接触网立杆专项施工方案.doc

合肥至福州铁路客运专线闽赣段

接触网支柱吊装

专项施工方案

编制：

审核：

批准：

中铁电化局京福闽赣项目部二分部

二零一三年九月
目 录
一 编制依据 4
二 适用范围 4
三 工程概况 4
四 施工方案及简介 4
4.1吊装机具及支柱参数介绍 4
4.1.1汽吊参数 4
4.1.2支柱及横梁参数 7
4.1.3吊装带的选用 8
4.2 汽车吊装作业 8
4.2.1在路基上或桥面上立杆 8
4.2.2汽车吊在桥下施工的情况 9
4.2.3吊车作业适用地点 10
4.2.4 结论： 15
4.3 汽吊作业时的指挥 16
4.4 轨道吊装作业 16
五 接触网立杆作业 17
5.1 施工管理人员 17
5.2 劳动、机具组织 17
5.2.1人员配置表 17
5.2.2机具配置表 18
5.2.3防护器具配置表 18
六 施工程序 19
6.1施工准备 19
6.2 支柱安装： 20
6.3支柱整正 20
七 支柱安装技术要求 21
八 安装后质量检验 22
九 安全措施、注意事项及环保要求 23
9.1吊装作业的安全措施和注意事项 23
9.2特殊地段的施工措施及安全措施 24
9.2.1横跨高速公路、既有铁路时 24
9.2.2跨通航运河桥梁桥梁立杆 25
9.2.3人口密集区 25
9.2.4高压线路横跨高铁 25
9.3环保要求 25

一 编制依据
1、根据勘测设计院下发的平面布置图；
2、根据“客运专线铁路电力牵引供电工程施工质量验收暂行标准”、设计文件等相关资料；
3、根据机械部门提供的机械性能情况；
4、施工现场测量的数据、现场调查资料及施工准备情况。
二 适用范围
适用于京福铁路客运专线江西段接触网支柱安装。
三 工程概况
江西省境内为中铁电气化局三公司管段，北起皖赣交界（DK343+180）南至闽赣交界（DK528+450），沿线新婺源站、德兴站、上饶站、五府山站等4个车站5区间， 总长183.220正线公里，其中上饶地区合福铁路与杭长客专联络线，全长20.644km，其中东南跨线联络线长13.547km，西南跨线联络线长7.097km。管段内各种H型钢柱4725棵；硬横梁钢柱80棵，硬横梁40组。
四 施工方案及简介
吊装作业分为汽车吊装和轨道吊吊装作业，汽车吊装分为在道床上作业和桥下便道作业，汽车吊车主要采用三种型号的吊车：8T、25T、50T,在特殊情况下采用更大型吊车。轨道吊装作业采用16T轨道吊车安装。为保证不损伤支柱的镀锌层，在吊装时采用尼龙吊装带。
4.1吊装机具及支柱参数介绍
4.1.1汽吊参数
吊车型号根据吊装地点的不同，主要采用以下三种型号的吊车（吊车参数中的额定起重重量，已考虑1.25的安全系数）：
（1）8吨汽吊：用于吊车在路基和桥面吊装的情况；
8吨吊车起重性能表
主要技术参数
8.50m吊臂
10.15m吊臂
11.70m吊臂
参数名称
参数
工作半径
起升高度
起重重量
工作半径
起升高度
起重重量
工作半径
起升高度
起重重量
(m)
(m)
(t)
(m)
(m)
(t)
(m)
(m)
(t)
全车总重
15.50t
3.4
9.2
6.7
4.2
10.6
4.2
4.9
12
3.2
最大爬坡能力
22%
4
8.8
4.5
5
10.1
3.1
5.8
11.4
2.4
吊臂最大仰角

4.7
8.3
3.4
5.7
9.6
2.5
6.7
10.8
1.9
吊臂全伸时长度
11.70m
5.4
7.6
2.7
6.6
8.8
1.9
7.7
9.9
1.4
吊臂全缩时长度
6.95m
6.2
6.8
2.2
7.5
7.7
1.5
8.8
8.6
1
最大提升高度
12.00m
6.9
5.6
1.8
8.4
6.3
1.2
9.7
7
0.9
（2）25吨汽吊：用于中低高桥支柱的吊装；
25吨吊车起重性能表
工作半径(m)
吊臂长度(m)
10.2
13.75
17.3
20.85
24.4
27.95
31.5
35.1
3
25
17.5

3.5
20.6
17.5
12.2
9.5

4
18
17.5
12.2
9.5

4.5
16.3
15.3
12.2
9.5
7.5

5
14.5
14.4
12.2
9.5
7.5

5.5
13.5
13.2
12.2
9.5
7.5
7

6
12.3
12.2
11.3
9.2
7.5
7
5.1

6.5
11.2
11
10.5
8.8
7.5
7
5.1
3.7
7
10.2
10
9.8
8.5
7.2
7
5.1
3.7
7.5
9.4
9.2
9.1
8.1
6.8
6.7
5.1
3.7
8
8.6
8.4
8.4
7.8
6.6
6.4
5.1
3.7
8.5
8
7.9
7.8
7.4
6.3
6.2
5
3.7
9

7.2
7
6.8
6
6.1
4.8
3.6
10

6
5.8
5.6
5.6
5.3
4.4
3.5
12

4
4.1
4.1
4.2
3.9
3.7
3.2
14

2.9
3
3.1
2.9
3
2.7
16

2.2
2.3
2.2
2.3
2.2
18

1.6
1.8
1.7
1.7
1.7
20

1.3
1.3
1.3
1.2
22

1
0.9
1
0.9
24

0.7
0.8
0.7
26

0.5
0.5
0.6
28

0.4
0.4
29

0.3
0.3
30

0.2
（3）50吨汽吊：用于比较高的桥梁支柱安装。
50吨吊车起重性能表
工作半径(m)
主臂长度(m)
10.7
18
25.4
32.75
40.1
47.45
3
50

3.5
43

4
38

4.5
34

5
30
24.7

5.5
28
23.5

6
24
22.2
16.3

6.5
21
20
15

7
18.5
18
14.1
10.2

8
14.5
14
12.4
9.2
7.5

9
11.5
11.2
11.1
8.3
6.5
4.9
10

9.2
10
7.5
6
4.1
12

6.4
7.5
6.8
5.2
3.9
14

5.1
5.7
4.6
3.2
16

4
4.7
3.9
2.7
18

3.1
3.7
3.3
2.4
20

2.2
2.9
2.9
2.1
22

1.6
2.3
2.4
2.0
24

1.8
2
1.8
26

1.4
1.5
1.6
28

1.2
1.1
30

0.9
0.9
（4）轨道16吨吊车起重性能表
工作半径(m)
吊臂长度(m)
9.25
11.55
15.33
18.75
21.41
26.85
3
16
12.2

3.5
14.4
12.2
9.5
9.5

4
13.2
12.2
9.5
7.5

4.5
12.2
12.2
9.5
7.5
7

5
11
11.3
9.5
7.5
7

5.5
10
10.5
9.5
7.5
7

6
9.2
9.8
9.2
7.5
7

6.5
8.4
9.1
8.8
7.2
6.7

7
7.9
8.4
8.5
6.8
6.4

7.5
7.2
7.8
8.1
6.6
6.2
6.7
8
6
7
7.8
6.3
6.1
6.4
8.5
4
5.8
7.4
6
5.3
6.2
9

4.1
6.8
5.6
3.9
6.1
10

2.9
5.6
4.2
2.9
5.3
12

4.1
3.1
2.2
3.9
14

3
2.3
1.7
2.9
16

1.8
1.3
2.2
18

1.3
0.9
1.7
20

0.7
1.3
22

0.5
0.9
24

0.7
26

0.5
4.1.2支柱及横梁参数
接触网支柱根据不同的使用地点分为不同的类型，主要有以下几种型号：
支柱重量参数表（Kg）
支柱类型
支柱高度（m）
单位
备注
7.8
11
GH240A
741
1007
kg
用于普通支柱，11m支柱用于供电线合架处
GH280A
890
1220
kg
用于关节中心柱或双腕臂柱，11m支柱用于供电线合架
GH300A
997
1371
kg
用于接触网下锚柱，11m支柱用于供电线合架处
GHT240A
1313
1815
kg
用于接触网关节转换柱，11m支柱用于供电线合架
硬横梁重量参数表（Kg）
支柱类型
支柱高度（m）
单位
备注
20
30
YHK
1721
2524
kg

圆管支柱重量参数表（Kg）
支柱类型
支柱高度（m）
单位
备注
8
13
YHK
827.4
1246.4
kg
10用于普通支柱，13m支柱用于三、四线硬横梁
4.1.3吊装带的选用
为不损伤H型钢柱镀锌层，采用尼龙吊装带。尼龙带长度为3m，额定承载重量3t,尼龙带吊装重量安全系数按6倍考虑的，吊装带最大吊重为18吨。
吊装带型号
形状
带宽
垂直吊
平行吊
45°角吊
90°角吊
120°角吊
EB-75-3T
双眼环
75mm
3T
6T
5.4T
4.2T
3T
4.2汽车吊装作业
4.2.1在路基上或桥面上立杆
在路基段或桥面上立杆一采用特制小吊车或8t吊车立杆，汽车吊开到两线中间打好支腿，汽车在两线之间作业立杆，吊车的作业半径为5~6m，特制小吊车作业半径达到6米时起吊额定重量2.5t；8T吊车作业性能如表所示，作业半径达到6m时起吊额定重量2.2t，大于我们最大支柱的重量，可以保证任何支柱在安装时的安全要求（适应路堑式路基地带、立跨河和跨高速公路的桥梁）如下图：

轨道板铺设之后、小吊车上线立杆

轨道板未铺之前8t起吊上线立杆
4.2.2汽车吊在桥下施工的情况
汽车吊在桥下吊装，主要采用25t和50t的吊车作业，根据桥高和吊车作业半径的不同来选择。当汽吊不跨线立杆时，25吨能满足20m以下桥梁的支柱安装。以下汽吊作业方案按跨线作业情况进行分析，桥梁宽度按12.2m考虑。汽车吊在桥下作业图：

25t汽车吊桥下作业图
使用桥高的计算方法：

AC= √AE2-CE2
如图所示： AE为吊臂长度；CE为吊车的作业半径；AC为在固定作业半径内，吊臂伸到最长情况下的吊臂的顶点高度；BD为吊车侧桥边距对面支柱基础中心距离加吊臂与桥边缘的安全距离；吊车吊臂起点离地2.5m高，即我们的桥高为BC+2.5m。计算公式如下：
1、

2、因为△ABD相似△ACE,所以AB/AC=BD/CE,可求得
AB=AC*BD/CE
3、BC=AC-AB
适用桥高为BC+2.5
4.2.3吊车作业适用地点
（1） 25t吊车使用吊臂最长工作长度为35.1m（按35米计算，为AE），跨线支柱离吊车侧的桥边为11.75m，吊车吊臂离桥边缘300mm（即图中BD=11.75+0.3=12.05m），吊车吊臂起点离地安2.5m计算。
（1）吊车离桥边6米作业时
吊车吊臂中心能离桥边缘6米处支腿摆放，吊车跨线立杆时，吊车作业半径为11.75+6=17.75m(图中CE)，额定吊装重量为1.9吨。
根据公式计算如下：
AC2=AE2-CE2=352-17.752 AC=30.17m
AB=AC*BD/CE=30.17*12.05/17.75=20.48
BC=AC-AB=30.17-20.48=9.69
求得：桥高 9.69+2.5=12.19m，即此种方案满足桥高为12.19m及以下的桥梁跨线立杆作业。

（2）吊车在离桥边缘5米作业
吊车吊臂中心能离桥边缘5米处支腿摆放，吊车跨线立杆时，吊车作业半径为11.75+5=16.75m(图中CE)，额定吊装重量为2.2吨。
根据公式计算如下：
AC2=AE2-CE2=352-16.752 AC=30.73m
AB=AC*BD/CE=30.73*12.05/16.75=22.11
BC=AC-AB=30.73-22.11=8.62
求得：桥高 8.62+2.5=11.12m，即此种方案满足桥高为11.12m及以下的桥梁跨线立杆作业。
（3）吊车在离桥边缘4米作业
吊车吊臂中心能离桥边缘4米处支腿摆放，吊车跨线立杆时，吊车作业半径为11.75+4=15.75m(图中CE)，额定吊装重量为2.45吨。
根据公式计算如下：
AC2=AE2-CE2=352-15.752 AC=31.26m
AB=AC*BD/CE=31.26*12.05/15.75=23.92
BC=AC-AB=31.26-23.92=7.34
求得：桥高7.34+2.5=9.84m，即此种方案满足桥高为9.84m及以下的桥梁跨线立杆作业。

（2）50吨吊车作业使用地点
50t吊车吊臂最长工作长度为47.45m（按47米计算，为AE），跨线支柱离吊车侧的桥边为11.75m，吊车吊臂离桥边缘300mm（即图中BD=11.75+0.3=12.05m），吊车吊臂起点离地按2.5m计算。
（1）、50T吊车离桥边6m位置
吊车吊臂中心能离桥边缘6米处支腿摆放，吊车跨线立杆时，吊车作业半径为11.75+6=17.75m(图中CE)，额定吊装重量为2.5吨。
根据公式计算如下：
AC2=AE2-CE2=472-17.752 AC=43.52m
AB=AC*BD/CE=43.52*12.05/17.75=29.54
BC=AC-AB=43.52-29.54=13.98
求得：桥高13.98+2.5=16.48m，即此种方案满足桥高为16.48m及以下的桥梁跨线立杆作业。

（2）50T吊车离桥边5m位置：
吊车吊臂中心能离桥边缘5米处支腿摆放，吊车跨线立杆时，吊车作业半径为11.75+5=16.75m(图中CE)，额定吊装重量为2.7吨。
根据公式计算如下：
AC2=AE2-CE2=472-16.752 AC=43.91m
AB=AC*BD/CE=43.91*12.05/16.75=31.59
BC=AC-AB=43.52-31.59=11.93
求得：桥高11.93+2.5=14.43m，即此种方案满足桥高为14.43m及以下的桥梁跨线立杆作业。

（3）50T吊车离桥边4m位置：
吊车吊臂中心能离桥边缘5米处支腿摆放，吊车跨线立杆时，吊车作业半径为11.75+5=15.75m(图中CE)，额定吊装重量为3吨。
AC2=AE2-CE2=472-15.752 AC=44.28m
AB=AC*BD/CE=44.28*12.05/15.75=33.88
BC=AC-AB=44.28-33.88=10.4
求得：桥高10.4+2.5=12.9m，即此种方案满足桥高为12.9m及以下的桥梁跨线立杆作业。

4.2.4 结论：
（1）在路基或桥梁上立杆8T（含）以上吊车，可进行任何支柱的安装作业。
（2）吊车在桥下施工适用于以下范围
25吨吊车
序号
作业半径(M)
额定吊装重量(T)
适用安装支柱
适用桥高（m）
备注
1
15
2.45
GH240A/7.8
741
GH240A/11
1007
9.8
吊车吊臂中心离桥边4m时
GH280A/7.8
890
GH280A/11
1220
GH300A/7.8
997
GH300A/11
1371
GHT240A/7.8
1313
GHT240A/11
1815
2
16
2.2
GH240A/7.8
741
GH240A/11
1007
11
吊车吊臂中心离桥边5m时
GH280A/7.8
890
GH280A/11
1220
GH300A/7.8
997
GH300A/11
1371
GHT240A/7.8
1313
GHT240A/11
1815
3
17
1.9
GH240A/7.8
741
GH240A/11
1007
12
吊车吊臂中心离桥边6m时
GH280A/7.8
890
GH280A/11
1220
GH300A/7.8
997
GH300A/11
1371
GHT240A/7.8
1313
GHT240A/11
1815
50吨吊车
序号
作业半径(M)
额定吊装重量(T)
适用安装支柱
适用桥高（m）
备注
1
15
3
GH240A/7.8
741
GH240A/11
1007
12.9
吊车吊臂中心离桥边4m时
GH280A/7.8
890
GH280A/11
1220
GH300A/7.8
997
GH300A/11
1371
GHT240A/7.8
1313
GHT240A/11
1815
2
16
2.7
GH240A/7.8
741
GH240A/11
1007
14.4
吊车吊臂中心离桥边5m时
GH280A/7.8
890
GH280A/11
1220
GH300A/7.8
997
GH300A/11
1371
GHT240A/7.8
1313
GHT240A/11
1815
3
17
2.5
GH240A/7.8
741
GH240A/11
1007
16.5
吊车吊臂中心离桥边6m时
GH280A/7.8
890
GH280A/11
1220
GH300A/7.8
997
GH300A/11
1371
GHT240A/7.8
1313
GHT240A/11
1815
为保证吊车的安全作业，跨线立杆时要严格按照吊车载重量作业。当25吨支柱不能满足跨线立杆的区段，采取两种吊车立杆兼用的方式作业，首先用25吨汽吊将能安装的支柱安装，不能安装的支柱采用大容量吊车安装，以便大型吊车发挥更大的作用。
4.3汽吊作业时的指挥
当吊车不跨线立杆时，指挥人员能直接和吊车司机沟通、指挥；当吊车跨线立杆时（如下图），作业负责人站在吊车侧，可看见作业情况，又能看见吊车司机，根据作业情况给出作业手势，吊车司机根据作业手势作业。

桥墩
桥面
吊车
作业人员：扶支柱，给指挥人员提供信息。
作业负责人：根据作业情况给出吊车指令、手势。
吊车司机：根据手势作业

4.4 轨道吊装作业
支柱安装前应核对基础型号及支柱型号，作业负责人引导安装列车吊到合适位置，打上支腿，安装列车吊臂转到装支柱的平板上，辅助人员使用高强度尼龙吊装带套绑支柱，而后将吊带的挂到吊车的挂钩上，防止损伤支柱表面漆层及镀锌层。支柱吊装对位时防止碰撞基础螺栓，下落时要缓缓下落，防止刮伤螺纹。每个螺栓都戴上主螺母、预紧后，方可收吊臂。吊车司机在操作时要和施工作业负责人紧密配合，作业负责人根据作业情况给出作业手势，吊车司机根据作业手势作业。

五 接触网立杆作业
接触网支柱基础是站前单位施工，通过对我管段内土建单位的施工进度的掌握，站前单位给我们提供了部分立杆的区段，我工区已经做好了施工的人员技术、安全的培训、供应物资以及与站前单位的接洽沟通。
5.1 施工管理人员
项目经理 郜宏 联系电话: [phone]
常务副经理
接触网经理 张洪波 联系电话：[phone]
项目总工 李 义 联系电话：[phone]
工程部部长 赵东波 联系电话：[phone]
安质部部长 何军 联系电话：[phone]
第一作业队长 马万贵 联系电话：[phone]
第二作业队长 杜会军 联系电话：[phone]
第三作业队长 刘 鹏 联系电话：[phone]
5.2 劳动、机具组织
5.2.1人员配置表
序号
项 目
单位
数量
备 注
1
施工负责人
人/组
1
统一指挥，作业人员分工及配合
3
技术人员
人/组
1
负责支柱型号的确认，立杆前基础质量复检
4
汽吊司机
人/组
1
执行吊车作业
5
轨道吊司机
人/组
1
执行轨道吊车作业
6
汽吊桥下辅助人员
人/组
2
辅助吊柱支腿、撤退，桥下支柱套装
7
轨道车司机
人/组
4
负责安列运行对位
7
桥上扶杆人员
人/组
2
支柱安装
9
支柱底部螺帽安装、调整
人/组
2

10
机械负责人
人/组
1
负责机械正常运转及排除机械故障
11
防护人员
人/组
2
负责桥上、桥下安全防护
5.2.2机具配置表
序号
名 称
规 格
单位
数量
备 注
1
螺栓间距检查卡盘
B型
套
1
检查螺检间距误差
2
汽车吊

台
1
立杆
3
运杆车

台
1
运杆
4
水平尺

把
1
柱底螺母调平检查
5
活口搬手
600
把
2
螺母预紧
6
螺母紧固套筒
M39
套
1
含加力杆
7
撬棍

根
4
一端圆锥形，另一端鸭嘴形
8
吊装带
3T
套
2
平吊和立吊支柱，各一套。
9
钢丝刷

套
1
除螺栓上的杂物
10
晃绳

根
2
取尼龙带和固定支柱
5.2.3防护器具配置表
序号
名 称
规 格
单位
数量
备 注
1
防护喇叭

个
2

2
防护旗

副
2

3
信号灯

台
2
轨道吊夜间作业
4
对讲机

台
4

5
响墩

组
2

6
警示带

米
30
特殊地带
六 施工程序
6.1施工准备
我单位按照上饶指挥部的要求，在站前单位派驻配合人员，全程配合站前单位的四电工程的施工，对接触网基础进行全面检查。在进行支柱吊装前，重新对支柱基础进行全面的质量检查，主要检查的内容：跨距检查、侧面限界检查、螺栓外露长度与防腐质量、螺栓间距检查、基础接地端子预埋质量检查、基础顶面的高程偏差、基础的方位（垂直线路中心，允许误差2°）。对存在有问题的基础，及时与站前施工单位联系解决，落实整改和处理结果。对无法整改或整改不到位的基础在交接时做好记录。
1、材料运输、撒杆：厂家发货的支柱，由作业段派人引导运货车，运送到施工点，如条件允许将支柱根据使用地点，撒到作业位置；如条件不允许将支柱集中堆放，施工时再另行组织车辆转运支柱，在现场作好验收检查。
2、支柱外观质量检查：按产品规格书和技术标准要求，主要检查合格证和检验报告、支柱型号与标识、外观尺寸、预留孔位、挠度与平直度、 防腐和表面等质量情况。
3 、螺母预调整
在进行支柱吊装前，提前安装下部螺母，用自制水平尺调整水平，再戴好垫片，以减少支柱安装后的整正工作量。
6．2 支柱安装：

接触网支柱安装时，由于附加线（AF线）肩架重46kg，为了加快工程的施工进度，减少作业人员的上杆次数。我工区在立杆之前，对每一根接触网支柱立杆前进行肩架安装，并且保证力矩的标准化。这样可以保证每一个肩架的安装质量。又节省了人力和工时。支柱安装前应核对基础型号及支柱型号，作业负责人引导汽车吊到合适位置，打上支腿，同时运杆汽车配合汽车吊运行到位。支柱吊装采用高强度尼龙吊装带，防止损伤支柱表面镀锌层。吊装带安装于支柱上部，支柱顶部上腕臂底座下面，上腕臂底座孔内安装两根防滑螺栓，采用单根吊装带垂直吊装。吊装时根据吊装高度，确定是否设置晃绳，在路基或桥上作业时起吊高度比较低，不用设置晃绳；在桥下作业时，根据武广施工经验，8米以下桥梁立杆时不用晃绳，超过8米需要设置晃绳。施工时由作业负责人一人根据现场情况指挥吊车司机作业，支柱吊装对位时防止碰撞桥面及基础螺栓，下落时要缓缓下落，防止损坏桥面和刮伤螺纹。支柱对好位时每个螺栓都要戴上主螺母、预紧后，方可落吊臂
6.3支柱整正
先对支柱的顺线路方向和横线路方向斜率进行检查，对不达要求的进行调整。调整时，支柱倾斜度用经纬仪测量（附图），先松动主螺母，用撬棍抬动支柱，根据斜率，有目的的调整柱底调整螺母。在进行支柱斜率调整时，螺母只准松动，不得卸掉。紧固螺母时，应对角循环紧固，主螺母紧固到标准力矩后，上好锁紧螺母，依次紧固锁紧螺母。施工时应注意支柱法兰盘上下与螺母之间均有垫片。

七 支柱安装技术要求
1、地脚螺栓紧固力矩应符合设计要求。
2、支柱支配采用预留孔内安装形式，钢柱底座位置预留了间距100mm的三排孔，基础高度施工偏差在±50mm内选用标准钢柱，超过该值的选用特型（孔位）钢柱。
3、每根螺栓装配 3 个螺母，2 个垫片，螺母安装位置在支柱法兰盘上 2 个，法兰盘下 1 个，H 型钢柱法兰盘上下各一垫片。安装支柱时保证 H型钢柱法兰盘下底面至基础2顶面距离为 50mm。支柱整正后用非收缩性灰浆填充。

（4）支柱整正斜率
斜率方向
支柱类型
施工偏差（mm/m）
备注
横线路
方向
中间柱、关节内中心柱、转换柱、对锚柱、锚柱、开关设备柱
2~5
直线柱及曲外柱

中间柱、关节内中心柱、转换柱、对锚柱、锚柱、开关设备柱
0~2
曲内柱

顺线路方向
中间柱、转换柱、对锚柱
±2

接触悬挂锚柱
偏向拉线侧 5~10
受力后偏向拉线侧0~5mm/m

八 安装后质量检验
（1）钢柱型号、规格及安装位置应符合设计要求。
（2）H形钢柱端面应与线路平行，支柱扭面允许偏差为±2°
（3）钢柱侧面限界应符合设计要求，在任何情况下，严禁侵入基本建筑限界。支柱斜率（从钢柱底部算起）在允许施工偏差范围内。
九 安全措施、注意事项及环保要求
9.1吊装作业的安全措施和注意事项
1）立钢柱前应组织对沿线的便道状况特别是危险桥梁进行详细的调查，并将调查结果发给施工负责人及吊车司机。吊车司机应实地进行查看。
2） 起重机司机，必须经劳动部门培训并取得合格证后方可上岗，严禁无证操作；指挥人员应由安全技术培训合格的专职人员担任。
3）认真做好车辆出车前、行驶中、收车后的检查保养工作，严格执行“三勤三检”制度，尤其对制动系统、方向传动及走行机构等进行仔细检查，严禁开带病车和酒后开车。
4）严格遵守安全操作规程，吊车在工作前，要事先查看地势及吊车起吊后旋转周围，是否有障碍物及高压线，保证安全距离后，将支撑脚撑起，其撑脚底板应用木板垫实，并使机械保持水平，进行试验起吊后，方可进行作业。
5）、作业前对起重机械的制动器、吊钩、起重工具，钢丝绳、吊装带和安全装置进行检查，起吊物体重量应符合吊车规定的吨位，严禁超负荷。每天的第一钩，在起吊重物离地面1０cm时需停车检查：①、起重机的稳定性；②、制动器的可靠性；③、构件的平稳性； ④、绑扎的牢固性。
6）、操作人员必须与指挥人员密切配合，严格按照指挥人员发出的信号进行操作，构件起落、回转速度应均匀，动作要平稳，不准紧急制动。严禁超过角度、超限进行起吊作业。
7）、构件、重物在起吊和落吊的过程中，吊件下方禁止人员停留或通过，以防物件坠落而发生人身事故。
8）、高架桥面扶柱人员必须扎好安全带。安全带挂的位置，站前没有浇注前可以挂在钢筋上，挂安全带之前必须检查钢筋的牢固性； 浇筑后利用自制安全带挂板固定在风屏障螺栓上。
9）、工作完毕后，必须将支腿收回锁紧，并将臂杆放在支架上；吊钩要通过吊索挂在保险杆的两个挂钩上稍微拉紧，同时也要稍微收紧变幅钢丝绳，以防止在行驶时振坏机械。
10）、严格执行“十不吊、八严禁”制度。
“十不吊”：①未试吊、重量不明不吊。②信号不正确或不明不吊。③起重超跨度不吊。④非信号人员指挥不吊。⑤钢丝绳斜拉时不吊。⑥长6米以上或宽大物件无牵引不吊。⑦重物捆扎不牢或起吊后不稳不吊。⑧视线不清或还有六级以上大风、大雨、大雾等恶劣气候不吊。⑨吊钩直接挂在重物上不吊。⑩钢丝绳（吊装带）严禁磨损或出现断股时不吊。“八严禁”：①严禁人员站在起吊区域内或在起吊的货物底下钻过。②严禁站在死角和敞车车帮上。③严禁站在起吊物件上。④严禁用手校正吊高0.5米以上的物件。⑤严禁用手脚伸入已吊起的货物下方直接取放垫衬物。⑥严禁重物下降时快速重放。⑦严禁用起重机拉动车辆和撞击重物。⑧严禁在路基松软的场地上起吊。
11）钢柱整正时，严禁卸掉螺帽。采用的高强度吊装带，强度必须满足相应的支柱起吊何载。每次起吊前都应检查其磨损情况，损伤严重时，应及时更换。每次吊支柱离地时，应停顿一会，观察吊装带变形情况，确认安全后，继续施工。
12）大风、雨、雪等恶劣天气时，应停止施工，雾天能见度低时，应在距施工点两端300米外、设置防护和警示标志，防止其他车辆危及施工人员及施工机械的安全。
13）如遇到“三电”线路（立杆前施工负责人应指派专人调查），确认立杆安全作业距离并采取措施，避免接近、触及电力线路。
14）支柱吊装后每个基础螺栓都必须至少戴上一个主螺母并拧紧，整正时，不得将主螺母完全退出，支柱吊装后，应及时整正，补齐螺母。施工人员在桥上施工时，应采取必要的措施，防止坠落。
9.2特殊地段的施工措施及安全措施
9.2.1横跨高速公路、既有铁路时
在横跨高速公路、既有铁路时，支柱安装采用轨道吊立杆，或者在条件允许的情况下采用小吊车上桥立杆。并按要求设置警戒，如有火车通过时停止立杆作业。在横跨高速公路施工时，如有必要情况时联系高速公路管理所封锁道路进行施工。携带所有工器具妥善保管好，不得掉到桥下。
9.2.2跨通航运河桥梁桥梁立杆
跨运河立杆时，采用轨道吊立杆。有运船通过时，停止立杆。携带所有工器具妥善保管好，不得掉到桥下。
9.2.3人口密集区
在人口密集区，便道上立杆时，吊车两边按要求设置防护，设置防护人员，在起吊过程中禁止人员、车辆通过。
9.2.4高压线路横跨高铁
高压横跨高铁时，考虑桥下立支柱吊臂过长，采用轨道车立杆。参加H型钢柱安装整正作业的施工人员必须是经过安全质量培训并考试合格的人员，进入现场前已接受专项安全技术交底。
9.3环保要求
（1）加大在环境保护方面的投入，真正将各项环保措施落实到位。
（2）生产中的废弃物及时处理，运到当地环保部门制定的地点弃置。
（3）按照环保部门要求，接触网支柱立杆时用的车辆减少鸣笛，避免噪音对当地环境的影响；
（4）按照环保部门要求，集中处理生活中产生的污水及废水。

中铁电气化局集团京福闽赣项目部二分部

2013年9月
25