2023年一级建造师之一建民航机场工程实务自我提分评估(附答案).docx
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1、2023 年一级建造师之一建民航机场工程实务自我提分评估(附答案)单选题(共 30 题)1、气象自动观测系统中的云高仪安装在( )内,且避开航空器起降航线的地 方。A. 中指点标台B.下滑台C.航向台D.外指点标台【答案】 A2、飞行区土石方挖方区的施工顺序是:( )。A.清除腐质土、挖运土、平整、压实B.挖运土、清除腐质土、平整、压实C.平整、压实、挖运土、清除腐质土D.挖运土、压实、平整、清除腐质土【答案】 A3、机场目视助航灯光系统工程包括( )的安装工程。A.指点信标、风向标和灯箱B.标记牌、指点信标和风向标C.灯箱、标记牌和指点信标D.风向标、灯箱和标记牌【答案】 D4、航站楼应急广
2、播包括消防紧急广播和()广播,通常消防紧急广播具有最高优先 级。A. 围界警告B.催促登机C.空防D. 内通【答案】 C5、旅客航站区指标按影响机场旅客航站区规模的机场建设目标年的( )划分等级。A.年旅客吞吐量B.月旅客吞吐量C. 日旅客吞吐量D.高峰小时旅客吞吐量【答案】 A6、在类精密进近灯光系统中,接地带灯的最大倒闸时间为( )。A.0.5sB. 1sC.2sD.5s【答案】 B7、航向天线基础施工定位要求天线阵( )与跑道中心线垂直。A. 中心基准点B.横向基准线C.基础平面D.主体【答案】 B8、挖方区的施工程序为( )。A.清除腐殖土一挖运土一平整(精细找平)一面层压实B.清除腐
3、殖土一平整(精细找平)一挖运土一面层压实C.清除腐殖土一挖运土一面层压实一平整(精细找平)D.清除腐殖土一平整(精细找平)一面层压实一挖运土【答案】 A9、航站楼最基本的广播分区应有:旅客到达区、旅客出发区、旅客( )、行李提取区和工作人员办公区。A.迎送区B.候机区C.办票区D.安检区【答案】 C10、广播式自动相关监视的数据源是由( )提供的。A.卫星数据链B.机载设备C.场面监视雷达D.航行情报系统【答案】 B11、关于滑坡稳定性验算,一般可采用( )。A.极射赤平投影法B.极限平衡法C.实体比例投影法D.辅以数值计算法【答案】 B12、下列各组民航空管设备中,全部需要飞行校验的是()。
4、A.甚高频语音通信设备、雷达、航路 VORB.卫星通信设备、甚高频语音通信设备、航路 VORC.卫星通信设备、雷达、航路 VORD.甚高频语音通信设备、雷达、卫星通信设备【答案】 A13、在五级集中式托运行李安全检查流程中,最后一集由()来完成。 A.痕量爆炸物探测仪B.CT 机C.多视角爆炸物探测系统D.安检员【答案】 D14、离港系统至少应支持( )个共享代码航班。A.1B.2C.3D.4【答案】 C15、飞机离场手续由( )来办理。A.空中交通服务报告室B.塔台管制室C.管理局调度室D. 区域管制中心【答案】 A16、机场围界配套辅助照明系统的主要作用是( )。A.满足摄像机夜间工作要求
5、B.夜间指示入口方位C.满足夜间巡场要求D.便于夜间现场抓捕【答案】 A17、下列关于二次雷达说法正确的是()。A.AC 模式二次雷达采用选址询问B.AC 模式二次雷达不易受到混扰和串扰的影响C.S 模式二次监视雷达可以兼容加装常规模式应答机的飞机D.S 模式二次监视雷达监视能力已接近极限【答案】 C18、中指点信标台设置在跑道中心线延长线上,距跑道着陆端的距离为( ) m。A. 75450B. 9001200C. 500700D. 650011100【答案】 B19、航空固定业务电信网(AFTN)和国际航空通信协会通信网(SITA)使用( )的通信方式传输业务。A.平面电报B.数据通信C.话
6、音通信D.数据链【答案】 A20、民用机场飞行区指标 l 是按( )确定的。A.跑道长度B.基准飞行场地长度C.跑道长度加上净空道与停止道二者中的最大长度D.跑道长度加上净空遭长度与停止道长度二者之和的长度【答案】 B21、处理年旅客吞吐量不小于 l00 万人次的航显系统服务器应采用( )或负载均衡冗余措施。A.异地备份B.灾难备份C.双机热备D.双机冷备【答案】 C22、飞机的配载平衡主要由( )系统来完成。A.航班信息处理B.资源分配C.信息集成D.离港控制【答案】 D23、跑道灯光系统包括( )等。A.跑道末端灯、跑道警戒灯和跑道边灯B.跑道警戒灯、跑道边灯和接地带灯C.跑道边灯、接地带
7、灯和跑道末端灯D.接地带灯、跑道末端灯和跑道警戒灯【答案】 C24、标志线复划时,必须与原线重合,横向允许偏差为( )。A.0+3mmB.0+5mmC.0+8mmD.0+10mm【答案】 D25、II/类仪表着陆系统应安装( )远场监视器。A.航向信标B.下滑信标C.指点信标D.全向信标【答案】 A26、行李装卸转盘的分配工作是根据( )功能实现。A.航班信息管理B.指挥调度管理C.运行资源管理D.协同决策管理【答案】 C27、航站楼计算机信息管理系统的中心站数据网络交换设备,应采用( )并预 留光纤端口,且具备一定的容错或冗余配置。A.单机热备份B.异地冷备份C.主备双机热备份D.主备双机冷
8、备份【答案】 C28、仪表着陆系统的( )应设远场监视器。A.航向信标B.下滑信标C.全向信标D.指点信标【答案】 A29、民航机场工程建设乙级监理单位可承担飞行区等级( )及以下机场工程建 设项目的建设监理。A.3DB.4C.4D.4E【答案】 C30、雷达天线的馈线进入机房处应设置( ),以防感应雷进入。A.避雷针B.避雷带C.避雷网D.避雷器【答案】 D多选题(共 20 题)1、水泥混凝土道面施工时,实验室应对进场的每批水泥及时进行检测。检测项目 有()等。A.细度B.凝结时间C.安定性D.强度E.包装质量【答案】 ABCD2、在选择滑行道桥灌注桩基础施工的清孔方法时,应考虑( )等因素
9、。A.设计要求B.钻孔方法C.孔口标高D.机具设备E.孔底沉淀厚度【答案】 ABD3、目视助航标志的质量评定标准中,下列叙述正确的有( )。A. 目视助航标志的质量评定分为“合格”、“不合格”两个等级B. 目视助航标志的质量评定分为“合格”、“中等”、“优良”三个等级 C.实测或抽测内容应满足 90为合格D.允许偏差实测数据的符合率不小于 90为合格E.实测或抽测内容应全部满足为合格【答案】 AD4、在填土施工中,其()均需达到规范要求。A.填筑厚度B.平整度C.压实度D.粒径级配E.土基高程【答案】 ABC5、民航机场飞行区附属工程有()工程。A.助航灯光B. 围界C.巡场路D.飞行系留装置
10、E.静电接地装置【答案】 BCD6、目视助航灯光系统工程质量控制资料检查内容包括( )。A.进近灯光系统光心高程记录B.指点标性能测试记录C.灯光回路调试记录D.泊位系统调试记录E. 电源系统调试记录【答案】 AC7、助航灯光计算机监控系统对( )光强等级进行监控。A.机坪泛光照明灯B.坡度灯C.跑道中线灯D.接地地带灯E.跑道边灯【答案】 BCD8、机场地面部分按功能划分应包括以下几部分,即( )。A.飞行区B.塔台C.进出机场的地面交通系统D.航站区E.站前停车设施【答案】 ACD9、航站楼弱电系统设备间的位置应( )。A.尽可能位于建筑物的中间位置B.尽可能靠近建筑物电缆引入区C.尽可能
11、靠近网络接口D.便于接地E.处于干线子系统的中间位置【答案】 BCD10、机场障碍物的标志采用棋盘格式时,应采用白色与( )相间的颜色。A.橙色B.蓝色C.绿色D.红色E.黄色【答案】 AD11、为防止直击雷侵入,在建筑物天面设置( ),利用建筑物主钢筋作为引下 线,并利用建筑物基础钢筋作为接地装置。A.避雷器B.避雷带C.避雷针D.屏蔽笼E.避雷网【答案】 BCD12、目视助航标志的质量评定标准中,下列叙述正确的有( )。 A. 目视助航标志的质量评定分为“合格”、“不合格”两个等级B. 目视助航标志的质量评定分为“合格”、“中等”、“优良”三个等级 C.实测或抽测内容应满足 90为合格D.
12、允许偏差实测数据的符合率不小于 90为合格E.实测或抽测内容应全部满足为合格【答案】 AD13、航显系统配置包括( )、终端显示设备和操作终端等。A.服务器系统B.存储系统C.应用系统D.值机系统E.数据库系统【答案】 ABC14、对于年旅客吞吐量大于等于 100 万人次的机场,备份运行系统的服务器系统和 存储系统采用( )。A.双机冷备B.双机热备C.单机冷备D.单机热备E.负载均衡冗余措施【答案】 B15、跑道的主要功能是提供飞机( )。A.起飞前滑行B.起飞滑跑C.着陆后滑行D.着陆滑跑E.紧急迫降【答案】 BD16、下列设施中,位于跑道中线延长线上的设施是( )。A.无方向信标台B.航
13、向信标台C.下滑信标台D.指点信标台E.航路全向信标台【答案】 ABD17、全向信标与机载导航接收机配合工作,用于引导航空器()。A.沿着预定航路飞行B.起飞C.进场着陆D.下滑E.归航【答案】 AC18、目视助航灯光系统工程质量情况实测检查内容包括( )。A.监控系统功能检测B.指点标性能能测试C.灯光回路绝缘电阻测试D.泊位系统功能测试E. 电源系统切换试验【答案】 AC19、具有易折性要求的灯具包括()。A.跑道上的滑行道中线灯B.等待位置灯C.跑道末端灯D.滑行道边灯E.跑道入口灯【答案】 CD20、下列工程中,属于民航专业工程由()组成。A.飞行区排水B.飞行区消防管网C.泊位引导系
14、统D.航空货运仓库供电系统E.航空气象观测系统安装【答案】 ABC大题(共 10 题)一、1背景我国西南某新建机场为高填方机场,其中航站区坐落在土质混合料的填 方区,面积约为 30000m2。施工过程中发生了以下事件:事件一:为强化施工 质量管理,在强夯压实土石方时,使用自动监测装置,对其施工过程进行了实 时监控。事件二:在冬季低温施工时,发现填料中含有粒径大于 150mm 的冻土 块粒,监理单位责令停工,并要求整改。事件三:航站区所在的土质混合料填 方区,每层平均布设了 25 个压实质量检测点。 2问题(1)在强夯压实土石方 时,对其实时监控的内容有哪些?(2)在事件二中,监理单位为何要求停
15、工及整 改?(3)航站区所在填方区中,每层平均布设的压实质量检测点数量是否符合技 术标准?【答案】(1)当采用强夯等间歇压实工法时,实时监控的内容有:松铺和压实厚度、夯点 位置、夯击次数、夯沉量和夯锤提升高度等指标。 (2)低温施工时,若填料中有 粒径大于 150mm 的冻土块,易使部分填料产生冻结或冻胀。 (3)航站区所在填方区中,每层平均布设的压实质量检测点密度低于每层每 1000m2 测 1 点的标准。 不符合民用机场高填方工程技术规范 MHT5035-2017 的相关要求。二、 1背景某机场拟进行扩建,各单项工程的合同估算价分别为:场道工程 18500 万元,助航灯光工程 3000 万
16、元,空管工程 180 万元。由于对场道工程的 工期要求较紧迫,建设单位允许两个施工单位联合共同投标。 A 公司具备机场 场道工程一级专业承包企业资质, B 公司具备机场场道工程二级专业承包企业 资质。由于 B 公司达不到投标文件中规定的一级企业资质要求,经协商, A 公 司同意和 B 公司联合共同投标。在投标阶段,建设单位代表与 A 公司就投标方 案进行谈判,要求其对一些关键工序进行调整,以加快工程建设进度;同时, 建设单位与 A、 B 公司经友好协商, A、 B 公司同意一旦中标,将从本项目主体 工程道面工程中划出 30的工程量分包给当地一家具有相应资质的施工单 位。由于空管工程的合同估算价
17、低于 200 万元,建设单位未经投标,直接将该 项工程委托价给某具备相应企业资质条件的公司承担施工任务。 2问题(1)A 、 B 公司组成的联合体是否可以承担该扩建工程中场道工程的施工,为什么?(2) 为加快工程进度,建设单位代表与 A 公司的谈判是否合法,为什么?(3)如果由 于 A、 B 公司联合体接受了建设单位在投标阶段提出的工序改进建议而中标,中 标结果是否有效,为什么?(4)建设单位要求将场道道面工程的部分工程量分包 给其他施工单位的做法是否可行,为什么?(5)分包施工单位是否应该就分包工 程对建设单位承担连带责任,分包单位应对谁负责?【答案】三、 1背景某飞行区指标为 4E 的机场
18、,进行飞行区改造工程。其中场道工程 技术难度较大,单项合同额为 5000 万元。机场场道工程采用公开招标方式,机 场建设指挥部按照法定程序进行了招标,最终 A、 B、 C、 D、 E 五家公司在招标 文件规定的投标截止时间前递交了投标文件。资格审查时,因 D 公司仅具有民 航机场场道工程专业承包二级资质,为此撤销了 D 公司本项工程的投标资格。 开标时, E 公司因其投标文件的签署人没有法定代表人的授权委托书而被招标 管理机构宣布为无效投标。最终 A 公司中标,并于 4 月 20 日与机场建设指挥部 签订了工程承包合同。在施工过程中,该工程在关键路线上发生了以下几种原 因引起的工期延误: (1
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