施工组织设计(58工程道路).doc

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绵阳市游仙区游仙镇龙王村灾后重建项目小区道路

施
工
组
织
设
计

四川省科学城 有限公司
2010.5.2

施工组织设计（方案）审批表

编制单位：
编制人：
审核人：

专业监理工程师审查意见:

专业监理工程师（签字）： 日期：

总监理工程师审查意见：

监理机构：绵阳市久远建设监理咨询有限公司
总监理工程师（签字）： 日期：

目 录
一、 施工组织设计编制依据和原则 6
（一）、编制依据 6
（二）、编制原则 6
（三）、工程概况 6
A.位置、地形、地貌、水文、气候 6
B.设计概况 7
C.施工难点分析及处理办法 7
二、 施工现场组织与施工部署 7
（一）、施工组织 7
（二）、施工协调管理 8
A.与业主、监理工程师的协调 8
B.与设计单位间的工作协调 8
C.与给排水施工单位的配合 9
（三）、施工部署 9
A.施工用水 9
B.施工用电 9
C.施工临时设施及平面布置 10
三、 施工准备及进场 11
（一）、工料机进场 11
（二）、劳动力、机具准备和材料准备 11
A.劳动力组织 11
B.机具设备配置 12
C.材料采购 13
（三）、技术准备 13
A.熟悉图纸资料和有关文件 13
B.施工组织设计 13
C.技术交底 14
四、 施工工期安排 14
（一）、准备工作安排 14
（二）、路基、路面施工安排 14
五、 施工部署和施工方法 15
（一）、布设导线网 15
A.复核原始点 15
B.选点、埋石 15
C.外业测量 15
D.内业计算 15
（二）、路基工程 15
A.施工准备 15
a.测量放样 15
b.施工前的复查和试验 16
c.路基开挖 16
d、开挖前路堑的排水设施 16
（三）、砂砾石基层 17
（四）石灰、粉煤灰稳定砂砾基层 17
A.材料要求 17
1、石灰 17
2、粉煤灰 18
B.选择混合料拌合场地 18
C.拌和 18
D.运输摊铺 18
E.碾压 18
F.检验 19
G.养生 19
H.要点提示 19
（五）、混凝土路面工程 20
A.施工准备工作 20
a.选择混凝土拌和场地 20
b.材料准备及其性能检验 20
c.混合料配合比检验与调整 21
d.基层检验与整修 21
B.测量放样 21
C.安设模板 22
D.混凝土拌和 22
E.混凝土运输 23
F.摊铺与振捣 23
a.摊铺 24
b.安放加强钢筋 24
c.安放角隅和边缘钢筋 24
d.振捣 24
G.表面整修和防滑处理 25
H.接缝施工 26
a.纵缝 26
b.横向缩缝 27
c.施工缝 28
接缝填封 28
I.养生及拆模 28
a.养生 29
b.拆模 29
六、 主要技术保证措施 30
（一）、保证工程质量措施及质量通病预防措施 30
（二）、保证安全施工措施 30
A.建立完善的安全管理制度 30
B.实施齐备的安全保护措施 31
C.严格管理好施工用电 31
D.建立良好的安全管理网络 32
（三）、保证施工进度措施和采用新工艺、新技术措施 32
（四）、降低工程成本措施 33
（五）雨季施工措施 33
A.成立雨季施工防汛安全领导小组 33
B.一般事项 34
C.雨季施工其它注意事项 34
D.施工现场水源保护和废水处理 35
七、 现场文明施工措施 35
八、 工程技术档案材料管理 36

绵阳市游仙镇龙王村灾后重建小区道路工程组织设计
一、 施工组织设计编制依据和原则
（一）、编制依据
A、中物院建筑设计院施工图设计文件
B、工程现场考察情况。
C、我公司现有可投入工程的施工技术力量和机械设备。
D、现行的部颁《公路工程施工定额》、《公路桥涵施工技术规范》、《公路路基施工技术规范》、《公路工程水泥混凝土路面施工规范》、《公路工程质量检查评定标准》等。
（二）、编制原则
施工组织设计按照业主提出的要求，以及合同文件的规定，具体体现在以下几个方面：
A、采用我单位在公路建设中使用的先进施工方法、工艺设备。
B、调集我单位精锐的管理人员和最雄厚的技术力量，并组成一支高效、精干、强有力的领导机构和装备先进、施工水平过硬的施工队伍。
C、树立视优良工程为合格工程的标准，一定要在该工程施工中创一流施工水平。
D、充分考虑气候等各种不利施工进度和质量的因素，在工期安排、人员设备配置、施工方法等方面综合考虑时留有余地。
E、针对本合同段的施工特点、难点着重考虑相应的施工方案和措施。
（三）、工程概况
A.位置、地形、地貌、水文、气候
绵阳地区属于中亚热带季风气候，气候温和，四季分明，秋有绵霜，冬暖少雪，春季偏早。日最高气温为37.7℃，日最低气温为-6.8℃，年平均气温为16.7℃，一年四季中夏季为148天、冬季为91天、春季为68天、秋季为58天。年降水量为885.3mm，降水量在年内分配不匀，冬季降水量不足2%，现在正值夏季多雨季节，施工时应注意防暑降温及砼成品保护。
B.设计概况
该项目路基设计为18cm厚级配碎石垫层，20cm厚水泥稳定基层5%水泥参量，路面设计为22cm厚C35砼，道路设计宽度为14m，转弯处加宽2.5m，道路路基设计横坡为2％，转弯处超高4%。
C.施工难点分析及处理办法
1、路基排水
18cm厚级配碎石垫层，路槽开挖成型施工完砂砾基层后将低于场平标高，形成低洼地带，道路两侧修临时排水沟也难以避免，雨后经重车碾压，容易形成弹簧土，严重影响路基质量，同时造成不必要的返工损失。
解决办法：a、开挖路槽时基础放宽0.6m，砂砾石铺设完后，采用人工沿道路两侧开挖临时排水沟，将雨水引入雨水口。
b、加强临时排水和永久排水的联系，为给排水施工单位创造有利施工条件，通过建设、监理的协调，使之尽快形成小区排水系统，形成有组织排水。
c、砂砾石铺设完后有组织地放行车辆，分车道进行行车碾压，使砂砾层尽快形成板块，避免雨水下浸，泡坏路基，下雨后根据路基情况决定是否放行车辆，如路基受雨水浸泡较软，应严禁车辆通行。
2、砼平整度控制
砼平整度受诸多因素影响，如模板平整度、稳固程度，砼半成品搅拌质量，操作工人的技术熟练程度等，各项因素缺一不可。
解决办法：砼路面采用专业路面施工队伍，采用合同单价承包的方式，同时根据砼路面施工质量的好、一般、差等不同等级确定与之相应的合同单价，质量好的合同单价价高，质量差的合同单价也低，同时在施工中强化验收机制，完成一板砼面层及进行验收，同时确定其相应合同单价，避免因施工班组为降低施工成本而降低施工质量的通病产生。这样通过控制好“人“这一环节，达到控制诸多质量因素的目的。
一、 施工现场组织与施工部署
（一）、施工组织
该工程按项目施工法由公司经理负责组织具有较高管理水平和施工经验丰富的项目经理、项目工程技术负责人组成项目领导核心，在公司范围内挑选责任心强、技术过硬、管理水平高的技术骨干组成工程施工班子。
公司经理、项目经理部全体管理人员集中精力，全力以赴，运用科学管理，对工程质量、安全、进度，文明施工进行标准化管理，认真贯彻项目责任制。
公司领导及有关科室负责人经常深入施工现场，解决问题，协调工作，督促检查项目任务的完成，并作好人、财、物、机具等方面的组织决策，确保工程能顺利完成，充分调动全体职工的积极性，保证工程按合同工期竣工。
（二）、施工协调管理
在施工过程中，项目部对各施工队的设备、人员、资金以及施工场地等进行合理安排和调度，以达到最佳的施工效率和效益。
A.与业主、监理工程师的协调
1、在施工全过程中，严格按照业主和监理工程师批准的施工规范、施工组织设计进行对各作业队的质量管理，在作业队自检、项目部专检的基础上，接受监理工程师的验收和检查，并按照监理要求，予以整改。
2、贯彻业主和监理工程师制定的质量控制、检查、管理制度，并据此对各施工队予以控制，确保工程达到优良，坚决杜绝现场施工队和包工队不服从监理工程师的不正常现象发生，使监理工程师的一切指令得到全面执行。
3、所有进入现场使用的成品、半成品材料、设备、器具，均主动向监理工程师提交产品合格证或质保书，应按规定使用前需进行物理化学试验检测的材料，主动递交检测结果报告，使所使用的材料、设备不给工程造成浪费。
4、按部位或分项工序检验质量的工程，严格执行“上道工序不合格，下道工序不施工”的原则，使监理工程师能顺利开展工作。对可能出现的工作意见不一的情况，遵循“先执行监理的指导，后予以磋商统一”的原则，在现场质量管理中，维护好监理的权威性。
B.与设计单位间的工作协调
1、积极参与设计深化工作，主持施工图审查，完善设计内容。
2、对实际施工中发出的设计不妥之处，以及不适应实际地形、地质的细部设计，或由于地质、地形变化引起的设计变更及时上报业主和监理，积极配合设计代表修正或更改设计。
C.与给排水施工单位的配合
由于本工程建设单位采用砼道路与排水管网分开承包的方式，由此产生了与给排水施工班组的配合问题。
1、施工进度冲突，由于道路和给排水涉及大量穿插作业，双方配合不好，将严重影响施工质量，同时产生浪费。
2、施工质量，如雨水横穿管埋设后管顶土方回填碾压质量不合格，将造成路基不均匀沉降，进而破坏成型砼面层，造成砼断板。雨（污）水井井盖安装标高及平整度，将严重影响道路整体形象。
3、成品保护，由于双方大量的穿插作用，损坏成品将不可避免的发生，如砂砾石成型后才开挖雨水横管，压路机碰坏雨（污）水井，二灰料掉进雨（污）水井等等。
在施工中我公司除严格按照建设、监理方批准的进度进行施工外，还将密切联系建设、监理、给排水等各方，协调解决施工中存在的进度冲突、质量等问题，从而达到工程按进度计划优质完工的目的。
（三）、施工部署
根据本工程特点，我公司从组织上认真对待此工程，抽调较强干的工程技术人员加强现场施工管理力量，在施工技术上运用较成熟的施工技术，投入具有一定丰富实践经验的技术工人，充分利用四川四季能施工，对施工现场实行分流水，水平立体交叉作业，在工程质量上实行总公司、分公司、施工班组三级检查和日常现场专职质量员跟踪检查等措施，保证按合同工期交付使用。具体部署如下：
A.施工用水
根据现场实际情况，临设位置已具备自来水，可以满足施工需要。
B.施工用电
为了贯彻国家安全生产的有关政策及法规，保障施工安全，提高工程质量，加快施工进度，我公司拟在本工程中实施标准化施工用电方案，根据工程机械设备的配备情况，遵照建设部颁发的JGJ46-88《施工现场临时用电安全技术规范》的要求施工。
①.从甲方指定位置的电源引人现场使用,现场各用电设备线从配电房内的配电总柜接出,操作应符合有关技术标准及规范要求,其用电线路见施工现场水、电平面布置图。
②.用电量计算：根据配备机具的总功率统计（见施工机具配备表），按需要系数法确定计算负荷。
电动机械总用电量：∑P1=30.5KW
焊机总用电量：∑P2=5KW
照明用电：按机械用电总量的10%计算为3.55KW
总用电量：P=K（K1∑P1/COSφ+∑P2K2）+3.55
=1.1（0.6×30.5/0.75+5×0.6）+3.55≈33.7（KVA）
根据计算，建设单位需提供35KVA用电总量可满足施工需要，主导线选用BX铜芯橡皮绝缘电线铺设，其截面面积为50mm2。
③.为了使各分支电路荷载基本平衡，电路从配电房出来后，分三路呈放射性供电。其中焊机设一条专用线路供电，现场机具设一条线路供电；照明、生活办公用电从配电房引出专用线路经漏电开关后供电。各支路负荷计算结果同前，根据计算结果，选用相应截面的VV电缆铜芯线，穿塑料管铺设，以保证供电质量和现场文明施工管理。
④.遵照“安全第一”的原则，按照国家有关标准，本供电系统采用TN-S（三相五线制）接零保护系统供电。其分配电箱、单机配电箱、配电箱、插座箱均采用标准铁壳式电箱，其漏电动作时间小于0.1秒。
所有移动式、固定式的电气设备的金属包壳、配电箱、开关箱的金属外壳，均与专用保护零线可靠连接，固定设备的保护零线截面小于6㎜2的铝线，移动式设备的保护零线在绝缘良好的多股铜线橡皮电缆内，其截面小于1.5㎜2。
⑤.在总配电箱、分配电箱应做重复接地，且接地电阻应小于4欧，必须采用焊接或压接方式连接，在所有电路末端均采用重复接地。
⑥.安全用电技术措施，严格按建设部颁发的JGJ4688《施工现场临时用电安全技术规范》的规定用电。
C.施工临时设施及平面布置
根据本工程设计图纸及踏勘现场情况，计划将搅拌场、临设设在小区进大门右手位置，此处建设单位暂无房屋建筑安排，无场地限制。砼搅拌采用2台350L搅拌机，砼运输采用6台1.8t农用运输车，可以保证施工需要。施工用水、电均可就近搭设。平面布置见附图。
二、 施工准备及进场
（一）、工料机进场
本工程所需的设备、人员，除普工雇用外，其余设备和人员公司自有设备、人员中调配。这些设备和人员在收到通知后1天内就可组织、调配，并运送到工地。
首期先行进场的是挖掘机、汽车、推土机、压路机、抽水机、拌和设备、发电机等机械设备和技术、测量、试验、管理人员及部分技术工人。
大型施工机械采用大型拖车拉入施工现场。
短时间使用的施工机械，根据工程进度，在涉及该机械的工程项目施工前进场。
外购钢筋、水泥采用自卸汽车采购运输到工地，砂石材料迅速选定料场自采运输到工地。
（二）、劳动力、机具准备和材料准备
A.劳动力组织
道路施工需要大量劳动力，而且时间相对集中，因此，开工前落实劳力来源，按计划适时组织进（退）场，是顺利开展施工、按期完成任务、避免停工或窝工浪费的重要条件之一。
目前公路工程施工劳力多为民工，组织民工队伍时做好以下工作：
（1）要注重素质。民工素质直接影响工程质量，民工队伍素质审查要严把“四关”，即政治素质、道德纪律、身体条件和技术水平四个方面。政治素质：主要看参加施工的动机，要有为社会主义建设作贡献、尽义务的意识，一切朝钱看的施工队伍是难以圆满完成任务的；道德纪律：主要看民工队伍的精神面貌、组织纪律性，要求是一支能吃苦耐劳、有组织、守纪律、过得硬、有领导的队伍；身体条件：道路工程施工劳动强度很大，作业时间长，有时要发扬连续作战的精神，没有健康的体格是难以完成任务的，故要选身强力壮以中青年为主的队伍；技术水平：应选择参加过公路工程施工的队伍，他们中有相对稳定的作业手、泥瓦工、木工、钢筋工、电工等技术工人，具有一定的独立施工能力。
（2）要注重教育。教育是先导，只有适时耐心的教育，才能使民工队伍的素质不断提高。教育内容要有针对性，包括：改革开放政策与形式教育、法制教育、作风纪律教育、文化技术教育等。特别是在开工前，对进场民工要进行集中教育。要把本工程建设的意义、任务情况、质量要求、效益情况交待给大家，使大家心中有数。从而感到工程施工责任重大、任务光荣、效益不错，从而安下心来，积极热情地投入施工。
（3）签订好施工合同。在市场经济条件下，民工参加工程建设，希望获得好的经济效益是无可非议的。要使民工安心施工，把精力集中到工程质量上来，必须按经济规律办事，改过去的任务分配制为合同制。合同内容包含人员数量、工程数量、取费标准、质量标准、奖惩标准、施工进度、安全施工等内容。
序号
名称
人数
1
电焊工
1
2
机修工
1
3
电工
1
4
机械操作手
4
5
技工
8
6
普工
10
合计
25
B.机具设备配置
施工需要大量的机械设备和运输车辆，其中大、中型机械设备和运输车辆更是施工的主力。在以往施工时，常因某一关键机械（或设备、车辆）跟不上而严重影响施工，造成很大浪费。这种现象多为准备工作不充分或计划不落实所致。因此，我单位将根据现有装备的数量、质量情况和周密的计划，分期分批地组织进场。其中需要维修、租赁和购置的，按计划落实，并适当配备机动数量，以保证施工的需要。
序号
设备名称
单位
数量
备注
1
250c挖掘机
台
1
路基土方开挖
2
15T自卸汽车
台
5
余土外运及砂砾石运输
3
50G装载机
台
1
翻拌二灰集料
4
T120推土机
台
1
砂砾层、二灰层平整
5
摊铺机
台
1
砼整平
6
搅拌机
台
2
砼搅拌
7
震动棒
套
6
砼震捣
8
砼切割机
台
1
切割砼缩缝
9
电焊机
套
1

10
1T自卸汽车
台
6
砼半成品运输
C.材料采购
公路工程施工需要大量材料，除水泥、木材、钢材等主要外购材料外，还有砂、石、等大量的地方材料，材料费占到工程总费用的三分之二左右，因此，其费用高低直接关系到工程造价。同时，材料的品质、数量、以及能否及时供应也是决定工程质量和工期的重要环节。材料准备工作的要点是：品质合格、数量充足、价格低廉、运输方便、不误使用。在保证材料品质的前提下，本着就地取材的原则，广泛调查料源、价格、运输道路、工具和费用等，做好技术经济比较，择优选用，同时根据使用计划组织进场，力争节省投资。
砼路面使用的水泥由安县采购，钢筋由成都钢铁厂采购。砂石材料在石马采购。
（三）、技术准备
A.熟悉图纸资料和有关文件
施工单位接受工作任务后，应全面熟悉施工图纸、资料和有关文件，参加业主工程主管部门或建设单位组织的设计交底和图纸会审并作好记录。
（1）设计图纸是施工的依据，施工单位和全体施工人员必须按图施工，未经业主和监理工程师同意，施工单位和施工人员无权修改设计图纸，更不能没有设计图纸就擅自施工。
（2）施工单位应组织有关人员对施工图纸和资料进行学习和自审，做到心中有数，如有疑问或发现差错应在设计交底和图纸会审中提出，请上级给予解答。
（3）设计交底和图纸会审中，着重要解决以下几个问题：
1、设计依据与施工现场的实际情况是否一致。
2、设计中所提出的工程材料、施工工艺的特殊要求，施工单位能实现和解决。
3、设计能否满足工程质量及安全要求，是否符合国家和有关规范、标准。
4、施工图纸中土建及其它专业（水、电、通信、供油等）的相互之间有无矛盾，图纸及说明是否齐全。
5、图纸上的尺寸、高程、坐标标注和工程量的计算有无差错、遗漏和矛盾。
B.施工组织设计
根据设计文件、现场条件，各单位工程的施工程序及相互关系，工期要求以及有关定额等编制施工组织设计。
施工总平面图是施工组织设计中的重要组成部分，实践证明：其布局合理与否，不仅直接关系到是否便于施工，而且对工程造价、工期、质量，乃至与当地关系等方面都会产生很大的影响，因此，必须做好该项工作。
施工总平面的布局应符合下列要求：
（1）应与现场的地物地貌相结合，做到布局合理、工程量少、便于施工及使用。
（2）各项临时工程设施应尽可能与永久工程相结合，尽量不占或少占耕地，不应早占或占而不用，以便减少投资和节约用地。
（3）临时排水、防洪设施，不得损害临近的永久性建（构）筑物的地基与基础、挖（填）方区边坡以及当地的农田、水利设施等。
C.技术交底
施工单位应根据设计文件和施工组织设计，逐级做好技术交底工作。
技术交底是施工单位把设计要求、施工技术要求和质量标准贯彻到基层以至现场工作人员的有效方法，是技术管理工作中的一个重要环节。它通常包括施工图纸交底、施工技术措施交底以及安全技术交底等。这项工作分别由高一级技术负责人、单位工程负责人、施工队长、作业班组长逐级组织进行。
三、 施工工期安排
（一）、准备工作安排
由于我公司已承担该项目任务，其机械设备，临时设施均已到位，挖掘机、自卸汽车均在现场。
（二）、路基、路面施工安排
由于该工路基土方较多，工程量较大，还要考虑雨季施工因素，因此，路基土方开挖时间较长，预计在2010年底路基全部完成，路面在2011年开工后一个月内完成。
四、 施工部署和施工方法
（一）、布设导线网
A.复核原始点
测量人员先将业主方移交控制点进行连测，通过计算复核移交控制点的精度，准确性，如不能满足施工要求，应及时监理方和业主方联系，从新移交控制点。
B.选点、埋石
导线选点要满足以下条件：有连续三个点通视，点位置较为平坦，要利于安放仪器，通视条件好，并不易于破坏，导线点要形成闭合网。
C.外业测量
导线测量采用科利达440-R全站仪，每个测站测设两个测回，为减小测杆垂直误差，测杆应避免采用手扶，采用支架稳定测杆或用脚架安放棱镜测量。
D.内业计算
导线测量完成后，通过角度计算方位角，角度闭合差，如满足测量规范要求，平差后计算坐标增量，进行坐标计算。
（二）、路基工程
A.施工准备
a.测量放样
路基施工前，应根据导线点放样道路中线，按设计图、施工工艺和有关规定钉出路基中线，道路中线桩直线部分每20m一个，每100m设一个永久性固定桩，因曲线半径较小，曲线部分除10m设整里程桩外，曲线的起点、终点都应设置固定桩。在中线桩施测后，根据路基横断面图及实测标高进行边桩放线。根据本施工特点要求考虑道路两侧设临时排水沟，路基边线每边加宽0.6m，由于路基开挖深度约0.7m，深度不大，不考虑路基边坡放坡。
承包人经过准确放样后，应提供放样数据及测量放线报验单，报监理工程师审批。经批准后承包人才可进行土方开挖。测量精度应满足交通部颁有关公路工程验收标准或合同规定标准。
b.施工前的复查和试验
路基施工前，施工人员应对路基工程范围的地质水文情况、管道、电力线路情况进行详细调查，对管道、电力线路应采取必要的保护措施，避免机械施工时破坏。
土工试验取样一般按设计文件提供的资料每一种土类取样不少于三组，也有按桩号取样进行土工常规或试验的。
土工试验应满足《公路路基施工技术规范》（JTJ033-95）及《公路土工试验规程》（JTJ051—93）规定。
c.路基开挖
为避免道路土方路基受雨水浸泡，路基开挖应根据现场天然砂砾石进料情况进行，并根据道路纵坡方向，从低处向高处开挖，路基开挖后，经复核基底高程、平整度后，及时碾压，本工程采用18T重型轮式振动压路机。（具体配备数量见附表）
压实方法：先慢后快，逐步提高。振动压路机3—6km/h，压路顺序，先路肩后中间。
压实标准：
路槽底面以下深度 0-80cm 压实度95%
路槽底面以下深度 80-150cm 压实度93%
路槽底面以下深度 >150cm 压实度90%
零填 0-30cm1 95%
d、开挖前路堑的排水设施
由于水是造成路堑各种病害的主要原因，所以不论采取何种开挖方法，均应保证开挖过程中及竣工后的有效排水。应做到：
（1）在路堑开挖前做好截水沟，土方工程施工期间应沿道路两边修建临时排水沟。
（2）临时排水设施与永久性排水设施相结合，流水不得排于农田、耕地，污染自然水源，也不得引起淤积和冲刷。
（3）路堑施工时应注意经常维修排水沟道，保证流水畅通。渗水性土质或急流冲刷地段的排水沟予以加固，防渗防冲。水文地质不良地段，必须严格搞好堑顶排水。
（4）引走一切可能影响边坡稳定的地面水和地下水，在路堑的线路方向上保持一定的纵向坡度（单向或双向）以利排水。
（三）、砂砾石基层
路基压实后，应及时回填砂砾石，砂砾石应选用级配较好的砂砾石，并剔除大粒径块石。砂砾石采用推土机平整，人工配合，平整后用18T振动式压路机及时进行碾压，其方法为首先用振动式压路机静态稳定一遍，然后振动碾压（使中下层达到压实度）达到要求的压实度，并保证表面无轮迹。
砂砾石基层摊铺和碾压现场设专人检验，修补缺陷。其注意事项如下：
（1）级配砂砾石基层开工应选择一个好的施工天气，土基基底干燥、连砂含水较合适时开始施工，每天施工段要及时碾压，从而保证雨水不侵蚀基底。
（2）砂砾石大面积施工前，应先铺设实验段，确定砂砾石松散系数。大面积施工时直接将砂砾石倾倒在路基上，先用T120型推土机将砂砾石粗平，再用人工挂线检平，为保证砂砾碾压后达到设计标高，要有测量员盯在现场，不断检测摊铺和碾压后的标高（左、中、右）及时纠正施工中的偏差。
（3）人工挖除大料窝点及含水量超限点，并换填合格材料。
（4）用拌和好的水泥石屑对表面偏粗的部位进行精心找补。
（5）对由于推土机停顿和碾压推移产生的拥包、拥坎，用铁夯人工夯除。
（6）用三米直尺逐段丈量平整度，发现异常马上处理。
（7）快速检则压实度，压实不足尽快补压。压实度控制时一定要留有余地，尽量多压1~2遍，自检时压实度按提高一个百分点掌握。
（8）利用行车碾压基层时应洒水养护，保证砂砾的压实度。
（四）石灰、粉煤灰稳定砂砾基层
A.材料要求
1、石灰
采用三级以上消解石灰或三级以上生石灰，但生石灰的有效Cao+Mgo含量不小于70％，熟石灰应不小于55％。
生石灰应在用于工程之前7～10天充分消解，消石灰应能通过10mm筛孔的筛，并尽快使用。
2、粉煤灰
粉煤灰应不含团块，腐植物和其它杂质。
3、连砂石
最大粒径6cm。连砂石中人头石等应在河坝即剔除，同时应选用砂砾级配较好的连砂石。
B.选择混合料拌合场地
根据本工程的具体特点，混合料采用沿线选择几个场地，随工程进展情况迁移。拌和场地的选择首先要考虑使运送混合料的运距最短。同时拌和场应有足够的面积，以供堆放石灰、粉煤灰等材料。
C.拌和
拌和设备采用装载机，装载机在拌合前，应严格进行设备的保养及维护，保证设备的完好率，否则不准生产。每个拌合场地的连砂石、石灰、粉煤灰数量应严格按配合比比例控制，保证配合比的准确性。
（1）集料必须满足级配要求。
（2）料仓或拌和前应有剔除超料径石料的筛子。
（3）拌和现场须有一名试验员监测拌和时的石灰、粉煤灰剂量、含水量和各种集料的配比，发现异常要及时调整或停止生产，石灰剂量和含水量应按要求的频率检查并做好记录。
（4）拌和含水量应较最佳含水量大1~2%。
D.运输摊铺
用大型自卸汽车运拌和料至施工现场。
摊铺前应对下承层洒水，使其表面湿润。
两侧均设基准线、控制高程，并拉线成网格，控制摊铺高程。
摊铺采用机械摊铺，先通过控制高程线整平，初压后，再精确整平，终压。
E.碾压
用振动式压路机1~2台及时进行碾压，其方法为首先用振动式压路机静态稳定一遍，然后振动碾压（使中下层达到压实度），最后用三轮压路机碾压，达到要求的压实度，并保证表面无轮迹（碾压遍数和方法由试验段来确定）。
摊铺和碾压现场设专人检验，修补缺陷。
（1）要有测量员盯在现场，不断检测摊铺和碾压后的标高（左、中、右）及时纠正施工中的偏差。
（2）挖除大料窝点及含水量超限点，并换填合格材料。
（3）用拌和好的石灰、粉煤灰、砂混合料对表面偏粗的部位进行精心找补。
（4）对由于摊铺机停顿和碾压推移产生的拥包、拥坎，用铁夯人工夯除。
（5）用三米直尺逐段丈量平整度，发现异常马上处理。
（6）快速检则压实度，压实不足尽快补压。压实度控制时一定要留有余地，尽量多压1~2遍，自检时压实度按提高一个百分点掌握。
F.检验
各项指标的检验应在24小时内完成，首先表面应均匀无松散等现象（最好跟踪检验）。各项质量指标应满足标准要求，它不仅影响对该层的质量评定，同时也会对砼面层的质量和经济效益产生较大的影响。压实度、强度不合格的应返工处理。平整度指标必须在做封层之前，会同驻地监理逐段进行检测。
要求在砼面层施工前，对二灰层的标高逐段进行复测，凡标高高出部分，必须用洗刨机洗除。
G.养生
养生是石灰粉煤灰稳定砂砾层非常重要的一道工序，它直接影响结构层的成型强度和表观质量，施工单位应设专人和专门设备进行养生。
（1）洒水养生要不少于7天，且必须经常保持结构层表面湿润。
（2）直接作封层进行养生，按工艺要求及时进行封层施工，但作封层前进行洒水养生。
（3）养生期内（7天）除洒水及封层施工车外，应彻底断交，必须有切实禁止车辆进行的强制措施（如设路障、专人看管等）。即使超过养生期未作封层前也必须断交。
H.要点提示
（1）拌合料拌合完成后应进行闷料，石灰保证石灰充分消解。
（2）养生期内要彻底断交，措施必须跟上，此间若有违禁车通过，将示为缺陷工程，不予接收，这一点特别重要。
（3）二灰基层具有不可在塑性。所以施工时一定要精益求精，除洗刨外一切缺陷的修补都要在允许的延迟时间内完成。
（4）废弃料不准抛洒在边坡、路肩及分隔带内。
（5）配料准确，尤其是石灰计量更要准确（至关重要）。
（6）雨季施工时，细料要覆盖，防止着雨结团，计量失准。
（7）处于养生期间内的路段，必须设置明显的标志牌。
（五）、混凝土路面工程
水泥混凝土路面小型机具施工工序为：（1）选择拌合场；（2）备料和混合料配合比调试；（3）测量放样；（4）基层检验和整修；（5）支立模板和安设钢筋（拉杆和传力杆）；（6）拌和混凝土；（7）运输混凝土；（8）摊铺混凝土；（9）振捣混凝土；（10）提浆、刮平；（11）抹平；（12）压光；（13）压纹；（14）机械锯缝；（15）拆模；（16）填缝；（17）养护；（18）开放交通。
A.施工准备工作
施工前的准备工作包括选择混凝土拌和场地，材料准备及质量检查，混合料配合比检验与调整，基层的检验与整修等项工作。
a.选择混凝土拌和场地
根据施工路线的长短和所采用的运输工具，混凝土可集中在一个场地拌制，也可以在沿线选择几个场地，随工程进展情况迁移。拌和场地的选择首先要考虑使运送混合料的运距最短。同时拌和场还要接近水源和电源。此外，拌和场应有足够的面积，以供堆放砂石材料和搭建水泥库房之用。
b.材料准备及其性能检验
根据施工进度计划，在施工前分批备好所需要的各种材料（包括水泥、砂、石料及必要的外加剂），并在实际使用时核对调整对己选备的砂和石料抽样检测含泥量、级配、有害物质含量、坚固性；对石子还应抽检其强度、针片状颗粒含量和磨耗等。如含泥量超过允许值，应提前1~2d冲洗或过筛至符合规定为止，若其它项不符合规定时，应另选料或采取有效的补救措施。
已备水泥除应查验其出厂质量报告单外，还应逐批抽验其细度、凝结时间、安定性及3d、7d和28d的强度等是否符合要求。为节省时间，可采用2h压蒸快速测定方法测定推算。受潮结块的水泥禁止使用，另外，新出厂的水泥至少要存放一周后可使用。外加剂按其性能指标检验，并须通过试验判定是否适用。
c.混合料配合比检验与调整
混凝土施工前必须检验其设计配合比是否合适，如不合适，应及时调整。
（1）和易性（工作性）检验与调整。按设计配合比取样试拌，测定其工作性（或坍落度），必要时还应通过试铺实地检验。
（2）强度的检验。按工作性符合要求的配合比，成型混凝土抗弯拉及抗压试件，养生28d后测定强度，或压蒸4h快速测定强度后推算28d强度。强度较低时，可采用提高水泥标号、降低水灰比改善集料级配等措施。
除进行上述检验外，还可以选择不同用水量、不同水灰比、不同砂率或不同集料级配等配制混合料，通过比较，从中选出经济合理的方案。施工现场砂和石子的含水量经常变化，必须逐班测定，并调整其实际用量。
d.基层检验与整修
基层的宽度、路拱与标高、表面平整度、厚度和压实度等，均须检查其是否符合规范要求。如有不符之处，应予整修。在工程实践中，要求基层完成后，应加强养护，控制行车，使其不出现车槽。如有损坏应在浇筑混凝土板前采用相同材料修补压实，严禁用松散粒料填补。对半刚性基层。要注意把握整修时间，过迟难以整修且很费工。对加宽的部分，新旧部分的强度应一致。若在旧砂石路或沥青路面上铺筑混凝土路面时，所有旧路面的坑洞、松散等损坏，以及路拱横坡或宽度不符合要求之处，均应事先翻修、调整、压实。
B.测量放样
测量放样是水泥混凝土路面施工的一项重要工作。首先应根据设计图纸放出中心线及边线，设置胀缝、缩缝、曲线起迄点和纵坡转折点等桩位，同时根据放好的中心线及边线，在现场核对施工图纸的混凝土分块线。要求分块线距窖井盖及其它公用事业检查井盖的边线保持至少lcm的距离，否则应移动分块线的位置。放样时为了保证曲线地段中线内外侧车道混凝土块有较合理的划分，必须保持横向分块线与路中心线垂直。对测量放样必须经常进行复核。包括在浇捣混凝土过程中，要做到勤测、勤核、勤纠偏。
C.安设模板
基层检验合格后，即可安设模板。模板宜采用两块10cm宽槽钢拼接，中间加5cm木条，长度6～8m，接头处应有牢固拼装配件，装拆应简易。模板两侧铁钎打入基层固定。模板的顶面与混凝土板顶面齐平，并应与设计高程一致，模板底面应与基层顶面紧贴，局部低洼处（空隙）要事先用水泥浆铺平并充分夯实。无钢模时，也可采用木模，但厚度宜在5cm以上。
模板安装完毕后，宜再检查一次模板相接处的高差和模板内侧是否有错位和不平整等情况，高差大于3mm或有错位和不平整的模板应拆除重新安装。如果正确，则在内侧面均匀涂刷一薄层油或沥青，以便拆模。
混凝土钢模板用Φ20三角型铁钎固定，铁钎长50cm，间距80～120cm。铁钎在模板外侧应低于模板平面或与模板平齐，内侧模板固定铁钎间距可稍为放大，在路面砼振捣后即可拔出，支模用木楔采用杂木制造。
D.混凝土拌和
混凝土必须采用机械搅拌。搅拌站应合理布置拌和机和砂石、水泥等材料的堆放地点。力求提高拌和机生产率。搅拌机的容量应根据工程量的大小和施工进度配置，同时，施工工地宜有备用的搅拌机和发电机组。
拌制混凝土的供料系统应尽量采用配有电子秤的自动计量设备，有困难时，最低限度也要采用集料箱加地磅的计量方法，而体积计量法难于达到计量准确的要求，应停止使用。采用自动计量设备时，在每天开始拌和前，应按混凝土配合比要求。对水泥、水和各种集料的用量准确调试后（特别应根据天气变化情况，测定砂石材料的含水量， 以便调整拌制时的实际用水量），输入到自动计量的控制存储器中，经试拌检验无误，再正式拌和生产。量配的精确度为：水和水泥：士1%：粗细集料：3%。外加剂应单独计量，精确度为士2%。每一工班至少应检查两次材料量配的精确度，每半天检查两次混合料的坍落度。
搅拌机装料的顺序宜为：砂、水泥、碎（砾）石，或碎（砾）石、水泥、砂。进料后，边搅拌边加水。搅拌时间应根据搅拌机的性能和拌和物的和易性确定。混凝土拌和物的最短搅拌时间，自材料全部进入搅拌鼓起，至拌合物开始出料止的连续搅拌时间应符合下表的规定。搅拌最长时间不得超过最短时间的三倍。
混凝土拌合物最短搅拌时间
搅 拌 机 容 量
转速（转/min）
搅 拌 时 间 （s）
低流动性混凝土
干硬性混凝土
自由式
400L
18
105
120
800L
14
165
210
强制式
375L
38
90
100
1500L
20
180
240
E.混凝土运输
为保证混凝土的工作性，在运输中应考虑蒸发失水和水化失水（指水泥在拌和之后，开始水化反应，其流动度下降），以及因运输的颠簸