小型构造物工程项目的施工方案及施工方法.doc

蒲杜公路改造工程C2标
目录
序言
第一章、工程概况
一、 工程概述
二、 主要工程量
三、 材料来源
第二章、施工组织部署和施工期限
一、 施工组织部署
二、 各分项工程的施工顺序和施工期限
第三章、主要分项工程施工方案
一、 便道、便涵
二、 总体测量、放样
三、 路基施工
四、 路面施工
五、 小型构造物工程
六、 排水及防护工程
第四章、质量保证措施
一、 质量保证体系
二、 质量保证措施
第五章、安全保证措施
第六章、保证工期的措施
第七章、冬、雨季施工保证措施
第八章、文明施工及环境保护措施

序言
一、编制依据
1、 设计施工图纸
2、 招标文件
3、 桥涵技术规范
二、编制说明
1、 投入机械与人员将视现场施工作必要调整，以满足工程进度与质量需要。
2、 工程进度计划安排在现场施工中，将做适当调整，以更好地满足计划工期的要求。
3、 如业主与监理部对进度有调整，我方将无条件服从调整安排，按期完成施工任务。

第一章、工程概况
一、工程概述
1、工程简介
蒲杜公路改造工程起点位于南京市溧水县洪蓝镇蒲塘集镇，终点至322老明公路白马镇，全长25.71KM。C2标段起点桩号K11+355,终点桩号K25+711.23。本合同段全长14.356KM。
2、主要技术指标
本标段采用二级公路标准，沥青砼路面，桥涵菏载标准汽-20级，挂-100级。
3、地形地貌
蒲杜公路改造工程位于宁镇丘陵地区，地形复杂，多起伏；低山、丘陵、岗地、洼地交替分布。线路沿线地势较高，自然河流不发育，人工水系相对集中。地貌特征表现为岗地与洼地相间分布，岗地多为老粘性土，洼地常有软土或软弱土，土层分布厚度不定。地面标高8—64.95M。设计标高9.29-64.77M。
4、交通条件
部分结构物因是老路段接长，交通条件较为便利。新建路段K15+400—K18+140、K25+500—K25+711交通不便，需修筑施工便道，用以结构物材料的运输。
5、水电条件
根据现场调查，沿线的水源较充足，水质符合结构物用水的标准。生活用水考虑利用当地的自来水。沿线的电网较发达，但考虑到施工项目较分散，本方案考虑自备发电的措施。
6、工期要求
2003年8月20日至2003年10月30日。
7、质量要求
优良。
二、主要工程数量

三、材料来源
1、沥青
(1)下封层：采用PC-2或PA-2型慢裂乳化石油沥青(含量60%)。(2)面层：采用重交通道路沥青AH-70型（产地：韩国）。
2、石料
(1)面层：玄武岩采自茅迪公司。
(2)基层：采购自句容、溧水。
3、石灰：采购自溧阳、句容。
4、粉煤灰：采购自南京热电厂、扬子热电厂、马鞍山热电厂。
5、水泥：采购自南京水泥厂。
6、黄砂：采购自郎溪。
7、管材：采购自溧水预制厂。
8、水：鉴于当地水质尚可，人或牲畜可饮用，工程用水就地采用。
上述材料质量符合相关规定技术规范要求。

第二章、施工组织部署和施工期限
一、施工组织部署
项目经理部设项目经理1人，副经理1人，技术负责人1人。各部门分为:工程科、质检科、机安科、综合科。质检科下设测量队和工地试验室，本标段投入二个路基施工队、二个结构施工队、一个路面施工队。（详见项目经理部机构框图）。项目经理的职责为全面管理，精心组织施工，全面履行合同，按期优质完成蒲杜公路改造工程C2标的建设任务。
项目经理部设置于白马镇大树下行政村大队部旁，负责全线施工管理，统一安排进度计划及对人、料、机的调配。
二、各分项工程的施工顺序和施工期限
1、施工准备
施工准备工作在7月上旬开始至7月中旬完成。
为尽快开展施工，我们于2003年6月迅速组织人员、清表设备进场，设立了项目经理部，搭建了临时驻地和工地试验室，修筑施工便道、便涵；2003年7月精心准确完成了K15+400—K18+140段导线、水准测量、复核、加密、放样工作，修筑必要的施工便道，做好临时排水工作；根据设计图纸结合实际情况编制详细的各单项工程施工组织设计，做好各项土工、砼、砂浆等标准试验工作为下一步施工作好准备。
我部首先开工K15+840—K16+120段石方、K11+355—K13+380段晶桥化工园区2米拓宽段，及对工期起控制作用的K17+592、K17+770两处盖板涵工程及其它小型构造物工程，确保路基填筑工程不受影响，力保2002年12月路段的通车工作。
2、路基填筑
从2003年7月中旬开始至2003年10月上旬完成。
在施工准备开始的同时，土方施工也逐步展开。首先进行清理表土，开挖临时排水沟，在有条件的路段首先展开土方施工，清淤回填等工作，初步在全线贯通形成轮廓。
2003年7月中旬—2003年7月下旬完成K17+300—K17+580段路基填筑试验段。
2003年7月下旬—2003年9月上旬完成K11+355—K13+380晶桥化工园区拓宽段路基工程。
2003年7月下旬—2003年9月中旬完成K15+400—K17+300山区新建段路基工程。
2003年8月上旬—2003年10月上旬完成K17+300—K18+140水田新建段路基工程。
2003年9月上旬—2003年9月下旬完成K25+500—K25+711新建段路基工程。
3、小型构造物工程
管涵从2003年7月下旬开始至2003年9月上旬，以免影响路基施工和贯通。汛期施工中保持路边排水沟贯通，并有效接入附近的池塘或水库，确保上游水的排出。
4、路面底基层
路面底基层计划在2003年9月上旬开始进行试验段（K15+400—K15+700）的施工，2003年9月中旬进入全面施工阶段，2003年10月中旬完成全部底基层。
2003年9月上旬—2003年9月中旬完成K11+355—K13+380晶桥化工园区拓宽段。
2003年9月中旬—2003年9月下旬完成K15+400—K17+300山区新建段路基工程。
2003年10月上旬—2003年10月中旬完成K17+300—K18+140水田新建段。
2003年9月下旬—2003年10月上旬完成K25+500—K25+711新建段工程。
5、路面基层
路面基层计划在2003年8月中旬开始进行试验段的施工，8月下旬进入全面施工阶段，2003年11月上旬完成全部基层。
2003年8月中旬—2003年10月上旬完成K18+140—K25+711老路补强段。
2003年9月中旬—2003年9月下旬完成K11+355—K13+380晶桥化工园区拓宽段。
2003年9月下旬—2003年10月中旬完成K15+400—K17+300山区新建段路基工程。
2003年10月中旬—2003年10月下旬完成K17+300—K18+140水田新建段。
6、沥青封层
沥青封层计划在2003年10月上旬开始进行施工，2003年11月上旬完成全部沥青封层。
7、路面工程
路面工程计划在2003年10月下旬开始进行试验段的施工，后进入全面施工阶段，2003年11月下旬完成全部路面工程的施工。
8、防护工程
防护工程计划在2003年11月下旬开始进行施工， 2003年12月中旬完成全部防护工程的施工。

第三章、主要分项工程施工方案
第一节、便道、便涵
1、便道
本合同段为老路改建工程，部分构造物处设置施工便道，并在取土坑相应位置设置取土坑便道，为保证施工车辆需要，便道宽5.0米，在需要的位置上埋设临时管涵，以满足农田灌溉和排水，便道两侧开挖贯通的排水沟。为防止下雨影响施工时间过长，所有便道高出地面0.5m左右，表面铺泥结碎石路面，以保证施工运输的正常进行。
2、便涵
按原有水系设若干临时过水涵，以满足农田灌溉和排水。
本标段（K8+000—K13+500）钢筋砼圆管涵总长436.5米,分为Φ1.5m、Φ1.0m和Φ0.75m三种。其中Φ1.5m管涵长38.5m；Φ1.0m管涵长159.5m；Φ0.75m管涵长215m；Φ1.0m倒虹吸23.5m。
一、总体测量、放样
根据建设单位提供的导线点和水准点资料，项目经理部工程科测量人员进行全线复测和闭合，剔除已移动或已破坏点位，并及时上报监理测量资料。经审查合格后，进行控制点导线点加密和水准点加密工作，并根据设计资料，复核所有构造物控制点，埋设保护桩。测量工程师定期对控制点主要控制导线点和水准点进行复测，以保证其准确性。
二、圆管涵
(1)施工工艺流程
基槽开挖→清除软弱土→回填碎石土→铺砂砾垫层→浇筑砼管基→管节安装→沉降缝处理→砂浆抹带→浇筑砼管座、端墙→涂沥青防水层→回填夯实→浆砌片石锥坡。
(2)施工
A、施工时严格按图纸的中心桩号、坡度、宽度、长度、高程等要求放样。
B、基槽开挖保持无水状态,根据土质情况采取恰当支撑保护，防止边坡塌滑，在原有灌渠修筑时，开挖临时通水道，并清除软弱土，基底夯实平整,并经监理工程师验收合格后方可进入下一道工序。
C、外购管涵必须确保内外表面平整光滑、无破裂、蜂窝、麻面、剥落、露筋等缺陷，并经监理工程师验收合格后方可使用。
D、管基分两次浇筑，浇筑前先垫砂砾，先浇管底以下部分，并预留管壁厚度及安放管节坐浆砼2-3厘米，待安放管节后，再浇筑管底以上部分，保证新、旧砼的结合以及管基砼与管壁的结合。并注意沉降缝的设置。
E、安装管节从下游端开始，排列使纵向中线与流水线重合，另一端洞口端墙待全部管节安装完毕后在行浇筑。管间缝隙1cm,管节接缝的内、外侧用沥青麻絮填实，用1:3水泥砂浆抹带，并涂以二层沥青防水层。
F、构造物砼外露面采用竹胶模板或大型钢模板，确保砼外观质量。
三、倒虹吸
管节接封处用沥青麻丝塞封，并浇注接封砼，竖井完成后做闭水试验，其他同圆管涵工艺。
四、小型构造物施工质量控制关键点
(1)为保证构造物的外观，采用竹胶模板或大型钢模板。
(2)模板架设牢固，禁止跑模，拆模时，注意保护和局部处理。
(3)加大砼拌和浇筑能力,防止产生分层浇筑的冷接缝。
(4)严格控制砼施工配合比，确保砼强度达到设计要求。
(5)在第一次浇筑前先做试验样，分析总结施工工艺、存在问题、改进措施。
五、构造物回填
构造物回填质量的控制是施工中特别重要一道工序。回填要保持和路堤同步进行，尽早结束回填可以减少路基施工后的沉降量，防止桥头跳车。
回填前必须排水、清淤、清除杂物。
构造物回填采用6%石灰土，经监理工程师同意后方可填筑。回填前必须排水、清淤、清除杂物。构造物回填土必须分层填筑，两边对称进行，每层松铺厚度不得大于15cm，并在结构物两侧作好标记。顺路基方向形成3%纵坡，以利排水，保证回填施工质量。
尽量采用重型压路机碾压，在边角周围和锥坡施工时，采用小型手扶式振动压路机或振动夯分层压实。涵顶50cm以内填土采用轻型静载压路机压实，以达到规定的压实度。回填范围内的密实度达到规定的压实度95%。及时进行压实度检测，经监理工程师同意后方可进行下一层施工。
施工中加强对过往车辆的监管，只有当结构物砼强度达到100%且上部覆盖层厚度大于50cm时，方可让重型机械和车辆通过。
六、构造物外观保证措施
根据近几年来构造物施工中出现的外观上的缺陷，消除砼色差、接缝漏浆、挂浆、跑模、错台、蜂窝麻面等通病，结合我公司施工经验，对构造物外观特提出如下特殊保证措施：
1、 模板的选用与加工制作
(1)模板：禁止使用旧的小钢模，所有构造物施工中一律采用钢模板或优质高强竹胶板。
(2)模板刚度：为减少变形，保证本工程中的周转，在制作钢模板时采用5-8mm钢板，并设置足够要求的纵横向加强筋。
2、漏浆处理
a. 用专门加工的橡胶条作止浆带，在安装模板时压在缝中；
b. 模板拼好后对拼缝作二次检查处理。
3、砼色差
a. 加强配合比工作，选择同一石料厂的集料，选好水泥；
b. 选择合适的脱模剂，多配方进行试件实体验证，禁止使用废机油；
c. 制作试验柱、台，对色差、振捣等工艺进行改进。
d. 控制振捣时间，稳定砼表面砂浆层厚度，防止骨料过浅造成色差。
4、蜂窝麻面控制
a. 优选配合比，控制水灰比；
b. 加强振捣和二次复振；
c. 控制每层浇筑厚度，使气泡充分冒出。
5、跑模的预防
a. 加强模板间扣件联接；
b. 加强支撑和固定；
c. 加强稳定性检查与验证；
施工过程中万一出现的明显缺陷，自行拆除处理。通过以上技术、施工措施保障，严格按施工程序规范施工，确保所有砼外观达到精品要求。
第四章、质量保证措施
工程质量目标：优良。
一、质量保证体系
1、建立质量管理网络和质量管理岗位责任制
项目经理部实行项目经理质量负责制，项目经理是工程质量的第一责任人，对工程质量负全责。项目技术负责人直接对工程质量负责，质检科在项目技术负责人领导下具体实施对工程质量的检测,并具有否决权。
质量保证体系是建立在项目经理质量负责制的基础上,以项目经理为首,各职能部门(施工、技术、测量、试验、材料等)各负其责，团结协作，以过程控制为重点，以优良工程为目标的有机整体。
2、健立健全质量检查制度
坚持质量三级检查制度，项目经理部设立专职质检工程师，负责全线质量检测，执行过程控制程序和检验试验控制程序，对各工程队和质检科的检测结果具有最后否决权。质量检查自始至终是控制工程质量的主线，及时检查及时纠正和预防，是避免工程质量事故的关键。对工程检测及计量仪器，执行检验、测量和试验设备控制程序。 (见项目质量检查体系框图、质量检查程序框图)。
3、建立内部质检程序
(1)根据现行的质量管理制度和工程实际情况，制订本工程的质量管理办法，领导专职质检工程师、专职试验工程师和工地专职质量检查员和试验员，对项目实行现场质量管理。
(2)专职质检工程师和专职质检员对工程项目实行全过程质量检查，按规定做好现场记录。工序完工后进行自检，报专职质检工程师复检，在此基础上报监理工程师检查。
(3)专职试验工程师和试验员按工程质量检验标准进行工地试验工作。
二、质量保证措施
为按期优质完成此项工程，我们将首先抓好施工准备过程的质量管理，重视材料供应过程中的质量管理并加强施工过程的质量管理。具体措施如下：
1、材料质量保证
执行物资采购控制程,严格按质量标准订货、采购、运输、保管和供应。各种材料进场前必须附有真实的出厂合格证和质量保证书，按规定取样进行进货检验，检验合格后才能采购进场。确保不合格材料不准进场，不合格的材料不准使用。保管中防止损坏变质,不同型号规格的材料明确标识，防止混存混用。
2、机械设备完好保证
执行生产设备控制程序，综合考虑本合同段的施工现场条件，合理选用配置各种施工机械及设备。对操作人员实行定人定机，定岗定责，操作人员严格遵守操作规程，避免安全与质量事故。
3、工序质量保证措施
(1)执行公路桥梁施工过程控制程序，实行质量目标管理,把质量目标层层分解,落实到施工的每一道工序上，把质量目标落实到每一个施工人员身上。
(2)加强技术交底，了解设计意图和关键部位的质量要求，清除图纸差错。
(3)提高施工组织设计和施工方案的质量。确保施工方案在技术上可行，质量上可靠，且经济合理。
(4)每道工序严格按照图纸、规范施工，按现行的试验规程进行试验,按现行质量检验标准进行检查.
(5)关键工序专人控制，全程监督。
(6)做到道道工序有人把关，道道项目有人验收，上一道工序验收合格后才能进行下道工序，不合格的项目一定要返工重做直至合格。
(7)执行检验、测量和试验设备控制程序，定期校验工地使用的各种计量仪器，确保计量仪器完好精确。
(8)执行文件和资料控制程序，认真负责、实事求是按规范和程序要求地做好各种施工原始记录。定期进行汇总统计，作出质量动态分析，以利搞好质量管理工作，不断提高工程质量。
(9)积极配合监理工程师及其代表对工程质量的检查验收工作。
项目质量检查体系框图
项目经理

质检科
工程科
机械组
施工组
技术负责人
各工程施工队、拌和厂
小组
测量队
试验室
综合科
材料组
物资组
专职质检工程师
计划组
工程组

质检组

质量检查程序框图
填写开工申请单
审查开工申请单
每道工序完工后
施工班技术员自检查
经理部专职质检工程师检查
填报质量验收通知单
监理工程师检查填写质量验收单
单项（个）工程已完
施工队和质检科质检员检查
填报中间交工证书
监理工程师检查汇总质量验收单
签认中间交工证书
交接班技术员班长检查，并填检查表
经理部专职质检工程师检查
施工队和质检科质检员初检

第五章、安全保证措施
安全生产不仅是关系到职工生命和国家财产的大事,更是工程得以顺利实施的必要保证，为确保安全、优质、高效的目标，力求做到：
1、 建立安全管理网络(见安全管理网络图),项目经理是第一责任人,各施工队长是安全生产的直接责任人。
2、 经理部设专职安全员，坚持现场检查、督促、指导。实行安全生产奖惩制，层层落实。
3、安全生产技术
(1)制定施工现场各工种安全生产手册,做到每个职工人手一册,使从事施工活动的每个职工提高本工种的安全意识,强化防范措施。
(2)施工现场建立各种提示、警告、警示等安全防范标记，降低从事施工活动的职工可能发生的一切危险。
(3)进入施工现场的所有人员,穿戴防护服,使用有关的防护用品、用具
及安全帽，穿有醒目标记背心。
(4)对新员工、调入员工和特种工种，上岗前进行安全教育，特种工种须经专培训，持安全操作上岗。
(5)遵守有关安全用电的规程和规定，用电专业人员持证上岗。
(6)施工机具设备保持完好状态,操作员上机前熟悉其性能,掌握安装操作规程和工程任务要求后才准予操作.多机种或多台机种在一区段内运行时,保持安全运作距离,在施工现场转向、调头、后退、旋转时加强了望和警戒。

安全管理网络图

项目经理：邱福源

安全员：唐华锋

工程科

质检科
机安科
综合科

各施工队、拌和厂

各 班 组

第六章、保证工期的措施
工期目标：8个月
工期目标是工程建设的一个主要指标，为保证全线及早建成通车，发挥社会效益，项目经理部将采取一切措施确保工期目标的实现。
1.组织保障：做到领导班子到位、管理人员到位、管理制度到位、现场服务到位、奖惩措施到位。
2.技术保障：配备足够的技术人员，组成技术攻关组，在每个工序开工前编制详细的施工方案和操作细则，专门研究和解决施工中出现的技术问题。运用网络技术优化施工设计，积极推广应用新技术、新材料、新工艺，提高劳动生产率。
3.计划保障：编制切实可行的施工计划，并在施工管理的全过程中严格遵照执行，抓好关键项目和关键工序施工进度，根据施工实际进展，及时调整施工计划，确保各项工作始终控制在按计划、有秩序的轨道上。
4.人员、设备保障：投入充足的人员、施工机械设备、车辆，所有设备车辆按一般负荷所需数量的130%配备，保证在使用高峰时不会因为某分设备损坏而造成停工。当因客观因素造成进度迟缓时，及时添加设备，调整人员，确保阶段进度和总进度的要求。
5.施工调度保障：合理调配劳动力，根据各工序的需要随时抽调设备与人员，做到停人不停机，提高机械利用率。加强资金调度，保障工程的周转资金，确保工程材料有一定的储备量，供需时使用。
6.后勤保障：抓好职工生活、医疗、卫生、防病工作，保证职工有充分的精力和体力。生产、生活物资供应及时，解决职工的后顾之忧。
7.加强与气象部门联系,做好雨天施工安排,采取有效措施，确保农忙季节和国家法定节假日施工正常进行。
8.尊重和服从业主、监理工程师的监督、指导，将各项工作做好，同时加强和当地村民和乡村级政府的联系，尽可能避免因为地方矛盾出现停工等现象，把除雨天以外的工期影响降到最低。
第七章、冬、雨季施工保证措施
1、 认真检查、落实各种露天使用的电气设备、防潮措施。电气设备的放置位置应选择在干燥较高或用干燥物体垫起，防雨盖或防雨罩必须齐备；各种电气设备的接零或接地保护措施必须绝对可靠；架空线路的架线杆必须牢固，必要时应采取加固措施；各种导线绝缘必须良好，缆线易受损的线段应采取保护措施；行灯变压器必须有防雨防水措施，其金属外壳及二次线圈均应接地或接零。凡被雨淋、水淹的电气设备应进行干燥处理，待检测绝缘合格后方可再行使用。
2、 雨季到来之前，要按规定做好高大构筑物的防雷接地。在野外或空旷的地方施工，应酌情架设避雷设施。
3、 雨季从事管沟、涵洞或基础施工时，要特别注意预防土方坍塌事故。基础和沟边要采取挡水措施和排水措施。发现沟槽边积水要及时处理，以防渗漏造成坍方。大雨过后应巡视检查，如发现沟槽边裂纹或部分下沉时，要及时报告有关部门，并将操作人员撤到安全位置，不准冒险施工。材料堆放应选择地势高的地点，要充分做好排水、防水措施，对重点防水的材料要专人检查，注意材料的含水量，及时覆盖，防止雨淋造成不必要的耗损。
4、 雨季施工，必须落实各项排水措施，不但要保证施工安全和施工的需要，还要保证施工地区的民房及其它建筑物和交通干线等不被淹。
5、 在河流两岸或地势低洼处铺设交通路线和各种临时建筑，都应事先了解地形、历年山洪和最高水位等情况，以防灾害。
6、 开工前预先作好临时管涵及临时排水沟，防止雨季施工场地内大量积水，影响施工进度。
7、 施工时应注意防洪措施，以免造成不必要的损失，保证施工的连续性，施工时经常检测集料的含水量，严格控制水灰比，砼和砂浆在终凝前要注意遮盖，防止雨淋，影响质量。
8、 雨季施工要根据气象部门预报的气象资料，合理安排工作，科学组织施工。
9、 农忙季节，队伍要相对集中，确保重点、难点、特殊工程的连续性。
10、 需要开挖冻土时，应尽量选择适用的机械设备，尽可能地避免手工破冻土，机械作业时要严格遵守其安全操作规程。科季所弃冻土，要考虑其堆置的位置（如自然坡是否较大，坡下路线情况等）及其稳定程度，以免化冻时肇祸。
11、 工人应有防寒保护用品，取暖休息场所。
12、 有后要及时清扫作业场地和现场道路，采取防滑措施，对施工便桥、临时便道等要提前钉好防滑条，雪后必须清扫并检查。
13、 要加强冬施工锅炉的管理，安全附件必须齐全，司炉工要经培训考核，严禁非司炉操作，不准使用自制的蒸汽锅炉及受压容器。
14、 冬季项目部采用煤炉或其他明火取暖时，必须符合防火规定。现场消火栓及现场用水的管线、水龙头等，要有保温防冻措施。
15、 现场办公室、宿舍等采用煤炉取暖时，要建立相应的管理制度。安装煤炉要保证烟气畅通，要安装风斗，还应加强夜间巡视，认真预防煤气中毒及火灾事故。
16、 砼的冬期施工应注意的事项：
拌制砼时，可对水和骨料进行加热，但不得对水泥加热，骨料不得带有冰雪和冻结团块，搅拌时间要尽可能缩短，运输砼的容器要有保温措施。砼在浇注前要将模板和钢筋上的冰雪及污垢等清除干净，砼的入模温度不得低于5℃，接缝处新老砼的结合面应保证有5℃以上的温度。对已浇砼，可根据实际情况下，为节约工程成本，应优先选择蓄热法。

第八章、文明施工及环境保护措施
一、文明施工
本合同段为老路改建工程，受到的施工干扰多，为保证施工过程中过往车辆的安全顺利畅通，着重要做好以下几个方面的工作：
为体现现代化管理水平，在施工中将着重抓好施工现场的场容、管理资料整理、料具管理和环境卫生防疫等四个方面的工作。做到“八化”：标志标牌规范化、挂牌上岗制度化、材料堆放规格化、场地布置标准化、职工宿舍整洁化、运输道路硬实化、质量目标具体化、宣传氛围经常化。创造一个良好的施工环境和作业条件，保护员工的健康，确保施工活动正常进行。
1.各部门各作业班组明确各自的文明施工职责和岗位分工范围。
2.施工中按照场地总平面图设置各项临时设施，各种料场堆放，布局合理，文明责任区划分明确，并有明显标记。
3.施工现场竖立明显的标牌，标明工程项目名称、建设单位、设计单位、施工单位、项目经理和施工现场负责人及开、竣工日期。
4.施工前制定安全生产、文明施工措施和办法，做到图纸、措施、设备、材料、机具、劳动力等落实。
5.临时设施建设完整，布置得当，环境清洁。
6.作业现场配备卫生设施，并配备专人负责清洁、整理工作。办公室、作业间、库房等场所内部保持整洁。
二、环境保护措施
项目经理部项目经理根据工程特点,制定有针对性的环保措施, 并在施工中组织实施,对全体施工人员经常采取各种形式进行环保教育,不断提高职工的环保意识和法制观念。
着重抓好以下四个方面的环保工作:
1.防止大气污染。
路用粉状材料如细集料、石灰、粉煤灰等细颗粒运输、堆放时遮盖以减少扬尘；做好粉性材料拌合场除尘降污工作。
2.防止水污染。
防止油料跑冒滴漏污染水体，注意施工废水、废料、泥浆的排放。
3.防止施工噪音污染。
在靠近村庄作业时，要合理安排作业时间，尽量避免施工噪音扰民。
4.工程竣工后及时清理河道、沟渠及道路上堆积物，及时清除临时工程及废弃物，弃土充分利用，废方回填洼地、修建改移的地方道路、修补地方已损坏的机耕道路或是用以平整互通立交绿化场地等，以少占农田。

南京市交通工程总公司