附着式塔式起重机安装(拆卸)施工方案.doc

目 录

第一章 编制依据 2
第二章 QTZ100塔式起重机概况 2
第三章 起重机构造简介 7
第四章 塔机安装 11
第五章 附着安装及注意事项 18
第六章 电气安全装置及其调整方法 19
第七章 塔机的试运转 23
第八章 安装（拆卸）有关安全注意事项 24
第九章 塔机安装验收 27

QTZ100附着式塔式起重机安装(拆卸)
施 工 方 案
第一章 编制依据
一、 深圳艺丰地产建筑发展有限公司润民华庭项目经理部关于QTZ100塔式起重机安装的委托书。
二、 QTZ100塔式起重机使用说明书
三、 现场地质条件

第二章 QTZ100塔式起重机概况
一、 QTZ100塔式起重机是由建设部长沙建设机械研究院设计的新型起重运输机械，该机为水平臂架，小车变幅，上回转，自升式塔机。最大起升高度达120.00m。额定起重力距980KN（100T.m），最大额定起重量为8T。该机加长臂为60.00m，在臂头可吊1.20T，具有作业范围大，工作效率高等特点。
二、 该机起升机构采用双速绕线式电机带涡流制动器，吊钩采用自动换倍率装置，通过滑轮系统的变换可获得六种工作速度：最高起升速度为100m/min，最慢速度为3.00m/min。具有高速轻载、低速重载和理想的空钩速度及慢就位速度等特点，有利于提高搭机的工作效率。
三、 回转机构采用了左右对称布置的各自独立的两套回转机构，每套都采用双速电机——液力偶合器——摆线针轮减速传动方案，结构紧凑，起动、制动平衡可靠。
四、 液压顶升：该机加节采用自动液压顶升，可随建筑物高度变化自行顶升加高，塔机的起重性能在各种高下均保持不变。
五、 操纵室设在塔机顶部，视野开阔，操作舒适方便。在司机室内装有综合显示仪（可显示所吊物件重量、幅度、力矩及当时的风力大小等），确保安全操作。
六、 保护装置：本机具有如下各种安全保护装置：
（一） 起重力矩限制器；
（二） 最大起重最限制器；
（三） 起升高度限位器；
（四） 回转限位器；
（五） 变幅限位器。
从而有效的保证了塔机安全可靠的运行。
七、 电气系统：该塔机总装机容量为43.5KW，电气系统元器件主要采用法国TE公司引进技术生产的LC1系统接触器，性能优良，可靠度高。电气及操作系统采用传统电力、电气原理，便于掌握和维修。因而，该机具有参数先进，造型美观，性能优越，经济性好，工作空间大等优点。

八、 主要技术性能参数一览表：

机构载荷率
起升机构
JC 40%
回转机构
JC 25%
牵引机构
JC 25%
起升高度(m)
附着式
120（180）
最大起重量（T）
8
工作幅度(m)
最小幅度
3
最大幅度
54（60）
起升机构
提升速度(m/min)
a=2
a=4
6
50
100
3
25
50
相应起重量（T）
4
4
1.5
8
8
3
慢就位速度(m/min)
3
电机功率（KW）
37/37
牵引机构
牵引速度(m/min)
35 52
电机功率（KW）
4 5.5
回转机构
回转速度(r/min)
0.43 0.64
电机功率（KW）
3×2 4×2
顶升机构
顶升速度(m/min)
0.55
工作压力(Mpa)
19
电机功率（KW）
7.5
平衡重（T）
臂长 60m
11.07（9块）
臂长 54m
9.84（8块）
臂长 48m
8.61（7块）
臂长 42m
7.38（6块）
独立式整机重量(不含平衡重压量)
（T）
臂长 60m
48.2
臂长 54m
47.7
臂长 48m
47.3
臂长 42m
46.7
工作环境温度(℃)
-20~40
装机总容量（KW）
43.5

九、 各种臂长时起重特性一览表：（见下页）
十、 主要部件计算重量一览表：（见下页）

-27 -

各种臂长时起重特性一览表
幅度(m)
3~14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
起重量(T)a=2
a=4
4
8.0
4
7.37
4
6.83
4
6.35
4
5.93
4
5.56
4
5.23
4
4.93
4
4.66
4
4.42
4
4.20
4
幅度(m)
26
27
28
29
30
31
32
33
34
35
36
37
38
起重量(T)a=2
a=4
3.80
3.63
3.46
3.32
3.18
3.05
2.93
2.81
2.71
2.61
2.51
2.42
2.34
幅度(m)
39
40
41
42
43
44
45
46
47
48
49
50
51
起重量(T)a=2
a=4
2.26
2.18
2.11
2.04
1.97
1.91
1.85
1.79
1.74
1.69
1.63
1.58
1.54
幅度(m)
52
53
54
55
56
57
58
59
60

起重量(T)a=2
a=4
1.50
1.45
1.42
1.38
1.34
1.30
1.27
1.23
1.2

备 注
各列幅度之间相应起重量可参见产品说明书有关图表。

主要部件计算重量一览表

序号
代 号
名 称
重量(Kg)
备 注
1
QTZ100-1
平衡臂
3144

2
-2
起升机构
2800

3
-3
平衡臂拉杆
523
两 根
4
-4
回转机构
1248
两 套
5
-5
回转限位心
9.5

6
-6
起重量限制心
48.4

7
-7
塔 顶
1385

8
-8
起重臂
6190

9
-9
起重臂拉杆
1400

10
-10
牵引机构
491

11
-11
吊钩
234

12
-12
牵引小车
330

13
-13
操纵室
405

14
-14
电气原理图
600

15
-15
电气布置图

16
-14
电气接线图

17
-17
回转塔身
1261

18
-18
上回转支座
1436

19
-19
下回转支座
1776

20
-20
顶升套架
2985

21
-21
顶升机构
674

22
-22
上塔身
9736
独立式上搭身标准节11节
23
-23
下塔身
6094
下塔身标准节6节
24
-24
底架
4646

25
-25
附着架
6127
共4个
26
-26
基础
21000

27
-27
力矩限制心
14

28
-28
压 重
25000
共12块
29
HSV154.50
回转支承
700

独立式整机重量
48130
不含基础、压重、平衡重

第三章 起重机构造简介
QTZ100塔机由金属结构、工作机构、液压顶升系统、电气控制及安全设施等组成。
一、 金属结构：金属结构主要包括底节、塔身、起重臂、平衡臂、回转塔架、顶升套架及附着装置等。
（一） 底 节：
底节与埋入钢筋砼塔机基础的高强螺栓连接后一并埋入塔机基础中，底节埋入深度1.00m~2.00m。
（二） 塔 身：
塔身由上、下塔身两部分组成，其横截面外包尺寸为1.80m×1.80m的标准节。其中下塔身有6个标准节，主弦杆由角钢内加焊加强角钢而成。节间用12根高强螺栓连接。上塔身由39个标准节组成。主弦杆为两根等边角铁拼方而成，节间采用8根高强螺栓连接固定。上、下塔身标准节长度均为2.50m。
（三） 附着架：
附着架由一组套环梁和三根撑杆组成，其作用是将起重机锚固在建筑物上，以增强塔身刚度和整体稳定性，撑杆长度可在塔机中心距建筑物3.5~3.80m范围内调整。当搭身安装最大高度120.00m时，设计共设附着架四道。其中一道附着高度h1=40.00m，以上每20.00m加设附着架一道，塔身顶部悬臂高度工作时不超过22.50m。
（四） 起重臂：
整个起重臂由10节组成，全长60.17m。横截面为等腰三角形。上弦杆、斜腹杆、水平杆均为采用无缝钢管，下弦杆为槽钢，兼作牵引小车的运行轨道，起重壁根部通过销轴与回转塔身相连。
（五） 平衡臂：
平衡臂为槽钢和角钢组焊而成的平面框架，框架上设有走道和栏杆，用于安装和维修。全臂分为前后两节，总长16.106m。电气控制柜布置在臂根，平衡配重搁置在尾部，起升机构设在平衡重之前。
（六） 回转塔架：
回转塔架包括塔顶、回转塔身、上下支承座及挂靠在支座和回转塔身上的操纵室。
1、 塔 顶：
塔顶为锥形结构，下端用8根螺栓与回转塔身相连。顶部通过刚性组合拉杆分别与起重臂、平衡臂相连。并在靠平衡臂一侧主弦杆上装有力矩限位器。
2、 回转塔身：
回转塔身是一个类似塔身标准节的钢结构件。上、下分别与塔顶上支承座相连，起重臂一侧设有起重量限位器。
（七） 顶升套架：
顶升套架主要由套架、平台、液压顶升装置等组成，用于塔身顶升加节。
套架套装在塔身外侧，其内侧布置有16组可调滑块，顶升时，滑块与塔身主弦杆外侧贴合，起导向支承作用。套架上端用螺栓与下支承相连，其臂架方向上半部装有两根引导轨，用以引入标准节，顶升横梁设在套架后侧以支撑顶升油缸，液压泵站固定在套架平台上，顶升时，操纵顶升系统进行顶升作业。
二、 工作机构：
工作机构包括起升机构、回转机构、小车牵引机构等。
（一） 起升机构：
起升机构用于物件起吊，它由电动机、变速箱、液压推杆制动器、卷筒及高度限位器等组成。
驱动电机为起重用涡流制动绕线转子双速三相异步电机，通过连轴器与ZQ65型圆柱齿轮减速箱连接，减速器带动卷筒工作。通过变速使每一种钢丝绳倍率获得三种不同的工作速度。连轴器处设有液压推杆制动器，制动平衡可靠。
卷筒末端装有起升高度限位器，当吊钩超过允许高度时，可自动停止起升机构向上运行。
（二） 回转机构：
该塔机设有两套回转机构，左、右对称布置，分别固定在回转支承座上，每套回转机构由电机、液力偶合器、制动器、行星摆线针轮减速器和回转小齿轮组成。当减速器输出端上的小齿轮绕回转支承外齿转动时，带动回转塔架回转。停机不工作时，制动器必须保持常开状态。禁止工作时回转停止前制动，以免损坏制动器和小齿轮。
（三） 小车牵引机构：
小车牵引机构主要用于牵引小车往返、变幅。牵引机构安装在起重臂第一节臂内。主要由电机、涡轮减速器、卷筒、变幅限位器组成。调整变幅限位器即可控制小车的变化幅度。
三、 液压顶升系统：
（一） 液压顶升系统由泵站和顶升油缸组成，油缸一端同顶升套架连接，另一端与顶升横梁相连，将顶升横梁端轴伸入塔身爬爪板支孔内，启动泵站电机，齿轮油泵工作，通过操纵阀控制油缸伸缩完成塔机顶升加节作业。
（二） 泵站工作状态：
1、 工作压力：19mpa，额定流量14L/min。
2、 当手动操纵杆处于中位时，溢流阀处于御荷状态，压力油经溢流阀和精滤器流回油箱。
3、 当操纵杆向上扳到位时，液压油进入油缸无杆腔，活塞杆出伸，开始顶升。
4、 当操纵杆向下扳到位时，液压油进入油缸有杆腔，油缸中活塞杆回缩。
5、 系统中平衡阀是防止顶升过程中因管路爆裂或其它原因引起的泄漏而导致顶升力突然下降，确保顶升作业安全操作。
6、 顶升系统有关参数：
（1） 额定压力：20mpa；
（2） 额定顶升力：50T；
（3） 油缸直径：φ180mm；
（4） 活塞杆直径：φ100mm；
（5） 油缸最小长度：2263mm；
（6） 油缸最大行程：1600mm；
（7） 顶升速度：0.55m/min。
四、 绳轮系统与换倍率装置：
本塔机具有两套独立的绳轮系统：即起升钢丝绳系统和小车牵引钢丝绳系统。为防止起升钢丝绳扭转，设置有防扭装置。为防止小车钢丝绳断裂造成小车自行溜车，在牵引小车上装有断绳自翻卡板保护装置。
（一） 起升钢丝绳系统：
起升钢丝绳由起升卷筒放出经排绳滑轮、塔顶滑轮、起重量限制器上的导向滑轮进入牵引小车及吊钩上的滑轮，最后固定在起重臂的头部带防扭装置的绳轮上。
（二） 小车牵引钢丝绳系统：
小车牵引机构固定在吊臂根部第一节臂内，牵引机构卷筒按两小方向引出两根钢丝绳。一根通过臂根向滑轮固定于小车后部的环套上。另一根钢丝绳的一端通过吊臂上弦及臂头的导向滑轮引入小车前端一个带棘轮张紧装置的小卷筒上。每根绳的另一端固定在卷筒两端。
第四章 塔机安装
一、 安装前的准备工作：
（一） 塔机基础位置选择及基础施工：
本工程塔机安装位置位于润民华庭和商品（市场）综合楼工程轴与线交点的设计桩号ZH3，施工桩号72#桩顶上，该桩桩径由原设计φ1200mm调整为φ1400mm，桩基设计承载力约85~90T。
（二） 塔机独立工作状态传给基础的荷载：
1、 垂直荷载：70T；
2、 水平荷载：47.16T；
3、 倾翻力矩：198.15Tm；
4、 扭矩：28Tm。
塔机附着后，基础所受的倾翻力矩大大减少，垂直荷载有所增加。
（三） 塔机基础设计与施工：
1、 桩基施工时，对拟用作塔机基础的72#桩桩顶标高根据塔身底节埋深要求予以控制（桩顶至地下室底板面高度为1.50m）。
2、 以控制桩顶标高作为搭机基础底标高，以桩心为准向四周各扩2.00m，即基础底宽4.00m，上口宽7.00m，高度为1.00m的四方锥体。
3、 在桩顶以上500mm处用双拼槽钢 匚28a焊成十字底架，底架四端各用4φ25“冂”型钢筋上部与底梁焊接后调平固定。
4、 塔机基础上、下配筋为φ20@200，侧向配筋为φ12@200。
5、 安装塔身底节、调平、校正。
6、 经隐蔽检查合格后浇捣基础砼，砼强度等级C30（另详塔机基础施工图）。
（四） 吊装机械选择：
1、 由于本工程塔机安装在地下室底板内，塔机中心距坡顶水平距离实测为24.00m。根据塔机部件最大重量决定采用80T轮胎吊在坡顶安装。
2、 部件转运机械设备：
部件转运吊车采用25T轮胎吊与8T平板汽车配合作业，根据安装顺序随时运送有关部件至80T吊车的吊幅内。
（五） 辅助吊装设备的准备，如索具、钢丝绳、卡环等常用吊装用具。
（六） 场地准备：
1、 塔机安装由于部件多，特别是起重臂拼装，必须具备一定的场地，因此安装前应对所需场地内的其它物件、材料予以全面清理，便于部件组装。
2、 对吊装设备行走范围的道路，场地事先进行修整填平、备用。
3、 电源配置应合理、安全、方便，距安装场地不宜过远。
（七） 人员准备：
1、 塔机安装前应成立塔机安装领导小组，分工负责，责任到人，实行统一指挥，统一行动。
2、 参加塔机安装的人员必须具备技术熟练，身体健康等条件。
3、 安装前由领导小组指定专人做好对参与安装的全体人员进行操作技术和安全生产方面的技术交底。
二、 安装程序：
复核已埋底节的垂直度®安装3~4节下搭身标准节，校正紧固®套架安装®回转塔架安装®塔帽安装®平衡臂安装®起重臂安装®接通电源®穿钢丝绳挂吊钩®加节顶升至25m®电气安全保护装置调整®试运转®验收®合格后投入使用。
三、 塔机安装方法：
（一） 标准节安装前，首先先复核已埋底节的垂直度，确保主弦杆四个侧面垂直度偏差小于1/1000。
（二） 下塔身标准节安装：首先安装3~4个标准节，利用80T吊车完成吊装，每节就位后，必须校正、调直，拧紧四角紧固螺栓。
（三） 套架安装：
1、 先行组装套架上、下工作平台，然后吊起套入已装好的标准节慢慢放下，使其支落在支耳上。此时套架上法兰盘应略低于顶节弦杆上表面。套入时顶升油缸应位于设定的规定位置，并严格检查、调整各滑块与塔身主弦杆表面的间隙。
2、 吊装油缸、泵站、接好油管、检查液压系统各连接杆件是否牢固、可靠，并将顶升油缸下横梁端轴插入标准节爬升支板的轴孔内。
（四） 吊装回转塔架：
1、 在地面组装好回转塔架，包括塔顶、回转塔身上下支承座、回转支承及操纵室等（也可以分两组组装），然后吊装至下塔身标准节顶部并与标准节连接好。最后启动泵站，使顶升套架上升与下支座贴近。
2、 用16根M20螺栓将下支座与顶升套架连接紧固。
（五） 整体吊装平衡臂：
1、 在地面按设计要求拼装平衡臂，并装配工作平台栏杆、起升机构、电气控制柜等，平衡臂应平行于建筑物放置。
2、 将平衡拉杆组装成两件，序号1端耳孔与平衡臂尾部耳板连接，然后将拉杆水平放置在平衡臂两侧，并临时捆绑好。但拉杆不得突出臂根铰点。可将根部拉杆一节反折旋转，在平衡臂尾左右各系一根麻绳，另一端均在地面，便于牵拉平衡臂空中就位。最后在地面试吊找出起吊重心（通常情况下重心在起升机构向臂根0.5~0.8m），准备起吊。
3、 吊装平衡臂：将平衡臂吊起，臂根单耳插入回转塔身接耳，装上销轴。穿好开口销并张开，去掉平衡臂拉杆捆绑，尾部拉绳，再用触承受500kg的绳索一端穿过塔顶平衡臂一侧的小滑轮与分拉杆固定，另一端落至地面。稍稍起吊使平衡臂尾部上翘，用人力拉引绳索，使拉杆上升到塔顶顶部后，将分拉板插入塔顶连接双耳板内，安装销轴，穿好开口销开张开，最后装短分拉杆的下端销轴。
4、 另一根拉杆的安装方法同上。
5、 慢慢放下起吊钢丝绳，拉杆逐渐拉直而受张力，直到平衡臂接近水平，起吊钢丝绳松驰，解开拉杆上所系麻绳。
（六） 安装起重臂：
1、 将起重臂按设计图纸组装，并将小车装入起重臂内，由臂根推到臂头，检查小车运转是否自如，再安装牵引机构并穿绕变幅钢丝绳，组装的臂架平行于建筑物，臂根正对塔身。
2、 地面组装起重臂拉杆，用长、短拉杆头部的双拉板与起重臂吊点用销轴连接好，其拉杆搁置在起重臂上弦的固定卡板内（注意拉杆不能伸出铰点外）。
3、 将起升机构用临时电源放出钢丝绳经搭吊滑轮再固定在拉杆末端小滑轮上。
4、 吊起起重臂，经试吊并适当移动小车找准起吊平衡位置。臂头左右各系一根麻绳，另一头置地面人员手中，用来调整根部耳就位。起升机重臂至回转塔身，经调整使臂根单耳插入回转塔身双耳内。装好销轴，穿好开口销并张开。
5、 再稍起吊起重臂，使其头部上翅3°左右，准备装拉杆。
6、 启动起升机构，用慢速向上提起拉杆，使其接近搭顶将拉杆与塔顶板用销轴连接，并张开开口销（注意，这时要将固定在拉杆小滑轮上的钢丝绳解脱，暂捆扎在塔顶上）。
7、 检查各拉杆连接是否准确后，逐步放松轮胎吊的起升绳，使拉杆受力张紧，直至全部放松，卸掉吊绳。
8、 穿绕起升钢丝绳，利用小车吊篮进行高空作业。
9、 吊装配重，将配重逐块从平衡臂上吊进尾部安装位置，逐块放置定位挡块并依次排列，当臂长60m时配重应为9块，共11070kg。
（七） 接通电源：
1、 按有关电气图分别接通起升，回转，牵引三大机构的电气线路。
2、 先后接通操纵台及操纵室内控制开关板及照明、警视灯等。
3、 将主电缆从配电柜引入回转塔身，经上支承座，从下支承座与顶升套架间引向套架外侧，经底架节外侧连接到底架节上设置的铁壳开关（注意将电缆一次截够所需长度）。
4、 敷设外线电缆，最后接通电源。
5、 全面检查各接线。
至此低塔安装完毕。
（八） 塔机顶升加节：
1、 待引进的塔身标准节下端两侧对称安装4个引进轮，并转到正确方向。
2、 起吊标准节，启动旋转，使起重臂转到顶升套架标准节引进方向，然后由小车牵引到引进梁上面下落，使标准节四个引进轮落在引进梁上。
3、 回转制动，将小车开到规定位置（距臂根铰点32.10m）的幅度处，使顶升部分的重心大体与顶升油缸重合。
4、 启动泵站，操纵泵站手柄，使顶升油缸下端，顶升横梁两端销轴插入塔身主弦杆上的顶升支板内，关掉泵站。
5、 拆掉下支承座与塔身节间的连接螺栓，检查顶升有无电气、机械故障，准备顶升。
6、 开动泵站，操纵手柄，使油缸顶起塔机上部结构，当顶升套架上的爬爪高出上一个顶升支板时，停止顶升，并操纵手柄使油缸稍回落，爬爪慢慢落在顶升支板上端面上。
7、 继续收回油缸，顶升横梁被提起，当横梁两端销轴达到上一个顶升支板轴孔时，再次顶升，直到能从套架开口处引进一个塔身标准节时，停止顶升将标准节引入。
8、 当引进的标准节正对已安装好的标准节时，操纵手柄使油缸回落，引进的标准节随同上部结构落在塔身顶端，拆下四个引进轮置于套架下平台上，标准节间连接螺栓必须全部能插进去。另外，下支座与塔身顶端8个螺栓也应能全部插进去，方能拧紧各连接螺栓。其顺序为：先起重臂一侧，后平衡臂一侧。除还需继续顶升加节 时的下支座和搭身顶部的8个螺栓可只拧紧一个螺母外，其余必须拧紧双螺母。当停止加节，起重机工作时，必须全部拧紧双螺母。
9、 当继续顶升加节时，按以上方法类推，直到计划顶升高度。

第五章 附着安装及注意事项
一、 单、双耳座预埋：
施工现场应根据附着高度的有关规定，结合建筑物的楼层标高确定单、双耳座的埋设标高、位置，在浇灌建筑物砼时埋设好。单、双耳座及螺栓的材料、规格等技术要求，按产品说明加工制作（尽可能由原生产厂家供货）。
二、 附着架安装：
1、 为使附着架安装距达到20.00m，而顶升套架不影响附着，允许先顶升加高2个标准节后，随即安装附着架，再工作或继续加高。
2、 附着架安装时，应当用经纬仪检查塔身轴线的垂直度，要求塔身垂直度偏差不大于5/1000附着节距高度，允许用调节附着杆长度达此目的。
3、 每套附着装置的三组压杆应尽量处于同一水平面上。建筑物附着点高度应与附着框架在同一高度位置。
4、 附着架安装时，撑杆与框架、框架与塔身连接必须牢固可靠，各顶杆应顶紧，连接螺栓应紧固好。
5、 附着架撑杆调整好以后，应紧固调整螺母，销轴上用的开口销张开应符合要求，塔机运行中应经常检查是否出现松动，并随时予以调整。
三、 附着点承载能力：
附着支承点应承受的荷载：
1、 单耳支点：拉（压）垂直力20.00T，水平剪力：10.40T。
2、 双耳支点：拉（压）垂直力20.00T，水平剪力：13.00T。
3、 附着体必须满足上述承载力要求，附着点受力情况随时都在变化，以上为最不利组合，其中单杆最大轴力为25.00T。

第六章 电气安全装置及其调整方法
一、 安全装置：
（一） 起升高度限位器：
起升高度限位器是通过装在起升卷筒轴一端的减速机构和限位开关来实现的。起升机构运行时，轴端减速机构随着转动，当吊钩超过设定的起升高度时，限位开关被触发，切断起升机构电机的电源并制动，向上不能提升。
（二） 回转限位器：
回转限位器是通过装在回转上支座前方并与回转支承外齿圈相啮合的一套机构和限位开关来实现的。塔机回转时，回转限位机构随之转动，当塔机起重臂向左（或向右）回转超过540°时，限位开关被触发，从而切断回转电机电源，使之不能再向左（或向右）回转，只能向右（或向左）回转。
（三） 变幅限位器：
变幅限位器是通过装在变幅卷筒轴一端的减速装置和限位开关来实现的。当小车在变幅运行中将超过最大幅度60.00m或超出最小幅度3.00m时，限位开关分别被触发，切断变幅电机电源，使小车不能再向外（或向内）运行，只能向内（或向外）变幅。
（四） 起重量限位器：
1、 当起重量达50%额定值时，限制起升高速上升，自动转换为中速提升运行，下降则容许以任意档速度运行。
2、 当起重量达95%额定值时，司机室联动台上闪光蜂鸣器发讯。
3、 当起重量达105%额定值时，限制提升运行，容许下降运行，变幅小车停止向外运行。司机室联动台上起重红色信号灯亮。
（五） 起重力矩限位器：
在塔机的塔顶（或回转塔身）后侧主弦杆上装有起重力矩限位器。起重力矩限位器由变形装置和两个行程开关组成。当力矩达到额定力矩的95%时，其中一个行程开关被触发，发出音响警告，提示司机注意，同时限制小车高速档向外，自动转换为低速向外运行，当达到额定力矩的105%时，另一个行程开发被触发，切断起升电机和变幅电机电源。吊钩不能起升，小车不能向外变幅，只能下降和向内变幅。
二、 电气安全装置的调整方法：
（一） 力矩限位器的调整：
本机为60.00m臂长，采用倍率a=2，起重量Q=1080kg，幅度R=60.00m处，使起升机构以额定起升速度正常工作，这时，加载到 1140.00kg，调整第一个行程开关，使蜂鸣器发出音响，加载到1200.00kg仍能正常工作。继续加载到1260kg时，调整第二个行程开关，使之与碰块接触断电。重复两次进行后一动作，使偏差不超过5%为合格。调整完毕后必须拧紧固定螺母，以防松动。
（二） 起重量限位器的调整：
当塔机起重量超过最大额定起重量的50%时，限制起升高速，当起重量超过额定重量的95%时发出提示性音响信号，达到额定重量的105%时，起升方向断电。具体方法是：采用倍率a=4，幅度R=8.00m处，起吊Q=3600kg，然后加荷至4000kg，调整第一个行程开关的调节螺母，此时起升限制高速。加荷到Q=7200kg，然后增加到Q=7600.00 kg，调整第二个行程开关的螺母，使蜂鸣器发出音响。然后再增加到Q= 8000.00kg，起升机构仍能正常工作，继续加载到Q=8400.00 kg，调整第三个调节螺母撞碰第三个行程开关至断电，吊钩不能提升，小车停止向外运行，司机室联动台上超重量红色信号灯亮，重复两次后一动作，使偏差不超过5%为合格。调整后必须拧紧螺母。
（三） 回转限位器的调整：
1、 将塔机臂架回转到不缠绕垂直电缆的位置（即立塔时的位置）。
2、 在空载下进行调整，并使吊钩处于不与周围障碍物相碰撞的高度与幅度处。
3、 用手指逐个压下微动开关（WK），以确认控制左、右回转的微动开关是否正确。
4、 向右回转270°（即0.75圈）然后按“多功能行程限位器”，使凸轮动作至使微动开关瞬时切换。
5、 在其它指定位置起算左转540°（即1.5圈），按同样方法调节另一个微动开关使之瞬时切换。
6、 验证左、右回转限位是否均为540°，直到准确为止。
（四） 变幅限位的调整：
1、 变幅限位采用多功能限位器。
2、 将小车空载开到臂头最大幅度，然后退回300~500mm。
3、 将限位器碰块调整到触发行程开关，切断变幅电机向外运行的电源，使小车只能向内运行。
4、 将小车开回到起重臂根部，向外运行300~500mm，用同样方法调节使碰块触发另一个行程开关，切断变幅电机向内运行的电源，使小车只能向外运行。
5、 将小车快速向内、向外各运行一次，检查行程开关动作的可靠性，直到合适为止。
（五） 高度限位器的调整：
高度限位器同样用的是多功能行程限位器，调整方法是将吊钩空载以中速上升，直到吊钩顶部高到小车下缘500mm左右，调整限位器碰块，触发行程开关切断起升电机向上运行的电源，然后下落吊钩3.00m，再上升检验行程开关动作的可靠性，直到合适为止。

第七章 塔机的试运转
塔机在安装调试后，应进行试运转。
一、 空负载试运转：通过空负载试运转来检查运动机构装配是否正确。幅度、高度限位、回转限位的行程开关动作是否可靠，电气控制是否正常。
（一） 吊钩在起升高度范围内全行程升降两次，达到最大起升高度时，检查高度限位器动作是否可靠。
（二） 起重臂向左、右各回转两次，每次均需检查该方向的回转限位器的可靠性。
（三） 小车前后方向满行程变幅各两次，每次均需检查该方向的变幅限位器的可靠性。
二、 额定负载试运转：通过额定负载试运转，检查机构工作是否正常，各超载保护装置是否可靠，具体做法为：幅度60.00m，吊重1.2T，幅度13.00m，内起吊8.00T。
第八章 安装（拆卸）有关安全注意事项
一、 塔机安装安全注意事项：
（一） 塔机的安装与拆卸应严格按产品说明书规定顺序和要求进行，尤其是先装吊臂后装平衡重，拆卸时务必先卸平衡重后拆吊臂，否则有倒塔危险。
（二） 作业人员在安装时应戴好安全帽、安全带、穿工作鞋。
（三） 起重机基础设计应符合产品说明书相关要求。
（四） 塔机各部件之间的连接销轴、螺栓、螺母、轴端卡板，开口销等必须用生产厂家随机提供的专用件，不得随意自行代用。
（五） 安装时，各销轴、孔必须涂抹黄油，装好后各开口销必须张开到规定的程度，轴端卡板螺栓必须紧固，连接螺栓必须销紧。
（六） 吊装组件时，应按给出数据核算吊装设备能力。
（七） 使用小车吊篮时，必须注意篮内每次限载一人。
（八） 各机构安装前，需按要求加润滑油，顶升泵站也要加油到规定程度，并在地面进行空载试运行。
二、 顶升作业安全注意事项：
（一） 塔机安装属高空作业，组织者必须树立高度的安全意识，高空作业人员必须按有关规定穿着，精力集中，塔机操作手动作准确，不得违章操作，指挥必须果断、及时，严禁多头指挥，违章指挥。
（二） 顶升作业时，风力不大于4级。
（三） 顶升前需将回转机构制动，防止起重臂因风力作用滑转，严禁塔机处于顶升状况时，启动回转，吊钩提升作业。
（四） 顶升时，起重臂应处于顶升套架的正前方，平衡臂处于套回的正后方，小车位于确定的平衡位置，才能启动顶升油缸，顶升过程中严禁移动小车，以免失去平衡造成事故。
（五） 节间连接螺栓必须采用双螺母固紧。顶升一节后要再起吊标准节、回转、小车变幅时，下支座与塔身顶端连接螺栓必须每个固紧一个螺母，安装完毕必须全部双螺母。
（六） 顶升时应密切注意顶升套架下，上滑块沿塔身主弦杆滑移状况，泵站油压表的变化及液压系统运转情况。顶升横梁轴端支附情况等。一旦出现异常，应立即停止顶升，收回油缸，排除异常后方可继续顶升。
（七） 塔机安装往往从一个方向完成，常常出现塔身向平衡臂一侧倾斜。因此安装完毕后，应用经纬仪检查塔身垂直偏差（方法为起重臂向左或向右回转90°，仪器对正平衡臂或吊臂，检查两侧垂直度）。当向一侧偏差超3/1000安装高度时，将平衡臂回转到那一侧，从上到下紧固平衡臂这一侧的塔身连接螺栓。
（八） 塔机安装过程，结构件下禁止站人，以防掉物伤人。
三、 塔机拆卸安全事项：
塔机拆卸方法与安装相同，其步骤正好相反，必须严格执行，严禁违反程序操作。拆卸时风力应小于4级，无论何种情况绝不允许不拆平衡重就拆吊臂和拉杆。
（一） 由于拆卸时，建筑物已建成，工作场地不如安装时宽敞，更应小心，起吊和堆放过程必须规划好，不可大意，以免发生事故。
（二） 液压油缸顶升横梁两端轴必须落入下一个标准节支板孔内，否则不可能顶升拆卸标准节。
（三） 在拆卸标准节与下支承连接螺栓时，顶升套架上升，下支承座脱开标准节顶端前，臂架及小车平衡位置同安装工作状况，回转亦须制动。
（四） 拆掉的标准节引到引进梁上以后，顶升套架应下落，必须人工翻转两边的爬爪，使套架顺利落到下一个标准节顶端，并要将下支座与标准节每个螺栓拧紧一个螺母后才能移动小车，卸下标准节，停止拆卸时必须拧紧双螺母，不能图省事，以免发生意外。
（五） 用汽车吊拆卸低塔时，必须按低搭安装相反的顺序进行，即：平衡重®吊臂®平衡臂®回转塔架®套架®下节塔身®底节处理。
四、 电气安装注意事项：
（一） 本塔机采用四线制供电，零线不与机身连接，塔身要用专设的接地线可靠接地，接地电阻不得大于4欧姆。
（二） 塔机起重臂回转范围外10.00m不应有高低压电线杆，也不许高压线穿过此区域。
（三） 塔机安装完毕，通电前，用摇表测试各部分对地的绝缘电阻。电动机的绝缘电阻不得低于0.5兆欧。主电路和控制回路中，亦不能低于0.5兆欧。
（四） 供电：塔机各段供电电缆的芯线截面面积不低于原设计值，配电电缆也不应小于原配电缆（主供电缆设计为ycw3×25+1×60橡套电缆）。电源电压不得大于3%，应尽量设置专用配电屏。
（五） 塔机顶部应设置高出塔机顶部1.50m~2.00m的避雷针。
（六） 吊臂、平衡臂头部及塔机顶部障碍信号装置应齐备无缺。

第九章 塔机安装验收
塔机安装后应及时组织有关单位或部门对塔机安装进行全面验收，办理验收合格证后，方可投入正常运转使用。