基坑支护锚杆工程施工方案计算书和结算.doc

基坑支护锚杆工程施工方案计算书和结算

一、工程概况

大厦位于*****区，基坑南北边长约300米，东西边长约70米，基坑已开挖至-4.5米。
基坑东侧和南侧采用三层φ140锚杆支护。
锚杆间距1.5米，排距东侧1.4米，南侧1.2米。
锚杆分锚1和锚2两种，要求抗拔力分别为10T和20T。
锚杆总计733条，8964延米。

二、场地地质条件

根据工程勘察报告揭示，场地自上而下共划分为6个层，9个亚层。地质条件如下：

时代成因
层 号
名 称
厚度(m)
顶板埋深(m)
Qml
①-1
素填土
0.4～2.1
0
Qpd
①-2
耕植土
0.4～2.2
0～2.0
Qal
②-1
中密、密实粉土
0.9～4.5
0.9～4.3

②-2
可塑粉质粘土
0.4～3.6
2.1～4.3

②-3
松散稍密粉细砂
1.1～4.4
2.2～5.5

②-4
稍密中、粗砂
1.1～2.6
2.1～4.1
Qdl-el
③-1
可塑粉质粘土
0.7～5.1
4.1～8.0

③-2
中密、密实粉土
1.2～7.0
4.2～8.0

③-3
硬塑坚硬粉质粘土
1.5～2.95
5.45～7.5
K
④
强风化粉砂岩砾岩
0.25～11.9
4.7～12.15

⑤
中风化粉砂岩砾岩
0.7～10.4
8.5～20.0

⑥
微风化粉砂岩砾岩
>9.3
9.0～>21.3

三、锚杆施工方案

1.锚杆大样

采用4φ25做成井字架与锚杆头焊接，焊缝的宽度和厚度必须达到规范要求。

2.锚杆一览表

锚杆位置
条 数
类 型
长度(m)
角度(°)
20MnSi钢筋
南侧上层
198
锚1
12
30
1φ25
中层
197
锚1
12
30
1φ25
下层
196
锚1
10
30
1φ25
东侧上层
49
锚1
12
30
1φ25
中层
47
锚2
20
20
1φ40
下层
46
锚2
16
20
1φ40
总 计
733

8964

四、施工工艺及参数

施工前根据设计要求准备好钢筋、水泥和砂。

1.成孔
钻孔直径为φ140。
南侧上、中两排用人工成孔。
东侧三排及南侧下排用300型地质钻机成孔。

2.插入锚杆
锚杆采用20MnSi钢筋。
插入钻孔的锚杆要求顺直，并应除锈。
插入锚杆时应将灌浆管与锚杆钢筋同时放至钻孔底部，锚杆插入孔内长度不得小于设计规定的95%。

3.灌浆
灌浆采用425#普通硅酸盐水泥配制的水泥砂浆，采用中砂，要过筛，配比为：
水:灰:砂=0.4:1:0.2 （重量比）
砂浆强度不低于20MPa。
灌浆前应先洗孔。
砂浆自孔底向外灌注，随着砂浆的灌入，应逐步地灌浆管向外拔出直至孔口，拔管过程中应保证管口始终埋在砂浆内。

五、施工设备

地质钻机6台，钢筋切断机1台，电焊机3台，砂浆搅拌机5台（2台备用），压浆泵6台（3台备用）。
施工场地布置如下图：

六、施工人员安排

工地负责1人:
工程师
技术负责3人：
高级工程师
工程师
工程师
施工员5人：
工程师
工程师
工程师
助理工程师
助理工程师
质安员1人：
助理工程师
试验员1人：
助理工程师
材料员2人：

电工2人。
电焊工3人。
机修工3人。
钻机每台4人，6台共计24人。
浆液搅拌机每台3人，3台共计9人。
灌浆机每台3人，3台共计9人。
人工成孔40人。

七、安全施工措施

　　为了保证施工安全，设置专门的质量安全员，建立安全制度，严格按国家有关安全规程施工，管理人员要带头以身作责，杜绝安全事故，现场工作人员穿戴必须符合安全要求，成立以工地负责人为组长的安全防火领导小组，以便安全、顺利地完成施工工作。

八、质量检验

每批材料到达工地后，应进行质量检验，合格后方可使用。
按《锚杆喷射混凝土支护技术规范 GBJ86-85》进行验收试验。
验收应按1.2倍设计荷载作抗拔试验。共抽3组，每组3条，锚杆质量的合格条件为：
PAn≥PA
PAmin≥0.9PA
即：
每组试验锚杆抗拔力平均值 ≥ 该组锚杆设计锚固力
每组试验锚杆抗拔力最小值 ≥ 0.9倍该组锚杆设计锚固力
锚杆抗拔力不符合要求时，应加密予以补强。

九、施工进度计划

全部工程在28个工作日内完成。

0 10 20
施 工 准 备
-
-
-

南侧上层(12m)

-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
中层(12m)

-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
下层(10m)

-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-

东侧上层(12m)

-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-

中层(20m)

-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-

下层(16m)

-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-

工 程 预 (结) 算

委托单位：

工程名称：

工程地点：

工程造价：*********元整。

2010年11月5日
广 东 省 **** 工 程 公 司
工 程 预 (结) 算 表
委托单位： 第 1 页
工程名称： 共 1 页
工程地点： 1995年 11 月

项次
定 额 编 号
工 程 项 目
数 量
单 位
单 价
总 价
其中人工费

1

锚1、锚2施工
9181
00
延米
180
00
*2580
00

2

试验费用

10000
00

小计：*****元。

应扣款项如下：

3

水费
1250
00
吨
1
30
1625
00

4

电费
6615
00
度
1
40
9261
00

5

补锚杆孔口、清理淤泥
138
00
工日
25
00
3450
00

6

按工程总造价5%扣留，待

83129
00

保修期满后支付。

小计：******元。
7
已经支付工程款

1200000
00

小计：1****00元。

共计人民币：************* 复 核

大厦锚杆计算书

一、设计规范

锚杆计算根据中国工程建设标准化协会标准《土层锚杆设计与施工规范》，编号为CECS 22:90。

二、安全系数

锚杆安全系数根据临时锚杆破坏后危害程度取用，结合现场情况，20T锚杆取K=1.8，10T锚杆取K=1.6。

三、锚孔参数

锚孔直径d=140mm。
10T锚杆角度α=30°，20T锚杆角度α=20°。
灌浆用水泥砂浆，水:灰:砂=0.4:1:0.2（重量比），砂浆强度不低于20MPa。

四、土层参数

10T锚杆锚固段土层有粉土、可塑粉质粘土及砂层，有小部分入强风化粉砂岩和砾岩，土体与锚固体粘结强度qs取40KPa。
20T锚杆锚固段有小部分入中风化粉砂岩和砾岩，土体与锚固体粘结强度qs取50KPa。

五、锚杆钢筋

锚杆钢筋选用20MnSi钢,fy=335N/mm2。（d≤25mm)
=315N/mm2。（d≥28～40mm)
10T锚杆钢筋截面积
A=K·Nt/fy=1.6×100×1000/335=477.6mm2
选用1φ25。
20T锚杆钢筋截面积
A=K·Nt/fy=1.8×200×1000/315=1142.9mm2
选用1φ40。

六、锚杆长度

10T锚杆锚固段长
La=K·Nt/(π·d·qs)
=1.6×100/(3.14×0.14×40)= 9.09m
上、中层锚杆自由段
Lf=3.0m
总长
L=La+Lf=9.09+3.0=12.09m
上、中层锚杆长取12m，下层锚杆长取10m。

20T锚杆锚固段长
La=K·Nt/(π·d·qs)
=1.8×200/(3.14×0.14×50)=16.38m
中层锚杆自由段
Lf=3.5m
总长
L=La+Lf=16.38+3.5=19.88m。
中层锚杆长取20m，下层锚杆长取16m。

下面为附送毕业论文致谢词范文！不需要的可以编辑删除！谢谢！

毕业论文致谢词

我的毕业论文是在韦xx老师的精心指导和大力支持下完成的，他渊博的知识开阔的视野给了我深深的启迪，论文凝聚着他的血汗，他以严谨的治学态度和敬业精神深深的感染了我对我的工作学习产生了深渊的影响，在此我向他表示衷心的谢意

这三年来感谢广西工业职业技术学院汽车工程系的老师对我专业思维及专业技能的培养，他们在学业上的心细指导为我工作和继续学习打下了良好的基础，在这里我要像诸位老师深深的鞠上一躬!特别是我的班主任吴廷川老师，虽然他不是我的专业老师，但是在这三年来，在思想以及生活上给予我鼓舞与关怀让我走出了很多失落的时候，“明师之恩，诚为过于天地，重于父母”，对吴老师的感激之情我无法用语言来表达，在此向吴老师致以最崇高的敬意和最真诚的谢意!

感谢这三年来我的朋友以及汽修0932班的四十多位同学对我的学习，生活和工作的支持和关心。三年来我们真心相待，和睦共处，不是兄弟胜是兄弟!正是一路上有你们我的求学生涯才不会感到孤独，马上就要各奔前程了，希望（，请保留此标记。）你们有好的前途，失败不要灰心，你的背后还有汽修0932班这个大家庭!

最后我要感谢我的父母，你们生我养我，纵有三世也无法回报你们，要离开你们出去工作了，我在心里默默的祝福你们平安健康，我不会让你们失望的，会好好工作回报社会的。

致谢词2

在本次论文设计过程中，感谢我的学校，给了我学习的机会，在学习中，老师从选题指导、论文框架到细节修改，都给予了细致的指导，提出了很多宝贵的意见与建议，老师以其严谨求实的治学态度、高度的敬业精神、兢兢业业、孜孜以求的工作作风和大胆创新的进取精神对我产生重要影响。他渊博的知识、开阔的视野和敏锐的思维给了我深深的启迪。这篇论文是在老师的精心指导和大力支持下才完成的

感谢所有授我以业的老师，没有这些年知识的积淀，我没有这么大的动力和信心完成这篇论文。感恩之余，诚恳地请各位老师对我的论文多加批评指正，使我及时完善论文的不足之处。

谨以此致谢最后，我要向百忙之中抽时间对本文进行审阅的各位老师表示衷心的感谢。
开学自我介绍范文：首先，我想说“荣幸”，因为茫茫人海由不相识到相识实在是人生一大幸事，更希望能在三年的学习生活中能够与大家成为好同学，好朋友。其次我要说“幸运”，因为在短暂的私下接触我感觉我们班的同学都很优秀，值得我学习的地方很多，我相信我们班一定将是团结、向上、努力请保留此标记。）的班集体。最后我要说“加油”衷心地祝愿我们班的同学也包括我在内通过三年的努力学习最后都能够考入我们自己理想中的大学，为老师争光、为家长争光，更是为了我们自己未来美好生活和个人价值，加油。哦，对了，我的名字叫“***”，希望大家能记住我，因为被别人记住是一件幸福的事！！
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感谢这三年来我的朋友以及汽修0932班的四十多位同学对我的学习，生活和工作的支持和关心。三年来我们真心相待，和睦共处，不是兄弟胜是兄弟!正是一路上有你们我的求学生涯才不会感到孤独，马上就要各奔前程了，希望（，请保留此标记。）你们有好的前途，失败不要灰心，你的背后还有汽修0932班这个大家庭!

最后我要感谢我的父母，你们生我养我，纵有三世也无法回报你们，要离开你们出去工作了，我在心里默默的祝福你们平安健康，我不会让你们失望的，会好好工作回报社会的。

致谢词2

在本次论文设计过程中，感谢我的学校，给了我学习的机会，在学习中，老师从选题指导、论文框架到细节修改，都给予了细致的指导，提出了很多宝贵的意见与建议，老师以其严谨求实的治学态度、高度的敬业精神、兢兢业业、孜孜以求的工作作风和大胆创新的进取精神对我产生重要影响。他渊博的知识、开阔的视野和敏锐的思维给了我深深的启迪。这篇论文是在老师的精心指导和大力支持下才完成的

感谢所有授我以业的老师，没有这些年知识的积淀，我没有这么大的动力和信心完成这篇论文。感恩之余，诚恳地请各位老师对我的论文多加批评指正，使我及时完善论文的不足之处。

谨以此致谢最后，我要向百忙之中抽时间对本文进行审阅的各位老师表示衷心的感谢。
开学自我介绍范文：首先，我想说“荣幸”，因为茫茫人海由不相识到相识实在是人生一大幸事，更希望能在三年的学习生活中能够与大家成为好同学，好朋友。其次我要说“幸运”，因为在短暂的私下接触我感觉我们班的同学都很优秀，值得我学习的地方很多，我相信我们班一定将是团结、向上、努力请保留此标记。）的班集体。最后我要说“加油”衷心地祝愿我们班的同学也包括我在内通过三年的努力学习最后都能够考入我们自己理想中的大学，为老师争光、为家长争光，更是为了我们自己未来美好生活和个人价值，加油。哦，对了，我的名字叫“***”，希望大家能记住我，因为被别人记住是一件幸福的事！！
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