车库边坡防护工程专项施工方案.doc

国兴·北岸江山一期地下车库

边
坡
安
全
防
护
专
项
方
案

技术负责人：
重庆山海建设（集团）有限公司
2011年03月
一、 说明
对开挖后形成的边坡实行机械破碎修整，尽量减少对边坡扰动，裸露边坡及时实施防护工程，以避免在施工过程中出现意外事故的发生。
二、编制原则
1、贯彻基本建设的各项方针、政策、法规，严格执行基本建设施工程序，认真遵守现行的施工操作规程和施工验收规范。
2、直观明了，便于操作。
3、按重庆市文明施工要求编制安全文明施工措施。
三、编制依据
1、本工程项目的岩土勘察报告。
2、《建筑施工安全检查标准》(JGJ59-99)
四、工程概况
1、地下车库3层，该工程位于重庆市江北区建新西路35号（原重庆天原化工总厂西区），由重庆国兴置业有限公司开发，中煤国际工程集团重庆设计研究院设计，重庆山海建设集团有限公司承建。车库长约160米，宽约85米，坑深约8～12米，设计要求岩石放坡系数为1:0.3，粉质粘土为1：0.75，边坡岩体有粉质粘土、页岩。砂岩，地下车库建筑面积39516平方米，地下三层，每层约13200平方米，基础为独立柱基，车库周边为钢筋混凝土墙条基、车库分Ⅰ段、Ⅱ段，Ⅰ段共三层其中有两层为人防工程，车库每层楼面全为GBF空心板楼面。
2、交通位置
本工程场地位于重庆市江北区建新西路35号，重庆市嘉陵江北岸，观音桥街道大坪村原大水井社、南侧紧邻北滨路,西侧与华宇北国风光小区接壤，毗邻嘉陵江的嘉华大桥北桥头，交通便利。
3、自然条件
本工程建设区属中亚热带季风气候区，冬无严寒，夏多酷暑，雨量大多集中在6～8月。
4、地质条件
场地基岩性主要为砂岩和砂质泥岩，场地现状稳定，适宜建筑。场地未发现滑坡、危岩、崩塌等不良地质作用。
对基坑边坡及环境边坡在设计施工过程中采取及时有效的处理措施后可以保持场地及地基的稳定性，地下水相对较贫乏，局部存在上层滞水及裂隙水，地势较低处地下水可能汇集，施工中注意对地表水的拦截。
五、 工程安全体系网络图

项目经理

生产副经理

施工技术组

施工生产组

质量安全组

材料设备组

各生产班组

六： 边坡危险因素及应对措施
1 、重大危险源的识别
边坡的施工因地形和地质水文条件的复杂，从业人员的素质较低，因此它是高风险和易发生安全事故的施工作业。从人、机、料、法、环境五个因素综合分析，识别确认边坡有2个可能造成人员伤害、财产损失的危险源为：
1) 触电伤害
2) 坍塌
2、对重大危险源的评价
2) 触电伤害：用电设备未做接零或接地保护，保护设备性能失效，移动或照明使用高压，违规使用和操作电气设备，对人身造成伤害或损害。
3) 坍塌：边坡开挖时因施工方法不当，处理不当、机械使用不当，造成的坍塌，对人身或机械造成伤害或损害。
3、2个危险源的具体预防措施
对重大危险要采取“两个控制”，即前期控制，施工过程控制。
1)前期控制：
（1）、认真落实各级安全生产责任制，建立健全各项管理制度，杜绝一切人为事故的发生。
（2）、加强对员工队伍人员的安全教育，提高作业人员素质和安全生产自我保护意识。
（3）、增强各级管理人员安全责任意识，加强安全专业知识培训。
（4）、严格加强各种危险源预防管理工作，结合工程特点，针对确认的危险源实施相应的预防控制措施。
（5）切实加强安全交底制度的落实
（6）、交底必须在施工作业前进行，任何项目在没有交底前不准施工作业。
（7）、交底工作一般在施工现场项目部实施。
（8）、交底必须履行交底人和被交底人的签字模式，书面交底一式二份，一份交底给被交底人，一份附入安全生产台帐备查。
（9）、被交底者在执行过程中，必须接受项目部的管理、检查、监督、指导，交底人也必须深入现场，检查交底后的执行落实情况，发现有不安全因素，应马上采取有效措施，杜绝事故隐患。
2）、施工过程控制：在工程施工过程中，严格按照各项 操作规程和专项安全施工方案施工和监督检查，认真落实整改。
（1) 预防触电事故的防护措施
根据国家JTJ-88规定，为了加强施工现场用电管理，保障施工现场用电安全，防止触电事故发生。
施工现场专用的中性点直接接地的供电线路必须实行TN-SR接零保护系统，同时必须做到三级控制两级保护。电箱为标准电闸箱，并采取防雨、防潮措施。
电气设备应根据地区或系统要求，做保护接零，或做保护接地，不得一部分设备做保护接零，另一部分设备做保护接地。必须由持有合格证件的专职电工，负责现场临时用电管理及安拆。
对新调入工地的电气设备，在安装使用前，必须进行检测测试。经检测合格后方能投入使用。
专职电工对现场电气设备每月进行巡查，项目部每月对施工用电系统、漏电保护器进行一次全面系统的检查。
配电箱设在干燥通风的场所，周围不得堆放任何妨碍操作、维修的物品，并与被控制的固定设备距离不得超过3m。安装和使用按“一机、一闸、一箱、一锁、一漏”的原则，不能同时控制两台或两台以上的设备，否则容易发生误操作事故。
配电箱应标明其名称、用途，并做出分路标志、门应配锁，现场停止作业1h以上时，应将开关箱断电上锁。照明专用回路设专用漏电保护器，灯具金属外壳做接零保护，电气设备架设或埋设必须符合要求，并保证绝缘良好，任何场合均不能拖地。线路过道应按规定进行架空或埋地，破皮老化线路不准使用。
（2) 预防坍塌事故的防护措施
为防止高边坡开挖出现坍塌和滑坡事故，特制定防护措施
施工过程中，对施工开挖的地质情况，施工情况等信息尽心动态监测。对地质有出入的应联系设计部门进行相应设计修改。
边坡监测：用于稳定性监测的位移边桩设置一般纵向每隔50-100米左右设置一个观测断面，对于一些特殊可酌情增设观测断面。
充分考虑季节性气候对边坡施工的影响，尽量避免安排在雨季施工。
对不稳定的边坡采取防护措施，避免开挖边坡暴露时间过长，使边坡松弛范围变大，造成新病害。
如有地下水露出，应将地下水排出引入排水系统，不可堵死。
严格实行奖罚措施制度，对违反边坡施工安全的各种行为必须严加惩罚。
（3）、必须按施工规范施工。
（4）、全部作业过程严格执行操作规程。
（5）、施工准备
安全防护用品：安全帽、警示牌、标志牌、警示灯、安全带等。
（6）、施工安全注意事项
严禁穿硬底、带钉子、易滑、高根、拖鞋或赤脚进入施工现场。
施工现场材料、设备摆放整齐有序。
施工机械靠近坡边缘作业时，应根据边坡高度留有必要的安全距离（距离边缘1.5米以上），并设专人指挥。
开挖严禁采取掏底开挖（忌挖神仙洞）。以免坍塌。
严禁在松动危石下、未熄火的大型机械旁作业和休息。
严禁在坡面同一地段的上下不同时作业。
（7）、为保证作业人员的安全，同时也为了便于开挖车库边缘的孔桩，土石方开挖车库时，车库周边应放坡且在车库总高度的中间设置一个2米宽的平台，这样，既保证了土体的稳定又使挖孔桩工人开挖基础时有一个操作面，见下图：
坡顶
1:0.3（1:0.75、1:1.5）
台阶
1:0.3（1:0.75、1:1.5）
坡底
土方开挖边坡图

（8）、为避免车库坑壁周边岩体因下雨造成的风化、剥离、崩塌，从而造成安全事故，拟将边坡危险处，坑壁从顶到底覆盖彩条布，以确保坑壁土体安全。
（9）、施工时及时做好排水工作，修建一部分临时排水设施，防止边坡被冲刷。在坡顶开挖截水沟，拦截地面水。对易滑坡、坍塌地段，加强观测并及时作好防护措施。
（10）、边坡处施工人员必须戴好安全帽，
（11）、清理边坡上突出的块石和整修边坡时，应从上而下顺序进行，坡面上的松动土、石块必须及时清除。严禁在危石下方作业、休息和存放机具。
（12）、施工中如发现土体有滑动、崩塌迹象危及施工安全时，应立即停止施工，撤出人员和机具，并报告监理办和指挥部处理。
（13）、遇有大雨、大雾及六级（含六级）以上大风等恶劣天气时，应停止作业。
（14）、距车库坡顶边缘周边1.5米搭设1.2米高钢管防护栏杆，并满挂密目网，防止物体坠落造成安全事故。
（15）、挖出的土体堆放，应距坡顶边缘3米以外，并及时运走。
（16）、车库坑底的雨水或积水应及时抽排掉，拟增设6台大功率的潜水泵，同时为避免下大雨（时值雨季）坑顶的水流入坑底，在坑顶适当位置处，开挖排水沟，将雨水引走。

（未涉及处，详见已出的“安全文明施工方案” 、“控制扬尘污染方案” 、“事故伤亡应急预案” ）

关于对监理意见批复的补充
1、 “高切坡下部施工应参考专家论证意见”
此条已征询质检站刘科长的意见：现场论证即可。
2、 “为了安全应严格按设计要求进行土方放坡”
现场已按设计要求放坡。
5、 “方案中错词应修改，技术负责人应审查”
错词已修改，技术负责人已审查签字。
4、 “截、排水沟、潜水泵措施不详，缓冲台阶应支护”
补充：潜水泵的扬程≥15米，坑底集水坑可利用图纸中正式的集水坑位置与基坑同时开挖，达到从坑内抽水的目的。车库2段正式集水坑仅有一个，拟在2段内再增设3个集水坑，长×宽×高=1500×1500×1000，在2段长度内均匀布置，以解决积水的问题。
在坡顶雨水积聚处，具体位置现场查看，开挖截水沟和排水沟，将坡顶水引走。
3、 “边坡松散处避免坍塌办法未编入，缓冲台阶应支护”
边坡松散处，派人将松动部分除掉，并满足设计坡度，立即覆盖彩条布，避免雨水冲刷。缓冲台阶若有土体不稳定处，用木板，木方进行支护不稳定土体或者将不稳定土体移除。
4、 增补边坡危险处安全防护措施：
1段北侧边坡及与之相邻的B2塔吊处边坡为高填方区，我部拟在坡面全覆盖彩条布，并在坡面浇筑5米宽100厚C20混凝土，用以保证雨水不从坡顶顺势流入坡面，在坡顶混凝土面上沿坡边砌筑100厚200高砖墩，彩条布覆盖越过砖墩，达到雨水不从彩条布端头的缝隙流入坡面。

重庆山海建设（集团）有限公司
国兴·北岸江山项目部
2011.4.18

下面为附送毕业论文致谢词范文！不需要的可以编辑删除！谢谢！

毕业论文致谢词

我的毕业论文是在韦xx老师的精心指导和大力支持下完成的，他渊博的知识开阔的视野给了我深深的启迪，论文凝聚着他的血汗，他以严谨的治学态度和敬业精神深深的感染了我对我的工作学习产生了深渊的影响，在此我向他表示衷心的谢意

这三年来感谢广西工业职业技术学院汽车工程系的老师对我专业思维及专业技能的培养，他们在学业上的心细指导为我工作和继续学习打下了良好的基础，在这里我要像诸位老师深深的鞠上一躬!特别是我的班主任吴廷川老师，虽然他不是我的专业老师，但是在这三年来，在思想以及生活上给予我鼓舞与关怀让我走出了很多失落的时候，“明师之恩，诚为过于天地，重于父母”，对吴老师的感激之情我无法用语言来表达，在此向吴老师致以最崇高的敬意和最真诚的谢意!

感谢这三年来我的朋友以及汽修0932班的四十多位同学对我的学习，生活和工作的支持和关心。三年来我们真心相待，和睦共处，不是兄弟胜是兄弟!正是一路上有你们我的求学生涯才不会感到孤独，马上就要各奔前程了，希望（，请保留此标记。）你们有好的前途，失败不要灰心，你的背后还有汽修0932班这个大家庭!

最后我要感谢我的父母，你们生我养我，纵有三世也无法回报你们，要离开你们出去工作了，我在心里默默的祝福你们平安健康，我不会让你们失望的，会好好工作回报社会的。

致谢词2

在本次论文设计过程中，感谢我的学校，给了我学习的机会，在学习中，老师从选题指导、论文框架到细节修改，都给予了细致的指导，提出了很多宝贵的意见与建议，老师以其严谨求实的治学态度、高度的敬业精神、兢兢业业、孜孜以求的工作作风和大胆创新的进取精神对我产生重要影响。他渊博的知识、开阔的视野和敏锐的思维给了我深深的启迪。这篇论文是在老师的精心指导和大力支持下才完成的

感谢所有授我以业的老师，没有这些年知识的积淀，我没有这么大的动力和信心完成这篇论文。感恩之余，诚恳地请各位老师对我的论文多加批评指正，使我及时完善论文的不足之处。

谨以此致谢最后，我要向百忙之中抽时间对本文进行审阅的各位老师表示衷心的感谢。
开学自我介绍范文：首先，我想说“荣幸”，因为茫茫人海由不相识到相识实在是人生一大幸事，更希望能在三年的学习生活中能够与大家成为好同学，好朋友。其次我要说“幸运”，因为在短暂的私下接触我感觉我们班的同学都很优秀，值得我学习的地方很多，我相信我们班一定将是团结、向上、努力请保留此标记。）的班集体。最后我要说“加油”衷心地祝愿我们班的同学也包括我在内通过三年的努力学习最后都能够考入我们自己理想中的大学，为老师争光、为家长争光，更是为了我们自己未来美好生活和个人价值，加油。哦，对了，我的名字叫“***”，希望大家能记住我，因为被别人记住是一件幸福的事！！
）查看更多与本文《高中生开学自我介绍》相关的文章。

精品word文档可以编辑（本页是封面）

【最新资料 Word版 可自由编辑！！】

精品word文档可以编辑（本页是封面）

【最新资料 Word版 可自由编辑！！】

第 14 页 - 14 -liu Page 14 3/21/2024Confidential Page 14 3/21/2024Created by liud81670e069a75c969ecd3a0bdc57b913.docLast printed 3/21/2024 10:54 下午