2024年电大法学国际贸易法平时作业答案.doc

《国际贸易法》平时作业
一、名词解释题
1.国际货物买卖法：是调整跨越国界的货物贸易关系以及与货物贸易有关的各种关系的法律规范的总和。
2.国际商业通例：是在国际商业交往中长期形成的，通过重复使用而被国际商业的参加者接收的习惯做法或通例。
3.国际货物买卖协议：是指营业地位于不一样国家的当事人之间就有关货物买卖的权利和义务关系而达成的协议。
4.规格：指反应商品品质的某些重要指标，如重量、成份、含量、长短、大小、纯度、强度、拉力等。
5.不可抗力条款：是要求在协议签订后发生当事人在签订协议时不能预见、不能防止、不可控制的意外事故，以致不能履行协议或不能准期履行协议时，遭受不可抗力的一方能够免去履行协议的责任的条款。
6.国际贸易术语：是在国际贸易中逐渐形成的，表白在不一样的交货条件下，买卖双方在交易中的费用、责任及风险划分的英文缩写表示的专门用语。

1.预期违背协议：是指在协议签订后，履行期到来前，一方明示拒绝履行协议得意图，或通过其行为推断其将不履行或无法履行协议。
2.保全货物：是指在一方当事人违约时，另一方当事人仍持有货物或控制货物得处置权时，该当事人有义务对他所持有的或控制的货物进行保全。
3.班轮运输：是由航运企业以固定的航线、固定的船期、固定的运费率、固定的挂靠港口组织的将托运人的件杂货运往目标地的运输。
4.留置权：是承运人依协议或法律的要求所具备的对其在运输中合法占有的货物，在货方未支付应付费用时，不交付其货物，并加以处置，从处置所得价款中优先受偿得权利。
5.提单：是指用以证明海上运输协议的签订和货物已经由承运人接收或者装船，以及承运人证以交付货物的单据。
6.航次租船协议：又称为程租船协议，是指航次出租人向承租人提供船舶或者船舶的部分舱位，装运约定的货物，从一港运至另一港，由承租人支付约定运费的协议。

1.《华沙条约》：是指1929年10月12日于华沙签订的《统一国际航空运输某些规则的条约》。从1933年2月13日起生效，是有关国际航空承运人和有关当事人的权利义务关系的条约。
2.国际航空运输协会：是由有定期航班业务的航空企业在1945年于哈瓦那建立的非政府间组织，意在促进安全、正点和经济的航空运输，为航空运输企业之间开展协作以及与国际民航组织、其他国际组织和地区航空企业协会的合作提供以便。
3.国际铁路货物运输：是指在两个或两个以上国家的铁路运输中，使用以一份运输单证，并以连带责任办理货物全程运输的运输方式。
4.国际货物多式联运：是指多式联运经营人按照多式联运协议，以最少两种不一样的运输方式，由多式联运经营人将货物从一国境内运至另一国境内指定交付货物的地点的运输方式。
5.大陆桥运输：是指以大陆上铁路或公路运输系统为中间桥梁，把大陆两端的海洋连接起来的运输方式。
6.国际运输：是指依照有关各方所订的协议，无论在运输中是否有间断或转运，其出发地和目标地是在两个缔约国，或在非缔约国的主权、宗主权、委任统治权或权力管辖下的领土内有一个约定的经停地点的任何运输。

1.最大老实信用标准：指国际货物运输保险协议的当事人应以老实信用为基础签订和履行保险协议,该标准重要体目前签订协议时的通知义务和在履行协议时的确保义务上。(264)
2.共同海损：指在海上运输中船舶、货物遭到共同危险，船方为了共同安全，故意和合理地作出尤其牺牲或支出的特殊费用。
3.票据：是出票人依法签发的由自己或指示他人无条件支付一定金额给受款人或持票人的有价证券，即某些能够替代现金流通的有价证券。
4.托收：是由收款人开立汇票，委托银行向付款人收取货款的结算方式。
5. 承兑：是付款人表示接收出票人的付款指示，同意负担付款义务而将此意思记载于汇票上的行为。
6. 电子数据互换：英文简称为MDI.是使用一个约定的标准来处理所包括的交易或信息数据的结构、商业或行政交易事项，从计算机至计算机的商业数据传输。

二、单项选择题
1.国际贸易法的中心内容是( C )
A.对外贸易管制法 B.国际技术贸易法 C.国际货物买卖法 D.国际工程承包法
2.在《国际贸易术语解释通则》中，买方所负担的风险与责任最大的国际贸易术语是( D )
A.DDP B.FCA C.FOB D.EXW
3.委托交易又称为( D )。
A．中介贸易 B.佣金制贸易 C.间接交易 D.寄售贸易
4.在没有约定的情况下，租船运输一般应在交货期前的( A )向运输企业提出。
A.45日 B.30日 C.20日 D.35日
5.网络交易中的点击协议，属于( B )
A.标准协议 B.格式条款 C.协议协议 D. 标准条款
6.在协议中要求的“溢短装条款”是国际货物买卖协议中的( B )
A.品质规格条款 B.数量条款 C.包装条款 D.检查条款
7.在有关检查时间和地点的要求和措施中，在国际贸易中普遍使用的是( D )。
A.在出口国产地启运前检查 B.在装运地装货前检查
C.在进口国卸货后检查 D.出口国装货地检查，进口国目标地复验
8.最古老的国际贸易术语是( B )术语。
A.CIF B.FOB C.FCA D.FOR
9.“重要运费未付”术语属于( B )。
A.E组贸易术语 B.F组贸易术语 C.C组贸易术语 D.D组贸易术语
10.DES中文意为( C )。
A.边境交货(……指定地点) B.目标港码头交货(……指定目标港)
C.目标港船上交货(……指定目标港) D.未完税交货(……指定目标地)

1.一方当事人以签订协议为目标向对方所作出的意思表示称为( A )
A.要约 B.邀请 C.承诺 D.发邀
2.《国际货物销售条约》有关协议签订的要求仅仅包括( B )
A.当事人的缔约能力 B.合意的形成 C.内容的合法性 D.形式的合法性
3.《国际货物销售条约》第20条要求，假如是用电报或信件发出的要约，接收期限以( D )起算。
A．电报收届时刻和信件收到日期 B.电报发交时刻和信封所载投递日期
C.电报收届时刻和信件载明的发信日期 D.电报发交时刻和信件载明的发信日期
4.在承诺的时间上，《国际货物销售条约》采取了( A )。
A.抵达生效主义 B.投邮生效主义 C.通知生效主义 D.合理时间生效主义
5.《国际货物销售条约》要求的担保权利包括( C )。
A.经营权担保和商标权担保 B.物权担保和知识产权担保
C.所有权担保和知识产权担保 D. 使用权担保和知识产权担保
6.《国际货物销售条约》违约补救制度中利用最广泛的一个补救措施是( D )。
A.要求履行义务 B.宣布协议无效 C.中断协议 D.损害赔偿
7.国际上调整提单运输的国际条约中，《修改统一提单的若干法律规则的国际条约议定书》称为( A )。
A.维斯比规则 B.海牙规则 C.汉堡规则 D.联合国规则
8.在班轮运输中，首先须由托运人或其代理人向承运人或其代理人申请货物运输，承运人对这种申请予以的承诺就是( C )。
A.订船 B.租船 C.定舱 D.租舱
9.取消了航行过错免责的国际规则是( C )。
A.维斯比规则 B.海牙规则 C.汉堡规则 D.联合国规则
10.清洁提单和不清洁提单的分类是依照( A )。
A.提单有无批注 B.收货人的抬头 C. 货物是否已装船 D.是否已付运费

1.1944年12月7日通过的国际民用航空运输规则的基本法律文献是( B )
A.《国际民用航空议定书》 B.《国际民用航空条约》 C.《海牙条约》 D.《华沙条约》
2.由几家航空货运企业或发货人联合包租一架飞机，或由航空企业把一架飞机的舱位分别卖给几家航空货运企业装载货物称为( C )
A.联合包机 B.分舱包机 C.部分包机 D.分舱租机
3.在实际业务中，航空货运提单一般都印有的字样是“( B )”。
A．不可更改 B.不可转让 C.不可遗失 D.不可更改
4.《华沙条约》的一大特色是确定了( C )。
A.过错责任标准 B.有限责任标准 C.推定过错责任标准 D.承运人负担免责的举证责任标准
5.在国际铁路货物运输中，假如重量不超出一定的数量，按照货物的体积不需要单独车辆运输的，称为( B )。
A.分零运输 B.零担运输 C.集装箱运输 D. 不包装运输
6.货物运到逾期时，铁路应按导致逾期铁路的运费，向收货人支付的罚款数额的情形之一有：逾期超出总运期的1/10,但不超出2/10时，为运费的( B )。
A.6% B.12% C.18% D.24%
7.《国际货约》要求，运输协议引起的诉讼时效期限为( C )。
A.3个月 B.6 个月 C.1年 D.2年
8.件杂运输实现合理化、当代化的标志是( D )。
A.大陆桥运输 B.门到门运输 C.国际货物多式联运 D.集装箱运输
9.向多式联运经营人或其代为行事的任要求交付货物的条件是( B )。
A.交出可转让的多式联运单证 B. 交出可转让的多式联运单证，必要时经正式背书
C. 交出可转让的多式联运单证，并出示收货人证明
D. 交出可转让的多式联运单证，并出示收货人或经收货任正式指定的其他人的证明
10.《联合国国际货物多式联运条约》对多式联运经营人的赔偿责任采取( D )。
A.推定过错标准 B.严格责任标准 C. 过错和疏忽标准 D.推定过错或疏忽标准

1.国际运输货物保险中历史最悠久、业务量最大、法律要求最全的是( D )
A.铁路运输货物保险 B. 公路运输货物保险C. 航空运输货物保险 D. 海上运输货物保险
2.在通知义务上，我国《海商法》采取的是( B )
A.有限通知主义 B.无限通知主义 C.部分通知主义 D.所有通知主义
3.小保单指的是( D )。
A．投保单 B.暂保单 C.保险单 D.保险凭证
4.平安险的英文意思是( D )。
A.共同海损赔付 B.单独海损赔付 C.共同海损不赔 D. 单独海损不赔
5.由出票人签发的，委托付款人在见票时或在指定日期无条件支付确定的金额给受款人或持票人的书面支付命令称为( A )。
A.汇票 B.本票 C.支票 D. 银行存单
6.信汇简称( B )。
A.T/T B.M/T C.T/D D.D/D
7.只用于样品费、佣金、货款尾数等结算的托收方式是( A )。
A.光票托收 B.跟单托收 C.付款交单托收 D.承兑交单托收
8.适合用于信用证的国际通例是国际商会第500号出版物，简称为( C )。
A.UCG500号 B.UPD500号 C.UCP500号 D.UPG500号
9.在电子署名中，密钥被分为一对，公开密钥用于对信息的加密，私人密钥用于对加密信息的解密。这种加密技术被称为( B )。
A.对称密钥 B. 非对称密钥 C. 同时解密密钥 D. 非同时解密密钥
10.在法律上接纳计算机确认的方式，有关的法律要求是( A )。
A.《电子商业示范法》第14条第2款 B. 《电子商业示范法》第7条
C. 《协议法》第10条 D. 《电子商业示范法》第15条

三、多项选择题
1.国际货物买卖法的法律渊源有( ADE )
A.国际立法 B.宪法 C.判例 D.国际商业通例 E.国内立法
2.佣金制贸易中的中间商重要包括( ABCD )
A.出口代理商 B.进口代理商 C.制造厂代理商 D.寄售代理商 E.买卖代理商
3.包装条款重要包括( ABCDE )
A.包装的种类和性质 B.包装材料 C.包装尺寸 D.包装费用 E.运输标志
4.属于F组的贸易术语有( ABE )
A.FCA B.FAS C.FCR D.FIC E.FOB
5.《通则》对1990年《通则》的重要修改和补充是( ACDE )
A.在进出口方式上更简便 B.在进出口手续上更合理
C.明确了在FCA贸易术语下的交货与装货义务 D.变化了贸易术语内容的排列
E.合用的任意性

1.《国际货物销售条约》第30条要求的卖方的义务有( ABCD )
A.交付货物 B.质量担保 C.权利担保 D.交付单据 E.运输到目标地
2.海上货物运输协议的当事人为( CD )
A.订舱人 B.船长 C.承运人 D.托运人 E.签单人
3.承运人有权要求货方支付( ABCDE )
A.运费 B.共同海损的分摊 C.亏舱费 D.滞期费 E.为货物垫付的其他费用
4.依提单背面是否有条款可将提单分为( CE )
A.备运提单 B.记名提单 C.全式提单 D.指示提单 E.简式提单
5.租船协议签订的步骤有( ABCE )
A.寻租 B.报价 C.还价 D.定价 E.接收

1.依照《华沙条约》规则，有关国际航空货物运输有关赔偿的诉讼，承运人能够提起的法院是( ABCE )
A.承运人住所地法院 B.承运人总管理处所在地法院
C.签订契约的机构所在地法院 D.原告机构所在地法院 E.目标地法院
2.《海牙议定书》对《华沙条约》所作的补充和修改在于( BCD )
A.明确了承运人的概念，将承运人分为缔约承运人和实际承运人
B.简化了航空货运单的内容 C.取消了货物运输中的航行过错免责要求
D.提升了旅客赔偿责任限额 E.确立了推定过错责任标准
3.货物灭失、腐坏或损毁的发生，铁路对此不负责任，但应当提出证明的原因是( ABCDE )
A.因为铁路不能预防和不能消除的情况
B.因为货物的特殊自然属性，以致引起自燃、损坏、生锈、内部腐坏或类似的后果
C.因为发货人或收货人的过错或因为其要求，而不能归咎于铁路
D.因为发货人或收货人装车或卸车的原因所导致
E.因为发送路规章许可，使用敞车类货车运输货物
4.国际货物多式联运经营人的责任制度有( CD )
A.联合责任制 B.多边责任制 C.统一责任制 D.分段责任制 E.分期责任制
5.多式联运单证应当载明的事项有15个，但当一个单证缺乏其中的一项或数项时，并不影响该单证作为多式联运单证的法律性质。但该单证必须符合的事项有( AD )
A. 货物品类、识别货物所必需的重要标志、对危险货物的危险特性的明确申明、包数或件数、货物毛重或以其他方式表示的数量
B.货物外表情况
C.多式联运人的名称和重要营业地
D.发货人名称 E.收货人名称，如已由发货人指定

1.可保利益的种类有( ABCDE )
A.财产利益 B.收益利益 C.责任利益 D.人际关系利益 E.人身利益
2.在国际运输货物保险协议中，保险责任重要的表示措施有( ACD )
A.单一险责任 B.多个险责任 C.列举责任 D.一切险责任 E.除外责任
3.中国人民保险企业海洋运输货物保险的重要险别有( BCE )
A.全损险 B.平安险 C.部分险 D.水渍险 E.一切险
4.信用证的装运条款重要要求的内容是( ACDE )
A.启运地 B.中转地 C.目标地 D.装运期限 E.是否允许分批装运
5.UCP500号要求的银行的免责情况重要有( ABDE )
A.真实性免责 B.传递免责 C.单证免责 D.不可抗力免责 E.独立于基础协议

四、简答题
1. 国际贸易法调整的内容是怎样分类的？
答：依贸易的标的不一样，可分为货物贸易、技术贸易和服务贸易；依交易的伎俩不一样可分为钱货贸易和易货贸易。
2. 出口货物贸易的基本流程有哪些？
答：(1)市场调查(2)对国外进口商要约邀请(3)信用调查(4)申领出口许可证并办理配额(5)协商货物买卖协议条款(6)催证(7)银行通知出口商(8)出口商审证与改证(9)备货及货物的出口检查、检疫(10)办理原产地证明(11)租船或订舱或办理其他运输事项(12)投保货物运输保险(13)办理报关与装船(14)办理结汇。
3. 简述标准协议的定义和性质。
答：标准协议是依照买卖协议应具备的基本内容所确定的详细而固定的条文，印成固定的格式，也称示范性协议。其性质为标准协议只是贸易谈判的一方给另一方提供的提议性文本，不具备约束力。经双方当事人的协商，能够对标准协议的条文内容进行修改、删节或补充，只有通过双方当事人同意，填写了空白的项目并签字后，标准协议才在性质上变为当事人之间签订的一个有效协议。
4. 简述中国外贸代理制度的重要内容
答：(1)无对外贸易经营权的国内单位如需进口或出口商品或技术，必须委托有有关产品对外贸易经营权的企业或企业办理(2)双方之间的权利义务应通过签订委托协议确定，双方应按照委托协议履行各自的义务(3)外贸企业以自己的名义对外签订包括修改进出口协议，作为进出口协议的当事人。
5. 什么是品质规格条款？重要有哪几个？
答：品质规格条款是协议的重要条款，因为国际货物买卖的双方分处不一样的国家，因此双方在协议中对货物品质的条约的约定就愈加重要。
品质规格条款重要有(1)凭样品确定货物品质的买卖(2)凭规格、等级或标准确定货物品质的买卖(3)凭商品或品牌确定货物品质的买卖(4)阐明书确定货物品质的买卖。
6. 简述FCA贸易术语中的卖方义务。
答：(1)提供货物和单据的义务，卖方必须提供符合买卖协议的货物和商业发票或有同等作用的电子单据，及协议也许要求的其他凭证(2)办理出口手续，卖方须自担风险和费用，取得任何出口许可证或其他官方许可，并需办理货物出口所需的一切海关手续(3)负担交货此前的风险和费用。
7. DES与CIF有什么不一样
答：(1)交货地点不一样(2)货物的风险转移不一样(3)费用的含义不一样。

1. 简述《联合国国际货物销售条约》中有效的承诺须具备的条件。
答：(1)承诺须由要约人作出(2)承诺须在要约要求的有效期间内作出(3)承诺须与要约的内容一致。
2. 《联合国国际货物销售条约》要求卖方在质量担保方面应满足那些要求？
答：(1)适合用于一般使用的目标。即货物适合用于同一规格货物一般使用的目标(2)适合用于特定目标。即货物适合用于签订协议时明示或默示地通知卖方的任何特定的目标。(3)与样品或样式相符。即货物的质量与提供的货物样品或样式相同(4)包装上的要求(5)确定货物存在的不符合协议的时间点。(6)质量确保期限(7)其他明示的或默示的质量确保(8)质量担保的豁免
3. 简述卖方违背协议时适合用于买方的补救措施。
答：(1)要求实际履行(2)交付替代物(3)修理(4)减价(5)宣布协议无效
4. 简述海上运输协议解除的条件。
答：(1)开航前的任意解除(2)在开航前因为不可抗力而解除(3)在开航后的解除。
5. 我国《海商法》要求的承运人的一般免责事项有哪些？
答：(1)船长、船员、引航员或者承运人的其他受雇人在驾驶船舶或者管理船舶中的过错(2)火灾，不过因为承运人本人的过错所导致的除外(3)天灾，海上或者其他可航水域的危险或者意外事故(4)战争或者武装冲突(5)政府或者主管部门的行为、检疫限制或者司法扣押(6)罢工、停工或者劳动受到限制(7)在海上救助或者企图救助人民或者财产(8)托运人、货物所有人或者他们的代理人的行为(9)货物的自然特性或者固有缺陷(10)货物包装不良或者标志欠缺、不清(11)经谨慎处理仍未发觉的船舶潜在的缺陷(12)非因为承运人或者承运人的受雇人、代理人的过错导致的其他原因。
6. 怎样了解以保函换取清洁提单的问题？
答：以保函换取清洁提单的实际情况有两种(1)在装船时，已发觉货物表面情况有问题，仍以保函来换取清洁提单。这种保函具备欺诈原因，应当归于无效(2)承运人与托运人在货物数量等方面有分歧，又无从查验，这时由托运人出具保函，承运人签发清洁提单。这时一个商业上的变通做法。
7. 在定期租船协议中，交船时的船舶状态一般应满足哪些条件？
答：(1)船舶在各方面应适于预定航次。包括船舶证件齐全并有效，船舶已由船舶检查机构进行了检查并出具了检查报告等(2)货舱已准备就绪。(3)船上所剩燃料的数量应符合协议的约定。

1. 简述航空货运单的法律效力。
答：(1)航空货运单是签订航空运输协议的证明。(2)航空货运单是承运人接收货物和承运条件的证明。(3)航空货运单是收货人核收货物的依据。(4)航空货运单是运费单据。(5)航空货运单是托运人合法行使处置权的证书,但不是货物所有权的凭证,不具备转让性。(6)航空货运单是报关凭证.另外假如承运人办保险而发货人又要求承运人代为保险, 航空货运单可用来作保险证书.
2. 简述《华沙条约》中要求的承运人的责任。
答：(1)对于任何已登记的货物因毁灭、遗失、或损坏而产生的损失,假如导致这种损失的事故是发生在航空运输期间,承运人应负责任.(2)承运人对旅客、行李或货物在运输过程中因延误而导致的损失应负责任.
3. 依照《国际货协》的要求，发货人对运输协议能够作哪些变更？
答：(1)在发站将货物领回(2)变更到站(3)变更收货人(4)将货物返还发站。
4. 依照《国际货协》的要求,向铁路提出赔偿祈求时，应怎样办理？
答：(1)货物所有灭失时，由发货人提出，同时必须提出运单副本；或由收货人提出，同时必须提出运单副本或运单(2)货物部分灭失、毁损或腐坏时，由发货人或收货人提出，同时必须提出运单和铁路在到站交给收货人的商务统计(3)货物运到逾期时，由收货人提出，同时必须提出运单(4)多收运输费用时，由发货人按其已经交付的款额提出，同时必须提出运单副本或发送路国内规章制定的其他文献；或由收货人按其所交付的运费提出，同时必须提出运单。
5. 简述国际多式联运的特性？
答：(1)国际货物多式联运是国际间的货物运输(2)签订国际货物多式联运协议(3)全程运输使用两种或两种以上不一样的运输方式(4)全程运输使用一份国际货物多式联运单据(5)多式联运经营人对货物的全程运输负责(6)多式联运经营人以单一费率向货主收取全程运费
6. 简述《国际货物多式联运条约》各缔约国坚持的标准。
答：(1)有必要便利海关手续，适当考虑到过境国家的问题(2)在国际多式联运中，发达国家和发展中国家的利益应当保持均衡，发达国家和发展中国家之间的活动应进行公平分派(3)在引进货物多式联运的新技术之前和之后，多式联运经营人、托运人、托运人组织和各国有关当局应就运输的条款和条件进行协商(4)托运人有权自由选择多式联运或分段运输(5)多式联运经营人的赔偿责任应以推定过错或疏忽标准为基础
7. 简述《国际货物多式联运条约》的效力。
答：多式联运协议或多式联运单证中的任何条款，假如直接或间接背离条约的要求，均属无效。组成协议或单证一部分的此种条款的无效，不影响该协议或单证的其他要求的效力。将货物的保险利益转给多式联运经营人的条款或任何类似条款，均属无效。经发货人的同意，多式联运经营人仍可增加其按照条约所负的责任和义务。

1. 组成可保利益应当具备什么条件？
答：(1)可保利益必须是合法的，在法律上是能够主张的利益(2)可保利益应当是确定的，是能够实现的(3)可保利益必须是经济的利益，其价值能够货币形式来计算，并为客观所认可，数额必须合理。
2. 国际运输货物保险的主体有哪些？
答：(1)保险人。是保险协议中收取保险费，并在协议约定的保险事故发生时，对被保险人的损失进行赔偿的一方当事人(2)投保人。是与保险人签定保险协议并负有缴付保险费义务的人(3)被保险人。指在保险范围内的保险事故发生时受到损失的一方当事人。
3. 国际海洋运输货物保险协议对保险单的批改或批注，有哪几个措施？
答：(1)在保险单边上加贴条款(2)用打字机打上的条款(3)用手写的条款(4)用橡皮图章盖上的条款(5)用印刷品加贴再盖上骑缝章的条款
4. 汇票与本票有什么区分？
答：(1)本票是无条件的支付承诺；而汇票是无条件的支付命令(2)本票的票面有两方当事人，即出票人和收款人；而汇票有三方当事人，即出票人、付款人和收款人(3)本票的出票人即是付款人，远期本票不需办理提示承兑手续；而远期汇票则要办理承兑手续(4)本票在任何情况下，出票人都是主债务人；而汇票在承兑前，出票人是主债务人，在承兑后，承兑人是主债务人。
5. 信用证有哪些种类？
答：(1)可撤消的信用证和不可撤消的信用证(2)保兑信用证和不保兑信用证(3)即期信用证和远期信用证(4)可转的信用证和不能够转让的信用证(5)跟单信用证和光票信用证，另外尚有对背信用证、对开信用证、循环信用证、备用信用证等。
6. 在信用证付款下，银行有哪些责任？
答：银行对信用证具备审单的义务，在审单时须坚持单证相符、单单相符的标准。即受益人提交的单据必须在表面上符合信用证条款，并且单据之间也应相互一致，否则银行有权拒绝接收受益人提交的单据，并拒绝付款、承兑或议付。付款行、承兑行和议付行也不接收单证之间或单单之间不符的单据，否则开证行有权拒绝偿付上述银行。假如开证行接收了不符的单据，开证申请人有权拒绝赔偿开证行。
7. 数据电文保存必须符合哪些条件才能具备“原件”的效力？
答： (1)有措施可靠地确保自信息初次以其最后形式生成，作为一项数据电文或充当其他用途之时起，该信息保持了完整性(2)假如要求信息展现，可将该信息显示给观看信息的人。
五、论述题
1、 试述国际货物买卖协议的特性。
答：(1)国际货物买卖协议的标的是货物。这个货物是法律意义上的狭义的货物，下列不属于货物范围：购置供私人、家人或家庭使用的货物；以拍卖的方式销售的货物；依法律执行令状或者其他令状销售的货物；公债、股票、投资债券、流通票据或货币；船舶、船只、气垫船或飞机；电力。(2)国际货物买卖协议的国际性。其与国内货物买卖协议相比最重要的特点就是其国际性，即协议中具备涉外原因。国际货物买卖协议中的国际性强调的是主体的营业地位于不一样的国家，假如当事人没有营业地，则以其惯常居住地为准。国际货物买卖的货物需要通过跨国境的运输即不属于国际货物买卖。(3)国际货物买卖协议的复杂性。国际货物买卖协议中的货物因为要跨越国境，因此比国内货物买卖要复杂得多，既有横的关系，又有纵的关系，不但包括国内立法，更多的会包括国际立法和国际通例。
2、 试述不可抗力条款。
答：(1)不可抗力条款是要求在协议签订后发生当事人在签订协议时不能预见、不能防止、不可控制的意外事故，以致不能履行协议或不能准期履行协议时，遭受不可抗力的一方能够免去履行协议的责任的条款。
　　(2)不可抗力意外事故的组成条件：a、意外事故是在签订协议以后发生的b、意外事故是当事人所不能预见、不可防止和不可控制的c、意外事故的引起没有当事人疏忽或过错等主观原因。
(3)通知的义务及不可抗力的法律后果。A、依国际通例，当事人一方因不可抗力事件而不能履行协议的所有或部分义务时，应及时通知另一方，以减轻也许给对方导致的损失。B、不可抗力的法律后果依《联合国国际货物销售协议合约》的要求，遭受不可抗力的一方可解除协议或延迟履行而不负担责任。

1. 试述提单的概念和法律特性。
答：提单是指用以证明海上运输协议的签订和货物已经由承运人接收或者装船，以及承运人证以交付货物的单据。其法律特性为：(1)提单是海上运输协议的证明。在一般情况下货物的托运人是货物买卖协议的卖方，提单的受让人并非原托运人与承运人运输协议的当事方，因此，提单在承运人与提单的受让人之间就不不过运输协议的证明，并且是运输协议自身。(2)提单是承运人出具的接收货物的收据。提单是承运人在收到所交运的货物后向托运人签发的，记载了许多收据性的文字。提单的证明作用在托运人合托运人以外的第三方持有人手中的效力是不一样的，在托运人手中时只是初步证据，在托运人将提单背书转让给第三人的情况下，对于提单受让人来说，提单就成了终止性的证据。(3)提单是承运人凭以交付货物的具备物权特性的凭证。提单的流通性决定了提单所具备的物权凭证的特性。提单签发后，货物的控制权即和提单紧密联系在一起，只有持有提单才能控制货物。赋予提单物权凭证的特性是国际贸易流通步骤的需要。
2. 怎样了解《海牙规则》中的适航责任？
答：适航是指船舶的各个方面可经得起预定航线中也许遭遇得的一般风险。船舶的适航标准须依其航行的航线不一样而不一样。适航的期间指在开航前和开航时即指从船舶装货时起到开航时为止的一段时间。适航的程度要做到谨慎处理，包括承运人及其雇员、代理人或非独立的承包商。管货的基本义务是适当和谨慎地装载、操作、积载、运输、保管、照顾和卸载所承运的货物。其责任重要有使船舶具备适航性，适本地配备船员、设备和船舶供应品

1.试对《华沙条约》进行评价。
答：《华沙条约》为国际航空运输创建了一套统一的基本制度，尤其是在航空承运人责任方面确立了具备特色的标准。(1)推定过错标准。这是《华沙条约》的一大特色，是指当损失发生时，首先推定承运人负有责任，应当赔偿权利人的损失。这是切合航空运输实际和合理的。(2)承运人负担免责的举证责任标准。航空运输事故导致机毁人亡的也许性极大，这使乘客负担举证责任变得不现实也不可行，因此，要求承运人负担举证责任是合理可行得的。(3)有条件的负担有限赔偿责任标准。
对承运人实行限额赔偿是因为：(1)防止因不一样国家间的赔偿金的重大差异而导致的不公平。(2)航空事故中的重大风险不应由承运人单独负担，而应由承运人与旅客或托运人共同负担。(3)激励保险企业提供航空责任保险。(4)旅客可通过投保人寿保险予以赔偿。(5)便于处理争端，减少诉讼。(6)对承运人负担推定过错责任予以赔偿。(7)推进航空事业的发展h、海商法中对承运人责任也实行限制。
为预防承运人逃避其应负担的最低责任，条约还严禁承运人要求企图免去责任或低于条约要求赔偿限额的协议条款或承运条件。《华沙条约》确立的规则基本上是公平合理的，也发挥了卓有成效的积极作用。为了适应世界经济和科技发生的巨大变化，在发达国家的支持下，陆续出现里某些对《华沙条约》的修改和补充文献，这些修改和补充文献组成《华沙条约》体系的有机组成部分。

1. 试述票据的概念及法律特性。
答：票据是出票人依法签发的由自己或指示他人无条件支付一定金额给受款人或持票人的有价证券，即某些能够替代现金流通的有价证券。其法律特性为：(1)票据的流通性。票据是流通证券，票据能够通过交付或背书转让。票据上的权利是一个债权，票据的转让属于商法上的转让。票据的流通性重要表目前。①票据能够自由转让，让与人或受让人无须通知债务人就能够使受让人能以自己的名义对债务人行使权利。②票据一经转让，合法的受让人即享受优于前手的权利。(2)票据的无因性。票据是无因证券，是出票人作出的支付命令或者承诺。票据当事人之间的权利义务关系不受基本法律关系的影响，基本法律关系的履行情况不影响票据的权利义务关系，票据关系完全以票据上的文字记载为准，票据的善意受让人无须证明其取得票据的原因即可主张票据上的权利。(3)票据的要式性。要式指票据必须以书面作成，票据必须以法律要求的格式作成才能生效。因为作为流通证券，票据的权利义务完全依票据上的文义来确定，如票据上的记载事项不符合法律的要求，则当事人的权利义务就难以确定，票据的流通性也会受到影响。袁节膅薂羄肅蒃薁蚃芀荿薀螆肃芅蕿袈芈膁蚈羀肁蒀蚇蚀袄莆蚇螂肀莂蚆羅袂芈蚅蚄膈膄蚄螇羁蒂蚃衿膆莈蚂羁罿芄螁蚁膄膀螁螃羇葿螀袅膃蒅蝿肈羆莁螈螇芁芇莄袀肄膃莄羂艿蒂莃蚂肂莈蒂螄芈芄蒁袆肀膀蒀罿袃薈葿螈聿蒄葿袁羁莀蒈羃膇芆蒇蚃羀膂蒆螅膅蒁薅袇羈莇薄罿膄芃薃虿羆艿薃袁节膅薂羄肅蒃薁蚃芀荿薀螆肃芅蕿袈芈膁蚈羀肁蒀蚇蚀袄莆蚇螂肀莂蚆羅袂芈蚅蚄膈膄蚄螇羁蒂蚃衿膆莈蚂羁罿芄螁蚁膄膀螁螃羇葿螀袅膃蒅蝿肈羆莁螈螇芁芇莄袀肄膃莄羂艿蒂莃蚂肂莈蒂螄芈芄蒁袆肀膀蒀罿袃薈葿螈聿蒄葿袁羁莀蒈羃膇芆蒇蚃羀膂蒆螅膅蒁薅袇羈莇袄芈蒇袇螀芇蕿蚀聿芆艿蒃肅芅蒁螈羁芄薃薁袆芃芃螆螂芃莅蕿肁节蒈螅羇莁薀薈袃莀艿螃蝿荿莂薆膈莈薄袁肄莇蚆蚄羀莇莆袀袆羃蒈蚂螂羂薁袈肀肁芀蚁羆肁莃袆袂肀薅虿袈聿蚇蒂膇肈莇螇肃肇葿薀罿肆薂螆袅肅芁薈螁膅莃螄聿膄蒆薇羅膃蚈螂羁膂莈蚅袇膁蒀袀螃膀薂蚃肂腿节衿羈腿莄蚂袄芈蒇袇螀芇蕿蚀聿芆艿蒃肅芅蒁螈羁芄薃薁袆芃芃螆螂芃莅蕿肁节蒈螅羇莁薀薈袃莀艿螃蝿荿莂薆膈莈薄袁肄莇蚆蚄羀莇莆袀袆羃蒈蚂螂羂薁袈肀肁芀蚁羆肁莃袆袂肀薅虿袈聿蚇蒂膇肈莇螇肃肇葿薀罿肆薂螆袅肅芁薈螁膅莃螄聿膄蒆薇羅膃蚈螂羁膂莈蚅袇膁蒀袀螃膀薂蚃肂腿节衿羈腿莄蚂袄芈蒇袇螀芇蕿蚀聿芆艿蒃肅芅蒁螈羁芄薃薁袆芃芃螆螂芃莅蕿肁节蒈螅羇莁薀薈袃莀艿螃蝿荿莂薆膈莈薄袁肄莇蚆蚄羀莇莆袀袆羃蒈蚂螂羂薁袈肀肁芀蚁羆肁莃袆袂肀薅虿袈聿蚇蒂膇肈莇螇肃肇葿薀罿肆薂螆袅肅芁薈螁膅莃螄聿膄蒆薇羅膃蚈螂羁膂莈蚅袇膁蒀袀螃膀薂蚃肂腿节衿羈腿莄蚂袄芈蒇袇螀芇蕿蚀聿芆艿蒃肅芅蒁螈羁芄薃薁袆芃芃螆螂芃莅蕿肁节蒈螅羇莁薀薈袃莀艿螃蝿荿莂薆膈莈薄袁肄莇蚆蚄羀莇莆袀袆羃蒈蚂螂羂薁袈肀肁芀蚁羆肁莃袆袂肀薅虿袈聿蚇蒂膇肈莇螇肃肇葿薀罿肆薂螆袅肅芁薈螁膅莃螄聿膄蒆薇羅膃蚈螂羁膂莈蚅袇膁蒀袀螃膀薂蚃肂腿节衿羈腿莄蚂袄芈蒇袇螀芇蕿蚀聿芆艿蒃肅芅蒁螈羁芄薃薁袆芃芃螆螂芃莅蕿肁节蒈螅羇莁薀薈袃莀艿螃蝿荿莂薆膈莈薄袁肄莇蚆蚄羀莇莆袀袆羃蒈蚂螂羂薁袈肀肁芀蚁羆肁莃袆袂肀薅虿袈聿蚇蒂膇肈莇螇肃肇葿薀罿肆薂螆袅肅芁薈螁膅莃螄聿膄蒆薇羅膃蚈螂羁膂莈蚅袇膁蒀袀螃膀薂蚃肂腿节衿羈腿莄蚂袄芈蒇袇螀芇蕿蚀聿芆艿蒃肅芅蒁螈羁芄薃薁袆芃芃螆螂芃莅蕿肁节蒈螅羇莁薀薈袃莀艿螃蝿荿莂薆膈莈薄袁肄莇蚆蚄羀莇莆袀袆羃蒈蚂螂羂薁袈肀肁芀蚁羆