新能源汽车下乡:市场不小 难点不少.pdf
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1、经济观察新能源汽车下乡:市场不小难点不少文/本刊记者冉旭阳当下,新能源汽车已成为拉动汽车销量增长的重要动力。根据乘联会数据,2 0 2 3 年4月,新能源汽车零售52.7 万辆,同比增长8 5.6%,渗透率达3 2.3%,较去年同期2 5.7%的渗透率提升6.6 个百分点。1-4月,我国新能源汽车零售累计销量1 8 4.3 万辆,同比增长3 6%。然而,2 0 2 3 年3 月,纯电乘用车在县乡地区的渗透率为1 6%,插混乘用车在县乡地区的渗透率为8%。我国乡村地区新能源汽车市场处于起步阶段,市场潜力巨大,但存在实用车型供给不齐全、充电基础设施建设不完善、销售服务能力不足等问题。如何把握机遇,
2、应对挑战成为开拓新能源汽车新“蓝海”市场的关键。乡村市场大有可为“农村是一个广阔的天地,在那里是可以大有作为的。”对今天的新能源汽车产业来说,这句话再贴切不过了。从今年年初的中央一号文件52 I 2023/07/VOL.323到近日的国务院常务会议,今年以来,支持新能源汽车下乡的政策措施连续出台。而相关政策接续出台,释放了怎样的信号?对此有专家表示:“近年来,新能源汽车产业蓬勃发展,已成为推动新一轮经济转型升级和高质量发展的重要引擎之一。”而布局配套基础设施和推动新能源汽车下乡,既能拓展县乡村市场空间,又能完善产业链,推动相关产业发展,着眼未来大有可为。据中国农村地区电动汽车出行研究显示,预计
3、到2 0 3 0 年,中国农村地区汽车干人保有量将近160辆,总保有量超7 0 0 0 万辆。中汽协预测,未来如能满足农村居民机动化出行需求,将可能撬动5000亿元规模的超级市场。新能源汽车既是产业风口,也是消费风口。中国汽车工业协会数据显示,今年前4个月,我国新能DEVELOPMENT源汽车产销量分别达2 2 9.1 万辆和2 2 2.2 万辆,同比均增长42.8%,市场占有率达2 7%。不过,新能源汽车在城市和乡村的发展并不均衡。有研究机构发布数据显示,目前国内一线城市新能源车渗透率已超50%,但部分三四线城市渗透率不足1 0%,新能源汽车下乡激发的市场空间巨大。有研究人员表示,目前新能源
4、汽车在大城市的普及率越来越高,或将进人增长相对放缓阶段,而在中小城市和县乡市场增量空间较大,将成为推动县乡市场消费增长和实现新能源车普及的重大市场机遇,对持续实施扩大内需战略有重大意义。除此之外,随着中国向老龄化社会迈进,乡村居民日常出行主要依靠的摩托车、两轮电动车将会逐渐减少,电车将成为适应农村应用场景的主要交通工具,在农村地区,适老化的电动车、电动汽车拥有着巨大的发展机遇。事实上,自2 0 2 0 年7 月我国启动新能源汽车下乡以来,在相关部委、地方大力支持,和五菱、比亚迪、吉利等车企积极发力之下,三年时间,累计销售41 0 余万辆。据统计,2 0 2 0 年至2 0 2 2 年,新能源汽
5、车下乡在1 0 个省(市)开展1 8 站启动活动,累计发布6批近2 0 0 款下乡车型,销量从2 0 2 0 年的3 9.7 万辆增至2 0 2 1 年的1 0 6.8 万辆,到2 0 2 2 年达2 6 5.9 8 万辆,成为拉动新能源汽车消费的重要力量。其中,县乡地区的新能源车销量在总销量中的占比也从2 0 1 7 年的6%,逐步提升到2 0 2 3 年的1 6%。安康市平利县某汽车经销店的销售员小陈就明显感觉到,目前汽车的销售趋势逐渐是偏向新能源车方面发展的,而且购买新能源汽车的客户近几年明显增多,销量也在逐步上升。同时,作为县城附近村子长大的村里娃,小陈不仅是新能源汽车下乡的销售者,也
6、是新能源车下乡的消费者。家有两辆新能源汽车的小陈算过一笔账,两台车每个月要是加油的话,油费要花约3 0 0 0 元,而充电只用3 0 0 元左右。“家里有充电桩,晚上充电便宜。相比油车,几年下来能省出一辆车钱。”小陈三言两语道出了新能源汽车的吸引力。显而易见的是,乡村市场也已经成为新能源汽车厂商们争夺的下一个阵地。总之,随着乡村新能源汽车配套基础设施逐|53经济观察步完善,新能源汽车能够获得更加广阔的发展空间,并加速成长壮大。新能源汽车下乡仍面临诸多堵点经过多年努力,中国的新能源汽车产业技术水平显著提升,国产新能源汽车越来越受到消费者的认可。虽然新能源汽车下乡的市场前景广阔,但是在乡村地区还有
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