海船三副评估试题及答案.doc
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海 船 三 副 评 估 试 题 及 答 案 无限/近洋/沿海航区3000总吨及以上船舶二/三副 航海技术教研室 2005年12月8日目 录 一、货物积载与系固 1 二、航线设计 17 三、海图作业 29 四、船舶定位 40 五、测罗经差 57 六、航海仪器的正确使用 65 一、货物积载与系固 无限/近洋/沿海航区3000总吨及以上船舶二/三副 编 号： O-gen-1 编 码： JF211 评估时间： 180分钟 评估方式： 实操 评分标准： 本卡总分50分 能力 核算 重量 分配 初配方案 及检查 计算 指标 绘积 载图 总计 5% 5% 20% 10% 10% 50% 题 目： 编制杂货船的配积载计划 “Q”轮第V0095W航次货运任务如下列“装货清单”所列。船舶计划于 月 日在上海港装货后开航。全航程中船舶吃水无水深限制，船舶航速17.5 kn,船舶在始发港补足油水，无中途油水补给计划。船舶各液舱油水等储备量见“答题卷”中表 - 5，“Q”轮其他详细资料见教材。 装货清单 Loading List of S.S/M.V "Q" 关单号码 S/O No. 件数及包装No.of PKGS 货 名 Description 重 量（t） Weight in metric tons 估计体积(m3) Estimated space in cu.m 积载因数 SF(m3/t) 备 注 Remarks For London S/O 1 876 b/s Silk piece goods丝绸 54 180 3.33 Special stowage S/O 2 5400 c/s Daily necessity 日用品 270 1242 4.60 S/O 3 26980 ctns China tea 中国茶叶 660 2112 3.20 S/O 4 6706 ctns Textile 棉纺织品 620 2480 4.00 S/O 5 45000 bgs Soybeans大豆 3500 5460 1.56 S/O 6 8000 ctns Enamel ware 搪瓷制品 400 1720 4.30 Total 92962 5504 13194 编 号： O-gen-2 编 码： JF212 评估时间： 180分钟 评估方式： 实操 评分标准： 本卡总分50分 能力 核算 重量 分配 初配方案 及检查 计算 指标 绘积 载图 总 计 5% 5% 20% 10% 10% 50% 题 目： 编制杂货船的配积载计划 “Q”轮第V0096W航次货运任务如下列“装货清单”所列。船舶计划于 月 日在上海港装货后开航。全航程中船舶吃水无水深限制，船舶航速17.5 kn,船舶在始发港补足油水，无中途油水补给计划。船舶各液舱油水等储备量见“答题卷”中表 - 5，“Q”轮其他详细资料见教材。 装货清单 Loading List of S.S/M.V "Q" 关单 号码 S/O No. 件数及包装No.of PKGS 货 名 Description 重 量（t） Weight in metric tons 估计体积(m3) Estimated space in cu.m 积载因数 SF(m3/t) 备注 Remarks For Dubai S/O 1 30000 bags Rice大米 1500 2025 1.35 S/O 2 20000 c/s Stationery 文具用品 500 1360 2.72 S/O 3 20000 ctns Textile 纺织品 500 2400 4.80 S/O 4 65000 bgs Buckwheat荞麦 3000 5010 1.67 S/O 5 16875 bgs Soybeans大豆 1500 2340 1.56 S/O 6 22000 cls Steel wire net 钢丝网 1000 1560 1.56 Total 173875 8000 14695 编 号： O-gen-3 编 码： JF213 评估时间： 180分钟 评估方式： 实操 评分标准： 本卡总分50分 能力 核算 重量 分配 初配方案 及检查 计算 指标 绘积 载图 总 计 5% 5% 20% 10% 10% 50% 题 目： 编制杂货船的配积载计划 “Q”轮第V0097W航次货运任务如下列“装货清单”所列。船舶计划于 月 日在上海港装货后开航。全航程中船舶吃水无水深限制，船舶航速17.5 kn,船舶在始发港补足油水，无中途油水补给计划。船舶各液舱油水等储备量见“答题卷”中表 - 5，“Q”轮其他详细资料见教材。 装货清单 Loading List of S.S/M.V "Q" 关单 号码 S/O No. 件数及包装No.of PKGS 货 名 Description 重 量（t） Weight in metric tons 估计体积(m3) Estimated space in cu.m 积载因数 SF(m3/t) 备 注 Remarks For Dubai S/O 1 35200 cls Steel wire 钢丝网 1600 2496 1.56 S/O 2 3700 rls Toilet paper 卫生纸 182 980 5.38 S/O 3 9520 c/s China tea 中国茶叶 300 930 3.10 S/O 4 5050 bdls Steel pipes 钢管 1750 1610 0.92 S/O 5 40000 ctns Textile 纺织品 1000 4800 4.80 S/O 6 52400 ctns Canned goods 罐头 2000 3300 1.65 Total 145870 6832 14116 编 号： O-gen-4 编 码： JF214 评估时间： 180分钟 评估方式： 实操 评分标准： 本卡总分50分 能力 核算 重量 分配 初配方案 及检查 计算 指标 绘积 载图 总 计 5% 5% 20% 10% 10% 50% 题 目： 编制杂货船的配积载计划 “Q”轮第V0098W航次货运任务如下列“装货清单”所列。船舶计划于 月 日在上海港装货后开航。全航程中船舶吃水无水深限制，船舶航速17.5 kn,船舶在始发港补足油水，无中途油水补给计划。船舶各液舱油水等储备量见“答题卷”中表 - 5，“Q”轮其他详细资料见教材。 装货清单 Loading List of S.S/M.V "Q" 关单 号码 S/O No. 件数及 包装 No.of PKGS 货 名 Description 重 量（t） Weight in metric tons 估计体积(m3) Estimated space in cu.m 积载因数 SF(m3/t) 备 注 Remarks For Antwerp S/O 1 5912 ctns Silk goods 丝绸 40 200 5.00 Special stowage S/O 2 30000 c/s China tea 中国茶叶 800 2280 2.85 S/O 3 15970 ctns Earthen ware 陶瓷制品 400 920 2.30 S/O 4 4260 d/s Tung oil 桐油 900 2070 2.30 S/O 5 8400 rls Newsprint paper 新闻纸 2100 5670 2.70 S/O 6 40000 ctns Canned goods 罐头 2000 2940 1.47 Total 104542 6240 14080 编 号： O-gen-5 编 码： JF215 评估时间： 180分钟 评估方式： 实操 评分标准： 本卡总分50分 能力 核算 重量 分配 初配方案 及检查 计算 指标 绘积 载图 总 计 5% 5% 20% 10% 10% 50% 题 目： 编制杂货船的配积载计划 “Q”轮第V0099W航次货运任务如下列“装货清单”所列。船舶计划于 月 日在上海港装货后开航。全航程中船舶吃水无水深限制，船舶航速17.5 kn,船舶在始发港补足油水，无中途油水补给计划。船舶各液舱油水等储备量见“答题卷”中表 - 5，“Q”轮其他详细资料见教材。 装货清单 Loading List of S.S/M.V "Q" 关单 号码 S/O No. 件数及 包装No.of PKGS 货 名 Description 重 量（t） Weight in metric tons 估计体积(m3) Estimated space in cu.m 积载因数 SF(m3/t) 备 注 Remarks For Antwerp S/O 1 500 b/s Rabbit hair 兔毛 80 192 2.40 S/O 2 6000 ctns Canned goods 罐头 3000 4410 1.47 S/O 3 10000 c/s Enamel ware 搪瓷制品 800 1840 2.30 S/O 4 640 c/s Plastics ware 塑料制品 160 680 4.25 S/O 5 20400 bls Straw rugs 编织草毯 240 1358 5.66 S/O 6 30000 c/s Daily necessity 日用品 1200 5400 4.50 Total 67540 5480 13880 编 号： O-blk-1 编 码： JF22&51 评估时间： 60分钟 评估方式： 实操 评分标准： 本卡总分50分 吃水 要求 稳性 要求 强度 要求 绘积 载图 正确 填表 总 计 7% 5% 15% 8% 15% 50% 题 目： 编制散矿船的配积载计划 一、船舶、航线等概述 船名：“Seabulk”轮（共有九个舱的十万吨级散装货轮） 出发港： 澳大利亚某港口 目的港：中国北仑港 航次任务：装载144,500 t矿石（S.F=0.751 m3/t ） 装载效率：5000 t / h 压载水排放效率：6000 t/h 二、对固体散货装载后船舶的各项计算结果的要求 1）稳性：满足IMO对稳性的各项指标要求，初始横倾角为零； 2）强度：离始发港时，各横剖面上的剪力和弯距满足其在海上状态下的要求； 3）吃水差：离始发港装载状态下要求保持船舶尾倾控制在0.5 ~ 1.0米范围内。 三、编制积载图（包括俯视图和正视图）以及正确全面的大副批注 四、将最后装载状态的有关数据抄录在答卷上 五、将装载计算机上的最后装载状态存盘 文件名取法：学号. stb。 编 号： O-blk-2 编 码： JF22&52 评估时间： 60分钟 评估方式： 实操 评分标准： 本卡总分50分 吃水 要求 稳性 要求 强度 要求 绘积 载图 正确 填表 总 计 7% 5% 15% 8% 15% 50% 题 目： 编制散矿船的配积载计划 一、船舶、航线等概述 船名：“Seabulk”轮（共有九个舱的十万吨级散装货轮） 出发港： 澳大利亚某港口 目的港：中国北仑港 航次任务：装载144,600 t矿石（S.F=0.742 m3/t ） 装载效率：5000 t / h 压载水排放效率：6000 t/h 二、对固体散货装载后船舶的各项计算结果的要求 1）稳性：满足IMO对稳性的各项指标要求，初始横倾角为零； 2）强度：离始发港时，各横剖面上的剪力和弯距满足其在海上状态下的要求； 3）吃水差：离始发港装载状态下要求保持船舶尾倾控制在0.5 ~ 1.0米范围内。 三、编制积载图（包括俯视图和正视图）以及正确全面的大副批注 四、将最后装载状态的有关数据抄录在答卷上 五、将装载计算机上的最后装载状态存盘 文件名取法：学号. stb。 编 号： O-blk-3 编 码： JF22&53 评估时间： 60分钟 评估方式： 实操 评分标准： 本卡总分50分 吃水 要求 稳性 要求 强度 要求 绘积 载图 正确 填表 总 计 7% 5% 15% 8% 15% 50% 题 目： 编制散矿船的配积载计划 一、船舶、航线等概述 船名：“Seabulk”轮（共有九个舱的十万吨级散装货轮） 出发港： 澳大利亚某港口 目的港：中国北仑港 航次任务：装载144,350 t矿石（S.F=0.753 m3/t ） 装载效率：5000 t / h 压载水排放效率：6000 t/h 二、对固体散货装载后船舶的各项计算结果的要求 1）稳性：满足IMO对稳性的各项指标要求，初始横倾角为零； 2）强度：离始发港时，各横剖面上的剪力和弯距满足其在海上状态下的要求； 3）吃水差：离始发港装载状态下要求保持船舶尾倾控制在0.5 ~ 1.0米范围内。 三、编制积载图（包括俯视图和正视图）以及正确全面的大副批注 四、将最后装载状态的有关数据抄录在答卷上 五、将装载计算机上的最后装载状态存盘 文件名取法：学号. stb。 编 号： O-blk-4 编 码： JF22&54 评估时间： 60分钟 评估方式： 实操 评分标准： 本卡总分50分 吃水要求 稳性要求 强度要求 绘积载图 正确填表 总 计 7% 5% 15% 8% 15% 50% 题 目： 编制散矿船的配积载计划 一、船舶、航线等概述 船名：“Seabulk”轮（共有九个舱的十万吨级散装货轮） 出发港： 澳大利亚某港口 目的港：中国北仑港 航次任务：装载144,100 t矿石（S.F=0.744 m3/t ） 装载效率：5000 t / h 压载水排放效率：6000 t/h 二、对固体散货装载后船舶的各项计算结果的要求 1）稳性：满足IMO对稳性的各项指标要求，初始横倾角为零； 2）强度：离始发港时，各横剖面上的剪力和弯距满足其在海上状态下的要求； 3）吃水差：离始发港装载状态下要求保持船舶尾倾控制在0.5 ~ 1.0米范围内。 三、编制积载图（包括俯视图和正视图）以及正确全面的大副批注 四、将最后装载状态的有关数据抄录在答卷上 五、将装载计算机上的最后装载状态存盘 文件名取法：学号. stb。 编 号： O-blk-5 编 码： JF22&55 评估时间： 60分钟 评估方式： 实操 评分标准： 本卡总分50分 吃水 要求 稳性 要求 强度 要求 绘积 载图 正确 填表 总 计 7% 5% 15% 8% 15% 50% 题 目： 编制散矿船的配积载计划 一、船舶、航线等概述 船名：“Seabulk”轮（共有九个舱的十万吨级散装货轮） 出发港： 澳大利亚某港口 目的港：中国北仑港 航次任务：装载144,120 t矿石（S.F=0.755 m3/t ） 装载效率：5000 t / h 压载水排放效率：6000 t/h 二、对固体散货装载后船舶的各项计算结果的要求 1）稳性：满足IMO对稳性的各项指标要求，初始横倾角为零； 2）强度：离始发港时，各横剖面上的剪力和弯距满足其在海上状态下的要求； 3）吃水差：离始发港装载状态下要求保持船舶尾倾控制在0.5 ~ 1.0米范围内。 三、编制积载图（包括俯视图和正视图）以及正确全面的大副批注 四、将最后装载状态的有关数据抄录在答卷上 五、将装载计算机上的最后装载状态存盘 文件名取法：学号. stb。 编 号： O-sec-1 编 码： JF241 评估时间： 30分钟 评估方式： 实操 评分标准： 本卡总分50分 船货 计算 系索 计算 风溅力 计算 加速度 计算 运动 核查 总 计 5% 15% 5% 12% 13% 50% 题 目： 校核舱面货物单元的系索强度 一、船舶资料 船长 160.00m 船宽 22.00m 船舶航速 15.0kn 初稳性高度 1.21m 二、货物资料 垂向货位 上甲板低位 纵向货位 距船尾0.6倍船长 货物重量 32.00 t 货物长´宽´高 12´3´3 m 系固点高度 2.6 m 摩擦系数 0.3 三、系索资料 横向加两道系索，纵向加一道系索，其参数为： 两道横向系索的系固角均取45° 纵向系索系固角取 40° 每道横向索系的MSL均取132 kN 纵向索系MSL 132 kN 编 号：O-sec-2 编 码： JF242 评估时间： 30分钟 评估方式： 实操 评分标准： 本卡总分50分 船货 计算 系索 计算 风溅力 计算 加速度 计算 运动 核查 总 计 5% 15% 5% 12% 13% 50% 题 目： 校核舱面货物单元的系索强度 一、船舶资料 船长 120.00m 船宽 21.00m 船舶航速 15.0kn 初稳性高度 1.21m 二、货物资料 垂向货位 上甲板低位 纵向货位 距船尾0.8倍船长 货物重量 31.00 t 货物长´宽´高 12´3´3 m 系固点高度 2.6 m 摩擦系数 0.3 三、系索资料 横向加两道系索，纵向加一道系索，其参数为： 两道横向系索的系固角均取38° 纵向系索系固角取 40° 每道横向索系的MSL均取132 kN 纵向索系MSL 132 kN 编 号：O-sec-3 编 码： JF243 评估时间： 30分钟 评估方式： 实操 评分标准： 本卡总分50分 船货计算 系索计算 风溅力计算 加速度计算 运动核查 总 计 5% 15% 5% 12% 13% 50% 题 目： 校核舱面货物单元的系索强度 一、船舶资料 船长 180.00m 船宽 24.00m 船舶航速 15.0kn 初稳性高度 1.40m 二、货物资料 垂向货位 上甲板低位 纵向货位 距船尾0.6倍船长 货物重量 35.00 t 货物长´宽´高 12´3´3.5 m 系固点高度 3.0 m 摩擦系数 0.3 三、系索资料 横向加两道系索，纵向加一道系索，其参数为： 两道横向系索的系固角均取40° 纵向系索系固角取 40° 每道横向索系的MSL均取132 kN 纵向索系MSL 132 kN 编 号： O-sec-4 编 码： JF244 评估时间： 30分钟 评估方式： 实操 评分标准： 本卡总分50分 船货 计算 系索 计算 风溅力 计算 加速度 计算 运动 核查 总 计 5% 15% 5% 12% 13% 50% 题 目： 校核舱面货物单元的系索强度 一、船舶资料 船长 200.00m 船宽 26.00m 船舶航速 18.0kn 初稳性高度 1.50m 二、货物资料 垂向货位 上甲板低位 纵向货位 距船尾0.7倍船长 货物重量 35.00 t 货物长´宽´高 12´3´3.6 m 系固点高度 3.0 m 摩擦系数 0.3 三、系索资料 横向加两道系索，纵向加一道系索，其参数为： 两道横向系索的系固角均取45° 纵向系索系固角取 40° 每道横向索系的MSL均取132 kN 纵向索系MSL 132 kN 编 号：O-sec-5 编 码： JF245 评估时间： 30分钟 评估方式： 实操 评分标准： 本卡总分50分 船货 计算 系索 计算 风溅力 计算 加速度 计算 运动 核查 总 计 5% 15% 5% 12% 13% 50% 题 目： 校核舱面货物单元的系索强度 一、船舶资料 船长 140.00m 船宽 22.00m 船舶航速 15.0kn 初稳性高度 1.40m 二、货物资料 垂向货位 上甲板低位 纵向货位 距船尾0.7倍船长 货物重量 38.00 t 货物长´宽´高 12´3´3 m 系固点高度 2.80 m 摩擦系数 0.3 三、系索资料 横向加两道系索，纵向加一道系索，其参数为： 两道横向系索的系固角均取40° 纵向系索系固角取 40° 每道横向索系的MSL均取132 kN 纵向索系MSL 132 kN 编 号： O-con-1 编 码： JF23&51 评估时间： 60分钟 评估方式： 实操 评分标准： 本卡总分50分 港和箱 输入 箱装载 压载 方案 正确 填表 系固 方案 总 计 7% 20% 10% 5% 8% 50% 题 目： 编制集装箱船配积载计划 一、船港概述 船名：“Z”轮（3800TEU装箱容量吊装式全集装箱船） 航次：V0090E 始发港：上海Shanghai(SHA,S) 中途港：神户Kobe（KOB,K）和长滩Longbeach（LGB,L） 目的港：西雅图Seattle（SEA,E） 新建的装载文件时，集装箱清单文件名取：试题编号.con ，如本题取“O-con-1.con”； 液舱方案文件名取：100full.tnk；储备品方案文件名取：default.mis 船舶舷外水密度取 1.025，船舶全航程中无吃水限制。 二、装货清单 M/V "Z" VOY.0090E BOOKING SUMMARY No. POL/POD Weight Size Type Container No. Remark 序号 装/卸港 吨/箱 长 高 类型 集装箱箱号 备 注 1- SHA/KOB 已被输入计算机 60 上海/神户 合 计 60(NU), 45(TEU)+15(FEU)X2= 75 (TEU) 61- SHA/LGB 已被输入计算机 290 上海/长滩 合 计 230(NU), 202(TEU)+28(FEU)= 258 (TEU) 291 上海/西雅图 20.0 40' X 9'6' GP F COSU257544 8 IMDG 4.1 292 SHA/SEA 18.5 40' X 9'6' GP F OOCL492843 0 293 10.3 20' X 8'6' GP F APLU266492 9 294 2.3 20' X 8'6' GP E COSU163584 0 Broken Container 295 2.2 20' X 8'6' GP E NYKU114655 5 合 计 53.3 5(NU), 3(TEU)+2(FEU)= 7 (TEU) 总 计 295(NU), 250(TEU)+45(FEU)= 340 (TEU) 编 号： O-con-2 编 码： JF23&52 评估时间： 60分钟 评估方式： 实操 评分标准： 本卡总分50分 港和箱 输入 箱装载 压载 方案 正确 填表 系固 方案 总 计 7% 20% 10% 5% 8% 50% 题 目： 编制集装箱船配积载计划 一、船港概述 船名：“Z”轮（3800TEU装箱容量吊装式全集装箱船） 航次：V0090E 始发港：上海Shanghai(SHA,S) 中途港：神户Kobe（KOB,K）和长滩Longbeach（LGB,L） 目的港：西雅图Seattle（SEA,E） 新建的装载文件时，集装箱清单文件名取：试题编号.con ，如本题取“O-con-2.con”； 液舱方案文件名取：100full.tnk；储备品方案文件名取：default.mis;船舶舷外水密度取 1.025，船舶全航程中无吃水限制。 二、装货清单 M/V "Z" VOY.0090E BOOKING SUMMARY No. POL/POD Weight Size Type Container No. Remark 序号 装/卸港 吨/箱 长 高 类型 集装箱箱号 备 注 1- SHA/KOB 已被输入计算机 60 上海/神户 合 计 60(NU), 45(TEU)+15(FEU)X2= 75 (TEU) 61- SHA/LGB 已被输入计算机 290 上海/长滩 合 计 230(NU), 202(TEU)+28(FEU)= 258 (TEU) 291 上海/西雅图 19.5 40' X 9'6' GP F COSU257544 8 IMDG 4.1 292 SHA/SEA 17.0 40' X 9'6' GP F OOCL492843 0 293 12.3 20' X 8'6' GP F APLU266492 9 294 2.3 20' X 8'6' GP E COSU163584 0 Broken Container 295 2.2 20' X 8'6' GP E NYKU114655 5 合 计 53.3 5(NU), 3(TEU)+2(FEU)= 7 (TEU) 总 计 295(NU), 250(TEU)+45(FEU)= 340 (TEU) 编 号： O-con-3 编 码： JF23&53 评估时间： 60分钟 评估方式： 实操 评分标准： 本卡总分50分 港和箱 输入 箱装载 压载 方案 正确 填表 系固 方案 总 计 7% 20% 10% 5% 8% 50% 题 目： 编制集装箱船配积载计划 一、船港概述 船名：“Z”轮（3800TEU装箱容量吊装式全集装箱船） 航次：V0090E 始发港：上海Shanghai(SHA,S) 中途港：神户Kobe（KOB,K）和长滩Longbeach（LGB,L） 目的港：西雅图Seattle（SEA,E） 新建的装载文件时，集装箱清单文件名取：试题编号.con ，如本题取“O-con-3.con”； 液舱方案文件名取：100full.tnk；储备品方案文件名取：default.mis；船舶舷外水密度取 1.025，船舶全航程中无吃水限制。 二、装货清单 M/V "Z" VOY.0090E BOOKING SUMMARY No. POL/POD Weight Size Type Container No. Remark 序号 装/卸港 吨/箱 长 高 类型 集装箱箱号 备 注 1- SHA/KOB 已被输入计算机 60 上海/神户 合 计 60(NU), 45(TEU)+15(FEU)X2= 75 (TEU) 61- SHA/LGB 已被输入计算机 290 上海/长滩 合 计 230(NU), 202(TEU)+28(FEU)= 258 (TEU) 291 上海/西雅图 18.6 40' X 9'6' GP F COSU257544 8 IMDG 3.3 292 SHA/SEA 16.5 40' X 9'6' GP F OOCL492843 0 293 8.5 20' X 8'6' GP F APLU266492 9 294 2.3 20' X 8'6' GP E COSU163584 0 Broken Container 295 2.2 20' X 8'6' GP E NYKU114655 5 合 计 48.1 5(NU), 3(TEU)+2(FEU)= 7 (TEU) 总 计 295(NU), 250(TEU)+45(FEU)= 340 (TEU) 编 号： O-con-4 编 码： JF23&54 评估时间： 60分钟 评估方式： 实操 评分标准： 本卡总分50分 港和箱 输入 箱装载 压载 方案 正确 填表 系固 方案 总 计 7% 20% 10% 5% 8% 50% 题 目： 编制集装箱船配积载计划 一、船港概述 船名：“Z”轮（3800TEU装箱容量吊装式全集装箱船） 航次：V0090E 始发港：上海Shanghai(SHA,S) 中途港：神户Kobe（KOB,K）和长滩Longbeach（LGB,L） 目的港：西雅图Seattle（SEA,E） 新建的装载文件时，集装箱清单文件名取：试题编号.con ，如本题取“O-con-4.con”；液舱方案文件名取：100full.tnk；储备品方案文件名取：default.mis；船舶舷外水密度取 1.025，船舶全航程中无吃水限制。 二、装货清单 M/V "Z" VOY.0090E BOOKING SUMMARY No. POL/POD Weight Size Type Container No. Remark 序号 装/卸港 吨/箱 长 高 类型 集装箱箱号 备 注 1- SHA/KOB 已被输入计算机 60 上海/神户 合 计 60(NU), 45(TEU)+15(FEU)X2= 75 (TEU) 61- SHA/LGB 已被输入计算机 290 上海/长滩 合 计 230(NU), 202(TEU)+28(FEU)= 258 (TEU) 291 上海/西雅图 20.0 40' X 9'6' GP F COSU25754
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