杨桥施工组织设计.doc

目 录

第一章    编制依据、范围及原则 ……………… 1
第二章    工程概况 ……………………………… 3
第三章    安全、质量、工期目标 ……………… 6
第四章   施工组织 …………………………… 6
第五章   工程进度计划 ……………………………… 9
第六章    施工机械及仪器配置 ……………… 10
第七章   施工现场布置 ……………………………… 10
第八章   主要施工方案、方法及工艺 ……………… 12
第九章   质量保证体系和措施 …………………… 29
第十章   保证安全施工的措施 ……………… 38
第十一章  环境保护和水土保持措施 ……………… 41
第十二章  文明施工保证措施 ……………… 42
第十三章  季节性施工措施 ………………………… 44

第一章   编制依据、范围及原则
第一节、编制依据
一、全椒县杨桥工业区基础设施建设BT项目“竞争性谈判文件”。
二、滁州市城乡建设规划设计院：经二路西侧路道路工程、经二路道路工程，编号：S2007104。经二路东侧路道路工程，编号：S2007110。经三路道路工程，编号：S2011153。南纬一路道路工程，编号：S2011154。南纬二路道路工程，编号：S2011155。
三、国家及行业部门的现行《施工规范》、《验评标准》。
四、我公司对施工现场的实施踏勘，对地形地貌与周边环境的熟悉了解。
五、我公司积累的成熟技术、施工工艺以及从事道路、排水、施工经验。
六、我公司调集到本工程的人、财、物等各类资源。
第二节、编制范围
全椒县杨桥工业区基础设施项目.项目总投资约6800万元。其中
1、建设道路约4400米（经三路：路面宽40m，主路面21m，人行道4.5m，长1180米；经二路：路面宽50m，主路面18m，非机动车道6米，人行道5.5m，长600米；经二东路：路面宽18m，主路面9m，长570米；经二西路：路面宽24米，主路面14米，长290米；南纬一路：路面宽18m，主路面宽9m，长880米。南纬二路：路面宽24m，主路面宽15m，长880米）只做路基、路面和雨污管网，约4200万元。
2撇水沟护坡1000米，约800万元。
第三节、编制原则
一、安全第一的原则
本施工组织设计始终按照技术可靠、措施得力、确保安全的原则，在安全措施落实到位，确保万无一失的前提下组织施工。
二、优质高效的原则
积极推广、使用“四新”技术，克服各种质量通病。确保质量目标创优。在施工中强化管理，控制成本，降低工程造价。
三、确保工期的原则
编制科学的、合理的、周密的施工方案，合理安排进度，实行平面流水作业、交叉作业，搞好工序衔接与穿插。确保工期节点的落实，满足业主要求。
四、方案优化的原则
科学组织，合理安排，优化施工方案，在施工组织设计编制中，对土石方、道路、排水工程的关键工序进行多种施工方案的综合比选，在技术可行的前提下，择用最佳施工方案。
五、科学配置的原则
根据本标段的工程特点，在施工组织上实行资源的科学配置，选派有相当资质的、有丰富施工经验及能力的项目经理与工程管理人员，组织专业化、竞争上岗的施工队伍，配备高效先进的施工设备，确保工程流动资金的周转使用，选用优质工程材料。最优化的合理配置资源。
第二章       工程概况
第一节 工程简介
1、 道路工程结构简介：
经二路东侧路、经二路西侧路结构层
机动车道：
●22cm水泥混凝土面层。
●5mm乳化沥青下面层。
●18cm 5%水泥稳定碎石基层
●18cm 10%灰土。
●素土压实。
人行道：
●6cm人行道砖。
●3cm水泥砂浆（1：3）。
●10cmC10水泥砼垫层。
●15cm10%灰土。
●素土压实。
经二路结构层
机动车道：
●24cm水泥混凝土面层。
●5mm乳化沥青下面层。
●18cm 5%水泥稳定碎石基层
●18cm 10%灰土。
●素土压实。
非机动车道：
●20cm水泥混凝土面层。
●5mm乳化沥青下面层。
●18cm 5%水泥稳定碎石基层
●18cm 10%灰土。
●素土压实
人行道：
●6cm人行道砖。
●3cm水泥砂浆（1：3）。
●10cmC10水泥砼垫层。
●15cm10%灰土。
●素土压实。
经三路、南纬一路、南纬二路结构层
机动车道：
●24cm水泥混凝土面层。
●5mm乳化沥青下面层。
●18cm 5%水泥稳定碎石基层
●18cm 3%水泥稳定碎石基层
人行道：
●6cm人行道砖。
●3cm水泥砂浆（1：3）。
●10cm C15水泥砼垫层。
●16cm 3%水泥稳定碎石基层

排水工程详见设计文件。
第二节 工程执行的《施工规范》、《技术规程》、《检验标准》
（一）、工程质量
1、《公路沥青路面设计规范》（JTG D50-2006）
2、《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40-2004）
3、《公路路面基层施工技术规范》（JTJ 034-2000）
4、《公路路基施工技术规范》（JTG F10-2006）
5、《公路路基设计规范》（JTG D30-2004）
6、《城市道路设计规范》（CJJ 37-90）
7、《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ 1-2008）
8、《城市道路和建筑物无障碍设计规范》（JGJ 50-2001）
（二）、工程安全
1、《施工现场临时用电安全技术规程》
2、《建筑高处作业安全技术规程》
3、《建筑机械使用安全技术规程》
第三章   安全、质量、工期目标
本项目一但由我公司中标，将作出郑重承诺并兑现：
一、安全目标：工亡、重伤事故为0，千人轻伤率低于3。
二、质量目标：工序主要检查项目合格率100%，非主要检查项目合格率85%及其以上，确保单位工程质量等级合格。
三、工期目标：确保工期150日历天（自开工至竣工备案）。
第四章    施工组织
第一节 施工组织管理机构
一、施工组织机构
为了安全、优质、按期完成本标段的施工任务，本着精干、高效的原则，我们计划安排素质高的技术、管理人员和具有丰富施工经验的施工队伍完成本标段的施工任务，按项目法组建以项目经理、总工程师为主的现场经理部，全面负责本项目工程的施工组织指挥工作。
二、管理职责
（一）项目经理
项目经理是本项目工程安全保证的直接责任人，负责建立健全安全生产保证体系，建立和实施安全生产责任制，确保各项安全活动的正常开展。
项目经理是本项目工程质量保证的直接责任人，负责组织开展质量体系活动，确立本项目质量目标，组织编制实施性施工组织设计。贯彻执行国家方针、政策、法规，坚持全面质量管理，推进各项质量活动。组织落实质量保证措施所必需的人、财、物资源。
负责施工现场全面的文明施工管理，组建施工现场的文明施工领导小组，并结合本工程的特点，制定文明施工管理细则。
直接负责工程的组织指挥，传达业主、监理的指令并组织实施，对项目经理部人员任免、聘用、奖罚有批准权。
负责按批准的施工计划，全面组织实施，并根据工程进展，适时调整资源配置，确保阶段、整体工期目标的实现。
（二）项目副经理
项目副经理配合项目经理管理施工生产。在施工中严把安全质量生产关，抓好施工中安全质量工作，把安全质量生产责任制落实下去；抓好施工生产计划的落实，处理施工出现的具体问题；并负责处理项目经理部中的一些日常工作。
（三）项目总工程师
对本项目工程质量、施工技术、计量测试负直接技术责任，指导工程技术人员开展有效的技术管理工作；提出贯彻改进工程质量的技术目标和措施；负责新技术、新工艺、新设备、新材料及先进科技成果的推广和应用；具体负责组织对工程项目施工方案、施工组织设计及质量计划进行编制及经批准后的实施；对施工中可能存在的质量通病及其纠正、预防措施进行审核；解决现场工程质量中有关技术难题，并主持解决工程质量中的关键技术和重大技术难题。负责工程项目的验工计价，对项目工程的劳动保护和安全生产的技术工作负责，结合工程特点及施工进度及时下达安全生产技术方案和措施并贯彻落实。
（四）工程技术质量组
负责工程项目的施工过程控制；制定施工技术管理办法及工程项目的施工组织设计及向监理工程师的工序质量报验工作；对测量、试验、量测监控等专项技术工作负责任并直接指导；负责技术交底、过程监控，解决施工技术疑难问题；参与编制竣工资料和进行技术总结，组织实施竣工工程保修和后期服务。
（五）安全领导小组
设一名专职安全员。负责项目安全目标制定与规划，负责安全综合管理，编制和呈报安全计划、安全技术方案和具体安全措施，对项目人员日常以及对新工人上岗前的安全教育，并认真在施工中贯彻落实；组织每周、每月安全检查，发现事故隐患，及时监督整改。
负责安全检查督促，负责对突发事件提出预防措施，定期对施工人员进行安全教育，关键工序提出具体的安全防范措施并负责落实。
（七）计划财务组
负责对本标段项目承包合同的管理。按时向业主报送有关报表和资料。负责工程项目施工计划制定、实施管理，根据施工进度计划和工期要求，适时提出施工计划修正意见报项目领导批准执行。负责验工计价工作。
负责工程项目的财务管理、成本核算工作；参与合同评审，组织开展成本预算、计划、核算、分析、控制、考核工作；参加工程项目验工计价，指导各施工单位开展责任成本核算工作。
（八）工程保障组
负责物资采购和物资管理及制定工程项目的物资管理办法，指导和考核施工队的物资采购和管理工作。
负责工程项目全部施工设备的管理工作，制定施工机械、设备管理制度。在公司设备物资处指导下，参与设备的安装、检验、验证、标识及记录。
参加工程项目验工计价，对各施工单位的材料消耗和机械使用费用情况提出计量意见，评价各单位机械设备管理情况。
（十）工程测量组
由一名专业测量工程师带队组成项目测量组，负责导线的复测和定测，工序的全过程测量。确保测量工作符合相关规范。
第二节 施工技术力量
为优质高效完成本标段的施工任务，接到中标通知书后，我们将在全公司范围内选派经验丰富、业务素质高、年富力强且敬业精神的施工技术骨干组成精干高效的管理机构。组织各工种中的精兵强将，确保技术管理体制完善、施工技术力量充足。
第三节 劳动力组织
一、总体劳动力调配计划
根据本标段工程量和合同工期，结合我单位可资利用资源配置，拟上4个土方施工工队，4个道路施工队，4个排水施工队，施工高峰期间确保进场施工总人数200人。
二、劳动力计划表                      
队伍名称
队伍个数
总人数
备     注
道路施工队
4
50
负责本项目道路工程
土方施工队
4
50
负责本项目土方工程
排水施工队
4
100
负责本工程的排水工程施工
总  计
12
200
施工高潮期内将临时增加人员投入
第五章  工程进度计划
第一节 工期安排
（一）施工阶段安排
第一阶段为施工准备阶段，主要完成施工便道、施工及生活用房。交验测量导线与高程，复测定位、加密及保护。已建地上、地下管线的保护。探明工程地质条件，施工图自、会审等技术准备工作。解决通讯、组织机械设备、材料、人员进场等工作。
第二阶段为主体工程施工阶段，附属工程等施工；排水工程的沟槽开挖、平基管座、管道安装、检查井砌筑、沟槽回填等；道路路基、路面、人行道等。
第三阶段为收尾阶段，主要进行侧石勾缝、路面清扫等。进行竣工资料的整理归档，修复工程缺陷、设备人员转场、场地恢复及竣工交验等工作。
（二）工期
计划工期为150日历天。具体见施工进度计划表。
第六章   施工机械及仪器配置
第一节 施工机械配置
根据本标段各工序的施工工艺、施工顺序及工期安排计划，进一步优化设备配置，本着高效低耗、先进实用的原则；设备生产能力大于进度指标要求，设备功能全面满足工程需要的原则。选配投入本标段的主要施工机械设备，并上场一批新型设备。投入的主要施工机械设备见附表。
第二节 试验、检验及测量仪器配置
要根据全面满足工程检验、检测及测量的需要，提高检验、检测及测量的精度和速度，配备齐全的试验及测量仪器设备，并配备合格的专业技术骨干承担相应工作。
第七章  施工现场布置
第一节  施工准备
一、施工前准备工作
（一）技术交底工作
施工前首先熟悉施工设计文件，吃透设计意图，做好技术交底，掌握本工程以及业主、监理方的特殊要求。
（二）协助做好征地遗留问题
我公司中标后，项目经理部抽调专人配合业主或当地政府做好本标段的征地遗留问题。积极做当地群众的思想工作，并将积极组织施工人员，在最短的时间内完成界桩、界线。
（三）测量工作
规划部门进行交桩后，我们将立即组织精测人员对设计控制桩进行复测定位，并将测量成果向监理部门报验。经监理部门复测确认后，我们将以此为依据，对本标段的中线和高程进行加密布桩，以满足施工要求。
为了加强对控制桩的保护和增强施工测量的精度，我们将根据测规要求进行控制桩加密与护桩。并将有关数据报监理部门复查确认。且做为竣工后沉降观测的依据。
第二节 施工现场布置：
第三节 临时工程
一、施工便道
暂时不予考虑。
二、临时供电
拟准备1台50kw的发电机以备停电使用。
三、临时用水
本标段水资源丰富,养护用水就近采用，生活用水采用当地自来水资源。护坡工程采取河道处理净化水。
四、临时房屋
项目经理部采用搭建活动板房，其中拟搭建生活用房200m2，办公用房100m2，共计300m2。
五、施工通讯
项目部与施工现场的主要管理人员人人配备手机,24小时开机,随时随地保持与业主、监理及相关部门的联系。
第八章  主要施工方案、方法及工艺
第一节 总体施工方案
严格按照项目法组织、全面标准化施工。科学配置，按照“四高”原则“高起点准备，高标准要求，高效率施工，高质量建成”，确保“开工必优，一次成优，全面创优”，确保合格，争创优质，全线争第一。严格按设计图纸、规范组织施工，服从监理部门的监控。按照这一总体思路，确定总体施工方案。
具体施工顺序如下：
排水工程：
沟槽开挖→平基、管座→检查井砌筑、安装管道→接口抹带→管腔回填→闭水试验→沟槽回填
道路工程：
挖、填运路基土方→压实路基、弃土→机动车道土路基整形→机动车道灰土基层→机动车道水泥稳定碎石基层→机动车道混凝土路面→机动车道混凝土路面养护→非机动车道土路基整形→非机动车道水泥稳定碎石基层→非机动车道混凝土路面→养生→人行道路床→缘石→水泥稳定碎石基层→水泥砂浆找平层→人行道面层砖→养生→竣工验收及其他。
排水工程
一、雨、污水管道施工方案
本工程雨、污水管主要沿道路双侧对称敷设，主要管径为DN300、DN400、DN600、DN800，管材为HDPE双壁波纹管管道，自流方式汇入附近河道。管道埋深以及排水坡度见设计文件。
1、测量放线
根据设计图，测设管道中心线和井中心位置，设立中心桩。管道中心线和井中心位置须经监理复核。
根据施工管道直径大小，按规定的沟槽宽定出边线，并记录两桩至窨井中心的距离，以备校核。
2、沟槽开挖和支护及排水设施
据此，为了保证路基整体稳定性，雨水管、污水管道的沟槽开挖时在路基填筑至路床顶进行开挖。采用放坡开挖，放坡系数为0.67。沟槽用反铲挖掘机开挖，人工修坡，开挖时，应在设计槽底高程以上保留一定余量，避免超挖, 槽底以上10CM必须用人工修整底面，槽底的松散土、淤泥、大石块等要及时清除，并保持沟槽干燥，两侧不进行边坡支护，修整好底面，立即进行基础施工。
槽边堆土高度不宜高于1.5M，在电杆、变压器附近堆土时其高度要考虑到距电线的安全距离，离槽边距离不得小于1.5M。
管道沟槽采用明沟排水法进行施工排水，具体方法如下：在沟槽的开挖过程中，在槽底设置排水沟，将地表水或槽底、槽坡渗流出来的地下水汇集到槽底的排水沟内，然后通过排水沟流入集水井，再用水泵将水抽走，抽出的水直接排入附近排水明沟，以保持沟槽干燥。
排水沟深度比沟槽底低0.2M，集水井比排水沟低0.3M～0.5M，并保持水流畅通。
3、管节的生产、运输及现场堆放
管道在生产时，我部将派施工技术人员会同监理不定期到生产厂家检查，管道采用汽车运输。
运至现场的管道视现场情况就近沿途单排堆放。堆放时严禁管道中间有硬物顶撞，防止管道碰坏，同时服从现场调度排放，不得防碍机械的通行。待用的管材要进行检查验收，如有裂缝等缺陷的管材，不得使用，并做好记录，退回原厂。
下管用的起吊设备应停放在坚实的基础上，若地面软弱，要用方木、钢板等铺垫进行加固。下管时要有专人指挥。
操作人员上下沟槽时，采用扶梯，扶梯要高出地面1M，人员上下时要密切配合，防止意外。
4、铺设管道
本工程管道安装采用人工下管、稳管，雨污水管管径为DN300～DN800，在施工时以逆流方向进行铺设。
稳管时，相邻两管底部应齐平。为避免因紧密相接使管口破损。排管前需检查砂基础的标高、轴线，清除基础表面的污泥、杂物及积水，在基础上放出排管中心线。标高经复核后方可排管，排管时以控制管内底标高为准。
管道铺设要严格按照操作规程进行，管道接口需严密，管道间隙要符合设计要求，管枕、垫尖、管道不得左右晃动。
管道中心线垂直引至撑柱上，拉好中线，吊好锤球。管节铺设采用人工在垂直方向吊管，采用人工在管的左右两侧水平方向拉管。
排管铺设结束后，必须进行一次综合检查，当线形、标高、接口、管枕等符合质量要求时，方可进行下道工序的施工。
管道铺设质量验收标准应符合《给水排水管道工程施工及验收规程》的有关要求。
（１）、中线控制：本次施工采用边线法，即将管边线用钉子钉在龙门板桩上，通过锤球定位线定出边线，在基础上做好记号，稳管时通过锤线控制管道边线，这样管道就处于中心位置，用这种方法对中，比中心线法速度快。
（２）、高程控制：管道高程控制采用水准仪复测控制高程。相邻两板的高程钉分别到管底标高的垂直距离应相等，则两高程钉之间连线的坡度即为管道坡度，该连线为坡度线。坡度线上任何一点到管底的垂直距离为一常数。
高程控制时，使用丁字形高程尺，将高程尺垂直放在管底，当标记和坡度线重合时，表明高程正确。管线平面位置与高程误差必须符合规范要求。管中心控制与高程控制必须同时进行。
6、附属构筑物、检查井及雨水口施工：
雨水管道检查井及雨水口为砖砌筑，在施工时，井底基础应与管道基础同时浇筑。排水管检查井内的流槽，宜与井壁同时进行砌筑，流槽应与上下游管线底部接顺，井底基础与相邻管道基础同时浇筑，使两者基础浇筑条件一致，同时能减少接缝，避免了因接茬不好的因素，产生裂缝引起不均的沉降。
井内的踏步应随砌随安，位置准确，踏步安装后，未达砌筑强度前不得踩踏。此外，检查井的预留支管应随砌随安，预留管的直径、方向、标高应符合设计要求，管与井壁衔接处应严密，预留支管口宜用砂浆砌筑封口并抹平。
7、管道回填
本工程设计沟槽回填采用中粗砂、天然及配砂石、级配碎石、石屑等，其最大粒径不大于25mm，回填至管顶以上50cm。管顶以上50cm范围内用素土回填，不得回填大于100mm的石块、砖块等杂物。每层虚填厚度不大于30cm。宜在接近最佳含水量时压实，应采用轻型夯实，管道两侧压实面的高差不超过30cm。回填时，槽内无积水，不得回填淤泥、腐植土、及有机物质，回填压实度标准应符合设计要求。
8、附属构筑物、检查井等施工：
施工时，井底基础应与管道基础同时浇筑，井底基础板为双向受力，采用钢筋笼施工。排水管检查井内的流槽，宜与井壁同时进行砌筑，流槽应与上下游管线底部接顺，井底基础与相邻管道基础同时浇筑，使两者基础浇筑条件一致，同时能减少接缝，避免了因接茬不好的因素，产生裂缝引起不均的沉降，同时依据标准图集及设计要求进行施工。
10、闭水试验
根据规范要求，污水管道作闭水试验检验应符合《给水排水管道工程及验收规范》（GB50268-2008）。
闭水试验前，接缝砂浆及混凝土应达到设计强度要求，并在管道预先充满水24h以上才能进行。
闭水时按照要求水头高度先灌水20Min，待水位稳定后才进行正式闭水，计算30Min内水位下降的平均值。水头为检验段上游管道内顶以上2M，若其井顶内顶的距离小于2M时，则水头高度至检查井井顶为止。
正式做闭水试验时，应仔细检查每个接缝和沟管的渗漏情况，作好记录，若不合格，应进行修补重做，直至合格为止。
11、管道施工的质量工期保证措施
根据本区域雨污水管道工程施工的特点，在施工过程中除强化管理，确保质量保证体系正常运行外，技术上也要采取相应的措施，使工程质量和工期有一个充分的保证。主要采取以下措施：
（1）、注重管道的测量放样工作，及时进行复核，保证管道铺设的轴线和管底标高的准确性。
（2）、天气因素对管道施工影响很大，施工中，要时刻注意天气变化，掌握近期和长远期的天气情况，定出施工计划。
（3）、对管道必须进行认真验收，不合格的管道不允许出现在工程中；同时在施工过程中，对管道须进行保护，尤其在卸车、移管、铺设、接口、回填过程中。
（4）、要充分考虑施工作业的流水性和连续性，根据不同的管道施工难度和不同的天气情况，采取相应措施。如果施工难度大、天气情况不是很好，施工段落可以相应缩短，作业面缩小，提高工效，保证施工的连续。
（5）、沟槽开挖严格按照交底要求进行施工，对于不同的管道埋深采用不同的开挖方式，以保证沟槽的稳定性，保证施工的质量。对于放坡开挖进行沟槽施工的，周围要做好排水沟和集水井，积水应及时排除，防止基础浸泡，完成后要及时回填。
（6）、管道的铺设、接口处理、回填施工中，严格按照设计规范要求。加强过程质量控制，加大检查力度，以保证施工质量。
12、管道施工的安全文明施工保证措施
针对排水工程施工的特点，根据安全风险分析，沟槽塌方和机械事故等一般较多，需重点防范。在加强全员安全教育，提高安全风险意识和防范意识的同时，拟采取以下措施：
（1）、施工便道要保证畅通，及时修整。原材料运输车辆要勤检查、勤保养，保证行驶和制动系统的完好。
（2）、管道卸车、管道铺设时要对吊重设备进行认真检查，尤其是钢丝绳等，必须满足要求。配合吊装人员要戴好安全帽及手套，必须由专人指挥，以哨令、旗示或手示进行指挥。所采用的“令示”必须规范，并与吊重人员预先沟通好。当管节离开地面，配合吊装人员必须避开被吊物，移动过程中要注意不要被障碍物所绊倒。
（3）、沟槽开挖时如遇到异常地质或异常物体等情况，及时向有关单位部门汇报并作记录，处理结束后再行施工；沟槽开挖时要随时注意槽壁的稳定情况，由专人负责查看，并采取有效的支护措施，防止塌方伤人，所有人员不得在沟槽内坐卧、休息。
（4）、管道铺设范围内，事先要通过有关部门摸清有无管线，如有，必须采取措施，进行搬迁或加固等，否则不得施工。
（5）、在沟槽两侧须采取一定防护措施，尤其是在村庄道路附近施工时，须设置路障、警示牌等，夜间须增设红灯示警。
（6）、沟槽所用的支撑、挡土板等必须可靠牢固，随着沟槽挖深，及时加以顶撑支护。开挖出的土方必须按照要求堆放，不得随意堆放。
（7）、夜间欠安全的原因一般不安排施工作业，若要施工，要求配足照明设备，特别在边坡、转弯处要加大照明亮度。车辆进入施工便道后，要求慢速行驶。
（8）、该段雨、污水管道工程，应加强施工用电管理，规范各类电气设备使用，电箱、电源线等勤检查。发现破损及有碍安全使用的及时更换。
二、道路工程
(一)、路基填筑
1、基本要求
a、施工前，及时做好沿线水准点的复测及全线里程桩号的恢复工作，同时，做好原地面高程的复测工作。
b、恢复路基中线，放出各设计断面边桩，并校核路基设计工程量。
d、根据挖、填方各路段的工程地质情况，选择各种切实可行的施工方法。
e、严格按照技术规范和设计要求组织施工，确保路基宽度、高度、分层厚度、平整度、压实度、边坡坡度等符合设计要求。
f、对特殊不良地质路段(暗沟)，按设计进行特殊处理，确保路基的稳定可靠。
g.施工过程中，按规定进行质量检查，并请监理工程师签认工程质量和工程数量。
2、施工：施工时采用两施工队平行作业和立体交叉流水作业相结合的办法。
3、路基填筑施工工艺
路基素土填筑施工：
a、路基填筑采用配套的机械施工，形成挖、装、运、摊、平、压路机械化流水作业，保证路基填筑高质量，高速度完成。
b、在自然地面和沟塘及特殊地段处理达到设计要求，并经监理验收合格后的路段上，进行填土碾压施工。
c、由于施工质量要求高，路床填筑采取备土--翻晒—掺入石灰吸湿水份--机械翻拌--分层压实。
d、采用水平分层的方法填筑，根据压实设备和技术规范确定压实厚度，一般控制每层压实厚度20cm。
e、土方的挖、装、运均采用机械化施工，采用挖掘机配合自卸车运土，按每延米用土量严格控制卸土，推土机把土摊开，平地机整平。
f、路基填土含水量大于最佳含水量时可在路外晾、晒，也可在路基上用铧犁翻拌晾晒，使填土达到最佳含水量时，若含水量偏大，必要时掺入5%消解石灰，采用四铧犁翻拌，配旋耕机粉碎拌和均匀。根据测量标高，推土机初平，平地机精平，然后进行碾压，直至密实度符合设计要求，外观无明显轮迹，路拱干顺，横向接头每层呈阶梯形。
g、为保证边坡的稳定，每侧加宽0.3-0.5M，与路基一起碾压。主要机械设备：推土机、挖掘机、装载机、压路机、水车.蛙式夯等。
(二) 、石灰土基层采用稳定土拌和机(厂拌法)施工。
1、材料要求：
土、灰除满足规范要求外，在施工中控制要点为：
(1)、石灰应符合1-3级标准，石灰在使用前10天充分消解；
(2)、消石灰存放时间宜控制在2个月以内；
(3)、一个作业段内采用土质相同的土(击实标准和灰剂量相同)，以便对压实度进行准确控制。
2、准备下承层：
(1)、石灰土施工前，应对上路床顶严格验收，验收内容包括压实度、宽度、标高、横坡度、平整度等项目。
(2)、按要求设置路面施工控制桩。
(3)、厂拌的灰土拌好后由自卸汽车运至施工现场，运土车辆进行覆盖，防止扬尘，造成污染。
3、整平：
(1)、灰土拌和符合要求后，粗平一遍，消除拌和产生的土坎、波浪.沟槽等，使表面大致平整。
(2)、用振动压路机或轮胎压路机稳压1-2遍。
(3)、利用控制桩用水准仪或挂线放样，石灰粉作出标记，样点分布密度视平地机司机水平确定。
(4)、平地机由外侧起向内侧进行刮平。
(5)、重复(3)-(4)步骤直至标高和平整度满足要求为止。灰土接头、边沿等平地机无法正常作业的地方，应由人工完成清理、平整工作。
(6)、整平时多余的灰土不准废弃于边坡上。
(7)、要点提示
最后一遍整平前，宜用洒水车喷洒一遍水，以补充表层水份，有利于表层碾压成型，最后一遍整平时平地机应“带土”作业，切忌薄层找补，备土、备灰要适当考虑富余量，整平时宁刮勿补。
4、碾压
碾压采用振动式压路机和15-18T三轮静态压路机联合完成。
整平完成后，先用振动压路机由路两侧向路中心碾压。碾压时后轮应重叠1/2轮宽，一般碾压4-5遍，压路机的碾压速度，头两遍以采用1.5-1.7公里/小时,以后用2.0-2.5公里/小时,至无明显轮迹,总之,碾压时遵循“由边到中，先轻后重，由慢到快”的原则。
要点提示：碾压必须连续完成，中途不得停顿，压路机应足量，以减少碾压成型时间，合理配备为震动压路机1-2台，三轮压路机2-3台，碾压过程中应行走顺直，低速行驶，接头处10米范围内横向碾压。
5、检验
(1)、试验员应盯在施工现场，完成碾压遍数后，立即取样检验压实度(要及时拿出试验结果)，压实不足要立即补压，直到满足压实要求为止。
(2)、成型后的两日内完成平整度、标高、横坡度、宽度、厚度检验，检验不合格要求采取措施预以处理。
(3)、要点提示：弹簧.轮迹明显.表面松散.起皮严重.土块超标等有外观缺陷的不准验收，应彻底处理，标高不合适的，高出部分用平地机刮除，低下的部分不准贴补，压实度、强度必须全部满足要求，否则应返工处理。
6、接头处理
碾压完毕的石灰土的端头应立即将拌和不均，或标高误差大，或平整度不好的部分挂线重直切除，保持接头处顺直、整齐，下一作业段与之衔接处，铺土及拌和应空出2米，待整平时再按松铺厚度整平。
7、养生
不能及时覆盖上层结构层的灰土，养生期不少于7天，采用洒水养生法，养生期间要保持灰土表面经常湿润。养生期内应封闭交通，除洒水车外禁止一切车辆通行。灰土完成后经验收合格，即可进行下道工序施工。
(三)、水泥稳定碎石基层厂拌法施工
施工松铺系数根据试验数据来确定。具体施工要点如下：
1、材料要求
水泥、碎石、水应满足技术规范中的要求，控制的要点是：
(1)、碎石：级配满足要求，最大粒径31.5MM，不准有超粒径的石料，不准含有树皮等杂质。
(2)、水泥：应选用初凝时间大于3h、终凝时间不小于6h的普通硅酸盐水泥。
(3)、水：宜采用饮用水及不含油类等杂质的清洁中性水，ph值宜为6~8。
2、准备下承层
下承层必须满足相应的质量指标，对下承层进行彻底清扫，并适量洒水，保持下承层湿润，同时用石灰标出两条边线。外侧要培好路肩。
3、拌和
拌和设备用一台120T/H以上拌合能力的拌和设备同时为一个摊铺作业点供料。
(1)、拌和设备配料，计量功能齐全、有效，料仓或拌缸前应有剔除超粒径石料的筛子。
(2)、配料准确、拌和均匀。不准有明显的离析现象，随时对集料进行筛分，及时调整材料的配比。
(3)、拌和现场配备一名试验员控制拌和时的含水量和各种材料的配比；随时抽查配比情况并记录。
(4)、各料斗配备1-2名工作人员，时刻监视下料状况，并人工帮助料斗下料，不准出现卡堵现象，否则应及时停拌。
(5)、拌扣时的含水量应较最佳含水量大1-2%。
4、运输及摊铺
(1)、用自卸汽车运料至摊铺现场。
(2)、摊铺前应使下承层保持湿润(用水车洒水)。
(3)、两侧均设基准线(钢丝线)，控制标高。
(4)、水泥稳定碎石采用摊铺机摊铺。
(5)、设一名测量员随时检测摊铺后的标高，出现异常马上采取补救措施。
(6)、要点：平整度的控制
a、首先由试验室确定松铺系数
b、根据松铺系数做试验段，设置两侧基线控制标高
c、试验段做好后，用水准测量松铺系数是否和试验室松铺系数相同，最终确定松铺系数
d、正式摊铺好后用振动压路机初压，不平整的地方用人工铲平或低的地方增加粒料
5、碾压
配备震动式压路机1-2台、18-21静态压路机1-2台
(1)、首先用震动式压路机静态碾压一遍，然后振动碾压至压实度(通过试验阶段确定合理的碾压遍数)，18-21T静态压路机碾压2-3遍，达到表面密度无轮迹。
(2)、碾压应连续完成，碾压到规定的遍数后，试验员及时取样检测压实度，压实不足及时补压。
(3)、拌和至碾压成型的时间控制在24小时内(要求压实度检验一定要及时)。
6、检验
各项检验应在成型后的48小时内完成，标高、平整度的等几何尺寸满足要求，合格率应达到100%，达不到要求的部位，其高出的部分要刮除或洗刨。
检验时，首先进行外观检验，外观应无轮迹.无翻浆、表面均匀密实.无明显离析现象.边沿整齐.接头处理平顺。压实度、强度不合格的段落要返工处理。
7、养生
水泥稳定碎石的养生采用覆盖养生，保持水泥稳定碎石表面湿润，7天内任何车辆不得通行。
8、接头处理
接头一律为垂直衔接，或用方木进行端头处理，或碾压后挂线直接挖除至标准断面，用三米直尺进行检验，以确认接头处理是否到位。
（四）、水泥混凝土面层
水泥混凝土面层受行车荷载的重复作用及环境因素（温度和湿度）的影响较大，其施工质量的好坏将直接关系道路的正常运营和使用寿命。因此，必须精心组织，规范施工，确保工程质量。
1、安装钢模板
安装钢模板是保证线形、平整度、路拱度，纵缝顺直度，板厚度宽度等各项技术指标的重要环节。在操作过程中坚持“固、准”的要求。
“固”是钢模板采用标准槽钢加工而成，槽钢高度与混凝土板厚一致，接头处用专用配件牢固固定，接头要紧密，不能有离缝、前后错茬和高低不平现象。模板就位后用“T”型道钉嵌入基层进行固定。将固定好的模板底部用砂浆填塞密实，保证钢模稳固。
“准”是保持钢模顶部标高的准确，用水准仪检查顶面标高平度误差控制在毫米以内。检查无误后，在钢模内侧面均匀涂刷一薄层机油。
2、混凝土拌制
本项目路面工程混凝土，采用强制式搅拌机进行拌制。施工前事先在搅拌站内备足符合要求的砂、碎石、水泥等材料。
搅拌第一盘混凝土拌合物前，先用适量的混凝土拌合物或砂浆搅拌，拌后排弃，然后再按规定的配合比进行搅拌。搅拌机装料顺序为砂、水泥、碎石或碎石、水泥、砂，进料后，边搅拌边加水。混凝土拌合物的最短时间符合《水泥混凝土路面施工及验收规范》（GBJ97-87）的规定，其搅拌最长时间不得超过最短时间的三倍。
3、运输、卸料、摊铺混凝土
混凝土拌合物采用自卸汽车运送到铺筑地点进行摊铺、振捣、做面。
混凝土拌合物摊铺前，要对模板的间隔、高度、润滑、支撑稳定情况和基层的平整、润湿情况、以及钢筋的位置和传力杆装置等进行全面检查。
自卸汽车抵达铺筑现场后，采用侧向或纵向方式将砼混合料直接卸在安装好侧模的的路槽内。卸料时，尽可能均匀，如发现有个别离析现象，立即翻拌均匀。
摊铺时，将倾卸在路槽内的混凝土按摊铺厚度均匀地充满在模板范围内，摊铺时严禁抛掷和搂耙，以防离析。在模板附近摊铺时，用铁锹插捣几下，使灰浆捣出，以免发生蜂窝。
4、砼捣固与成型
首先，采用插入式振动器按顺序插振一次。插入式振捣器的移动间距不宜大于其作用半径的1.5倍，其至模板的距离也不应大于振捣器作用半径的0.5倍，插点间距要均匀，防止漏振，在振捣时要避免与钢模和钢筋碰撞。振捣时间以拌和物停止下沉、不再冒气泡并泛出水泥浆为准，不宜过振。
其次，用功率不小于2.2kw的平板振捣器全面振捣。振捣时应重叠10-20cm，同一位置不宜少于15秒，以不再冒气泡并泛出水泥浆为准。
再则，用振动梁进一步拖拉振实并初步整平。振动往返拖拉2-3遍，使表面泛浆，并赶出气泡，振动梁移动的速度要缓慢而均匀，前进速度控制在每分钟1.5m左右。对不平之处辅以人工补填找平，补填时用较细的混合料原浆，严禁用纯砂浆填补。振动梁行进时，不允许中途停留。牵引绳不可过短，以减少振动梁底部的倾斜。振动梁底缘应经常校正，保持设计线形。
最后，再用平直的提浆棍进一步滚揉表面，使表面进一步提浆并调匀。
5、人工精修
精修是保证路面平整度的把关工序。为达到要求的平整度，采取“量”、“抹”结合的人工精修方法。
“量”即用具有标准线且不易变形的铝合金直尺，紧贴模板顶面进行拉锯式搓刮，一边横向搓、一边纵向刮移，作最后一次检测砼顶面的平整度。一旦发现误差较大，立即进行修补。搓刮前，将模板顶面清理干净。搓刮后即可用直尺于两侧边部及中间三处紧贴浆面各轻按一下，低凹处不出现压痕或印痕不明显，较高处印痕较深，据此进行找补精平。
“抹”即人工用抹子将表面抹平。分两次进行，先找补精平，等砼表面收浆无泌水时，再作第二次精抹，以达到规范要求的路面平整度要求。
6、抗滑构造制作
抗滑构造是提高水泥混凝土路面行车安全性的重要措施之一。其制作采用拉毛方式进行。我们采用压纹机进行拉毛，拉毛时保持纹理均匀，顺直、深度适宜；并控制纹理走向与路面前进方向垂直，相邻板的纹理要相互衔接，横向邻板的纹理要沟通以利于排水。拉毛以混凝土表面无波纹水