路灯工程施工方案.doc

漕宝路公交停车场

路灯灯杆油漆施工方案

编制：
审核：

上海合立建设工程有限公司
2013 年3月

一、工程概况
漕宝路公交停车场位于闵行区虹莘路3579号，占地面积124542平方米，总建筑面积87878平方米，其中车库面积为75029.1平方米。漕宝停车场内原照明灯杆均已进行表面镀锌处理，现对现有灯架进行表面油漆涂刷，具体工程量如下：
（1）五层停车库顶层双挑道路照明灯杆14根：（0.7+7.3+1.5*2）*14=154m
（2）五层停车库顶层四头投光灯杆3根：（12+4）*3=48m
（3）场地单挑道路照明灯杆3根：（0.7+7.3+1.5*1）*3=28.5m
（4）场地双挑道路照明灯杆42根：（0.7+7.3+1.5*2）*42=462m
（5）场地三挑道路照明灯杆1根：（0.7+7.3+1.5*3）=12.5m
（6）场地四头投光灯杆21根：（12+4）*18=288m
（7）场地门卫室单头投光灯杆4根：（0.7+7.3+1.5*1）*4=38m
合计：管径50mm以上灯杆1031m
二、路灯施工方案总体选择
鉴于灯杆油漆施工均为高空作业，安全风险高，安全管理难度大，根据我公司以往同类型项目的施工经验，为保证施工质量，降低施工危险性，我公司拟使用汽车吊对灯杆进行逐一拆除后，对原镀锌表面进行砂纸打磨后进行环氧富锌底漆和氟碳漆施工。
三、施工计划
一、二工区6月底完成右幅所有路基的灯柱基础混凝土浇筑任务。
四、施工计划

五、路灯施工方案
5．1路灯施工工艺
施工工艺流程图见图1。
5．2、施工工艺和方法
5．2.1、老路基开挖
与各管线所属部门联系，掌握大概分布资料，通过开挖探槽了解地下管线详细分部情况，要求有序地开挖，并施作雨天临时排水沟，开挖时应有测量配合指导，切勿超挖、欠挖。
5．2.2、测量定位
根据监理工程师审批后的控制点进行现场加设控制点工作，采用全站仪按极坐标法测设基础的位置，用水准仪测出地面标高。基础定位后经复核无误，增设护桩指导施工。
5．2.3、基础土方开挖
采用挖土机对基坑的大概深、长、宽度土方进行开挖，而后人工按图示尺寸修边到设计标高，若出现超挖，不得使用弃土就地回填，应采用级配碎石或砂回填到设计值。

路灯竣工
待绿化带路沿石施工后、培土前安装路灯接线
原慢车道60CM深开挖

路灯基础测量定位

人工配合挖机开挖基础

基坑报检

绑扎钢筋、预埋铁件（用胶带包裹外露螺栓丝扣）

浇混凝土并养生7d，达到75%强度

立外模、加固

拆模、穿线、基础回填
提前安装灯泡吊装路灯杆

5．2.4、基坑报检
根据监理程序要求，将填报隐蔽工程基础开挖资料，具体检测内容参见相关验收规范标准。
5．2.5、钢筋、预埋件安装
根据规范要求安装钢筋：骨架尺寸、间距、垂直度、保护层设置、预埋件位置及加固等严格执行验收规范标准。
5．2.6、模板安装
模板采用木模或组合钢模，几何尺寸不得小于设计值，加固须满足刚度、稳定性要求，确保浇注混凝土时模板不跑模、胀模。

5．2.7、混凝土浇筑
砼浇注时应对称、分层进行，每层厚度控制在25-30cm，采用插入式振捣器施工。掌握混凝土的初凝时间，确保混凝土层面衔接质量，实现中间吊模的浇注时不翻浆而且能加高混凝土。
在砼强度达到2.5MPa时才可拆模。洒水养生时应用细水均匀浇养，或采用聚酯薄膜保湿、保温养生7d。

5．2.8、基础回填
待基础混凝土达到设计强度达75%以上时方可进行。确保不碰坏基础成品，力求对称、分层回填，采用冲击夯压实。
5．2.9、清理基础预埋件丝扣胶带、安装灯杆
使用吊车、特制的锁扣（防滑、牢固、能自松卸方便拆缷）、绳，控制吊点（杆高的1/3处），超过4级风不得安装。采用干硬性砂浆或薄钢板找平，用垂球法找正，立正后立即安装地脚螺丝。

5．2.10、施工的质量控制要求和安全注意事项
（1）路灯施工的全过程应顺序作业，灯杆外观顺直、流线、平滑、垂直；
（2）灯泡朝向统一、角度一致；
（3）灯杆的防锈层不得破坏；
（4）电缆线接头牢固可靠、防水绝缘、不易暴露；
（5）灯杆间距注意内外弧长修正；
（6）吊装时注意交通行人、行车的安全；
（7）灯杆在吊装时，一定要系遛绳，控制起重物的姿态稳定；
（8）吊装时要设置警示标志。
六、施工主要设备和人员组织
6.1施工主要机械设备和材料见表1。
表1 施工主要机械设备和材料
序号
设备或材料名称
规 格
单位
数量
备 注
1
汽车吊

台
1

2
挖掘机

台
1

3
小型挖掘机

台
1

4
水泵

台
1

5
自卸车
T815-2
辆
3

6
电焊机
BX-500
台
1

7
气割设备
氧气乙炔
套
2

8
全站仪

台
1

9

6.2施工人员组织见表2
表2 施工人员组织和分工表
序号
姓名
职务
从事工作内容
备注
1

总工
方案制定，组织实施
项目部
2

工程部长
组织实施，现场指导
项目部
3

质安部长
现场验收
项目部
4

技术员
现场指导，现场验收
项目部
5

调度
协调、检查
项目部
6

工程部副部长
测量放样、现场验收、
项目部
7

技术员
测量放样、现场验收
工区
8

技术员
测量放样、现场验收
工区
9

技术员
测量放样、现场验收
工区
10

技术员
测量放样、现场验收
工区
七、路灯施工工期安排
根据我标段工程总体进度计划安排，结合施工现场的实际情况，确定湖东路至沿新立交桥段：6月初开始施工右侧路灯，施工高峰期“一”至“四”工区计划投入技术、工人各40人，高峰期可同时进行两个工作面施工。路灯杆、管、线提前询价，落实采购合同。基础完成以后立即进行穿管、穿线、接线施工。从开始进行基础开挖到路灯杆安装，“一”、“二”工区计划需要35天，考虑其它管线、路面施工的影响，务必右幅7月10日前竣工；“三”、“四”工区施工工期由于征地拆迁问题、可以放宽工期要求。施工具体时间见附图施工进度横道图。
八、路灯施工质量保证措施
8.1、路灯所需的主要材料应符合设计文件和现行标准要求，并须有出厂合格证，必要时应作试验。
8.2、路灯施工严格按规范中要求进行质量控制。并实行工序检验，当上道工序合格后，下道工序方可施工。
8.3、高程的允许偏差、倾斜率、中心位移等应在规范要求内。
8.4、强化质量意识，严格按设计图纸，现行施工规范、规则，以及业主的特殊技术要求、监理工程师现场指示组织施工，把创优工作贯彻到施工生产全过程，确保工程质量。
8.5、建立健全各级全面质量管理与质量保证体系。制定有效防范措施，提高工程质量水平。
8.6、加强工序质量控制，严格按质量保证体系组织生产，制定各工序、各环节的操作标准、工艺标准、检查标准，对工序标准执行情况作好记录，使各工序衔接有序并实现可追溯性。
8.7、强化工程管理，落实技术责任制，制定有针对性的专项施工方案，认真做好技术交底。
8.8、做好工程测量、试验及复核工作，确保中线、标高等测量项目符合设计要求，并做好相应记录。
8.9、特殊工种人员均需持证上岗，并接受岗前培训教育。
8.10、在施工中保证每个分项工程以优质为标准，全部质量合格，并树立样板项目，以样板工程带动全部工程实施。
九、工期保证措施
9.1、加强技术指导，严格管理，进行有效的组织和协调。
9.2、强化管理、健全内部经济责任制，发挥经济杠杆的作用，充分调动施工队的积极性、自觉性，作为保证工期的组织和思想保证。
9.3、组织经验丰富和施工能力强的队伍上场；人员、机械设备配置优良，齐全，确保每天完成施工计划。
9.4、根据总体施工计划,合理安排各个工序，牢牢抓住关键工序的管理与施工，安排好四个工区平行作业，尽量缩短工序衔接时间，提高施工速度。
9.5、分阶段把握节点目标。为便于检查考核调整，在总体施工计划的控制之下，编制分左右幅施工计划目标，强调7月10日节点进度，以有效的控制实现总体计划。
9.6、加强物资采购供应管理，及时保障物资供应满足工程建设需要。
9.7、积极协调关系，创造良好的建设施工环境。按照程序进行组织施工，使影响进度各种因素得到有效控制。
十、安全保证措施
安全工作是项目施工管理的重要内容，确保施工安全、避免事故发生是参加施工的全体职工的重要任务，正确贯彻“安全第一，预防为主”的方针，建立健全安全保证体系，建立安全责任制，开展安全教育，强化安全意识，加强安全监督检查，在确保安全的前提下，全面完成施工任务。
10.1 安全施工管理措施
10.1．1、一般要求
实施过程中，严格遵守市政工程施工安全技术规程，遵守有关安全、健康及环境卫生方面的法规和规范，并切实做好彩钢板围挡安全装置、设备与保护器材及采取其他有效措施，以保护现场施工和监理人员的生命、健康及安全；
10.1．2、安全员
在工程施工期间，现场安全员由已经培训过的具有安全员资格的人员担任，其工作任务包括制订健康保护与事故预防措施和检查，查看所有安全规则与条例的实施情况，管理人员一律佩证上岗。
10.1．3、安全标志
①道路施工现场配备、架立并维修必要的标志牌，为工人和现场管理人员提供安全和防护。
②在主车道围挡端部设置警示灯，警告与危险标志；安全与控制标志等。
10.1．4、进行安全技术交底
工程开工之前进行书面安全技术交底，进行安全教育。
10.1．5、加强安全生产教育，提高全员安全意识。重点进行安全基本知识和技能的教育；遵守规章制度和岗位标准化作业的教育；文明施工的教育。激发安全生产自觉性。
10.1．6、严格安全监督，建立和完善定期安全检查制度。各级安全领导小组要定期组织检查，各级安全监督人员要经常检查，把事故消灭在萌芽状态,同时严格事故报告和奖罚制度。
10.1．7、加强安全防护，设置安全防护标志。
10.2施工用电安全措施
(1)配电箱开关分开设置，必须坚持一机一闸用电，并采用两级漏电保护装置；配电箱、开关箱必须安装牢固，电具齐全完好，注意防潮。
(2)现场照明：照明电线绝缘良好，导线不得随地拖拉或绑在围挡角钢上。
(3)配电箱、开关箱：使用标准配电箱，配电箱内开关电器必须完整无损，接线正确，电箱内设置漏电保护器，选用合理的额定漏电动作电流进行分级匹配。配电箱设总熔丝、分开关，动力和照明分开设置。金属外壳电箱作接地或接零保护。
(4)接地接零：接地采用角钢，接地电阻符合规定，电杆、中断杆及总箱，分配电箱必须有重复接地。
(5)用电管理：安装、维修拆除临时用电工程，必须由电工完成，电工必须持证上岗，实行定期检查制度，并做好检查记录。
十一、环境保护措施
(1)强化环保管理，健全环保管理机制，定期进行环保检查，及时处理违章事宜，并与当地的环保部门建立工作联系，接受社会及有关部门监督。
(2)加强环保教育，宣传有关环保政策，强化职工的环保意识，使保护环境成为参建职工的自觉行为。
(3)废弃物的处理:不适宜填筑的材料及时分别堆放整齐或运至城市规划指定场所。
(4) 采用有效措施，消除施工污染
施工废水及时排放到下水道，不得污染自然水源。施工地点要防治噪音污染，施工车辆不得鸣笛。
(5)防大气污染
进入工区的机动车辆消音排烟净化系统一定要完好。
运输车辆配备两边和尾部挡板，对易洒落的土粒须用带盖板的车辆外运，且装料适中，不得超限；车辆轮胎及车外表用水冲洗干净，不得污染市区道路。
防止开挖出的泥土被雨水冲散或流溢，遇上干燥天气容易产生二次扬尘。挖机附近的运输道口须有专人及时清扫。

2009-6-2

下面为附送毕业论文致谢词范文！不需要的可以编辑删除！谢谢！

毕业论文致谢词

我的毕业论文是在韦xx老师的精心指导和大力支持下完成的，他渊博的知识开阔的视野给了我深深的启迪，论文凝聚着他的血汗，他以严谨的治学态度和敬业精神深深的感染了我对我的工作学习产生了深渊的影响，在此我向他表示衷心的谢意

这三年来感谢广西工业职业技术学院汽车工程系的老师对我专业思维及专业技能的培养，他们在学业上的心细指导为我工作和继续学习打下了良好的基础，在这里我要像诸位老师深深的鞠上一躬!特别是我的班主任吴廷川老师，虽然他不是我的专业老师，但是在这三年来，在思想以及生活上给予我鼓舞与关怀让我走出了很多失落的时候，“明师之恩，诚为过于天地，重于父母”，对吴老师的感激之情我无法用语言来表达，在此向吴老师致以最崇高的敬意和最真诚的谢意!

感谢这三年来我的朋友以及汽修0932班的四十多位同学对我的学习，生活和工作的支持和关心。三年来我们真心相待，和睦共处，不是兄弟胜是兄弟!正是一路上有你们我的求学生涯才不会感到孤独，马上就要各奔前程了，希望（，请保留此标记。）你们有好的前途，失败不要灰心，你的背后还有汽修0932班这个大家庭!

最后我要感谢我的父母，你们生我养我，纵有三世也无法回报你们，要离开你们出去工作了，我在心里默默的祝福你们平安健康，我不会让你们失望的，会好好工作回报社会的。

致谢词2

在本次论文设计过程中，感谢我的学校，给了我学习的机会，在学习中，老师从选题指导、论文框架到细节修改，都给予了细致的指导，提出了很多宝贵的意见与建议，老师以其严谨求实的治学态度、高度的敬业精神、兢兢业业、孜孜以求的工作作风和大胆创新的进取精神对我产生重要影响。他渊博的知识、开阔的视野和敏锐的思维给了我深深的启迪。这篇论文是在老师的精心指导和大力支持下才完成的

感谢所有授我以业的老师，没有这些年知识的积淀，我没有这么大的动力和信心完成这篇论文。感恩之余，诚恳地请各位老师对我的论文多加批评指正，使我及时完善论文的不足之处。

谨以此致谢最后，我要向百忙之中抽时间对本文进行审阅的各位老师表示衷心的感谢。
开学自我介绍范文：首先，我想说“荣幸”，因为茫茫人海由不相识到相识实在是人生一大幸事，更希望能在三年的学习生活中能够与大家成为好同学，好朋友。其次我要说“幸运”，因为在短暂的私下接触我感觉我们班的同学都很优秀，值得我学习的地方很多，我相信我们班一定将是团结、向上、努力请保留此标记。）的班集体。最后我要说“加油”衷心地祝愿我们班的同学也包括我在内通过三年的努力学习最后都能够考入我们自己理想中的大学，为老师争光、为家长争光，更是为了我们自己未来美好生活和个人价值，加油。哦，对了，我的名字叫“***”，希望大家能记住我，因为被别人记住是一件幸福的事！！
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