鹤岗-大连高速公路小沟岭(黑吉界)至抚松段ZT04标面层工程施工方案.doc

精选资料
鹤岗-大连高速公路
小沟岭（黑吉界）至抚松段ZT04标
(K581+000～K610+000)
面层工程施工方案

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目 录
1.适用范围 1
2.编制依据 1
3.工程概况 1
4.施工组织 1
4.1技术准备 1
4.2人员安排 1
4.3机械配置 2
4.4场地准备 3
4.5设备准备 3
4.6材料准备 3
4.7试验检测设备的准备 3
5.对原材料的技术要求 3
5.1沥青 4
5.2矿料 6
5.3填料 7
5.4消石灰粉 8
6.沥青混凝土配合比设计 8
7.沥青混合料技术指标 8
8.透层施工的要求 9
9.下封层的施工要求 10
11.沥青面层施工工序要点 10
11.1施工准备 10
11.2沥青混合料的拌合 10
11.3沥青混合料的运输 12
11.4沥青混合料的摊铺 13
11.5沥青混合料的碾压 14
11.6接缝处理 16
12.工期保证体系及保证措施 17
12.1工期保证体系 17
12.2工期保证措施 18
12.2.1组织保证 18
12.2.2制度保证 19
12.2.3思想保证 19
12.2.4技术保证 19
13.质量保证体系及保证措施 19
13.1质量保证体系 19
13.2质量保证措施 20
13.2.1组织保证 20
13.2.2制度保证 20
13.2.3思想保障 21
13.2.4技术保证 21
13.2.5施工保证 22
14.安全生产保证体系及保证措施 22
14.1安全生产保证体系 22
14.2安全保证措施 23
14.2.1组织保证 23
14.2.2制度保证 24
14.2.3安全技术措施 25
15.文明施工及环保措施 26
15.1文明施工及环保管理体系 26
15.2文明施工及环保管理方略 27
15.3文明施工具体措施 27
15.4环境保护具体措施 28
15.4.1临时工程环保措施 28
15.4.2废水、废碴处理措施 29
15.4.3防止空气污染和扬尘措施 29
15.4.4施工噪音控制措施 29
15.4.5施工水土保持措施 29
附件：施工工艺图

可修改编辑
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精选资料
面层工程施工方案
1.适用范围
本施工方案适用于鹤大高速公路ZT04标段所有沥青面层施工。
2.编制依据
2.1《公路沥青路面设计规范》JTG/T F50-2011；
2.2《公路工程技术标准》（JTG B01-2003）；
2.3《鹤岗至大连高速公路小沟岭至抚松段B1设计段两阶段施工图设计》；
2.4《鹤岗至大连高速公路小沟岭至抚松段B2设计段两阶段施工图设计》；
2.5《吉林省高速公路施工标准化管理指南》；
2.6《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2004；
2.7《公路沥青路面施工技术规范》(JTG F40-2004)。
3.工程概况
本标段为鹤大高速公路ZT04标段，ZT04标段起于敦化市西北平安堡，经保安屯，在翰章村北设敦化西互通，通过连接线与敦化市连接，经翰章乡东、新立屯、长河屯、红石乡东、永安屯，终点在大安屯，起讫桩号为K581+000～K610+000，路线全长29.02km。
本标段主线、互通路面及服务区场区沥青路面结构：上面层采用4cm橡胶沥青玛蹄脂碎石混合料（SMA-13）；中面层采用6cm中粒式橡胶沥青混凝土（AC-20C）;下面层采用8cm粗粒式沥青碎石（ATB-25）。
4.施工组织
4.1技术准备
⑴沥青路面开工前，项目部应对所有参加管理、施工人员进行安全、技术交底，技术人员应对所负责的路面段落进行详细的图纸复核；
⑵全线加密导线点和水准点贯通测量已经完成，且符合测量规范；
⑶试验室已进行原材料试验和砼配合比的选定、各种原材的检测等常规试验工作。
4.2人员安排
为优质高效地完成施工任务，根据具体情况及施工特点的具体要求，抽调富有路面工程施工经验的管理人员及业务骨干，组成精干高效的施工队伍进场，具体安排如下：
项目管理人员一览表表4-2-1
序号
职位
姓名
序号
职位
姓名
1
项目经理
肖建忠
8
试验室主任
卢占元
2
项目总工
应世明
9
质检部部长
于福瑞
3
生产副经理
赵凯雷
10
测量队队长
王德猛
4
生产副经理
程学东
11
安全部部长
王兰贵
5
生产副经理
吴俊
12
物质部部长
马立新
6
工区主任
魏剑宇、彭战胜、丁中铭
13
生产部部长
赵立国
7
技术部长
吴小冬
14
技术员
郗振东、贾飞、任二涛

1
工种名称
数量（人）
备注
2
技术人员
4

3
测量人员
3

4
试验员
3

5
工长
2

6
普工
40

7
安全员
2

8
自卸车驾驶员
20

9
机械维修人员
1

10
电工
2

11
摊铺机操作手
2

一般人员配置一览表4-2-2

4.3机械配置

机械配置一览表4-3
序号
机械名称
功率、容量
数量
备注
1
沥青拌和站
900KW、400T/时
1

2
装载机

4

3
沥青摊铺机
12m
2

4
双钢轮压路机
20T
4

5
胶轮压路机
30T
4

6
水车
8T
1

7
运输车
22T
20台
30Km路面的需求
4.4场地准备
在拌合设备安装完毕后，料场及拌合设备周围一定范围内应将场地适当硬化，防止集料被污染。运输便道也应适当硬化以保证场地的洁净及运料车的通行，做好场内的排水系统，确保场内无积水。做好料场的隔离设施，避免集料混杂，从而影响级配控制。
4.5设备准备
拌合楼及摊铺机等主要设备进场后均应进行安装调试，是机械设备处于良好的工作状态。如30Km的沥青面层施工一个工作面的主要设备拌合站1台，摊铺机2台，双钢轮振动压路机4台，胶轮压路机4台，大吨位自卸车20台，装载机4台，沥青洒布车2台，非接触式自动找平装置2套可满足要求。
4.6材料准备
对所需的材料作全面的检查，择优选用，并提前做好储料的一切准备工作，并有足够的储料场地和储料设备，保证沥青路面的正常铺筑。
4.7试验检测设备的准备
实验室是保证工程质量的重要职能部门，配备先进的检测仪器，搞好实验室的仪器安装及调试等工作，制定各项规章制度和操作程序，使其能承担正常的业务，并立即投入原材料的检验及各项配合比设计工作。
5.对原材料的技术要求
5.1沥青
本标段面层混合料沥青：上面层基质沥青采用90号A级，中面层基质沥青采用90号A级，下面层沥青碎石采用70号A级.上面层、中面层及下封层沥青采用橡胶改性沥青。粘层改性乳化沥青技术要求见表5.1.1，基质沥青技术要求见表5.1.2，橡胶改性沥青技术要求见表5.1.3， PG70-28沥青技术要求见表5.1.4.
表5.1.1 改性乳化沥青技术要求
沥青种类
技术指标
SBS改性乳化沥青
破乳速度
快裂或中裂
粒子电荷
阳离子（+）
1.18mm筛上剩余量（%），不大于
0.1
与矿料的粘附性，裹覆面积，不小于
2/3
贮存稳定性1d（%），不大于
1
贮存稳定性5d（%），不大于
5
蒸发残留物含量（%）不小于
50
蒸发残留物针入度25℃、5s、100g（0.1mm）
40-120
蒸发残留物软化点（R&B），（℃）不小于
50
蒸发残留物5℃延度（cm），不小于
20
溶解度（%）不小于
97.5

表5.1.2 道路石油沥青技术要求
沥青种类
技术指标
90号A级
70号A级
针入度25℃，100g，5s（0.1mm）
80-100
60-80
针入度指数PI
-1.5-1.0
-1.5-1.0
延度10℃，5cm/min(cm)不小于
30
25
延度15℃，5cm/min(cm)不小于
100
100
软化点Tr&b（℃）不小于
44
45
含蜡量（蒸馏法）（%）不小于
2.2
2.2
60℃动力粘度（Pa.s）不小于
140
160
闪电（COC）（℃）不小于
245
260
溶解度（三氯乙烯）（%）不小于
99.5
99.5
质量损失（%）不小于
±0.8
±0.8
残留针入度比25℃（%）不小于
57
61
残留延度10℃（cm）不小于
8
6
残留延度15℃（cm）不小于
20
15
注：用于橡胶改性沥青、透层油、封层油及粘层油的基质沥青必须满足上表中的90号沥青的技术标准。
表5.1.3 橡胶改性沥青技术要求表
技术指标 沥青种类
橡胶改性沥青
针入度25℃，100g，5s（0.1mm）
60-80
针入度指数PI不小于
0
软化点Tr&b（℃）不小于
65
180℃运动粘度（Pa.s）
大于1.0，小于4.0（180℃时）
5℃延度（cm）不小于
20
25℃弹性恢复（%）不小于
85
闪电（COC）（℃）不小于
240
溶解度（%）不小于
-
贮存稳定性离析，48h软化点差（℃），不大于
2.5
质量变化（%）不大于
±1.0
残留针入度比（%）不小于
60
残留延度5℃（cm）不小于
10
表5.1.4 PG70-28沥青技术要求
沥青使用等级
技术指标
PG70-28沥青技术要求
RTFOT残留沥青（PP1 T240）
质量损失，max%
1.00
动态剪切，（TP5）G*/sinδ，min，2.2kpa，试验温度@10rad/s, ℃
70
PAV残留沥青
（PP1）
PAV老化温度，゜C
100
动态剪切，（TP5）G*/sinδ，max，5000kpa，试验温度@10rad/s, ℃
25
物理老化
实测记录
蠕变劲度，（TP1）S，max，300MPa，m值，min0.3实验温度@60s，℃
-18
直接拉伸，（TP3）破坏应变，min，1.0%
试验温度@1.0mm/min, ℃
-18
5.2矿料
5.2.1粗集料
5.2.1.1面层沥青混合料中粗集料应采用抗滑、耐磨、坚硬、洁净干燥的石料加工而成，宜采用一次颚式破碎后进行二次反击式或锤式破碎加工成具有良好颗粒形状，表面具有良好微观构造的集料。
5.2.1.2各成品料出口必须安装能回收粉尘的除尘设备，保证粉尘不飞扬，不造成集料的二次污染，保证集料的粉尘含量满足要求。
5.2.1.3集料形状应接近立方体，并具有良好的嵌挤能力，具有一个破碎面颗粒含量应达到100%，具有2个或2个以上破碎面颗粒含量应≮90%.面层用粗集料的质量技术要求见表5.2.1.3。
5.2.2细集料
沥青表面层（SMA-13）4.75mm以下、下面层（AC-20C）2.36mm以下的细集料必须采用石灰岩机制砂；机制砂采用专用的制砂机制造，并选用优质石灰岩生产。下面层用细集料应洁净、干燥、无风化、无杂质，并有适当的颗粒级配，其质量技术要求见表5.2.2.1，机制砂的规格见表5.2.2.2。
表5.2.1.3 面层用粗集料技术指标表
层位
项目
压碎值
（%）
洛杉机磨耗损失（%）
视密度
（T/m3）
吸水率
（%）
与沥青粘附性（级）
坚固性
（%）
普通沥青
SMA-13、AC-20
指标
≯18
≯20
≮2.7
≯1.8
4
≯10
ATB-25
≯20
≯25
≮2.65
≯2.0
4
≯12
层位
项目
细长扁平颗粒含量（%）
<0.075颗粒含量（%）
软石含量（%）
磨光值（RPN）
SMA-13、AC-20
指标
≯15
≯1
≯3
>42
ATB-25
≯18
≯1
≯3
-

表5.2.2.1面层用细集料技术要求表
项目
表观相对密度（t/m3）
坚固性
（>0.3mm）%
含泥量（小于0.075mm的含量）%
亚甲蓝值
（g/Kg）
0.075筛孔通过率（%）
砂当量（%）
棱角性（S）
指标
≮2.6
≯10
≯3
≯3
≯10
≮75
≮30

表5.2.2.2机制砂规格及级配要求表
规格
公称粒径
（mm）
通过下列筛孔（方孔筛，mm）的质量百分比率（%）
4.75
2.36
1.18
0.6
0.3
0.15
0.075
S16
0-3
100
80-100
50-80
25-60
8-45
0-25
0-15
5.3填料
面层用填料必须采用由石灰岩经磨细得到的矿粉，且石粉与2-2气候区90号A级沥青的粘附性达到5级。矿粉必须保持干燥，能从石粉仓中自由流出，沥青混凝土拌合站除尘装置回收的粉尘不得作为填料使用，同时应对拌合站进行改造，增设提升仓，确保矿粉材料剂量的准确性。面层用矿粉的质量技术要求见表5.3.1。
表5.3.1面层用矿粉技术要求表
项目
表观密度（t/m3）
含水量
（%）
亲水系数
外观
塑性指数
加热安定性
粒度范围（%）
<0.6mm
<0.15mm
<0.075mm
指标
≮2.5
≯0.8
<1.0
无团粒结块
<4
颜色基本不变
100
90-100
75-100
5.4消石灰粉
石灰粉必须干净、干燥，质量应符合下表要求：
5.4.1石灰粉的有效钙镁含量必须达到二级钙质石灰标准要求。
5.4.2生产消石灰粉时，必须将生石灰充分消解后，剔除未消化残渣后烘干磨细，加工成消石灰粉。
5.4.3石灰粉的含水量应不大于1%，外观无团粒结块。
6.沥青混凝土配合比设计
沥青混合料的配合比设计应遵循现行规范的有关规定执行，通过热拌沥青混合料的目标配合比、生产配合比及生产配合比验证三个阶段，确定矿料级配及最佳沥青用量。
面层沥青混凝土混合料的矿料级配应符合表6.1要求，其中表面层、下面层的级配在表内规范的基础上进行调整，使级配形成“S”型曲线，有利于提高沥青混凝土的性能。
7.沥青混合料技术指标
沥青混合料配合比设计及检验的各项技术指标应符合表7.1要求。实验应遵循《公路工程沥青及沥青混合料实验规程》（JTJ052-2000）的有关规定进行。
沥青个面层的压实度以马歇尔实验密度为标准，其代表值面层应达到98%以上。
表6.1 沥青混凝土面层矿料级配表

筛孔（方孔筛，mm）
通过质量百分率（%）
31.5
26.5
19
16
13.2
9.5
4.75
2.36
1.18
0.6
0.3
0.15
0.075
SMA-13

100
90
-100
50
-75
23
-35
17
-27
14
-24
12
-20
10
-16
9-15
9-12
AC-20

100
92
-100
80
-92
68
-80
56
-68
39
-47
24
-32
16
-21
10
-15
8-12
6-9
5-7
ATB-25
100
100-90
60
-80
50
-68
43
-62
36
-52
28
-35
18
-25
12
-18
8-13
5-11
4-8
4-6
表7.1 面层沥青混合料技术指标表
指标
混合料类型
击实次数（双面）（次）
稳定度（KN）
流值（mm）
空隙率
（%）
沥青饱和度
（%）
SMA-13
50
≮6
-
3-4
75-85
改性AC-20
75
≮8
2-4
3-6
65-75
ATB-25
75
≮7.5
1.5-4
3-6
55-70

指标
混合料类型
浸水马歇尔实验（48h）
残留稳定度（%）
动稳定度次/mm
冻融劈裂残留强度（%）
谢伦堡析漏损失（%）
肯塔堡飞散损失（%）
改性SMA-13
≮90
≮5000
≮80
≯0.1
≯15
改性AC-20
≮85
≮3500
≮80
-
-
ATB-25
≮80
≮800
≮75
实测
实测
8.透层施工的要求
图8-1 洒布透层油
一般工程基层顶面设透层油，用油量0.5-0.7kg/㎡，见图8-1，浇洒透层油后应立即洒石屑5m³/1000㎡，透层采用高渗透乳化沥青，并用智能型沥青撒布车喷洒透层沥青。喷洒透层油前应采用强力清扫车、强力鼓风机等工艺将半刚性基层表面浮浆、泥土等杂物清除干净。清除程度以露出骨料顶面为标准，骨料顶面露出后，使用空压机将所有粉尘和杂物清除干净， 然后立即喷洒透层油，以保证其渗透效果。透层油的洒布应采用洒布车一次均匀洒布，没有漏油及汪油现象。应在气温大于10℃，没有大风，天气晴朗的条件下进行洒布。透层油洒布后必须封闭交通，继续养生。
9.下封层的施工要求
图9-1 洒布封层
下封层的施工宜采用同步封层车进行施工，见图9-1，粘结材料采用橡胶改性沥青，用量为2.0-2.5kg/㎡,洒布集料粒径为4.74-9.5mm碎石，集料洒布量为5-6 m³/1000㎡，碎石合理的撒布量应为，碎石面积占撒布面积的60%-70%为宜，以保证压路机碾压时不粘轮为原则。同时，为提高碎石与橡胶沥青的粘附效果，应在拌合站对预撒布集料进行沥青裹覆，采用沥青裹覆措施时，沥青用量可适当减少。10.粘层施工的要求
浇洒粘层油前，路面有赃物尘土时应清除干净，当有沾污的土块时，，应用水刷净，待表面干燥后浇洒，粘层油采用改性乳化沥青，用量0.4 kg/㎡；粘层沥青应均匀洒布或涂刷，浇洒过量处应予以刮除；气温低于10℃时或路面潮湿时，不得浇洒粘层沥青；浇洒粘层沥青后，严禁除沥青混合料运输车外的其它车辆、行人通过；粘层油应在当天洒布，待稀释沥青中的稀释剂基本挥发完成后，紧跟着铺筑沥青层，确保粘层不受污染。
11.沥青面层施工工序要点
11.1施工准备
当上基层满足设计强度要求时，并且其平整度及拱度验收合格后，方可施工沥青混凝土面层；施工前应对各种材料进行试验，经选择确定的材料在施工过程中应保持稳定，不得随意变更；沥青混合料的配合比设计应按目标配合比设计阶段、生产配合比设计阶段、生产配合比验证阶段的步骤进行，经设计确定的标准配合比在施工中不得随意变更。
11.2沥青混合料的拌合
11.2.1工程中所用沥青混合料必须采用具有准确计量控制的间歇式沥青混合料拌和机拌制。
11.2.2沥青拌合站的配套设施要完善，能满足工程施工需要。沥青储罐的储存能力要不小于500T，储罐内必须配备自动搅拌设备。沥青拌合场地内料场必须硬化，料堆必须隔离不能混料，同时做好苫盖和排水设施。矿粉、石灰粉必须有专用的储藏室，避免潮湿结团。
11.2.3沥青及沥青混合料温度控制见表11.2.3，可根据现场实际进行适当调整。空气温度小于15℃、路表温度小于10℃时不得进行沥青混合料施工。
11.2.4混合料拌合完成后要对混合料的工作性能进行检测，保证混合料均匀一致，所有矿料颗粒表面必须全部由沥青膜裹覆，不得出现花白、团块、粗细集料分离等现象。根据混合料的实际情况适当调整沥青混合料的拌合时间。
11.2.5拌和机内必须配备相应的数据自动采集系统，同时应对采集系统采集数据的真实性进行标定，如质量、温度等采集设备，保证采集的数据为真实数据。实际拌合时应打印并保存每盘沥青混合料的所有采集记录，并存档。
11.2.6为保证拌合出混合料的质量，施工中应做好以下几点：
11.2.6.1确保原材料的均匀性和稳定性
11.2.6.2控制好冷料仓的上料比例
11.2.6.3热料仓的下料比例必须正确
11.2.6.4对材料、混合料的质量进行经常性的检测，发现问题及时纠正。在材料规格、矿料级配等发生较大变化时，必须重新进行混合料的配合比设计。
11.2.7每班拌合结束时，应按操作规程清洁拌合设备，放空管道内的沥青。
11.2.8 SMA在粗细集料放料的同时加入纤维，纤维与粗细集料经适当干拌后投入矿粉，总的干拌时间可比普通沥青混凝土增加2-5s，喷入沥青后的湿拌时间也增加5s左右，保证纤维能充分均匀地分散在混合料中，并与沥青混合料充分拌合。
表11.2.3 热拌沥青混合料的施工温度
沥青种类
技术指标
70号沥青
90号沥青
橡胶改性沥青（湿拌）
沥青存放温度（℃）
135-145
130-140
160
沥青加热温度（℃）
155-165
150-160
175-195
混合料出料温度（℃）
145-165
140-160
>170
混合料贮存仓贮存温度（℃）
贮料过程中温度降低不超过10
贮料过程中温度降低不超过10
50
混合料废弃温度（℃），高于
195
190
210
运输到现场温度（℃），不低于
145
140
-
混合料摊铺温度
（℃）不低于
正常施工
135
130
165
低温施工
150
140
-
开始碾压的混合料内部温度，不低于
正常施工
130
125
155
低温施工
145
135
-
碾压终了的表面温度（℃），不低于
钢轮压路机
70
65
90
轮胎压路机
80
75
90
振动压路机
70
60
90
开放交通的路表温度（℃）不高于
50
50
50

11.3沥青混合料的运输
11.3.1运料车的数量应根据施工路段的运距和摊铺机的工作能力进行配备，并使运力稍有富余。
11.3.2混合料装车时，顺序为前、后、中，以减少混合料的离析。混合料装车前，必须清扫干净，在车厢内均匀涂满肥皂水、黄油或食用油等隔离剂，严禁涂抹柴油或机油等能溶解沥青的油类。车辆装满后应及时将顶层密封苫盖，然后方可运入施工现场。
11.3.3混合料装车时，必须对混合料的温度进行监控。温度测量分为两种方式，一种在混合料表面使用红外测温枪测量混合料表面温度，方便控制。另一种在车厢中间打孔，使用金属探杆电子温度计进行测量，混合料实际温度以此种方法为判断依据。超过废弃温度和低于混合料出料温度的混合料严禁运到施工现场。
11.3.4运料车到达现场后必须按规定排队等候，要求现场的待卸料车不能等待过长时间，同时又不能出现现场运料车断档现象，保证摊铺机能持续有效的运行。运料车不能在施工的联接层上调头。
11.3.5运料车到达施工现场之前应有专人凭运单对混合料进行接收，同时测量混合料的温度是否符合要求，是否有结块、受雨淋湿等现状，不合格料不得进场。合格料进场前应对运料车轮进行清洁，防止泥土等污染联接层（封层或粘层）。
11.3.6在运料车卸料时，卸料车应在摊铺机前方10-30cm处停车空挡等候，不得撞击摊铺机。卸料过程中运料车应挂空挡，靠摊铺机推动前进，且运料车要正对着摊铺机料斗进行卸料。在卸料过程中要轻踩刹车，避免运料车和摊铺机不同步。在坡度大的路段，运料车应挂低速档与摊铺机同步前进。运料车每次卸料必须倒净，尤其是对改性沥青或SMA混合料，如有剩余，应及时清除，防止硬结。
11.4沥青混合料的摊铺
11.4.1热拌沥青混合料应采用沥青摊铺机摊铺，在喷洒有粘层油的路面上铺筑改性沥青混合料或SMA时，宜使用履带式摊铺机。摊铺机的受料斗应涂刷薄层隔离剂或方粘结剂。
图11.4.3沥青下面层摊铺
11.4.2进行每层混合料摊铺前，必须进行试验段的试拌试铺，确定每层的具体施工工艺。在施工工艺可行，试验路段、沥青混合料质量检验合格后，方可进行正式施工。
11.4.3主线路面中面层、下面层摊铺时采用挂钢线法和铝合金导轨配合，见图11.4.3，按高程控制施工。上面层采用非接触式平衡梁进行等厚度施工，使标高、纵横坡度均符合设计要求。混合料摊铺时，要求采用两台摊铺机进行平行梯队作业，两台摊铺机必须为同一生产厂家的同一型号产品，两台摊铺机前后错开10-20m，两幅之间应有3-6cm左右宽度的搭接，并躲开车道轮迹带，上下层的位置宜错开20cm以上。
a、下承层的检验与准备
铺筑沥青下面层前，水泥稳定碎石基层及封层应得到监理工程师认可，并且清扫干净，表面无污染、杂物。
b、测量放样。放出两侧的支撑杆，间距10米，每长100-200m为一段，拉力应不小于800N，同时正确放出基准钢丝的标高，并固定在横杆上，设专人进行检查，并看管。
c、摊铺机开工前应提前0.5-1h预热熨平板不低于100℃，按试验路段提供的松铺系数计算出松铺厚度。调整熨平板高度，用木块支垫，其厚度与松铺厚度相等，使熨平板牢固放在上面。将两台摊铺机的电子感应器置于基准钢丝上，接通电源，并设专人负责看管，防止电子感应器在施工过程从基准钢丝上滑落。
d、检查沥青混合料的到场温度，摊铺温度不低于130℃。摊铺机摊铺时，必须使用振动夯板和振动夯锤振压，调整好振动频率和振幅，保证沥青混合料的初始压实度不低于标准密度的85%。摊铺机必须缓慢、均匀、连续不间断的摊铺，不得随意变换速度或中途停顿，以提高平整度，减少混合料的离析。摊铺速度控制在2-6m/min的范围内，对改性沥青混合料及SMA混合料宜放慢至1-3m/min。摊铺中螺旋布料器应均衡地向两侧供料，并保持一定高度以保证熨平板的平稳。
e、摊铺过程中，设专人检查铺筑厚度及平整度，发现局部离析、拖痕及其它问题应及时处理。设专人清扫摊铺机行走路线上的遗料。
沥青混合料摊铺
f、摊铺遇雨时，立即停止施工，并加快压实未成型的混合料，遭受雨淋的混合料应废弃，不得卸入摊铺机摊铺。
中面层施工方法、程序与下面层相同，上面层采用非接触式平衡梁进行调平，施工方法、程序与下面层相同。
11.5沥青混合料的碾压
11.5.1沥青混合料采用单幅一次碾压成型方法。根据试验段提供的资料配备压实机具，选择压实组合方式及碾压速度遍数等。沥青混合料压实分为初压、复压、终压三个阶段，分别采用不同型号的压路机。碾压应慢速、均匀进行，一般符合表11.5.1规定。表11.5.1 压路机碾压速度（km/h）
压路机类型
初压
复压
终压
备注
适宜
最大
适宜
最大
适宜
最大
钢轮压路机
2-3
4
3-5
6
3-6
6
根据试验确定
轮胎压路机
2-3
4
3-5
6
4-6
8

振动压路机
2-3
静或振
3静或振
3-4.5
振
5
振
3-6
静
6
静

11.5.2初压
11.5.2.1初压主要提高沥青混合料的初始密度，起稳定作用，根据实践证明，采用较高温度碾压能收到较好的压实效果。因此在混合料不产生推移、发裂的情况下尽量在摊铺后较高温度下进行。初压采用自重轻型钢轮压路机，一般碾压二遍。初压禁止使用轮胎压路机。
11.5.2.2初压的顺序：压路机应紧跟摊铺机，碾压应从低的一侧向高的一侧碾压，在坡道上应将驱动轮从低处向高处碾压。后轮应重叠1/3-1/2轮宽，靠路缘石附近20-30cm采用小型振动压路机压实。碾压时应将压路机的驱动轮面向摊铺机，防止混合料发生推移或产生拥包。
沥青混合料碾压
13.5.2.3碾压过程中，要严格控制混合料的碾压温度。要严格控制压路机的洒水量，保证混合料的碾压温度。洒水量以保证混合料不粘轮为原则，要求洒水时必须为清雾状，严禁洒水处形成水流。胶轮压路机工作前应对轮胎进行预热，涂抹完植物油后上路碾压。
13.5.2.4初压采用前进时静压，后退时振压，且压路机采用低幅高频。
13.5.3复压
沥青混合料碾压
复压主要解决密实度问题，应保证沥青混合料温度不低于120-135゜C时压实效果较好，并应紧跟初压之后进行。复压的顺序与初压相同，复压遍数及复压速度有试验段提供。
13.5.4终压
终压主要是消除轮迹，改善铺筑层的平整度，碾压时沥青混合料的温度也应在90℃以上为宜。终压采用双钢轮压路机，一般不用振动，碾压到无明显轮迹为止。碾压遍数及速度也有试验段提供，终压的顺序与初压相同，碾压终了的温度不应低于65-90℃。
11.5.5注意事项
压路机无法压实的死角或结构物的端部、拐角等处，应用小型振动压路机压实；各个压实阶段，均不准压路机在未碾压成型及未冷却的路段上转向、调头、急刹车或停车等候，并防止矿料、油料和杂物散落在沥青面层上；要有专人指挥压路机碾压，并立牌标明路面的碾压区（初压、复压、终压）和碾压遍数供压路机手掌握实际碾压情况；碾压完毕后要及时对碾压路面进行检测，发现问题及时分析、处理，针对出现问题不断完善施工工艺；无论是初压、复压、终压，当压实层下为钢性时（如桥面、搭板等）皆不宜振动压实，否则效果相反；碾压时，所有压路机都要给用于初压的钢轮压路机让位，避免初压压路机突然停机或急打方向。
11.6接缝处理
11.6.1纵向热接缝
横向接缝处理
施工过程中两台摊铺机进行施工时应采用纵向热接缝，两台摊铺机之间应有20cm的宽度搭接，碾压前应对接缝处的粗骨料进行适当的清除或人工洒布部分细料，防止接缝处产生较大离析或碾压不实。每天施工完毕后要求两台摊铺机拉齐形成一道横接缝，不得有纵向冷接缝出现。
11.6.2横向冷接缝
11.6.2.1工程中要求所有施工冷接缝采用横向平接缝，不得采用斜接缝，不得在桥面处出现横接缝。
11.6.2.2每天的施工横接缝，应用3m直尺检查平整度，根据平整度是否达到规范要求来确定切割位置，切除长度一般不小于1m。如果路面接缝处平整度达不到要求，则增加切除长度，直至路面接缝处平整度达到要求为止。切缝要求使用切割机进行切割。见图13-5。
11.6.2.3接缝切割完成后要及时封闭交通，防止车辆通行导致接缝切割出变形，影响路面的平整度。
11.6.2.4下次混合料摊铺时，在切除断面位置仔细涂刷粘层油，待粘层油水分蒸发干净后方可进行施工。
11.6.2.5接缝必须仔细操作，保证紧密、平顺。在摊铺机离开后，马上对接缝处的粗集料进行适当的清除，同时将散落在旧路面的混合料进行仔细的清除后方可进行碾压。
11.6.2.6接缝碾压必须先使用双钢轮压路机进行横向碾压，碾压带的外侧应放置供压路机行驶的垫木。横向碾压时压路机应位于已压实旧路面上，伸入新铺层的宽度为15cm，然后每压一遍向新铺混合料移动15-20cm，直至全部在新铺层为止，再改为纵向碾压。见图13-6。
横向接缝碾压
11.6.2.7接缝处施工完成后，必须马上进行平整度检测，不合格的要返工重做。
12.工期保证体系及保证措施
12.1工期保证体系
为确保工期目标的实现，我们将做好充分的施工准备工作，尽快展开工作，协调人员及物资，集中力量，加强重点及关键工程的施工。工期保证体系详见图12-1。

图12-1 工期保证体系框图
12.2工期保证措施
12.2.1组织保证
为确保工期目标的实现，我们将做好充分的施工准备工作，组建一支高效精干的团队，在项目经理的领导下，统一指挥，抽调精干技术人员，协调本项目的施工。工期保证的组织机构详见图12-2。
1. 由主管生产的副经理组织有关部门和单位，共同负担本工程的施工任务。
2. 项目经理部和各项目负责人，与施工人员形成一个网络整体，共同实施该工程的施工。
3. 加强组织领导，实行经济责任承包制，把保质量、保工期作为考核经济承包责任目标的主要指标，与奖惩直接挂钩。

图12-2工期保证组织机构框图
12.2.2制度保证
调度会制度：定期召开生产调度会，及时解决施工中的问题，层层落实责任，保证施工顺利进行。
进度考核制度：每月进行进度考核，并与工资、奖金挂钩。
机械管理制度：配件计划、维修保养、完好率和使用率考核制度。
劳动力管理制度：劳动力计划、材料库存保管、供应等。
12.2.3思想保证
项目经理作思想动员，由办公室组织发动全体职工，一定要确保本工程的顺利完成。由主管生产的副经理主持，在职工中开展保工期、创优质的竞赛活动。充分调动我部全体人员工作积极性，提倡奉献精神，发扬顽强的拼搏精神，不消极等待，积极创造条件，争取主动，适时的掀起施工高潮，促使施工迅速开展。
12.2.4技术保证
根据现场调查的详细资料，及时编制实施性施工组织设计，落实施工技术措施，经监理工程师批准，并根据实施情况及时进行优化、改进和调整，使工序衔接、劳力组织、机械设备、工期安排更趋合理。
结合工程实际，积极推广新技术、新工艺、新材料、新设备，提高施工技术水平和科技含量，不断加快施工进度。
13.质量保证体系及保证措施
13.1质量保证体系
为了确保工程质量，创建精品工程，在开工之前，根据工程建设的需要，建立完善的质量保证体系，并在施工过程中严格执行，参见图13-1。
图13-1 质量保证体系图
13.2质量保证措施
13.2.1组织保证
成立全面质量管理小组，第一管理者亲自抓。配齐专职质检工程师和质检员，制定相应的创精品工程规划和质量岗位责任制，卓有成效地推行全面质量管理和目标责任管理，从组织措施上使创精品工程计划真正落到实处。
13.2.2制度保证
⑴成立以总工程师为组长的质量检测小组，配齐专职质检工程师、质检员，施工安全质量监察员，制定相应对策和质量岗位责任制，推行全面质量管理和目标责任管理，真正使创精品工程计划落到实处。
⑵对工序实行严格的“三检”制，即：自检、互检、交接检。上道工序不合格，不准进入下道工序，确保各道工序的工程质量。
⑶建立严格的隐蔽工程检查签证制度，凡属隐蔽工程项目，首先由班组、施工队、项目经理部逐级进行自检，自检合格后，应会同监理工程师一起复检，检查结果填入验收表格，由双方签字。
⑷任何一项工程完工后，都要进行质量检测，验收检测在项目部内部分两级进行，先由施工队进行全面检测，并认真作好记录，确认质量合格后交项目部审查，并由项目部进行“自检”，项目部应当100%自检合格后，报请监理工程师进行抽检。
13.2.3思想保障
⑴积极宣传建成精品工程的重要意义，树立起建设本高速公路的荣誉感、责任感和使命感。
⑵把创精品工作列入各级工程会、总结会的重要议题，及时总结创精品工程的经验，分析解决存在问题，引导创精品工程的健康发展。
13.2.4技术保证
(1)建立设计文件图纸分级会审制度。重点工程由总工程师、主管工程师复核；一般工程由专业工程师审核，每份图纸必须经过二名以上技术人员复核并填写复核意见。在严格复核的基础上由技术人员向施工单位进行施工方案、设计意图、质量标准及创精品工程措施交底，并有记录。
(2)贯彻技术交底制度，工程施工前必须根据工程特点进行不同层次、不同要求和不同方式的技术交底，应使所有参与施工的人员掌握所从事工作的内容、操作方法和技术要求。交底记录作为施工管理的原始技术资料。
交底内容包括承包合同有关条款、设计图、设计文件规定的技术标准、施工技术规范和质量要求、施工进度和总工期、使用的施工方法和材质要求等。
技术交底一般以三级方式进行，即首先总工程师主持实施，向下级技术负责人、质检员、安全员、实验、测量、作业队长进行技术交底。然后施工项目技术负