板梁吊装专项安全措施.doc

【危险性较大工程安全专项施工方案】

郑州三环线快速化工程
西三环陇海路互通式立交桥工程
板梁吊装施工安全方案

批准：
审核：
编制：

中国水电路桥公司
郑州三环线快速化工程第九项目经理部
2012年05月27日
目 录
1、编制依据 1
2、工程概况 1
2.1 预制梁规格参数 1
2.2 提梁龙门吊选用 1
3、龙门吊施工安全措施 2
3.1 作业人员 2
3.2 施工机具、设备 3
3.3 施工用电 5
3.4 高空作业安全操作规程 6
3.5 安全防护 7
3.6 安全机构 8
3.7 专职安检机构 8
3.8 安全生产责任制 8
4、 板梁吊装 9
4.1 施工方法 10
4.2 施工注意事项 11
4.3 板梁吊装安全措施 11

板梁吊装安全方案
1、编制依据
1.1 《GB/T14406-1993 通用门式起重机》
1.2 《郑州市三环线快速化工程施工组织设计》
1.3 《陇海路互通式立交初步设计图纸》
1.4 《GB5972-86 起重机械用钢丝绳检验和报废实用规范》
1.5 依据龙门吊使用说明书、安全操作规程
1.6《公路工程施工安全技术规程》(JTJ076-95)
1.7 有关安全方面的法律、行政法规及有关安全技术规程
2、工程概况
陇海路互通式立交本施工段预制板梁共计7孔，主要为陇海路连接段，为4*20m+3*20m，主要采用集中预制，预制场内的施工及现场预制板梁的吊装均采用龙门吊作业。
根据工程总体进度计划，本桥预制场内安排与2012年7年1日开始施工，架梁开始于2012年7月20月，与板梁预制交叉作业，要求在2012年12月30日架设完成，对应的板梁预制完成时间在2012年12月20日结束。
2.1 预制梁规格参数
板梁规格参数表
序号
跨度(m)
尺寸（m）
梁重(t)
长
宽
高
1
20
20
1.24
0.95
34
2.2 提梁龙门吊选用
架梁采用龙门吊将梁平移吊运至墩顶设计位置上，根据梁体参数结合现场实际情况选用两台40t龙门吊。龙门吊结构由大车运行机构、夹轨器、支腿、司机室、下横梁、主梁、小车、电气系统等组成，金属结构安装方式采用销轴及螺栓连接。提梁龙门吊主要性能参数如下表所示：

图1 龙门吊示意图
1-主梁结构 2-钢支腿结构 3-起重天车 4-柔支腿结构 5-大车主动轮箱总成
3、龙门吊施工安全措施
3.1 作业人员
3.1.1 进入施工现场的所有人员，必须正确佩戴安全防护用品。
3.1.2 重视施工全过程的安全控制，对全体职工进行施工安全知识教育，加强现场施工人员和机械设备的安全管理，对现场施工的防火、防暑、防风等采取切实可行的安全防护措施。
3.1.3 强化施工安全教育程序，贯彻落实安全生产方针，切实提高职工的安全素质和自我保护意识。
3.1.4 教育广大职工严格执行国家和有关部门、市安监站和指挥部及项目经理部的有关安全生产的各项规章制度进行现场操作。
3.1.5 龙门吊安装前，由技术主管、现场安全员组织学习各工种安全技术操作规程，详细研究施工过程中可能出现的安全隐患，制定出切实可行的安全防护措施，严格进行施工过程控制。
3.1.6 必须做好班前安全讲话制度并做好记录。
3.1.7 加强职工的“三不伤害”安全意识教育（即：我不伤害自己，我不伤害别人，我不被别人伤害）。
3.1.8 现场施工作业人员必须听从作业队和现场管理人员的安排，不得任意推脱改变作业程序，影响现场施工作业安全。
3.1.9 切实做好特殊工种作业人员开工前的鉴定工作，核实操作证，杜绝无证上岗。特种人员必须持证上岗。
3.1.10 配备必要的安全防护用品，高处作业必须正确使用安全带。
3.1.11 现场进行起吊作业时，必须持证上岗，采用有效信号指挥，配备信号旗、哨子、对讲机等必要的设施，起吊索具必须经常检查，不符合要求的及时更换。
3.1.12 高空作业的职工，必须进行身体检查。患有高血压、心脏病、癫痫病的人严禁从事高空作业。高空作业人员，必须佩戴安全带，并佩戴必要的工具袋。所有作业人员严禁酒后作业。
3.1.13 所有人员严禁在起重臂和吊起的重物下面停留或行走。
3.1.14 龙门吊机司机要认真学习业务技术，熟悉吊机的性能，做到安全、熟练、稳妥、顺利操作。司机要做到四不开车，即：1)信号口令不清不开车；2)情况不明不开车；3)故障不排除不开车；4)不符合安全规程不开车。
3.2 施工机具、设备
3.2.1 起重设备必须具有安全检测合格证、安全使用证、各项限位、保险装置齐全有效，开工前必须进行严格的检查，合格方能开始现场作业。
3.2.2 现场的施工机具和设备必须设有安全操作规程牌，明确设备负责人，并做到安全设施齐备，装置齐全，严禁带病运转。龙门吊机上的卷扬机、电葫芦、减速机应定期检查保养，不允许带故障工作。
3.2.3 龙门吊设专人操作使用，严禁非司机操作，每次动车前，司机要检查电源、电器，并环顾四周有无障碍，确认一切正常后，按铃提示方可起动。
3.2.4 龙门吊机必须在专人指挥下方可动车操作，指挥人员用手势、哨音指挥，指挥人员指挥信号应准确无误，口令应果断明了。
3.2.5 吊梁的起重滑车、承重销、轴、吊索具等关键部件应定期检查，发现问题及时修理或更换，决不允许带故障工作。
3.2.6 施工现场的大型电器设备必须设置防雨棚，小型电器设备必须配备防雨罩，工作结束及时关闭电源，并必须设专人负责，现场专职安全人员现场监督，随时检查。发现问题，及时督促作业队整改。
3.2.7 吊梁排绳在捆梁时必须排顺，不允许出现相互挤压现象，任何一个断面内钢丝绳的断丝量，其断丝量木得超过此断面钢丝总根数的5％。
3.2.8 起重吊车所配备的钢丝绳要符合以下规定：钢丝绳要求符合《钢丝绳》GB/T8919的规定；用于行走的钢丝绳不得有接头、扭结、变形；起重用钢丝绳的接头必须采用插接，插接长度不得小于钢丝绳直径的20倍，总长不得短于30cm；
3.2.9 钢丝绳应经常检查，发现有扭结、变形、断丝或锈蚀等异常时，应按下表进行折减，并按折减结果决定降低使用等级或更换。当钢丝绳直径与公称直径相比减小7%或更多是，即使未断丝，该钢丝绳也应报废。（钢丝绳表面磨损或锈蚀量以每根钢丝绳的直径计。）
钢丝绳折减系数表
钢丝绳表面磨损或锈蚀量（%）
10
15
20
25
30~40
＞40
折减系数（%）
85
75
70
60
50
0
3.2.10 当钢丝绳出现下列情况时，应立即进行更换：①钢丝绳中有一整股折断；②断丝数目在使用中增加很快；
3.2.11 当钢丝绳出现下列情况时，应立即报废：①钢丝绳有明显内部腐蚀；②钢丝绳局部外层钢丝伸长呈笼形态；③钢丝绳纤维芯的直径增大较严重。
3.2.12 起重机吊装作业如果遇见以下情况不得起吊：起重臂和吊起的重物有人停留或行走时；吊索和附件捆绑不牢固；吊件上站人或放活动物时；重物不明、无指挥或信号不清。
3.2.13 起重机的变幅指示器、力矩限制以及各种行程限位开工等安全保护装置，应齐全完整，灵敏可靠，不得用限位装置代替操纵机构进行停机。
3.2.14 构件重量进行严格的计算把关，合理调配机械设备和索具，严禁违章操作，对吊、索具进行经常检查，发现问题及时更换。
3.2.15 起吊作业必须按照相关规范要求进行，严禁违章操作；
3.2.16 不允许在雨雪天、雾天和六级风以上等情况下进行吊装工作，在天然光线不足的工作地点或者在夜间进行工作，都应该设置足够的照明设备；
3.2.17 起重机应该根据需要安设过卷扬限制器、起重量控制器、联锁开关等安全装置；起重机在使用前要经过试车，试车前应该注意检查挂钩、钢丝绳、齿轮和电气部分等；使用的时候应该设专人指挥，禁止斜吊，并且禁止任何人站在吊运物品上或者在下面停留和行走。物件悬空的时候，驾驶人员不能离机；
3.2.18 吊运、安装、移位物体时，要有专人指挥，统—信号，并要设置警戒，严禁非工作人员进入施工现场。物体吊运时，应在离地 l0cm处进行试吊，检查负荷和缆绳情况，确认无误后，才可起吊，吊装中若发现有异常情况，应立即停止作业。安装机械的时候，不许将机械的拉线绑在脚手架上，没有经过技术负责人的批准，不许利用脚手架作起重机的支架；
3.2.19、龙门吊机吊梁时，应先提升5～10cm，经检查确认无误后，方可继续起吊，起重过程中应垂直、平稳，发现导常应立即停止操作。
3.2.20、电葫芦要及时进行检查、维修保养。
3.3 施工用电
3.3.1 严格执行《公路工程施工安全技术规程》(JTJ076-95)。
3.3.2 施工现场采用三相五线值供电，且工作接地电阻不得大于4欧姆，供电线路始端和末端必须作重复接地，当线路较长，线路中间应增设重复接地，且电阻值不得大于10欧姆。
3.3.3 施工用电采用三级配电二级保护方式，
3.3.4 用电设备要求实行一机一闸一漏一箱；漏电保护器装置应与设相配套，不得用一个开关直接控制两台及以上的用电设备。
3.3.5 自备电源要求做到以下几点：自备发电机组应采用三相四线制中性点直接接地系统，接地电阻值不得大于4欧姆；发电机组应与外电线线路电源联锁，严禁并列运行；发电机组应设置短路保护和过负荷保护装置；多台发电机并列运行时，必须在机组同期后向负荷供电。
3.3.6 电气设备必须由专职电工进行安装、维修，安装、修理前必须切断电源。
 3.3.7 各种机械的电气设备，必须装有接地和接零的保护装置。接地电阻不得大于10欧姆，但在一个供电系统上不得同时接地又接零。
3.3.8 电气焊作业严格按照相关规程操作，施工中严防明火，焊接场地应配备灭火器材。在作业前先将周围易燃物品清理干净，不能清理的要做好防火措施。
3.3.9 焊工高处作业必须戴安全帽、系安全带，严禁将焊接电线、皮管缠在身上攀登，立体作业时应设隔离板，以防火花溅落或切割余料掉下。
3.3.10 工作结束，应切断电源，将焊机放置妥善的地方。检查现场，灭绝火种。
3.3.11 电缆线路应采用架空敷设，如果旁边有热力管道，电缆线路与热力管道的平行间距不得小于2m，交叉间距不得小于1m。
3.3.12 架空线和各设施之间应保证有最小净空距离，外电架空线与施工场地的机动车道交叉时其最低点与路面的垂直距离应符合：1kv以下最小垂直距离为6m，1～10kv最小垂直距离为7m，35kv最小垂直距离为7m；
3.3.13 脚手架外侧如果有外电架空线路，应保证脚手架外侧有一定的距离，具体距离规定如下：1kv以下安全操作距离为4m，1～10kv安全操作距离为6m，35～110kv安全操作距离为8m，154～220kv安全操作距离为10m，330～500kv安全操作距离为15m。如果达不到以上距离应采取增设屏障、遮拦或防护网，并悬挂警告标志牌等措施。
3.4 高空作业安全操作规程
3.4.1 高处作业前，应系好安全带，穿好防滑软底鞋，扎紧袖口，衣着灵便；凡从事2m以上高处作业人员，须定期进行体检，凡不适合高处作业者，均不得从事高处作业。
3.4.2 高处作业前，应检查作业点行走和站立处的脚手板、临空处的栏杆或安全网，上、下梯子，确认符合安全规定后，方可进行作业。
3.4.3 作业过程中，搭设的脚手板应经验收合格后再使用。如工作需要临时拆除已搭好的脚手板或安全网，完工后应及时恢复。
3.4.4 高处作业所用的料具，应用绳索捆扎牢靠，小型料具应装在工具袋内吊运，并摆放在牢靠处，以防坠落伤人，严禁抛掷。
3.4.5 高处作业作用到的移动式梯子要求符合以下几点：梯脚应坚实，梯子上端应有固定措施，人字梯铰链必须牢固；在同一架梯子上不得2人同时作业。
3.4.6 安放移动式的梯子，梯子与地面宜成60～70度，梯子底部应设防滑装置。使用移动式的人字梯中间应设有防止张开的装置。
3.4.7 搭设悬挂的梯子，其悬挂点和捆扎应牢固可靠，使用时应有人定期检查，发现异常及时处理。
3.4.8 如必须站在移动梯子上操作时，应离梯子顶端不少于1m,禁止站在梯子最高一层上作业，站立位置距离基准面应在2m以下。
3.4.9 禁止在万能杆件构架上攀登，严禁利用吊机、提升爬斗等吊送人员。
3.4.10 严禁在尚未固定牢靠的脚手架和不稳定的结构上行走和作业以及在平联杆件和构架的平面杆件上行走，特殊情况下必须通过时，应以骑马式的方式向前通行。
3.4.11 安全带应挂在作业人员上方的牢靠处，流动作业时随摘随挂。
3.4.12 施工区域的风力达到六级（包括六级）以上时，应停止高空作业。
3.5 安全防护
3.5.1 施工中必须按施工组织设计要求设置各种安全防护设施，在危险部位根据现场实际增设防护设施。
3.5.2 高处作业中所用的物料，应堆放平稳，不得妨碍通道。高处所用的物件、余料和废料，不得向下抛投。
3.5.3 施工中用到的各种电器设备和器具必须有合格有效的安全保护装置。
3.5.4 为保证现场施工作业的连续性，各部位作业人员在作业过程中必须密切配合，相互照应，发现安全隐患及时汇报。不得违章作业，违章指挥，违反安全技术操作规程。
3.5.5 吊装过程中，如果上下两层同时进行工作，上下两层间必须设有专用的防护棚或者其它隔离设施；否则不许使工人在同一垂直线的下方工作；
3.5.6 施工现场中的脚手板、斜道板、跳板应设置防滑条，并随时进行清扫。
3.6 安全机构
成立以作业处处长为组长，副处长、总工程师为副组长，有关职能部门负责人为成员的安全领导小组，负责安全生产的组织、协调和领导。
安全组织机构框图
副组长：作业处总工
安质安全检查工程师
安全员
安检小组
组长：作业处处长
班组作业人员

3.7 专职安检机构
在安全组织机构系统内，建立由作业处处长负责，总工程师主持，安全质量部具体实施的专职安检机构，负责施工全过程的安全监督、检查、指导。
专职安检机构由安全领导小组、安全质量部、作业班组三级组成，安全领导小组为安检核心，安全质量部设安全检查工程师，作业班组配置兼职安全检查员。
依据安全技术规程，把安全工作细化到每一个施工过程，对重点部位、重要工序、关键环节指定专人负责，进行施工安全跟踪控制。安全员须监控各个施工环节的施工安全。
坚持“工前”交底、“工中”检查，“工后”查隐患的方法，使安全工作全过程处于受控状态，把安全隐患消灭在萌芽状态。安全环保部在工程开工前对龙门吊安装队进行安全教育及安全技术交底，专职安全检查员针对具体情况按操作规程指导组织实施，班组兼职安全检查员负责具体实施。.
3.8 安全生产责任制
建立健全安全生产责任制，并制定相应的经济制约措施，安全责任要层层签约，从而保证安全教育、安全管理规章制度的落实，安全生产工作的不知、检查、安全交底、安全措施、隐患整改等各项工作要做到及时到位，责任到人，从而使安全管理真正做到“纵向到底，横向到边”。具体职责如下：
实行安全生产责任制，做到分工明确，责任到人。具体职责如下：
作业处处长职责：对本项目的安全生产工作负全面领导责任。制定现场安全规则，检查安全执行情况。对职工进行安全教育，采取各项预防措施，防止事故的发生。审定安全生产计划确定安全生产目标。有计划地解除重大隐患和职业危害，不断改善劳动条件。不定期地召开安全工作会议，总结分析安全形势。
总工程师安全职责：协助作业处处长做好安全管理工作，对本桥施工技术安全负责。组织编写安全技术操作规程、规则，指导安全技术教育，组织专业安全技术培训，进行安全检查。组织编制审核施工安全技术方案。
安质部部长的安全职责：根据上级指示要求制定本项目的安全规章制度。具体组织安全教育、定期组织安全检查，及时发现安全隐患，并采取纠正整改措施。对安全工作进行计划、布置、总结、评比，提出奖罚意见，统计上报安全统计报表。
安全员：经常对本班组工人进行安全生产教育。正确使用个人防护用品。检查和维护本班组的安全设施。发现生产中有不安全、不卫生情况，及时报告。参加事故的分析和研究，积极向领导提出防止事故的措施和建议。
4、 板梁吊装
板梁运输安装流程图见下图。

板梁运输安装流程
支座垫石标高复核
龙门吊就位

放支座中线、边线、端线
龙门吊试运行

调整

荷载试吊

不合适
合适

起吊

落 梁

临时支撑加固

下一循环

4.1 施工方法
① 架梁前对盖梁及支座垫石标高进行复核，确认无误后放出支座中心线及每片梁边线、端线，同时在临时支座上标注好中心线，以保证支座及梁位置正确。
② 梁体预制时充分考虑吊装孔位置。
③ 落梁时注意保护边角不受磕碰损伤，必要时先用橡胶块垫塞，待梁体基本稳定后再抽出垫块，落梁到支座上。
4.2 施工注意事项
① 龙门吊就位后，荷载试运行正常，方可进行吊梁、架梁作业。
② 龙门吊架梁作业时，设专职指挥人员指挥作业，并保证信号明确。
③ 设专职安全员控制安全。
4.3 板梁吊装安全措施
①做好吊装有关的安全技术交底，施工人员必须做至四个明确，工作任务明确、施工方法明确、吊装物体的重量明确、安全注意事项明确。
②严禁在吊装物下方或在受力的钢丝绳等起重索具旁站立、通行或逗留。
③在吊装区域设立警戒区，严禁无关人员进入。
④对使用的各种起重设备及器具（钢丝绳扣、卡环等）经常检查。尤其是板梁的吊装量大、时间长，更要注意起重器具是否磨损或损坏，发现不合格的起重索具立即更换。
⑤各种构件放置稳妥，不得倾斜和晃动。
⑥龙门吊两侧悬挂小红旗，起警示作用。
⑦遇六级以上大风、大雾、大雨等恶劣天气，禁止吊装作业。
⑧吊装前检查吊车各部件，严防溜滑、倾斜、脱钩等事故发生。车辆使用前进行检查，使用过程中发现故障及时排除，严禁车辆带病作业，严禁司机酒后驾车。
⑨起吊时，由专职起重工施工现场全权指挥，高空就位时，在起重物上捆绑防溜绳，起重工必须持证上岗，正确使用手势、哨音和旗语。
⑩凡参加高空作业的人员，必须进行体检。
⑪高处作业设置可靠的防护措施，系好安全带并拴挂在稳固点上。
⑫严禁从高空往下抛洒杂物。上传小工具、材料等要放在工具袋内，绳索拴牢传递。
⑬板梁未安装就位前，不准用手拉或推梁体，以免梁体摆动而发生意外。

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