系悬挂装置PPT课件.ppt
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1、第四章 转向架电力机车机械部分一系悬挂装置1.机车在运行时,由于线路的不平顺、钢轨的接缝和机车在运行时,由于线路的不平顺、钢轨的接缝和道岔以及轮箍踏面的磨耗不均匀和擦伤等因素的影道岔以及轮箍踏面的磨耗不均匀和擦伤等因素的影响,轮对会受到来自线路的冲击,激起机车振动。响,轮对会受到来自线路的冲击,激起机车振动。如果构架和轴箱直接连接,轮对所受的冲击就会如果构架和轴箱直接连接,轮对所受的冲击就会直接通过轴箱经构架传给车体,使构件受力恶化,直接通过轴箱经构架传给车体,使构件受力恶化,走行部分紧固件松动,车体内电器设备工作不可走行部分紧固件松动,车体内电器设备工作不可靠;对线路产生破坏作用。靠;对线路
2、产生破坏作用。一、概述2.为了缓和轨道对机车的冲击和振动,改善部件工作为了缓和轨道对机车的冲击和振动,改善部件工作可靠性和乘务员舒适度,在构架和轮对轴箱之间设可靠性和乘务员舒适度,在构架和轮对轴箱之间设置弹簧和减振器系统,称为轴箱悬挂装置,又称一置弹簧和减振器系统,称为轴箱悬挂装置,又称一系悬挂装置。系悬挂装置。未经弹簧悬挂缓冲而直接传给钢轨的重量称为簧下未经弹簧悬挂缓冲而直接传给钢轨的重量称为簧下重量,又称死重量。重量,又称死重量。通过一系悬挂装置把构架以上的垂直载荷均匀地分通过一系悬挂装置把构架以上的垂直载荷均匀地分配到各个轮对上,使每根轴重一致。配到各个轮对上,使每根轴重一致。一、概述3
3、.每台转向架有每台转向架有6 6 6 6组相同的一系悬挂装置。组相同的一系悬挂装置。二、SS9型电力机车一系悬挂装置一系悬挂装置2 2个圆弹簧轴箱拉杆上下压盖橡胶垫及上座油压减振器及下座1.1.1.1.组成组成4.二、SS9型电力机车一系悬挂装置2.2.2.2.特点特点结构简单结构简单无磨耗无磨耗能克服上下压盖倾斜能克服上下压盖倾斜调簧容易调簧容易维护保养容易维护保养容易5.二、SS9型电力机车一系悬挂装置3.3.3.3.主要技术参数主要技术参数圆弹簧静挠度圆弹簧静挠度 44.5mm44.5mm44.5mm44.5mm橡胶垫静挠度橡胶垫静挠度 5mm5mm5mm5mm垂向油压减振器阻尼系数垂向
4、油压减振器阻尼系数 80kN.s/m80kN.s/m80kN.s/m80kN.s/m一系悬装置组装时应对圆弹簧进行选配,保证同一一系悬装置组装时应对圆弹簧进行选配,保证同一转向架各个圆弹簧的工作高相差不超过转向架各个圆弹簧的工作高相差不超过1mm1mm1mm1mm。6.4.4.4.4.轴箱拉杆轴箱拉杆轴箱定位采用双扭线弹性轴箱拉杆装置轴箱定位采用双扭线弹性轴箱拉杆装置由连杆体、拉杆组件、端盖、橡胶垫和止块组成由连杆体、拉杆组件、端盖、橡胶垫和止块组成二、SS9型电力机车一系悬挂装置一系悬装置组装时应对圆弹簧进行选配,保证同一一系悬装置组装时应对圆弹簧进行选配,保证同一转向架各个圆弹簧的工作高相
5、差不超过转向架各个圆弹簧的工作高相差不超过1mm1mm1mm1mm。7.5.5.5.5.弹簧附属部件弹簧附属部件由上、下压盖、上座、定位销等组成。由上、下压盖、上座、定位销等组成。二、SS9型电力机车一系悬挂装置圆弹簧靠上下压盖、上座、定位销定位组装圆弹簧靠上下压盖、上座、定位销定位组装在一起。在一起。8.6.6.6.6.垂向油压减振器垂向油压减振器单纯采用螺旋弹簧振动较大,会加速机车各零件的磨损单纯采用螺旋弹簧振动较大,会加速机车各零件的磨损和疲劳损坏,而配合减振器一起工作,既能缓和线路不和疲劳损坏,而配合减振器一起工作,既能缓和线路不平顺引起的机车冲击,衰减机车振动,又能保证弹簧装平顺引起
6、的机车冲击,衰减机车振动,又能保证弹簧装置正常工作。置正常工作。二、SS9型电力机车一系悬挂装置一系悬挂采用设置在构架和轮对轴箱之间的垂向油一系悬挂采用设置在构架和轮对轴箱之间的垂向油压减振器,一端固定在构架的减振器座上,另一端压减振器,一端固定在构架的减振器座上,另一端固定在减振器下座上。固定在减振器下座上。9.7.7.7.7.弹簧调整弹簧调整弹簧调整的好坏不但影响构架的受力状态,而且影响机弹簧调整的好坏不但影响构架的受力状态,而且影响机车的轴重分配,影响牵引力的发挥。车的轴重分配,影响牵引力的发挥。二、SS9型电力机车一系悬挂装置在落车状态通过加调整垫改变弹簧高度的方法使机在落车状态通过加
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