冬季专项施工方案(定).doc

目 录
一、编制依据、目的及适用范围 1
1、编制依据 1
2、编制目的 2
3、适用范围 2
二、工程概况 2
三、冬季施工安排 2
1、冬期施工准备工作 3
2、冬季施工主要措施 5
１、混凝土供应 5
2、钢筋工程 7
３、钻孔桩工程 8
４、承台工程 8
５、墩台工程 8
6、冬季施工测温 9
7、施工设备保温 10
五、安全保证措 10
六、质量保证措施 11
七、冬季施工应急措施 12

2

大同至西安铁路客运专线站前-3标段鸣李特大桥冬期施工专项方案

大西铁路客运专线站前-3标
鸣李特大桥冬期施工专项方案

一、编制依据、目的及适用范围
1、编制依据
1.1、《铁路混凝土工程施工技术指南》（TZ210—2005）。
1.2、《客运专线高性能混凝上暂行技术条件》（科技基（2005）101号）。
1.3、《铁路混凝土施工质量验收补充标准》（铁建设（2005）160号）。
1.4、《铁路混凝土施工质量验收补充标准原材修订条文》（铁建设（2009）152号）。
1.5、《铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定》（铁建设（2005）157号）。
1.6、《铁路混凝上与砌体工程施工质量验收标准》（TB10424—2003）。
1.7、关于发布《铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定》等两项铁路工程建设标准局部修订条文的通知（铁建设【2007】140号）。
1.8、《铁路混凝土与砌体工程施工规范》（TB10210-2001）。
1.9、《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2002）。
1.10、鸣李特大桥设计文件。
1.11、大西铁路客运专线站前-3标总体施工计划安排和鸣李特大桥总体施工计划安排。
1.12、施工前对当地气象和气候的调查情况情况。
2、编制目的
明确鸣李大桥钻孔桩、承台、墩身冬期施工措施，保证钻孔桩、承台、墩身施工质量。
3、适用范围
适用于鸣李特大桥钻孔桩、承台、墩身冬期施工。
二、工程概况
鸣李特大桥主要位于晋中市经济开发区，中心里程为DK13+51 1 .25，起点里程为DK9+159.38，终点里程为DK18+108.27，全桥长为8948.89米。其中，连续梁为6座，简支箱梁为261孔，异型梁6孔，钻孔桩约2723棵，墩台身280个，特大桥上跨铁路3处，上跨主要公路及主要村道路13处，该桥施工地区属暖温带大陆性季风气候，属于寒冷地区，冬季相对寒冷，昼夜温差较大。
主要工程数量：钻孔桩2723颗，总长度约14万米，混凝土约13.9万立方米；墩台身280个，混凝土约8.2万立方米；（32+48 +32）m连续梁2座，（60+100 +60）m连续梁2座，（80+128+80）m连续梁2座，混凝土约2.2万立方米，特大桥混凝土总量约24.3万立方米。
三、冬季施工安排
根据本地的气候条件和施工规范的要求，大约每年11月上旬至次年3月中旬为冬季施工期，历时4个多月。根据规范混凝土受冻临界强度规定：采用硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥（矿渣硅酸盐水泥）拌制的混凝土为设计强度标准值30%（40%），因此冬季施工就是保证混凝土在受冻临界强度以下的保温防寒措施。
按照大西公司的总体施工计划及鸣李特大桥的具体施工计划，自2010年11月至2011年3月份冬季施工期重点安排钻孔桩、承台、墩身施工，计划鸣李特大桥钻孔桩全部施工，承台、墩身具体安排如下：
冬期施工项目一览表
序号
项目名称
墩位
单位
数量
备注
1
钻孔桩
0#-278#
棵
约2766棵

2
承台
71#-119#
个
41个

3
承台
230#-278#
个
49

4
连续梁墩身
71#-74#
个
4
跨鸣李站连续梁
5
连续梁墩身
75#-78#
个
4
跨铁路配件场连续梁
6
连续梁墩身
80#-83#
个
4
跨货联左线、维四街连续梁
7
连续梁墩身
87#-90#
个
4
跨太榆公路连续梁
8
连续梁墩身
98#-101#
个
4
跨杨盘路连续梁
9
连续梁墩身
254#-257#
个
4
跨迎宾西路连续梁
10
墩身
84#-86#
个
3

11
墩身
102#-119#
个
18

12
墩身
250#-253#
个
4

13
墩身
258#-264#
个
7

1、冬期施工准备工作
在冬季来临时，和理安排冬期施工措施，提前准备各种资源配置工作，确保冬期施工的工程质量满足设计及规范要求，确保大西客专鸣李特大桥的工期目标，具体准备工作如下：
（1）、技术部结和实际情况提前向物资部提出防寒材料、设备、劳保用品计划。
（2）、组织本项目全体施工管理人员和各施工作业班组学习冬季施工防寒知识，冬季施工安全、质量注意事项，进行人员冬季施工培训。
（3）、安质部针对冬季施工特点制定出安全生产措施，并组织对全体职工及架子队伍人员进行冬季施工、防寒、防火、防煤气中毒等安全知识的教育，增强安全防范意识，并加强日常的检查落实工作。
（4）、物资部做好钢材、水泥、砂石料、外加剂等施工材料的运输和储备工作，对新进材料及时下达书面通知单，报试验室进行检验，提前准备冬季施工使用的防寒材料、设备、劳保用品。
（5）、物资部门做好混凝土输送泵车、混凝土拌和站、混凝土罐车、吊车等施工机械（车辆）及办公车辆和设备的日常维修和保养工作，储备必要的易损件，确保满足生产要求。冬季施工期间，各类办公车辆、施工机械、运输工具应参照有关规定换季保养、加注冬季润滑油、防冻液，停机放水。
（6）、拌和站进行具体规划、布置，适当进行改造，满足冬季施工要求。
（7）、混凝土供应路线进行统筹安排，确保混凝土运输过程的质量。
（8）、冬季施工中安质部门加大质量检查力度，发现问题，要求限期整改解决，保证各项防寒措施的落实。现场技术管理人员加强指导，严格检查，确保冬季施工的工程质量。
2、冬季施工主要措施
根据鸣李特大桥冬季施工安排，冬季施工重点是钻孔桩、承台、墩身的施工质量控制，主要有：拌和站混凝土原材料的保温、混凝土的拌制和运输、钢筋原材料存储及加工、现场钻孔桩、承台和墩身混凝土灌注过程和灌注完毕后的保温及冬季施工用电、防火、高空作业等安全措施，具体如下：
１、混凝土供应
客运专线施工规范要求拌和机出料时混凝土的温度不低于15℃,且不高于30℃，运输到工地时入模温度不低于5℃。拌和站总体的取暖措施为安装一台2t锅炉，供应水蒸汽进行蓄水池加热和原材料储备棚等供应暖气。
1.1、原材料保温
1.1.1、粗、细骨料保温
粗细骨料中含有水分和杂质，寒冷时容易冻涨和结块，特别是砂子最容易冻涨、结块。为确保冬季施工粗、细骨料符合要求。
1.1.1.1粗、细骨料存放在四周封闭的彩钢瓦大棚内（仅留一个进料和装载机活动进口），且彩钢瓦大棚四周采用悬挂棉毡的方法进行保温。
1.1.1.2粗、细骨料存放仓内部保温主要采用一台1t的锅炉，每个存料仓内布置3排循环管进行水循环加温。
1.1.1.3保证进场的粗细骨料清洁，不得含有冰雪冻结物及易冻裂的矿物质。
1.1.1.4存料仓内悬挂温度计，专人进行温度测量，保证棚内温度不低于5℃。
1.1.2 、外加剂保温
外加剂为液体材料，存放处搭设彩钢棚，三面使用彩钢围护，外侧悬挂棉毡保温，仅留开口用帆布遮挡，内部布设供暖管道，利用拌和站2t蒸汽锅炉进行供暖，悬挂温度计，专人进行温度测量，保证棚内温度不低于5℃。
1.2、混凝土拌和
拌和机蓄水池使用2t锅炉输入蒸汽加温，混凝土采用热水搅拌，保证水温不得超过60℃。混凝土拌和在室内进行，整个搅拌部分施工彩钢板围护，内部供应暖气保证室内温度不低于10℃，搅拌室采用空调取暖。投料前，应先用热水冲洗搅拌机，搅拌时应先投入骨料和已加热的水，搅拌均匀后再投入水泥和外加剂，以防止发生假凝现象，搅拌时间应较常温时延长50%（3～3.5min）。拌制的混凝土出现坍落度减小或发生速凝现象时，应重新调整拌和料的加热温度，保证混凝土出机温度不宜低于10℃。在搅拌混凝土前和停止混凝土搅拌后，用热水及时冲洗搅拌机。
1.3、混凝土运输
混凝土的运输路线提前考察，统筹安排，保证交通不得堵塞，混凝土的运输时间应尽可能短，并尽量减少中间倒运环节。混凝土搅拌运输车外侧要包裹保温材料进行保温，混凝土罐车出口在运输过程中要遮挡，尽量减少温度损失。混凝土入模前，测定混凝土的温度、坍落度、含气量及泌水率等性能，符和设计或配和比要求时方可浇筑，并做好相关的检查记录，保证混凝土的入模温度不低于5℃。
2、钢筋工程
2.1、在负温条件下使用的钢筋，存放要防尘且不能触及冰雪，存放在钢筋原材料大棚内，并用帆布覆盖。
2.2、钢筋在运输和制作过程中应防止撞击和刻痕，钢筋冷拉温度不宜低于-20℃，预应力钢筋张拉温度不宜低于-15℃，I级钢筋调直冷拉率控制在4%以内。
2.3、冬期钢筋焊在钢筋大棚内进行，其温度不宜低于-20℃且应有防雪挡风措施，焊接后的接头严禁立即融及冰雪。
2.4、冬季施工重点控制钢筋焊接，环境温度达到-5℃时，即为钢筋“低温焊接”，严格执行钢筋低温焊接工艺，严禁焊接过程直接接触到冰雪。
2.5、风雪天气时，焊接操作部位需采取封闭围挡保温措施，使焊接部位缓慢冷却，防止焊接完毕后接头温度下降过快，造成冷脆，影响焊接质量。
2.6、钢筋焊接前，必须根据当地的施工条件、气温状况进行试焊，经试验和格后，方可正式施焊。
2.7、在使用焊条或焊剂时，要按说明书的要求，对焊条或焊剂进行烘焙，干燥后再使用，且不得使用422焊条。
2.8、负钢筋负温电弧焊时，必须防止产生过热、烧伤、咬肉和裂纹等缺陷，在构造上应防止在接头处产生偏心受力状态。
３、钻孔桩工程
钻孔桩冬季施工的重点是现场配足够锅炉或火炉烧热水，保证有足够的热水，导管拆卸时接口冻住，采用开水融化，以及灌注混凝土前对漏斗和导管口浇灌热水升温，灌注完毕后及时采用渣土回填钻孔桩混凝土至地面空桩段或在桩顶堆土保温，确保钻孔桩混凝土面在冻层以下，一般为地面1米以下。
４、承台工程
承台混凝土施工尽量避开雨雪天气，并尽可能安排在10：00～17：00之间进行，一天中温度最低时不允许浇筑混凝土。承台模型安装完成后，安排专人清除模板、钢筋上的冰雪和污垢，模板四周用篷布进行包裹。混凝土应分层连续浇筑，分层厚度不得小于20cm，并尽量缩短每层浇筑的分段长度，减小混凝土的散热面。两层承台安排一次浇筑成型，一次浇筑的承台沉降观测点安装在二层顶面。混凝土浇筑完成后，顶面覆盖塑料布保湿，上面覆盖棉被保温，最后在顶面压盖篷布隔风。混凝土等强超过临界受冻强度后，拆除模型和加温设备，四周及时用土回填，顶面继续按要求三层保温养生等强。
５、墩台工程
冬季墩台混凝土施工尽量避开雨雪天气，并尽可能安排在10：00～17：00之间进行，一天中温度最低时不允许浇筑混凝土。
5.1、混凝土到工地前尽早安排蒸汽或热风加热，并且浇筑前向模型上浇灌热水，保证模板温度满足规范要求，同时混凝土的入模温度不得低于5℃，现场准备温度计随时对混凝土温度进行量测。
5.2、混凝土振捣快速，保证混凝土的均匀性和密实性。
5.3、每个墩身施工时，模板四周用篷布进行包裹，外侧采用双排架管搭设，用篷布包裹，内部使用生炉子进行保温。
5.4、混凝土等强超过临界受冻强度后，拆除模型和加温设备，外侧包裹塑料布保湿，上面包裹棉被保温，最后在顶面包裹棚布隔风进行等强养生。
6、冬季施工测温
冬季施工对温度的掌握十分重要，试验室安排专人采用温度计工地现场每日6、14、21时的测温记录，准确计算出日平均气温。若施工现场日平均气温连续3天稳定低于5℃时。试验室根据量测数据及时通知各部门进入冬期施工，工程调度注意收听当地气象台站的天气预报，及时通报天气变化情况。
6.1、冬季施工期间安排专人对气温、混凝土各种原材料、混凝土的温度、钢筋模型的温度和暖棚温度进行测量，为施工生产安排提供依据，气温采用普通温度仪进行测量，混凝土原材料和混凝土温度采用插入式电子测温仪进行测量。
6.2、混凝土原材料每班测量3次，搅拌机出口的混凝土拌和物的温度，每1h测量一次，混凝土的入模温度和钢筋、模型温度每罐车测量，对养护期间的混凝土温度和养护温度，每4h测量一次。
6.3、承台、墩身和箱梁等混凝土结构设测温孔或者预埋测温元件，进行内部温度测量，专人记录分析，如有问题及时采取措施。
6.4、混凝土浇筑过程中采用插入式电子测温仪进行测量，尤其是早上和下午温度较低时段要重点进行测量。
7、施工设备保温
7.1、拌和站及生活区的钢材水箱，进行包裹保温防止冻涨。拌和站、生活区的输水管道必须埋深大于最大冻结深度0.7米，对于外露铺设管路和蒸汽管道采用棉被包裹外包塑料布进行保温，阀门处填锯末或包裹进行保温。宿舍采取生火炉或用暖气进行取暖。
7.2、施工设备加装防冻液，所有道路和运输轨道的结冰及时安排专人清理，所有临时不用的小型设备全部覆盖，防止雨雪冻涨侵蚀。
五、安全保证措
1、冬季施工前，对施工人员进行一次安全教育，并且对管辖内、施工生活区、设施等组织一次大检查，对检查出来的问题，限期整改。
2、高空作业应挡风防护，大风、下雪、严寒天气停止高空作业，下雪后应及时清扫现场。
3、严格控制生产及非生产用火源和电器，严禁使用木料、大功率灯泡取暖。
4、对于剧毒或腐蚀性外加剂，严禁存放在场内，应有专人保管仓库。
5、各种设备进入冬季后，夜间不施工，要放水，加防冻剂，确保设备正常运转。
6、设专人管理火源并应备有灭火、消防设施。
7、正确佩带安全帽（带），攀爬作业要赤手进行，马道、作业平台要有防滑措施。
8、教育职工要增强煤气中毒、防火的安全意识，项目部要定期检查，特别是桥墩搭设暖棚，要生火炉，要安排专人值班，做到万无一失。
9、加强日常安全检查和临时防护。
10、加强临电日常管理，用电设施要定期维护检修。
六、质量保证措施
1、冬季施工前，进行技术培训、技术交底，学习冬季施工规范，认真研究施工方案。
2、保温材料提前采购，储备一定量的施工材料，特别是地材。
3、专人检查水、骨料的温度，开盘时一次，施工过程中每工作台班四次。
4、检查砼从出罐及入模的温度，每工作台班四次。
5、检查砼从入模到拆除模板时的温度，每2小时检查一次，达到受冻临界强度后每6小时检查一次。
6、要保证同条件养护试块的养护条件同现场结构养护条件一致。
7、检查砼表面是否受冻、粘结、收缩、裂缝，边角是否脱落，施工缝处是否有受冻痕迹。
8、模板和保温层必须在砼达到要求强度后方可拆除，拆模后砼表面应及时再次覆盖保温材料以使砼强度继续稳定增长。
9、基础开挖至设计基地标高后，用草帘进行覆盖，在混凝土施工之前不允许基底受冻。
10、加强钢筋及钢结构工程施工的过程控制，加强工序验收，确保施工质量。
七、冬季施工应急措施
为保证冬季施工各项施工、生活安全，对突发性事件有效的进行控制，项目部专门成立冬季施工应急求援小组。
1、应急组织机构
组 长：项目经理
副组长：项目副经理、总工
成 员：项目部各部部长，架子队主要负责人
办公室设在项目部安质部，安质部部长担任办公室主任。值班电话、传真：[phone]。
2、主要职责
2.1针对冬季施工项目总体安排，对易出问题的环节、部位制定专项的冬季施工措施，并落实责任到人。
2.2落实冬季施工物资、备品、机械、机具、通讯供电设备。
2.3重点做好冬季施工用电安全和防火、防煤气中毒等工作。
2.4建立日常检查制度，定期、不定期的进行冬季措施检查、抽查，落实好各项保证措施。
2.5出现突发事件后，及时启动应急预案，有效控事件范围，并按规定上报上级主管部门。
应办公室主要职责：
协助领导小组组长协调各应急分组的工作；积极妥善处理各种救援小组工作的衔接与相互配合；协调区域内道路、电力、照明、有线电话等现场资源的共享或分配；协调各应急小组之间的互相支援和 共同防护。
3、应急领导小组
序号
姓名
职务
联系电话
备注
1
范云峰
项目经理
15935691699

2
郭宝利
项目书记
13605333342

3
王焕海
副经理
13610643899

4
王永根
总工
13706436299

5
孙 全
副经理
18853118962

6
高崇学
副经理
15296643632

7
赵文圣
计合部部长
13581002621

8
曹 文
技术部部长
15110616219

9
吴寿兴
安质部部长
15953336221

10
张龙亭
物资部部长
15235485693

11
张媛媛
综合部部长
15235485679 0354-2451046

12
刘长春
财务部
15235485857

注：根据特大桥现场建设逐步开展，项目部其它管理人员和架子队人员随时补充。
4、主要应急措施
4.1认真对全员进行一次思想发动和教育，认真贯彻“高标准、讲科学、不懈怠”的工作要求，严格落实以项目经理为核心的冬季施工应急责任制，以施工安全为重点，进一步强化责任意识和风险意识提高冬季施工应急安全思想认识。
4.2实行行政主管领导冬季施工应急工作负责制，要做到亲力亲为，亲自抓部署，亲自抓落实，细化措施，周密安排。并保证通讯联络畅通，必须确保24小时开机。
4.3建立健全冬季各项措施落实检查制度，定期不定期进行检查、抽查，对措施不到位的及时提出并督促整改，重点实行实行定人分段责任包保。
4.4、备齐备足冬季施工安全、质量保证物资，坚持“宁肯备而不用，不可用而无备”的原则，备品要集中存放，专人看管，专人检查确认，不得随意动用。
4.5、应急机械设备必须保证机械性能良好，操作人员技术熟练，严禁将完好率无保证的机械设备和操作技能不熟练人员凑数作为抢险备用。
4.6、严格考核、加大奖罚力度。对玩忽职守、擅自脱岗等造成事故者要严肃追究责任，直至追究法律责任。
5、冬季应急物资准备
除拌和站2t蒸汽锅炉和1t循环热水锅炉等主要冬施设备外，项目部准备了部分冬施物资（附后）。

中铁十局大西客专指挥部第一项目部
二〇一〇年十一月二十七日
冬施应急物资一览
序号
物资名称
数量
存放地点
负责人
备注
1
越野车
2台
项目部
刘长春

2
洒水车
1台
项目部
刘长春

3
棉毡
2000平方
项目部材料库
张龙亭

4
篷布
1000平方

4
炉子
10个

下面为附送毕业论文致谢词范文！不需要的可以编辑删除！谢谢！

毕业论文致谢词

我的毕业论文是在韦xx老师的精心指导和大力支持下完成的，他渊博的知识开阔的视野给了我深深的启迪，论文凝聚着他的血汗，他以严谨的治学态度和敬业精神深深的感染了我对我的工作学习产生了深渊的影响，在此我向他表示衷心的谢意

这三年来感谢广西工业职业技术学院汽车工程系的老师对我专业思维及专业技能的培养，他们在学业上的心细指导为我工作和继续学习打下了良好的基础，在这里我要像诸位老师深深的鞠上一躬!特别是我的班主任吴廷川老师，虽然他不是我的专业老师，但是在这三年来，在思想以及生活上给予我鼓舞与关怀让我走出了很多失落的时候，“明师之恩，诚为过于天地，重于父母”，对吴老师的感激之情我无法用语言来表达，在此向吴老师致以最崇高的敬意和最真诚的谢意!

感谢这三年来我的朋友以及汽修0932班的四十多位同学对我的学习，生活和工作的支持和关心。三年来我们真心相待，和睦共处，不是兄弟胜是兄弟!正是一路上有你们我的求学生涯才不会感到孤独，马上就要各奔前程了，希望（，请保留此标记。）你们有好的前途，失败不要灰心，你的背后还有汽修0932班这个大家庭!

最后我要感谢我的父母，你们生我养我，纵有三世也无法回报你们，要离开你们出去工作了，我在心里默默的祝福你们平安健康，我不会让你们失望的，会好好工作回报社会的。

致谢词2

在本次论文设计过程中，感谢我的学校，给了我学习的机会，在学习中，老师从选题指导、论文框架到细节修改，都给予了细致的指导，提出了很多宝贵的意见与建议，老师以其严谨求实的治学态度、高度的敬业精神、兢兢业业、孜孜以求的工作作风和大胆创新的进取精神对我产生重要影响。他渊博的知识、开阔的视野和敏锐的思维给了我深深的启迪。这篇论文是在老师的精心指导和大力支持下才完成的

感谢所有授我以业的老师，没有这些年知识的积淀，我没有这么大的动力和信心完成这篇论文。感恩之余，诚恳地请各位老师对我的论文多加批评指正，使我及时完善论文的不足之处。

谨以此致谢最后，我要向百忙之中抽时间对本文进行审阅的各位老师表示衷心的感谢。
开学自我介绍范文：首先，我想说“荣幸”，因为茫茫人海由不相识到相识实在是人生一大幸事，更希望能在三年的学习生活中能够与大家成为好同学，好朋友。其次我要说“幸运”，因为在短暂的私下接触我感觉我们班的同学都很优秀，值得我学习的地方很多，我相信我们班一定将是团结、向上、努力请保留此标记。）的班集体。最后我要说“加油”衷心地祝愿我们班的同学也包括我在内通过三年的努力学习最后都能够考入我们自己理想中的大学，为老师争光、为家长争光，更是为了我们自己未来美好生活和个人价值，加油。哦，对了，我的名字叫“***”，希望大家能记住我，因为被别人记住是一件幸福的事！！
）查看更多与本文《高中生开学自我介绍》相关的文章。

精品word文档可以编辑（本页是封面）

【最新资料 Word版 可自由编辑！！】

19

中铁十局大西客专指挥部第一项目部