成都经济开发区西区九线边.doc

成都经济开发区西区九线边坡加固及滑坡
治理工程(第一标段)
施
工
组
织
与
设
计
设计单位：四川中联工程设计建设有限责任公司
建设单位：成都经济开发区建设发展有限公司
监理单位：四川建鑫监理有限公司
施工单位：四川路桥集团建筑工程有限公司
编制日期：2007年12月7日
施工组织设计目录
第一章 编制说明与依据………………………………………………
第一节 编制说明 ……………………………………………
第二节 编制依据 ……………………………………………

第二章 工程概况与特点…………………………
第一节 工程概况…………………………
第二节 工程特点…………………………

第三章 分项工程的施工方案……………………………………
第一节 围堰工程……………………………………
第二节 挖、运河床护底（淤泥）土方………………………
第三节 浇筑河床护底（墙背）砼……………………………………
第四节 干砌河床护底块石……………………………………
第五节 拆除和二次砌筑河堤挡墙……………………………………
第六节 路基加固处理工程……………………………………
第七节 护坡工程……………………………………
第八节 护肩墙工程……………………………………

第四章 施工组织准备……………………………………
第一节 项目管理机构及协调方式…………………………………
第二节 施工准备工作………………………………………………
第三节 施工重点及难点……………………………………………
第四节 总体施工部署……………………
第五节 施工流程…………………………………………………
第六节 季节性施工措施…………………………………………
第七节 降低工程造价措施………………………………………

第五章 工期目标及保证措施………………………………
第一节 工期目标………………………………
第二节 主要保证措施………………………………

第六章 工程质量目标及保证措施…………………………
第一节 工程质量目标 …………………………
第二节 质量网络控制体系…………………………
第三节 质量控制措施 …………………………

第七章 安全生产保证措施…………………………………
第一节 安全网络保证体系…………………………………
第二节 安全保证措施…………………………………
第三节 安全用电要求…………………………………
第四节 施工供电方案…………………………………

第八章 文明施工措施…………………………
第一节 现场文明管理…………………………
第二节 提倡节约…………………………
第三 节 讲求信誉、做好回访和保修…………………………

第九章 工程软件资料管理…………………………
第一节 质量资料…………………………
第二节 培训管理…………………………

附图一：施工现场总平面布置图………………………………
附表一：施工进度计划表………………………………………
附表二：劳动力计划表…………………………………………
附表三：主要施工机械用表……………………………………

成都经济技术开发区西区九线边坡加固及滑坡治理工程（第一标段）
第一章 编制说明及编制依据
第一节 编制说明
本施工组织设计是为成都经济开发区西区九线边坡加固及滑坡治理工程(第一标段)编制的。
编制的指导思想是：投标时为业主着想，施工时对业主负责，竣工时让业主满意，同时在确保安全的前提下，力求经济合理，技术可靠，确保质量和工期。
第二节 编制依据
1、成都经济开发区建设发展有限公司发布的“成都经济开发区西区九线边坡加固及滑坡治理工程(第一标段) ”招标文件。
2、四川中联工程设计建设有限责任公司设计的“成都经济开发区西区九线边坡加固及滑坡治理工程(第一标段) ” 施工设计图。
3、国家及省市颁布的有关市政工程建筑施工验收规范、质量评定标准、安全法规、文明施工条例等。
4、国家和行业现行的施工验收规范、ISO9000:2000质量标准标准。
5、结合以往施工同类工程特点、施工经验，公司施工能力、技术装备状况制定的。
主要规范、规程
序号
类别
规范、规程名称
编 号
1
国家
建筑地基基础施工质量验收规范
GB50202-2002
2
国家
混凝土结构工程施工质量验收规范
GB50204-2002
4
国家
砌体工程施工质量验收规范
GB50203-2002
16
国家
测量规范
GBJ50026-93
19
国家
建筑地基基础设计规范
GB50007-2002
20
国家
混凝土结构设计规范
GB50010-2001
22
国家
地基与基础工程施工及验收规范
GBJ202-83
24
国家
建筑工程施工质量验收统一标准
GBJ50300-2001
46
国家
建筑施工安全检查标准
JGJ95-99
主要标准
序号
类别
标 准 名 称
编 号
1
国家
建筑工程施工质量验收统一标准
GBJ50300-2001
2
国家
混凝土质量标准控制
GBJ50164-1992
5
行业
建筑施工安全检查标准
JGJ95-99
主要法规
序号
类别
规范、规程名称
编 号
1
国家
中华人民共和国建筑法

2
国家
中华人民共和国环境保护法

3
国家
中华人民共和国安全生产法

4
国家
建设工程质量管理条例

5
地方
建筑工程资料管理规程
DBJ01-51-2003
6
企业
建筑安全法规及文件汇编

第二章 工程概况及工程特点
第一节 工程概况
成都经济开发区西区九线边坡加固及滑坡治理工程(第一标段)，里程桩号：00+20～06+30，全长610米。
西区九线道路右（南侧）为新建的陡沟河河道整治工程，两者平行均已基本建成。陡沟河采用复合式断面，河堤基础为C15砼，河道1.5m以下为M7.5水泥砂浆砌条石直立河堤,其顶部为1.5m宽步行道, 步行道之上为边坡, 其中右侧边坡为九线道路右（南侧）的路堤边坡。边坡宽度为5m，边坡高度为3.24～6.02m，边坡坡度为1:1.54～1:0.83.
河床护底原设计为干砌块石铺砌，厚25㎝。在此次河堤加固中，河堤基础前2m范围采用C15砼铺筑，计707.6m3 。铺筑前槽底需先夯填10㎝厚砂砾石，计109.8m3 。河堤条石挡墙背部采用C15砼浇筑加固，631.35m3 。在施工前需做围堰进行挡水，以防河道水灌入基槽使基槽土质受到侵蚀。
00+20～1+80段（160m）的九线道路右（南侧）边坡采用悬臂式钢筋混凝土挡土墙, 1+80～2+30段（50m）的九线道路右（南侧）边坡采用M7.5水泥砂浆砌条石护肩墙。
河堤步行道顶面至设计洪水位之上25㎝的水平高度的边坡下部为M7.5水泥砂浆砌片石护坡，上部为拱形钢筋混凝土骨架护坡，砼等级为C20。拱形钢筋混凝土骨架护坡中设置宽10㎝，深5㎝的排水明槽，排水明槽在护坡中全部贯通，形成一个独立的排自然水的体系。
本施工段边坡坡度陡于1:1.5，在路基处理时，按5m的长度作为一个施工段进行跳槽施工，安排人工挖掘向内倾斜的台阶，台阶的宽度大于1m。在夯填时按设计要求：垂直间距60㎝设置一道单层土工格栅（聚丙烯TGDG25），水平向满铺。
在路基边坡不小于4m的范围内换填土，分层夯实，每层不大30㎝，压实度0～80㎝不低于93%（重型击实），80㎝以下不低于93%（重型击实）。在靠边坡外侧1m的范围内采用轻型击实。
第二节 工程特点
1、本工程土石方的工程量不大，但施工作业面窄且为陡于1：1.5的边坡,操作较为困难.
2、工期时间短,工作内容多,各工序需穿插作业,其中围堰工序的工作量比较大,需在新建的河道中进行. 本工程中选工期60个日历天,建设单位要求此工程在2008年3月初竣工。
为此我公司向业主承诺：施工中加强组织管理和过程管理，严格按施工规范和标准施工。在保证工程施工质量的前提下，确保在2008年3月初完成所有施工内容。根据工程的施工进度情况，切实安排好各施工段的各工序、工种穿插施工，作好施工进度的分解落实。
针对上述工程特点，在制定施工措施时，必须分析问题关键之所在，作出优化的管理措施及正确、高效的决策，用“疱丁解牛”的娴熟技能抓住主要矛盾，使各种制约生产的因素和障碍解决在各施工工序开始之前，以确保“优质、快速、高效、高回报”地建成该工程。

第三章 分项工程施工方案
施工工艺流程：
围堰工程→挖、运河床护底土方→验槽→浇筑河床护底砼→干砌河床护底块石→拆除和二次砌筑河堤挡墙→路基及边坡卸载→浇筑墙背砼→路基及边坡加固处理→浆砌片石、拱形骨架护坡→护肩墙→竣工验收
第一节 围堰工程
本施工段里程桩号：00+20～06+30，全长610米。新建竣工的陡沟河采用复合式断面，M7.5水泥砂浆砌条石直立河堤，堤高1.5m，河道宽13m。目前，陡沟河中因下游排水不畅等各方面因素，蓄有大量的水流在其中。通过建设单位的协调，下游可以排走部份蓄水，但河道中任有部份流水。在河床护底（墙背）施工前必须进行围堰这道工序，以保证工程顺利进行。由于全长610米，工期要求短，围堰工程量较大，可将此施工段全部围堰一次成形后再进行施工，我施工单位将此段划分为3个施工流水作业段。围堰成形一段便于后续工序施工，可缩短总工期。
陡沟河河道设计流速（1%）为3.5m/s,冲刷深度为0.9m,远大于不冲允许流速。故河床护底（墙背）施工时的采用土袋围堰，其土袋围堰工程施工流程：
施工准备→清除杂物→筑堰→细部防渗处理
1、 施工准备
土袋围堰土料选择较小粒径的填筑粘土及粘性土，包装袋选择编织袋。取土场就近选择2#桥的桥头左侧土山作为取土点。采用挖掘机先将密实土层刨松并粉碎成小粒径的土块，后安排人工采用铁锹装土，每袋装填密实至口袋4/5处，采用22#铅丝绑扎紧实。最后采用农用运输车将土袋运到需筑围堰地带。
2、 清除杂物
陡沟河河道竣工后，就在利用进行排水，又经过一个雨季。河道中的各类杂物（建渣、腐土、树根）较多，筑围堰前先将须筑堰地带范围内的杂物全部清理干净。
3、 筑堰
堰底河床处理及堆码方向自上游开始至下游合龙。堆码的土袋的上下层和内外层相互错缝，尽量堆码密实平整。围堰内的平面尺寸应满足基础施工的需要，河床护底加宽2m，则围堰内的平面尺寸必须保证在4m，围堰高度应高出陡沟河河道冲刷深度的最高水位0.5m，即此施工段围堰高度为1.4m。
围堰的平面尺寸应考虑河道断面被压缩后，流速增大引起水流对围堰与河床的集中冲刷等因素，并满足堰身强度和稳定的要求。堰外迎水面边坡为1：0.5, 堰内边坡为1：0.2,坡脚与基坑顶边缘的距离和堰顶的宽度均为1m。
4、细部防渗处理
围堰要求防水严密，减少渗漏。筑堰时引起流速增大可能导致堰外迎水面有受到冲刷的危险，在堰外迎水面采用柴排、片石或土工织物加以保护。另外在堆码土袋的底部先铺一层32丝的塑料薄膜并反卷到围堰的顶部，用顶部最上一层土袋压住。围堰内侧根部采用粘性土捣捶密实。
围堰合龙之后，安排2台￠100污水泵进行抽水排出，余下的少量水安排人工舀出围堰外。
围堰工程的示意图如下：

第二节 挖、运河床护底（淤泥）土方
在围堰工程及排水完毕后，方可进行人工挖、运河床护底基槽（墙背）土方，其施工流程为：
施工准备→挖、运河床护底（淤泥）土方→排水→验槽
1、 施工准备
由于九线道路右（南侧）的路堤边坡。边坡宽度为5m，边坡高度为3.24～6.02m，边坡坡度为1:1.54～1:0.83且 边坡坡度陡于1:1.5。在九线道路右（南侧）运挖出的河床护底基槽土方十分困难。我施工单位计划在各分段围堰与陡沟河河道左岸之间河道中并排埋设5根￠400管道，在管道上覆土形成一个运土的施工便道，采用5t自卸翻斗车将土方运至河道左岸的堆土场。
2、 挖、运河床护底基（淤泥）土方
由于施工场地和条件受到限制，只能以每100m作为一个施工段，安排挖掘机进行挖掘土方工作。墙背砼加固是九线道路右（南侧）路堤加固的基础，其土方挖运与砼浇筑可和河床护底基础一同施工，按5m一段进行挖掘。土方挖掘工作从上游向下游进行，挖出的土方及时装入自卸翻斗车中将土方运至河道左岸的堆土场。
河床护底基槽段面必须根据河床基底土质决定，河床基底土质为泥岩时，按（图号：路－09）中的段面进行挖掘；河床基底土质为泥土时，按（图号：路－10）中的段面进行挖掘。在河床基底土质为泥岩时，先通过建设单位、设计单位确认后并委托相关单位收方后再进行施工，采用破碎机进行石方破碎，辅以石工进行修边捡底。在开挖过程中，现场技术员随时控制基础的平面尺寸和高程，不允许造成基坑超挖现象。
根据现场踏勘，自陡沟河河道竣工之后，在进行排水，河床淤泥较多。经现场初步勘查和测算，此段河道净宽23m，约30～50㎝厚，其工程量远大于《分部分项工程量清单》中的淤泥工程量，我施工单位在此分项工程进行挖、运前，先上报建设单位、基建办、监理单位，现场踏勘确认并委托相关测量单位重新测算河道淤泥工程量。
3、 排水
人工挖河床护底基槽土方工程关键工序就是排水，为防止河道部分流水渗入基槽中，使基槽受到侵蚀影响基底土质的地基承载力。在基槽边挖2～3个深于基槽的集水坑进行降水，在集水坑旁设置一台￠100污水泵随时抽水，始终保持基槽处于干燥状态。
4、 验槽
当一个施工段的基槽挖好后，立即通知建设单位、设计单位、质监单位、监理单位到施工现场进行验槽，合格后方可进行下道工序施工。如局部地段需要加强处理根据相关单位的处理意见进行加强处理，处理完毕后进行复检，并做好隐蔽验收记录。
第三节 浇筑河床护底（墙背）砼
在基槽验槽合格后方可进行下道工序施工，即分段浇筑河床护底（墙背）砼。我施工单位在工序中所需混凝土采用C15商品混凝土。混凝土浇筑施工流程为：
施工准备→混凝土试配→混凝土的搅拌→运输和输送→浇筑→养护
1、施工准备
a、为保证混凝土施工质量以及满足混凝土泵送要求，商品混凝土必须满足下列要求：
碎石和砾石选用级配好的、强度较高、粒径为1～40mm的石子，其含泥量不得超过1%；
砂选用级配较好的中、粗砂，其含泥量不得大于2%；
混凝土塌落度为15～18cm，混凝土初凝时间不得早于5小时；
混凝土28天强度不得低于图纸设计强度等级，7天强度应达到混凝土强度的70%～80%。
为保证商品混凝土的以上要求和质量，商品混凝土搅拌站试验室必须事先进行混凝土试配工作，找出混凝土最优化的配合比，并对混凝土生产的全过程进行监控测试。
b、混凝土施工缝的设置
河床护底基础和墙背按陡沟河河堤每20m设置一道施工缝。缝宽20㎜，缝内嵌20㎜厚苯板，苯板宽度同基础宽度。
c、混凝土原材料的选择：
1) 水泥：选择低水化热的矿渣425号水泥，以降低水泥用量，降低水化过程中的水化热。所使用水泥必须有出厂合格证，并按规定对水泥进行取样检验，其各项指标必须符合规范要求。
2) 石子：选用级配良好，强度较高，粒径为1-40mm的砾石，其含泥量不得大于1%，且不得含有有机杂质。
3) 砂：选用级配较好的中粗砂，其含泥量不得大于3%。
4) 外加剂：选用具有防水性能、缓凝性能、减水性能的复合型外加剂，必须有合格证或检验报告。
d、混凝土配合比设计
由试验室经过试配和研究来确定最佳配合比，作为混凝土生产的施工配合比，且必须满足以下要求：
1) 确保混凝土强度达到设计要求强度。
2) 水灰比控制在0.45-0.50,塌落度控制在16-18cm。
3) 混凝土初凝时间不得早于6小时。
4) 砂率宜控制在38%-42%。
5) 在满足混凝土强度的前提下，尽量减少水泥用量，降低水化热。
2、混凝土的搅拌
混凝土的搅拌由商品混凝土公司的混凝土搅拌站集中搅拌。混凝土的生产应严格掌握好各种原材料的配合比，将其重量误差控制在以下范围内：水泥控制在±2%以内；砂石控制在±3%以内；水、外加剂溶液控制在±2%以内。混凝土的搅拌时间，自全部拌合料装入搅拌筒内起到卸料为止，一般不少于90～120s。随着天气的变化，应做好砂、石含水量的检测工作，特别是雨天，并随时调整配合比的用水量和砂石用量。
3、混凝土的运输和输送
混凝土的运输采用混凝土搅拌运输车将混凝土运至现场。为了保证现场混凝土浇筑顺利连续的进行，满足现场施工需要，采用3台混凝土搅拌运输车运送混凝土，每次以1台车为单位进行混凝土供应到达现场，以满足混凝土浇筑的连续性。
4、混凝土的浇筑
混凝土搅拌运输车到达现场，停靠在九线道路右（南侧）路边，混凝土浇筑时采用串筒或溜槽进行下料以避免混凝土离析。混凝土浇筑由上游向下游推进，原则上不留施工缝，如因特殊情况（如停电、停水等），其施工缝按规范要求留成垂直缝。
混凝土的振捣采用插入式振动棒进行振捣。振动棒的操作要做到“快插慢拔，直上直下”，在振捣过程中，应将振动棒插入下层混凝土中5cm左右，以消除两层之间的接缝，保证混凝土的质量，每点的振捣时间一般以混凝土表面泛出灰浆，不再出现气泡为准。混凝土的振捣顺序为从浇筑层的底层开始逐层上移，以保证分层混凝土之间的施工质量。
由于混凝土表面水泥浆较厚，在浇筑后2～3小时，按浇筑前测设的标高初步用长刮尺刮平，然后用木搓板反复搓压数遍，使其表面密实平整，在混凝土初凝前再用木搓板分两遍压光，能较好地控制混凝土表面龟裂，减少混凝土表面水分的散失，促进混凝土的养护。
在施工缝处继续浇筑混凝土时，已浇筑的混凝土强度不得低于1.2Mpa，在已硬化的混凝土表面上，应清除松动石子以及软弱混凝土层，并加以充分润湿和冲洗干净，且不得有积水；在混凝土浇筑前，首先在施工缝处铺一层水泥浆或与混凝土内成分相同的水泥砂浆，并细致捣实，使新旧混凝土紧密结合。
5、混凝土的养护
为防止混凝土内外温差过大，造成温度应力大于同期混凝土抗拉强度而产生裂缝，必须对混凝土采取养护措施，由于基础混凝土浇筑完毕需要较长时间，为保证先浇筑部分混凝土能够及时养护，应随混凝土的浇筑进度，前期采用薄膜覆盖养护，在混凝土浇筑完毕并达到初凝过后，采用蓄水养护的方法进行基础混凝土的养护，蓄水厚度为10cm。混凝土的养护时间不少于14天。
混凝土在浇筑完毕后的12小时内应对其进行覆盖和浇水养护，浇水时间不少于7天。
6、混凝土施工中应注意事项：
⑴熟悉外加剂技术资料（使用性能）及说明书，以及水泥砂石材质说明，严把原材料质量关，严禁不合格的施工材料流入施工现场。
⑵监督砼搅拌站搞好砼试配工作：以工程所用材料，参考普通砼的配比，在与现场同条件情况进行试配，对砼的抗压性能检测，求得外加剂的最佳渗量，以及最佳砼级配。
⑶加强施工管理，严格进行外加剂的制备、储存、使用，对砼配制进行现场监察，发现问题及时解决。
⑷拆模时，砼强度必须达到砼强度的70%，以防拆模时碰损砼。
第四节 干砌河床护底块石
根据《工程量清单》中的内容，我施工段中的干砌河床护底块石的分项工程，施工流程如下：围堰工程→挖、运河床淤泥→铺填砂砾石垫层、干砌块石
1、 围堰工程
此分项工程与砼河床护底分项工程中的围堰工程操作时间是同步进行的，其区别在于筑堰的宽度，其他的操作工艺是一致的。
2、挖、运河床淤泥
操作过程同（第二节中的第二点）。
3、铺填砂砾石垫层、干砌块石
施工流程：测设高程→选料→摊铺砂砾垫层→干砌→沟缝
（1）以河堤基础顶面高程向下35cm，沿河道两侧打上高程桩并做好标记。
（2）材料要求：块石形状大致方正，上下面大致平整，厚200—30mm，宽度约为厚度的⒈0—⒈5倍，长度约为厚度的⒈5—3倍，如有锋棱锐角，应敲除。干砌块石的石料、强度、尽寸均应符合土方工砌体的规定。
（3）本工程考虑河水时河床底的冲制，所以设计为25cm厚的干砌块石护底。根据设计厚度要求，此干砌块石护底为单层铺砌，从上游至下游按每50m分段铺填10㎝厚砂砾石垫层。
（4）干砌前先铺底面垫层，垫层材料采用砂砾混合物，以防止水流将铺石下面的细颗粒土冲走，垫层厚度为100mm。由于此段河道淤泥较深，其超深采用砂砾石换填，换填工程量上报建设单位、基建办、监理单位，现场踏勘确认并委托相关测量单位测算河道砂砾石换填工程量。
（5）干砌块石护底采用平铺方法，前后左右逐块拼紧，空隙嵌平。干砌时必须错缝，要求砌好后的任何一块块石手摇不动，更不能轻易取出。最后采用M10水泥砂浆沟缝，抹成厚1㎝，宽3㎝的凸带缝。
第五节 拆除和二次砌筑河堤挡墙
根据《施工图设计总说明（二）》第2.3.2条内容和技术交底会议的精神并结合施工现场的实际情况, 我施工单位进场后先安排技术人员对河堤挡墙的轴线进行观测，如河堤挡墙有向河道内偏移的状况和趋势，立即上报相关单位到施工现场进行踏勘并确认，确定是否拆除和二次砌筑河堤挡墙。如需拆除和二次砌筑河堤挡墙，我施工单位现场及时调整施工方案，组织石工班组进场，拆除一段恢复一段并按原设计河堤挡墙段面进行砌筑。
施工流程如下：人工拆除河堤挡墙、嵌边石、人行道→砌筑河堤挡墙准备工作→河堤挡墙砌筑→勾缝→河堤挡墙砌筑安装帽石
1、人工拆除河堤挡墙、嵌边石、人行道
从上游向下游按20m进行拆除，将拆除下来的条石和帽石摆放在加宽的河床护底的基础上，由于场地受到限制，堆放的层数不允许超过三层，堆放的层数超高会带来安全隐患。能进行二次砌筑使用的条石，需上报建设单位、基建办、监理单位到施工现场核实方量，并做好现场收方记录。拆除后的嵌边石、人行道不能二次利用的构件和材料和建渣采用运输机械运至弃土场。由于九线路堤有滑坡趋势，安排石工拆除一段恢复一段，并按原设计河堤挡墙段面进行砌筑。
2、砌筑河堤挡墙准备工作
（1）本工程河堤砌体采用清条石，所用条石横断面尺寸模数为25×25，湿抗压强度不低于20Mpa。
（2）砂浆应符合下列要求：
A、符合设计规定的强度，采用M7.5水泥砂浆。
B、有良好的保水性和一定的稠度。
C、配合比准确、拌合均匀，色泽一致。
D、砂浆的配合比一律采用重量比，并应试验确定。
E、砌筑砂浆应具有适当的和易性与稠度，以保证灰缝填满压实，砌体胶结牢固。
3、河堤挡墙砌筑
（1）施工前，应先将C15砼基础表面标高找平，然后按设计图纸测放具体的轴线和边线。
（2）砌筑前应将拆除下来的条石在进行清理，其表面泥垢、粘结水泥砂浆清理干净，用水润湿。
（3）砌条石底面应卧浆铺砌，立缝填浆捣实，不得有空缝和立缝贯通现象。砌筑工作中断时，应将砌好的条石墙体的灰缝用砂浆填满。再砌时,先将砌块表面仔细清扫干净，洒水润湿，所有工作缝应留台阶槎。
（4）采用分段砌筑时，墙身沿线方向按原设计每隔20m设置沉降缝，缝宽2cm，缝内安装沥青木板，深度大于15cm。
（5）按设计要求设置排水孔，梅花形布置，间距1.5m设置一个排水孔,采用￠100的PVC塑料管，排水孔的下口应高出基础25cm。排水管尾部采用二层土工布包裹并用22#铅丝绑紧。河堤挡墙外露面（正立面）的灰缝厚度控制在2cm，两个分层高度的分层处错缝不得小于8cm。
4、勾缝
（1）在勾缝前先将河堤挡墙的墙面粘结砂浆、泥浆、杂物等清除干净。
（2）采用M10水泥砂浆勾成3㎝×1cm凸带缝，不整齐处加以修整。然后用水喷洒养护。
（3）勾缝线条要顺石缝进行，均匀一致，深浅厚度相同，压实抹光，搭接平整。阳角勾缝要两面方正，阴角勾缝不能上下直通。勾缝不得有丢缝、开裂或粘结不牢的现象。
（4）砌体砂浆必须密实饱满，实心砌体水平灰缝的砂浆饱满度不小于90%。
第六节 路基加固处理工程
本施工段的九线道路有200～300m的路段呈现2～5㎜的纵向裂缝，但未坍塌。及时上报建设单位、设计单位、质监单位、监理单位现场踏勘，并委托地勘单位和质监单位进行勘察和检测此段路基的密实度，确认此段未坍塌路基是否重新进行处理。若此段未坍塌路基需重新进行处理，我施工单位组织挖掘机进场先对此段未坍塌路基进行卸载，其较好的土方堆放在处理路基周边的安全范围内，以备拌和灰土回填路基。
施工流程：路基卸载→拌制灰土、回填、碾压→检测
1、路基卸载
此段未坍塌路基需重新进行加固处理，由于九线道路人行道下已埋设了一根D300给水管，造成路基卸载的施工难度，我施工单位在进场后已予书面报告方式上报建设单位，此给水管在路基卸载前必须拆除，才能进行此工序和以后其它工序。
如给水管拆除，我施工单位组织两台履带式SK-320型挖掘机和8台5t自卸翻斗车进场。虽然此段路基边坡的土、石方工程量不大，但我施工单位本着经济合理的原则进行土方调配，以达到节约材料，降低工程成本的目的进行施工。
土方调配平衡原则：
（1）路基及边坡挖出的土方，尽量用于本施工段的填方，余土有计划地弃置，尽可能将余土用作改地造田，美化环境。
（2）本施工段挖出的合格回填土时，先满足填方段的使用，最大限度减少土方运距及弃土数量。
（3）本着争取时间、加速工期、节约劳力、减轻劳动强度，发挥机械效率，提高工作效率等因素，综合考虑土方平衡工作。
（4）根据以上原则结合本合同段的实际，我施工单位考虑路基土方采用机械化施工，边角、基角辅助人工清理平整，机械以挖掘机为主，配以装载机、自卸车、压路机等，用于土方开挖、调运、平衡、压实等工作。边坡土方采用人工挖运。
2、施工准备
① 根据四川中联工程设计建设有限责任公司设计的“成都经济开发区西区九线边坡加固及滑坡治理工程(第一标段) ” 施工设计图和龙泉驿区城乡建设勘测队提供的放线交接单，先对其进行全面内业复核。。
② 对建设单位提供的道路坐标点，原始水准点进行现场复核，将复测结果报业主、监理审核。
③ 在整个施工现场范围内，根据测量精度要求适当布设坐标，水准控制点，并进行精密平差，确保控制点的精度，建立施工测控网。
④ 根据施工测控网，测放路基换填开挖线，由于此段道路（河道）边坡宽度为5m，边坡高度为3.24～6.02m，边坡坡度为1:1.54～1:0.83，且 边坡坡度陡于1:1.5，其路基开挖的边坡系数必须按图测设。
3、河道与河岸边坡土石方开挖方法
① 根据九线道路边坡的地形与土石方工程量情况分析，我施工单位采用三阶梯三次横向全宽掘进法。即对需换填段的路基，沿道路纵向从一端向另一端开挖。（见附图）
② 在挖方前，先安排挖掘机在路基换填挖方区域内将道路面层和结构层（如沥青砼、水泥稳定层、砂砾石层）进行清除，运至施工现场之外。
③ 当项目部的施工指令发出后，安排机械班组分别在段进行路基土石方的挖掘工作，按照换填段的路基横断面高程，先以路肩墙基础底为第一阶，以浆砌片石护坡顶面为第二阶，最后以河道的人行道顶面为第三阶。第二、三阶承台的高度控制在1.5m。在换填段路基的端部开挖出马道，以便于挖掘机上下运动。
先将第一阶以上的土石方全部挖去，形成一个开阔的工作面，再进行第二、三阶承台土石方开挖。在进行第二、三阶承台土石方开挖时，第一台挖掘机摆放在道路上，第二台挖掘机摆放在第二阶承台上。第二台挖掘机将第三阶的土方挖出后堆放在第二阶承台上，第一台挖掘机又将挖起堆放在道路上，其土方由装载机铲到自卸翻斗车中，将土方运至施工现场的安全区域堆放，以备拌和灰土回填路基。路基换填段的横断面应挖成向道路中线倾斜（坡度为2%）台阶状。（见附图）挖掘机在挖第三阶承台土石方时，可将河堤挡墙背部砼加固墙体基槽毛坯挖出。墙背开挖时按1：0.3进行放坡,并采用挡板支护。
在换填段路基开挖过程中，如土质呈全风化泥岩时，我施工单位及时上报建设单位、基建办、监理单位现场踏勘和确认，并委托相关测量单位进行测量收方。安排破碎机进行石方破碎，石方运至弃土场。
进行河堤挡墙背部砼加固墙体开挖工作，此环节必须采用人机结合，挖掘机在前面按20m一段进行毛坯挖掘时，现场技术人员立即恢复测控出河堤挡墙背部砼加固墙体细部尺寸线，同时测量横断面各点位的高程，人工班组随后进行河堤挡墙背部砼加固墙体基槽捡底与清理成型工作。最后进入河堤基础砼浇筑的工作。
④ 在多台挖掘机作业中，各种机型数量配备要保证前机的作业量能满足后机的作业的要求，同种机型的数量不少于两台，装载机推运松土时，采取纵向作业法，有利于边坡的控制及分层铲运，且分段、分层铲土、运土，随时保持弃土堆的平整密实，为均衡各机的作业量，在作业时可随时调整分段长度。土石方开挖时坚持由低地段向高地段开挖，各机流水作业以挖成一段，成型一段为原则。
⑤ 机械开挖至河堤挡墙背部砼加固墙体基底设计标高上200mm时，应进行人工清理，以免挠动基底土质，开挖范围内应设置集水坑，采用抽水机排走基槽内的积水，保证下道工序的基础砼浇筑在干燥状态下进行。
路基及边坡土石方开挖应注意事项
A、在挖方区的边坡上方设置阻水沟，将地表水引流至挖方区域之外的地区；
B、在挖方地段的边缘坡脚处挖排水边沟，以达到排水泄洪的要求；
C、在积水坑处，安排人员采用小型抽水机进行抽水，将积水排出，引入挖方区之外；D、当施工运输便道产生危情时，安排机动班组进行抢修，铺筑连砂石并碾压，创造良好的运输条件；
E、在坍方等危险地段设置警示标志。
路基及边坡填方工程
根据土方调配的原则，在挖方时就可以将稳定性和滤水性较好的土质运至该区域进行回填碾压。
施工流程：
填料的选择→拌制灰土→摊铺、整平→碾压→路基边坡处理
（1）填料的选择
选择当地稳定性良好并具有一定强度的土石作填料（粉质土、粘土），条件困难时可选择采用弱膨胀土，不宜采用红砂土。换填土要求内摩擦角不小于13度，粘聚力不小于30KPa。不同土质应分层填筑，层次应尽量加大，每层厚度最好不得大于0.3m，不得混杂乱填，以免形成水囊或滑动面。用透水性差的土填筑在下层时，其表面应做成一定的横坡，以保证来自上层透水性填土的水分及时排出。
路基及边坡填筑过程中应对土壤进行湿度、密度试验，确定土的合适压实度所需含水量，压实度实际含水量由现场试验确定。路基采用岩性填料应堆放平稳，铺筑和整平，并用足够的土或其他细料填充也隙形成密实河岸边坡。
（2）拌制灰土
若土质较差而必须换填且滑面横坡陡于1：1.5时,换填路基横断面除了挖成向路基中线倾斜2%的台阶状外,还可以采用8%的灰土进行换填。8%的灰土的拌制直接在施工现场进行厂拌，厂拌地点选择在堆土场边，选择较好的土与生石灰。机械选择一台ZL50E型装载机，按重量比先将较好的土铲放一堆，再按土的容重计算生石灰的掺量，后计算好的掺量生石灰铲放土堆上方，反复拌制直至均匀，就可使用。
（3）摊铺、整平
为避免路基及边坡沿基底发生滑动，，需将基底的表面的松散土清理干净。采用装载机将拌制均匀的灰土铲放到自卸翻斗车中并运至换填区域。此工序采用人机结合的方式，装载机先将灰土堆推开，大致铺匀，保持松铺厚度不超过30㎝，后进行人工按换填规定厚度整平。
（4）碾压
碾压机具宜选用工作质量14t以上重型振动压路机；其操作时，先压路基后压路边（即靠河岸部分），压实路线的轮碾应纵向互相平行，后轮迹须交错碾压前轮迹1/3，碾压是否密实以前后轮迹高差小于10㎜为宜。
密实度路床下0～80㎝不低于93%，80㎝以下不低于90%，采用重型击实标准；在靠边坡外侧1m范围内采用非膨胀粘土，采用轻型击实标准人工夯实（≥90%）。
（5）路基边坡处理
在换填路基过程中，应注意一道关键工序。现场技术人员在回填前，先测放道路、人行道边线的灰线和拱形护坡与路肩墙基础边线，同时测量边坡加固各结构物的相关的高程值，并做好标记。在换填过程留出各结构物和路基边坡处理的工作宽度，以避免工序的重复施工。
当河堤挡墙背部C15砼强度达到70%时，方可回填墙背土方，墙背第一排泄水管以上设30㎝厚天然砂砾，以下部位采用8%灰土夯填，墙背1.5m范围内人工采用小型夯实机具（冲击夯等）进行回填,分层夯实,每层25㎝,密实度不低于90%（轻型击实标准）;
由于0+20～6+30段边坡坡度陡于1：1.5,在换填土中设置单层土工格栅（聚丙烯TGDG25）,每层垂直间距60㎝,水平满铺。
此回填顺序由河堤挡墙背部开始向上,一直回填到路肩墙基础高程处。现场技术人员需测放每一段边坡坡度灰线，单层土工格栅水平满铺长度在浆砌片石护坡和拱形骨架护坡基底截止。
第七节 护坡工程
护坡工程分两种：一种为M7.5砂浆砌片石护坡；另一种为拱形骨架护坡。按（图号－09、10）设计施工图进行，高度位于挡墙背部顶至陡沟河设计水位之上25㎝处。
我施工段中（0+20～6+30段）边坡为土质地基段，但由于此段（（0+20～2+30段））原陡沟河的河堤高度为3m，与路肩墙之间垂直高度只有3m，其M7.5砂浆砌片石护坡无施工作业宽度，只能进行拱形骨架护坡施工。其余段位可进行两种护坡工程。
1、M7.5砂浆砌片石护坡
施工流程：
材料选择→人工开挖基槽→铺砂砾垫层→浆砌片石→安装泄水管
（1）材料选择
采用爆破法开采的片石，厚度不应小于150mm(卵形和薄片者不得采用)。用做镶面的片石，应选择表面较平整、尺寸较大者，并应稍加修整。
砌筑用砂浆的类别和强度等级应符合设计规定。砂浆中所用水泥、砂、水等材料的质量标准宜符合工程相应材料的质量标准。砂浆，宜采用中砂或粗砂。砂浆的配合比可通过实验确定，可采用质量比或体积比，并应满足该规范中技术条件的要求。当变更砂浆的组成材料时，其配合比应重新实验确定。
砂浆必须具有良好的和易性，其稠度以标准圆锥体沉入度表示，用于石砌体时为50~70mm，零星工程用砂浆的稠度，也可用直观法进行检查，以用手能将砂浆捏成小团，松手后既不松散、又不由灰铲上流下为度。
砂浆宜用机械拌和，拌和时间宜为3~5min，砂浆配制应采用质量比，砂浆应随拌随用，保持适宜的稠度，一般宜在3~4h内使用完毕；气温超过30℃ 时，宜在2~3h内使用完毕。在运输过程或在贮存器中发生离析、泌水的砂浆。砌筑前应重新拌和；已凝结的砂浆，不得使用。
（2）人工开挖基槽
浆砌片石护坡高度位于挡墙背部顶至陡沟河设计水位之上25㎝处和拱形骨架护坡之间。以河道人行道边为顶点向下深50㎝的基槽，松散土全部清除，局部位置采用人工夯实。
（3）铺砂砾垫层
选择天然级配、粒径较小的砂砾石。局部段位由于边坡坡度较大，人工铺填由下向上堆砌码放。

（4）浆砌片石
片石应分层砌筑，宜以2～3层砌块组成一工作层，每一工作层的水平缝应大致找平。各工作层竖缝应相互错开，不得贯通。同时按拱形骨架护坡上的明沟尺寸砌筑10㎝×5㎝的排水槽。并按间距1.5m梅花形布置安装￠10㎝泄水管。
2、拱形骨架护坡
施工流程：
人工清坡→坡面上人工开槽→支模→钢筋制安→浇砼→养护→回填土、整平、挂三维植物网
拱形骨架护坡平面尺寸：每拱宽度（中线至中线）3m，每拱长度2.5～3.5m。拱形骨架1-1剖面尺寸：宽、高均为50㎝，露面部分中间设有（宽）10㎝×（深）5㎝的排水明沟。每20m拱形骨架护坡施工段之间的伸缩缝，缝宽2㎝，采用沥青麻絮填缝，填缝深度位10～20㎝。
（1）人工清坡
安排人工先平整边坡坡面，将坡面上的松散土、杂物全部清除。
（2）坡面上人工开槽
由于此段边坡坡度陡于1：1.5，现场