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地铁设备工程可行性方案
地铁设备工程 可行性方案 泓域

摘要说明— 地铁装备主要包括车辆、通信与 系统、车载 PIS 系统、自动售检票系统以及其他机电装备等，其制造具有很强的技术壁垒和一定的资金壁垒，不仅需要相关资质，而且根本上都有相关经验的要求。

该地铁设备工程方案总投资 5920.42 万元，其中：固定资产投资4245.17 万元，占工程总投资的 71.70%；流动资金 1675.25 万元，占工程总投资的 28.30%。

达产年营业收入 13598.00 万元，总本钱费用 10584.58 万元，税金及附加 109.08 万元，利润总额 3013.42 万元，利税总额 3538.14 万元，税后净利润 2260.07 万元，达产年纳税总额 1278.08 万元；达产年投资利润率50.90%，投资利税率 59.76%，投资回报率 38.17%，全部投资回收期 4.12年，提供就业职位 217 个。

轨道交通的目前主要分为四个层次：1）干线铁路（高铁）；2）城际铁路（城市圈），一个区域范围内的铁路交通；3）市郊铁路（通际圈），大中心圈，即中心-郊区铁路交通；4）城市轨道，以地铁为主，还包括有轨电车、轻轨、磁悬浮等。目前体量较大的为干线铁路即高铁建设，而增长速度最快的为城市轨道，以地铁建设为突出代表。

报告内容：工程概论、投资背景及必要性分析、市场调研、产品规划分析、选址方案评估、工程设计方案、工程工艺可行性、环境保护概述、

工程平安标准管理、工程风险情况、工程节能评价、进度方案、工程投资规划、工程经营收益分析、综合评价结论等。

规划设计/投资分析/产业运营

地铁设备工程可行性方案目录 第一章 工程概论 第二章 投资背景及必要性分析 第三章 市场调研 第四章 产品规划分析 第五章 选址方案评估 第六章 工程设计方案 第七章 工程工艺可行性 第八章 环境保护概述 第九章 工程平安标准管理 第十章 工程风险情况 第十一章 工程节能评价 第十二章 进度方案 第十三章 工程投资规划 第十四章 工程经营收益分析 第十五章 招标方案 第十六章 综合评价结论

第一章 工程概论 一、工程承办单位根本情况 （一）公司名称 xxx 投资公司 （二）公司简介 通过持续快速开展，公司经济规模和综合实力不断增长，企业奉献力和影响力大幅提升。

本公司集研发、生产、销售为一体。公司拥有雄厚的技术力量，先进的生产设备以及完善、科学的管理体系。面对科技高速开展的 一世纪，本公司不断创新，勇于开拓，以 的产品、广泛的营销网络、优良的售后效劳赢得了市场。产品不仅畅销国内，还出口全球几十个国家和地区，深受国内外用户的一致好评。公司是一家集研发、生产、销售为一体的高新技术企业，专注于产品，致力于产品的设计与 ，各种生产流水线工艺的自动化智能化改造，为客户设计 各种产品生产线。

公司的能源管理系统经过多年的探索，已经建立了比拟完善的能源管理体系，形成了行之有效的公司、车间和班组Ⅲ级能源管理体系，全面推行全员能源管理及全员节能工作；工程承办单位成立了由公司董事长及总经理为主要 的能源管理委员会，能源管理工作小组为公司的常设能源管理机构，全面负责公司日常能源管理的 、监督、检查和协调工作，

下设的能源管理工作室代表管理部门，负责具体开展工程承办单位能源管理工作；各车间的能源管理机构设在本车间内，由设备管理副总经理、各车间主管及设备管理人为本部门的第一责任人，各部门设立专（兼）职能源 ，负责现场能源的具体管理工作。企业“以客户为中心”的效劳理念，基于特征对用户群进行划分，从而有针对性地打造满足不同用户群多样化用能需求的 体系。

（三）公司经济效益分析 上一年度，xxx 科技开展公司实现营业收入 7716.21 万元，同比增长17.52%（1150.32 万元）。其中，主营业业务地铁设备生产及销售收入为6630.57 万元，占营业总收入的 85.93%。

根据初步统计测算，公司实现利润总额 xx.83 万元，较去年同期相比增长 167.66 万元，增长率 9.08%；实现净利润 1510.37 万元，较去年同期相比增长 182.78 万元，增长率 13.77%。

上年度主要经济指标 工程 单位 指标

完成营业收入 万元 7716.21 完成主营业务收入 万元 6630.57 主营业务收入占比 85.93% 营业收入增长率（同比） 17.52% 营业收入增长量（同比） 万元 1150.32 利润总额 万元 xx.83 利润总额增长率 9.08% 利润总额增长量 万元 167.66 净利润 万元 1510.37 净利润增长率 13.77% 净利润增长量 万元 182.78 投资利润率 55.99% 投资回报率 41.99% 财务内部收益率 24.94% 企业总资产 万元 11756.11 流动资产总额占比 万元 35.80% 流动资产总额 万元 4208.24 资产负债率 42.04% 二、工程概况 （一）工程名称 地铁设备工程 根据 202X 年 1 月国铁集团年初工作会议上的披露，20XX 年全国铁路固定投资完成 8029 亿元，较 20XX 年的投资总额 8028 亿元相比根本持平，维持高位企稳的状态。新开通里程明显增长。根据国铁集团会议内容，20XX

年，全国铁路投产新线 84 公里，其中高铁 5474 公里，分别同比增长了81.27%和 33.51%。20XX 年客货运输强劲增长。国家铁路完成客/货运量分别同比增长 7.7%和 7.8%。

城轨建设为“十三五”轨道交通建设的压轴戏，xx 为“十三五”的开官之年，国家大力开展城市轨道交通建设，5 月份 联合交通运输部 《交通根底设施重大工程建设三年行动方案》（以下简称三年行动方案），重点推进 103 个工程，新建城市轨道交通 2385 公里，投资金额 1.66万亿。截止 xx 年第三季度， 已批复全国 43 个城市的轨道交通建设规划，规划总里程约 8600 公里。

（二）工程选址 某经济示范区 （三）工程用地规模 工程总用地 14800.73 平方米（折合约 22.19 亩）。

（四）工程用地控制指标 该工程规划建筑系数 76.01%，建筑容积率 1.01，建设区域绿化覆盖率7.97%，固定资产投资强度 191.31 万元/亩。

（五）土建工程指标

工程净用地 14800.73 平方米，建筑物基底占地 11250.03 平方米，总建筑 14948.74 平方米，其中：规划建设主体工程 10981.44平方米，工程规划绿化 1192.15 平方米。

（六）设备选型方案 工程方案购置设备共计 97 台（套），设备购置费 1256.91 万元。

（七）节能分析 1、工程年用电量 1204216.80 千瓦时，折合 148.00 吨标准煤。

2、工程年总用水量 11737.68 立方米，折合 1.00 吨标准煤。

3、“地铁设备工程投资建设工程”，年用电量 1204216.80 千瓦时，年总用水量 11737.68 立方米，工程年综合总耗能量（当量值）149.00 吨标准煤/年。达产年综合节能量 52.35 吨标准煤/年，工程总节能率 26.56%，能源利用效果良好。

（八）环境保护 工程符合某经济示范区开展规划，符合某经济示范区产业结构调整规划和国家的产业开展政策；对产生的各类污染物都采取了切实可行的治理措施，严格控制在国家规定的排放标准内，工程建设不会对区域生态环境产生明显的影响。

（九）工程总投资及资金构成 工程预计总投资 5920.42 万元，其中：固定资产投资 4245.17 万元，占工程总投资的 71.70%；流动资金 1675.25 万元，占工程总投资的 28.30%。

（十）资金筹措 该工程现阶段投资均由企业自筹。

（十一）工程预期经济效益规划目标 预期达产年营业收入 13598.00 万元，总本钱费用 10584.58 万元，税金及附加 109.08 万元，利润总额 3013.42 万元，利税总额 3538.14 万元，税后净利润 2260.07 万元，达产年纳税总额 1278.08 万元；达产年投资利润率 50.90%，投资利税率 59.76%，投资回报率 38.17%，全部投资回收期4.12 年，提供就业职位 217 个。

（十二）进度规划 本期工程工程建设期限规划 12 个月。

在技术交流谈判同时，提前进行设计工作。对于制造周期长的设备，提前设计，提前定货。 方案应比资金投入方案超前，时间及资金数量需有余地。

三、工程评价 1、本期工程工程符合国家产业开展政策和规划要求，符合某经济示范区及某经济示范区地铁设备行业布局和结构调整政策；工程的建设对促进某经济示范区地铁设备产业结构、技术结构、 结构、产品结构的调整优化有着积极的推动意义。

2、xxx 科技开展公司为适应国内外市场需求，拟建“地铁设备工程”，本期工程工程的建设能够有力促进某经济示范区经济开展，为社会提供就

业职位 217 个，达产年纳税总额 1278.08 万元，可以促进某经济示范区区域经济的繁荣开展和社会稳定，为地方财政收入做出积极的奉献。

3、工程达产年投资利润率 50.90%，投资利税率 59.76%，全部投资回报率 38.17%，全部投资回收期 4.12 年，固定资产投资回收期 4.12 年（含建设期），工程具有较强的盈利能力和抗风险能力。

4、在我国国民经济和社会开展中，制造业领域民营企业数量占比已达90%以上，民间投资的比重超过 85%，成为推动制造业开展的重要力量。近年来，受多重因素影响，制造业民间投资增速明显放缓，xx 年首次低于10%，xx 年继续下滑至 3.6%。 、 高度重视民间投资工作，近年来部署 了一系列有针对性的政策措施并开展了专项督查，民间投资增速企稳上升，今年 1-10 月，制造业民间投资增长 4.1%，高于去年同期1.5 个百分点。民营企业和民间资本是培育和开展战略性新兴产业的重要力量。鼓励和引导民营企业开展战略性新兴产业，对于促进民营企业健康开展，增强战略性新兴产业开展活力具有重要意义。

综上所述，工程的建设和实施无论是经济效益、社会效益还是环境保护、清洁生产都是积极可行的。

四、主要经济指标 主要经济指标一览表 序号 工程 单位 指标 备注

1 占地 平方米 14800.73 22.19 亩 1.1 容积率 1.01 1.2 建筑系数 76.01% 1.3 投资强度 万元/亩 191.31 1.4 基底 平方米 11250.03 1.5 总建筑 平方米 14948.74 1.6 绿化 平方米 1192.15 绿化率 7.97% 2 总投资 万元 5920.42 2.1 固定资产投资 万元 4245.17 2.1.1 土建工程投资 万元 1212.01 2.1.1.1 土建工程投资占比 万元 20.47% 2.1.2 设备投资 万元 1256.91 2.1.2.1 设备投资占比 21.23% 2.1.3 其它投资 万元 1776.25 2.1.3.1 其它投资占比 30.00% 2.1.4 固定资产投资占比 71.70% 2.2 流动资金 万元 1675.25 2.2.1 流动资金占比 28.30% 3 收入 万元 13598.00 4 总本钱 万元 10584.58 5 利润总额 万元 3013.42 6 净利润 万元 2260.07 7 所得税 万元 1.01 8 增值税 万元 415.64 9 税金及附加 万元 109.08 10 纳税总额 万元 1278.08 11 利税总额 万元 3538.14

12 投资利润率 50.90% 13 投资利税率 59.76% 14 投资回报率 38.17% 15 回收期 年 4.12 16 设备数量 台（套） 97 17 年用电量 千瓦时 1204216.80 18 年用水量 立方米 11737.68 19 总能耗 吨标准煤 149.00 20 节能率 26.56% 21 节能量 吨标准煤 52.35 22 员工数量 人 217

第二章 投资背景及必要性分析 一、地铁设备工程背景分析 城轨建设为“十三五”轨道交通建设的压轴戏，xx 为“十三五”的开官之年，国家大力开展城市轨道交通建设，5 月份 联合交通运输部 《交通根底设施重大工程建设三年行动方案》（以下简称三年行动方案），重点推进 103 个工程，新建城市轨道交通 2385 公里，投资金额 1.66 万亿。截止 xx 年第三季度， 已批复全国 43 个城市的轨道交通建设规划，规划总里程约 8600 公里。

“十三五”期间，铁路全行业固定资产投资将向车辆端有所倾斜，一是既有线路车辆加密和后期维护的驱动因素，二是国家将进一步推进动车组核心部件的国产化和进口替代。城市轨道交通年均投资完成额将超 6000 亿，PPP 投 方式也将在实践中不断完善，受益于政策倾斜和 PPP 助力，“十三五”是轨道交通投资顶峰是大概率 ，相关设备端的订单顶峰将于 20XX 年到来。

铁路投资主要包括征地拆迁、路基工程、桥涵工程、轨道工程、电气化工程、信息化工程、车辆购置等几个方面，其中车辆购置占总投资的 15%左右。xx 年开始高铁竣工下降，动车 xx 年未招标，逐步进入后市场时代。“十二五”是高铁峻工通车和投资建设的双顶峰，

xx 年底高铁通车里程为 1.9 万公里，五年间峻工通车里程约 1.4 万公里；五年间全国铁路固定资产投资完成 3.58 万亿，同比增长 47.3%，高铁投资占主要局部，投资总额约 2.5 万亿，年均 5000 亿。

我国和谐号动车组 xx 年保有量到达 17648 辆，同 xx 年的4408 辆相比，年复合增长率达 32%，根据目前国家规划，考虑新增里程和车辆密度增加等因素，预计 xx-202X 年我国和谐号动车组的保有量分别为 21200、24500、28150、32000 和 36000 辆，年复合增长率为 11.2%，增速明显低于“十二五”时期。由于设备端需求一般晚于基建启动两至三年，xx、xx 年是动车交付顶峰。xx 年高铁新增运营里程 2544 公里，同比下降 51%，预计高铁开展速度高位放缓，新增设备需求减少，检测维修需求增加，逐步进入后市场时代。

目前，我国城市轨道交通主要包括地铁、轻轨、有轨电车、单轨、磁悬浮、市域快轨和 APM 七大类，其中地铁占比最高，达 73%。

城市轨道交通施工周期一般为四年，包括施工准备、路基工程、桥涵工程、轨道工程、电气工程、信息系统建设、车辆采购和运营维护等几个方面，其中车辆采购在交付前 1.5 年开始进行。

对于城轨车辆，根据 xx 年末数据，我国累计 26 个城市建成投运城市轨道交通线路 116 条，3618 公里。其中地铁 2588 公里，占线路

总长的 73.4%；轻轨 229 公里，占线路总长的 6.5%；单轨 85 公里，占线路总长的 2.4%；现代有轨电车 169 公里，占线路总长的 4.8%；磁浮交通 49 公里，占线路总长的 1.4%；市域快轨 402 公里，占线路总长的11.4%。一般来说，地铁车辆平均每编组 6-8 辆车，轻轨 2-4 辆车，市域快轨 4-8 辆车，每辆车造价取 600 万元。

轨交工程从最初的规划设计到最后的通车运营包括六大环节：规划设计、征地拆迁、站前土建施工、站后机电工程、车辆购置以及通车运营，在轨道交通全产业链中，建设期相关工程机械、轨道扣件和弹性元件等需求较大，临近通车站后设备和车辆设备在投资中占主要局部。截至 xx 年末，全国城轨通车里程超过 3000 公里，根据中 规划，到 202X 年总里程将达 6700 公里；路网成型后车辆进入加密期，年均城轨车辆需求将突破 5000 辆。预计 xx-202X 年我国城轨车辆购置方面年均投资规模超过 300 亿元。

二、地铁设备工程建设必要性分析 地铁装备主要包括车辆、通信与 系统、车载 PIS 系统、自动售检票系统以及其他机电装备等，其制造具有很强的技术壁垒和一定的资金壁垒，不仅需要相关资质，而且根本上都有相关经验的要求。

例如，车辆投标企业必须具有整车产品技术和相应的 能力（所 的产品通过型式认证），具有列车网络控制技术和相应的匹配试验装置；牵引系统投标企业需具有产品研究 、工程化设计能力和技术，并拥有通过型式试验认证的产品； 系统投标企业需具备一个完整 系统的供货能力和集成验证能力等。近年来，受益于地铁建设热潮，地铁装备市场整体开展态势良好。首先在地铁车辆方面，随着中国城轨交通建成地铁线路数量与长度的增加，地铁配置车辆数量也在逐年增长。xx 年，中国城市建成地铁配置车辆数量首次突破 辆，同比增长 22.9%；到 xx 年底，建成地铁配置车辆数量已到达 21628 辆，较 xx 年增长了 21.4%。

与此同时，我国在基建补短板趋势下，全国范围内依旧掀起了新一轮地铁建设热潮，每年在建地铁配置车辆数量还在不断增加。xx年，全国在建地铁配置车辆数量超过 7 万辆，到达 71079 辆，同比大增 209.9%。

通信与 系统方面，国内有关 厂商对城市轨道交通 系统的研究、 起步较晚，市场投入有限， 技术与国际先进的 公司具有较大的差距。目前国内尚不具备提供整套 ATC 系统的能力，尤其是不具备提供基于通信的 ATC 系统的能力。

为了满足轨道交通系统的建设要求，绝大多数轨道交通线路的 系统，尤其是采用基于无线通信的 闭塞 系统，其核心子系统均采用进口设备，其核心技术由外国公司掌控，其他子系统和辅助设备采用国产设备。

自动售检票系统方面，全国新建的轨道交通自动售检票系统都选用了非接触式 IC 卡技术，具有很高的信息处理能力和更高的平安性，系统设备更为简化，卡票现象大为减少，机械维修和调整维修的工作量也相应减少；同时，也为乘客带来更大的方便，乘客不需从提包中取出车票也能方便地检票通过。

其他机电装备方面，供电工程约占城市轨道交通设备总本钱的 2%左右，但关系到整个工程的运转质量，因而工程投资方一般会挑选运行经验丰富、过往业绩良好的企业的产品。在牵引变压器市场中，具有丰富供货业绩的龙头企业具有先发优势。

目前我国地铁装备市场国产化率低，设备综合国产率只有 70%左右。以深圳地铁 1 号线为例，深圳地铁 1 号线 系统国产化率为 53.91%，通信系统国产化率为 54.6%，屏蔽门为 54.4%，防灾 系统（FAS）为 66%，车辆段设备为 72.9%。

这些设备系统国产化率偏低，对地铁行业进一步开展带来影响，很大程度上增加了国内城市轨道交通建设的投入本钱，虽然已经实施装备国产化方案多年，但是由于装备平均国产化率仍然偏低，所以城轨装备本钱始终降不下来。所以，加快关键装备国产化是城轨交通装备市场主要开展趋势。

除提高国产化率外，提升智能化水平也将成为地铁装备市场的开展趋势。随着国内城市地铁建设规模的不断增大，城市地铁智能化系统市场容量正越来越大，20XX 年预计在 116 亿元，未来有望延续增长势头。

第三章 市场调研 一、地铁设备 行业分析 根据 202X 年 1 月国铁集团年初工作会议上的披露，20XX 年全国铁路固定投资完成 8029 亿元，较 20XX 年的投资总额 8028 亿元相比根本持平，维持高位企稳的状态。新开通里程明显增长。根据国铁集团会议内容，20XX 年，全国铁路投产新线 84 公里，其中高铁 5474 公里，分别同比增长了 81.27%和 33.51%。20XX 年客货运输强劲增长。国家铁路完成客/货运量分别同比增长 7.7%和 7.8%。

202X 年未来展望。1.铁路设备保持平稳开展：1 月召开的 202X 年全国交通运输工作会议披露，今年交通运输将完成铁路投资 8000 亿元。

铁路投资自 xx 年起，已经连续 6 年维持在每年 8000 亿的投资水平。预计 202X 年总投资依然将完成年初投资方案，保持高位运行。预计在 202X 年，作为十三五方案的收官之年，新通车里程有望进一步增长。202X 年的投资有望向车辆采购做更多倾斜。中 来看，国内铁路设备需求逻辑从密集建设推动转向运输需求推动：铁路货运受煤炭需求增加、公转铁等利好因素影响货运量持续增加，货车与机车采购将维持良好需求；高铁客流增长与普列客流改造成为动车组需求增长的重要驱动力。受新冠肺炎疫情影响，202X 年初铁路客运量同比明

显下滑，但货运量依然维持了良好增长，我们判断疫情主要是短期影响当期客流，但不影响 202X 全年设备采购。2.城轨迎政策利好，景气向上：

根据中国城市轨道交通协会的数据，20XX 年，国内新增城轨运营线路长度共 968.77 公里，同比增长 32.94%，再创历史新高。城轨工程规划饱满，根据中国城市轨道交通年鉴，截至 20XX 年底，国家 共批复 44 个城市的建设规划线路，规划总投资达 3 11 亿元。近期，在确保疫情防控到位的前提下，国内加大了政策调节力度，积极推动复工复产，扩大有效投资。财政部提前下达 202X 年新增地方 债务限额；各地密集推出万亿投资方案。基建投资提速，由地方投资主导的城轨建设投资有望加快开展。预计城轨交通装备需求将呈快速增长。

二、地铁设备市场分析预测 轨道交通的目前主要分为四个层次：1）干线铁路（高铁）；2）城际铁路（城市圈），一个区域范围内的铁路交通；3）市郊铁路（通际圈），大中心圈，即中心-郊区铁路交通；4）城市轨道，以地铁为主，还包括有轨电车、轻轨、磁悬浮等。目前体量较大的为干线铁路即高铁建设，而增长速度最快的为城市轨道，以地铁建设为突出代表。

xx-xx 年，我国铁路固定资产投资逐年增长，从 xx 年的5800 亿元增长至 xx 年的 8238 亿元，年复合增长率为 9%。xx 年年初制定的铁路投资方案是 8000 亿元，实际投资 8238 亿元，由此“十二五”期间铁路投资累计将到达 3.58 万亿元，远高于“十二五”规划的 2.8 万亿元。

xx 年 6 月 29 日， 总理 召开 常务会议原那么通过《中 铁路网规划（xx-2030）》，中国高铁网正式由“四纵四横”升级为“八纵八横”，并提出到 2025 年中国高铁里程数将到达3.8 万公里。“八纵八横”的总目标为：铁路网覆盖 20 万人口以上城市，快速铁路网连接所有 50 万以上人口城市，高速铁路网连接所有100 万以上城市；城际高铁连接城市群内部城市。到 202X 年中国高铁营业里程达 3 万公里，新增 1.1 万公里，覆盖 80%以上的大城市；202X-2025 年规划铁路总里程新增 2.5 万公里，高铁新增 0.8 万公里，同比下降 17%和 27%，2025-2030 年同比持平；可以预见，十三五期间国家铁路建设将迎来新一轮 。

随着“大动脉”的贯穿，加强以城际铁路为主的“毛细血管”建设成为各地“十三五”规划中的重点。具有快速、便捷和高密度等特点的城际铁路是中国铁路开展的一个重要标识，它不仅极大地缓解了

城市交通的压力，更为相邻城市间的开展注入了活力。城际铁路建设是新型城镇化的需求，支撑城市群的开展。城际铁路效劳城市群，有助于打造区域经济圈。我国现在处于城市群开展的初级阶段，目前除了珠三角、长三角的经济产业 相比照拟紧密，其他区域 相对较弱，为了拉动区域经济的合作与开展，城际铁路建设势在必行。“十三五”规划提及 7 个城市群的城际铁路建设，202X 年目标新建8000 公里。借助城际铁路这一特殊的交通纽带，在加速推进地方经济和文化的互动交流方面，将会起到至关重要的桥梁作用。

第四章 产品规划分析 一、产品规划 工程主要产品为地铁设备，根据市场情况，预计年产值 13598.00 万元。

采取灵活的定价方法，工程承办单位应当依据原辅材料的 、 内容、需求对象和市场动态原那么，以盈利为目标，经过科学测算，确定工程产品销售 ，为了迅速进入市场并保持竞争能力，工程产品一上市，可以采取灵活的 策略，迅速提升工程承办单位的知名度和工程产品的美誉度。

二、建设规模 （一）用地规模 该工程总征地 14800.73 平方米（折合约 22.19 亩），其中：净用地 14800.73 平方米（红线范围折合约 22.19 亩）。工程规划总建筑 14948.74 平方米，其中：规划建设主体工程 10981.44 平方米，计容建筑 14948.74 平方米；预计建筑工程投资 1212.01 万元。

（二）设备购置 工程方案购置设备共计 97 台（套），设备购置费 1256.91 万元。

（三）产能规模 工程方案总投资 5920.42 万元；预计年实现营业收入 13598.00 万元。

第五章 选址方案评估 一、工程选址原 那么 工程建设方案力求在满足工程产品生产工艺、消防平安、环境保护卫生等要求的前提下尽量合并建筑；充分利用自然空间，坚决贯彻执行“十分珍惜和合理利用土地”的根本国策，因地制宜合理布置。所选场址应避开自然保护区、风景名胜区、生活饮用水源地和其他特别需要保护的环境敏感性目标。工程建设区域地理条件较好，根底设施等配套较为完善，并且具有足够的开展潜力。对各种设施用地进行统筹安排，提高土地综合利用效率，同时，采用先进的工艺技术和设备，到达“节约能源、节约土地资源”的目的。

二、工程选址 该工程选址位于某经济示范区。

三 、建设条件分析 近年来，工程承办单位培养了一大批精通各个工艺流程的优秀技术工人；企业的人才培养和建设始终走在当地相关行业的前列，具有显著的人才优势；工程承办单位还与多家科研院所建立了 的紧密合作关系，并建立了向科研 倾斜的奖励机制，每年都拿出一定数量的专项资金用于对重点产品及关键工艺 的奖励。工程承办单位已经培养和集聚了一大

批具有丰富经验的工程产品生产专业技术和管理人才，通过引进和内部培养，搭建了一支研究方向多元、完整的专业研发团队，形成了核心技术专家、关键技术骨干、一般技术人员的完整梯队。当地相关行业的前列，具有显著的人才优势；工程承办单位还与多家科研院所建立了 的紧密合作关系，并建立了向科研 倾斜的奖励机制，每年都拿出一定数量的专项资金用于对重点产品及关键工艺 的奖励。产品品牌优势明显。品牌是企业的无形资产；随着工程承办单位规模的扩大，公司将创品牌列为系统工程来做，通过 宣传、各类国内会展、各种促销手段等形式来扩大品牌的知名度，按照“质量一流、效劳至上”的原那么来创出品牌的美誉度；经过这些市场运作，不仅可提高企业的整体形象，而且还能表达出品牌更大的价值。

四、用地控制指标 投资工程占 出收益率完全符合国土资源部发布的《工业工程建设用地控制指标》（国土资发【xx】24 号）中规定的行业产品制造行业占 出收益率≥5000.00 万元/公顷的规定；同时，满足工程建设地确定的“占 出收益率≥6000.00 万元/公顷”的具体要求。投资工程绿化覆盖率符合国土资源部发布的《工业工程建设用地控制指标》（国土资发【xx】24 号）中规定的产品制造行业绿化覆盖率≤20.00%的规定；同时，满足工程建设地确定的“绿化覆盖率≤20.00%”的具体要求。投资工程占地税收产出率符合国土资源部发布的《工业工程建设用地控制指标》（国

土资发【xx】24 号）中规定的产品制造行业占地税收产出率≥150.00 万元/公顷的规定；同时，满足工程建设地确定的“占地税收产出率≥150.00万元/公顷”的具体要求。

五、地总体要求 本期工程工程建设规划建筑系数 76.01%，建筑容积率 1.01，建设区域绿化覆盖率 7.97%，固定资产投资强度 191.31 万元/亩。

土建工程投资一览表 序号 工程 单位 指标 备注 1 占地 平方米 14800.73 22.19 亩 2 基底 平方米 11250.03 3 建筑 平方米 14948.74 1212.01 万元 4 容积率 1.01 5 建筑系数 76.01% 6 主体工程 平方米 10981.44 7 绿化 平方米 1192.15 8 绿化率 7.97% 9 投资强度 万元/亩 191.31 六、节约用地措施 投资工程建设认真贯彻执行专业化生产的原那么，除了主要生产过程和关键工序由工程承办单位实施外，其他附属商品采取外协（外购）的方式，从而减少重复建设，节约了资金、能源和土地资源。

七、总图布置方案 （一）平面布置总体设计原那么 同时考虑用地少、施工费用节约等要求，沿围墙、路边和可利用场地种植花卉、树木、草坪及常绿植物，改善和美化生产环境。undefined （二）主要工程布置设计要求 （三）绿化设计 场区绿化设计要到达“营造严谨开放的交流环境，催人奋进的工作环境，舒适宜人的休闲环境，和谐统一的生态环境”之目的。场区植物配置以本地区树种为主，绿化设计的树木花草配置应依据工程建设区域的总体布置、竖向、道路及管线综合布置等要求，并适合当地气象、土壤、生态习性与防护性能，疏密适当上下错落，形成一定的层次感。

（四）辅助工程设计 1、投资工程采用雨、污分流制排水系统，分别聚集后排入工程建设区不同污水管网。

2、投资工程生产给水的对象主要是各类清洗设备，其余辅助设备、空压机及厂房内水冷制冷机组等均采取冷却循环用水。工程拟 使用节水型设施或器具，定期对供水、用水设施、设备、器具进行维修、保养；对泵房、水池、水箱 液位控制系统，以防溢水、跑水，从而造成水资源的浪费。

3、室外电源采用三相四线制 380V/220V，室内采用三相五线制，照明灯具电压为 220V；场内动力、照明负荷按“Ⅲ类”用电负荷设计；自 10KV电网引一路架空线作为主电源引入场内 10KV 终端杆，经避雷器保护后，以电缆方式引入场内配电室。投资工程供电电源由工程建设地变电站专线供给，供电电源电压为 10KV，架空线引入场区后由电缆引入高压变配电室内，由场区配电屏分流到主体工程内，配电电压为 380V/220V；场区电缆埋地敷设，车间内电缆架空敷设，该地区的供电电源可靠且电压稳定，完全能够满足投资工程的用电需求。

4、工程承办单位外部运输和内部运输可采用送货制；采用适宜的运输方式和运输路线，使企业的物流组成到达合理优化；把企业的组成内部从原材料输入、产品外运以及车间与车间、车间与仓库、车间内部各工序之间的物料流动都作为整体系统进行物流系统设计，使全场物料运输形成有机的整体。工程建设规划区内部和外部运输做到物料流向合理，场内部和外部运输、接卸、贮存形成完整的、连续的工作系统，尽量使场内、外的运输与车间内部运输密切结合统一考虑。场外运输主要为原材料的供给以及产品的外运；产品的远距离运输由汽车或铁路运输解决，工程建设地社会运输力量充足，可满足投资工程场外远距离运输的需求。

5、主体工程采用机械通风方式进行通风换气；送风系统利用空气处理机组，空气处理机组置于车间平台上，室外空气经初、中效过滤后经风机及通风管道送至车间各生产区，排风系统可采用屋迎风机和局部机械排风

系统，车间换气次数为 5.00 次/小时。数据通信：数据传输通道主要采用中国 ADSL 构建 VPN 虚拟专用通信网，可同时解决场区数据、IP 数据及计算机上网需求；也可采用 GPRS 数据传输通信，投资工程数据利用中国 ADSL 构建 VPN 虚拟专用通信网，上传至工程承办单位调度中心。

八、选址综合评价 工程建设遵循“合理和集约用地”的原那么，按照产品制造行业生产标准和要求，进行科学设计、合理布局，符合行业产品生产经营的需要。该工程拟选址在工程建设地，所选区域土地资源充裕，而且地理位置优越、地形平坦、土地平整、交通运输条件便利、配套设施齐全，符合工程选址要求。投资工程选址符合国家相关供地政策及规划要求，其建筑系数、建筑容积率、建设区域绿化覆盖率、办公及生活效劳用地比例、投资强度等各项用地指标，均符合《工业工程建设用地控制指标（xx 版）》中的相关规定要求。

第六章 工程设计方案 一、建筑工程设计原那么 建筑物平面设计以满足生产工艺要求为前提，力求生产流程布置合理，尽量做到人货分流，功能分区明确，符合《建筑设计防火标准》（GB50016）要求。建筑立面处理在满足工艺生产和功能的前提下，符合现代主体工程的特点，立面处理力求简洁大方，色彩组合以淡雅为基调，适当运用局部色彩点缀，在满足工程建设地规划要求的前提下，着重表达工程承办单位企业精神，创造一个优雅舒适的生产经营环境。

二、工程总平面设计要求 功能分区合理，人流、车流、物流路线清楚，防止或减少交叉。建筑布局紧凑、交通便捷、管理方便。功能分区合理，人流、车流、物流路线清楚，防止或减少交叉。建筑布局紧凑、交通便捷、管理方便。

三、土建工程设计年限及平安等级 建筑结构的平安等级是根据建筑物结构破坏可能产生的后果（危及人的生命、造成经济损失）的严重性来划分的，本工程结构平安等级设计为Ⅰ级。根据《建筑抗震设计标准》（GB50011）的规定，投资工程建筑物结构设计符合根据《建筑抗震设计标准》（GB50011）的规定，投资工程建筑物结构设计符合Ⅷ度抗震设防的要求，根本地震加速度值为 0.20g，设计地

震分组为第一组，抗震设防类别为乙类，各建筑物均采取相应抗震构造设计。

四、建筑工程设计总体要求 建筑设计是根据生产工艺提出的设计条件结合总图位置，进行平面布局，空间组合，结构选型，全面考虑施工、 及检修要求，既要充分满足生产经营要求，又要注重建筑的形象。工程总体布置要按照使用功能要求，进行功能分区，做到人流、车流路线通畅，空间布置和周围环境协调，同时，应符合相应满足噪音控制、采光、透视、日照、温度、净化等及其他特殊要求；所有建筑物设计应满足防火、防空、防腐、防盗等要求；环境美化、绿化要同周围环境协调并且别致新颖有特色；所有建筑物设计，应尽可能采用布置一体化、尺寸模数化、构件标准化，以便于施工和降低本钱。

五、土建工程建设指标 本期工程工程预计总建筑 14948.74 平方米，其中：计容建筑 14948.74 平方米，方案建筑工程投资 1212.01 万元，占工程总投资的20.47%。

第七章 工程工艺可行性 一、原辅材料采购及管理 投资工程原料采购后应按质量（等级）要求贮存在原料仓库内，同时，对辅助材料购置的要求均为事先检验以保证辅助材料的质量和生产需要，不合格原材料不得进入公司仓库，应严把原材料质量关，确保生产质量。验收材料应根据领料单或原始凭证进行清点实测验收，发现规格、质量、数量不符等问题应及时与有关人员 处理；做好原辅材料原始记录和资料积累，及时准确地做好月报、季报和年度