·kW 时，额定传输电压可选用( ) V。

A. 150
B.200
C.205
D.235
E.250
【答案】 AB

20、
机场障碍物的标志采用棋盘格式时，应采用白色与( )相间的颜色。

A.橙色
B.蓝色
C.绿色
D.红色
E.黄色
【答案】 AD

大题(共 10 题)

一、
某新建机场飞行区指标为 4E，机场建设指挥部于 2015 年 7 月 1 日发布指标公 告如下：标段一：航管塔台系统工程。主要包括雷达管制系统、气象信息显示 系统、 VHF 通信系统、语音交换系统、自动转报系统、记录/重放系统、 GPS 时 钟系统、塔台调度电话、自动通播信息系统等，招标控制价为 2950 万元。标段 二：航站楼弱电工程。主要包括综合布线系统、信息集成系统、离港系统、航 显系统等。招标控制价为 2465 万元。标段三：导航系统工程。主要包括仪表着 陆系统、全向信标系统和导航集中监控系统，招标控制价为 1830 万元。(注： 机场属高电阻率地区，导航台防雷接地电阻要求 4Ω 以下，按普通地网建设接 地电阻可能达不到要求。于是建设方要求投标人在投标报价时必须提交能达到 要求的深化设计方案，方案建议不限)。标段四：目视助航灯光系统。主要包

括精密近进灯光系统、跑道灯光系统、助航灯光计算机监控系统和助航灯光系 统和助航灯光变电站等。招标控制价为 2200 万元。甲单位具有民航空管工程及 机场弱电系统工程专业承包二级资质。乙单位具有民航机场目视助航工程专业 承包二级资质。问题： 1 、甲单位能投哪几个标段？说明理由。 2、乙单位能投 标段四？说明理由。 3、投标人投标段三应选择哪种投标报价方法容易中标？说 明理由。 4、在本航管塔台系统工程中，自动通报系统的信号源从哪个系统引 接？又通过哪个系统播放？ 5、除航管塔台系统所列的设备，背景资料标段中哪 些系统的终端设备需要安置在塔台？
【答案】

1、标段二和标段三。按资质管理规定，民航空工程及机场弱电系统工程专业承 包二级资质的企业，可承担单项合同额 2000 万元以下的民航空管工程和单项合 同额 2500 万元以下的机场弱电系统工程的施工。 2、不能。乙单位为民航机场 目视助航工程专业承包二级资质企业，按资质管理规定，二级资质可承担飞行 区指标为 4E 以上，单项合同额 500 万元以下的目视助航工程；或飞行区指标为 4D 以下的目视助航工程的施工。此案例中标段四招标控制价 2200 万元远远大 于 500 万元，乙单位不能低于成本去招标，所以乙单位不能投标段四。 3、投标 人可采用多方案投标报价法。达到降阻的要求，可采用换土、加降阻剂、深钻 井或增加辐射网等方案，但每种方案对应的工程造价不一定相同，所以投标人 为了提高中标的概率，可采用多方案投标报价法。 4、从自动转报系统引接，通 过 VHF 通信系统播发。 5、导航集中监控系统显示终端或导航监控面板，助航灯 光计算机监控系统显示终端或助航灯光监控面板。

二、背景某机场工程实行公开竞争性招标，招标公告中要求投标者应是具有一 级资质等级的施工企业。在开标会上，共有 12 家参与投标的施工企业或联合体 有关人员参加，此外还有市招标办公室、市公证处法律顾问以及业主方的招标 委员会全体成员参加。开标前，公证处提出要对各投标单位的资质审查。在开 标中，对一家参与投标的 M 建筑公司资质提出了质疑。虽然该公司资质材料齐 全并盖有公章和项目负责人签字，但法律顾问认定该单位不符合投标资格要 求，取消了该标书。另一投标的 N 建筑施工联合体是由两个建筑公司联合组成 的联合体，其中 A 建筑公司为一级施工企业， B 建筑公司为三级施工企业，也 被认定为不符合投标资格要求，撤销了标书。问题(1)开标会上能否列人“审查 投标单位的资质”这一程序？为什么？ (2)为什么M 建筑公司被认定不符合投标 资格？ (3)为什么N 建筑公司被认定不符合投标资格？
【答案】分析(1)投标单位的资质审查，应放在发放招标文件之前进行，即所谓 的资格预审，所以一般在开标会议上不再进行。 (2)因为 M 公司的资质资料没有 法人签字，所以该文件不具有法律效力，项目负责人签字是没有法律效力的。 (3)因为 N 建筑施工联合体是由资质为一级施工企业的 A 公司和资质为三级施工 企业的 B 公司组成的。根据《中华人民共和国建筑法》(以下简称《建筑

法》)规定，不同资质等级的施工企业联合承包(投标)时，应以等级低的企 业资质等级为准，即对该联合体应视为相当于三级施工企业，不符合招标要求 一级企业投标的资质规定。

三、 1．背景某机场原有一条长度为 3200m 的跑道，南北方向，双向分别配置 I 类仪表着陆系统，分别为 18ILS 和 36ILS。现多架飞机机组人员反映南下滑台 下滑道信号抖动不稳，为此进行了飞行校验。根据校验数据，该仪表着陆系统 被确定为限用，原因是用于南下滑台保护区的围界为铁丝网结构，对下滑道信 号造成影响。经研究，需要将南下滑台保护区围界向外移动 50m 并将铁丝网结 构改为砖结构。 2．问题(1)本案例的飞行校验属于哪种特殊情况下的飞行校验 其他的特殊情况下的飞行校验是什么(2)围界改造施工属于不停航施工吗为什么
(3)围界改造前 361LS 还能正常使用吗为什么飞机还能在 36 跑道上降落吗

【答案】 (1)改造前后的飞行校验属于维修人员、飞行人员发现有不正常现象需 要进行的特殊校验。其他的特殊情况下的飞行校验是：飞行事故调查需要时； 设备大修、重大调整或重大功能升级，包括设备的工作频率、天线系统、场地 保护区域、电磁环境等因素发生改变，或者设备主要参数发生变化、导航完好 性监视信号基准发生改变以及其他可能导致系统运行风险增大并无法通过地面 测试调整进行有效控制时；停用超过 90d 的设备重新投入使用时；校验对象的 运行管理单位认为有必要实施飞行校验时；其他需要特殊校验的情况。 (2)围界 改造施工不属于不停航施工。因为新做砖结构围界的施工在现飞行区外，施工 时未进入导航设施临界区、敏感区的场地。 (3)围界改造前 36ILS 不能正常使 用。因为根据校验数据，该仪表着陆系统被确定为限用。飞机还可以在 36 跑道 上降落。

四、
某省会机场跑道长 3200 米，跑道号码标志位 01/19，安装有双向 I 类仪表着陆 系统和双向 I 类进近灯光系统，机场运行时间为早 6:00— 次日凌晨 1:00。由于 业务发展，飞行区拟征用部分农田进行扩建，将跑道向北延长 400m，不建停止 道和净空道。由于跑道北端净空限制，跑道入口内移 200m。鉴于机场较为繁 忙，工程施工拟采用不停航施工的方式进行。施工单位在飞行区不停航施工 中，搭建、拆除施工实施的时间分别为 0.5 小时。问题： 1、扩建后 01 号跑道 和 19 号跑道起飞、降落可用长度各是多少？ 2、飞行区哪些空管设施需要迁 址？说明大致迁移距离。 3、跑道及其中线延长线上哪些灯光设施需要迁移？说 明大致迁移距离。其中哪些灯的灯具结构必须变化？ 4、飞行区内弱电设施是否 需要增加？说明理由。 5、指出需要进行飞行校验的跑道号码。被校验的空管设 施检验结果等级是如何划分的？ 6、不停航施工现场指挥机构应由哪几方代表组 成？不停航施工实际工作时间最多为几小时？
【答案】

1、(1)扩建后 01 跑道起飞，降落可用长度均为 3600m；(2)扩建后 19 号跑 道起飞，降落可用长度分别为 3600m 和 3400m。 2、(1)飞行区内需要迁址空 管设施有：北下滑台、北航向台和跑道中、北部气象自动检测系统设施。(2) 其中，北下滑台向北迁移大约 200m 左右；北航向台向北迁移大约 400m 左右； 跑道中、北部气象观测系统设施向北迁移大约 200m 左右。 3、(1)北端位于跑 道上的滑行道中线灯、北端跑道末端灯、跑道入口灯、进近灯需要迁移；(2) 跑道末端灯向北迁移 400m，跑道入口等向北迁移 200m，进近灯向北迁移 200m；(3)迁移后安装在跑道上的进近灯具需要改变结构。 4、(1)需要； (2)由于飞行区扩建征用了农用地，故原机场围界范围发生了需要增加围界安 防系统的长度和范围。 5、(1)需要进行飞行校验的跑道号码为 01 号和 19 号 跑道；(2)被校验的空管设施检验结果等级划分为：合格、限用、不合格。 6、(1)不停航施工现场指挥机构通常由以下几方面代表组成：工程建设单 位、施工单位、空中交通管理部门、机场飞行单位(或航空公司)、工程监理 单位、工程设计单位。(2)根据题意，机场无航班运行时间为 5 (小时)不停 航施工设施拆装耗时=0.5 (小时) *2=1 (小时)根据有关规定：机场开始运行 前 0.5 小时，不停航施工设施需全部撤离现场完毕。不停航施工实际工作时间 =5 (小时) - 1 (小时) -0.5 (小时) =3.5 (小时)

五、
1．背景某场道工程按工程量清单计价，得到如下数据：分部分项工程工程量清 单计价合计 1600 万元，措施项目清单计价合计 75 万元，其他项目清单计价合 计 150 万元，规费 95 万元，税率是不含税造价的 3． 4％。在工程进行中，按 25％支付工程预付款，在未完施工尚需的主要材料及构配件相当于预付款时起 扣。主要材料和构配件占工程造价的 60％。某月计划产值 180 万元，实际完成 产值 205 万元，实际成本为 198 万元。 2．问题(1)该工程的总造价是多少?(2) 该工程的预付款是多少?(3)预付款起扣点是多少?(4)某月的费用偏差是多少， 费用绩效指数是多少?请分析费用状况。 (5)某月的进度偏差是多少，进度绩效 指数是多少?请分析进度状况。
【答案】

(1)总造价： (1600+75+150+95)(1+3． 4％)=1985． 28 万元。 (2)工程的预付款 是： 1985．28×25％=496． 32 万元。 (3)预付款的起扣点是： 1985． 28-496． 3 ／60％=1985． 28-827． 2=1158． 08 万元。 (4)某月的费用偏差是 205- 198=7 万 元；费用绩效指数是 205÷198=1． 035；费用节约 7 万元，节约 3． 5％。 (5)某 月的进度偏差是 205- 180=25 万元；进度绩效指数是 205÷180=1． 139；进度提 前 25 万元，提前 13． 9％。本题主要考核建筑安装工程总造价的计算，预付款 的相关计算以及挣值法的计算，其中，挣值法的计算是一个难点，重点要求掌

握相应的计算公式： (1)计划完成工作预算费用BCWS： BCWS=计划工程量×预算 单价(2)已完成工作预算费用 BCWP(赢得值或挣值)： BCWP=已完成工程量×预算 单价(3)已完成工作实际费用 ACWP： ACWP=已完成工程量×实际单价(4)费用偏 差= 已完工作预算费用- 已完工作实际费用； (5)进度偏差= 已完工作预算费用-计 划工作预算费用；

六、

1．背景某大型民航设计院通过公开投标方式中标某 4D 机场的航站楼工程建 设，并与业主签订了工程总承包合同。由于工程总承包企业为设计单位，没有 相应施工资质。因此，通过公开招标的方式选择有相应资质的施工总承包企业 施工。业主单位根据国家规定聘请了施工监理单位。事件一：签订合同后，总 承包单位组建项目部，成立设计部、采购部、施工部，项目经理为博士毕业， 具有注册建造师资格，但工作只有 4 年，且一直从事设计工作。事件二：虽然 在一个项目部，但设计部与采购部、施工部很少沟通联系，各自为战。事件 三：由于施工企业的原因，在施工过程中发生了一起严重的质量事故，造成了 返工的后果。 2．问题(1)工程总承包企业成立的项目部是否完善，还存在什么 问题?(2)合同签订后，总承包企业应开始做哪些工作?(3)各部门之间应如何联 系，工程总包的优势有哪些?(4)工程总承包企业与监理单位的关系如何确 定?(5)在质量事故中，工程总承包单位、施工总承包单位及监理单位各承担什 么样的责任?
【答案】

(1)不完善。一个较为完善的工程总承包项目部应该包括控制部、设计部、采购 部、施工部、试运行部。本工程为 4D 机场的航站楼，应该算一个较大的项目。 因此，项目经理虽然学历高，也有注册建造师资格，但工程管理经验明显不 足，项目经理必须是有专业知识、懂管理、善于沟通的复合型人才。 (2)合同签 订后，项目启动包括选择和任命项目经理，并在企业的支持下组建项目部。项
目初始阶段的工作包括研究合同文件，编制项目计划，编制项目协调程序，确 定设计数据，确定工作分解结构，召开项目开工会议，开展工艺设计，编制设 计计划、采购计划、施工计划、试运行计划、质量计划、财务计划等。项目初 始阶段的工作实际上是项目的策划工作，工程总承包管理应十分重视项目的策 划工作，编制项目计划、项目实施阶段按项目计划组织实施。 (3)项目各部门应 该充分合作，设计阶段就应该考虑采购和可施工性，采购、施工遇到的问题应 及时反馈到设计部门，由项目经理进行综合平衡和协调。工程总承包最便于充 分发挥 EPC 总承包商所具有的较强技术力量、管理能力和丰富经验的优势；同 时，由于责任主体明确，各专业从设计、采购到施工各环节均置于 EPC 总承包 商的指挥之下，便于统一调度、综合协调，确保工程质量和进度。 (4)工程总承 包企业与监理的关系一般情况下在合同中约定，但就我国目前的情况来看，一 般情况下监理单位是在施工阶段对施工单位进行全面监督管理，但究竟和总承

包企业如何协调和分工上存在问题。 (5)质量事故中，施工企业是主体，根据施 工合同和国家有关规定承担责任，工程总承包企业承担连带责任。工程总承包 企业对业主负责，监理承担事故中的监理责任，并承担国家规定和合同约定的 责任。如果因为返工等造成业主对总承包企业对工期的索赔，那么工程总承包 企业同样要对施工企业进行索赔。

七、 1．背景某机场建设公司参与我国北部地区某机场的新建工程，施工合同价 为 1200 万元，工程预付款为 20％，质量保证金为 3％，工程质保期满后返还。 在地基处理工程中，根据设计变更要求需增加砂砾石换填内容。 2．问题(1)本 工程的预付款为多少，应扣留的质保金为多少(2)工程价款的结算方式有哪几种
(3)设计变更新增加的砂砾石单价，如何计价

【答案】 (1)预付款为 240 万元，应扣留的质保金为 36 万元。 (2)结算方式有： 按月结算、竣工后一次算清、分段结算和目标结算以及双方约定的其他结算方 式。 (3)因为变更而增加的工程项目，在工程量清单中没有相应的项目可以直接 适用，应该由承包人提出，由监理人按照规定，商定或确定合同价格，并应遵 循以下的规定： 1)如果在本合同段内有相类似的项目，则应采用该类似项目的 单价； 2)在 1)不适用情况下，监理人应与承包人和发包人协商新的单价，并应 遵循以下原则：①如果在本合同段或任何其他合同段的清单项目中有任何类似 的工程细项或工序，则该部分细项和工序的价格应直接作为新增项目价格组成 中相应细项和工序价格。②在首先遵循①的前提下，新增价格的任何细项和工 序的价格计算应严格参照投标过程中承包人报价的费率、材料单价、机械单价 以及人工工日综合单价等所有报价原则进行计算；对于承包人的投标文件中未 包含的材料价格，参照当地当期造价信息的材料价格计取。③在遵循①和②的 前提下，应优先参考当地现行有关定额计算规则及规定，在当地无相关定额 时，参考中国民用航空局颁布的现行民用机场工程预算定额。

八、背景西北某民航机场跑道道面结构损坏较严重，机场拟对该跑道进行旧道 面摊铺沥青混凝土盖面层维修。施工前，机场管理当局完成了相关准备工作， 主要有：向民航地区管理局申请不停航施工，并按要求提交了相关材料，通过 招标选定了施工单位，成立了工程指挥部。整个工程不涉及飞行程序和起飞着 路最低标准的修改。 2010 年 3 月 3 日发布航行通告。问题(1)该项工程最早哪 日可以开工？ (2)本工程不停航施工现场指挥机构可由哪几方面代表组成？ (3) 为了保障施工设备每日能够安全顺利进出施工区域，应采取哪些保障措施？
【答案】分析(1)该项工程最早 2010 年 3 月 10 日可以开工。 (2)不停航施工现 场指挥机构通常由以下几个方面代表组成：工程建设单位、施工单位、空中交 通管理部门、机场飞行单位(或航空公司)、工程监理单位、设计监理单位、 设计单位等。 (3)所有进入跑道施工的机械设备，每日必须进行维护保养，使之 处于最佳状态。严禁带故障设备进入施工现场。在施工现场备有汽车吊和平板 拖车，防止设备出现故障时，无法自行出场；并且在进场前进行预吊装试验，

确保吊装的安全性。解析(1) 《民用机场运行安全管理规定》(民航总局令第 191 号)令中明确规定若整个工程不涉及飞行程序和起飞着路最低标准，自航 行通告发布 7d 后可以施工。 (2)不停航施工十分复杂，涉及单位较多。为了保 证施工的安全，应成立涉及所有单位的现场指挥机构。 (3)在不停航施工期间， 设备完好和设备故障应急处理是设备管理的重要工作，即应采取的措施。

九、 1．背景经过合法的招投标，某机场基建指挥部与某施工单位签订了航班信 息显示系统工程承包合同，工程未进行投保。在工程施工过程中，施工单位按 照工程进度计划先安装航站楼地下一层的电气柜，并将早到的部分控制柜暂时 搁置在地下一层。当年遭受到了 50 年不遇的暴风雨袭击，造成已安装在航站楼 地下一层的配电柜被淹。该施工单位及时向监理工程师提出索赔要求，并附有 关的索赔资料和证据，索赔报告的主要内容如下：内容一：遭遇暴风雨袭击是 非施工单位造成的损失，故应由业主承担赔偿责任。内容二：部分电气柜因被 水浸泡而损坏，需更换，造成 367 万元人民币的经济损失，应由业主承担。内 容三：施工单位暂时搁置在地下的控制柜被水浸泡，需要修复，造成损失 38 万 元；由于现场排水抢险，工程停工 10d，造成工人窝工费 3． 2 万元，均应由业 主支付。内容四：因暴风雨抢险造成停工 10d，要求工期顺延 10d。 2．问题(1) 监理工程师接到索赔通知书后，应进行哪些工作(2)对施工单位提出的要求应如 何处理
【答案】 (1)监理工程师接到索赔通知书后，应进行以下工作：先进行调查取 证，审查索赔成立条件，以确定索赔是否成立；分清责任，认可合理索赔；与 该施工单位协商，统一意见；签发索赔报告、处理意见，报业主核准。 (2)依据 施工单位的索赔报告顺序：内容一：经济损失应由业主与施工单位分别承担， 工期延误应予签准顺延；内容二：这 367 万元应由业主承担；内容三：索赔不 予认可，应由施工单位承担；内容四：认可顺延合同工期 10d。因该暴风雨属 不可抗力风险，不可抗力风险承担责任的原则： (1)工程本身的损害由业主承 担； (2)人员伤亡由其所属单位负责，并承担相应费用； (3)造成施工单位机 械、设备的损坏及停工等损失，由施工单位承担； (4)所需清理、修复工作的费 用，由双方协商承担； (5)工期给予顺延。

一十、
1．背景我国东北某新建机场在施工前，被要求执行绿色施工组织模式。在施工 过程中发生了以下事件：事件一：监理单位被要求按《民用机场绿色施工指 南》 (AC- 158-CA-2017-02)的相关条款对施工单位的施工实施监理。事件二：在 施工单位提交的施工组织设计中，拌合站内了设置混凝土泵车、罐车、运输车 清洗专区，且拌合设备和配料设备均在露天场地上。事件三：施工组织设计 中，缺少土石方工程作业扬尘控制措施。 2．问题(1)在绿色施工中，监理单位 的职责是什么?(2)施工组织设计中关于拌合站的规划安排有何不妥?(3)按绿色 施工的相关要求，土石方工程作业扬尘控制措施有哪些?

【答案】

(1)监理单位的职责为： 1)审核绿色施工专项方案或技术措施； 2)开展绿色施工 专项监督检查工作； 3)定期或分阶段向建设单位提交绿色施工监理报告。 (2)不 妥之处一：拌合站内除了设置混凝土泵车、罐车、运输车清洗专区外，还应设 置余料专区；不妥之处二：拌合设备和配料设备不应设置在露天场地上，而应 设在封闭的拌合楼内，并配置除尘设备。 (3)土石方工程作业扬尘控制措施主要 包括： 1)土石方作业粉尘易发区域应及时洒水降尘； 2)土石方运输车辆应采取 封闭措施； 3)在运行的飞行区、航站区等环境敏感区域附近进行土石方作业 时，应采取洒水、覆盖等措施。