2023年一级建造师之一建民航机场工程实务自我提分评估(附答案).docx

2023 年一级建造师之一建民航机场工程实务自我提
分评估(附答案)

单选题(共 30 题)

1、气象自动观测系统中的云高仪安装在( )内，且避开航空器起降航线的地 方。
A. 中指点标台
B.下滑台
C.航向台
D.外指点标台
【答案】 A

2、
飞行区土石方挖方区的施工顺序是：( )。

A.清除腐质土、挖运土、平整、压实
B.挖运土、清除腐质土、平整、压实
C.平整、压实、挖运土、清除腐质土
D.挖运土、压实、平整、清除腐质土
【答案】 A

3、
机场目视助航灯光系统工程包括( )的安装工程。

A.指点信标、风向标和灯箱
B.标记牌、指点信标和风向标
C.灯箱、标记牌和指点信标

D.风向标、灯箱和标记牌
【答案】 D

4、
航站楼应急广播包括消防紧急广播和()广播，通常消防紧急广播具有最高优先 级。
A. 围界警告
B.催促登机
C.空防
D. 内通

【答案】 C

5、
旅客航站区指标按影响机场旅客航站区规模的机场建设目标年的( )划分
等级。

A.年旅客吞吐量
B.月旅客吞吐量
C. 日旅客吞吐量

D.高峰小时旅客吞吐量
【答案】 A

6、
在Ⅱ类精密进近灯光系统中，接地带灯的最大倒闸时间为( )。

A.0.5s
B. 1s

C.2s
D.5s
【答案】 B

7、
航向天线基础施工定位要求天线阵( )与跑道中心线垂直。

A. 中心基准点
B.横向基准线
C.基础平面
D.主体
【答案】 B

8、
挖方区的施工程序为( )。

A.清除腐殖土一挖运土一平整(精细找平)一面层压实
B.清除腐殖土一平整(精细找平)一挖运土一面层压实
C.清除腐殖土一挖运土一面层压实一平整(精细找平)
D.清除腐殖土一平整(精细找平)一面层压实一挖运土
【答案】 A

9、
航站楼最基本的广播分区应有：旅客到达区、旅客出发区、旅客( )、行
李提取区和工作人员办公区。

A.迎送区
B.候机区
C.办票区
D.安检区
【答案】 C

10、广播式自动相关监视的数据源是由( )提供的。

A.卫星数据链
B.机载设备
C.场面监视雷达
D.航行情报系统
【答案】 B

11、
关于滑坡稳定性验算，一般可采用( )。

A.极射赤平投影法
B.极限平衡法
C.实体比例投影法
D.辅以数值计算法
【答案】 B

12、
下列各组民航空管设备中，全部需要飞行校验的是()。
A.甚高频语音通信设备、雷达、航路 VOR
B.卫星通信设备、甚高频语音通信设备、航路 VOR

C.卫星通信设备、雷达、航路 VOR
D.甚高频语音通信设备、雷达、卫星通信设备
【答案】 A

13、
在五级集中式托运行李安全检查流程中，最后一集由()来完成。 A.痕量爆炸物探测仪
B.CT 机

C.多视角爆炸物探测系统
D.安检员
【答案】 D

14、离港系统至少应支持( )个共享代码航班。

A.1
B.2
C.3
D.4
【答案】 C

15、
飞机离场手续由( )来办理。
A.空中交通服务报告室
B.塔台管制室
C.管理局调度室

D. 区域管制中心

【答案】 A

16、
机场围界配套辅助照明系统的主要作用是( )。

A.满足摄像机夜间工作要求
B.夜间指示入口方位
C.满足夜间巡场要求
D.便于夜间现场抓捕
【答案】 A

17、
下列关于二次雷达说法正确的是()。
A.A／C 模式二次雷达采用选址询问

B.A／C 模式二次雷达不易受到混扰和串扰的影响

C.S 模式二次监视雷达可以兼容加装常规模式应答机的飞机
D.S 模式二次监视雷达监视能力已接近极限

【答案】 C

18、中指点信标台设置在跑道中心线延长线上，距跑道着陆端的距离为( ) m。
A. 75~450
B. 900~1200
C. 500~700

D. 6500~11100
【答案】 B

19、
航空固定业务电信网(AFTN)和国际航空通信协会通信网(SITA)使用( )的
通信方式传输业务。
A.平面电报
B.数据通信
C.话音通信
D.数据链
【答案】 A

20、
民用机场飞行区指标 l 是按( )确定的。

A.跑道长度
B.基准飞行场地长度
C.跑道长度加上净空道与停止道二者中的最大长度
D.跑道长度加上净空遭长度与停止道长度二者之和的长度
【答案】 B

21、处理年旅客吞吐量不小于 l00 万人次的航显系统服务器应采用( )或
负载均衡冗余措施。
A.异地备份
B.灾难备份
C.双机热备

D.双机冷备
【答案】 C

22、
飞机的配载平衡主要由( )系统来完成。

A.航班信息处理
B.资源分配
C.信息集成
D.离港控制
【答案】 D

23、
跑道灯光系统包括( )等。

A.跑道末端灯、跑道警戒灯和跑道边灯
B.跑道警戒灯、跑道边灯和接地带灯
C.跑道边灯、接地带灯和跑道末端灯
D.接地带灯、跑道末端灯和跑道警戒灯
【答案】 C

24、
标志线复划时，必须与原线重合，横向允许偏差为( )。

A.0~+3mm
B.0~+5mm

C.0~+8mm
D.0~+10mm
【答案】 D

25、
II/Ⅲ类仪表着陆系统应安装( )远场监视器。

A.航向信标
B.下滑信标
C.指点信标
D.全向信标
【答案】 A

26、
行李装卸转盘的分配工作是根据( )功能实现。

A.航班信息管理
B.指挥调度管理
C.运行资源管理
D.协同决策管理
【答案】 C

27、航站楼计算机信息管理系统的中心站数据网络交换设备，应采用( )并预 留光纤端口，且具备一定的容错或冗余配置。
A.单机热备份
B.异地冷备份
C.主备双机热备份

D.主备双机冷备份
【答案】 C

28、Ⅱ／Ⅲ仪表着陆系统的( )应设远场监视器。

A.航向信标
B.下滑信标
C.全向信标
D.指点信标
【答案】 A

29、民航机场工程建设乙级监理单位可承担飞行区等级( )及以下机场工程建 设项目的建设监理。
A.3D
B.4
C.4
D.4E
【答案】 C

30、雷达天线的馈线进入机房处应设置( )，以防感应雷进入。

A.避雷针
B.避雷带
C.避雷网
D.避雷器
【答案】 D

多选题(共 20 题)

1、
水泥混凝土道面施工时，实验室应对进场的每批水泥及时进行检测。检测项目 有()等。
A.细度
B.凝结时间
C.安定性
D.强度
E.包装质量
【答案】 ABCD

2、
在选择滑行道桥灌注桩基础施工的清孔方法时，应考虑( )等因素。

A.设计要求
B.钻孔方法
C.孔口标高
D.机具设备
E.孔底沉淀厚度
【答案】 ABD

3、
目视助航标志的质量评定标准中，下列叙述正确的有( )。

A. 目视助航标志的质量评定分为“合格”、“不合格”两个等级

B. 目视助航标志的质量评定分为“合格”、“中等”、“优良”三个等级 C.实测或抽测内容应满足 90％为合格
D.允许偏差实测数据的符合率不小于 90％为合格
E.实测或抽测内容应全部满足为合格
【答案】 AD

4、
在填土施工中，其()均需达到规范要求。

A.填筑厚度
B.平整度
C.压实度
D.粒径级配
E.土基高程
【答案】 ABC

5、
民航机场飞行区附属工程有()工程。
A.助航灯光
B. 围界
C.巡场路
D.飞行系留装置
E.静电接地装置
【答案】 BCD

6、目视助航灯光系统工程质量控制资料检查内容包括( )。

A.进近灯光系统光心高程记录
B.指点标性能测试记录
C.灯光回路调试记录
D.泊位系统调试记录
E. 电源系统调试记录

【答案】 AC

7、
助航灯光计算机监控系统对( )光强等级进行监控。

A.机坪泛光照明灯
B.坡度灯
C.跑道中线灯
D.接地地带灯
E.跑道边灯
【答案】 BCD

8、机场地面部分按功能划分应包括以下几部分，即( )。
A.飞行区
B.塔台
C.进出机场的地面交通系统
D.航站区
E.站前停车设施
【答案】 ACD

9、
航站楼弱电系统设备间的位置应( )。

A.尽可能位于建筑物的中间位置
B.尽可能靠近建筑物电缆引入区
C.尽可能靠近网络接口
D.便于接地
E.处于干线子系统的中间位置
【答案】 BCD

10、
机场障碍物的标志采用棋盘格式时，应采用白色与( )相间的颜色。

A.橙色
B.蓝色
C.绿色
D.红色
E.黄色
【答案】 AD

11、为防止直击雷侵入，在建筑物天面设置( )，利用建筑物主钢筋作为引下 线，并利用建筑物基础钢筋作为接地装置。
A.避雷器
B.避雷带
C.避雷针

D.屏蔽笼
E.避雷网
【答案】 BCD

12、
目视助航标志的质量评定标准中，下列叙述正确的有( )。 A. 目视助航标志的质量评定分为“合格”、“不合格”两个等级
B. 目视助航标志的质量评定分为“合格”、“中等”、“优良”三个等级 C.实测或抽测内容应满足 90％为合格
D.允许偏差实测数据的符合率不小于 90％为合格
E.实测或抽测内容应全部满足为合格
【答案】 AD

13、航显系统配置包括( )、终端显示设备和操作终端等。

A.服务器系统
B.存储系统
C.应用系统
D.值机系统
E.数据库系统
【答案】 ABC

14、
对于年旅客吞吐量大于等于 100 万人次的机场，备份运行系统的服务器系统和 存储系统采用( )。

A.双机冷备
B.双机热备
C.单机冷备
D.单机热备
E.负载均衡冗余措施
【答案】 B

15、
跑道的主要功能是提供飞机( )。

A.起飞前滑行
B.起飞滑跑
C.着陆后滑行
D.着陆滑跑
E.紧急迫降
【答案】 BD

16、下列设施中，位于跑道中线延长线上的设施是( )。

A.无方向信标台
B.航向信标台
C.下滑信标台
D.指点信标台
E.航路全向信标台
【答案】 ABD

17、
全向信标与机载导航接收机配合工作，用于引导航空器()。
A.沿着预定航路飞行
B.起飞
C.进场着陆
D.下滑
E.归航
【答案】 AC

18、
目视助航灯光系统工程质量情况实测检查内容包括( )。

A.监控系统功能检测
B.指点标性能能测试
C.灯光回路绝缘电阻测试
D.泊位系统功能测试
E. 电源系统切换试验

【答案】 AC

19、
具有易折性要求的灯具包括()。
A.跑道上的滑行道中线灯
B.等待位置灯
C.跑道末端灯
D.滑行道边灯

E.跑道入口灯
【答案】 CD

20、
下列工程中，属于民航专业工程由()组成。
A.飞行区排水
B.飞行区消防管网
C.泊位引导系统
D.航空货运仓库供电系统
E.航空气象观测系统安装
【答案】 ABC

大题(共 10 题)

一、
1．背景我国西南某新建机场为高填方机场，其中航站区坐落在土质混合料的填 方区，面积约为 30000m2。施工过程中发生了以下事件：事件一：为强化施工 质量管理，在强夯压实土石方时，使用自动监测装置，对其施工过程进行了实 时监控。事件二：在冬季低温施工时，发现填料中含有粒径大于 150mm 的冻土 块粒，监理单位责令停工，并要求整改。事件三：航站区所在的土质混合料填 方区，每层平均布设了 25 个压实质量检测点。 2．问题(1)在强夯压实土石方 时，对其实时监控的内容有哪些?(2)在事件二中，监理单位为何要求停工及整 改?(3)航站区所在填方区中，每层平均布设的压实质量检测点数量是否符合技 术标准?
【答案】

(1)当采用强夯等间歇压实工法时，实时监控的内容有：松铺和压实厚度、夯点 位置、夯击次数、夯沉量和夯锤提升高度等指标。 (2)低温施工时，若填料中有 粒径大于 150mm 的冻土块，易使部分填料产生冻结或冻胀。 (3)航站区所在填方

区中，每层平均布设的压实质量检测点密度低于每层每 1000m2 测 1 点的标准。 不符合《民用机场高填方工程技术规范》 MH／T5035--2017 的相关要求。

二、 1．背景某机场拟进行扩建，各单项工程的合同估算价分别为：场道工程 18500 万元，助航灯光工程 3000 万元，空管工程 180 万元。由于对场道工程的 工期要求较紧迫，建设单位允许两个施工单位联合共同投标。 A 公司具备机场 场道工程一级专业承包企业资质， B 公司具备机场场道工程二级专业承包企业 资质。由于 B 公司达不到投标文件中规定的一级企业资质要求，经协商， A 公 司同意和 B 公司联合共同投标。在投标阶段，建设单位代表与 A 公司就投标方 案进行谈判，要求其对一些关键工序进行调整，以加快工程建设进度；同时， 建设单位与 A、 B 公司经友好协商， A、 B 公司同意一旦中标，将从本项目主体 工程——道面工程中划出 30％的工程量分包给当地一家具有相应资质的施工单 位。由于空管工程的合同估算价低于 200 万元，建设单位未经投标，直接将该 项工程委托价给某具备相应企业资质条件的公司承担施工任务。 2．问题(1)A 、 B 公司组成的联合体是否可以承担该扩建工程中场道工程的施工，为什么?(2) 为加快工程进度，建设单位代表与 A 公司的谈判是否合法，为什么?(3)如果由 于 A、 B 公司联合体接受了建设单位在投标阶段提出的工序改进建议而中标，中 标结果是否有效，为什么?(4)建设单位要求将场道道面工程的部分工程量分包 给其他施工单位的做法是否可行，为什么?(5)分包施工单位是否应该就分包工 程对建设单位承担连带责任，分包单位应对谁负责?
【答案】

三、 1．背景某飞行区指标为 4E 的机场，进行飞行区改造工程。其中场道工程 技术难度较大，单项合同额为 5000 万元。机场场道工程采用公开招标方式，机 场建设指挥部按照法定程序进行了招标，最终 A、 B、 C、 D、 E 五家公司在招标 文件规定的投标截止时间前递交了投标文件。资格审查时，因 D 公司仅具有民 航机场场道工程专业承包二级资质，为此撤销了 D 公司本项工程的投标资格。 开标时， E 公司因其投标文件的签署人没有法定代表人的授权委托书而被招标 管理机构宣布为无效投标。最终 A 公司中标，并于 4 月 20 日与机场建设指挥部 签订了工程承包合同。在施工过程中，该工程在关键路线上发生了以下几种原 因引起的工期延误： (1) 由于机场建设指挥部原因，设计变更后新增一项工程于 5 月 1 日~5 月 15 日施工： (2) 由于 A 公司原因，原计划于 6 月 15 日晚到场的 挖掘机直到 6 月 20 日晚才到场； (3) 由于连续多日高温造成机场供电紧张，该 工程所在地区于 6 月 16 日~6 月 17 日停电。在发生上述工期延误事件后， A 公 司按照合同规定的程序向机场建设指挥部提出了工期索赔要求。 2．问题(1)D 公司被撤销投标资格合理吗(2)在招标过程中对 E 公司的处置有何不妥之处(3) 该工程的实际工期延误为多少天应予批准的工期延长时间为多少天
【答案】 (1)施工单位具备与本工程要求相符的企业资质。因为 A 施工单位具备 机场场道工程专业承包一级资质，可以承包各类机场的跑道、滑行道和机坪工

程的施工，不受单项合同额限制。 (2)不应由招标管理机构宣布 E 公司为无效投 标，应由该机场建设指挥部委托的评标委员会宣布。 (3)该工程的实际工期延误 为 20d，应批准的工期延长为 15d。 (1)见《民航机场工程管理与实务》 “1D420021 机场场道工程专业承包资质标准”。 (2)根据我国《工程建设项目 施工招标投标办法》 (七部委令 30 号)的相关规定，投标文件未按招标文件的相 关规定，存在无投标人企业法定代表人或其授权委托人签章隋况的，按废标处 理并将该投标文件退出评标程序。故 E 公司为无效投标，但不应由招标管理机 构宣布，而应由该机场建设指挥部委托的评标委员会宣布。 (3)该工程的实际工 期延误为 20d，应批准的工期延长为 15d。其中由设计变更引起的新增工程施工 时间 15d 应由机场方承担；由挖掘机晚到引起的工期延误由A 公司自行承担； 由机场停电造成的工期延误本应由机场承担，但因 A 公司延误在先，故不计 人。

四、 1．背景某新建机场飞行区指标为 4F， A 施工单位承担跑道施工项目。该机 场基层设计为水泥稳定碎石结构层，规范要求基层施工必须采用摊铺机作业， 并尽可能消除纵向施工缝。为此， A 施工单位拟租赁一台最大摊铺幅宽 10m 的 摊铺机完成基层项目，该机摊铺作业与返回下幅作业起点的行走速度均为 2m／ min。同时，业主、监理单位与施工单位共同选定采用某厂生产的 P?O42． 5 级 水泥用于基层混合料的配制，该水泥初凝时间为 3h。根据工期要求，计划每工 作日 (按 9h 计算)必须完成跑道道槽全断面铺筑 180m。在施工中，施工单位将 压路机的初压速度控制在 2． 5~2． 8km／h，振动碾压速度控制在 3． 0~
3． 2km／h。同时，鉴于该工程工期紧张的特点，业主要求同场交叉施工的单位 搞好协调与配合，以确保总工期目标的实现。 2．问题(1)分析并指出摊铺机计 划配置与日计划完成量是否匹配?(2)碾压作业时，压路机碾压速度控制值是否 合理?说明理由。 (3)场道施工单位与同场何专业工程施工单位构成主要的交叉 施工关系?并说明相互间的制约关系。
【答案】

五、
1 ．背景某机场施工单位中标一个机场工程项目，合同要求工程开工前一周内， 施工单位应将各专业质量控制点明细表上报业主。为此，施工单位质检部门对 如何编制该机场工程建设项目的质量控制点明细表进行了研讨，结论是：结论 一：尽管施工单位企业内部质量控制点样本的编制依据中工程施工质量验收规 范发行了新的版本，但由于时间仓促，为达到业主时间要求，还是以原样本作 为该工程建设项目质量控制点明细表的编制依据。结论二：质量控制点明细表 作为企业内部质量控制的依据，无须上报业主确认。结论三：施工质量控制点 表中的质量控制点可根据业主需要进行适当增减，其检查等级可做适当调整。
2．问题三个结论的观点对不对，为什么?

【答案】

(1)背景中结论一的观点不正确。因为，质量控制点的确定依据包括： 1)现行国 家和行业工程施工质量验收规范； 2)现行国家和行业工程施工及验收规范； 3) 现行国家和行业工程施工质量检验评定标准等。从以上依据可以看出，质量控 制点的确定必须依据现行标准、规范，而承包商企业内部质量控制点样本的编 制依据中工程施工质量验收规范发行了新的版本，故原样本不能作为确定该工 程建设项目质量控制点明细表的编制依据。 (2)背景中结论二的观点不正确。施 工质量控制点明细表作为施工单位向业主证明其如何进行质量控制活动，满足 合同要求，是业主实施施工质量监督的依据，必须报业主确认后方可执行。 (3) 背景中结论三的观点正确。施工质量控制点的确定应依据现行国家和行业工程 施工质量验收规范、工程施工及验收规范、工程施工质量检验评定标准，结合 项目实际情况和业主的有关要求。为此，业主可根据其需要对质量控制点适当 增减，同时根据其具体要求对质量控制点的检查等级做适当调整。

六、

某新建机场场道的基层采用水泥稳定土，在填筑过程中，施工单位根据现场实 际情况选择合理级配，采用光轮压路机和振动压路机，分层碾压。碾压完成 后，检测了高程、压实度、平整度符合规范要求，认定施工质量合格，提请下 道工序开工。问题(1)碾压原则怎么规定?碾压速度是多少?(2)压实度检测标准 是什么?检测频次是多少?检测方法是什么?(3)检测项目是否存在漏项，如有请 补充。
【答案】

(1)碾压原则是从高到低，从边到中，先轻后重，先慢后快。碾压速度为，头两 遍以 1． 5~1． 7km／h 为宜，以后用 2． 0~2． 5km／h。 (2)检测标准： (重型 击实法)上基层不得少于 98％；底基层不得小于 97％。检测频次每 2000m2 检查 3 次以上。检测方法为灌砂法或水袋法。 (3)检测项目有漏项，还应检测厚度、 宽度、横坡度。解析： (1) 《民用机场飞行区土(石)方与道面基础施工技术规 范》 MH5014--2002 规定：碾压原则是从高到低，从边到中，先轻后重，先慢后 快。碾压速度为，头两遍以 1． 5~1． 7km／h 为宜，以后用 2． 0~2． 5km／ h。 (2) 《民用机场飞行区土(石)方与道面基础施工技术规范》 MH5014--2002 规 定： (重型击实法)上基层不得少于 98％；底基层不得小于 97％。检测频次每 2000m2 检查 3 次以上。检测方法为灌砂法或水袋法。 (3)厚度、宽度、横坡度 是基层摊铺非常重要的技术指标，它们不但决定自身的施工质量，而且对后续 面层铺筑产生重要影响。

七、 1．背景我国东北某新建机场在施工前，被要求执行绿色施工组织模式。在 施工过程中发生了以下事件：事件一：监理单位被要求按《民用机场绿色施工 指南》 (AC 一 158 一 CA-2017-02)的相关条款对施工单位的施工实施监理。事件 二：在施工单位提交的施工组织设计中，拌合站内了设置混凝土泵车、罐车、 运输车清洗专区，且拌合设备和配料设备均在露天场地上。事件三：施工组织 设计中，缺少土石方工程作业扬尘控制措施。 2．问题(1)在绿色施工中，监理 单位的职责是什么(2)施工组织设计中关于拌合站的规划安排有何不妥(3)按绿 色施工的相关要求，土石方工程作业扬尘控制措施有哪些
【答案】 (1)监理单位的职责为： 1)审核绿色施工专项方案或技术措施； 2)开展 绿色施工专项监督检查工作； 3)定期或分阶段向建设单位提交绿色施工监理报 告。 (2)不妥之处一：拌合站内除了设置混凝土泵车、罐车、运输车清洗专区 外，还应设置余料专区；不妥之处二：拌合设备和配料设备不应设置在露天场 地上，而应设在封闭的拌合楼内，并配置除尘设备。 (3)土石方工程作业扬尘控 制措施主要包括： 1)土石方作业粉尘易发区域应及时洒水降尘； 2)土石方运输 车辆应采取封闭措施； 3)在运行的飞行区、航站区等环境敏感区域附近进行土 石方作业时，应采取洒水、覆盖等措施。

八、

1．背景某新建机场地处丘陵地区，基层为水泥稳定碎石基层，道面面层为水泥 混凝土道面， A 建设工程项目部在承揽了该机场跑道第 1 标段施工任务后，编 制了施工组织设计，制定了施工进度计划。该项目部成立了专业施工队伍：土 石方开挖与运输队 1 个，混凝土施工队 1 个，垫层及基层施工队 1 个。 2．问题 (1)混凝土施工队应配备哪些工具?(2)土石方开挖与运输队应配备的主要施工机 械有哪些?(3)基层施工需要的主要材料有哪些?
【答案】

(1)混凝土施工队应配备工具有：水准仪、木工工具、铁锹、传力杆安设架、平 板振动器、插入振动器、振动梁、滚筒、木(钢、塑料)抹、切缝机、养护棚。 (2)施工机械有：推土机、单斗挖掘机、自卸汽车、自行式平地机、碾压机、洒 水车。 (3)基层施工需要的主要材料有：水泥、粗粒土、中粒土。 (1) 由于水泥 混凝土道面摊铺需要支设模板、振捣、做面，安放传力杆等工序，故应配置相 应的施工设备与工具。 (2)在土石挖方区的主要工作是挖运土、平整场地，碾压 场地等工作，需要配置推土机、单斗挖掘机、自卸汽车、自行式平地机、碾压 机等设备。 (3)水泥稳定碎石基层由水泥、粗粒土、中粒土等组成。

九、
某机场空管改造工程拟将北近台的无方向信标(NDB)设备更新为进口全向信标 /测距仪(DVOR/DME)，新建直径 30m、高 4.5m 的金属反射网一座;更新台内原 品牌规格型号的云高仪一台;对台站现有防雷接地、供电系统进行改造，更新两 台油机。施工单位进场后按照相关要求设立绿色施工目标，建立绿色施工组织 保障体系，编制绿色专项施工方案，开展绿色施工。工程实施期间有以下事件 发生:事件一:工程开工前，施工单位向监理单位提交了安全管理措施，其中包 括反射网吊装安全技术措施、人员安全防护措施等，监理单位审核通过。反射 网安装施工期间， 1 名施工人员不慎从反射网横梁上坠落受伤。事件二:进口设 备到场后，监理单位会同建设单位、施工单位和商检部门共同开箱检查，现场 检查了设备箱体外观、箱号、密封标识，复核了设备及配件、附件、随机工具 的规格和数量，同时对设备资料进行了查验。事件三:在反射网基础、接地系统 施工期间，环保部门对现场进行环保检查时发现未采取扬尘、废气、噪声防护 控制措施，责令施工单位立即停工整改。问题： 1.本工程气象、供电系统改造 有哪些绿色施工内容?
2.事件一中，为确保反射网安装人员安全，施工单位应采取哪些主要防护措 施?3.事件二中，写出监理单位应查验的设备资料。 4.事件三中，施工单位应当 采取哪些整改措施?
【答案】

1.气象、供电系统改造的绿色施工内容有:? (1)在云高仪进行更新时，看是否 需要全部更新，如果只更新关键部件即可满足要求，由进行部分更新即可;对更 换下来的部件如果能通过原厂升级或降级使用由在可能的情况下尽量使用。 (2- 1)供电系统进行改造时尽量利用原有的电线和设备，对更换下来的设备和 材料要做到按要求回收处理，把对环境的影响降到最低 ; (2-2)在更新油机时 要选用节能、高效、环保的产品，原来有来的油机合理处理(降级使用或按要 求回收处理)。

2.事件一中施工单位应采取的主要防护措施有: (1)作业前对作业人员进行岗 前培训和安全技术交底;? (2)设专人对作用人员的施工安全进行管理; (3)为 作业人员配备安全腰带、安全绳、防滑靴等安全防护用具并对配戴使用情况进 行检查；(4)在醒目部位设置安全警示标志标牌;? (5)在反射网的下部设置 安全网。 3.监理应该检查的设备资料包括:产品合格证、试运行记录单、报关 单、商检单、中英文对照说明书、安装说明书、维护手册等。 4.施工单位应当 采取的整改措施包括 : (1)对场尘采取喷淋或负压等降尘设备处理扬尘; (2) 进行焊接作业时选用符合环保要求的设备和材料，对废气进行处理后排放 ;

一十、
1．背景在某机场场道工程的施工准备阶段，建设单位主持召开了第一次工地会 议，会议召开前，监理单位因故不准备派人参加，受到建设单位的异议。施工 初期，监理员发现施工单位在施工过程中存在以下问题：问题一：因作业原 因，局部土基压实度没有达到相关技术标准的要求；问题二：施工单位无法提 供法定计量部门对试验室试验设备出具的计量检定证明。 2．问题(1)监理单位 若不派人参加建设单位主持召开的第一次工地会议有何不妥?(2)监理员发现施 工质量问题应向谁报告?(3)专业监理工程师在检查施工单位为工程提供服务的 试验室时，应检查哪些内容?若无计量检定证明，可否通过检查?
【答案】

(1)依据《民航专业工程施工监理规范》 MH5031—2015 的相关规定，工程开工 前，监理人员应参加由建设单位主持召开的第一次工地会议，会议纪要应由项 目监理机构负责整理，与会各方代表应会签。若不派人参加，会议纪要的整理 与会签将无法进行。 (2)依据《民航专业工程施工监理规范》 MH5031—2015 的 相关规定，监理员发现施工质量中的问题，应及时指出并向专业监理工程师报 告。 (3)按《民航专业工程施工监理规范》 MH5031—2015 的相关要求，试验室 的检查应包括下列内容：试验室的资质等级及试验范围；法定计量部门对试验 设备出具的计量检定证明；试验室管理制度；试验人员资格证书；试验仪器设 备是否满足需要。若无计量检定，不可通过检查。