厉天骄开题报告LiTianJiao.doc

郑州华信学院
本科生毕业设计（论文）开题报告

题 目： 汽车的节能措施研究
指导教师： 王宏朝 职称： 讲师
学生姓名： 厉天骄 学号：1002110117
专 业： 10级交通运输
院 （系）： 机电工程学院

2014年02月23日
开题报告填写要求

1.开题报告作为毕业设计（论文）答辩委员会对学生答辩资格审查的依据材料之一。此报告应在指导教师指导下，由学生在毕业设计（论文）工作前期内完成，经指导教师签署意见及所在院（系）审查后生效。
2.开题报告内容必须按教务处统一设计的电子文档标准格式（可从教务处网页上下载）填写并打印（禁止打印在其它纸上后剪贴），完成后应及时交给指导教师签署意见。
3.开题报告字数应在1500字以上。
4.指导教师意见和所在院（系）意见用黑色签字笔书写，并亲笔签名。
5.年、月、日的日期一律用阿拉伯数字书写，例：“2011年05月12日”或“2011-05-12”。

毕业设计（论文）开题报告
1.毕业设计（论文）题目背景、研究意义及国内外相关研究情况
一、研究背景
众所周知，人们的衣食住行都离不开能源，目前世界上所使用的能源绝大部分是煤、石油、天然气等不可再生资源，随着经济的发展，这些不可再生资源越来越少，节能已引起全球的重视。我国“十一五”规划纲要指出，“十一五”期间单位国内生产总值能耗降低２０％左右、主要污染物总量减少１０％。２００７年３月５日，国务院总理温家宝在十届全国人大五次会议上又强调指出，要把节能降耗、保护环境作为转变经济增长方式的突破口和重要抓手，坚定不移地实现两个约束性指标，努力建设资源节约型和环境友好型社会。这是贯彻落实科学发展观，构建社会主义和谐社会的重大举措；是建设资源节约型、环境友好型社会的必然选择；对于调整经济结构、提高人民生活质量、促进国民经济和社会健康发展，具有极其重要而深远的意义。汽车产业的迅猛增势更是给我国石油供给带来了前所未有的压力。预计我国汽车保有量自２００５年至２０２０年的１６年内将维持８％左右的年均增幅，２０２０年将达到 １．４亿辆，２０３０年达到２亿辆左右。预计２０１０年汽车耗油占石油消费总量的比重将上升到４３％，２０２０年达５７％。
二、研究目的及意义
汽车燃油消费的过快增长将给我国经济和社会可持续发展带来巨大压力，汽车节油是我国节能的重中之重‘别。运输企业是一个能源消耗和污染排放的大户，是节能减排工作的重点领域。城市交通能耗增长较快，节能迫在眉睫，交通节能应成为节约能源战略的重要组成部分。道路运输企业的能耗主要体现在车辆油耗上，调查显示，目前道路运输企业的油料成本已占企业总成本的３０％以上，而且如果油价持续上升，油料成本的比例还将进一步增加。牢固树立和全面贯彻科学发展观，把“节能减排”作为企业又好又快发展的必然途径，在创造企业经济效益的同时，积极履行社会责任，节能减排与企业效益齐头并进，走一条和谐发展的“双赢”之路。
三、国内外研究情况
目前，“可持续发展”战略正在被越来越多的国家所认同，并作为２１世纪这一复杂系统的运行规则而为各国发展规划所采用，许多国家都把节能当作一项国策。（1）美国美国是汽车大国，也是燃料消耗最多的国家。２０世纪７０年代两次石油危机使美国开始重视对能源的节约与替代能源的发展。９０年代初，政府鼓励使用和发展天然气汽车。美国著名的清洁空气修正案里允许使用压缩天然气、液化石油气和醇类作为燃料的替代品，其中天然气被确认为最有希望的替代能源。修正案公布后，美国天然气汽车每年以５％～１０％的速度递增，充气站也采用快速充气和快、慢结合充气。１９９２年美国联邦政府通过了能源政策条例，批准了使用天然气的减税政策，规定压缩天然气价格０．２０美元／￡，用户获益３０％～３５％，并且免征销售税。对于购买或改装天然气汽车实行减税，使用天然气作燃料的的汽车每辆价格降低２５００美元。（2）新西兰新西兰发展天然气汽车坚持改装技术、配套的加气站设备技术以及标准法规同时进行。它的储存气体利用率达到７０％，并实现了快速充气。为保证天然气汽车的正常有序的发展，新西兰政府十分重视法规的制定，已经制订的法规有：压缩天然气压缩机和充气站标准；运输部有关车辆质量与尺寸的标准；危险货物（气体）法规等。（3）日本日本能源缺乏，没有石油。这就迫使日本自２０世纪６０年代起高度重视发展节能型汽车，替代能源一直是其研究的发展的重点。１９９２年通产省实施“生态站２００２计划”，要求至Ｕ２００２年天然气汽车达Ｎ２０万辆，充气站达至Ｕ２０００个。日本在发展天然气汽车的过程中，十分重视标准法规的制定。（4）其他国家世界各国还纷纷制定了相关政策法规。１９７５年开始美国、日本和欧洲采取了很多油耗控制措施。１９７５年，美国制定了强制性汽车燃油经济性政策并于１９７８年执行。按照标准，到１９９５年汽车企业必须达到整体平均的燃料经济性标准，即２０．６英里／加仑。如果生产商没能达到平均燃料消耗标准，则每相差０．１英里／加仑每辆车将被处以５美元罚款。
１。我国汽车节油虽然已得到国家的高度重视，但在战略研究、技术推广和综合管理方面都存在一些问题，．主要表现在以下几个方面：１．对汽车节能的发展前瞻问题缺少战略论证。２．汽车节油技术落后且推广应用缓慢。３．道路交通不完善及其管理不到位对汽车节能影响巨大。４．我国民众节能意识不强。我国的汽车运输企业在管理体制、政策法规管理、运营管理机制、规划等方面都存在很多问题，我国汽车运输企业节能发展空间巨大，因此加强汽车运输企业节能对汽车节能的重要性和必要性不言而喻。目前汽车运输企业一方面需要统一思想、深刻认识交通运输节能的极其重要性，另一方面需要充分借鉴国内外解决交通运输节能问题的先进管理经验，尽快采取各种有效措施强化汽车运输节能，制定和实施汽车运输节能政策和规章制度；建立汽车运输能耗统计、评价和考核制度；发展以智能交通为主导的现代交通管理技术，等等。我国近年来，引进、吸收了国外一些先进技术，汽车制造部门为降低汽车油耗，进行了大量的试验和改进工作。另外在汽车管理，旧车淘汰，改造，以及各种节能装置的研究、推广、应用方面作了有益的尝试，并取得明显的经济效益。８０年代中期开始引进国外成熟技术和设各改装燃气汽车。进入９０年代才真正发展起来，尤其在国家提出１２个燃气试点示范城市后。我国汽车行业首个油耗强制性国家标准《乘用车燃料消耗量限值》（ＧＢ１９５７８－－２００４）２００４年１０月２８日出台，该标准分为两个阶段实施，第一阶段实施起始日期２００５年７月１日，第二阶段实施起始日期２００８年１月１日。届时没有达到标准的车辆将被禁止生产和销售。

２.本课题研究的主要内容和拟采用的研究方案、研究方法或措施、步骤及进度安排
研究的主要内容：
一、当前国内外能源形势分析
1.介绍如今能源现状
2.从国情、战略、管理与民众意识等方面分析我国的能源问题
二、解决国内外能源问题的方案探讨
1.介绍国内外解决能源问题的现行办法及经验
2.分析国内节能技术的发展规划及成效
3. 从政策法规、发展规划、办法措施等方面列出若干个解决方案，并对每个方案的可行性、科学性和有效性进行阐述解决国内外能源缺乏问题的方案进行探讨。
拟采用研究方法：
文献资料查阅、统计分析。

3.本课题的重点、难点，预期结果和成果形式
一、预期成果形式
通过此次调查分析研究使我们能够有效全面的认识到目前国内外能源问题 的现状、原因，并能够通过调查、整理、分析等从中找出解决能源问题的方法。从而可以是这篇论文全方面的论述国内能源的现状以及解决对策。这对城市社会活动、经济活动、城市经济发展和人民生活水平的提高具有重大的意义。
成果形式：论文
二、本课题研究的重点与难点，前期已开展工作
本课题研究的重点是对国内能源问题现状的调查、分析和研究；其中涉及大量的设备以及人力，还会得出大量的相关数据。
难点是通过分析调查情况分析研究能源缺乏的原因，并需要整理大量的相关资料，找出造成这种能源匮乏的症结所在，并制定出相应的解决方案。
前期应该做好调查准备，准备好相关设备，做好问卷调查，查阅相关资料，制定好全面合理的调查计划
三、完成本课题工作方案及进度计划
第1周：接受任务书，完成开题报告。
第2～8周：完成论文初稿。
第9～10周：完成论文一稿修改，形成二稿。
第11～12周：完成论文二稿的修改，初步定稿。
第13周： 打印论文、提交相关材料，准备答辩。

4.指导教师意见（对课题的深度、广度及工作量的意见）

指导教师：

年 月 日

5.所在院（系）审查意见

院（系）主管领导：

年 月 日