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市政道路工程施工中管理工作如何优化
钱杭斌 浙江明康工程咨询有限公司 浙江 杭州 310009 
摘要：结合社会发展的实际情况，我国的道路建设正处于新的发展时期，由于人们的生活水平不断提高，以车代步的人越来越多，使道路交通量迅速增长，导致原来的交通道路已经不足以满足现在发展的需要，因此如何对整体市政交通道路的管理和结构进行统一的优化调整，就成为了市政道路工程施工管理工作所面临的重要课题。下面就“市政道路工程施工中管理工作如何优化”这一问题作如下探讨和论述。
关键词：市政道路；优化管理和结构；长期效应和经济效应

1 引言
社会经济的发展进步使得人们对出行的需求也随之提高。在不断拓宽道路的同时，人们却忽视另一个问题，就是原来的“交通管理和结构”是否合乎现在的发展趋势？这个问题对解决当前整体市政交通道路的管理和结构进行统一的优化调整具有重要意义，所以除了拓宽道路外，优化交通管理和结构，也是值得深入探讨和研究的问题。所以真正能够起到疏通交通作用的还是优化交通管理和结构，只有做好这方面的工作，才能真正做到疏导交通、缓解交通压力。
2 优化交通管理和结构的长期效应和经济效应
拓宽道路的目的是为了疏通交通，使交通由堵塞变成顺畅，但是在完工之前不可避免的会给正常交通带来不良影响。与此同时，道路越多越宽，不仅会占用大量的建设投资，而且后期的维护费用也会随之增加。所以一味地拓宽道路是下策，原因在于：第一，它只能起到有限的扩容作用，对交通的真正疏导意义不大；第二，在建设的过程中需要大量的人力和物力；第三，竣工后，在维护的过程中需要大量的人力和物力；第四，占用过多的城市土地，造成国土资源的不必要浪费；第五，在建设和维护过程中，更容易造成交通堵塞。如果以拓宽道路为辅，优化交通管理和结构为主，就可以有效弥补以上的不足之处，形成一个多赢的局面。
2.1 优化交通管理和结构的积极作用
有人说，中国的交通堵塞一点不动，是真堵；国外的交通堵塞一直在动，是假堵——这就是交通管理和结构不合理的有力见证，也是管理工作的当务之急。优化交通管理和结构的积极作用在于，真正起到疏导交通的作用。合理的交通管理和结构，可以提高车辆运行的速度，使他们以尽可能快的速度离开拥堵地区。因此，再宽的路，如果不按着交通规章制度去做，或者交通规章制度不合理，同样也会造成交通堵塞，所以这三方面的工作必须同时的、高水平的开展，以便实现优化效果的最大化。
只要交通结构合理有利于畅通，人们才会自觉遵守交通规则，所以交通管理规章制度和交通结构相比较，交通结构是重中之重。优化交通管理制度很容易，只要根据实际交通情况制定规章制度就可以了。如果原有的交通道路存在交通堵塞现象尚有情可原，但是在新建的交通道路上还会出现交通堵塞现象，这就不是因为交通道路不够宽阔的因素，而是因为没有优化交通管理和结构的原因。由此可见，优化交通管理和结构的好处在于：一，操作简便；二，投资少，见效快；三，效果显著。
2.2 优化交通管理和结构的可行性
其实拓宽道路的不科学性就在于，必须拓宽整个道路，没有重点；优化交通管理和结构的科学性就在于，哪里出现交通堵塞就优化哪里，重点和针对性很明确，效果也就能够得到最大程度的保障。
比如最容易出现交通堵塞的地方十字路口，这是造成交通堵塞的重点地方。如果把拓宽交通道路的一部分资金投入到这里，采取修转盘，构筑人行通道，建设立交桥等方法和措施，不但要比拓宽道路经济实惠，而且效果也比全面的拓宽道路效果显著。交通道路就像一个瓶子，十字路口就是瓶口，如果瓶口堵住了，瓶子的容量再大，也会因为水流无法顺利进出而毫无用处。另外，如果在人们容易违犯交通规章制度的地方设置障碍，就可以在减少交通事故的同时，有力保障交通的顺畅，真是一举两得！
拓宽交通道路的宗旨在于容纳，所起的作用主要也是容纳。优化交通管理和结构的宗旨在于疏导，所起的作用也是疏导。二者相比较而言，疏导比容纳更具有缓解交通堵塞的效应，所以优化交通管理和结构比拓宽道路更具有可行性。
3 如何优化交通管理和结构
结合交通道路的实际需要，建立科学的交通组织管理机制固然重要，但是对交通管理体制和结构进行优化更为重要，其原因就在于，如果交通规章制度不适宜和不完善，交通道路的结构不合理，那么再完善且适宜的组织机制也不可能达到交通顺畅的效果。所以优化交通管理和结构，比建立完善且适宜的组织机制更具有实际作用和意义。
那么，如何优化交通管理和结构才能达到疏导交通、缓解交通堵塞的作用呢？如下就是结合城市交通堵塞的实际情况，从实际出发来探讨和论述如何优化交通管理和结构。
3.1 优化交通管理和结构的目的
无论是拓宽道路，保证道路建设的质量，建立完善且适宜的交通组织管理机制，优化交通管理和结构，其目的是统一的，就是：保障交通道路畅通，缓解交通堵塞，尽可能的保障人们出行方便、安全、快捷，给人们创造良好的出行环境，提供良好的出行保障条件。
只要目的明确了，优化交通管理和结构的责任也就自然明确了，只要按着能够达到这样的目的去尽自己的责任，就证明出发点是正确的，因此取得的结果也是正确的，正是人们所需要的。只有这样，才有必要探讨和论述如何优化交通管理和结构。
3.2 优化交通管理和结构的关键
从拓宽交通道路方面来讲，控制道路施工质量，优化市政道路建设施工单位组织结构，切实提高市政道路建设单位整体人员的职业素质，加强市政道路建设工程中资金的管理，切实解决现阶段市政道路建设存在的主要问题，明确市政道路工程管理工作的重要性，不断地分析导致现阶段市政道路建设存在的问题产生的根本原因。
从优化交通道路管理方面来讲，建立完善且适宜的交通道路规章制度，以人出行方便为本设计交通道路建设方案，在设计交通道路方案过程中，考虑人行道尽量平行或直行，让车辆走高、走低或绕行，做到人车分流，减少人车接触的机会。这样做的目的就是出于对人惰性和侥幸心理的考虑。
从优化交通道路结构方面来讲，避免人与车交叉通行，车与车交叉通行，设立专行通道，尽量减少车在正常运行过程中停滞的时间。进城车辆和出城车辆分道而行，或绕城而行，以此减少进城车辆。建立道道相通交通结构，目的在于在交通拥堵时可以分流。最科学的交通道路结构就是建立主道和副道，主道在中间，副道在两边，主道直通城外，副道环市内而行。这样做的目的，可以避免环市内车辆和出城车辆在十字路口交叉通行，从而达到出城车辆可以畅通无阻而直通城外。
4 结语
随着社会不断地向前发展，人们的生活水平不断提高，人口不断增长，耕地面积不断在减少，使生存和需求的矛盾日趋凸显，减少自然资源的过度浪费迫在眉睫，所以优化交通管理和结构也是其中之一。

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