挖孔桩施工作业指导书0.doc

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挖孔桩作业指导书
三福高速公路SA8合同段各种桥梁工程总计19座，基础设计以桩基为主，桥梁的φ1.2米、φ1.5米、φ1.8~~φ2.2米桩基339根，计7081米桩长。最大孔深46.5米，最大桩径2.2米。地质均为卵砾石土和强、弱风化砂岩，桩基为支撑桩。施工过程中对于地下水位较深，且覆盖层较大、桩基设计深度较浅的桩基，采用人工挖孔桩施工，同时针对本工程施工特点，制定本作业指导书，望各分队认真执行。
一、施工准备：
1、 场地、道路的准备：
所有灌注桩范围内的桩位和砼拌和站之间均应设置40吨位级砼运输车通行的施工便道。每间隔200米应设一避车台。各墩位和便道应高出原地面30cm为宜，以便排除地表水。便道和墩位场地。考虑部分桥梁砼无法到达施工现场，必须设置驳船停靠临时码头，码头必须考虑砼输送车及输送泵停靠位置。
2、 施工机具准备：
人工挖孔桩施工机具设备比较简单，主要有：
a、电动摇头扒杆和提料工具，用于材料和弃土垂直运输。
b、护壁木模型。
c、潜水泵及鼓风机等。
d、应急软爬梯。
e、镐、锹、风镐等工具
3、 钢筋笼的制做：
钢材经检验合格后，在成孔前应绑扎完成，检验合格后待用，钢筋的骨架根据运输和起吊设备能力可整齐或分节制作，钢筋笼成型可采用卡板成型或箍筋成型，保证主筋的位置准确.每隔2.0~~2.5m(设计图纸有时可按设计尺寸)设置加强箍筋一道，间隔一道加强箍应加焊十字撑，以保证骨架的刚度（安装至孔口时逐个拆除）。在骨架上端，根据钢筋笼的长度、直径大小，均匀设置4根吊杆（或吊环）。钢筋焊接时，主筋内缘应光滑，钢筋接头不得侵入主筋内净空。在主筋外侧水平设置半径等于保护层厚，长度约5~8cm高砂浆滚轮，内穿φ8盘条与主筋固定每隔3~4米设置一圈，每圈4个，确保钢筋笼安装入孔时不挂护壁，且又保证钢筋笼的定位和保护层厚度。钢筋笼存放时下部垫孔（垫木间距同加强箍筋），顶、侧部应覆盖，以防雨、雾等潮湿生锈。
二、 挖孔
（一）一般要求
挖孔前为确保人工挖孔施工过程中的安全，防止土体坍塌，必须采用现浇砼进行护壁。
（二）在施工过程中应注意的事项：
1、按照图纸放线，准确测设出桩位，并在地面设十字基准点，安装设备时，使吊桶的钢丝绳中心与桩孔中心线一致。以作为挖土时粗略控制线使用。在第一节砼护壁完成后，将控制轴线及高程引到护壁上，每节以十字线对中，吊大线锤控制中心点位置，用尺杆找圆周，然后由基准点测量孔深。
2、开挖土石方采用分段开挖，一般以0.8～1.0m为一施工段。
挖土由人工从上到下逐段进行，遇到风化岩层及硬土层使用风镐进行破碎；坚硬岩层使用凿岩机打眼放炮进行，钻眼及放炮人员必须持有操作证，火工品的使用必须经过技术人员的签认，孔内所有爆破必须采用松动爆破，放炮时孔内必须使用砂袋进行覆盖，如若遇到瞎炮，需经过专业人员处理后方可进行入下道工序，爆破完成后需经过不小于30min的鼓风机排烟，确认孔内无烟后方可进行出碴。同一段挖土次序为先中间后周边。
弃土装入活底吊桶内，使用10～20KN慢速卷扬机提升，吊至地面后及时清理。若孔内有水，则在孔底一侧挖集水坑，使用高扬程潜水泵排除孔外。
3、每次护壁模板及取决于开挖土方施工段高度，由4块或8块木模组合而成。
4、灌注护壁砼注意捣固密实，上下护壁间搭接50～70cm，采用外齿式护壁，护壁厚度按照以下公式进行计算：
h≥（k×p×d）/2Ra 式中p：土及地下水对护壁最大压力（N/cm2）
d：挖孔桩桩身直径（cm）。
Ra：混凝土轴心设计抗压强度（N/cm2）
K：安全系数取1.65。
护壁砼强度一般采用C25级，厚度宜大于15cm。
第一节砼护壁要高出地面不小于20cm。便于挡水及定位。
5、当砼护壁达到一定强度后方可拆除模板，常温下24h，然后开挖下一段土石方，再进行护壁，反复循环，直至设计标高。
三、钢筋笼的安装：
1、钢筋笼可利用钻机搭架或吊车安装，也可用吊车安装。钢筋笼的单节长度应视现场起吊能力而定。
2起吊时，须用双吊点，吊点位置要恰当，一般设在加强箍筋处（吊点处应加焊）。
3吊入钢筋笼时，应对准孔位轻放、慢放。若与阻碍，可徐徐起落，并正、反旋转使之下放，防止碰撞孔壁引起坍塌。下放过程中注意拆除加强箍筋的十字支撑（注意不使支撑掉入孔内）宾注意观察孔内水位情况，如发生异样，马上停止，检查是否坍孔。
4钢筋笼入孔接长宜用单面搭接焊，并使用相应焊条。焊缝长度应为10d+20mm，同一主筋上下轴线要在同一直线上。
四、砼的灌注
灌注砼前，应先将孔内虚碴及松动岩层进行人工清理，人工清理厚度不小于30cm，保证桩底处于坚硬岩层中。
砼灌注采用串筒灌注，使用砼输送车或输送泵直接向孔内灌注，砼下料采用串筒。深孔可采用砼导管。砼要垂直灌入孔内。灌注应连续分层进行，每层灌注高度不得超过1.5m，插入式捣固器进行捣固。
五、挖孔桩施工安全注意事项
1、从事挖孔桩作业人员须经过身体检查，同时须经过井下、高空、吊装及简单机械操作等的安全培训且考试合格后方可上岗。
2、孔桩开挖前，要认真钻研钻探资料，分析地质情况，并对可能出现的一切情况制定有针对性的安全防护措施。坚持工序交接班制度，交接班时应交代当班的开挖情况及一下班应注意事项。开挖时应经常注意土层变化。针对不同地层采用不同的施工方案，同时通知监理工程师到场核实确认。
3、孔内确实需要放炮时，需经技术人员认可后方可进行钻眼放炮，进行爆破人员必须经过当地公安部门的安全培训并取得爆破证。
爆破时对现场500m范围内进行安全管制，任何人员不得入内。
注意，爆破完毕后，必须经过专业人员进行安全检查后，且确认无安全隐患后，其余人员方可进入现场，在任何情况下，严禁任何施工人员没有经过安全检查进入现场；当遇到瞎炮时，必须经过专业爆破人员进行处理后方可进入下道工序。
4、施工现场所有设备、设施、安全装置、工具、配件及个人劳保用品等必须经常进行检查，确保完好使用。
5、为防止孔壁坍塌，要根据桩径大小和地质条件采取可靠的支护方法。
6、孔内必须设置应急软爬梯，供人员上下孔使用。吊运土方使用的钢丝绳、盛土容器须完整牢固，起吊时垂直下方严禁站人。
7、施工现场电源、电路的安装和拆除必须由持证电工操作，电器必须严格接地接零，使用漏电保护器，各孔用电必须分闸，严禁一闸多用。孔上电缆必须架空4.0m以上，严禁接地和埋压在土中，孔内电线必须有防潮、防断等保护措施。照明使用必须采用安全低压。
8、护壁要高出地面不小于20cm，防止杂物、流水进入孔内，孔周围须设置安全防护栏杆。孔口须设置水平移动式活动安全盖板。
9、施工人员必须戴安全帽，穿绝缘鞋。孔内有人时，孔上须有人监督防护，不得擅离岗位。
10、灌注桩身砼时，相邻10m范围内的挖孔作业须停止，孔底不得留人。
三、 成桩质量检验及质量标准：
1、成桩7~14天后，认真填写成桩质检报告单交监理工程师签认。
2、承包人和监理在场的情况下，对每根桩进行无破损检测有无断桩或夹层、缩径等质量问题。若对检测有怀疑时，应按监理工程师指定桩的部分或全桩取芯实验，全桩的取芯实验最少应超过桩底50cm，检验方法应由监理工程师确定。
3、每根桩应留取砼抗压强度试件不少于2组。
4、质量标准：
a桩顶平面位置偏差：群桩不大于10cm；单排桩不大于5cm。强度、桩长、桩径不小于设计值。
b嵌入承台内桩头及锚固钢筋长度符合设计要求。
c成桩后质量检验
各种偏差允许值如下表：
灌注桩成孔质量允许偏差表（支撑桩）
编号
项目
允许偏差
附注
1
孔的中心位置
群桩:≤10cm，单排桩≤5cm

2
孔径
不小于设计桩径

3
倾斜度
1%

4
孔深
不小于设计孔深

5
孔底沉碴厚度
不大于设计规定

5、对于桩长小于40m的桩采用应力波法检测，桩长大于或等于40桩采用埋管超声波法检测，检测龄期应达到14天以上。
6、超声波法检测埋管要求如下
桩径1.0m＜D＜2.5m埋管3根，管底封闭，管内径5.0cm，壁厚0.3～0.5cm，埋管固定在钢筋笼内侧，埋至桩底，管之间保持平行、顺直、保证检测时顺通。

三福高速公路SA8合同段
中铁一局二公司项目经理部

三福高速公路SA8合同段

挖孔桩施工作业指导书

更改
状态
受控标识

SFSA8/TYEC编号 02 版本 A

编制人 日期

批准人 日期

制定2001年10月15日
实施2001年10月16日

三福高速公路SA8合同段
中铁一局二公司项目经理部