城市规划原理课程作业.doc

课 程 作 业

课程名称： 城市规划原理
学生姓名： 林国平
学　　号： 1303550003
班 级： 13级建筑工程管理

2015年4月20日

《城市规划》读书笔记
摘要: 住宅建设与千家万户息息相关，它涉及到每个居民的切身利益。住宅建设又与国家、社会关系密切，它影响着国家发展与社会安定。在居住区规划与住宅设计中，积极推进“以人为核心”的设计观念和“可持续发展”方针，通过规划设计的创新活动，创造出具有地方特色，设备完善和达到21世纪居住标准的居住环境，从而使中国住宅建筑技术获得整体的提高。
关键词: 城市的起源与发展、规划的职能、生态环境、交通规划、规划体系
第1章 城市的起源与发展
随着人类社会的不断发展，工厂的出现大大加速了城市的发展进程。当某些城市中出现工厂时，便为当地人提供了很多的工作岗位，此时此刻人们已经不用再为温饱问题担忧，并且有些财富积累较多的家族已经不用自己耕作，他们开始雇佣一些人为其劳作。而那些工厂的主人便是处在这一阶层上，邻近的一些小城市的人看到了这里有很好的工作，便会搬迁到这座城市里来。于是，一些城市的规模越来越大，而其邻近的城市规模却在不断地减小，这样就像大城市兼并小城市一样，一些大规模城市便出现了。
城市的第三个重要特征是其多元性，它包含着两层意思：
(1)多功能。城市功能一般包括以下内容：第一，做为一个经济实体，城市内部的经济活动必然具备生产、分配、交换、消费4个环节；第二，做为一个社会实体，城市是人们进行政治、社会等活动的中心，要为居民提供一个安定的社会环境；第三，做为一个文化实体，城市必须提供教育、科研、文体娱乐等多种服务；第四，做为一个物质实体，城市还要提供方便于工作、居住、游憩和交通的综合设施。以上功能，是任何城市所必须具备的，不可偏废与缺少。
(2)多类型。城市可分为以下几类：工业城市、混合城市、批发商业城市、运输业城市、矿业城市、大学城市、游览疗养城市。也可分为：工业城市、商业城市、矿山城市、水产业城市、交通运输城市、其它产业城市。
第2章 城市化与近代城市规划
城市化有其必然性：
第一，工业化推动城市化，工业化导致工商服务企业在特定地域集聚；
第二，农业生产工业化的趋势必将改变农村社区的固有特点，从而推动农村地区的城市化；
第三，城市文明不断向农村地区传播，也是导致农村城市化的重要原因。
对市区空间结构的划分一般有两种方法。各功能区的分布有一定的规律性：商业区和行政区常常位于城市的中心或重要位置；市中心的外围常常围绕着轻工业区、居民区；重工业区大多分布在城市外围甚至更远的卫星城；空间开阔的游览区以及需要安静环境的文化区也多设在城市边缘地带等等。郊区则是围绕在市区四周的环状地带，郊区曾以某种形式出现在历史上的许多城市的四周，但只是到了二十世纪郊区才迅速发展起来。从更直接的意义上可以说，郊区是在为解决因城市化的迅速推进而导致的市区人口过度集中问题的过程中而不断得到发展的。
工业化、城市化不仅引起城市规模与空间结构的变化，而且引起社会、文化及生活方式的变革。城市性是社会学家有关城市独特的社会文化结构的研究。第一，礼俗社会和法理社会。第二，大城市的精神生活。第三，作为一种生活方式的城市性。这些特征的每一方面都进一步决定了城市生活的其它一系列特点。
城市的社会文化特征：第一，城市人口规模大、密度高。现代城市是大量人口的集聚地。第二，城市人口异质性强。第三，城市社会分工复杂，专业化程度高。第四，城市社会关系具有匿名性与非人情性。第五，城市社会活动科层化。在现代城市，初级社会群体趋向衰落。第六，城市社会阶层结构趋向开放，社会流动性高。第七，城市文化世俗化。第八，城市生活方式现代化。第九，城市社会控制以正式手段为主，社会整合度低。现代城市规模大，人口构成复杂，宗教、传统、习俗、道德等非正式控制手段的作用日益削弱，而越来越依靠正式控制手段如规则、法律、法规、章程等。
第3章 城市规划的演进
随着社会经济的发展、城市的出现、人类居住环境的复杂化，产生了城市规划思想并得到不断发展。特别是在社会变革时期，旧的城市结构不能适应新的社会生活要求的情况下，城市规划理论和实践往往出现飞跃。
第二次世界大战以后，城市规划家没有舍弃《雅典宪章》的基本原则，而在一些重大问题上给予更新和补充，这就出观了1977年的《马丘比丘宪章》。这两个宪章是两个不同历史时期的城市规划理论的总结，对全世界城市规划都有相当的影响。
产业革命后，城市内部结构发生了根本的变化，促使人们从理论上研究城市的结构和形态，寻求最佳模式。
第4章 城市规划的职能、内容、程序
城市规划的任务是：根据国家城市发展和建设方针、经济技术政策、国民经济和社会发展长远计划、区域规划，以及城市所在地区的自然条件、历史情况、现状特点和建设条件，布置城市体系；确定城市性质、规模和布局；统一规划、合理利用城市土地；综合部署城市经济、文化、基础设施等各项建设，保证城市有秩序地、协调地发展，使城市的发展建设获得良好的经济效益、社会效益和环境效益。
各国城市规划的共同和基本任务：通过空间发展的合理组织，满足社会经济发展和生态保护的需要。
1.从城市的整体和长远利益出发，合理和有序地配置城市空间资源；
2.通过空间资源配置，提高城市的运作效率，促进经济和社会的发展；
3.确保城市的经济、社会与生态环境相协调，增强城市发展的可持续性；
4.建立各种引导机制和控制规则，确保各项建设活动与城市发展目标相一致；
5.通过信息提供，促进城市房地产市场的有序和健康的运作；
城市规划编制总体原则：
1.人工环境与自然环境相和谐的原则；
2.历史环境与未来环境相和谐的原则；
3.城市环境中各社会集团之间社会生活和谐的原则；
4.整合原则，经济原则，安全原则，美学原则和社会原则。
城市规划的原则，是正确处理城市与国家、地区、其他城市的关系、城市建设与经济建设的关系、城市建设的内部关系等的指导思想。
第5章 城市规划调查研究与分析
城市是一个不断发展的动态系统，时刻处在变化的过程之中。通过科学、系统的调查，把握城市发展的客观规律，是认识城市未来发展的基础。
1、区域环境的调查
2、历史文化环境的调查
3、自然环境的调查
（1）自然地理环境
（2）自然气象因素
（3）自然生态因素
4、社会环境的调查
5、经济环境的调查
6、市政公用工程系统调查
7、城市土地使用的调查
（1）城市的经济结构，各行业所占的比重及发展的趋势，经济发展战略与城市发展的关系。
（2）城市的用地结构，各类用地的数量结构及存在问题，与同类城市及国家指标的对比。
（3）城市的人口结构，人口变化情况，各年龄段人口所占比例。
（4）城市基础设施，各类市政基础设施的状况及与同类城市比较。
第6章 城市生态环境与用地选择
一、自然环境条件城市生态环境选择与用地选择的影响
1.地质条件
（1）建筑地基与矿藏
（2）滑坡与崩塌
（3）冲沟
（4）地震
2.地形条件
地形条件对规划与建设的影响，具体有以下方面：
（1）影响城市规划的布局、平面结构和空间布置（河谷地带、水网地区、低山地区）。
（2）地面的坡度对规划与建设有着多方面的影响。
3.水文地质条件
（1）水文条件
（2）水文地质条件
4.气候条件
（1）太阳辐射
（2）风象
（3）温度
（4）降水与湿度
二、城市用地发展选择的基本原则：
（1）用地选择应对用地工程地质条件作出科学评估，结合城市不同功能地域对用地的不同空间与环境质量要求，选择有利的自然条件，尽可能减少用地的工程成本。
（2）新城选址或各种开发区选址既要满足主要建设项目的要求，同时要为将来进一步发展预留余地与方向，满足城市长远发展的需要。
（3）旧城扩建用地选择，要结合旧区的布局结构考虑城市扩展重构城市功能布局的合理性，要充分利用旧城的设施基础，节省建设投资。
（4）注意保护生态环境结构，充分利用原有的自然资源和水系脉络，尽量少占农田。
（5）注意保护城市地域的文化遗产，保护古迹与矿藏。
三、确定城市发展方向的外部影响因素：
（1）经济地理条件 趋向经济发达地区、趋向原材料产地和销售地区
（2）交通运输条件 趋向交通便利地区
（3）能源条件 趋向能源富足地区
（4）水源条件 趋向水源丰富地区
（5）用地条件 保护基本农田，避开不利地质条件
四、确定城市发展方向的内部影响因素：
（1）城市规模与城市布局形态
（2）城市新区与旧区的关系
（3）城市产业区的性质、规模和位置
（4）城市道路交通的状况
（5）城市生活及公共设施的状况
（6）城市生态环境的要求
第7章 城市总体布局
一、城市工业用地布局
（一）工业布置要求 
1.建设用地要求工业布置对用地形状、大小、地形、水源、能源、工程地质、水文地质及其他特殊要求均应满足要求。 
2.交通运输要求包括铁路、水运、公路和连续运输等形式。 
3.防止工业对城市环境的污染主要防止有害气体、废水、废渣及噪声的污染。
4.工业区与居住区的位置应距离近便，步行不超过30分钟为宜。 
（二）工业区应考虑工业协作关系、工业区的性质与形成、工业区的组成、工业区的规模。   
（三）工业区在城市中的布置 
（1）工业分类，规划人均工业用地面积指标为10—25m2之间。   
（2）要符合工业布置的原则。 
（3）工业在城市中的布置方式。根据生产的卫生类别、货运量及用地规模分为：远离城区的工业、城市边缘的工业、市内和居住区内的工业3种布置情况。   
（四）工业用地布局与城市的关系 
（1）工业与居住的用地布置形式有平行式、垂直式和混合式3种。 
（2）工业布局与城市总体布局的关系有工业区包围城市，工业区与其他用地交叉布置，有机结合的组团式布置3种形式。 
（3）工业布局对城市用地形态的影响，形成工业地带、组合城市、多功能综合区和带形城市。   
（五）旧城工业布局调整对旧城工业布局的调整，以改善交通、卫生、生产、生活等情况为主，可采取留、改、并、迁等方式进行。
对外交通运输的布局
（一）铁路在城市中的布置
1.铁路场站的选址包括中间站、客运站、货运站、编组站的位置与数量和城市的性质、规模，运输的性质、流量、方向，自然地形及城市总体布局有关。
2.铁路枢纽布置要充分考虑枢纽本身的作业与发展，力求避免对城市干扰。
（二）港口在城市中的布置
1.港口建设与工业布置要紧密结合。
2.合理分配岸线与作业区布置。
3.加强水陆联运组织。
4.编制无线电收发区域规划。
（三）机场的位置与城市的关系1.机场位置的选择
（1）用地平坦、排水坡度不大于10%.
（2）按机场级别要求，保证足够用地和净空限制区内没有障碍物。
（3）气象条件（风向、风速、气温）应利于飞机起降；避免烟雾、阴霾、暴风雨地区。
（4）避免飞机噪声对城市的干扰，机场的位置宜在城市的沿主导风向的两侧为宜。
（5）满足机场通讯联络，避免电波、磁场对导航、通讯干扰。
（6）考虑不同性质机场之间的合适距离及服务范围。如民用、军用、专业性机场等。
（7）选址必须考虑为今后发展留有余地。
（四）公路在城市中的布置
1.公路线路与城市的联结要根据公路的等级，城市性质、规模及过境交通和入境交通流量等因素决定。
2.站场的位置选择长途汽车站，按其使用性质不同，分为客运站、货运站、技术站、混合站；按车站所处地位不同，又分为起点站、终点站、中间站、区段站。其位置选择要使用方便、不干扰城市生产和生活、与火车站和码头联系方便，便于组织联运。
综上所述，城市对外交通的综合布局原则是：
（1）各类对外交通设施之间，为其联运要求创造条件。
（2）各类对外交通的客运部分应靠近市区，联系便捷。
（3）对外交通场站与市内交通干线系统密切联系，充分发挥市内交通与对外交通的运输效率。
（4）对外交通运输设施的布置与城市功能布局密切配合，减少对城市的干扰。
居住用地的布局
布局原则：　
1.坚持居住区规划的高起点、高标准和高质量，为城市居民创造优美、舒适、安全、方便的现代化生活居住环境，创造“以人为本”的家园城市氛围。
2.针对于现状存在的问题和居住用地适宜的区位、风向，并考虑与工业用地的布局关系布置居住用地。　　
3.以住宅房屋改革为基础，以房地产开发业为龙头，使房地产开发业成为地方国民经济新的增长点和新的大众投资渠道。　　
4.住宅建设以多层住宅建设为主，统一规划，合理布局，逐步开发，逐步改善居民的居住条件。　　
5.注重居住区各类设施的配套，改变现有各类市政设施配套不足的状况，以方便居民生活，改善居住环境。　　
6.居住住宅基本采用城市型集合式公寓住宅形式，以居住组团和小区作为组织居住用地的基本单元。
四、公共设施的布局
公共设施用地的规划布局要求：
1.公共设施项目要合理配置，包括3方面：公式人设施应按城市的需要配套齐全；按城市的布局结构进行分级或系统的配置；局部地区按服务功能与对象予以成套的设置（车站码头等）。 
2.公共设施要按与居民生活的密切程度确定合理的服务半径。根据服务半径确定其服务范围大小及服务人数的多少，以此推算公共设施的规模；服务半径是检验公共设施分布合理与否的指标之一。 
3.公共设施的分布要结合城市道路与交通规划考虑。公共设施在按照它们的使用性质与对交通集聚的要求，结合城市道路系统规划与交通组织一并安排。如幼儿园、小学与步行道路系统在一起；体育场、展览馆与城市干道联结。 
4.根据公共设施本身的特点及其对环境的要求进行布置。公共设施分布对周围环境也有所要求，如医院安静的环境，学校、图书馆避免与剧场、市场紧邻。 
5.公共设施布置要考虑城市景观组织的要求 能创造具有地方风貌的城市景观 
6.公共设施的分布要考虑合理的建设顺序，并留有余地。安排好公共设施项目的建设顺序，使得既在不同建设时期保证必要的公共设施配置，又不致过早或过量的建设，造成投资浪费。对一些公共设施留有扩展或应变的余地。 
7.公共设施的布置要充分利用城市原有基础。可以结合城市的改建、扩建规划，并、迁、转、补等措施进行调整与充实。
第8章 城市土地利用规划
城市用地大致可归纳为：
1.工业用地，各种工矿企业、车间、工场、 建筑基地，以及厂区内的附属动力、供水、仓储设施和厂区外专用线、 专用码头、 附属设施和各种排渣堆场等。
2.对外交通运输用地，包括铁路、公路干线和各种站场及附属设施，港口码头陆域和飞机场用地及附属设施，汽车运输及附属设施等。
3.仓库用地，为城市生产和居民生活供应服务的以及为国家储备、中转设置的仓库、堆场及附属设施用地。
4.市政公用设施用地，包括水厂、污水处理厂、煤气站、公共停车场、火葬场等以及城市防洪、排水等工程构筑物用地。
5.生活居住用地，包括中心商业区、居住区以及附属的市内道路、广场、公共建筑、庭院、绿地等建设用地。
6.大专院校、科研机构用地。
7.风景绿化地区，即城市风景区、名胜古迹、 文物保护区等。
8.行政机构用地，包括市政机构和驻市国家各级行政机构、社会团体等用地。
9.特殊用地，包括军事、监狱、看守所及外交使团用地、宗教用地等。一般来说，城市工业用地、生活居住地、公共设施用地和绿地是重要的城市用地因素。
第9章 城市道路交通规划
一、城市道路交通建设的战略目标
以现状道路为基础，建设、完善城市道路网结构，在规划年限内，逐步建成与城市总体布局相协调、与城市发展目标相适应，布局合理、快速通畅的城市道路网系统与对外道路系统。
二、规划原则
1.实现城市交通高速化，舒适化，现代化，体现可持续性发展的思路。
2.结合地形，整体上发展高速的带状城市交通网。
3.坚持“以人为本”，优先发展公交事业。
三、交通设施规划
1、社会停车场
2、城区间交通汽车站
3、城市广场
（1）休憩广场
（2）交通集散广场
4、城市货运交通
四、公共交通规划
1、城市公交规划
1）设置公交走廊
2）公共交通站点
3）城市中心区公共交通线路密度应达到3～4公里/平方公里，边缘地区2～2.5 公里/平方公里。城市中心区公交站距宜为500—800米，郊区线为800—1000米。
第10章 城市绿化及开敞空间系统规划
城市开敞空间，是指城市边界范畴内的非建设用地空间，主体是绿地体系。然而，对于如何做好我国的城市绿地体系计划，我们目前的理论和技巧筹备还是不足。
我国目前实行的城市计划规范和方式，看起来已经发展到相当严谨和精巧的水平，但究其本质则带有浓厚的工业时期颜色。它重要是在学术上受前苏联城市计划模式和现代主义建筑思潮影响，在行政上受急功近利式长官意志控制的成果。从实践上看，我们目前所履行的城市计划的理念和工作方式，在城市生态体系建设方面亦存在着不少问题，重要表示有：
建筑优先，绿地填空；抽象的绿地计划布局模式；不顾实际的“效益剖析”；学科分别，互不通气。
直接接触地面的逆温层称为接地逆温层，它的呈现会造成近地面空气的静止和比重较大的污染物的沉积。离地(半空的)逆温层则会禁止其下面的空气的持续抬升，并将上升的空气连同其携带的污染物“反射”回去。
第11章 城市基础设施规划
设施范畴：
1.能源设施：包括电力、煤气、天然气、液化石油气、暖气和新兴太阳能设施等；
2.供、排水设施：包括水资源保护、自来水厂、供水管网、排水和污水处理；
3.交通设施：分为对外交通设施和对内交通设施。前者包括航空、铁路、航运、长途汽车和高速公路；后者包括道路、桥梁、隧道、地铁、轻轨高架、公共交通、出租汽车、停车场、轮渡等；
4.邮电通信设施：如邮政、电报、固定电话、移动电话、互联网、广播电视等。
5.环保设施：如园林绿化、垃圾收集与处理、污染治理等。
6.防灾设施：如消防、防汛、防震、防台风、防风沙、防地面沉降、防空等。
设施特点：
1.生产性：市场补偿--完全市场化运营模式；市场与财政复合补偿--半市场化运营模；财政补偿--完全依靠财政投入模式。
2.公用性和公益性
3.自然垄断性
4.成本沉淀性
5.承载性
6.超前性
7.系统性
第12章 城市设计
城市设计又叫都市设计，是“城市设计是一种关注城市规划布局、城市面貌、城镇功能，并且尤其关注城市公共空间的一门学科”。相对于城市规划的抽象性和数据化，城市设计更具有具体性和图形化。
城市设计应着重表现城市优美特色的基本设计要素。改善城市建设环境中未如人意的部分，并保存和巩固城市的特色，是整体城市设计的方向和概念。城市设计要素包括：
1．宏观层面
（1）天然环境，天然环境的主要特点/组成部分，天然景观、文化或社会经济资产在地理和视觉景象质素上的直接及间接影响，配合天然环境和景观。
（2）人造环境，城市环境，加城市特色及创造高质素环境以促进城市景致，地标的适合性及所产生的视觉影响，视觉景物的适合性及显见度，景观和发展模式方面的协调，整体高度轮廓和结集程度的协调，地方特色的增强， 与历史文物环境的协调。
2.中观层面
（1）天然环境， 对天然景观在地理和视觉景像质素上的直接和间接影响。
（2）人造环境，地点的合适， 与现有观景廊的关系，对光线透射和空气流通的影响，与街道模式的协调，地标的适合性及所产生的视觉影响，整体高度轮廓和结集程度的协调，与地区文物的协调，对四周环境的影响。
3.微观层面
（1）天然环境，在功能上与天然环境的配合，与当地天然景观的配合。
（2）人造环境，适当配合街道环境和功能，方便行人的环境，人本比例和提升质素，空间感的建立。
城市有本身的发展需要，所采用的城市设计概念，均须切合城市的需要。因此，城市设计指引不应作出过份严紧的限制和规定，而是造就有创意的设计。在发展机会容许的情况下，我们应积极做好城市设计，以达到下列目的：
1．提升质素： 透过创造与天然环境互相配合的优质环境，改善市民的生活质素。
2．融合灵活：制定一套融合灵活及持续的城市设计指引。
3．提倡活力： 提倡多元和富活力的香港精神。
4．保持弹性： 提供弹性，让创新的意念和计划有机会落实。
第13章 我国的城市规划体系
我国城乡规划体系包括三个方面的内容：
城乡规划法律法规体系包括：法律、法规、规章、规范性文件、标准规范。
城乡规划行政体系包括：城乡规划行政的纵向体系、城乡规划行政的横向体系。
城乡规划工作体系包括：城乡规划的编制体系、城乡规划实施管理体系（城乡规划的实施组织、建设项目的规划管理、城乡规划实施的监督检查）。
(一) 城市规划的作用
1. 作为国家宏观调控的城市规划，主要体现在提供城市社会发展的保障措施，在修正市场失败的基础上支持土地和房地产市场，并且保证土地在总体利益下进行分配、使用和开发，用政府干预的方式保证土地使用符合社区利益。
2. 作为政策形成和实施工具的城市规划，其目的在于实现国家的发展政策，为中央和地方政府的官员提供有关发展控制的导引，协调种类开发，无论是私人的还是公共的，考虑财产所有者估价规划政策对他们的利益影响，告知公众规划政策。
3. 作为城市未来空间构架的城市规划，主要的表现在于城市规划的主要对象是城市的空间系统，城市未来发展空间构架的实现意味着在预设的价值判断下来为城市的社会、经济政治关系等做形态化的体现。
(二) 城市规划的主要任务
1. 从城市的整体和长远利益出发，合理和有序地配置城市空间资源
2. 通过空间资源配置，提高城市的运作效率，促进经济和社会的发展
3. 确保城市的经济和社会发展与生态环境相协调，增强城市发展的可持续性
4. 建立各种引导机制和控制机制，确保各项建设活动与城市发展目标相一致
5. 通过信息提供，促进城市房地产市场的有序和健康运作
(三) 我国当前城市规划的主要任务
1. 深入开展城市规划的研究工作
2. 完善规划编制体系，提高规划质量和水平
3. 加强立法工作，完善城市规划法规体系
4. 严格依法行政，提高城市规划管理水平
5. 深化城市规划体制改革，加强规划队伍建设

[参考文献]
[1] 陈友华. 城市规划概论. 上海科技文献出版社, 2000.
[2] 董鉴泓. 中国城市建设史（第二版）. 中国建筑工业出版社, 1989.
[3] 沈玉麟. 外国城市建设史. 中国建筑工业出版社, 1989.
[4] 许志强. 城市地理学. 高等教育出版社, 1997.
[5] 裴 杭. 城镇规划原理与设计. 中国建筑工业出版社, 1992.