交通运输布局及其对区域发展的影响PPT(优秀课件)3上课讲义.ppt

单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,本节知识体系,交通,运输,与城镇,分布,与商业网,点的布局,基本,概况,与聚落形成、空间分布,一、交通运输的基本概况,1,、概念：,指利用各种交通工具，使旅客、,货物沿着特定线路实现空间位,移的过程。,2,、作用：,连接生产与消费、城市与乡村、,各地区和各部门的重要纽带。（联系、开发、扩大、交流、团结、国防）,一、交通运输的基本概况,3,、,方式,：,铁路、公路、水运、航空和管,道。,4,、现代交通运输的特点：,高速度、网络化、全方位。,不同交通运输方式的优缺点比较：,优点,缺点,铁路,运输,运量大，速度快，运,费较低，受自然条件,影响小，连续性好,造价高，金属材料,多，短途运费成本,高，占地广,公路,运输,机动灵活，周转速度,快，装卸方便，适应,性强,运量小，耗能多，,成本高，运费较贵,优点,缺点,水路,运输,投资少，运量大，成,本低,速度慢，灵活性和,连续性差，受自然,影响大,航空,运输,速度快，运输效率高,运量小，能耗大，,运费高，技术要求,严格,管道,运输,运具与线路合二为,一，运输气油，损耗,小，连续性好，运量,大，方便管理,要铺设专门的管,道，投资大，灵活,性差,回顾：交通运输方式的合理选择,回顾：交通运输方式的合理选择,四大评价指标：,回顾：交通运输方式的合理选择,四大评价指标：,经济性、迅速性、安全性和通达性,回顾：交通运输方式的合理选择,四大评价指标：,经济性、迅速性、安全性和通达性,选择的一般原则：,选择的一般原则：,练习：交通运输方式的选择,人或物的位移,要求,铁路,公路,海运,河运,航空,从哈尔滨到广州,参加贸易洽谈会,次日必须报到,从重庆到武汉,沿途观赏,三峡风光,从密云水库运,2,吨活鱼到北京市,保鲜,从太原运,2000,吨煤炭到武汉,走近路，,较低运费,从天津到上海,运一万吨海盐,选择最经,济的办法,练习：交通运输方式的选择,人或物的位移,要求,铁路,公路,海运,河运,航空,从哈尔滨到广州,参加贸易洽谈会,次日必须报到,从重庆到武汉,沿途观赏,三峡风光,从密云水库运,2,吨活鱼到北京市,保鲜,从太原运,2000,吨煤炭到武汉,走近路，,较低运费,从天津到上海,运一万吨海盐,选择最经,济的办法,练习：交通运输方式的选择,人或物的位移,要求,铁路,公路,海运,河运,航空,从哈尔滨到广州,参加贸易洽谈会,次日必须报到,从重庆到武汉,沿途观赏,三峡风光,从密云水库运,2,吨活鱼到北京市,保鲜,从太原运,2000,吨煤炭到武汉,走近路，,较低运费,从天津到上海,运一万吨海盐,选择最经,济的办法,练习：交通运输方式的选择,人或物的位移,要求,铁路,公路,海运,河运,航空,从哈尔滨到广州,参加贸易洽谈会,次日必须报到,从重庆到武汉,沿途观赏,三峡风光,从密云水库运,2,吨活鱼到北京市,保鲜,从太原运,2000,吨煤炭到武汉,走近路，,较低运费,从天津到上海,运一万吨海盐,选择最经,济的办法,练习：交通运输方式的选择,人或物的位移,要求,铁路,公路,海运,河运,航空,从哈尔滨到广州,参加贸易洽谈会,次日必须报到,从重庆到武汉,沿途观赏,三峡风光,从密云水库运,2,吨活鱼到北京市,保鲜,从太原运,2000,吨煤炭到武汉,走近路，,较低运费,从天津到上海,运一万吨海盐,选择最经,济的办法,练习：交通运输方式的选择,人或物的位移,要求,铁路,公路,海运,河运,航空,从哈尔滨到广州,参加贸易洽谈会,次日必须报到,从重庆到武汉,沿途观赏,三峡风光,从密云水库运,2,吨活鱼到北京市,保鲜,从太原运,2000,吨煤炭到武汉,走近路，,较低运费,从天津到上海,运一万吨海盐,选择最经,济的办法,二、交通运输与聚落,二、交通运输与聚落,1,、影响聚落的形成,二、交通运输与聚落,1,、影响聚落的形成,思考：以上海为例，分析交通运输与聚落,的形成之间有什么样的关系？,二、交通运输与聚落,1,、影响聚落的形成,思考：以上海为例，分析交通运输与聚落,的形成之间有什么样的关系？,上海位于长江入海口，又有京沪、沪杭铁,路相连，发达的交通和频繁的商贸活动使其发,展成为我国最大的城市、最大的商业中心。,二、交通运输与聚落,1,、影响聚落的形成,在交通便利的地方，有利于聚落的形成和发展。,思考：以上海为例，分析交通运输与聚落,的形成之间有什么样的关系？,上海位于长江入海口，又有京沪、沪杭铁,路相连，发达的交通和频繁的商贸活动使其发,展成为我国最大的城市、最大的商业中心。,我国,100,万人口以上城市和主要交通线路分布,我国,100,万人口以上城市和主要交通线路分布,几乎所有百万人口以上的大城,市都与主要交通干线相连。在,南方，河流干、支流汇合处，,河流入海口，因拥有发达的水,运条件和频繁的商贸活动，更,有利于形成较大的城市。,【P77,活动,】,完成,1,2,题。,1,、我国东部地区人口稠密，城市众多，经济发,达，对交通网络的形成和发展有哪些影响？,练习：完成,1,2,题。,1,、我国东部地区人口稠密，城市众多，经济发,达，对交通网络的形成和发展有哪些影响？,答：我国东部地区人口流动、物质交换等,非常频繁，形成了纵横交错，立体交叉，海、,河、陆、空并存的立体化交通网络。这种经济,方便、快捷迅速的交通网络促进了东部地区经,济的发展以及人员和信息的沟通。,练习：完成,1,2,题。,1,、我国东部地区人口稠密，城市众多，经济发,达，对交通网络的形成和发展有哪些影响？,答：我国东部地区人口流动、物质交换等,非常频繁，形成了纵横交错，立体交叉，海、,河、陆、空并存的立体化交通网络。这种经济,方便、快捷迅速的交通网络促进了东部地区经,济的发展以及人员和信息的沟通。,东部地区,经济的发展,交通网络的,形成和发展,相互促进,2、我国在青藏高原上修建铁路，需要克服哪些,不利的自然条件？,2、我国在青藏高原上修建铁路，需要克服哪些,不利的自然条件？,答：多年冻土、高寒缺氧、生态脆弱等三大难题,的严峻挑战，工程艰巨，要求很高，难度很大。,2,、影响聚落的空间布局和形态,主要运输,方式,聚落位置,举例,古,代,北,方,南,方,现代,2,、影响聚落的空间布局和形态,主要运输,方式,聚落位置,举例,古,代,北,方,陆路交通,南,方,现代,2,、影响聚落的空间布局和形态,主要运输,方式,聚落位置,举例,古,代,北,方,陆路交通,陆路干道附近,南,方,现代,2,、影响聚落的空间布局和形态,主要运输,方式,聚落位置,举例,古,代,北,方,陆路交通,陆路干道附近,丝绸之路上的,城市、邯郸,南,方,现代,2,、影响聚落的空间布局和形态,主要运输,方式,聚落位置,举例,古,代,北,方,陆路交通,陆路干道附近,丝绸之路上的,城市、邯郸,南,方,水路交通,现代,2,、影响聚落的空间布局和形态,主要运输,方式,聚落位置,举例,古,代,北,方,陆路交通,陆路干道附近,丝绸之路上的,城市、邯郸,南,方,水路交通,临水分布,现代,2,、影响聚落的空间布局和形态,主要运输,方式,聚落位置,举例,古,代,北,方,陆路交通,陆路干道附近,丝绸之路上的,城市、邯郸,南,方,水路交通,临水分布,四大米市、,扬州、苏州,现代,2,、影响聚落的空间布局和形态,主要运输,方式,聚落位置,举例,古,代,北,方,陆路交通,陆路干道附近,丝绸之路上的,城市、邯郸,南,方,水路交通,临水分布,四大米市、,扬州、苏州,现代,铁路,2,、影响聚落的空间布局和形态,主要运输,方式,聚落位置,举例,古,代,北,方,陆路交通,陆路干道附近,丝绸之路上的,城市、邯郸,南,方,水路交通,临水分布,四大米市、,扬州、苏州,现代,铁路,公路,2,、影响聚落的空间布局和形态,主要运输,方式,聚落位置,举例,古,代,北,方,陆路交通,陆路干道附近,丝绸之路上的,城市、邯郸,南,方,水路交通,临水分布,四大米市、,扬州、苏州,现代,铁路,铁路沿线,公路,2,、影响聚落的空间布局和形态,主要运输,方式,聚落位置,举例,古,代,北,方,陆路交通,陆路干道附近,丝绸之路上的,城市、邯郸,南,方,水路交通,临水分布,四大米市、,扬州、苏州,现代,铁路,铁路沿线,公路,公路沿线,2,、影响聚落的空间布局和形态,主要运输,方式,聚落位置,举例,古,代,北,方,陆路交通,陆路干道附近,丝绸之路上的,城市、邯郸,南,方,水路交通,临水分布,四大米市、,扬州、苏州,现代,铁路,铁路沿线,郑州、石家,庄、徐州,公路,公路沿线,2,、影响聚落的空间布局和形态,主要运输,方式,聚落位置,举例,古,代,北,方,陆路交通,陆路干道附近,丝绸之路上的,城市、邯郸,南,方,水路交通,临水分布,四大米市、,扬州、苏州,现代,铁路,铁路沿线,郑州、石家,庄、徐州,公路,公路沿线,（,1,）交通运输影响着聚落的空间布局,（,2,）交通运输影响着聚落的空间形态,地区,聚落形状,形成原因,北方,南方,（,2,）交通运输影响着聚落的空间形态,地区,聚落形状,形成原因,北方,多呈团块式：形,状比较规则,南方,（,2,）交通运输影响着聚落的空间形态,地区,聚落形状,形成原因,北方,多呈团块式：形,状比较规则,地形平坦开阔,道路呈棋盘式,南方,（,2,）交通运输影响着聚落的空间形态,地区,聚落形状,形成原因,北方,多呈团块式：形,状比较规则,地形平坦开阔,道路呈棋盘式,南方,多呈带状分布：,沿河道、铁路、,公路分布,（,2,）交通运输影响着聚落的空间形态,地区,聚落形状,形成原因,北方,多呈团块式：形,状比较规则,地形平坦开阔,道路呈棋盘式,南方,多呈带状分布：,沿河道、铁路、,公路分布,河网密度较大，地形破,碎；沿河道、铁路、公,路用水和交通方便。,三、交通运输与城镇分布,三、交通运输与城镇分布,三、交通运输与城镇分布,1,、河流（水运）和城市区位,沿河设城是我国南方城市布局的一般规律,为何古代著名城市多数诞生于河流的中下游,?,河流中下游地形平坦，土壤肥沃，水源充足，,便于农耕，且交通便利，是人口集中分布地,区，也是城市发展的理想环境。,沿河设城的类型：,宜宾,武汉,重庆,赣州,上海,天津,广州,南京,沿河设城的类型：,1,、河运的起点或终点,2,、河流的交汇处,3,、河口,4,、陆上交通的过河点,因为有大量人流、物流在这里集聚、中转,【探究】,说明上海、广州、武汉、重庆位这些城市形和发展的原因。想一想，在黄河入海口，为什么未能形成大的城市呢？,答：上海、广州、武汉、重庆的形成和发展,皆得益于水运。,黄河入海口未能形成大城市，其原因如下：历史上黄河下游多次改道，无固定入海口。黄河,流域水土流失严重，河口泥沙淤积严重，无法建,港。黄河流量小且季节变化大，航运价值小。,【探究】,说明上海、广州、武汉、重庆位这些城市形和发展的原因。想一想，在黄河入海口，为什么未能形成大的城市呢？,2,、铁路交通和城市区位,【案例】,从石家庄到大城市,2,、铁路交通和城市区位,石家庄的形成与发展,石家庄市原不过是正定县的一个小,村庄，当初京汉铁路修到正定县时，,把车站向南迁了十几千米，建在了,石家庄。后来石德、石太铁路又在,这里与京汉线相交，石家庄成了重,要的铁路枢纽，城市也获得了较快,的发展，后来发展成为河北省的行,政中心，现人口已经超过,100,万。,材,料,说,明,了,什,么,？,铁路的修建，能够,带动沿线地区的社,会经济发展，促进,城市的崛起和繁荣,1,、请阐述京九铁路建设,的地理意义？,从交通线布局来说：缓,解南北运输紧张状况，完善,路网布局。,从经济角度来说：带动,沿线地区经济发展。,从政治角度来说：维护,港澳地区稳定和繁荣。,扬州的变迁,运河,PK,铁路影响城市兴衰,济宁,扬州,蚌埠,扬州的变迁,运河,PK,铁路影响城市兴衰,济宁,扬州,蚌埠,扬州南临长江，京杭大,运河纵贯南北，有“淮左名,都”、“富甲天下”的美誉。,曾是我国水陆交通枢纽和盐,运中心，南北漕运的咽喉，,东南第一大都会。,答：交通运输条件始终是城市形成发展的重要,因素。,交通运输的变化引起集镇的繁荣与衰落。,3,、一个地区交通运输条件的变化，会给这个,地区城市的布局和发展带来很大影响。,【,辨析判断题,】,交通运输只会促进城市的发展，,不会削弱城市的发展,。,答：,不对。,一种新的运输方式会带动沿线地区社会经济的,发展，使沿线城市迅速发展起来，但有可能造成其,他运输线路上城市的衰落。,当某一种运输方式的地位或能力在该地区下降,和减弱时，沿线城市的发展明显受阻，发展缓慢甚,至停滞。,小结：我国城市分布与交通运输布局有什么关系？,答：,我国城市多沿主要交通干线分布。城市分,布稠密地区，交通运输线布局也密织成网。,便利的交通促,进了城市的形成和,发展，同时城市的,分布和发展也刺激,了交通的发展和交,通网络的形成。,四、交通运输与商业网点布局,位置,组织,形式,交通条件,主要职能,商品种类,专业性能,商,业,中,心,商,业,网,点,四、交通运输与商业网点布局,位置,组织,形式,交通条件,主要职能,商品种类,专业性能,商,业,中,心,区域核,心位置,商,业,网,点,散布于,居民区,或广大,乡村,四、交通运输与商业网点布局,位置,组织,形式,交通条件,主要职能,商品种类,专业性能,商,业,中,心,区域核,心位置,商业,街、商,业小区,商,业,网,点,散布于,居民区,或广大,乡村,若干个,商店,四、交通运输与商业网点布局,位置,组织,形式,交通条件,主要职能,商品种类,专业性能,商,业,中,心,区域核,心位置,商业,街、商,业小区,便捷；对,交通运输,要求高,商,业,网,点,散布于,居民区,或广大,乡村,若干个,商店,对交通运,输要求低,四、交通运输与商业网点布局,位置,组织,形式,交通条件,主要职能,商品种类,专业性能,商,业,中,心,区域核,心位置,商业,街、商,业小区,便捷；对,交通运输,要求高,城市和地区,的物资集散,中心和综合,服务中心,商,业,网,点,散布于,居民区,或广大,乡村,若干个,商店,对交通运,输要求低,为消费者,提供提供,购物服务,四、交通运输与商业网点布局,位置,组织,形式,交通条件,主要职能,商品种类,专业性能,商,业,中,心,区域核,心位置,商业,街、商,业小区,便捷；对,交通运输,要求高,城市和地区,的物资集散,中心和综合,服务中心,多,商,业,网,点,散布于,居民区,或广大,乡村,若干个,商店,对交通运,输要求低,为消费者,提供提供,购物服务,少,四、交通运输与商业网点布局,位置,组织,形式,交通条件,主要职能,商品种类,专业性能,商,业,中,心,区域核,心位置,商业,街、商,业小区,便捷；对,交通运输,要求高,城市和地区,的物资集散,中心和综合,服务中心,多,突出,商,业,网,点,散布于,居民区,或广大,乡村,若干个,商店,对交通运,输要求低,为消费者,提供提供,购物服务,少,较差,1,、交通运输对商业网点密度的影响,读图分析，山区和平原的交通运输方式对商业网点分布的影响,1,、交通运输对商业网点密度的影响,读图分析，山区和平原的交通运输方式对商业网点分布的影响,山区商业网点的密度明显小于平原,地形,状况,交通,居民点、商店,分布特点,商店密度,大小,山,区,地势,起伏,线路稀少，,方式单一,沿地势低平,的公路分布,小,平,原,地势,平坦,运输的线路,较多，运输,方式复杂,沿交通便捷,的公路分布,大,2,、交通运输对商业中心（网点）区位的影响,组织形式,区位因素,原因,商业中心,（商业街）,市场最优,原则,位于城市的几何中,心。交通便捷，消,费者集中,利于商,品的运,输和销售，也,有利于,人流的,集散,交通最优,原则,位于市区环路边缘,或高速公路沿线。,交通便利，利于商,品和人们的集散,商业网点,便民最优,原则,方便居民购物和,提供服务,探究：商业中心形成的条件,探究：商业中心形成的条件,1,、便利的交通条件,探究：商业中心形成的条件,2,、稳定的商品来源和销售区域,1,、便利的交通条件,下图为,a,城到,d,城之间的高速公路建设规划示,意图。规划设计走向有甲、乙两个方案，经过比,较分析，最终选择按乙方案建设，线路总长,58.5,千米，建设费,用,31,亿元，比,甲方案的概算,费用多,5,亿元，,长度多,7,千米。,根据右图及相,关信息，回答：,图中高速公路建设选择乙方案，其原因可能是,单位距离建设成本低,促进沿线地,区城镇发展,沿河谷走向自然障碍小,保护重点风,景名胜区,A.,B.,C.,D.,图中高速公路建设选择乙方案，其原因可能是,单位距离建设成本低,促进沿线地,区城镇发展,沿河谷走向自然障碍小,保护重点风,景名胜区,A.,B.,C.,D.,读某地区城镇示意图。已知,A,、,B,、,C,是该,地区同等级别的,3,个城市，,D,、,E,、,F,是比,A,、,B,、,C,级别低的同等级乡镇。回答下列问题：,（,1,）如果该地区,修建铁路，从经济,效益考虑，最先连,接哪两个城市？,A.A B,B.B C,C.A C,D.,都一样,读某地区城镇示意图。已知,A,、,B,、,C,是该,地区同等级别的,3,个城市，,D,、,E,、,F,是比,A,、,B,、,C,级别低的同等级乡镇。回答下列问题：,（,1,）如果该地区,修建铁路，从经济,效益考虑，最先连,接哪两个城市？,A.A B,B.B C,C.A C,D.,都一样,读某地区城镇示意图。已知,A,、,B,、,C,是该,地区同等级别的,3,个城市，,D,、,E,、,F,是比,A,、,B,、,C,级别低的同等级乡镇。回答下列问题：,（,2,）当上述铁路,修通后，,D,、,E,、,F 3,个乡镇哪个经,济发展最快,?,为什,么,?,