汽车拆装实训教案汇总.doc

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实训课程：汽车拆装实习课序： 1日期：2010.10指导老师：杨满仓

一、 实训名称：汽车的拆卸
二、 实训目的、要求：
了解汽车的基本组成、总体构造和国产先进车辆的主要结构和技术特性,了解各大部件总成之间的相互连接关系及动力传递。

三、 重点、难点：
各大部件总成之间的相互连接关系及动力传递.

四、 实训器材、设备：
微型面包车、工具若干。

五、注意事项：
注意人身和机件的安全,未经许可,不准扳动机件和乱动电器按钮开关。在拆装机件时，应弄清是否可拆部位，不能强行拆卸，拆下的零件应按一定顺序放置。
汽车拆卸的操作步骤：
一、 微型车发动机附变速器总成的整体吊拆
1. 在发动机完全冷却的状态下，放出散热器及水套内的冷却水；放出油底壳内的机油，装复放油螺塞；拆卸汽油供油管路
2. 拆下变速杆总成、发动机面罩；拆除散热器进出水管，散热器总成、风扇叶片、
水泵等。
3. 拆卸蓄电池极桩上的夹头后，再拆下发动机上的全部连接电线下发电机。
4. 拆下发动机上的各附件总成。
5. 松开进排气歧管与消声器连接螺栓。
6. 拆卸变速器变速杆操纵机构和后悬置连接螺栓。
7. 安装发动机吊具，吊下发动机附变速器总成并支承好。
二、 传动机构的拆卸
1．操纵举升机把汽车举高并用专用托架把后驱动桥支好，拆除所有后驱动桥和车体连接的零部件如驻车制动器拉绳、横直支撑杆、后避震器以及两后轮等。
2. 整体卸下后驱动桥和传动轴，放出驱动桥齿轮油以备进一步解体。

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实训课程： 汽车拆装实习课序：2日期：2010.10指导老师：杨满仓

一、 实训名称：汽车发动机的燃油系统拆装与调整
二、 实训目的、要求：
了解汽油机燃料供给系的组成及各部件之间的连接关系，分析燃料供给路线；拆装型化油器，掌握化油器的构造和工作原理，理解化油器各种装置所供给混合气的品质以及与之相适应的发动机工况；掌握汽油机怠速的调整方法和浮子室油面的调整方法。

三、 重点、难点：
汽油机怠速的调整方法和浮子室油面的调整

四、 实训器材、设备：
双腔分动式化油器 、工具若干

五、注意事项：
遵守操作规程和合理的调整顺序

实训内容及步骤：
一、观察型发动机燃油供给系的结构，各部件的安装位置及联接情况，空气、燃油的供给路线，混合气的形成，废气的排出。
二、拆装化油器
1. 观察化油器外部结构
2. 拆下化油器上体
3. 观察喉管的结构，找出主供油系的喷孔及空气量孔
4. 将化油器中体与下体分开
5. 观察怠速系统，找出怠速喷口，怠速调节针阀，怠速过渡喷口，怠速空气量孔。分析怠速工况时的供油情况。
6. 装复化油器，关闭阻风门，分析起动时化油器如何工作
三、化油器的调整
1.油面的调整
2.怠速的调整
a．找出节气门调整螺钉和怠速调整螺钉，分析其作用。
b．调整时，先将怠速油针全部退出，节气门螺钉调整到适当开度使怠速稳定。
c．然后旋进怠速油针，使转速上升到最高稳定转速。
d．接着调整节气门开度使转速下降至最低稳定转速，再调整怠速螺钉使转速在此节气门开度下达最大，如此反复调整使怠速调至800±50r/min。

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实训课程：汽车拆装实习 课序： 3 日期： 指导老师：
杨满仓
一、 实训名称：发动机的拆装
二、 实训目的、要求：
1.掌握发动机的解体方法、步骤；2.熟练进行发动机外部附件的拆卸；3.熟练进行气缸盖拆卸；4.熟练掌握典型车型的配气正时的安装要求；5.熟悉机体组各部件的名称、作用和结构特点。

三、 重点、难点：
1.典型车型的配气正时标记；2.气缸盖拆卸的技术要求；3.正确使用工、量具。

四、 实训器材、设备：
北京212汽车发动机、工具若干、

五、注意事项：
在拆装机件时，应弄清是否可拆部位，不能强行拆卸，拆下的零件应按一定顺序放置。

实训内容及步骤：
机体组拆装
1. 现场讲授
（1）机体组各部件的名称、作用和结构特点
（2）发动机的解体方法、步骤 　
（3）典型车型的配气正时标
（4）气缸盖拆卸的技术要求
2. 现场操作训练
①发动机外围附件的拆卸
②观察配气正时标记，拆卸 V 型皮带及齿形带
③发动机机体解体　
1) 放出油底壳内机油
2) 气缸盖的拆卸
3) 拆卸油底壳
④按照拆卸相反顺序装配，各部件应按规定力矩拧紧

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实训课程： 汽车拆装实习课序：4日期： 指导老师：杨满仓

一、 实训名称：配气机构、曲柄连杆机构的拆装与调整
二、 实训目的、要求：
1掌握配气机构的拆装方法、步骤；2熟练进行凸轮轴、气门组的拆装；3检验凸轮轴轴向间隙的技术要求；4掌握曲柄连杆机构的拆装方法、步骤；5进行活塞连杆组的拆装；6活塞环的三隙和曲轴的轴向间隙检验的技术要求。
三、 重点、难点：
1凸轮轴的拆装；2 凸轮轴的轴向间隙的检验；3 气门间隙的调整；4活塞连杆组的拆装；5曲轴的轴向间隙的检验。

四、 实训器材、设备：
北京212汽车发动机、量具、工具若干。

五、注意事项：
量具使用应按操作规范测量。

实训内容及步骤：
配气机构的拆装与调整
一、现场讲授
1. 配气机构各部件的名称、作用和结构特点
2. 凸轮轴的拆装要领
3. 气门组的拆装要领
4.气门间隙的调整方法
二、现场操作训练
凸轮轴的拆装：
1. 凸轮轴的拆卸
2. 气门组的装配
气门间隙的调整：
1. 逐缸调整法
2. 两次调整法
曲柄连杆机构的拆装与调整
一、 现场讲授
1. 曲柄连杆机构各部件的名称、作用和结构特点
2. 活塞连杆组的拆装要领
3. 曲轴飞轮组的拆装要领
二、 实际操作
活塞连杆组的拆装：
1.活塞连杆组的拆卸
2.活塞连杆组的分解
3. 装合活塞连杆组
4. 将活塞连杆组件装入气缸
曲轴飞轮组的拆装：
1.曲轴飞轮组的拆卸
2.曲轴飞轮组的装配
3. 检验曲轴的轴向间隙

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实训课程：汽车拆装实习课序： 5日期： 指导老师：杨满仓

一、 实训名称：冷却系、润滑系的拆装
二、 实训目的、要求：
1.熟悉冷却系各部件的名称、作用和结构特点；2.熟练进行散热器、水泵的拆装；3.掌握冷却系的拆装方法、步骤；4能进行冷却水的大小循环的分析5.掌握润滑系的拆装方法、步骤；6. 熟练进行机油泵的拆装与调整7.熟练进行润滑系油路的分析。

重点、难点：
掌握冷却系的拆装方法、步骤；熟练进行机油泵的拆装与调整。

三、 实训器材、设备：
北京212发动机、工具若干。

五、注意事项：
冷却水的大小循环的分析；润滑系油路的分析。

实训内容及步骤
一、冷却系的拆装
现场讲授:
1.冷却系各部件的名称、作用和结构特点
2.冷却水的大小循环
3.节温器检查的技术要求
4. V 形带张紧度的检查的技术要求
现场操作训练:
冷却系拆卸
1冷却液的排放与补充
2散热器总成的拆卸
3散热器总成的分解
4水泵总成的拆卸
5水泵总成的分解
6节温器的检查
冷却系拆卸
1按拆卸的逆顺序进行装配
2 V 形带张紧度的检查
二、润滑系的拆装
现场讲授:
1.润滑系各部件的名称、作用和结构特点
2.典型车型的润滑油路分析
3.机油泵检验技术要求
4.限压阀的安装位置
实操训练：
1润滑系油路的分析
a压力润滑的零、部件
b飞溅润滑的零、部件
c压力报警开关
2机油泵的拆装与调整
a机油泵的拆卸
b检验与装配

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实训课程：汽车拆装实习课序：6日期： 指导老师：杨满仓

一、 实训名称：离合器的拆装
二、 实训目的、要求：
1掌握离合器的拆装方法、步骤2熟练进行离合器的拆装3 掌握离合器自由行程的调整方法4掌握离合器的功用和结构特点。

三、 重点、难点：
离合器的分解与装配，离合器自由行程的调整。

四、 实训器材、设备：
北京212吉普车、工具若干。

五、注意事项：
观察离合器操纵机构的联接和工作情况。

实训内容及步骤
1观察北京212传动系的布置形式，观察离合器操纵机构的联接和工作情况。
2观察离合器，弄清楚离合器传递动力时和中断动力时主动、从动部分的之间的关系。
3拆开离合器，观察离合器盖和压盘是如何联接的？有什么特点。
4拆下分离杠杆及其附件，观察其结构，分析工作原理及其是如何防止运动干涉的。
5分析离合器怎样防止热量传至分离弹簧，分离弹簧怎样定位的？
6观察从动盘的连接情况、其上扭转减振器的构造并分析扭转减振器的工作原理。
7装复离合器，调整各分离杠杆，使其内端面在同一平面内。
8观察液压助力式离合器操纵机构的特点。
9在车上调整离合器踏板自由行程。
a用钢板尺检查离合器踏板自由行程，应为15～20mm。
b若自由行程不合适，则可通过调整离合器踏板推杆偏心螺栓和分离杠杆上的调整螺栓，调好后将螺母锁紧。

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实训课程：汽车拆装实习课序：7日期： 指导老师： 杨满仓
一、 实训名称：变速器的拆装
二、 实训目的、要求：
观察变速器的安装位置以及与发动机的联结关系，了解变速器操纵机构的结构特点。通过对EQ1092五档变速器的拆装，观察、了解齿轮式变速器的结构和工作原理。掌握锁销式惯性同步器的工作原理，了解其结构特点.

三、 重点、难点：
变速器个档位的传递路线及工作过程。同步器的工作过程及原理。

四、 实训器材、设备：
BJ212型变速器及挂图。国产微型车手动变速器、桑塔纳轿车手动变速器拆装工作台及工具。

五、注意事项：
按相反顺序装复变速器，注意装复时不要遗漏。

实训内容方法及步骤：
1、在整车上观察变速器的安装位置，怎样保证变速器第一轴与曲轴同轴的。
2、拆下变速器的上盖，重点观察分析操纵机构中自锁、互锁、倒档锁装置，了解拨叉与拨叉轴的安装。
3、拆下手制动鼓总成，拆装过程中分析手制动器怎样起作用，拆下后轴承盖，分析其怎样防止润滑油流入制动器的。
4、从前端拆下轴承盖，并上下晃动拔出第一轴及轴承，观察第二轴前端如何支撑。
5、用手托起第二轴前端上下晃动、并往后退出第二轴，取下第二轴的轴承止推环。
6、依次从第二轴前端取出四、五档同步器总成，四五档固定齿座锁环，取下止推环，则第二轴上二、三档同步器总成和它前面的所有零件可依次从轴上取下。
7、观察锁环和定位环是如何定位的，观察同步器怎样与第二轴联结，各档齿轮又是怎样联结的。
8、从壳体中取出第二轴，观察中间轴和倒档轴。
9. 思考如下问题：
a．思考为什么各档（除一倒档）齿轮都用斜齿轮传动，各齿轮是怎样润滑的。
b.观察同步器的构造，分析其工作原理，并能判断区别四、五档同步器和二、三档同步器和各同步器的前后。
c.重点观察，理解各档位的传递路线。
d.思考变速器怎样防止润滑油的渗透，怎样防止润滑油进入离合器和手制动器。

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实训课程：汽车拆装实习课序：8日期： 指导老师：杨满仓

一、 实训名称：驱动桥拆装及调整
二、 实训目的、要求：
了解主减速器的构造及工作原理；熟悉主减速器的拆装顺序；掌握主减速器的调整部位及调整方法。

三、 重点、难点：
主减速器的调整部位及调整方法。

四、 实训器材、设备：
国产微型车、BJ212主减速器总成和驱动桥、工具若干。

五、注意事项：
主减速器及差速器的调整方法和调整部位。

实训内容及操作方法：
1、在整车上观察驱动桥，注意其连接方式。
2、在解剖的驱动桥上观察主减速器的安装、半轴的安装及桥壳的组成、车轮的安装形式。
3、从减速器壳体上拆下主动锥齿轮和轴承座等，拆卸时注意先将油封座螺栓拆除。将油封座脱开逆时针方向转过15度，即可使油封座上的对称两孔对准轴承座上的两螺纹孔，拧紧螺栓将轴承座连同齿轮一起顶出。启用铜棒敲击。然后拆下轴承座和前外轴承。
4、观察主动齿轮的支承形式，主动齿轮的齿形、齿数、轴承的安装部位及润滑油路。轴承预紧度的调整部位。
5、取下从动齿轮的支承螺往，然后拆下两端差速器轴承盖，拿出调整螺母，将从动锥齿轮连同差速器总成一同拿出。注意拆下零件不能混淆，以便按原位装复。
6、从差速器壳上拆下从动齿轮，将差速器壳分解开，拆下行星齿轮和半轴齿轮。
7、观察一字轴的安装定位、润滑，分析差速器的工作原理。按相反顺序装复，装时注意。
8、主动锥齿轮及轴承预紧度的调整。装好连接凸缘再装上垫圈和螺母，拧紧时边拧边转动轴承座，使滚子处于正确位置。
9、差速器总成装复后，注意交叉拧紧，将从动锥齿轮装上。
10、主减速器及差速器总成装复及调整。 将差速器总成装人主减速器壳，将轴承的外圈套上，再将调整螺母装在差速器壳的螺纹部分。然后将轴承盖注意对好螺纹装上，慢慢拧动两端调整螺母，注意边调整预紧度时边转动差速器总成，然后将轴承盖螺栓拧紧。 将已调整好的主动锥齿轮及轴承座总成装人主减速器壳内。轴承座装人时注意对正不要偏斜，在紧固油封座和轴承座时应选择3一4个螺栓对角交叉均匀拧紧，忌用铜棒敲击。 用增减调整垫片的数量来调整主减速器的啮合印迹。增加垫片，啮合印迹向从动齿轮牙的大头移动，反之向小头移动。 齿轮啮合间隙的调整，正确齿轮啮合间隙范围为0.15～0.40mm。调整方法可用移动差速器轴承的调整螺母来达到．由于差速器轴承预紧度已预先调好，因此调整啮合齿轮间隙时，一侧的调整螺母松（或紧）多少，另一侧的调整螺母则相应紧（或松）多少，以便使差速器轴承预紧度保持不变。 调整支承螺柱。可先将支承螺往拧至顶住从动齿轮的背面，然后退因1／4圈即可。调整后锁紧。

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实训课程：汽车拆装实习课序：9日期： 指导老师：杨满仓

一、 实训名称：转向系拆装与调整
二、 实训目的、要求：
1.熟悉转向系的构造及工作原理；2.掌握转向器的拆装程序 及要领；3.掌握转向器各调整部位的调整方法。

三、 重点、难点：
转向器各调整部位的调整方法。

四、 实训器材、设备：
微型车前桥、微型车前桥、微型车前桥、动力转向器、工具若干。

五、注意事项：
在调整时注意安全，严格按规定去操作。

实训内容及步骤：
1、观察汽车前轴及转向系。转向系各部分的联接情况、安装位置，了解前轮定位的内容、作用、调整方法。
2、了解形成转向盘自由行程的原因、测量方法。
3、观察转向驱动桥与转向桥不同之处。
4、拆装循环球式转向器。
a．使转向器处于中间位置，用螺丝刀将调整螺钉固定，逆时针拧下调整螺钉锁紧螺母，然后拆下侧盖螺钉，从扇形窗口中取出侧盖带摇臂轴总成，顺时针转调整螺钉使摇臂轴与侧盖脱离。
b.松开上盖螺钉，由壳体上盖孔处取出螺杆螺母总成，转向螺杆螺母总成在通常情况下不要随意拆开。当发现转动不灵活时、发卡或异常时将其拆开应注意拆导管前要记住螺杆装入螺母的方向，一组导管拆完后，把钢球与导管用小盒装好，并记住所对应的导管螺孔后第二组。
c.装复顺序反向进行，装配摇臂轴时应使转向螺母处于中间位置，使齿扇的中间齿与转向螺母的中间齿槽相啮合。拧紧侧盖螺钉时，侧盖上调整螺钉应处于拧出位置。
d.齿条与齿扇的啮合间隙用调整螺钉调整，使转向器位于中间位置时，不允许有啮合间隙。
5、拆装机械双销式转向器。
a.松开摇臂轴调整螺钉，再卸下侧盖，用手抓住摇臂轴扇形块，拔出摇臂轴，然后卸下转向器下盖，取出轴承。
b.观察转向器各部件，分析其工作情况。
c.按反向顺序装复，装复时注意保持架的方向，装复后须对蜗杆与摇臂轴主销啮合调整，先松开摇臂轴调整螺钉，用手握住蜗杆轴输入端，在蜗杆行程的中间位置附近来回转动，同时用螺丝刀插入调整螺钉头部槽里。顺时针旋转螺钉，直到有摩擦为止。此摩擦力矩不应大于2.7N.m。然后紧固调整螺钉的锁紧螺母。
6、 观察（桑塔纳轿车）动力转向器工作过程。

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实训课程：汽车拆装实习课序：10日期： 指导老师：杨满仓

一、 实训名称：制动系的拆装
二、 实训目的、要求：
1.熟悉制动系的构造及工作原理; 2.掌握车轮制动器的拆装程序及要领；3.掌握制动器各调整部位的调整方法; 4.掌握制动总泵的拆装。

三、 重点、难点：
1.制动器的拆装；2.制动间隙的调整；3.制动总泵的拆装。

四、 实训器材、设备：
单腔式制动主缸、双腔式制动主缸、制动器、真空助力器、制动液、工具若干。

五、注意事项：
制动管路的排气原则，在排气时注意不断的添加制动液。

实训内容及步骤：
一、现场讲授 　
1.制动系零、部件结构特点　
2.典型车型制动器的拆装要领
3.典型车型制动间隙的调整过程　
4.制动总泵的拆装要领 　
5.真空助力器的特点 　
6.制动系统空气的排除。
二、现场操作训练 　
1.车轮制动器的拆卸　
①鼓式制动器的拆装 　　
a 制动鼓的分解 　　
b 制动蹄的分解　　
c 制动蹄的安装 　
d制动鼓的安装　
②盘式制动器的拆装　
2.制动总泵的拆装　
①总泵的分解 　
②制动总泵的装合 　
③总泵与真空助力器的装配