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汽车发动机原理复习思考题
一、解释下列名词术语：
1）压缩比 2）发动机排量
3）指示功 4）平均指示压力
5）平均有效压力 6）指示热效率
7）有效热效率 8）有效功率
9）有效扭矩 10）升功率
11）充气效率
12）四行程非增压内燃机的泵气损失
13）冲程 14）机械效率
15）残余废气系数 16）理论空气量
17）过量空气系数 18）燃料低热值
19）速度特性 20）最佳点火提前角
21）扭矩储备系数 22）稳定调速率
23）瞬态调速率 24）喷油规律
25）火焰传播速度 26）喷油泵的速度特性
27）工作容积 28）配气相位
29）负荷特性 30）万有特性
31）扫气系数 32）燃油消耗率
33）活塞平均速度 34）横流扫气
35）直流扫气 36）自由排气
37）强制排气 38)滚流
39）挤流 40）湍流
41）表面点火 42）爆燃
43）汽油机滞燃期 44）预混燃烧
45）扩散燃烧 46）外特性
二、填空
1、四行程内燃机实际循环由五个过程组成，依次是（ ）、（ ）、（ ）、（ ）和（ ）。
2、比较汽油机和柴油机标定工况下下列参数的大小，并说明为什么：
1）进气终了压力，汽油机( )柴油机，因为（ ）。
2）进气终了温度，汽油机( )柴油机，因为（ ）。
3）压缩终了压力，汽油机( )柴油机，因为（ ）。
4）压缩终了温度，汽油机( )柴油机，因为（ ）。
5）最高燃烧温度，汽油机( )柴油机，因为（ ）。
6）排气温度，汽油机( )柴油机，因为（ ）。
3、内燃机主要机械损失包括三部分，分别是（ ）、（ ）和（ ），所占的比例分别为（ ）、（ ）和（ ）。
4、发动机转速一定，负荷增加时，汽油机的充气效率（ ），柴油机的充气效率（ ）。
5、发动机转速一定，负荷增加时，发动机平均机械损失压力（ ），机械效率（ ）。
发动机油门位置不变，转速增加时，发动机平均机械损失压力（ ），机械效率（ ）。
6、为了便于分析，汽油机燃烧过程通常分为（ ）、（ ）和（ ）三个阶段。
7、汽油机燃烧过程通常出现的不正常燃烧现象有（ ）和（ ）。
8、汽油机排气中、主要污染物质包括（ ），（ ）和（ ）。
9、为了便于分析，柴油机燃烧过程通常分为（ ）、（ ）、（ ）和（ ）四个阶段。
10、柴油机排气中、主要污染物质包括（ ），（ ）、（ ）和（ ）。
11、从喷油器喷出的柴油喷注特征可用三个参数（ ）、（ ）和（ ）表示。
12、下列参数变化时，说明汽油机爆震和柴油机工作粗暴的变化倾向：
（1）压缩比增加，汽油机爆震倾向（ ）,柴油机工作粗暴倾向（ ）。
（2）进气温度增加，汽油机爆震倾向（ ）,柴油机工作粗暴倾向（ ）。
（3）燃料自燃温度增加，汽油机爆震倾向（ ）,柴油机工作粗暴倾向（ ）。
（4）点火提前角或喷油提前角增加，汽油机爆震倾向（ ）,柴油机工作粗暴倾向（ ）。
（5）冷却水温度增加，汽油机爆震倾向（ ）,柴油机工作粗暴倾向（ ）。
（6）发动机负荷增加，汽油机爆震倾向（ ）,柴油机工作粗暴倾向（ ）。
13、汽油机转速一定，负荷增加时，汽油机的进气管真空度（ ）；充气效率（ ）；残余废气系数（ ）；着火落后期（ ）；火焰传播速度（ ）。
14、柴油机转速一定，负荷增加时，进气管真空度（ ）；充气效率（ ）；循环供油量（ ）；着火落后期（ ）；过量空气系数（ ）；排气烟度（ ）；燃烧噪音（ ）。
15、汽油机油门位置不变，转速增加时，进气管真空度（ ）；最佳点火提前角（ ）；平均机械损失压力（ ）；机械效率（ ）。
16、柴油机油门位置不变，转速增加时，循环供油量（ ）；排气温度（ ）；平均机械损失压力（ ）；机械效率（ ）。
三、选择题
1、于汽油机冷起动性有关的汽油性能是
a、初馏点 b、10%馏出温度 c、50%馏出温度 d、90%馏出温度
2、与汽油机加速性和暖车时间有关的汽油性能是
a、10%馏出温度 b、50%馏出温度
c、90%馏出温度 d、汽油机的辛烷值
3、与汽油机爆震现象有关的汽油性能是
a、10%馏出温度 b、50%馏出温 c、90%馏出温度 d、汽油的辛烷值
4、我国汽油的标号是指汽油的
a、马达法辛烷值 b、研究法辛烷值 c、道路法辛烷值 d、10%馏出温度
5、与柴油机喷雾，雾化质量有关的柴油性能是
a、低温流动性 b、柴油粘度 c、柴油的挥发性 d、柴油的十六烷值
6、柴油机排气中一氧化碳浓度最大的工况是
a、怠速工况 b、加速工况 c、中等负荷等速工况 d、减速工况
7、汽油机在使用中出现爆震，常用的消除办法是
a、加大点火提前角 b、减小点火提前角 c、换低标号汽油 d、调整气门间隙
8、柴油机燃烧噪音较大的工况是
a、冷车怠速 b、大负荷稳定工 c、中等负荷稳定工况 d、热车减速工况
9、柴油机排气冒烟的工况是
a、怠速工况 b、小负荷稳定工况 c、加速工况 d、减速工况
10、柴油机在寒冷气候下起动时，经常冒白烟，原因是
a、燃烧不完全，生成一氧化碳排出 b、气温低，燃烧着火不好，染料等以液滴状排出
c、燃烧时缺氧，生成碳烟排出 d、是没有燃烧的燃油蒸汽
11、非增压柴油机平均有效压力比汽油机低的原因是
a、受冒烟限制，平均过量空气系数大 b、柴油机充气效率低
c、柴油机转速低 d、柴油机压缩比高
12、四行程汽油机冬季与夏季比较
a、夏天充气效率大，扭矩小 b、冬天充气效率大，扭矩大
c、冬天充气效率小，扭矩小 d、夏天充气效率小，扭矩大
13、汽油车不换档，由平路到上坡等速行驶
a、进气管真空度大，喉管真空度大 b、喉管真空度大，进气管真空度小
c、喉管真空度小，进气管真空度大 d、喉管真空度小，进气管真空度小
14、当发动机转速一定，负荷增加时
a、汽油机充气效率增加，柴油机充气效率基本不变 b、汽油机充气效率减小，柴油机充气效率增加
c、汽油机充气效率减小，柴油机充气效率减小 d、汽油机充气效率增加，柴油机充气效率减小
15、当发动机压缩比增加时
a、汽油机爆震倾向增加，柴油机工作粗暴倾向增加 b、汽油机爆震倾向减小，柴油机工作粗暴倾向增加
c、汽油机爆震倾向增加，柴油机工作粗暴倾向减小 d、汽油机爆震倾向减小，柴油机工作粗暴倾向减小
16、当发动机进气温度增加时
a、汽油机爆震倾向增加，柴油机工作粗暴倾向增加 b、汽油机爆震倾向增加，柴油机工作粗暴倾向减小
c、汽油机爆震倾向减小，柴油机工作粗暴倾向增加 d、汽油机爆震倾向减小，柴油机工作粗暴倾向减小
17、当发动机燃料的自燃温度增加时
a、汽油机爆震倾向增加，柴油机工作粗暴倾向增加 b、汽油机爆震倾向增加，柴油机工作粗暴倾向减小
c、汽油机爆震倾向减小，柴油机工作粗暴倾向增加 d、汽油机爆震倾向减小，柴油机工作粗暴倾向减小
18、当发动机的点火提前角或喷油提前角增加时
a、汽油机爆震倾向增加，柴油机工作粗暴倾向也增加 b、汽油机爆震倾向增加，柴油机工作粗暴倾向减小
c、汽油机爆震倾向减小，柴油机工作粗暴倾向增加 d、汽油机爆震倾向减小，柴油机工作粗暴倾向减小
19、当发动机冷却水温度增加时
a、汽油机爆震倾向增加，柴油机工作粗暴倾向增加 b、汽油机爆震倾向增加，柴油机工作粗暴倾向减小
c、汽油机爆震倾向减小，柴油机工作粗暴倾向减小 d、汽油机爆震倾向减小，柴油机工作粗暴倾向增加
20、当发动机负荷增加时
a、汽油机爆震倾向增加，柴油机工作粗暴增加 b、汽油机爆震倾向增加，柴油机工作粗暴减小
c、汽油机爆震倾向减小，柴油机工作粗暴倾向减小 d、汽油机爆震倾向减小，柴油机工作粗暴倾向增加
21、一般汽油机和柴油机标定工况下，进气终了压力Pa和进气终了温度Ta是
a、Pa汽油机大于柴油机，Ta柴油机大于汽油机 b、Pa汽油机小于柴油机，Ta柴油机大于汽油机
c、Pa汽油机大于柴油机，Ta柴油机小于汽油机 d、Pa汽油机小于柴油机，Ta柴油机小于汽油机
22、一般汽油机和柴油机标定工况，压缩终了压力Pc和温度Tc是
a、柴油机Pc大于汽油机，Tc柴油机大于汽油机 b、柴油机Pc大于汽油机，Tc柴油机小于汽油机
c、柴油机Pc小于汽油机，Tc柴油机小于汽油机 d、柴油机Pc小于汽油机，Tc柴油机大于汽油机
23、一般汽油机和柴油机标定工况相比最高燃烧压力Pz和最高燃烧温度Tz是
a、Pz柴油机大于汽油机，Tz柴油机大于汽油机 b、Pz柴油机大于汽油机，Tz柴油机小于汽油机
c、Pz柴油机小于汽油机，Tz柴油机小于汽油机 d、Pz柴油机小于汽油机，Tz柴油机大于汽油机
24、一般汽油机和柴油机标定工况相比膨胀终了压力Pb和温度Tb是
a、柴油机Pb大于汽油机，Tb柴油机大于汽油机 b、柴油机Pb大于汽油机，Tb柴油机小于汽油机
c、柴油机Pb小于汽油机，Tb柴油机小于汽油机 d、柴油机Pb小于汽油机，Tb柴油机大于汽油机
25、当化油器式汽油机油门位置固定转速增加时
a、进气管真空度增加，喉管真空度增加 b、进气管真空度增加，喉管真空度减小
c、进气管真空度减小，喉管真空度增加 d、进气管真空度减小，喉管真空度减小
26、我国柴油的标号是指
a、闪点 b、凝固点 c、十六烷值 d、10%馏出温度
27、当发动机负荷增加时（在中小负荷范围内）
a、汽油机的指示效率增加，柴油机的指示效率减小 b、汽油机的指示效率减小，柴油机的指示效率减小
c、汽油机的指示效率增加，柴油机的指示效率增加 d、汽油机的指示效率减小，柴油机的指示效率增加
28、当发动机转速一定，负荷增加时
a、汽油机的残余废气系数增加，柴油机的残余废气系数增加
b、汽油机的残余废气系数增加，柴油机的残余系数减小
c、汽油机的残余废气系数减小，柴油机的残余废气系数基本不变
d、汽油机的残余废气系数减小，柴油机的残余废气系数增加
29、当发动机转速一定，负荷增加时
a、平均机械损失压力增加，机械效率减小 b、平均机械损失压力减小，机械效率增加
c、平均机械损失压力不变，机械效率增加 d、平均机械损失压力不变，机械效率减小
30、当发动机油门位置固定，转速增加时
a、平均机械损失压力增加，机械效率减小 b、平均机械损失压力减小，机械效率增加
c、平均机械损失压力减小，机械效率减小 d、平均机械损失压力增加，机械效率增加
31、当发动机转速一定，负荷增加时（在中小负荷范围内）
a、汽油机指示油耗率增加，柴油机指示油耗率减小 b、汽油机指示油耗率增加，柴油机指示油耗率增加
c、汽油机指示油耗率减小，柴油机指示油耗率增加 d、汽油机指示油耗率减小，柴油机指示油耗率减小
32、如果柴油的十六烷值增加，馏程温度增加，那么
a、柴油机工作易粗暴 b、柴油机排气易冒黑烟 c、柴油机即粗暴又冒黑烟 d、柴油机即不粗暴又不冒黑烟
33、汽油机冷车起动和气阻
a、汽油机冷车易起动，不易产生气阻 b、汽油机冷车易起动，容易产生气阻
c、汽油机冷起动不容易，不易产生气阻 d、汽油机冷起动不容易，容易产生气阻
34、当发动机转速不变，负荷增大时
a、汽油机α基本不变，柴油机α减小 b、汽油机α减小，柴油机α基本不变
c、汽油机α基本不变，柴油机α增加 d、汽油机α减小，柴油机α增加
35、如果发动机的进气迟闭角增加，那么
a、发动机的最大扭矩点向低速移 b、发动机的最大扭矩点向高速移
c、发动机的最大扭矩点不变 d、发动机的低速扭矩和高速扭矩都增大
36、汽车选配内燃机时，如果后备功率大，那么汽车在运行时
a、动力性好，使用经济性差 b、动力性好，使用经济性也好
c、动力性差，经济性差 d、动力性差，经济性好
37、载重汽车在选配内燃机时，一般希望
a、后备功率大，扭矩储备系数大 b、后备功率小，扭矩储备系数大
c、后备功率大，扭矩储备系数小 d、后备功率小，扭矩储备系数小
38、中高级轿车选用发动机，希望
a、后备功率大，扭矩储备系数大 b、后备功率小，扭矩储备系数大
c、后备功率大，不强调扭矩储备系数 d、后备功率小，扭矩储备系数小
39、油耗线外延法测内燃机的机械损失适用于
a、非增压柴油机 b、增压柴油机 c、非增压汽油机 d、增压汽油机
40、化油器主供油系采用渗入空气法进行校正的原理是
a、从空气量孔渗入大量空气，稀释了混合气
b、渗入空气使燃油变成泡沫油降低了通过主量孔燃油的密度
c、渗入空气，降低了主量孔处的真空度使通过主量孔的燃油量减小
d、渗入空气增加了主量孔处的真空度，使通过主量孔的燃油量增加
41、当发动机转速不变，负荷增加时，进气终了压力Pa如下变化
a、柴油机Pa增加，汽油机Pa减小 b、柴油机Pa减小，汽油机Pa增加
c、柴油机Pa基本不变，汽油机Pa增加 d、柴油机Pa增加，汽油机Pa基本不变
42、对于汽油机来说，最佳点火提前角如下变化
a、油门位置一定，转速增加时，最佳点火提前角增大， b、油门位置一定，转速增加时，最佳点火提前角减小，
c、转速一定，负荷增加时，最佳点火提前角增大 d、转速一定，负荷增加时，最佳点火提前角减小
43、汽油机化油器回火的主要原因是
a、混合气过浓 b、混合气过稀 c、汽油辛烷值高 d、汽油辛烷值低
44、柴油机比汽油机经济性好的主要原因是
a、柴油机压缩比大，热效率高 b、柴油机机械效率高 c、柴油机转速低 d、柴油机功率大
45、解放牌汽车在青藏高原运行与在平原运行相比
a、功率增大，扭矩减小 b、功率增大，扭矩增大 c、功率减小，扭矩减小 d、功率减小，扭矩增大
四、判断对错
1、汽油机转速一定，负荷增加时，化油器喉管真空度增加，进气管真空度下降。
2、柴油机转速一定，负荷增加时，柴油机工作柔和。
3、汽油机转速一定，负荷增加时，汽油机泵气损失增加。
4、载重车与小轿车相比，载重车后备功率大，小轿车的扭矩储备系数大。
5、当汽油机转速一定，负荷增加时，汽油机最佳点火提前角减小。
6、自由排气损失放在机械效率中考虑
7、内燃机的压缩比定义为气缸工作容积与压缩容积之比
8、四行程内燃机的充气效率是指进入气缸的新气质量与进气状态下充满气缸容积 的理论充量之比。
9、内燃机转速一定，负荷增加时，内燃机的机械效率增加。
10、当汽油机转速一定，负荷增加时，最佳点火提前角增大。
11、当汽油机在使用中出现爆震，常用的消除办法是减小点火提前角。
12、柴油机燃烧噪声最大的工况是冷车怠速。
13、当汽油机油门位置固定，转速增加时，最佳点火提前角增加。
14、内燃机的换气损失包括：进气损失、排气损失和泵气损失三部分。
15、增压柴油机比非增压柴油机气门叠开角大。
16、当汽油机油门位置一定，转速变化时，过量空气系数a基本不变。
17、当柴油机转速不变，负荷减小时，柴油机工作柔和。
18、残余废气系统数是进气过程结束时，气缸内残余废气量与气缸内气体总质量之比。
19、当柴油机调速器起作用时，柴油机转速降低，循环供油量减小。
20、当汽油机转速一定，负荷增加时，汽油机的充气效率增加。
21、汽油机是量调节，柴油机是质调节。
22、柴油机转速一定，负荷增加时，泵气损失减小。
23、内燃机的扭矩储备系数指特性上最大扭矩与标定扭矩之比。
24、机油的粘度越大，内燃机的机械损失越小。
25、汽油机的压缩比提高，对汽油机的辛烷值要求也提高。
26、内燃机油门位置一定，转速增加时，泵气损失增加。
27、汽油机排气中CO浓度最大的工况是加速工况。
28、与汽油机相比，柴油机的升功率小，比重量大。
29、轿车柴油机大多采用涡流式燃烧室。
五、计算题
1、六缸四行程柴油机D*S=135*140mm，在2200r/min发动机的有效功率Ne=154Kw，有效燃油消耗ge=217g/Kw.h，机械效率ηm =0、75，求该工况下的指示功率Ni，平均有效压力Pe，有效扭矩Me和有效效率（柴油机热值Hu=42500 kJ/Kg）。

2、四缸行程汽油机，缸径D=87.5mm,行程S=92mm,标定工况转速n=4800r/min，有效功率Ne=65Kw，有效燃油消耗率ge=292g/Kw.h，机械效率ηm=0.73，求该工况下的指示功率，平均有效压力，有效扭矩和有效效率（汽油的低热值Hu= 44000KJ/Kg）。

3、四缸四行程汽油机D*S=92*92mm，标定工况，有效功率Ne=55Kw,转速n=3750r/min，有效燃油消耗率ge=325 g/Kw.h，机械效率=0、78，求该工况下的指示功率Ni，平均有效压力Pe，有效扭矩Me和有效效率（汽油低热值Hu= 44000KJ/Kg）。

4、解放牌汽车6110柴油机D*S=110*120mm，6缸四行程，标定工况n=2900r/min,有效功率Ne=110Kw，ge=260 g/Kw.h，机械效率=0、75，求该工况下的指示功率，平均有效压力，有效扭矩和有效效率（柴油机低热值Hu=42500 KJ/Kg）。

5、解放CA141汽油机6缸，四行程D*S=101.2*114.3mm，在标定工况有效功率Ne=99Kw，n=3000r/min，ge=337 g/Kw.h，机械效率ηm =0.78，求该工况下的指示功率Ni，平均有效压力Pe，有效扭矩和有效效率（汽油低热值Hu= 44000Kj/Kg）。

6、单缸四行程柴油机，缸径D=85mm,行程S=105mm,在n=1100r/min，连续运转10小时，消耗柴油7.9Kg，给定此时机械效率ηm =0.8，平均指示压力Pi=500KPa,试求该发动机此时有效功率，有效扭矩，有效燃油消耗率及有效效率（柴油的低热值Hu=42500KJ/Kg）。
六、简答题
1、试推导理论等容加热循环的循环热效率
2、用P-V图和T-S图说明等容加热理论循环当热量Q1一定，压缩比增加时，循环热效率的变化。
3、理论混合加热循环中若压缩比，循环加热量Q1一定时，压力升高比入增加，循环热效率如何变化，用T-S图说明。
4、当压缩比和循环加热量Q1相同时，试用T-S图比较等容加热循环，等压加热循环和混合加热循环的热效率。
5、当循环加热量Q1和最高压力Pz相同时，试用T-S图比较等容加热循环，等压加热循环和混合加热循环的热效率。
6、何谓内燃机的压缩比？简要说明汽油机和柴油机如何选择压缩比。
7、比较内燃机指示效率，有效效率和理想循环热效率的大小，并说明各考虑了哪些损失。
8、用曲线表示内燃机的机械效率随内燃机转速和负荷的变化关系，并简要分析曲线的历程。
9、简述用单缸熄火法测量内燃机机械损失的原理。
10、内燃机的机械损失包括哪几部分？各占比例如何？常用哪几种方法测量内燃机的 机械损失？
11、画出汽油机充气效率随转速和负荷变化的曲线，并简要分析曲线的历程。
12、何谓内燃机的充气效率？简述提高汽油机充气效率的主要途径。
13、画出柴油机充气效率随发动机转速和负荷变化的曲线，并简要分析曲线的历程。
14、何谓汽油机的点火提前角调整特性？画出典型的汽油机点火提前角调整特性的曲线图，并简要分析曲线的历程。
15、画出汽油机最佳点火提前角随汽油机转速和负荷的变化关系曲线，并简要分析曲线的历程。
16、用示功图说明点火提前角过大、过小，对燃烧过程和发动机性能的影响。
17、何谓汽油机的燃料调整特性？画出典型汽油机燃料调整特性的曲线图。
18、何谓汽油机的爆震燃烧？对发动机有何危害？
19、在P-图上画出汽油机正常燃烧，爆震燃烧和早燃的示功图，并简要说明它们之间的差别。
20、何谓柴油机工作粗暴？降低柴油机工作粗暴的主要途径有哪些？
21、试比较汽油机爆震和柴油机工作粗暴有何异同点？
22、柴油机冒黑烟的原因是什么？如何减少柴油机排气冒黑烟？
23、何谓柴油机的供油提前角调整特性？画出典型柴油机的供油提前角调整特性的曲线图并简要分析曲线历程。
24、简述提高内燃机动力性和经济性的主要途径。
25、简要说明柴油机为什么要装调速器？
七、综合应用题
1、何谓汽油机的负荷特性？简要分析汽油机负荷特性曲线的历程。
2、何谓柴油机的负荷特性？简要分析柴油机负荷特性曲线的历程。
3、何谓汽油机总功率特性(外特性）？简要分析汽油机总功率特性各曲线的历程。
4、试比较汽油机负荷特性曲线和柴油机负荷特性曲线的差别，并说明为什么？
5、内燃机的万有特性曲线如何制取？
6、试比较柴油机负荷特性曲线上A、B两点，下列参数的大小，并说明为什么？
( (1)循环供油量
( (2)过量空气系数
( (3)指示效率
( (4)机械效率
(5)排气烟度
7、试比较汽油机负荷特性曲线上A、B两点下列参数的大小，并说明为什么？
(1)充气效率 (2)过量空气系数
(3)指示效率 (4)机械效率 (5)点火提前角
8、试比较汽油机总功率特性（外特性）曲线上A、B两点下列参数的大小，并说明为 什么？
（1）充气效率 （2）机械效率
（2）过量空气系数 （4）点火提前角
（5）平均有效压力 （6）活塞平均速度
9、在柴油机调速特性曲线上，试比较A、B两点下列参数的大小，并说明为什么？
(1)充气效率 (2)循环供油量 (3)指示效率 (4)机械效率 (5)排气烟度
10、在汽油机万有特性曲线上，试比较A、B两点下列参数的大小，并说明为什么？
(1)充气效率 (2)指示效率 (3)机械效率 (4)点火提前角 (5)过量空气系数