一种污油与编织袋的分离装置及方法.pdf

2023 年 第 33 卷 第 3 期 塑料包装 59 一、概述 在油田开发生产中，不可避免的会产生污油。如井下作业施工、采油井口作业、管线漏失、管线被盗放油以及维修施工等都会产生一些污油。这些污油很大一部分是采用人工装到编织袋内回收到卸油站集中进行污油与编织袋分离处理，简单处理的污油回收到集油系统里，装污油的污油编织袋另行无害处理，这个过程中的关键环节是编织袋装的污油在污油站集中后的污油与编织袋分离工作。目前，油袋分离是借助简单破袋工具进行人工操作，工作量大，劳动强度大，工作效率低，油袋分离效果差。油袋分离效果差直接影响污油回收的经济效益和后期污油编织袋的处理难度，分离效果差会造成污油的有效回收量降低，污油编织袋的总重量却大大增加，所以要致力提高污油和编织袋的分离效果，减少固废处理量和二次污染。本文介绍了一种污油与编织袋的分离装置及方法，采用机械破袋挤压热水冲洗方式，让编织袋与污油充分分离来提高污油的有效回收率，提高油袋分离效果，减少二次污染。二、技术方案 一种污油与编织袋的分离装置，其特征在于：包括机架、破袋机构、一次压袋机构、袋输送机构、二次压袋机构、油槽和支座，所述破袋机构包括破袋框和破袋刀片，所述破袋框为上下开口的壳体结构，包括倾斜设置的滑袋通道板，所述破袋刀片安设于所述机架上，顶部穿过所述滑袋通道板上的开孔伸入破袋框内部；所述一次压袋机构包括一次挤压轮组和避让组件，所述一次挤压轮组通过机架对应于破袋框的下开口安设，包括一次挤压主动轮和一次挤压从动轮，所述避让组件与所述一次挤压从动轮相连；所述袋输送机构包括链输送机和绞龙输送机，所述链输送机通过机架设于一次压袋机构下方，所述绞龙输送机对应于链输送机的出口端设置；所述二次压袋机构为二次挤压轮组，对应于链输送机的输送链设 一种污油与编织袋的分离装置及方法 王仁龙 整理 摘 要：本文介绍了一种污油与编织袋的分离装置及方法，包括机架、破袋机构、一次压袋机构、袋输送机构、二次压袋机构、油槽和支座，破袋机构包括破袋框和破袋刀片，破袋刀片安设于机架上，顶部伸入破袋框内部；一次压袋机构包括一次挤压轮组和避让组件，一次挤压轮组通过机架对应于破袋框的下开口安设，避让组件与一次挤压轮组相连；袋输送机构包括链输送机和绞龙输送机，链输送机通过机架设于一次压袋机构下方，绞龙输送机对应于链输送机的出口端设置；二次压袋机构为二次挤压轮组，对应于链输送机的输送链设置；油槽设于支座上，顶部开口对应于链输送机，本技术可有效的把编织袋和污油分离，提高污油回收率，减轻污油编织袋固废的重量。关键词：编织袋 污油 分离 60 塑料包装 2023 年 第 33 卷 第 3 期 置；所述油槽设于所述支座上，顶部开口对应于链输送机。所述避让组件包括支架、活动轴座、避让弹簧、弹簧挡板、复位螺杆、调节螺栓和调节螺母，所述支架为前后开口的矩形框架结构，固定于所述机架上，上下板内壁上沿轴向对称设有滑槽，后侧板中心设有调节通孔，以所述调节通孔为中心对称设有两个调节螺孔，所述活动轴座为中心设有轴承孔的矩形块体，所述一次挤压从动轮通过轮轴与轴承孔相连，活动轴座和所述弹簧挡板的上下表面中心均沿轴向设有滑块，所述滑块与所述滑槽相配置，所述复位螺杆一端与互动轴座的中心相连，另一端穿过所述调节通孔，所述调节螺母与复位螺杆相螺接并与支架相抵，所述避让弹两端分别与活动轴座及弹簧挡板相抵接，所述调节螺栓与所述调节螺孔相配置，端头与弹簧挡板的相抵接。所述二次挤压轮组包括二次挤压主动轮和二次挤压托辊，所述二次挤压主动轮对应所述输送链顶部设置，所述二次挤压托辊设于输送链下方与二次挤压主动轮相对应。所述油槽底部设有倒 V 型挡泥板，以所述挡泥板顶边为中心将油槽分为左沉淀室和右回收室，沿挡泥板顶边设有溢流板，所述溢流板向右倾斜设置，溢流板顶边设有过滤网，所述右回收室的底部设有油槽出口。所述支座顶面上设有滑轨，所述油槽底部设有滑轮，油槽沿所述滑轨平移。所述二次挤压主动轮和二次挤压托辊轴线在同一基准面，该基准面垂直于输送链网所述输送链表面。一种污油与编织袋的分离方法如下步骤：S1）破袋：将污油编织袋通过顶部开口投入破袋框内，经过旋转破袋刀片破袋后，沿滑袋通道板向下滑入到一次压袋机构进行一次挤压；S2）一次挤压：污油编织袋通过一次挤压主动轮和一次挤压从动轮挤压，污油落入油槽内；S3）二次挤压：经过一次挤压后的污油编织袋落到链输送机的输送链上，随输送链上移进入二次压袋机构，二次挤压后污油编织袋通过绞龙输送机输运收集，挤压过程中使用热水冲淋；S4）沉淀分离：污油在油槽内存集后经过倾斜的挡泥板把油、水、泥沉淀简单分离，油和水存集满过溢流板流经滤网过滤后流进右回收室，最后通过油槽出口进入回收系统；S5）油槽清理：顺着滑轨向外将油槽拉出，无障碍清理油槽内的污泥沙杂质。三、有益效果 本技术可有效的把编织袋和污油分离，提高污油回收率，减轻污油编织袋的固废重量；提高污油和编织袋分离的效果和效率，减轻回收污油的劳动强度和工作量。减少固废处理费用，减少对环境的影响。四、附图说明 图 1 本技术的一个实施例的结构示意图 图 2 本技术的一个实施例的避让组件的结构示意图 五、具体实施方式 如图 1 所示，一种污油与编织袋的分离装置，包括机架 1、破袋机构、一次压袋机构、袋输送机构、二次压袋机构、油槽 2 和支座 3，破袋机构包括破袋框 4 和破袋刀片 5，破袋框为上下开口的壳体结构，包括倾斜设置的滑袋通道板 6，2023 年 第 33 卷 第 3 期 塑料包装 61 破袋刀片安设于机架上，顶部穿过滑袋通道板上的开孔伸入破袋框内部；一次压袋机构包括一次挤压轮组和避让组件，一次挤压轮组通过机架对应于破袋框的下开口安设，包括一次挤压主动轮7 和一次挤压从动轮 8，避让组件与一次挤压从动轮相连；袋输送机构包括链输送机 9 和绞龙输送机 10，链输送机通过机架设于一次压袋机构下方，绞龙输送机对应于链输送机的出口端设置；二次压袋机构为二次挤压轮组，对应于链输送机的输送链设置；油槽设于支座上，顶部开口对应于链输送机。二次挤压轮组包括二次挤压主动轮 11 和二次挤压托辊 12，二次挤压主动轮对应输送链顶部设置，二次挤压托辊设于输送链下方与二次挤压主动轮相对应。二次挤压主动轮和二次挤压托辊轴线在同一基准面，该基准面垂直于输送链网所述输送链表面。如图 2 所示，避让组件包括支架 13、活动轴座 14、避让弹簧 15、弹簧挡板 16、复位螺杆 17、调节螺栓 18 和调节螺母 19，支架为前后开口的矩形框架结构，固定于机架上，上下板内壁上沿轴向对称设有滑槽，后侧板中心设有调节通孔，以调节通孔为中心对称设有两个调节螺孔，活动轴座为中心设有轴承孔的矩形块体，一次挤压从动轮通过轮轴 20 与轴承孔相连，活动轴座和弹簧挡板的上下表面中心均沿轴向设有滑块 21，滑块与滑槽相配置，复位螺杆一端与互动轴座的中心相连，另一端穿过调节通孔，调节螺母与复位螺杆相螺接并与支架相抵，避让弹两端分别与活动轴座及弹簧挡板相抵接，调节螺栓与调节螺孔相配置，端头与弹簧挡板的相抵接。一次挤压轮组运转时如遇物体的直径超过两滚筒间的间隙且挤压力超过避让弹簧的弹性支撑力，则纵一次挤压从动轮被顶开，活动轴座随之沿滑槽后移，推动避让弹簧压缩，两轮间隙撑大硬物通过，避让弹簧复位推动活动轴座和一次挤压从动轮也随之回到原位。两滚筒的正常工作间隙是通过调节螺母调节，正旋调节螺母，复位螺杆拉动活动轴座，则两轮间隙增大，反旋调节螺母则依靠避让弹簧的弹力推动活动轴座移动，两轮间隙缩小。避让弹簧的弹性支撑力的大小，在两轮工作间隙调整确定后进行调节。通过调节螺栓进行调节，正旋调节螺栓推动弹簧挡板压缩避让弹簧增大弹性支撑力，反旋调节螺栓拉动弹簧挡板，避让弹簧自然伸展，弹性支撑力减小。油槽底部设有倒 V 型挡泥板 22，以挡泥板顶边为中心将油槽分为左沉淀室 23和右回收室 24，沿挡泥板顶边设有溢流板 25，溢流板向右倾斜设置，溢流板顶边设有过滤网 26，右回收室的底部设有油槽出口 27。支座顶面上设有滑轨，油槽底部设有滑轮28，油槽沿滑轨平移。一种污油与编织袋的分离方法，步骤如下：S1）破袋：将污油编织袋通过顶部开口投入破袋框内，经过旋转破袋刀片破袋后，沿滑袋通道板向下滑入到一次压袋机构进行一次挤压；S2）一次挤压：污油编织袋通过一次挤压主动轮和一次挤压从动轮挤压，污油落入油槽内；S3）二次挤压：经过一次挤压后的污油编织袋落到链输送机的输送链上，随输送链上移进入二次压袋机构，二次挤压后污油编织袋通过绞龙输送机输运收集，挤压过程中使用热水冲淋；S4）沉淀分离：污油在油槽内存集后经过倾斜的挡泥板把油、水、泥沉淀简单分离，油和水存集满过溢流板流经滤网过滤后流进右回收室，最后通过油槽出口进入回收系统；S5）油槽清理：顺着滑轨向外将油槽拉出，无障碍清理油槽内的污泥沙杂质。使用时，将污油编织袋投入破袋框内，经过旋转破袋刀片破袋后，向下滑入到一次挤压轮组进行一次挤压，挤压力量的大小可以通过避让弹簧适当调节，（同时，避让弹簧可以避让袋内的硬质物，防上一次挤压轮组损坏。）挤压后依靠重下落到链式输送机上，向上输送过程中，经过输送机上的二次挤压轮组的二次挤压后，继续向上输送进入绞龙输送机堆压装袋。【下转第 21 页】2023 年 第 33 卷 第 3 期 塑料包装 21 因素，占据了 57.4%的市场份额。对于消费者而言，产品内容物通过透明化开窗，直接向消费者展示，非常受青睐！在食品行业，这种包装薄膜可为食品提供防潮和防水气包装，它的高阻隔性可延长食品的货架期。经过加工的产品，如水果、蔬菜和乳制品，是使用透明阻隔性薄膜包装的主要类目。通过采用这种包装，食品制造商可以更好地向客户展示其产品的新鲜度，作为增加销量的一个手段。图 3 透明高阻隔复合包装示意图 在透明薄膜市场中，也出现了产品的创新，比如消除氯含量。透明薄膜中含有氯，在制造过程中会增加碳排放量和能源消耗量，在丢弃后，产生不可降解的废弃物。一些供应商推出了创新产品，可以解决以上提到的所有问题。近几年，欧洲一些国家已开始征收塑料税。自 2021 年 1 月 1 日开征“塑料包装税”，一时间引起了社会的广泛关注。欧洲理事公告，对于一次性塑料包装按照每公斤 0.8 欧元（约 6.4 元人民币）的税率加征塑料包装税。欧盟表示，开征塑料税，是希望通过法治渠道来减少塑料的使用，以此减少塑料类包装对环境造成的污染。未来对废弃物的回收利用已提升议事日程。很多废弃物处理机构利用这些机会，引进了创新回收技术，来完成铝箔膜和含氯塑料薄膜的回收。”欧盟、日本等国家，也推出了具有高阻隔性能的纸包装，也有部分领域产品用纸包装加高阻隔及可热封涂层方式推出新型包装，减少塑料包装使用，降低碳排放。英国一家废弃物处理机构，已经开发出一套热解工艺，可以在燃烧室内焚烧透明薄膜;残渣中的碳，由 79%的液态碳和 21%的气态碳组成。在这个过程中，并没有生成二氧化碳。因为室内不含氧，在这个过程中产生的液态碳和气态碳可以被运送到不同的地方，来满足燃料和能源需求。这也为我们减碳以及可持续发展带来新的曙光。结束语 未来 3-5 年，单一材质高阻隔包装材料是软包装发展的主流趋势，但工艺及技术并非单一企业能够支撑发展，需要国内外同行通力协作、国家政策的扶持、上下游产业链的相互配合，和企业内部的技术力量投入，方能促使绿色环保+功能型软包装材料技术乃至市场应用的飞速发展。参考文献 1 李汉鹏 阻隔性包装材料的发展趋势C.中国包装技术协会塑料包装委员会第六届委员会年会暨塑料包装新技术研讨会论文集,2002 2 张莉琼 改性 PVA 涂布膜的现状与发展 J.绿色包装,2017（3）:37-40 3 J.中国包装,2000,20（6）:90 4 席云福 可回收单一材料结构的超高阻隔实施方案 J.包装前沿,2023（1）:50-55 【上接第 61 页】经过一次挤压的污油编织袋被链输送机向上分离输送，而挤压分离的污油则穿过链输送机落入到下方的油槽内，污油在油槽内存集后经过倾斜的挡泥板把油、水、泥沉淀简单分离，油和水存集满过溢流板流经滤网简单过滤后过落油槽出口进入回收系统。装置使用一段时间后落油槽内存集的污泥需要及时清理，为了方便清理操作方便，设计有四个滑轮和两条油槽滑轨，当要清理油槽时，可以顺着滑轨向外将油槽拉出，无障碍清理油槽内的污泥沙等杂质。