桥式起重机安装施工方案.doc

永昌l00万t／d炼钢主厂房桥式起重机安装

施工技术方案

施工单位：云南建工安装股份有限公司
编 制：郭兴华
审 核：
批 准：

2007年1月3日
19

目 录

1、 工程概况
2 、吊装方案确定
3 、吊装工艺流程
4 、起重机安装工艺及技术要求
5 、起重机试运行
6 、劳动力计划
7 、机具计划
8 、安全技术措施

一、工程概况
此工程为永昌l00万吨／年炼钢主厂房为满足装卸条件，建设方委托我司新增加安装的，是河南省新乡市矿山起重机有限公司制造，共计2台。具体清单见下表：
吊车位置
吊车类别
额定起垂疑
工作级别
起升高度m
备注
G—H
旋转式电磁起重机
16T
A6
28
1台
C—D
电动单梁起币机
5T
A5
24
1台

工程特点：由于施工现场道路狭窄，吊装条件较差，起升高度高，小型吊车满足不了吊装要求，只能选择较大起重量的吊车。由于是边生产边施工故施工工期短。
开工前须携带企业起雨机械施工许可证和行车随机图纸，产品合格证到当地(安宁市)技术监督局办理告知。
施工技术标准：
(1)《机械设备安装丁程施工及验收通用规范》GB50231—97
(2)《起重设备安装工程施工及验收规范》GB50278—98
(3) 设备随机图纸及产品(使用)说明书；
二、吊装方案确定
根据施工现场情况及设备重量，各台起重机有不同的吊装工艺,但安装程序基本相同。现以GH跨16T-28M桥式起重机举例，该桥式起重机采用65 t吊车分片吊装的方案进行该行相均安装吊装工作。
吊装位置位于车间GH 2-3轴线之问。其中3—4轴线之间用于65t吊车摆放，1-2轴线为桥式起重机运输及下车通道。
三、吊装工艺流程
1、65 t吊车先进场摆放布置好；位于GH3-4轴线；
2、用4Ot拖车将行车大粱一片运输到位，由GH通道进入车间内;
3、用吊车将该片大梁卸乍，接着缓慢吊装就位。
4、用两只5 t手拉葫芦，枕木及千斤顶将此片大梁调平，并固定牢固， 重复3、4工序，将另一片大梁吊装就位；
5、用手拉葫芦将两片大梁拉拢组合安装，调整各项行车大车安装尺寸；
6、大车组对达到技术要求后,用吊车吊装小车就位,最后将操纵室、配电柜等辅助设备运输进入现场，用吊车吊装就位安装。
四、起重机安装技术要求
4.1施工前准备
(1)熟悉图纸及其有关技术资料，领会设计意图，掌握施工技术要求及施工工艺方法；
(2)准备施工中所需工、机、量具及施工用料；
(3)准备施工中所需的工装、夹具；
(4)提前进行设备开箱：
(5)修理设备进场道路，清理进场道路上的障碍物。
4.2设备开箱检验
(1)开箱检验之前，参加开箱的人员要认真阅读有关图纸及设备随机文件资料。
(2)设备开箱应由业、监理及制造商有关人员在场情况下进行。
(3)开箱检验方法：
a、开箱时，先检查设备的包装情况，核对设备装箱号同装箱单是否一致，开箱应使用撬棍或取钉器进行。
b、开箱后，先检查各种随机文件是否齐全，并有相关人员签字手续。
C、按图纸及装箱单要求核对设备型号、规格和数量。
d、检查设备及零部件的外观质量，进一步的检查要在安装过程中仔细 进行。
e、开箱检查过的设备应连同原标识牌重新装箱，原无标识的零部件要 重新标识编号。
f、开箱检查过程中应对开箱情况如实进行记录，如发现有外观质量、
缺陷或与产品技术要求不一致及错误等情况，应提请业主、监理及 有关人员注意，并签字认可，商议处理意见，或作为业主索赔依据。
4.3安装工艺及组装技术要求
(1)行车大梁吊装就位以后，用手拉葫芦将第一片大梁拖向西侧临时固定：待第二片大梁吊装就位以后，再次将两片大梁拉拢对接，用过眼冲对正大梁及连接板上螺栓孔，穿上相应连接螺栓并按由内向外顺序紧固所有连接螺栓。注意，应注意组对标记，特别是各种连接板不能错装，所有接头接合面及螺栓孔上的污物、毛刺要清理干净，不能将普通螺栓和销子螺栓混错。
大车组装好后，要检查其跨距、对角线、起拱度等偏差尺寸。
(2)大车梁组装好符合要求后，螺栓确认紧固，将其用手动葫芦，千斤项，枕木等固定好，然后将小车按设计方位吊装就位。
(3)用汽车吊配合，按图纸要求安装驾驶室、楼梯、栏杆等部件。
(4)行车桥箱及小车吊组装完成后，再利用吊车将行车配电控制盘及电阻器按图纸布置吊至桥箱行走台基础上，用Ml 2标准镀锌螺栓将其固定。
(5)按图纸布置将小车滑线立柱用所配螺栓将桥箱固定在基础筋板上，再行安装滑线导轨，用水平仪将导轨水平度偏差控制在4mm以内；直线度偏差控制在5mm以内。
(6)根据电气原理接线图，对走向一致且长度相同的电缆，采用多根电缆一并敷设的方式进行，完毕后再校线器进行校接线，接线时用专用端子压接并搪锡后连接：小车滑线软电缆敷设连接时须留有足够余量，以保证电缆弧垂符合规范要求，并用电缆夹板将电缆固定，用牵引钢丝绳牵引以满足滑线移动时不受力。
(7)大小车行走、安全门及起升装置限位安装训整须保证其可靠动作，与撞尺的接触力量不宜过大，以防动作数次限位损坏。大车导电架的安装须保证滑块与滑线良好接触。
(8)清洗检查减速机内部，向减速机内部按说明书加入齿轮油到油位：检
查各行走车轮、联轴器同心度及内部，并加入锂基润滑脂至2／3容积；检查所有液压抱闸，如末加油，则向内部加入相应牌号油至油位。
(9)组装技术要求
起重机安装组对好后，按下表要求检查其几何尺寸及其它偏差：
附表：
序号
项 目
允许偏举(mm)
实测偏差
测量方法
l
主梁上拱度F
+0.4 F～-0.1 F

水准仪
2
主梁旁弯度
S2／2000

拉钢丝测量上盖板
3
小车轨距H
跨端 ±2
跨中S≤19.5m+5
一+1
跨中S>19.5m
+7～＋1

钢卷尺
4
同截面小车轨道高差C
0.O015K

水准仪
5
大车跨度S
S≤10m±2
S>10m
±{2＋0.1(S-10)]

钢盘尺、弹簧称
6
大车跨度差
5

钢盘尺、弹簧称
7
大车对角线差
5

钢盘尺、弹簧称
8
大车轮水平偏斜1g∮
≤(0.0008

拉钢绳、钢真尺
9
同一端梁下大车轮同位差e
2

拉钢绳、钢直尺

注：未列偏差参照公司行车安装工艺及规范《起重设备安装工程施工及验收规范》GBS()2 78-99执行。
五、起重机试运行
(1)试运行前应具备的条件
①机械部份安装结束，各部位螺栓紧固，传动部件清洗检查、加油完1毕，并经手动盘车合格，无卡阻现象。
②电气设施安装完毕，并经检查调试合格，安全、联锁、制动等动作灵敏、准确，符合要求。 ．
③滑轮、吊钩钢丝绳缠线完毕，正确可靠。
④试吊配重准备好。
(2)负荷试运转
①手动：分别启动各运行机构，按于动→点动→连续动顺序进行。
②点动检查：各操纵机构的操作方向应与起重机的各机构运转方向相符。
③分别开动各机构，运转应正常平稳，无冲击振动，大小车运行时，不应卡轨，各限位开关，安全装置动作要准确、，可靠，制动器动作准确、可靠，各机构连续运行时间不得少于l0分钟，动作不少于5次。
④吊钩下放到最低位置时，卷简上钢丝绳的圈数不应少于2圈(固定圈
除外)。
⑤电缆小车运行与小车运行要协调，电缆收放松紧要合适。
(3)静负荷试运行
①起重机应停在厂房柱子处。
②先开动起升机构进行空负荷升降操作，并使小车在全行程上往返运行，不少于3次，应无异常现象。
③将小车停在起重机的跨中，逐渐加负荷做起升试运行转，直至额定负荷，并使小车在全行程上往返数次，各部份应无异常现象，卸去负荷后，桥架结构应无异常现象。
④将小车停在起重机中部：．无冲击起升额定起重量的1.25倍负荷，离地100～200mm，停留10分钟，无失稳现象，然后将小车开到端部，检查起重机桥架金属结构应无裂纹、焊缝开裂，油漆脱落及其它影响安全的损坏或松动等缺陷。
⑤重复上述步骤二次，第二次应无永久变形，测量起重机实际上拱度，应大于0.8L／l000。
⑥测量起重机的静刚度，将小车开至跨中，起升额定负荷离地200m，待静止后，测量其上拱度，此值同上一项之差即为静刚度，其下桡度≤L／700。
(4)动负荷试运行
起升l.1倍额定负荷，分别开动各机构作正、反方向在全行程上运行，累计运行时间各机构均不少于10分钟，各机构的动作应灵敏、平稳、可靠，安全保护、联锁装置和限位开关的动作应准确可靠。
六、劳动力计划
见表：

七、机具计划
见表：
序号
设备名称
规格型号
单位
数量
1
汽车吊
65t
台
1
2
汽车
40t
台
1
3
手拉葫芦
5 t
3 1 1
2 t
个
个
个
4
2
2
4
千斤顶
10t
个
4
5
钢丝绳
∮32、∮21.5
米
若干
6
枕木
200×200×2000
根
20

八、安全技术措施
1、吊装前组织全体施工班组人员进行吊装技术方案交底，明确吊装工艺顺序、各个工种所承担的工作内容；
2、所选用的扣绳要确保6倍的安全系数，在与设备锐角接触部位加半圆垫铁保护，两侧要加木板；
3、吊装前不允许一台吊车同时操作两个动作：
4、指挥信号要明确，事先与吊车驾驶员进行吊装过程及指挥信号的交底；
5、各操作人员要坚守岗位，发现问题要及时向指挥报告，不得擅自指挥吊车或其他操作。，
6、行车吊至行车梁轨道上组装时，须配戴安全带进行作业，当小车等大件装配完毕后，及时将安全栏杆安装好，以保障行车上其他作业人员的安全。
7、行车通电试运行前须检查电缆、电机定子及转子的绝缘电阻，符合要求后方能通电进行其它试验。

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X X X 个 人 简 历
个人资料
姓 名：xxxx
婚姻状况：未婚
照片
出 生：1987-06-24
政治面貌:团员
性 别：男
民 族：汉
学 位：本科
移动电话：
专 业：英语
电子邮件：
地 址：
教育背景
2006.9-2010.6
吉林工程技术师范学院-----外国语言文学系
主修课程
本科阶段主修
大学英语精读，大学英语泛读，英语口语，英语听力，英语写作，英语口译，翻译学，词汇学，语法学，英美概况，英国文学，美国文学，语言学，日语，中外名胜。
特长及兴趣爱好
除了有专业的英语方面知识外，我在校生活部工作一年, 在系宣传部和秘书处各工作一年。为全面发展，大三上学期，我加入系文学社，参于了我系《心韵》杂志的创刊和编辑工作。在这些活动中锻炼了我的领导和团队协作能力，学会了更好的与人相处，这些在我以后的工作中一定会有很大的帮助。
计算机能力
能熟悉使用Office工具以及Photoshop、Flash等软件。
获国家计算机二级等级资格证书。
外语水平
通过英语专业四级考试，能熟练进行听说读写译。
奖励情况：
2007-2008 优秀学生会干部 2008／07 师生合唱比赛一等奖
普通话水平测试等级证书
英语专业四级证书
自我评价
X X X 个 人 简 历

个人资料

姓 名： 婚姻状况：未婚
出 生： 政治面貌：团员
性 别： 民 族：汉
学 位： 移动电话：
专 业： 电子邮件：
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教育背景

2006.9-2010.6 吉林工程技术师范学院-----外国语言文学系

主修课程

大学英语精读，大学英语泛读，英语口语，英语听力，英语写作，英语口译，翻译学，词汇学，语法学，英美概况，英国文学，美国文学，语言学，日语，中外名胜。

能力及特长

这要写你明你有什么样的能力及经验，最重要就是告诉用人单位，你会做什么？

计算机能力

能熟悉使用Office工具以及Photoshop、Flash等软件。
获国家计算机二级等级资格证书。

外语水平

通过英语专业四级考试，能熟练进行听说读写译。

奖励情况

2007-2008 优秀学生会干部 2008／07 师生合唱比赛一等奖
普通话水平测试等级证书
英语专业四级证书

实习经验（或实践经验或兼职经验）

这里写上你的实习经验或实践经验或兼职经验等信息吧，标题自己起一个贴切的。

自我评价

本人性格开朗、稳重、有活力，待人热情、真诚。工作认真负责，积极主动，能吃苦耐劳。有较强的组织能力、实际动手能力和团体协作精神，能迅速的适应各种环境，并融入其中。我不是最优秀的，但我是最用功的；我不是太显眼，但我很踏实；希望我的努力可以让您满意。
这里不要照抄哦，不会写自我评价的朋友，你可以访问http 这里有很多自我评价范文可以参考。（按住键盘的CTRL键，再用鼠标点链接就可以直接打开网站，不用复制到浏览器的。）本人性格热情开朗、待人真诚，善于沟通，应变能力较强。懂得珍惜拥有的一切。

B内张型鼓式制动器
C湿式多片制动器
D浮钳盘式制动器

289.零配件市场上的主要价格形式（ABC）
A厂家指导价
B市场零售价
C配件厂价格

290.油漆出险桔皮皱，即表面不光滑，可能的原因（ D ）
A涂装间通风国强
B稀释剂干燥速度过快
C稀释剂干燥速度过快慢
D一次喷涂过厚

291.汽车的动力性能包括（ACD）
A最高车速
B平均车速
C加速时间
D能爬上的最大坡度

292.《车险定损核价运作规范》规定事故车辆修复费用包括（ABCD）
A事故损失部分维修工时
B事故损失部分需更换的配件费
C残值
D税费

293.车辆全损或推定全损案件， 在确定损失前，应该了解（ABD）汽车信息
A了解车辆购置时间、价格
B取得车辆的购置发票或其他证明
C了解车辆的购置渠道
D了解车辆的所有人

294.机动车电器故障引起火灾的主要原因有（BC）
A电瓶故障
B线路故障
C电器元件故障
D日光聚集

295. 《车险定损核价运作规范》规定对残值处理的原则（AB）B
A所有残值归被保险人所有，保险人在维修费中扣除
B事故车辆更换的配件由保险人收回后不计入残值之内
C所有配件必须折旧卖给被保险人
D所有配件必须折旧卖给维修厂或废品收购站

296.从火灾原因调查的角度，汽车火灾的原因分（ABCD）
A机械故障类（如发动机过热）
B电器类（线路老化短路）
C人为类（纵火）
D交通事故类（碰撞、倾覆、货物引起）

297.对汽车整车进行测量非常重要的平面（D）?
A基本面
B中心面
C零平面
D下平面

298.机械配件的基本维修原则（ABCD）
A超过配合尺寸，通过加工也无法得到装配技术要求
B变形通过矫正无法保证使用性能和安全技术要求
C断裂无法焊接或焊接后无法保证使用性能和安全技术要求
D转向等涉及到安全的所有发生变形的配件

299.被保险人可依据哪些有效证明作为领取赔款的凭证（A）AC
A居民身份证
B有效驾驶本
C户口薄

300..驾驶员未取得驾驶资格包括哪些情况（ABCD）ABC
A无驾驶证
B驾驶车辆与准驾车型不符
C公安交关部门规定的其他属于非有效驾驶的情况
D驾驶证丢失

301.车险网上理赔系统录入的要求有哪些（ABCDE）
A查勘时间照片最佳大小为60-80k
B扫描仪设置方档最佳大小100-150k
C索赔申请书应当由当事驾驶员在第一时间亲笔填写
D车损照片的拍摄必须符合《车险定损核价运作规范》的相关规定
E驾驶证，行驶证应尽量在查勘环节第一时间采取原件拍摄

判断题

1. 185/65R14，其中R代表Radial：表达轮胎纹络为放射状的又称“子午线”(√)
2. 检查安全气囊系统故障时，必须先拆下蓄电池负极，再使用仪器读出故障代码。(×)
3. 路面附着性能越好，汽车抗热衰退性能越好。()
4. 废气再循环的作用是减少HC、CO和NOX的排放量(×)
5. 机动车辆保险条款（2005版）中,保险车辆发生事故,应当由第三者负责赔偿但确实无法找到第三者的,赔偿处理时实行30%绝对免赔率（×）
6. 受害人无固定收入的，按照其最近二年的平均收入计算；(×)
7. 营运机动车在规定检验期限内经安全技术检验合格的，不再重复进行安全技术检验(√)
8. 本公司与被保险人就赔款金额协商确定并赔偿结案后，受害人又就同一事故向被保险人提出赔偿请求的，本公司可二次追加赔付（×）
9. 维修车辆竣工结帐后,驾驶员驾驶车辆从修理厂开出时与一辆车辆相撞,因碰撞地点还在修理厂内,我司不负赔偿责任.（×）
10. 机动车辆保险条款（2005版）基本险有四个独立险种（×）
11．用于支付公安交管部门逃逸案件处理费用的特殊案件可视金额参照本机构核赔权限进行审核（）
12.四冲程发动机的做工冲程中，曲轴带动活塞从上支点向下至点运动，此时进气门关闭（√）
13.当汽车在一般条件下行使时，应选用双速主减速器中的高速档，而在行使条件较差时，则采用低速档（√）
14.评价汽车制动性的指标制动效能、制动效能的恒定值、制动时的方向稳定性（×）
15.热塑性材料件损伤以修复为主，热固性塑性件损伤需更换（√）
16.投保人对投保标的具有保险利益，不具有保险利益的，保险合同无效（√）
17. 《道路交通安全法实施条例》有关高速公路应当标明车道行使速度，最高120公里\小时，最低70公里\小时（×）
18.暴风指风速28.5米/以上的大风（√）
19.刚性万向节是靠零件的铰链式联结来传递动力的，而挠性万向节则是靠弹性零件来传递动力的（√）
20.查勘案件查勘完毕后，只能点击发送按钮发送案件，不能通过 点击申请核价或申请核损按钮直接到达目的平台（×）
21.双片离合器中间压盘的前后，都需设有限位装置（√）
22.各种车身的修复，都不要使用测量工具测量车身尺度（×）
23附加险条款与基本险条款相抵触之处，以附加险为准，未尽之处，以基本险为准（√）
24.保险车辆因路面不平导致两个以上车辆轮胎磨损严重后破裂，轮胎的损失我司不负责赔偿（√）
25.李某于2006年4月1日向我司投保一辆奥迪A6汽车，于同年10月30日于一摩托车发生双方事故，经交警裁定李某为主要责任，对于该事故作为核赔人在审核时首先核对三者方的承保情况。（√）
26.汽车转弯时，转弯半径越大车速越小，附着系数越小，中心位置越高，其操作稳定性越好。（×）
27.应当有交强险赔偿的损失和费用，如交强险未赔付，商业三者险也可赔付（×）
28. 一张照片已能反映出多个部件、部位受损真实情况的不需要单个或重复拍摄，重大配件或价格较贵的配件同样如此，不必单独牌照（×）
29.书面委托代理的授权委托书应当载明代理人的姓名或者名称、代理事项、权限和期间，并由委托人签字或盖章。（√）
30.气缸盖衬垫俗称汽缸床（√）
31.轿车一般采用边梁式车架（×）
32.汽车实际价指投保车辆在保险合同签订地的市场价格（×）
33.四冲程发动机的作功冲程中曲轴带动活塞从上止点向下止点运动，此时，进排气门关闭（√）
34. 公民下落不明满三年的，利害关系人可以向人民法院申请宣告他为失踪（×）
35.在道路上发生交通事故，车辆驾驶人应立即停车，保户现场，因抢救应标明位置（√）
36.保险车辆发生多次事故，累计赔付金额时，保单合同自动终止（×）
37.本公司与被保险人就赔偿金额协商确定并赔偿结案后，受害人又就同一事故向被保险人提出赔偿请求，本公司可以追加赔付（×）
38.车辆停放过程中突然遭受洪水侵袭，紧会造成电器部分及线路损坏，可给予一定的清洁费用（×）
39.本车上的财产损失属于标的商业三者险的理赔范围（×）
40.承保年度单均赔款＝（统计期间该承保年度所有保单项下已决赔款＋未决赔款）/统计期间该承保年度承保数量

下面为附送毕业论文致谢词范文！不需要的可以编辑删除！谢谢！

毕业论文致谢词

我的毕业论文是在韦xx老师的精心指导和大力支持下完成的，他渊博的知识开阔的视野给了我深深的启迪，论文凝聚着他的血汗，他以严谨的治学态度和敬业精神深深的感染了我对我的工作学习产生了深渊的影响，在此我向他表示衷心的谢意

这三年来感谢广西工业职业技术学院汽车工程系的老师对我专业思维及专业技能的培养，他们在学业上的心细指导为我工作和继续学习打下了良好的基础，在这里我要像诸位老师深深的鞠上一躬!特别是我的班主任吴廷川老师，虽然他不是我的专业老师，但是在这三年来，在思想以及生活上给予我鼓舞与关怀让我走出了很多失落的时候，“明师之恩，诚为过于天地，重于父母”，对吴老师的感激之情我无法用语言来表达，在此向吴老师致以最崇高的敬意和最真诚的谢意!

感谢这三年来我的朋友以及汽修0932班的四十多位同学对我的学习，生活和工作的支持和关心。三年来我们真心相待，和睦共处，不是兄弟胜是兄弟!正是一路上有你们我的求学生涯才不会感到孤独，马上就要各奔前程了，希望（，请保留此标记。）你们有好的前途，失败不要灰心，你的背后还有汽修0932班这个大家庭!

最后我要感谢我的父母，你们生我养我，纵有三世也无法回报你们，要离开你们出去工作了，我在心里默默的祝福你们平安健康，我不会让你们失望的，会好好工作回报社会的。

致谢词2

在本次论文设计过程中，感谢我的学校，给了我学习的机会，在学习中，老师从选题指导、论文框架到细节修改，都给予了细致的指导，提出了很多宝贵的意见与建议，老师以其严谨求实的治学态度、高度的敬业精神、兢兢业业、孜孜以求的工作作风和大胆创新的进取精神对我产生重要影响。他渊博的知识、开阔的视野和敏锐的思维给了我深深的启迪。这篇论文是在老师的精心指导和大力支持下才完成的

感谢所有授我以业的老师，没有这些年知识的积淀，我没有这么大的动力和信心完成这篇论文。感恩之余，诚恳地请各位老师对我的论文多加批评指正，使我及时完善论文的不足之处。

谨以此致谢最后，我要向百忙之中抽时间对本文进行审阅的各位老师表示衷心的感谢。
开学自我介绍范文：首先，我想说“荣幸”，因为茫茫人海由不相识到相识实在是人生一大幸事，更希望能在三年的学习生活中能够与大家成为好同学，好朋友。其次我要说“幸运”，因为在短暂的私下接触我感觉我们班的同学都很优秀，值得我学习的地方很多，我相信我们班一定将是团结、向上、努力请保留此标记。）的班集体。最后我要说“加油”衷心地祝愿我们班的同学也包括我在内通过三年的努力学习最后都能够考入我们自己理想中的大学，为老师争光、为家长争光，更是为了我们自己未来美好生活和个人价值，加油。哦，对了，我的名字叫“***”，希望大家能记住我，因为被别人记住是一件幸福的事！！
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