板梁吊装方案(吊车).doc

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广深四线预制梁吊装工程

施工方案

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茂名大鹏吊装工程有限公司
二OO七年一月三日
广深四线预制梁吊装施工方案
一、工程概况
需吊装的两座桥的桥跨布置分别为：1-16m、 2-16mT梁组成，每跨桥2片T梁。每片梁重50？吨。桥梁离地方路约5m左右，现场道路满足T梁的运输条件，运梁车可以直接运梁到吊装的位置。预制梁在预制场生产，然后用专用运梁车运送到现场吊装。16mT梁采用两台50吨的吊车吊装。
二、主要施工方法
1、吊装平面示意图
2、准备工作
根据现场施工条件，铁路桥和公路（桥）之间的积水必须清干且吊车摆放的位置必须压实,临时道路必须全部推平压实以便吊车行走和调头，同时把桥台引道的斜坡填平压实，保证吊车行走。填土必须平整压实，满足车辆作业要求，路障应事先拆除，沿线桥梁必须满足大型运梁车行驶荷载要求。
3、T梁架设工期计划安排
由于吊装需要对地方路封闭半幅车道。故吊装前需与地方相协调，并在晚上十点钟以后吊装。每片梁的吊装时间（从运梁车开到指定位置到安装完毕的时间）应在30分钟内。两座桥应在5个小时内吊装完毕。
4、吊装方法：
（1）、运梁方式，预制场负责装车，并应派出4~6台大型运梁专用车运输预制梁，现场投入2台50t汽车吊车，在现场卸车并安装，跨间吊梁顺序一般由现场安排。跨内吊装全部从铁路侧向便道方向靠拢。（即现场道路两侧最远距离向最近方向架设）

（2）.预制梁吊装
1、本工程采取一组2台50t吊车负责抬吊施工，把预制梁向规定的位置就位安装（见附图）。
汽吊所需机具材料表（表1-1）
编号
项 目
型 号
单位
数量
备注
1
吊车
50t
台
2
汽车吊
2
枕木
1m╳0.2m╳022m
条
24
支腿用
3
钢丝绳
6x19（Φ46mm）
条
12
吊索用双绳
4
手拉葫芦
3t
个
8
绑梁用
序号
岗 位
人数
职 责
1
总指挥
1
全面指挥吊装作业工作，协调各工种，各岗位人员，工作解决突发事件及疑难问题。
2
副指挥
2
协助总指挥进行工作，并负责指挥50t吊台操作。
3
作业协调
1
负责发梁，协作总指挥、副总指挥落实各种措施。
4
绑扎组
4
梁体的绑扎及松绑。
5
起重工
4
负责指挥手势，哨音的实施，使梁正确移动。
6
安全监督员
2
检查绑扎质量。
7
测量对线
2
负责协助甲方吊梁的对线工作。
汽吊作业人员职责表（表1-2）

1）吊装步骤：
步骤1.运输和卸车

步骤二：起吊

步骤三：就位
（3）、双机抬吊施工应注意如下方面：
(1)起吊时2台吊机垂直起吊，一般情况下吊臂不应变幅。严禁向下（即不安全方向）变幅，因向下变幅容易产生超负荷状态，如向上变幅时， 所产生的分力较大也容易产生超荷失稳。
(2)待构件起吊上升至超过支承点高度20-30cm时各吊臂向同一方向旋转，待指挥员确认构件支点转至承托点（投影）上方时，才徐徐落下，此时较为安全可作变幅、对线就位。
(3)双机抬吊的构件一般较重、较大型，此时应十分注意吊臂的强度，必须按照使用说明书的规定控制伸臂长度，不得盲目伸长吊臂，以免出现折臂造成事故。注意检查卷扬机钢丝绳长度是否足够，其与滑轮组的倍率必须满足该项吊装作业的使用要求。
(4)吊重物时必须统一指挥，由指挥员确定吊机摆设的位置。一般多台吊机同时操作时，每机必须配一名联络员传达指挥员的指令，并注意支腿有无下陷和浮动等危险状况。当吊机力距接近额定力距时，联络员应立即报告指挥员，由指挥员作出安全指令，确保吊装安全。
(5)施工时要注意以下规定：
1）预制梁吊装应根据结构的特点，执行施工方案；
2）吊装前应对预制梁的运输通道和吊装现场作一次全面的检查；
3）通道有无障碍物，吊装通道和现场地面是否平整坚实；检查有无地下筑物，如地下室、粪池、排水、供水、煤气、电缆管线、井(坑)等，如发现上述情况，应以钢梁、钢板、枕木等切实加固，确认安全才可施工。
4）起重机伸臂及旋转范围有无路树、路灯、高压电线、电线、通讯线路及棚架等阻碍。
5）在沟边吊装，要根据沟内挡土支撑情况，确定是否需要加固如沟内支撑较疏，则必须在沟边打护土桩，并在沟顶放置枕木、铺垫钢板后始许吊车进入作业。
6）若在已铺盖板的渠箱或桥面上吊装必须报请设计人员和业主，作出加固方案后，方可作业。
7）吊装前应检查吊装机械是否正常可靠，各部件及操系统有无异常，并试运转。吊机支腿必须全伸，机身必须平衡。
8）吊装使用的材料、机具，如电动葫芦、手动葫芦、卷扬机、千斤顶以及钢丝绳、铁链、吊钩、滑车和卡环、棕绳等必须先检查确认其符合使用要求。
9）预制梁在起吊前必须再次校核外形尺寸、重量，在预制梁及其连接部位划定轴线，水平线，以便校正。严禁在吊装时由工人在预制梁上悬空作业，严禁超负荷起吊。
10）预制梁如无预埋吊钩(环)，平放预制梁宜在其支承点附近绑扎起吊；二点吊的，吊点可取在离端头0.21全长处。
11）预制梁绑扎应牢固。单点起吊的绑扎点应在预制梁重心的垂直线上，并在重心上方；若使用两点或多点绑扎应尽可能使各点受力均匀一致，各绑扎点与预制梁的重心应相互对称。
12）吊装预制梁捆扎起吊钢丝绳时，应用木板、旧麻袋或厚纸板、橡胶片铺垫在预制梁的表面，较大型预制梁的外角位，应加工内方外园的护角保护钢丝绳和防止压伤预制梁，防止预制梁焊接时产生电火花烧触钢丝绳。
13）起吊预制梁的钢丝绳与预制梁的夹角不宜小于60度角，禁止小于45度角起吊。预制梁起吊不能满足夹角要求时，宜在预制梁上加吊架或横杆间接起吊，以免损坏预制梁或钢丝绳 。禁止用斜拉法起吊。起吊时吊机不准行驶和伸缩吊臂。
14）吊物吊离地面高度10-30cm后需宜稍停，待检查吊钩、钢丝绳、卡环筹受力正常，且预制梁平稳后，才能继续起吊。操作吊机切忌急起、急停，安装时应匀速缓慢下吊钩就位，预制梁就位后应即进行测量对线复核，确认无误后，才允许焊接或灌注接头混凝土及铺垫支座砂浆，以作定位。
15）预制梁构件跨度长，重心较高，属易倾倒预制梁，必须在确实就位固定完毕并支撑牢固后，方可摘除吊钩。
16）使用单台吊机吊装预制梁，该机安全力距应控制在85%以内。
17）吊重物时必须统一指挥，由指挥员确定吊机摆设的位置。，吊机必须配一名联络员传达指挥员的指令，并注意支腿有无下陷和浮动等危险状况。当吊机力距接近额定力距时，联络员应立即报告指挥员，由指挥员作出安全指令，确保吊装安全。

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