隧道工程施工方案.doc

第一节 洞口、洞门及明洞

一、洞口工程
1、洞口土石方
（1）按图纸要求，在洞口施工放样的线位上进行边坡、仰坡自下的开挖，不得采用大爆破，尽量减少原地层的扰动，按规范规定进行土石方的开挖。
（2）清除边坡、仰坡上的浮石，把坡面凹凸不平处整修平顺。
（3）结合地层稳定情况，洞门施工季节和隧道施工方法等进行开挖。
（4）将废弃的土方，堆放在指定的位置，边坡、仰坡上方不得堆置弃土、石方。
2、排水工程
（1）洞口外的排水工程包括边坡和仰坡外的截水沟、排水沟和洞口的排水系，所有的开挖与铺砌除按图纸施工外，还应符合规范要求。
（2）在洞口的土石方开挖前在边坡、仰坡开挖截水沟、排水沟及截水沟的上游进水口应与原地面衔接紧密或略低于原地面，下游出水口应妥善地引入排水系统。
（3）边坡、仰坡以外的土方，如有坑洼积水时，不得采用土石添筑，以免堵塞排水沟渠，影响洞口安全。
（4）避免堵塞排水沟渠，影响洞口安全。
（5）按图纸要求加固土路肩。
（6）按图纸要求加固碎落台。
3、坡面防护
坡面防护，一般采用浆砌片石，喷射混凝土、铺种草皮等措施。坡面喷射混凝土防护时，应将岩面的浮渣清理干净。
二、洞口
洞门施工方案
（1）将洞门位置准确放样。
（2）对地基进行处理，并作好排水工作，地基不得被水浸泡。
（3）清除基坑废渣、杂物。
（4）洞门拱墙应与洞内相临的拱墙同时修砌，连成整体。洞门端墙应与隧道衬砌紧密相连。
（5）洞门端墙的砌筑，同时进行墙背的回填，防止对衬砌产生偏压。
（6）洞口装饰的隧道名牌，字体要求美观醒目。
（7）洞门建筑完成后，对于洞门以上仰坡坡脚的损坏应进行修补，并应检查与确保坡顶以上的截水沟和墙顶排水沟及路堑排水系统的完好与连通。
（8）端墙顶排水沟砌筑在填土上时，将填土夯实紧密。
三、明洞
1、明洞地段土石方的开挖
明洞的开挖可采用全部明挖法或拱上明挖、拱下暗挖法。
（1）开挖前，应先做好洞顶的防水、排水设施，防止地面水冲刷而导致边坡仰坡落石、塌方。
（2）土石方开挖应顺序进行；边坡开挖要严格控制爆破药量，爆破作业要严格按规范进行，确保安全；明洞开挖后应立即进行边坡支护。
（3）在松软地层开挖边坡、仰坡时，宜随挖随支护。
（4）明洞开挖的土石方应堆置于监理指定的地点。
（5）明洞不宜在雨季施工，如确需要在雨季施工时，应制定严密的施工方案和防护措施，同时加强对山坡稳定情况的监测、检查。
2、边墙基础
（1）将基坑的渣物杂物、风化软层和积水清除，对地基进行处理，使之达到图纸的要求。
（2）偏压和单压明洞的外边墙基底，垂直路线方向宜挖成向内的斜坡，以提高基底的抗滑力；如基底偏软，应采用措施增加基底承载力。
（3）深基坑开挖，应注意核查地质条件；如挖至设计标高，符合图纸要求。
第二节 洞身开挖及衬砌
一、开挖作业
（1）先完成洞口处边坡防护工程，然后进行洞身开挖。
（2）为了最大限度地利用围岩自身重承能力，承包人必须采用减少围岩扰动的方法进行洞身开挖。
（3）进行放样，准确确定轴线位置和标高，洞身开挖断面尺寸应符合图纸要求，边沟、电缆沟及边墙基础也同时开挖，所有开挖应按图纸标明的开挖线进行施工，并一次挖够。在开挖过程中，承包人应随时测定隧道轴线位置和标高。预留洞室在施工前应与图纸进行核对，确保洞室的数量与位置正确。
（4）在开挖的进程中应考虑按有利于减少超挖，有利于围岩的稳定的施工方法进行。
（5）严格控制断面开挖，不应欠挖，仅在岩层完整、抗压强度大于30MPa，经监理工程师确认不影响衬砌结构的稳定和强度时，岩石个别突出部分（每m2内不大于0.1 m2）可侵入衬砌，侵入量不大于50mm。拱脚、墙脚以上1m内断面严禁欠挖。
（6）采用台阶法施工时，台阶不宜分层过多，上下台阶之间的距离尽可能满足机具正常作业，并减少翻渣工作量；当顶部围岩破碎，需支护紧跟时，可适当延长台阶长度。
（7）当两相对掘进工作面接近打通时，两端施工应加强联系，统一指挥。当两工作面的距离剩下15m时，应从一面掘进贯通。
（8）浅埋开挖时应严格控制地表沉陷，减少循环开挖进尺和防止塌方。为此，应根据具体情况，采取适当措施，如：
a、施工中为减少对围岩扰动，宜采用单臂掘进机或风镐开挖，爆破开挖时应遵循短进尺、强支护、弱爆破、勤观测的原则；
b、应加强对拱脚的处理，安设拱脚锚杆；
c、及时作抑或临时仰拱；
d、若初期支护变形过大，又不宜加固时，可对洞周2~3m范围内的围岩进行系统深孔岩石注浆；
e、在Ⅱ类以下软弱破碎围岩或有涌水时，应采用预注浆，或从地表安设地层锚杆，或洞内环形固结注浆或采用管棚法加固地层；
f、应加强地表下沉，拱顶下沉的观测及反馈，以指导施工。
（9）隧道内两相向施工中线在贯通面上的极限误差应符合表3-24的规定。
隧道中线极限贯通误差 表3-24
类别
两相向开挖洞口间长度（m）
两端施工中线在贯通面上的极限误差（mm）
横向
＜300
±150
3000~6000
±200
＞6000
±300
高程
不限
±70
二、光面钻爆
1、钻爆设计]
（1）在岩石隧道爆破作业的掘进中，对爆破技术诸要素如钻眼大小、孔深、间距、药量、钻眼分布与起爆顺序等应慎重研究与严格控制。
在进行钻爆施工前至少14d，承包人应完成钻爆设计并报请监理工程师批准。
（2）钻爆设计应在综合研究地质条件、开挖断面、开挖方法、掘进循环进尺、钻眼机具、爆破器材等的基础上进行。其主要内容有：炮孔布置图（包括掏槽方式、钻孔深度及斜度）；装药结构图（包括装药量及炮孔堵塞方式）；钻爆参数表；起爆方法和顺序，必要时应绘制爆破图；主要技术经济指标及必要的说明。
（3）钻爆设计应使用光面爆破或预裂爆破技术。爆破参数的选择，均应通过试验确定；无试验条件时，可参照规范有关参数。
①光面爆破的要求
a、残留炮孔痕迹，应在开挖轮廓面上均匀分布。炮孔痕迹保留率：硬岩不少于80%，中硬岩不少于70%，软岩不少于50%。
b、相邻两孔之间的岩面平整，孔壁不应有明显的爆破裂隙。
c、相邻两孔之间出现的台阶形误差不得大于150mm。
②预裂爆破的要求
a、在主要爆破眼引爆前，瞬时爆破单排密距孔眼，可获得沿开挖线的预裂面，减少对主要爆破眼的爆破影响，从而减少外层岩石的破损。
b、最理想的情况是单一的断裂应连接到邻近的爆破眼，并在每个预裂孔眼内还保留一半的孔深。
c、预裂爆破孔的预裂缝宽度一般不宜小于5mm。
2、钻爆作业
（1）钻爆作业必须按照钻爆设计进行。当开挖条件出现变化时，爆破技术应随围岩条件的变化而作相应改变。
（2）钻炮眼前应绘出开挖断面的中线、水平和断面轮廊，并根据爆破设计标出炮眼的位置，经检查符合设计要求后，方可钻眼。
（3）炮眼的深度、角度、间距应按设计要求确定，并应符合设计精度要求。
（4）钻眼完毕，应按炮眼布置图进行检查，并做好记录，经检查合格后，方可装药。
（5）装药前应将炮眼内泥浆、存水及石粉吹洗干净，所有装药的炮眼均应及时堵塞炮泥，周边眼的堵塞长度不宜小于200mm。
采用预裂爆破法时，应从药包顶端起堵塞，不得只在眼口堵塞。
（6）周边眼以一次同时起爆为宜。当在软岩地段必须对爆破振动加以控制时，周边眼可根据地质条件分组起爆。
（7）爆破后应设专人负责清帮清顶，同时要对开挖面和未衬砌地段立即进行检查，如察觉可能产生险情时，承包人应采取措施，及时处理。
（8）双连拱衬砌断面的开挖爆破属分部开挖作业，应严格遵守“短进尺、弱爆破”的原则，遵守有关“爆破与振动”的作业要求，核心围岩的开挖爆破，不得对已衬砌结构的安全产生影响甚至破坏。
3、雷电期间作业
（1）雷电降临时，应立即停止所有地面或地下的炸药运输和短程搬运，所有人员应立即撤至安全地点，并将雷电来临或雷电已过的信号，通知洞内工作人员。
（2）爆破作业已完成的地段，承包人应提供、安装并使用经批准的雷电监控器和自动报警灯。
4、爆破与振动
（1）爆破或其他作业所引起的地面振动，不得损坏地面现有建筑物和公共设施。
（2）承包人应提供合格的仪器，组织量测人和资料分析人员，监测并记录每次爆破的振动情况及空气增压情况，调整爆破作业，使振速不超过允许值，并防止开挖失稳。
（3）所有的爆破和施工操作，对地面现有建筑物振动的最大振速应小于25mm/s。
对于新浇筑混凝土的振速要求，不得超过表3-25规定值。
振速规定值 表3-25
混凝土龄期（h）
振速限值（mm/s）
12~24
6.25
24~48
12.5
48~120
25
（4）在最邻近爆破地点的现有建筑物所量测的爆破冲击噪声，不得超过130dB；使用有线频反应的最大冲击记录仪记录的爆破时空气超压不得超过0.005MPa.
（5）合同图纸中规定禁止爆破的地方严禁爆破。有关振动记录资料应随时提供监理工程师检查，必要时应提供复印件。
5、爆破安全措施
（1）爆破材料的运输、储存、加工、现场装药、联线、起爆及瞎炮处理，必须遵守规范相关规定。
（2）进行爆破时，人员应撤至受爆破影响范围之外，一般距爆破工作面的距离应不少于200m。
爆破期间，除引爆电路外，所有动力及照明电路均应断开或改移到距爆破点不小于50m的地点。
（3）当开挖面与衬砌面平行作业时，应根据混凝土强度、围岩特性以及爆破规模等因素确定其距离，一般不宜小于30m。
（4）爆破后必须立即进行安全检查，查出有未起爆的瞎炮，应按规范相关规定进行处理，确认无误后才能出渣。
6、有害气体安全措施
（1）坑道中如遇有害气体，所有人员应立即停止工作，并撤至洞外。承包人应采取措施，在确认无危险后，方可继续进洞施工。
（2）承包人应对有害气体定时检测、记录、并报监理工程师检查，隧道中有害气体不得超过规范相关的标准。
（3）凡在有害气体隧道施工，应安装连续监测可燃气体和有害气体的分析仪和报警器。报警器应能视觉报警，又能听觉报警。
（4）承包人应为工作人员提供各种必要的安全工具、安全灯，在可能出现有害气体地区还应提供防毒面具。
四、施工支护
1、一般规定
（1）施工支护措施，应紧随开挖面及时施作，以控制围岩变形和减少围岩暴露时间。它可作为开挖面临时支撑，亦可作为永久衬砌的一部分。包括喷射混凝土、锚杆、锚杆与喷射混凝土并用，锚杆、挂钢筋网与喷射混凝土并用。
（2）不同类别的围岩，应采用不同结构型式的施工支护。
①Ⅳ、Ⅴ类围岩支护时，宜采用局部喷射混凝土或局部锚杆；为防止岩爆和局部落石，可局部加挂钢筋网。
②Ⅳ、Ⅲ类围岩可采用锚杆、锚杆挂网、喷混凝土或锚喷联合支护，Ⅲ类围岩必要时可加设钢架。
③Ⅱ、Ⅰ类围岩宜采用锚喷挂网的联合支护形式，并可结合辅助施工方法进行施工支护。
④当地质条件差，围岩不稳定时，可采用构件支护。
（3）锚杆、喷射混凝土和构件支撑施工均应作好记录备查。
2、喷射混凝土
（1）选择符合规范和图纸要求的水泥、砂、碎石、细石和骨料、水和外加剂，按规范要求进行配合比的试验，确定最佳配合比，并选用合适的喷射混凝土机械设备。
（2）喷前检查和准备：喷前应对开挖端面尺寸进行检查，清除松动危面，欠挖超标严重的应予以处理，根据石质情况，用高压风或水冲洗喷面，受喷岩面有集中渗水时，应做好排水引流处理，无集中水时，应根据岩面潮湿程度适当调整水灰比。埋设喷前厚度检查标志，一般在石缝处订铁钉，或用快凝水泥安设钢筋头，并记录其外露长度，最后检查调试好机械设备的工作状态。
（3）按施工前试验所取得的方法与条件进行喷射混凝土作业。在喷射混凝土达到初凝后方能喷射下一层。首次喷射混凝土厚度应不少于50mm，另有批准或按图纸所示者除外。
（4）图纸上所示喷射混凝土的厚度应分层喷射，喷射混凝土厚度应用获准的方式测定。在隧道全长内每隔10~20m至少要取一处试件，从拱中心向两侧边墙每2m取样用以确定强度是否符合要求，取样时要注意不要在有水的部位取样。
（5）喷射混凝土的回弹物不得重复利用，所有的回弹混凝土应从工作面清除。
（6）喷嘴应与受喷面保持垂直，同时与受喷面保持一定的距离，一般可取0.6~1.0m。
（7）当受喷面有水时，先清除岩层表面之水，混凝土中可根据试验结果增添外加剂。
（8）开挖断面周边有金属杆件和钢支撑时，应保证将其背面喷射填满，粘结良好。
（9）新喷射的混凝土应按规定洒水养护。
（10）工程验收前，喷射混凝土如有气孔、缺陷或损伤等均应修复完好，该项费用由承包人自负。
（11）应按照有关防尘要求，确保洞内清新的工作环境，减轻喷射混凝土作业中造成的粉尘影响；加强通风设施，采用集尘机捕捉粉尘。
（12）喷射钢纤维混凝土的施工作业，尚应符合下述规定：
①水泥等级不得低于42.5级，混凝土强度等级不低于C20，粗集料最大粒径不得大于15mm。
②添加速凝剂时，其掺量应通过试验确定。
③钢纤维的抗拉强度应大于380Mpa；直径0.3~0.5mm；长度20~25mm；且不得大于25mm，掺入量为混凝土混合料质量的4%。
④混合料搅拌时，应采用纤维播料机均匀撒入混合料中，搅拌好的混合料中钢纤维不得结团，搅拌时间宜为2~3min。
⑤混合料宜随拌随用，使用普通硅酸盐水泥的混合料存放时间不应超过2h；掺速凝剂的混合料，其存放时间不得超过30min。
⑥在受喷围岩明显凹凸不平处，应先用喷射混凝土填平补剂，而后再喷射钢纤维混凝土。填补混凝土的强度等级不应低于钢纤维混凝土的等级。
⑦在喷射钢纤维混凝土表面，应再喷敷厚度为10mm的水泥砂浆。水泥砂浆的强度等级不应低于钢纤维混凝土的等级。
3、锚杆
（1）水泥砂浆锚杆
①按规范要求选择合格的杆体材料、水泥和砂浆。
②承包人必须按照图纸或监理工程师指示，在图纸标明处或批准部位提供和安装注浆的或不注浆的锚杆。
③钻孔应符合规范要求，保证孔径和杆径配合好。
④锚杆和粘结剂材料应符合设计要求，锚杆应按设计要求的尺寸截取，并整直、除锈和除油，外端不用垫板的锚杆应先弯制弯头。
⑤粘结砂浆应拌和均匀，并调整其和易性，随拌随用，一次拌和的砂浆应在一次初凝前用完。
⑥先注浆后插杆体时，注浆管应先插到钻孔底，开始注浆后，徐徐均匀地将注浆管向外抽出，并始终保证注浆管埋在砂浆内，以免砂中出现空洞。
⑦注浆体积应略大于需要体积，将注浆管全部抽出后，应立即迅速插入杆体，可用锤击或通过套管用风钻冲击，使杆体强行插入钻孔。
⑧杆体插入孔内的长度不得短于设计长度的95%，实际粘结长度亦不应短于设计长度的95%，注浆是否饱满，可根据孔口是否有砂浆挤出来判断。
⑨杆体到位后要用木楔或小石子在孔口卡住，防止杆体滑出。砂浆未达到设计强度的70%时，不得随意碰撞，一般规定三天内不得悬挂重物。
（2）胀壳式内锚头预应力锚索
①胀壳内锚头预应力锚索的加工应符合设计质量要求，在运输、储存和安装过程中不应有损伤、变形。
②钻孔一般采用冲击式潜孔钻，也可选用各种旋转式地质钻，钻后应予以清洗，并做好孔口支敦。
③锚索安装要平直不紊乱，同时安装排气孔。
④锚索推送就位后，即可进行张拉，一般先采用20%~30%的预应力值预张拉1~2次，促使各相连部位接触紧密，纹线平直，最终张拉值，应有5%~10%的超长量，以保证预应力损失后仍能达到设计预应力值要求。张拉时，千斤顶后严禁站人。
⑤预应力无明显衰减时，才最后锁后，且48h内再检查。
⑥注浆应饱满，注浆达到设计强度后，进行外锚头覆盖。
4、钢筋网
（1）承包人在规定和批准的部位，应提供与安装钢筋网。钢筋网应随受喷面的起伏铺设，钢筋网的混凝土保护层应不小于20mm，且应与锚杆或钎钉联结牢固，在喷射作业时不颤动。
（2）在需喷射混凝土作为永久支护的部位，钢筋网是唯一批准的配筋型式；钢筋直径和钢筋网的网格间距按图纸要求或监理工程师指示执行。
五、开挖铺助作业
1、超前锚杆或超前小钢管支护
（1）宜与钢架支撑配合使用并从钢架腹部穿过。
（2）与隧道纵向开挖轮廓线间的外插角宜为50~100，长度应大于循环进尺，以3~5m为宜。
（3）超前锚杆宜用早强水泥砂浆锚杆。
（4）超前小钢管在安设前应检查其尺寸，钢管顶人钻孔长度不应小于管长的90%。
2、管棚钢架超前支护
（1）检查开挖的断面中线及高程，开挖轮廓线应符合图纸要求。
（2）钢架安装垂直度允许偏差为±20，中线及高程允许偏差为±50mm。
（3）在钢架上沿隧道开挖轮廓线纵向钻设管棚孔，其外插角以不侵入隧道开挖轮廓线越小越好，孔深不宜小于10m，孔径比管棚钢管直径大20~30mm，钻孔顺序由高孔位向低孔位进行。
（4）管棚钢管外径宜为70~180mm，长度宜4~6m。接头应采用厚壁管箍，上满丝扣，丝扣长度不应小于150mm。接头应在隧道横断面上错开。
（5）当需增加管棚钢架支护的刚度时，可在钢管内注入水泥砂浆。
3、超前小导管预注浆
（1）沿隧道纵向开挖轮廓线向外以100~300的外插角钻孔，浆小导管打入地层。亦可在开挖面上钻孔浆小导管打入地层，小导管环向间距宜为200~500mm。
（2）小导管注浆前，应对开挖面及5m范围内的坑道喷射厚为50~100mm的混凝土或用模筑混凝土封闭。
（3）注浆压力应为0.5~1.0Mpa，必要时可在孔口处设置能承受规定的最大注浆压力和水压的止浆塞。
（4）注浆开挖前的时间间隔，视浆液种类宜为4~8h。开挖时应保证1.5~2.0m的止浆墙，防止下一浆注时孔口跑浆。
七、洞身衬砌
1、衬砌施工准备工作
（1）端面检查：根据隧道中线和水平测量，检查开挖端面是否符合设计要求，欠挖部分按规范要求进行修凿，并作好断面检查记录。墙角地基应挖至设计标高，并在灌注前清除虚渣，排除积水，找平支承面。
（2）放线定位：根据隧道中线和标高及断面设计尺寸，测量衬砌立模位置，并放线定位。
（3）拱架模板整备
使用拼装式拱架模板时，立模应在洞外进行试拼，检查其尺寸、形状，不符合要求的应予修整。配齐配件，模板表面要涂防锈剂。洞内重复使用时，亦应注意检查修整。拱架模板按计算的施工尺寸放样到放样台上，并注意曲线加宽后的衬砌及模板尺寸。
（4）立模
根据放线位置，架设安装拱架模板或模板台车就位。
①每排拱架应架设在垂直于隧道中线的竖直平面内，不得倾斜；对于曲线隧道，因曲线外弧长，里弧短，则应分段调整拱架方向和模板长度。
②拱架应立于稳固的基础上。
③拱架架设要牢固稳定，保证其不产生过量位移。
④挡头模板应同样安装稳固，挡头板常用木板加工，现场拼装，以便与岩壁之间的缝隙嵌塞严密；也可采用气囊式堵头。
⑤设有各种防水卷材和止水带时，应先先行安装好，并注意挡头板不得损伤防水材料，以免影响防水效果。
（5）混凝土制备与运输
由于洞内空间狭小，混凝土一般都是在洞外拌制，再用运输工具运送到工作面进行灌注。其实际待用时间中主要是运输时间，尤其是长大隧道和运距较远时。因此运输工具的选择应注意装卸方便，运输快速，保证拌好的混凝土在运输过程中不发生漏浆、离析等现象。
2、混凝土的浇筑、养护与拆模
（1）首先保证混凝土捣固密实，使衬砌具有抗渗防水性能，尤其要处理好施工缝。
（2）整体浇筑时，要对称灌注，两侧同时或交替进行，以防止未凝混凝土对拱架产生偏压而使衬砌尺寸不合要求。
（3）若因故不能连续灌注，则应按规定进行接茬处理。
（4）边墙基底以上1m范围内的超挖，宜用同级混凝土同时灌注。
（5）衬砌的分段施工缝应与设计沉降缝、伸缩缝及设备洞位置同一考虑，合理确定位置。
（6）进行封口，可采用活封口或死封口。
（7）进行混凝土的养生，一般情况下，洞内的湿度能够满足混凝土的养生要求，但在干燥无水的地下条件，应洒水进行养生。
（8）拆模，其具体时间应根据混凝土强度增长的情况定，一般应将混凝土强度达到2.5Mpa时，方可拆模。
3、压浆、仰拱和底板
（1）压浆
在衬砌混凝土达到设计强度后，向这些部位进行压浆处理，以使衬砌与围岩密贴，达到限制围岩后期变形，改善衬砌受力工作状态的目的。
（2）仰拱和底板
灌注仰拱和底板时，首先把隧道底部的虚渣、杂物及淤泥清除干净，排除积水。超挖部分应用同级混凝土或片石混凝土灌注密实。仰拱和底板纵向分条，横向分段灌注。
仰拱施工要求
①应根据批准的施工程序浇筑仰拱混凝土，仰拱应先于衬砌浇筑完成，在施工安排中，应尽快修筑仰拱，以利衬砌结构的整体受力。
②仰拱开挖不允许欠挖，仰拱断面开挖后应立即检查并浇筑混凝土。浇筑前应清除虚渣、杂物，排除积水，超挖部分应按设计规定予以回填。后于边墙施工的仰拱，浇筑前将已成仰拱拱座凿毛、冲洗干净，保持湿润，再浇筑混凝土。
③浇筑仰拱应采用大样板，并由仰拱中心向两侧对称进行，仰拱与边墙衔接处应捣固密实。
④仰拱混凝土达到设计强度70%以上后，清除仰拱上面的碎渣尘土，并冲洗干净而无积水。

第三节 防水与排水
一、防、排水处理
1、地表防、排水
（1）隧道覆盖层地表积水应先处理。按图纸要求修筑截水沟、排水沟及其他排水建筑物，洞口附近不得积水。
（2）地表的坑洼、钻孔、探坑等应以不透水材料或土壤填塞，并分层夯实。
（3）边坡、仰坡坡顶的截水沟、排水沟应于路堑土石方开挖前施工，以确保截引地表水，防止出水口顺坡漫流。
（4）洞口排水应与路基边沟组成系统。
（5）洞外路堑向隧道内为下坡时，可将路基边沟挖成反坡，以利向路堑外排水，必要时还应在洞口外适当位置设横向截水沟。
2、洞口排水
（1）设置施工临时排水沟
①洞内施工时应设置临时顺坡排水沟，水沟断面应满足洞内渗水和排出施工废水的需要，水沟位置应远离边墙，宜在距边墙基脚不小于1.5m外设置。围岩松软或裂隙发育地段的水沟应铺砌，或用管槽代替。施工中排水沟应经常清理。
②当洞内需设置反坡排水沟时，应使用机械设备，可根据距离、坡度、水量和设备等因素布置排水管道，或一次或分段接力将水排出洞外。配备抽水机的功率，应大于排水量的20%以上，并应有备用机。
（2）渗漏水的处理
开挖中洞内渗水的面积较大时，宜采用钻孔将水集中汇流引入排水沟内。应将钻孔位置、数量、孔径、深度、方向和渗水量等作详细记录，用以确定衬砌施工时拱墙背后所需要排水措施。
（3）承压水的排放
①当预计开挖工作面前方有承压水，而且排放不会影响围岩稳定，或进行注浆前排水降压，可采用超前钻孔或铺助坑道排水。
②超前钻孔及铺助坑道应保持10~20m的超前距离，最短亦应超前1~2倍掘进循环长度。
（4）地下水的处理
①地下水不大时可引入临时排水沟内排出。
②地下水较丰富，无法排出或排水费用昂贵，以及不允许排水的情况下，经技术、经济比选，可采用注浆堵水措施。根据隧道埋深，或采用地面预注浆，或开挖工作面预注浆。
（5）高压涌水的处理
①隧道施工中遇有高压涌水危及施工安全时，宜先采用排水的方法降低地下水的压力，然后用注浆法进行封堵。
②封堵涌水注浆应先在周围注浆，切断水源，然后顶水注浆，将涌水堵住。
二、防水层与止水带的施工
1、防水层
（1）防水层所用材料应符合图纸的要求。采用的无纺布及防水板，应具有耐老化、耐细菌腐蚀、有足够强度及延伸率、易操作、易焊接且焊接时无毒气的特点。承包人应提供样品及出厂检验证件送监理工程师审查批准。
（2）防水层应在二次衬砌灌筑前进行，施作地段应在爆破的安全距离以外，铺设表面应保证圆顺。显著凹凸的初期支护表面应分层喷射找平，截除外露的锚杆头和钢筋网头，注意防水板搭接良好，以保证防水层与喷层能基本密贴。
（3）防水层铺设应符合下列要求：
a.固定防水层，一般采用钢钉，其间距：拱脚0.5~0.7m，边墙1~1.2m，在凹凸处应适当增加固定点。
b.两防水层之间的接缝可采用热楔焊接法或其他方法进行连接；用热楔焊接法时，其焊接温度和速度应根据材质由试验确定。
c.两防水层搭接宽度为100mm，焊缝宽度不小于25mm。
2、铺设防水层安全保护和做好记录
a.铺设防水层地段开挖工作面不应小于爆破安全距离。二次衬砌时，不得损坏防水层。
b.防水层应按隐蔽工程办理，二次衬砌前应检查质量，并认真填定质量检查记录。
3、止水带
（1）衬砌的施工缝和沉降缝采用的止水带所用材料应符合图纸要求，使用前承包人应事先提供样品及出厂检验证件送监理工程师批准。
（2）设置止水带后，若仍有渗漏水时，应进行堵漏或设置排水暗槽进行处理。
（3）采用塑料止水带或橡胶止水带防水时，应注意对止水带的保护，不得被钢筋、石子和钉子刺破，如发现有被刺破、割裂现象，必须及时修补；
b.在固定止水带和浇筑混凝土过程中，应防止止水带偏移；
c.加强混凝土振捣，排除止水带底部气泡和空隙，使止水带和混凝土紧密结合；
d.止水带的接头，根据其材质和止水部位可采用不同的接头方法。对于橡胶止水带，其接头形式应采用搭接或复合接；对于塑料止水带，其接头形式应采用搭接或对接。止水带的搭接宽度可取100mm，冷粘或焊接的缝宽不小于50mm。

下面为附送毕业论文致谢词范文！不需要的可以编辑删除！谢谢！

毕业论文致谢词

我的毕业论文是在韦xx老师的精心指导和大力支持下完成的，他渊博的知识开阔的视野给了我深深的启迪，论文凝聚着他的血汗，他以严谨的治学态度和敬业精神深深的感染了我对我的工作学习产生了深渊的影响，在此我向他表示衷心的谢意

这三年来感谢广西工业职业技术学院汽车工程系的老师对我专业思维及专业技能的培养，他们在学业上的心细指导为我工作和继续学习打下了良好的基础，在这里我要像诸位老师深深的鞠上一躬!特别是我的班主任吴廷川老师，虽然他不是我的专业老师，但是在这三年来，在思想以及生活上给予我鼓舞与关怀让我走出了很多失落的时候，“明师之恩，诚为过于天地，重于父母”，对吴老师的感激之情我无法用语言来表达，在此向吴老师致以最崇高的敬意和最真诚的谢意!

感谢这三年来我的朋友以及汽修0932班的四十多位同学对我的学习，生活和工作的支持和关心。三年来我们真心相待，和睦共处，不是兄弟胜是兄弟!正是一路上有你们我的求学生涯才不会感到孤独，马上就要各奔前程了，希望（，请保留此标记。）你们有好的前途，失败不要灰心，你的背后还有汽修0932班这个大家庭!

最后我要感谢我的父母，你们生我养我，纵有三世也无法回报你们，要离开你们出去工作了，我在心里默默的祝福你们平安健康，我不会让你们失望的，会好好工作回报社会的。

致谢词2

在本次论文设计过程中，感谢我的学校，给了我学习的机会，在学习中，老师从选题指导、论文框架到细节修改，都给予了细致的指导，提出了很多宝贵的意见与建议，老师以其严谨求实的治学态度、高度的敬业精神、兢兢业业、孜孜以求的工作作风和大胆创新的进取精神对我产生重要影响。他渊博的知识、开阔的视野和敏锐的思维给了我深深的启迪。这篇论文是在老师的精心指导和大力支持下才完成的

感谢所有授我以业的老师，没有这些年知识的积淀，我没有这么大的动力和信心完成这篇论文。感恩之余，诚恳地请各位老师对我的论文多加批评指正，使我及时完善论文的不足之处。

谨以此致谢最后，我要向百忙之中抽时间对本文进行审阅的各位老师表示衷心的感谢。
开学自我介绍范文：首先，我想说“荣幸”，因为茫茫人海由不相识到相识实在是人生一大幸事，更希望能在三年的学习生活中能够与大家成为好同学，好朋友。其次我要说“幸运”，因为在短暂的私下接触我感觉我们班的同学都很优秀，值得我学习的地方很多，我相信我们班一定将是团结、向上、努力请保留此标记。）的班集体。最后我要说“加油”衷心地祝愿我们班的同学也包括我在内通过三年的努力学习最后都能够考入我们自己理想中的大学，为老师争光、为家长争光，更是为了我们自己未来美好生活和个人价值，加油。哦，对了，我的名字叫“***”，希望大家能记住我，因为被别人记住是一件幸福的事！！
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