青衣江特大桥T梁预制场施工方案.doc

青衣江特大桥T梁预制场施工方案
一、工程简介
青衣江特大桥起点为K237+105.00，终点为K238+131.00，全桥长1026m, 左幅采用8-30m+19-40m预应力简支T梁+17m简支异形板，右幅采用7-30m+20-40m预应力简支T梁+7m简支异形板。全桥共设计T梁270片，具体型号及数量见下表。
青衣江特大桥T梁型号及数量统计表
序号
T梁类型
分布情况
数量（片）
1
30m中梁（0°）
左、右幅第1-2跨，
左幅第20跨
15
2
30m边梁（0°）
左、右幅第1-2跨，
左幅第20跨
10
3
30m中梁（30°）
左、右幅第24-28跨
30
4
30m边梁（30°）
左、右幅第24-28跨
20
5
40m中梁（0°）
左幅第3-19跨，
右幅第3-20跨
105
6
40m边梁（0°）
左幅第3-19跨，
右幅第3-20跨
70
7
40m中梁（30°）
左、右幅第22-23跨
12
8
40m边梁（30°）
左、右幅第22-23跨
8
合计

270
二、资源配备
1. 施工队伍及资源设置
各专业施工人员在工程展开后根据工程进度要求及施工进展情况及时进入施工现场。具体人员安排见劳动力计划表。
主要管理人员表
序号
职 务
姓 名
备 注
1
施工负责人长
曾文海

2
技术负责人
谢 勇

3
质检工程师
李超产

4
安全员
党钊钊

5
技术员
王国亮

预制梁作业队人员配备数量表
序号
工种名称
预制梁作业队
1
龙门吊司机
4
2
钢筋工
20
3
砼 工
12
4
模板工
12
6
电焊工
6
8
修理工
1
9
电 工
1
10
张拉工
4

3.主要设备配置
本桥桩基施工投入设备见下表
主要设备数量表
序号
名称
规格型号
现状
数量（台）
备注
1
龙门吊
75t
良好
2

2
龙门吊
10t
良好
2

3
搅拌机
750型
良好
2

4
混凝土运输车
10m3
良好
5

5
电焊机
AX-400
良好
4

6
钢筋切断机
CQ-40
良好
1

7
钢筋弯曲机
GW6-40
良好
1

8
钢筋调直机
GT4-14
良好
1

9
智能压浆设备

良好
1
（套）
10
真空泵

良好
1

11
千斤顶
250t
良好
4
（套）
12
油泵

良好
4

13
发电机
250kw
良好
1

T梁模板配置计划表
序号
材料名称
规格型号
单位
数量
1
30m跨度T梁钢模板
正交中间梁（交角0°）
套
1
2
30m跨度T梁钢模板
正交边梁（交角0°）
套
0.5
3
30m跨度T梁钢模板
斜交中间梁（交角30°）
套
1
4
30m跨度T梁钢模板
斜交边梁（交角30°）
套
1
5
40m跨度T梁钢模板
正交中间梁（交角0°）
套
2
6
40m跨度T梁钢模板
正交边梁（交角0°）
套
1
7
40m跨度T梁钢模板
斜交中间梁（交角30°）
套
1
8
40m跨度T梁钢模板
斜交边梁（交角30°）
套
0.5
备注： 1.表中第2项0.5套为边梁外侧模及端模，制梁时另一侧模板考虑与第1项共用； 2.表中第8项0.5套为边梁外侧模及端模，制梁时另一侧模板考虑与第7项共用； 3.表中第7、第8项1.5套模板在40m跨度斜交梁预制完成后，可用于第5、第6项40m跨度正交中、边梁预制，模板加工时增加相应横隔板及两端模板，考虑共用中间同尺寸单元。

三、预制厂建设
因施工场地受限青衣江特大桥T梁预制场需设在主线路基上。结合洪雅工区路基工程施工进度，青衣江特大桥T梁预制场计划建在该桥28#桥台尾与安宁中桥0#桥台之间 K238+200～K238+620段路堤94区顶面，梁场纵向长度420m，横向宽度25m，占地面积10500㎡。制梁及钢筋加工区长度为188m，设制梁台座4排，每排设4个台座；存梁区长度为232m，设30mT梁存梁台座2排，40mT梁存梁台座4排，每排台座存梁2层，每层7片，计划存梁100片（其中存梁区84片，制梁台座上16片）；计划2013年3月15日开始建设，2013年4月30日建成，2013年5月中旬开始T梁预制。
1、制梁区台座施工
预制T梁台座长30m或40m左右（根据梁的角度适当加长）、宽0.48~0.6m、高0.28~0.33m，采用C30混凝土浇注，表层铺厚5mm钢板作为T梁底模，沿台座纵向每2m预埋φ12钢筋与通长预埋50mm槽钢（用于设置密封橡胶管）焊接，槽钢与钢板之间焊接固定，每隔0.4m预埋直径50mmPVC管（用于外模对拉），PVC管中心距台座顶面8cm。台座在跨中按二次抛物线设置满足张拉的向下反拱度值，台座两端3m×2m范围内设置C25混凝土基础详见青衣江梁场制梁台座图。
2、存梁区台座施工
存梁区台座位于成型路基上，要求地基承载力不小于200kPa，承载力不够时采用砂砾石换填处理。基础采用C25钢筋混凝土浇注，一步基础宽3.0m、高0.5m，钢筋采用30φ12@100mm，箍筋采用φ12@100mm，二步基础宽2.0m、高0.5m，台座顶层宽1.0m、高0.5m，采用C30钢筋混凝土，钢筋采用12φ12，箍筋采用φ10@200mm，用做存梁台座。存梁区台座设置6排。每排台座存梁14片，分上下两层存放，每层存梁7片，可存梁84片。
3、龙门吊轨道
预制场内设龙门吊75t龙门吊2台，主要用于移梁，10t龙门吊2台用于模板拆装、混凝土浇注及其他需要龙门吊配合完成的工作。龙门吊轨道中心间距
间距20m，轨道一步基础采用C25钢筋混凝土浇注，宽1.3m、高0.5m，钢筋采用10根φ16，箍筋采用φ10@300mm，基础下挖0.9m，要求地基承载力不小于200kPa，承载力不够时采用砂砾石换填处理；二步基础采用C30钢筋混凝土浇注，宽0.5m、高0.5m，钢筋采用6根φ12，箍筋采用φ10@300mm，基础顶部预埋轨道定位钢筋，定位筋采用φ16，纵向间距60cm。
制梁台座区台座周围及钢筋加工区地面全部采用C20混凝土硬化，硬化厚度为10cm，台座间设置10*10cm尺寸横纵向排水沟；存梁台座周围2m范围内地面采用C20混凝土硬化，硬化厚度为10cm；场内道路采用C20混凝土硬化，硬化厚度为25cm。
梁场周围设围挡，详见青衣江梁场平面布置图。
四、T梁预制方案
1、T梁预制及架设施工计划
青衣江特大桥T梁架设计划从28#桥台往0#桥台方向顺次进行，30m、40mT梁架设采用三角双导梁架桥机，架桥机拼装总长度66m，梁场建设时在28#桥台尾预留70m范围作为架桥机拼装及梁场办公生活用地。考虑梁场存梁数量受限，拟分三个阶段预制及架设。
（1）第一阶段：预制右幅第28孔~第11孔（第21孔为现浇空心板，不含）、左幅第23孔~第22孔，架设右幅第28孔~第11孔，本阶段计划制梁95片（含斜交30°角30m跨度中梁15片、边梁10片，斜交30°角40m跨度中梁12片、边梁8片，正交40m跨度中梁30片、边梁20片），架设85片。
本阶段制梁时间：2013年5月16日~2013年7月14日，计划工期60天。制梁台座循环周期按9~10天、T梁模板循环周期按4~5天考虑，计划建设斜交30°角30m跨度T梁制梁台座4个，斜交30°角40m跨度T梁制梁台座3个，正交40m跨度T梁制梁台座9个；计划配备斜交30°角30m跨度T梁中梁、边梁模板各1套，斜交30°角40m跨度T梁中梁、边梁模板各1套，正交40m跨度T梁中梁模板3套、边梁模板2套。
本阶段架梁时间：2013年7月15日~2013年8月3日，计划工期20天，架梁进度按4~5片/天考虑。
（2）第二阶段：预制右幅第10孔~第1孔、左幅第28孔~第24孔、左幅第20孔~第18孔，架设右幅第10孔~第1孔、左幅第28孔~第18孔，本阶段计划制梁90片（含斜交30°角30m跨度中梁15片、边梁10片，正交30m跨度中梁9片、边梁6片，正交40m跨度中梁30片、边梁20片），架设100片。
本阶段制梁时间：2013年8月4日~2013年10月2日，计划工期60天。制梁台座循环周期按9~10天、T梁模板循环周期按4~5天考虑，计划投入斜交30°角30m跨度T梁制梁台座4个，正交30m跨度T梁制梁台座3个（利用原斜交30°角40m跨度T梁制梁台座改造），正交40m跨度T梁制梁台座9个；计划配备斜交30°角30m跨度T梁中梁、边梁模板各1套，正交30m跨度T梁中梁、边梁模板各1套，正交40m跨度T梁中梁模板3套、边梁模板2套。
本阶段架梁时间：2013年10月3日~2013年10月22日，计划工期20天，架梁进度按5片/天考虑。
（3）第三阶段：预制、架设左幅第17孔~第1孔，本阶段计划制梁85片（含正交30m跨度中梁6片、边梁4片，正交40m跨度中梁45片、边梁30片），架设85片。
本阶段制梁时间：2013年10月23日~2013年12月21日，计划工期60天。制梁台座循环周期按9~10天、T梁模板循环周期按4天考虑，计划投入正交30m跨度T梁制梁台座3个，正交40m跨度T梁制梁台座13个（新增4个利用原斜交30°角30m跨度T梁制梁台座改造）；计划配备正交30m跨度T梁中梁、边梁模板各1套，正交40m跨度T梁中梁模板3套、边梁模板2套。
本阶段架梁时间：2013年12月22日~2013年1月10日，计划工期20天，架梁进度按5片/天考虑。
2、T梁预制方案
T梁钢筋在钢筋棚集中下料加工，运至梁场台座上绑扎成型；模板采用定型钢模板，安装、拆除均采用小龙门吊；砼采用小龙门吊运输浇注，插入式和附着式振捣棒配合振捣；砼强度达到90%后张拉预应力，采用智能控制系统张拉，压浆采用大循环真空压浆法施工，浆液强度达到100%后，即可运梁架设；T梁采用轨道式架桥机架设，一联架完后及时进行横梁及湿接缝砼浇筑，将桥面连续；最后进行桥面系施工。
（1）钢筋加工
T梁钢筋在钢筋加工棚内集中下料，加工成设计要求的形状，竖向、横向及箍筋按预制尺寸一次加工成型，纵向钢筋采用在台座上双面焊接接长，相邻接头错开50d，加工的钢筋采用拖车运至制梁区，在制梁台座上绑扎成型。绑扎时先底板纵向主筋，后穿箍筋，再梁肋水平筋，最后安放顶板钢筋，并注意预埋现浇部分钢筋。钢筋采用钢支撑固定，骨架四角及横隔梁处钢筋相互点焊固定，钢筋外侧采用砂浆垫块控制保护层。
绑扎钢筋时同步安装预应力波纹管，并用定位钢筋网片固定，确保预应力孔道位置准确。波纹管需分部位、分型号安装，管体安装后仔细检查管体位置是否准确；管内是否通顺，有无破损；接头密封情况等，混凝土浇注前需穿塑料芯棒，确保管道通畅、线形平顺，混凝土浇注过程中不停地抽动芯棒，防止混凝土浆进入波纹管内堵塞管道。
（2）模板安装与拆除
模板进场后用汽车吊吊放于制梁区内，按编号分开堆放，并用彩条布遮盖。使用前对模板进行打磨除锈，涂刷长效脱模剂。安装前模板模数要计算准确，将标准块及调节块数量配齐，加入位置标记清楚。吊装时由龙门吊提升，人工配合就位进行安装，安装由一端向另一端进行，注意跨中位置位于台座反拱中央。模板间用双面止浆带封堵、模板与台座间用壁厚5mm橡胶管封堵防止漏浆。模板连接采用ф20mm螺栓固定，模板底部用ф20mm对拉杆与台座固定，顶部采用ф20mm丝杆套筒定位，底部对拉杆间距1m，顶部对拉丝杆间距2m。模板安装成型后，其尺寸、垂直度及线型偏差必须符合规范要求。
在梁体砼强度达到设计强度的30%后，采用龙门吊配合人工拆除模板，并将模板吊运至另一台座处。
（3）砼浇筑
T梁砼由试验人员开具施工配合比后在拌和站集中拌制，拌搅时间控制在90s～120s之内。砼坍落度根据气温及湿度及时调整，气温较高、天气干热时坍落度调为上限，气温下降、天气凉爽时调为下限，以保证砼到现场有良好的流动性。
砼运输车运至预制场，龙门吊提升料斗运输砼入模。砼坍落度较小，下料后及时振捣铺平，下料处砼堆积高度不超过40cm，如有堆积在下游（低处）用振动棒摊平，不得在下料点用振捣棒赶砼。砼浇筑从梁一端向另一端浇筑，按水平分层，斜面薄层推移进行，水平分层厚25cm为宜。砼振捣采用插入式振动器与附着式振动器相配合，附着式振捣器与模板桁架固定成整体，设置间距8m左右一道；插棒插点间距50-70cm，距离模板20cm左右，插入下层砼面10cm，振捣棒采用梅花型插入，快插慢拔，振捣时间15-20s，最后以砼表面平坦、泛浆，不下沉、无气泡为度，注意不得振捣模板、钢筋及支撑筋。T梁预制部分砼须一次浇筑完成，前后两层砼的间隔时间不得超过初凝时间。T梁预制施工工艺见图1。
（4）砼养护
常温条件下砼浇筑完成且收浆抹面后，用麻袋片覆盖、喷淋设施洒水养护，拆模后要继续养护，养生期不小于7天。
（5）预应力施工
预应力施工采用智能张拉施工工艺。
整个智能张拉过程包括设备安装、智能张拉。
a、张拉设备安装
在张拉作业之前，相关技术人员和监理人员对构件进行检验，其检验结果符合质量标准要求方可进行张拉。经平台系统监理单位审核批准后，张拉控制系统才能启动。根据此设备的使用说明及要求，现场施工作业人员开始收编穿索、穿索、安装千斤顶（工作锚及夹片）等施工程序，具体安装程序如下：
安装限位板，限位板有止口与锚板定位；
安装专用千斤顶，千斤顶止口应对准限位板，如下图。

专用千斤顶安装示意图

安装工具锚，应与前端张拉端锚具对正，使孔位排列一致，不得使钢绞线在千斤顶的穿心孔发生交叉，以免张拉时出现失锚事故，工具锚夹片均匀涂退锚灵。
连千斤顶油管，接油表，接油泵电源；
开动油泵，将千斤顶活塞来回打出几次，以排出可能残存于千斤顶缸体中的空气。
b、智能张拉
启动张拉智能平台系统后，现场操作人员、监理员现场摄像，由现场操作人员启动张拉程序
智能张拉平台系统发出信号，传递给LZ-5901智能张拉仪张拉系统，通过张拉系统控制专用千斤顶按预先系统编制的张拉顺序进行对称均衡张拉；
油泵供油给千斤顶张拉油缸，按五级加载过程依次上升油压，分级方式为10%(初应力即计算伸长值的起点),20%、40%、60%、80%、100%；
张拉过程中智能张拉平台系统对每一级进行测量和记录，测量每一级张拉后的活塞伸长值的读数，并随时检查伸长值与计算值的偏差；
张拉时，通过智能张拉系统平台和LZ-5901智能张拉系统控制好专用千斤顶加载速度，确保给油平稳，持荷稳定，如图6；
张拉过程中，系统将自动校核测量数据，当实际伸长值与理论伸长值相差大于正负6%时系统将自动报警，停止张拉。待查明原因，排除问题后，方可进行下一步的工作。
6、孔道压浆
水泥浆的强度应符合设计规定，水灰比宜为0.4～0.45，掺入减水剂时，水灰比可减小到0.35，水泥浆稠度应控制在14～18s之间，采用稠度仪现场测定。压浆的最大压力宜为0.5～0.7Mpa，压浆应达到孔道另一端饱满并有压入水泥浆相同稠度的浆喷出为止，为保证管道中充满灰浆，关闭出浆口后，应保持不小于0.5Mpa的一个稳定期，该稳定期不宜小于2min。
从拌水泥浆至开始向孔道压浆，间隔时间不得超过40分钟，在压浆前，水泥浆应不断搅动，以防流动性降低。压浆顺序需先从底层孔道开始，依次向上进行。压浆前使用水泥砂浆将工作锚孔及缝隙封闭，避免抽取真空或压浆时漏气。
压浆时，每一工作班留取不少于3组的70.7×70.7×70.7mm立方体试件，标准养护28d，检查其抗压强度，作为评定水泥浆质量的依据。
7、移梁存放
梁体移动采用两台75t龙门吊提升运输，运至存梁台座时将梁体分类按设计排号顺序的位置放置，每垛存放2层梁体，层间用枕木隔开，并用型钢支架支撑，防止梁体侧翻或倒塌。
五、安全保证措施
1、本方案安全执行《公路工程施工安全技术规程》《安全标准工地》有关条款。
2、开工前，对参加施工的全体员工分工种、分项目、分步骤进行安全教育，制定安全操作规程，由工班长或安全员组织学习，向参加施工人员进行安全技术交底，使参加施工的全体人员熟知所有安全操作规程，坚守岗位，严禁酒后上岗操作。
3、电工、焊工、起重工、张拉工等特殊工种人员必须经过专门训练，取得资格证书，熟练掌握操作要求，岗前培训，持证上岗。
4、科学合理的布置施工现场。
5、施工时要指定施工管理经验丰富，责任心强的专职干部负责现场指挥，施工现场必须有针对性醒目的标识牌及安全管理规定。
6、夜间作业必须有足够的照明强度，危险区要悬挂警告牌。
7、加强施工现场安全用电。要严格执行“三级配电二级保护”的用电安全规范，总配电箱、分配电箱、开关箱配置齐全。加强日常巡视检查，要形成定期和不定期的检查维护管理制度以及责任追究制度，有效地加强检查监督。
预应力施工安全措施
（1）张拉前对张拉设备进行同温度条件校验，且使用过程中，每月对千斤顶校正一次，每周对油表校正一次，消除温度变化引起设备的变化。
（2）高压油泵与千斤顶之间的连接点，均须完整紧密，油路畅通，在最大工作油压下保持5min以上均不得漏油。若有损坏必须及时修理、更换。油泵操作人员要戴防护眼镜。
（3）油泵开动时，进、回油速度与压力表指针升降应平稳、均匀一致。安全阀要经常保持灵敏可靠。
（4）张拉前，操作人员要确定联络信号。张拉两端相距较远时 ，宜设对讲机等通讯设备。
（5）安全阀应调整至规定值后方可开始张拉作业，即要调至最大工作油压下能自动打开的状态。
（6）张拉时应同步，升压或降压应缓慢、均匀。测量伸长值时应同时进行。张拉过程中，千斤顶对面及后方不得站人。张拉加力时，不得敲击及碰撞锚具、钢束、钢筋及张拉设备。
（7）放松钢绞线时要作好现场的安全防卫工作;更换锚具时两端均装千斤顶;未压浆或水泥浆未凝固结硬时，不得敲击锚具。
（8）每台油泵必须设专人操作，严禁一人同时操作两台油泵。压力表要妥善保管，避免受震。
（9）张拉作业时，负责本工序施工的技术员必须进行旁站，并在持荷期间及时计算实际伸长值与理论值之差是否超过±6%，若有超差，及时采取措施予以处理。
（10）管道压浆时，应严格按规定压力进行，施压前应调整好安全阀。关闭阀门时，作业人员应站在侧面。
六、质量保证措施
1、质量标准执行《公路桥涵施工技术规范》、《公路工程质量检验评定标准》。
2、以质创誉，以优取胜，实现分项工程一次检查评定合格率100％，优良率95％以上，单位工程总体优良，消灭等级质量事故。
3、加强全面质量管理教育，增强职工质量意识，广泛扎实地开展学习小组活动，组织质量攻关，健全机构、配齐人员、完善质保体系、强化质量监督和管理
4、严把原材料使用关，每种每批材料必须在项目部自检合格，并经监理认可的基础上才能使用。严格按照已批复配比计量施工，不合格混凝土决不出站。
5、骨架安装时，要严格控制骨架的平面位置，要求其平面偏位小于5mm；钢筋制作及安装时，应安排专人检查连接质量，对不合格的应及时进行返工，保证每个接头的质量；钢筋骨架形成后，应保证砼保护层厚度符合设计要求。
6、在具体施工中强化质量管理，确保实体内实外美，表面光洁，棱角分明，杜绝蜂窝麻面，露筋空洞等现象。
7、模板安装就位后,用全站仪对模板进行复测,检测墩柱平面位置和轴线偏位,并用垂球检测模板垂直度。
8、坚持质量检查制度、坚持“三检”制度，上道工序不合格，决不允许进入下道工序施工。