沥青路面施工方案.doc
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1、-精品word文档 值得下载 值得拥有-精品word文档可以编辑(本页是封面)【最新资料 Word版 可自由编辑!】西江路改造工程沥青路面施工方案1、 工程概况:1.1 概况: 1、西江路改造工程起点于西江路与滨江路交叉处,终点接于肇庆大道火车站,全长3.65km。2、西江路改造工程是以原西江路改造扩建而来,其中滨江路至端州路段宽48米,端州路至肇庆大道火车站短宽54米,双向四车道,沥青路面宽度为28米。设计面层采用沥青混凝土路面,厚度为10cm。本施工段路面沥青混凝土采用集中拌料、大型自卸车运料的方法进行施工,分二层施工,底层AC-16C沥青混凝土厚6cm,面层AC-13C改性沥青混凝土厚4
2、cm,用福格勒1800-1摊铺机摊铺,压路机碾压、成型。1.2 主要工程量:工程量(约)为:全路段沥青路面面积68000平方米。1.3 质量目标:在施工中加强对材料、施工技术、质量及安全等方面工作的管理,以达到优质、高效、低耗的施工目的。2、编制依据:2.1.道路工程施工合同;2.2.道路工程实施性施工组织设计;2.3.道路工程施工图设计;2.4.城市道路施工及验收规范(CJJ-91);2.5.市政道路工程质量检验评定标准(CJJ1-90);2.6.公路改性沥青路面施工技术规范(JTJ036-98);2.7 沥青路面施工及验收规范(GB50092-96)3、施工准备 3.1.根据施工场地,做好
3、总平面布置,施工用水、临时排水、用电工作。 3.2根据监理单位和业主批准的施工组织设计和施工方案,组织施工机械、人员进场。3.3根据总进度计划,编制月、周计划,明确分工责任到人。 4、玻璃纤维土工格栅施工4.1锚固法 不带自粘胶的玻璃纤维土工格栅增强沥青混凝土路面和防止路面与路面反射裂缝,可采用锚固法施工,先铺设玻纤土工格栅,再洒布热沥青作粘层油,施工人员必须戴手套,施工方法如下: a.粘层油的规格及质量应符合公路沥青路面施工技术规范JTJ032-94,采用专用车辆喷洒。粘层油每平方米用量约0.4kg0.6kg。 b.铺设玻璃纤维土工格栅时,应保持铺设平顺,拉紧,横向搭接长度宜为50100mm
4、,纵向搭接长度 宜为150200mm,并根据摊铺方向,将后一端压在前一端之下。c.用胶轮压路机碾压。d. 50500.3mm的固定铁皮,要求平整不翘角,周边宜倒角处理,2英寸钢钉(优质水泥钉) e. 钉子固定法铺设玻纤土工格栅时,先将一端用固定铁皮和钉子固定在已洒布粘层沥青的下层结构上,钉子可用锤击或射枪射入。再将格栅纵向拉紧时玻纤横向均处于挺直张紧状态。f.钉子固定时,格栅搭接距离为:纵向接头搭接距离不小于15cm,横向搭接距离不小于5cm。纵向搭接应根据沥青摊铺方向将前一幅置于后一幅之上。g.固定时不能将钉子钉玻纤上,也不能用锤子直接敲击玻纤。固定后如发现钉子断裂或铁皮松动,则需予重新固定
5、。 h.为防止施工车辆的轮胎将玻纤格栅和粘油粘起来。和沥青混凝土摊铺机机轮打滑的现象,应在粘层油表面撒石屑,石屑用量为3m3/1000m25m3/1000m2。 i.大气温度低于10摄氏度或路面潮湿时不得施工。 j.沥青面层施工方法与普通沥青路面面层施工方法一致,但应注意施工车辆不得在玻纤格栅表面急转弯,急刹车。4.2自粘式玻璃纤维土工格栅直铺法 自粘式玻璃纤维土工格栅是我集团的专利产品,其施工方法便捷,质量稳定。施工方法如下:a.对旧沥青混凝路面和旧水泥混凝路面,做20mm-30mm厚的调平层,使用真空车或洒水车保证路表面清洁干净。 b.喷洒AH-70或AH-90重油热沥青,用量宜为0.3k
6、g0.4kg/m2。c.采用我集团提供的专用摊铺车,铺设自粘式玻纤格栅,铺设应平顺,拉紧。d.横向搭接长度宜为50mm100mm,纵向搭接长度宜为150mm200mm,搭接重叠方向与沥青混凝土摊铺机运行的方向一致。e.使用胶轮压路机碾压(胶轮压路机需有洒水装置)。 f.罩面。 5、沥青混凝土面层施工5.1集料的技术要求粗集料应洁净、干燥、表面粗糙,质量符合下表规定:指标单位技术指标石料压碎值,不大于%28磨耗损失,不大于%30表观相对密度,不小于2.50吸水率,不大于%3.0坚固性,不大于%12针片关颗粒含量(混合料),不大于%18水洗法0.075颗粒含量,不大于%1软石含量%5粗集料应洁净、
7、干燥、无风化、无杂质,并有适当的颗粒级配,质量符合下表规定:指标单位技术指标表观相对密度,不小于2.5坚固性(0.3部分),不大于%12含泥量(0.075的含量),不大于%5砂当量,不小于%50亚甲蓝值,不大于g/25棱角性(流动时间),不小于%30填料必须采用石灰岩或岩浆岩中的强基性岩石等憎水性石料经磨细得到的矿粉,原石料中的泥土杂技应除净。填料应洁净、干燥,质量符合下表规定:指标单位技术指标表观密度,不小于25含水量,不大于%1粒度范围0.6%100 0.15%90100 0.075%75100外观无团粒结块亲水系数1塑性指数%4加热安定性实测5.2沥青的技术要求沥青混凝土上面层采用改性沥
8、青,下面层采用重交通道路沥青,沥青标号为A级70号。上下面层均采用热拌热铺施工工序。 改性沥青技术性能要求试验指标单位技术指标针入度25,100g,5s0.16080针入度指数PI,不小于-0.4延度5,5/mim不小于30软化点TR&B不小于55运动粘度135不大于Pa.S3溶解度,不小于%99弹性恢复25,不小于%65闪点,不小于230贮存稳定性离析,48h软化点差,不大于2.5重要交通道路沥青技术性能要求试验指标单位技术指标针入度25,100g,5s0.16080软化点R&B445延度,不小于1010延度,不小于100密度15g/3实测溶解度,不小于%99.5含蜡量(蒸馏法),不大于%3
9、.0闪点26060动力粘度,不小于Pa.s180质量变化,不大于%0.8残留针入度比(25),不小于%58残留延度(10),不小于4残留延度(15),不小于155.3主要施工方法沥青路面采用沥青砼自动拌和站拌和,摊铺机摊铺的方法施工,摊铺机动车道时两台摊铺机联合作业,单幅路面一次摊铺成型。粘层施工在基层完工并经验收合格后,可以进行粘层施工。A、在洒布乳化沥青前,必须把表面的松散物质、脏物或尘土清扫干净,对粘在表面的土块,应用水清洗干净,此项工作必须达到监理工程师满意为止。B、按设计规定喷洒乳化沥青透层后,宜立即喷洒均匀集料。透层施工工艺A、乳化沥青的施工,尽量在基层施工后两三天、基层保持干净的
10、情况下浇洒较为适宜,可减少清扫、养生的工作量,缩短工期,但要避免因7天强度不够而造成不必要的返工。B、在清扫后的基层上根据干燥程度适当洒水,使基层保持湿润,以便乳液能渗入、吸附在基层上,并严禁车辆通行。C、有雾或下雨时不得施工,且洒布时的气温不得低于10。D、沥青加热设备应有足够的容量,用一个加热的盘管系循环,应在油罐上安装测温范围为0-200的温度计,以便能随时测定沥青材料的温度。E、在沥青洒布工作前,要检查洒布车的油泵系统、输油管道、油量表、车辆速度控制系统。喷洒前和喷洒后,应对洒布机械的输油管道及喷油嘴进行疏通、清洗,保持喷油嘴干净,管道畅通。F、乳化沥青在常温下洒布,一次洒布均匀,洒布
11、后不流淌,漏洒部位应用手提式喷洒器进行人工喷洒或补洒。局部多余部分应根据监理工程师的批准进行清理。洒布时不得污染结构物、护栏、路缘石和其它附属建筑物的表面,如有溅污,必须清除和整修,必须在乳液破乳之前(洒布后2小时内)完成,撒料后应及时扫匀,达到全面覆盖一层,厚度一致,集料不重叠,也不漏出乳化沥青。局部有缺料时,要人工适当找补,局部集料过多时,及时将多余的集料清扫掉。G、碾压时间应在乳化沥青突破,充分渗透,水份蒸发后碾压。施工完毕,禁止车辆通行。、沥青混凝土路面在验收合格已喷洒乳化沥青的基层上,可以进行沥青混凝土面层的施工。A、施工前准备工作a沥青拌和站的建设:沥青拌和站采用进口设备,最大产量
12、应不小于200t/h,且应自动计量,称量准确(骨料3kg,沥青0.1kg),温度控制好(1),除尘效果好。b材料料场的确定。根据施工图纸、技术规范及有关技术标准的要求,对选择料场的材料进行试验,确定符合标准要求并令业主及监理工程师满意的材料料场。c材料的备料。根据初步确定的沥青混凝土路面各种规格的材料用量,及各结构层的施工进度计划安排,组织备料。d进场材料的堆放。料场的底部采用20cm的C15砼铺筑,砌24红砖墙分隔不同规格的集料,以保证集料的质量:玄武岩采用水洗的方法提高沥青的握裹力;为了减少集料的含水量,应在料场设置2的坡度,并在坡度较低的一侧设置足够的排水沟,以保证雨水或地表水排出料场外
13、。e、沥青混凝土混合料配合比的设计。根据优化设计的(改性)沥青混合料类型级配曲线,选择已进场或具有施工代表性符合质量要求的各种矿料,根据矿料颗粒组成,用图表法或试算法确定符合级配曲线要求的各种矿料的配合比例,用马歇尔试验等方法确定出最佳(改性)沥青用量。并在试验段开工前28天报监理工程师。B、试验段的施工根据技术规范,沥青砼路面施工前,提出具体实施方案、施工程序和工艺操作详细说明文件,并提交试验路段开工申请,在监理工程师批准的地点铺筑试验路段,以检验施工工艺和各种施工机械设备的性能及匹配,获得改(性沥)青砼生产施工的技术指针。C、混合料的拌和、运输正式施工前,通过试验路段铺筑,取得具有指导意义
14、的技术数据,并且在整个沥青路面的铺筑阶段,注重积累及更新具有参考价值的技术资料。根据拌和楼料仓情况,各层的矿料配合比、矿料的合成配合比及主要技术指标;沥青混合料施工控制温度见表:沥青混合料施工温度控制表施工阶段控制温度()备注沥青(AH70)加温150170矿料加温170180沥青混合料拌制温度145165废弃温度195热料仓贮料温度拌制温度降低不超过10沥青混合料到场温度不低于135开始摊铺温度不低于130不高于165开始初压温度120145碾压终了温度不低于70开放交通温度不高于30一般为次日 a沥青混合料拌和采用1台LB2000XC型拌和楼拌料,并先将热料贮存在热料仓中,铺筑前装自卸车。
15、b从拌和楼的热料仓向运料车上装料时,应每卸一斗混合料前后挪动一下汽车位置,以减少粗细集料的离析现象。尽量缩小出料仓口至车斗间的落距。 c当运输时间在1小时以上或气温低于10时,运料车用篷布覆盖。 d连续摊铺过程中,运料车在摊铺机前10-30cm处停稳,不得撞击摊铺机。卸料过程中运料车应挂空档,靠摊铺推动前进。 e已经离析或结成不能压碎的硬壳、团块或运料车辆卸料时留于车上的混合料,以及低于规定铺筑温度或被雨淋湿的混合料都应废弃,不得用于摊铺路面结构层。 f除非运来的材料可以在白天摊铺并能压实完毕,或者在铺筑现场备有足够的可靠的照明设施,白天或当班不能完成压实的混合料不得运往现场,否则,多余的混合
16、料不得用于本工程。D、混合料的摊铺a、找平方式各层均采用最大摊铺宽度9m变宽的福格勒1800-1型摊铺机,由于各结构层的矿料种类、质地及合成级配不同,对各层的主要技术指标要求不同,因此采用的找平方法也不一样。a-1下面层,是联结基层与面层的沥青层。其作用除路面结构的要求外,还为了弥补基层厚度不足,使下面层的标高及层厚符合设计要求。a-2 下面层的平整度将直接影响上面层的铺筑质量。它是在下面层平整度的基础上进一步调平,同时在厚度上再作一次调整,为上面层铺筑创造良好条件。(a)、下面层调平均用“基准钢丝法”找平,即在铺筑边线外20cm左右打入稳固的支撑杆(最好对应中线桩号),支撑杆间距为10m,根
17、据桩位处各层顶设计高程加上一个常数为钢丝标高。(b)、基准钢丝敷设的长度每段为200m左右,并配用专门有计量张力的标尺。一般钢丝长度在200250m时其张紧力应为100130kN;钢丝长度在250300m时,其张紧力为150200kN;使“基准钢丝”在10m内产生的挠度最大不超过2mm,必要时应加密支撑杆。(c)、在弯道半径较小段及边坡点附近或加宽段前后应加密支撑杆。(d)、支撑杆和基准钢丝架设标高经核对无误后,才能开始摊铺,在铺筑过程中现场应设12人来回检查,防止车辆、施工人员及其他机械碰撞支撑杆或钢丝。a-3上、中面层直接受行车荷载作用。上面层质量的优劣将直接影响道路的使用性质及行车安全。
18、上面层采用“基准梁法”找平。在开始摊铺前将基准梁安装在摊铺机上并调试及确认其工作状态正常,将自动找平传感器放在基准梁的相应部位。使摊铺机摊铺时带着基准梁一起前进。 b、摊铺b-1摊铺前将熨平板预热1520min,使其接缝处原路面的温度达65以上。 b-2调整摊铺机熨平板。 (a)、在新开始铺筑路段,应使高度为各层的厚度乘以各层的松铺系数,使熨平板与路面横坡一致,然后在全宽度范围内填5块木块,使熨平板放稳。 (b)、在接着已铺好的沥青层铺筑时,应量出横缝处新铺路面的实际厚度,再乘以各层的松铺系数,确定在已铺路面上应垫的高度。再在全宽度范围内垫5块木块,使熨平板放稳。b-3开始摊铺时,逐车检测混合
19、料的温度,应不低于135。b-4调整摊铺机的振夯频率及振幅,使摊铺后的沥青混合料具有80%以上的初始密度。b-5摊铺速度,应根据拌和设备的生产能力和热料仓的贮料数量、运输距离、配备的运输车及压实能力来综合考虑;更重要的应使摊铺保持匀速,连续不间断地铺筑。采用的摊铺速度如下: (a)、上、中面层:34m/min; b、下面层:2.53m/min。b-6在铺筑中应使螺旋送料器慢速、均匀、不断地向两侧供料,使送料器中的料始终保持在螺旋叶片以上。b-7铺筑时使摊铺机料斗中的沥青混合料保待一定数量,料斗的侧挡板应有规律的拢料。b-8开始铺筑时等待卸料车至少应有4辆,铺筑过程中至少应保持2辆。b-9铺筑时
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