现代主义工业产品造型的雕塑感设计美学.pdf
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1、NO.52022艺术生活2022年第5 期现代主义工业产品造型的雕塑感设计美学144ART&LIFE(总第2 2 9 期)Serial NO.229现代主义工业产品造型的雕塑感设计美学周文治王令媛(福州大学厦门工艺美术学院,福建厦门3 6 1 0 2 1))摘要:雕塑感设计美学是工业设计现代主义风格美学的一个分支,主要体现为艺术表现力很强的雕塑感形面,具有来源于现代抽象主义雕塑的形面特征元素。本文使用案例分析法对中小型产品、汽车和建筑中的雕塑感设计美学的造型特征进行描述,使用对比分析法研究了雕塑感设计、极简设计与写实造型设计,用几何形态复杂程度和原型偏离程度这两个维度构建的坐标系来描述上述三种
2、造型风格的差异,并据此分析它们的审美体验线索及体验的丰富程度。最后总结了现代主义工业产品的雕塑感设计美学造型手法的要点。关键词:雕塑感设计美学;工业产品造型;现代主义中图分类号:TB47文献标识码:A文章编号:1 0 0 3-9 4 8 1(2 0 2 2)0 5-0 0 4 4-0 6现代主义在设计界有着重要的影响力,它的“形式追随功能”的理念在不同的地区环境下有不同的演化分支,比如柯布西耶的“机器美学”表现出的简洁风格,又如斯堪的纳维亚设计表现出的功能主义与人情味的融合,以及由此演变出来的有机现代主义。当今,有一类现代主义设计美学称为“雕塑感设计”。雕塑感设计并没有正式的学术定义,它延伸自
3、一种汽车车身曲面造型风格的行业称呼:雕塑风格。按照三大雕塑造型手法“具象雕塑、意象雕塑、抽象雕塑”1 9 2-.3 进行界定的话,雕塑感设计的造型手法介于意象雕塑与抽象雕塑之间,具有凝练概括的边界线条,面的起伏形态较为柔和而蕴含张力,面与面之间有丰富的转折过渡形式。如今雕塑感设计美学已经发展成为现代主义设计中一个重要的美学取向,主要呈现在产品造型的形面特征上。一、各设计领域中的雕塑感设计美学(一)中小型产品的雕塑感设计在日常使用的中小型现代主义产品的造型设计中,与雕塑元素进行融合的现象越来越常见。这是因为消费产品越来越注重在艺术、人文和情感等方面的用户需求,从各种艺术的形式中可以汲取这些精神层
4、面的关怀,而且实体化的雕塑艺术与产品造型具有天然的可融合性,二者的造型手法一致性很高,为雕塑与产品的跨界融合提供了基础,雕塑可以转化为一些特定的产品造型,产品也可以设计出雕塑的形式感 2 4 5。相较于传统具象雕塑繁琐、拟真、不规则的表面形态,现代抽象雕塑的简约流畅形态更多地被应用在现代主义风格的产品造型上。造成这种情况有多方面的原因,其中最主要的原因是简洁的形态能更好地适应现代工业产品大量使用收稿日期:2 0 2 2-0 8-2 0基金项目:2 0 2 0 福建省中青年教师教育科研项目(社科类)一般项目“从文创设计到坚定文化自信研究”(项目编号:JAS20029)。作者简介:周文治(1 9
5、8 6 一),男,广西桂平人,博士,福州大学厦门工艺美术学院讲师、硕士生导师,研究方向:工业设计方法、用户心理与体验。王令媛(1 9 9 6 一),女,浙江余姚人,福州大学厦门工艺美术学院硕士研究生,研究方向:产品设计。45图1 标致设计的概念钢琴(https:/ 汽车造型的雕塑感设计美学表现作品(https:/ 0 1 2 年的巴黎车展上,法国汽车品牌标致旗下的设计工作室PeugeotDesignLab推出了为著名钢琴品牌Pleyel打造的一款颇具未来感的钢琴(图1)。与传统木质钢琴的截面拉伸形式的几何造型相比,这款概念钢琴采用了更自由灵动的雕塑感曲面特征,让人感觉琴身主体是由一整块黑色大理
6、石雕刻而成,而非由多个零部件折弯搭建起来。人们可以从这样的形面获得更多的差异化比较内容,包括线条强度变化、曲面张力变化、比例平衡变化、光影变化、韵律变化等,换句话说,可提供审美体验的造型元素更加丰富了。(二)汽车造型的雕塑感设计当今的家用汽车也是一类以现代主义造型风格为主的大型复杂产品,在历史上从最初的箱型车,历经流线型、楔形等风格演变,发展成现在多样化的现代主义造型风格,其中“雕塑化”风格从2 0 0 0年前后开始流行。前宝马设计总监克里斯班戈(ChrisBangle)在 2 0 0 6 年motortrend 的采访中表示:“汽车设计师其实是一个雕塑家(Acardesigneris rea
7、lly a sculptor)”3125,这位至今都极富争议的设计师被视为汽车形面雕塑化风格的引领人和奠基者,他在1 9 9 9 年设计的Z9GT概念车在法兰克福车展展出,车身上首次出现了流动性、雕刻感的146图3 现代建筑中的雕塑感设计扎哈。哈迪德作品(https:/ 个属性来描述汽车形面的表征:正R面平均曲率、反R面比例、截面线形状、光影形状、圆角大小、特征面边界形状、其他补充属性描述特征面。据此将汽车造型风格聚类为4 种类型:硬边风格、雕塑风格、凌厉风格和圆润风格。其中雕塑风格形面的特征描述是:主特征面为饱满度高的大曲率正R面,由比例较多的反R面进行过渡,特征线粗而呈有机化的流动性,体现
8、出动感和力量感的意象1 1 6 9-7 6。雕塑感形面越来越密集地出现在汽车的前保险杠、引擎盖、侧围、尾箱盖等区域的形面设计上,通过曲面之间的转折承接与凹凸纵深,给用户提供视觉上的审美愉悦。作为一种高度依赖外形竞争的产品,汽车的造型风格非常能体现当下的潮流和趋势,雕塑感设计在汽车造型上的普遍采用表明了它在消费者的审美体验中获得高度认可,是现代主义造型风格的重要组成部分。(三)建筑造型的雕塑感设计借鉴美术界的“雕塑美”是建筑的一个重要的创作手段,主要包含“雕”和“塑”两大类:“雕”的手法主要表现简洁的几何特性,强调建筑的刚性美;“塑”的手法主要表现动感和自由感等可塑形态,强调建筑的柔性美 5 3
9、 0-3。古典建筑和现代建筑都使用了雕塑语言,但二者在风格上有明显差异。总体而言,古典建筑立面的雕塑语言使用规整的几何图案构造,配合具象雕塑风格造型在立柱、横梁、窗等部件上进行装饰;而现代建筑立面整体偏向抽象雕塑的自由曲面,以扎哈哈迪德(Zaha Hadid)设计的盖达尔阿利耶夫中心(HeydarAliyevCenter)为典型代表,高度抽象化的雕塑感形态表现出打散、变形、重组的造型逻辑和审美情趣(图3)。可以看到,这种代表了现代主义中的先锋理念的建筑造型跟汽车外观的雕塑感形面具有许多共性特征,二者皆具有曲率大、弹性高、张力强的线条和曲面。这种造型风格在审美属性上展现出极大的魅力,尽管在建筑的
10、空间利用率和建造成本等方面表现不佳,却仍然能成为许多城市的新地标建筑所采纳的造型风格。由此可见雕塑感形面在现代社会的审美潮流和文化意识中得到的认同,以及在现代147主义设计中所具有的代表性。二、从雕塑感设计获得现代主义审美体验的心理线索雕塑感设计的形面是一种经过简化和抽象处理的造型曲面,介于纷繁复杂的写实风格形面与极简主义的规整几何曲面之间。可以从几何形态复杂程度(客观维度)和感知识别难易程度(主观维度)两方面来分析它们之间的审美体验形成的线索差异。(一)几何形态复杂程度分析客观描述一个立体形面的几何结构需要两个基本要素:边界形状与截面形状,它们的复杂程度直接影响形面的整体几何结构复杂程度。A
11、ttneave(1 9 5 7)提出了描述图形复杂性的表达式J=5.46log10T+0.41S-2.30,其中J为图形复杂性,T为图形的折点数,S为图形的对称性参数(对称时值为 0,不对称为 1)2-2 7。另外,数学上的分形维数也被用于描述一个图形边缘的“视觉复杂度”,分形维数越高,则图形线条的转折数量和幅度越大,复杂度也就越高1 7 1 8 0 9 1 8 1 6。据此总结,描述一个形状的复杂程度所用到的参数有:顶点数、边数、曲线的曲率、曲率的连续性、形状的对称性、形状的分形维数等。以各种工业产品的造型风格为例,根据我们常见的产品造型形面由简洁到繁复的经验印象,可以分析总结得出:极简风格
12、设计的形面特征具有点数和边数少,曲率变化均匀,对称性较高,分形维数原型偏离程度型图4 产品造型审美体验要素的分析坐标系(作者自制)低的特点,大多是由直线、圆、方形等标准几何体派生出的几何形态,总体的几何复杂程度很低;而写实风格形面则相反,构成其形面的形状特征具有较大的随意性,不规则、不对称的程度很高,无论是通过语言还是数学工具来描述它们都需要更多、更复杂的信息。雕塑感曲面的几何复杂程度介于二者之间,处于中等偏下的水平,它与极简风格的形面较为相似,区别在于它不受限于标准几何体的框架约束,具有更高的艺术表现力和感染力。(二)对形面特征感知识别的难易程度分析形面的几何形态越复杂,人对其进行感知的过程
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