长三角区域绿色公路一体化建设思路探讨.pdf

No.2202335上海么路SHANGHATHXAY道路工程）长三角区域绿色公路一体化建设思路探讨蔡氧，王文聪，姚铁上海市城市建设设计研究总院（集团)有限公司，上海2 0 0 1 2 5摘要：随着长三角区域一体化发展及绿色公路建设指导意见的推进，我国越来越关注公路建设绿色、低碳可持续发展的问题。现部析了绿色公路的内涵，阐述了国内外在绿色公路建设评价指标体系的研究现状，从全寿命周期的角度出发，结合长三角各省份绿色公路建设特点，研究并提出了绿色设计、绿色建设、运营与养护三个阶段的长三角区域绿色公路一体化建设思路。关键词：长三角一体化；绿色公路；评价指标0引言2016年，交通运输部出台了关于实施绿色公路建设的指导意见，明确了绿色公路的发展思路和建设目标，并进一步明确绿色公路的建设要以质量优良为前提，以资源节约、生态环保、节能高效、服务提升为主要特征，同时强调了可持续发展、统筹协调、创新驱动、因地制宜的基本原则。明确了绿色公路建设的主要任务：统筹资源利用，实现集约节约；加强生态保护，注重自然和谐；着眼周期成本，强化建养并重；实施创新驱动，实现科学高效；完善标准规范，推动示范引领。长江三角洲地区规划范围包括上海市、江苏省、浙江省及安徽省全域，是中国经济发展最活跃、开放程度最高、创新能力最强的区域之一。绿色公路作为绿色交通的重要组成部分，在长三角如此大的区域中，因现有制度体系而存在差异性，故实现一体化的制度创新，是十分有必要的。对此，本文在国家绿色公路评价技术指标的基础上，结合绿色交通设施评估技术要求，分析长三角区域绿色公路建设过程中需考虑的因素，对指标进行统筹修订，并提出了适用于长三角区域一体化的全寿命周期绿色公路的评价体系。1绿色公路内涵根据关于实施绿色公路建设的指导意见，绿色公路要以“创新、协调、绿色、开放、共享”发展理念，建设以质量优良为前提，实现资源节约、生态环保、节能高效、服务提升，并统筹公路规划、设计、建设、运营、管理、收稿日期：2 0 2 3-0 3-2 3服务全过程，强化创新驱动，因地制宜的绿色公路。绿色公路是公路建设新理念的创新。李满良等人1 提出了在道路全寿命周期内，最大限度地节约资源、保护环境和减少污染，提供健康、舒适、高效使用环境的生态型城市道路。马军等人2 认为，绿色公路是将绿色、低碳理念运用到公路设计、建设和使用过程中，形成安全舒适、高效便利、景观完整和谐的公路。秦晓春等人3 指出,绿色公路建设是以碳平衡为基本原则，在低碳理念的指导下，利用绿色技术、各种环保措施，在公路决策、设计、施工、运营、管理全生命周期里，都能达到经济效益和环境效益的和谐可持续发展。2国外绿色公路评价体系调查分析欧美国家普遍在2 0 世纪90 年代至2 1 世纪初颁布了关于绿色建筑的评价体系。多数国家将整个城市视为一体，从规划层面来评价绿色城市，并大力建设公共交通网络，来达到绿色出行的目的。随后，从保护自然的角度，将绿色道路融人自然景观的建设中。德国是“可持续”理念的发源地。1 97 1 年，德国联邦政府内部就开始制定环境政策和相关规划。1 98 7年，德国联邦会议成立“大气层保护预警”调查委员会。同年，德国沃克尔豪夫4 参与了我们共同的未来报告的编写工作，并在报告中，提出了著名的可持续发展定义：“既满足当代人的需求，又不对后代人满足其需求的能力构成危害”。这定义也为后续绿色公路的发展提供了坚实的理论基础。2 0 0 2 年，德国政府正式发布了德国未来天一一国家可持续发展战略，成为德国可持续发展战略历程上的重要里程碑。2 0 0 7No.2202336上海么路道路工程SHANGHAIHIGHWAYS年，德国可持续建筑委员会与德国政府共同开发研制的可持续建筑评估体系（DGNB)覆盖了建筑行业整个产业链。该评价体系有严格全面的评价方法和庞大数据库与计算机软件的支持，从可持续性生态、经济、社会三个基本维度出发。一方面，注重减少对环境和资源的压力；另一方面，发展适合用户服务导向的指标体系，使“可持续建筑标准”能更好地指导建筑项目的规划设计，塑造更好的人居环境。1990年，世界上第一个最广泛使用的绿色建筑评价体系“Building Research Establishment EnvironmentalAssessment Method”由英国建筑研究所提出。该体系不断地发展成熟，并在大量实际工程及其他许多国家和地区得到了发展、改进和推广。2007年，以华盛顿大学为首的一些建筑企业联盟发布了名为GreenRoad的评价体系。该评价体系旨在衡量和管理交通项目的可持续性，评估了五个核心领域的可持续性，包括环境和水资源、施工、材料与设计、公共基础建设、舒适性、创新与努力。评级分为五个级别，总分为1 0 0,对于不足40 分的项目不予认证，40 49分为铜奖，50 59分为银奖，6 0 7 9分为金奖，8 0 分及100分的为常青树项目。2 0 0 9年世界地球日时，纽约交通部实施了名为Greenlites（交通环境可持续性绿色领导力)的一项交通环境可持续评级计划。该计划着重于保护和增强环境调节气候的能力，提供更清洁的空气与水源，以及提高生活品质的措施。评价领域包括环境可持续发展、水资源循环利用、材料和资源循环利用、节约能源以及创新。绿色公路评级总分为1 0 0，对于评分不足1 4分的项目，不予认证；评分在1 5 2 9分之间的项目，认证为绿色公路；3 0 44分之间的项目，可认证为银奖；45 59分的项目，可认证为金奖；6 0 分及以上的项目,为常青树项目。两个评价体系都从可持续发展角度，以满足社会、经济和环境需求的方式来管理资源，不损害后代的需求和机会。绿色交通系统需以符合人类和生态系统健康的方式来满足社会交通需求，通过限制运输排放来保护环境，尽可能减少资源消耗，改善现有环境。随着绿色建筑的发展和环保理念的深人人心，越来越多的国家采用绿色公路的相关评价体系来对工程建设进行指导，贯彻了生态文明建设的要求,其成功案例为我国绿色公路的发展提供了借鉴。3国内绿色公路评价体系调查分析国内关于绿色公路评价的研究起步相对较晚，但在专项绿色性能或单项工程领域也有了一些研究成果。杨博等5 根据节能减排的评价目标和要求，从沥青路面的节能减排评价需求考虑，从定量和定性两个角度来确定评价指标，并采用层次分析法确定评价指标权重，建立了初审-评价-分级三个阶段的沥青路面节能减排评价方法。杨艳刚等人6 融合生态系统理论，解析高速公路服务区为人工-自然复合生态系统，并利用层次分析法建立了绿色服务区。王少飞等人7 在隧道运营节能减排领域，建立了定性和定量结合的评价指标体系。近年来，绿色公路的综合评价指标体系也得到了不断的发展和完善。张正一等8 调研国内外绿色公路示范工程技术，进行评价指标体系的构建，提出了不同的地域自然环境和建设情况下的绿色公路可不参评的指标，并借助层次分析法和德菲尔赋权法，确定了最终的评估指标权重。刘杰等9 在对绿色公路现有理念进行梳理的基础上，从控制型和自选型两方面，构建了绿色公路评价指标体系。控制型直接决定公路的发展性质，根据“短板理论”进行评价。对补充性质的自选型指标，采用积分法评价。目前已发布的绿色公路技术标准有交通运输部的绿色交通设施评估技术要求第1 部分：绿色公路、江苏省地方标准普通国省干线绿色公路建设技术规程及上海市标准绿色公路技术标准。中华人民共和国交通运输行业标准绿色交通设施评估技术要求第1 部分：绿色公路中指出，绿色公路评估指标体系由7 类一级指标构成，包括：绿色理念、生态环保、资源节约、节能低碳、品质建设、安全智慧和服务提升，其指标权重见下表1。表1 绿色公路评估一级指标权重评估指标绿色理念生态环保资源节约节能低碳品质建设安全智慧服务提升权重0.080.150.20.20.160.070.14No.2202337上遇么路SHANGHAI HIGHWAYS道路工程上海市工程建设规范绿色公路技术标准主要内容共7 章，分别为：总则、术语、基本规定、设计、施工、运维、验收与评估。从设计、施工、运维三个角度，分别从资源利用、环境保护、节能提效、品质提升四个方面进行条文规定及打分。绿色公路设计评估满分1 0 0 分。其中，资源利用3 5分，环境保护45分，节能提效1 2 分，品质提升8 分。绿色公路施工评估满分1 0 0 分。其中，资源节约3 0 分，环境保护3 5分，节能提效1 5分，品质提升2 0 分。绿色公路运维评估满分1 0 0 分。其中，资源节约3 0 分，环境保护3 0 分，节能提效1 0 分，品质提升3 0 分。江苏省地方标准普通国省干线绿色公路建设技术规程，其绿色公路评价指标体系由绿色设计、节能低碳、生态环保、资源节约、品质提升、绿色管理6 类一级指标组成，并分别设二、三级指标。其中,绿色设计20分，节能减排1 5分，生态环保2 0 分，资源节约1 0 分，品质提升1 5分，绿色管理2 0 分。绿色交通设施评估技术要求第1 部分：绿色公路体系没有根据工程顺序对指标设定，但在评价指标中涵盖了工程的各个内涵，最后也提出了针对地区之间建设差异性导致的部分评价指标缺失的处理方法。该指标的发布，对我国绿色公路的建设起到了较大的推动作用，给予了行业从业人员一个指示性的信息。由于该系统是全国性评价指标，没有地方特色指标的增添过程，地方指导作用不足，因此，本次制定长三角区域一体化的绿色公路评价指标，以上海市绿色公路评价指标为基础，融人江苏省地方标准，吸纳浙江省、安徽省相关绿色公路建设经验，最终选取资源节约、生态环保（环境保护）、节能低碳（节能提效）品质提升和管理与创新五个角度来进行评价。4绿色公路建设与评价方法本次相关评价指标体系的确定，从规划设计、建设施工、运营养护三个方面，以及全寿命周期的角度来评价绿色公路，总分1 0 0 分。其中，规划设计阶段40 分，建设施工45分，运营养护1 5分，见下表2。表2 绿色公路评估一级指标权重一级指标二级指标三级指标清洁能源（2 分）节能减排（6 分）节能控制（4分）生态选线（2 分）生态设计（6 分）生态防护（2.5分）生态环保（1.5分）绿色设计(40 分）土地资源节约（8 分）资源设计（1 3 分）材料节约及循环利用（5分）人行化服务（2.5分）品质提升（1 0 分）交通功能提升（2.5分）结构耐久（5分）管理与创新（5分）管理与创新（5分）清洁能源（5分）节能减排（6 分）节能系统（1 分）环境保护（1 分）污染气体排放（2 分）土体保护（2 分）生态环保（2 1 分）水体保护（5分）扬尘控制（5分）场站布置（2 分）绿色建设（45分）声污染防治2 分）光污染防治（2 分）材料节约（2 分）资源节约（5分）材料循环利用（3 分）信息化管理（3 分）品质提升（9分）标准化施工（4分）安全文明施工（2 分）管理与创新（4分）管理创新（4）品质提升（5分）标准化（5分）运营与养护(1 5分）管理与创新（1 0）管理信息化（1 0 分）(下转第45页）2023No.245上语么缘上接第3 7 页）SHANGHAITHWAYS桥隧工程7赵林,葛耀君,郭增伟,等.大跨度缆索承重桥梁风振控制回顾与思考-主梁被动控制效果与主动控制策略J.土木工程学报,2 0 1 5,48(1 2):91-1 0 0.8杨昕,周锐,葛耀君.大跨度分体箱梁桥梁涡振性能及其控制J.土木工程学报,2 0 1 4,47(1 2):1 0 7-1 1 4.9】欧阳克俭,陈政清.中央稳定板提高颤振稳定性能的细观作用机理J.振动与冲击,2 0 1 6,3 5(0 1):1 1-1 6.1o Yang Yongxin,Zhou Rui,et al.Aerodynamic instability per-formance of twin box girders for long-span bridges J.Jour-nal of Wind Engineering and Industrial Aerodynamics:TheJournal of the International Association for Wind Engineering,2015(145):196-208.11汪志雄,张志田,凯,等.型开口截面斜拉桥弯扭耦合涡激共振及气动减振措施研究J.振动与冲击,2 0 2 1,40(0 1):52-57+94.绿色设计阶段共涉及5个方面，包括节能减排、生态设计、资源设计、品质提示、管理与创新。选择并构建了5个方面的1 1 个指标，将可持续发展的理念在规划设计、路基工程、路面工程、桥涵公路及相关附属设施设计中融入，在满足公路使用功能要求等基础上，精细化设计，做到工程方案与沿线环境相互协调，充分发挥出项目交通功能和整体环境效益，并充分考虑在施工建设、运营养护阶段可能对生态、资源、环境造成的影响，融入创新理念，采用科学、合理、灵活的设计措施，促进公路向更安全、更节能、更环保、更舒适的方向发展。绿色建设阶段共涉及5个方面，包括节能减排、生态设计、资源设计、品质提示、管理与创新。选择并构建了5个方面的1 5个指标，在公路施工质量、安全等基本要求的前提下，通过新技术、新材料、新工艺、新设备等应用管理创新，降低能源消耗、减少污染物排放，同时最大程度地保护生态环境、提高资源利用效率。运营与养护阶段共涉及2 个方面，包括品质提升以及管理与创新。选择并构建了2 个方面的2 个指标，主要结合公路设施的特点，选用绿色化、标准化的养护施工工艺，在管理与创新方面，运用建筑信息模型（B I M）、地理信息系统（GIS等数字化信息新技术，线上运维，实现智能化。5丝结语本文从绿色公路的定义内涵出发，结合长三角区12刘君,廖海黎,万嘉伟,等.检修车轨道导流板对流线型箱梁涡振的影响J.西南交通大学学报,2 0 1 5,50(0 5):7 8 9-7 95.13孙延国,廖海黎,李明水.基于节段模型试验的悬索桥涡振抑振措施J.西南交通大学学报,2 0 1 2,47(0 2):2 1 8-2 2 3+264.14王军.榕江大桥涡激共振特性研究J.山西建筑,2 0 1 5,41(24):168-169.15刘志文,江智俊,黎晓刚,等.流线型钢箱梁涡激振动机理与气动控制措施J.中国公路学报,2 0 2 2,3 5(1 1):1 3 3-1 46.16黄林,王骑,董佳慧,等.水平稳定板对大宽高比扁平钢箱梁涡振性能影响研究J.桥梁建设,2 0 2 2,52(0 5):6 9-7 7.17王骑,廖海黎,李明水,等.流线型箱梁气动外形对桥梁颤振和涡振的影响J.公路交通科技,2 0 1 2,2 9(0 8):44-50+7 0.18李加武,潘辉,高广中,等.扁平钢箱梁颤振气动措施试验研究J.公路交通科技,2 0 2 1,3 8(0 1):6 9-7 8.域一体化政策解读和可持续绿色理念，对绿色公路的建设思路进行了浅析，并贯彻绿色公路理念及建设技术，借鉴长三角区域各省市绿色公路建设经验，整合并从绿色设计、绿色建设、运营养护三个阶段，进行了长三角区域绿色公路一体化评价指标体系的构建，有利于指导并推进长三角区域绿色公路设计-建设-运维全生命周期过程的整体建设和发展。参考文献：1李满良,郑晨,王朝辉,等.绿色生态型城市道路评价指标体系J.交通运输工程学报,2 0 1 5,1 5(0 2):1 0-2 1.2】马军,王晋,马壮林.绿色公路客运站评价指标体系研究J.公路与汽运,2 0 1 6(0 3):6 8-7 1.3秦晓春,沈毅,邵社刚,等.低碳理念下绿色公路建设关键技术与应用的探讨J.公路交通科技(应用技术版),2 0 1 0,6(1 0)：308-310+322.4吴畏,石敬琳.德国可持续发展模式J.德国研究,2 0 1 7,3 2(02):4-24+124.5杨博,张争奇,张慧鲜.沥青路面节能减排量化评价方法J.公路交通科技,2 0 1 4,3 1(0 1):3 2-3 8.6杨艳刚,简丽,关磊,等.我国高速公路绿色服务区评价指标体系构建J.交通运输研究,2 0 1 9,5(0 5):8 8-93.7】王少飞,涂耘,邓欣.高速公路隧道运营节能减排评价指标体系J.铁道工程学报,2 0 1 3(1 1):8 8-92.8张正一,王朝辉,张廉,等.中国绿色公路建设与评估技术J.长安大学学报(自然科学版),2 0 1 8,3 8(0 5):7 6-8 6.9刘杰,徐洪磊,傅毅明.绿色公路内涵解析与评价指标体系J.科技成果管理与研究,2 0 1 3(4):3 6-40.of the retaining structure begins to be in a stable state.The maximum stress of roadbed decreases slowly with the increase of inclinationangle and finally tends to be stable,based on the protection effect and economy,the thickness of buffer layer of waste tire is suggestedto be 1 m.Key words:debris flow;failure mechanism;finite element analysis;retaining structure;waste tire utilizationResearch Progress on Low Impact Development(LID)Planting Ditch TechnologyAbstract:As one of the low-impact development measures,the plant grass ditch technology has the function of improving water quali-ty,transporting and penetrating rainwater runoff.This paper discusses the d research progress from three aspects:the type of plantingditch,the purification effect and the reduction of runoff,and discusses the shortcomings of the current research.The development di-rection of the technology is prospected,in order to provides a reference to further research on ditch grass planting in China.Key words:grass swale;purification;runoff reductionResearch on a Deep Learning-based Method for Identifying Complex Road DistressAbstract:In automatic road disease detection,there exist a large number of disease types with similar characteristics distributed atdifferent scale magnitudes.If they are placed in the same deep learning network for processing,a large number of additional samplesare bound to be added for learning,resulting in huge consumption of recognition equipment resources and reducing the robustness andanti-interference performance of the whole network.In this paper,we propose a featured engineering method based on the YOLO v3target recognition network,which separates simple diseases from complex ones,with the latter being further identified on the basis ofthe former mask,thus reducing the sample requirement for network learning and improving the recognition performance of the network.Key words:asphalt roads;automatic pavement inspection;YOLO v3;disease characterization;crack detectionAnalysis of Cross-highway Based Hanging Basket and Cantilever Casting Construction Technology.YU Shizhong(28)Abstract:Hanging basket and cantilever casting construction technology is a classic technique for the construction of continuous boxgirders with large spans.However,under new special construction conditions such as cross-highway,the classic technology has beenexposed to new challenges in terms of hanging basket design and construction quality and safety,etc.This paper will provide anin-depth analysis of the hanging basket and cantilever casting construction technology in cross-high speed scenarios and discuss prac-tical and feasible solutions for the hanging basket design,construction techniques and assurance of high-quality safety baskets.Key words:hanging basket;cantilever casting;cross-highway;constructionDiscussion on the Integrated Construction of Green Highways in the Yangtze River Delta RegionAbstract:With the integrated development of Yangtze River Delta and the promotion of the Green Highway construction guidelines,China is paying more attention to the green,low-carbon and sustainable development of highway construction.This paper analyzes theconnotation of the green highway,expounds domestic and international research status of the evaluation index system of the green high-way construction,and puts forward the idea of the green highway construction in three stages of green design,green construction,opera-tion,and maintenance from the perspective of the whole life cycle combined with the interpretation of the Yangtze River Delta regionalintegration policy.Key words:Yangtze River Delta regional integration;green highway;evaluation systemAerodynamic Optimization for Zhangjinggao North Channel Bridges Cross SectionAbstract:Zhangjinggao North Channel Bridge is a long-span steel box girder suspension bridge with a main span length of 1 208 mand a main beam width of 47.7 m.The large span of the bridge and the large width-to-height ratio of the main girder make the bridgeextremely sensitive to wind.In order to effectively improve the vortex vibration stability and flutter stability of the bridge,a 1:50 sectionmodel wind tunnel test was used to study the combination of various aerodynamic vibration suppression measures.The test comparedthe effects of different aerodynamic measures including inspection vehicle rail,guide vane,upper central stabilizer,horizontal stabilizerand maintenance way railing on the vortex vibration performance,and verified its flutter stability.Finally,a combination of aerodynam-ic vibration suppression measures is determined,which can completely eliminate the vortex-induced vibration of the main beam at allwind attack angles and meet the flutter design requirements.The research results have important reference significance for the aerody-namic performance design of long-span suspension bridges using integral box girders.Key words:long-span suspension bridge;integral steel box girder,section model test;vortex-induced vibration;flutterConstruction Technology of Curvilinear Cast-in-place Continuous Beam under High Voltage Line of 220 kVAbstract:A domestic expressway project is the supporting facilities of Hangzhou Asian Games.This paper relies on the background of:DINGWei(17):GAOWenkun(23)CAI Yang,WANG Wencong,YAO Tie(35).SUN Shengze,ZHOU Yanfeng,MA Rujin(38)SUNJinlie,LIXiaopeng（4 6)