我与汽车的五十年%28五%29——修理国产汽车记事.pdf

Storyof Career汽修人生栏目编辑：高中伟I李玉茂（本刊编委会委员、特约编辑）中国汽车工程学会认证资深工程师、中国汽车工程学会汽车应用与服务分会特聘专家，从事汽车维修工作4 0 余年，在大众车系电控系统故障诊断领域经验丰富。现任北京市工业技师学院汽车技术应用系顾问，清华大学、北京理工大学师资培训基地汽车专业专家。我与汽车的五十年（五）修理国产汽车记事文/北京李玉茂Beyuotae图4 丰田M38A1吉普（接2 0 2 3 年第6 期）这篇说一说1 9 7 0 至1 9 7 3 年，师傅和我修理国产汽车的一些事儿。一、修理国产汽车的自豪感我学徒的三年期间，我国道路上跑的外国造汽车多，我国造汽车少。我国制造的第一辆汽车是解放CA10货车(图1），于1956年7 月1 3 日驶下长春第一汽车制造厂总装线。此后我国制造的新车型不断出现，有东风CA71轿车、红旗CA72轿车、上海SH760轿车、长江4 6 型越野车、东方红牌BJ760轿车、天津TJ210及TJ211越野车、北京BJ212越野车、北京BJ130轻型货车等等。这些国产车型有的在街上常见，有的产量不大，甚至有的只生产了几十辆或几百辆。我作为一名汽车修理工，为修理国产汽车感到骄傲和自豪。图1 解放CA10货车那时修理工的工作服口袋里常常装有白金砂条(图2)，用来打磨分电器触点(图2中小红圈中的部分），打磨之后拿一张斩新的人民币，放在两个触点之间擦掉表面82MOTUR-CHINAAugust的微粒，再启动启动机，此时发动机就会“轰隆”一声正常启动。图2 白金砂条与BJ212分电器如果遇到蓄电池电量不足，启动机转速低或不转，修理工就会将启动摇把(图3)插入前保险杠上的小圆孔，两腿微张、屈膝弯腰，双手握住摇把使劲摇。这时两手一定要握紧摇把，否则遇到曲轴反转（点火时间过早引起），摇把会打伤手腕。随着汽车技术的发展，这个插摇把的小圆孔早已消失。图3 BJ212越野车摇把二、长江牌4 6 型越野车国营4 5 6 机械厂是重庆长安汽车公司的前身，2 0 世纪5 0 年代接到上级下达的生产越野车任务，参考车型是1 9 5 1 年款丰田M38A1(CJ-5)吉普(图4)。M38A1由美国威利斯汽车公司设计，与上一代威利斯吉普相比，发动机舱盖、前轮罩等有一些变化。456机械厂于1 9 5 8 年5 月造出国产第一辆越野车，命名长江4 6 型(图5)，当年生产了3 8 辆。该车搭载4 缸发动机，排量2.2 L，最大功率为4 4 kW，最高车速为115km/h。该车有两个车门，将前排座椅靠背向前翻倒才能进入后面。后面地方不大，顺着车内侧壁布置两排纵向座位，座位下方是后车轮。车辆定员6 人，备胎和汽油桶布置在车辆后面。截止到1 9 6 3 年，4 5 6机械厂共生产长江4 6 型越野车1 3 9 0 辆，随后4 5 6 机械厂将全部技术资料和生产越野车的任务移交给北京汽车制造厂。我跟师傅学习修车，修理的第一辆国产车是长江4 6 型越野车，也就是前面所说图5 长江4 6 型越野车Storyof Career栏目编辑：高中伟汽修人生的1 3 9 0 辆中的一辆。师傅和我抬下发动机，我记得在汽缸体的侧面铸有“国营湘江机器厂制造”的字样。为了核实情况，我查找了资料，果然是这样(图6），说明我的记忆力还可以。国营湘江机器厂经过多次更名，现在叫作“中国航发南方工业有限公司”。长江4 6 型越野车的启动机，设计上没有电磁开关，也不像解放CA10那样用脚踩驱动小齿轮，其型式称为“惯性式”。启动时电流进入电机线圈，转子旋转，小齿轮依靠惯性向前移动与飞轮齿圈啮合。电流断开后，回位弹簧迫使小齿轮退回到原始位置。图图6 铸字标识与启动机三、上海牌SH760轿车1958年上海汽车制造厂开始试制轿车，以奔驰1 9 5 5 年的2 2 0 S车型为蓝本，手工造出第一辆车，命名凤凰牌，但是产量很少。1 9 6 3 年上海轿车工业重新启动，上海牌SH760轿车面市(图7)，这是国产轿车中级别仅次于红旗的机关用车。该车搭载上海发动机厂研发的6 8 0 Q型直列六缸发动机，排量2.2 L，最大功率6 6 kW，最高车速1 3 0 km/h，四轮独立悬架。1 9 7 5 年第2 代SH760A面市，前部改为方头，格栅作了变动。一直到1 9 9 1 年1 0 月2 5 日，最后一辆SH760A驶下生产线，该车型共生产了7 万余辆。1971年，师傅和我修理一辆SH760的发动机，汽缸体上装有凸轮轴，汽缸盖上装有摇臂轴、摇臂、摇臂轴支座和气门等，师傅检查出有一个摇臂轴支座断裂。班长开车，加上师傅和我，我们3 人来到北京市汽修五厂。这是专门生产汽车配件的工厂，生产活塞、活塞环、活塞销、汽缸套等，铸造铝工件是特长。我们将断裂的支座交给铸铝车间做样子，铸造出毛坏。我们取回毛坏，经过我厂车工、铣工和钳工师傅的加工，摇臂轴支座的质量媲美原厂。师傅和我将拆卸的配件装好试车，发动机工作正常了。四、东方红牌BJ760轿车1959年1 1 月，一机部向北京汽车制造厂下达试制中级轿车任务，选型定为苏联产伏尔加M21轿车。1 9 5 9 年苏联嘎斯汽车厂的五名专家携带伏尔加M21轿车，到我国海南岛热带汽车试验场进行行驶试验，而后经过北京时给我国留下了全套图纸。北京汽车制造厂根据这套图纸，以及上级拨给的一辆1 9 5 9 年款伏尔加M21轿车开始研制。北京汽车制造厂下属第一汽车附件厂于1 9 6 0 年4 月研制出第一辆车，外形与伏尔加M21相像，前置发动机、后轮驱动、4 车门、船形造型。发动机仿制伏尔加M21，命名4 9 2 Q型发动机，4 汽缸铝缸体，排量2.4 4 5 L，最大功率5 1.5 kW，最高车速1 2 5 km/h。1 9 6 0 年1 1 月，该车25000km道路试验结束，命名为BJ760型轿车(图8)。制造厂从开始生产到1 9 6 9 年，总共生产BJ760轿车6 0 0 辆。师傅和我没有修理过BJ760，但是在1 9 8 3 年我修理过一辆，后文我再作介绍。五、天津牌TJ210C越野车1961年，军委、总参和一机部，给北京汽车制造厂下达研制轻型越野车的任务，并要求主要部件基本与东方红轿车通用。北京汽车制造厂在BJ760的基础上，设计出BJ210越野车。该车外形与长江4 6 型相似，但是格栅由竖条改为横条，在车门处也有一个缺口装帆布车门，容易装、容易拆。该车搭载4 9 2 Q型发动机，驱动桥的结构与BJ760相同，采用两部分拼合的组合式，主减速器采用准双曲面齿轮。转向机、变速器、分动器结构与嘎斯6 9 相似。北京汽车制造厂并未批量生产，而是在6 0 年代末交给天津汽车制造厂生产，更名TJ210C(图9)，该厂编印了说明书(图1 0)。图9 TJ210C越野车TT-ZIDG酷越野汽车说明书YUEYEQICHE SHUOMINGSHU图8 BJ760型轿车1965年5 月，由中国汽车工业公司组织，对东方红牌和上海牌轿车进行国家图7 SH760轿车级产品鉴定，两种车同时通过。北京汽车天津汽车制造厂图1 0 TJ210C说明书2023/08汽车维修与保养83Storyof Career汽修人生HI栏目编辑：高中伟师傅和我修理过一辆TJ210C的变速器和分动器。威利斯吉普将这两个总成北京日丁2 1 2 轿型连在一起，而TJ210C这两个总成是分开越野汽车使用和保养说明书的，中间用传动轴连接，我们称作小传动轴。在师傅的指导下，分解与组装几乎是我一个人完成的，师傅对拆散的零件作了检北东汽年造广城查，我们修理这辆车大概用了3 天时间。图1 2 BJ212越野车六、天津牌TJ211越野车1963年4 月，北京汽车制造厂将BJ210交付部队作为指挥车试用，并征求改进意见。部队对前期交付的3 0 0 辆车进行实际使用后，提出改进意见：一是车身较小，坐在后排憨得难受，建议适当放大尺寸。二是只有两个车门，遇到空袭时不利于后排人员逃生，指挥员上下车也不方便，建议装4 个车门和较固定的防雨篷。北京汽车制造厂改进后称作BJ211，车门改为类似嘎斯6 9 的4 门结构，但是在轴距不增加的情况下，陡然增加两个后门，车子内部显得十分拥挤。北京汽车制造厂将此车交给天津汽车制造厂生产，更名TJ211(图1 1)，此后和北京汽车制造厂的BJ212并行生产了一段时间。通过国家鉴定，开始批量生产并交付部队使用，当年第一次亮相是在天安门广场上。北京牌越野车分为BJ212和BJ212A两种型号。BJ212为5 座乘用车，后座椅的后面是放物品平台，与车身后侧壁同等高度，平台下方是从车后开门的行李箱。主油箱在行李箱下方，副油箱在驾驶员座椅下方，驾驶员通过座位旁的转换开关切换供油，这些特点与嘎斯6 9 相似。BJ212A俗称大屁股吉普(图1 3)，为3 门车，车厢装载货物方便，车厢设有靠窗纵向两排折叠座椅，车辆定员8 人，与嘎斯6 9 M型3 门车相同。图1 4 BJ212说明书并没有责怪我，他对我师傅说“这次您修吧”。叶轮上的环形接触面，与胶木材质的水封接触，如果接触面太宽则压强不够，我师傅让车工将叶轮的接触面车窄，然后组装水泵，经过试车水泵不漏水了。图1 3 BJ212A越野车北京汽车制造厂编印了使用说明书(图1 4)，当时修理BJ212唯一能看到的资料就是这本书。1 9 7 3 年以前BJ212保有辆图1 1 TJ211越野车师傅和我修理过一辆TJ211，修的是什么项目我记不清了，我记得修理完成后由该车司机驾驶车辆路试，司机将车辆开到他的单位，我回忆那时那个单位的位置在东郊管庄，厂门口挂的牌子是“中国人民解放军第6 9 0 1 工厂”七、北京牌BJ212越野车TJ210C与TJ211车身小，北京汽车制造厂设计出车身稍大、4 门、双排座的军用指挥车，命名BJ212(图1 2)。该车1 9 6 6 年不多，多为部队用车。1 9 7 4 年以后BJ212保有量大增，地方也大量使用，为此我厂从两个机工班调出十几个人，组成了一个专修BJ212的1 0 班。师傅和我修理过一辆BJ212发动机的水泵漏水故障，组装水泵是我一个人操作的(图1 5)，我担心水封的弹簧力不够，在弹簧的下面加了一个橡胶垫圈以增加弹簧力。上午交车，下午司机就又把这辆车开回我厂了，水泵仍然漏水。当该车司机得知这辆车是我修的，他看到我年龄不大(1 7 岁），身体瘦小(进厂时身高1.5 8 m，后来长高一些)，图1 5 BJ212水泵八、北京牌BJ130轻型货车20世纪6 0 年代初，北京市政府为改变市容市貌，限制马车不准进城，急需一款轻型货车作为城区运输主力。试制任务下达给北京市交通局，交通局再下达给下属的北京市汽车修理公司二厂。北京市汽车修理公司二厂主修柴油汽车，有较好的修车经验，还有很强的自制配件能力，之前曾参与过汽车试制，工人们从修车到造车有着极高的主动性。该厂技术人员和工人84MUTUR-CHINAAugustStoryof Career栏目编辑：高中伟汽修人生到外面走访、取经，学习造车经验，在克服种种困难之后，1 9 6 6 年4 月2 0 日，两辆样车诞生，命名BJ130(图1 6)。方的前端用两个铰链与车架连接，后端用两个支座与车架连接(图1 8)，将两个支座的螺栓拆下，可将驾驶室向前倾翻，这给修理发动机和变速器带来很大方便。到一个单位修车，是一辆罗马尼亚产的阿罗牌越野车不能启动。到达后经检查该车需拖回厂修理，该单位有一辆上海5 8 1 型货车，于是该单位两名驾驶员，用三轮货车拖着四轮越野车，拖到我厂。十、东风牌BM021型摩托车我厂材料采购员外出采购，驾驶一辆货运三轮摩托车（图2 0），我厂修车需要的配件和材料，依靠这辆摩托车运输。图1 6 BJ130轻型货车BJ130的外形借鉴了日本丰田黛娜DYNA)轻卡，样车的车身是师傅们用榔头敲出来的。搭载北京市内燃机总厂生产的4 9 2 Q型发动机，变速器有4 个前进挡，均没有同步器，换挡杆安装在转向柱上，后轮采用双轮胎。平头驾驶室非常漂亮，可乘坐3 人，载货2 t，俗称“小北京”。由于当时锻压设备不足，前桥设计是两端采用锻钢件，中间采用圆钢管，然后焊接而成的。1970年BJ130轻型货车产量6 0 0 辆，汽修二厂编印了BJ130使用说明书(图1 7)。北京B丁1 3 0轻型载重汽车使用说明书该车是北京工业学院(现北京理工大学)于1963年设计的，搭载北京市摩托车制造图1 8 驾驶室下方后端支座厂5 0 年代末仿制的捷克佳娃2 5 0 型摩托车九、上海牌5 8 1 型货车的发动机，命名“东风BMO21”型货运三轮摩托车。该车发动机为两行程卧式单上海汽车装配厂于1 9 5 7 年1 2 月试制缸风冷，排量2 5 0 mL，最大功率1 6 kW。成功了三轮货车，该车以日本大发工业株发动机需脚踏启动，没有倒挡，但是装有式会社SDF-8型为基础，进行部分改进而一个正反转启动开关，可以改变发动机转成。该车属于轻型卡车，搭载四行程V型动方向。发动机与后桥之间采用链传动，双缸水冷汽油发动机，最大功率2 0 kW，后桥带有差速器，双轮驱动，额定载重质最高车速9 6 km/h，载重1 t。变速器有量3 5 0 kg，适用于城市及近郊区的短途运3个前进挡和1 个倒车挡，后桥驱动。驾输。我厂采购员进入车内准备起步，经常驶室有2 个座位，采用方向盘驾驶。该有人和他开玩笑，开玩笑的人用两只手抬车因1 9 5 8 年1 月定型，所以命名为上海起货箱后端的一个角，只见这一侧的车轮581型（图1 9)。该车具有结构简单、经济悬空转动，驾驶员加油不走车。实用、灵活方便的特点，不仅用作载货，经改装后还用作环卫车辆，那个年代，可以说满大街都有上海5 8 1 在行驶。上海汽车装配厂于1 9 5 8 1 9 6 9 年间，共生产上海5 8 1 型三轮货车1 8 9 5 4 辆，此后该车型由上海铁床厂生产，直到1 9 8 9 年停产。图2 0 东风牌BM021摩托车人民安造出版社图1 7 BJ130说明书师傅和我修理过一辆BJ130，需要更换制动总泵和分泵的橡胶密封圈，师傅在汽修二厂有熟人，于是我们来到汽修二厂生产线。师傅找熟人要了一套密封圈，因为同属上级单位北京市汽车修理公司，作为兄弟厂也没算账要钱。BJ130驾驶室下十一、东风牌CA71轿车1957年5 月，第一汽车制造厂接到试制小轿车任务，经过反复研究，确定以法国西姆卡轿车的车身、奔驰1 9 0 的发动机为蓝本。1 9 5 8 年5 月1 2 日，我国第一辆轿图1 9 上海5 8 1 型货车车试制成功，命名东风牌CA71(图2 1)，我厂不修理上海5 8 1 型三轮货车，但“东风”取自毛主席著名论断“东风压倒我与该车型有过一次交集。师傅和我上门西风”。车身上的“东风”厂牌和“中国2023/08汽车维修与保养85Storyof Career汽修人生111栏目编辑：高中伟CA72图2 1 东风CA71轿车第一汽车制造厂”厂名是毛主席题写的。CA71搭载四缸发动机，排量1.9 L，最大功率5 1 kW，最高车速1 2 8 km/h，搭载4前进挡手动变速器。由于当时条件所限，CA71共生产了3 0 辆，最终未批量生产。CA71属于中级轿车，此车型的问世为制造高级“红旗”轿车积累了经验。我厂没有修理过东风牌CA71轿车，但是在厂部办公室平房的前面，停放过一辆东风牌CA71，发动机舱盖装有金龙车标(图2 2)。我记不清停放了多长时间，也不知道这辆车停放在我厂的缘由。当时我只想，这辆车能在我厂修理就好了，我就可以仔细看看发动机和驾驶室了。IBISINTERNATIONALBODYSHOPINDUSTRYSYMPOSIUMCONFERENCEPROGRAMME2023图2 2 金龙车标十二、红旗牌CA72轿车第一汽车制造厂在东风牌CA71轿车的基础上，以1 9 5 5 年型克莱斯勒高级轿车为蓝本，根据中国民族特色进行改进，1958年8 月手工制成我国第一辆高级轿车，两排座，命名红旗牌CA72(图2 3)。该车搭载V型8 缸发动机，排量5.6 L，最大功率1 4 7 kW，最高车速1 6 0 km/h，搭载2 速液力自动变速器。红旗CA72轿车格栅采用中国传统的扇子造型，尾灯采用大红宫灯造型，发动机舱盖装有红旗车标（图2 4）。1 9 6 5 年CA770高级轿车投产，该车有3 排座，车图2 3 红旗CA72轿车长5.9 8 m，车宽1.9 9 m，车高1.6 4 m。其后有多种红旗车型问世，从1 9 5 8 年到2 0 世纪8 0 年代，第一汽车制造厂共生产红旗轿车1 5 4 0 辆。我厂没有修理过红旗轿车，红旗轿车是由红旗轿车专修厂修理的。在2 0世纪8 0 年代我修理过一辆红旗轿车，后文我再做介绍。图2 4 红旗车标(末完待续）M广告2023THEMESustainableStrategiesfor Success.IBIS Middle East1 7-8FebruaryIBISASEAN/16MarchIBIS USA/19-21 AprilIBIS Global SummitI28-30 JuneIBIS Latin Americal 13 JulyIBIS Iberia|19 SeptemberIBIS Turkiye/12 OctoberIBISSaudiArabia|8NovemberIBIS-the platform for thought leadership,knowledge sharing,business developmentand peer-to-peer networking for the leadersof the global collision repair industryTo find out more or to book your place(s)scan the QR code or visit:To explore sponsorship opportunities,email 86MOTUR-CHINAAuguSt