武汉市二七长江大桥上跨铁路工程实施性施工组织设计.doc

精选资料武汉市二七长江大桥上跨铁路工程实施性施工组织设计 可修改编辑目录1、编制依据及编制原则11.1 编制依据11.2 编制范围11.3 编制原则11.3.1 安全第一的原则11.3.2 力求施工方案适用性、先进性相结合的原则11.3.3 确保工期的原则11.3.4 确保工程质量的原则11.3.5 科学配置的原则21.3.6 合理布局的原则21.3.7 坚持文明施工，注重环保和水土保持的原则22、总体施工组织布置及规划22.1 工程概况22.1.1 工程简介22.1.2 工程地质特征32.1.3 工程水文特征32.1.4 地震32.1.5 主要工程数量32.2.6 现场施工条件42.2工程特点及重、难点43、总体施工组织布置及规划43.1 总体施工组织43.1.1 施工组织机构43.1.2 施工队伍安排53.1.3 专业技术力量配备63.1.4 施工机械设备及试验设备的配置63.1.5 施工总平面73.1.6 施工总体安排73.2 总体施工方案83.2.1 基础工程施工方案83.2.2 墩身施工方案83.2.3 支架法现浇施工方案83.2.4 挂篮悬臂浇筑施工方案83.3 工程施工进度安排93.3.1 施工进度安排原则93.3.2 工期目标93.3.3 总体施工进度安排93.3.4 分项工程进度安排94、主要工程项目的施工方案及施工方法104.1 钻孔桩基础施工104.1.1 工艺流程104.1.2 埋设钢护筒114.1.3 安装钻机114.1.4 钻孔124.1.5 终孔、清孔134.1.6 钢筋笼制作、安装134.1.7 安放导管144.1.8 混凝土灌注154.1.9 桩基检测164.1.10 产品保护174.1.11 应注意的质量问题174.1.12 钻孔桩质量通病及防治174.2 承台施工184.2.1 钢板桩施工194.2.2 基坑开挖214.2.3 桩头凿除214.2.4 承台底处理224.2.5 钢筋加工、绑扎224.2.6 模板安装254.2.7 混凝土浇注254.2.8 混凝土养生、拆模及基坑回填254.3 墩柱施工254.3.1 施工工艺流程264.2.3 钢筋加工与安装274.3.4 模板制作与安装284.3.5 混凝土浇筑及养护294.3.6 拆模304.3.7 质量通病及预防措施314.4 墩梁式支架现浇箱梁施工344.4.1 工艺流程354.4.2 支架基础354.4.3 支架拼装354.4.4 支架预压384.4.5 箱梁模板安装384.4.6 钢筋绑扎及波纹管安装394.4.7 混凝土施工404.4.8 预应力施工434.4.9 支架拆除464.5 挂篮悬臂浇筑施工474.5.1 工艺流程484.5.2 0#块施工504.5.3 悬浇段施工564.7 桥面铺装及附属工程施工704.7.1 桥上排水系统施工704.7.2 桥面铺装714.7.3 防撞栏杆714.7.4 伸缩缝安装714.7.5 声屏障的施工724.7.6 防眩板的施工734.7.7 路灯及ETC门架基础施工734.7.8 防落网施工735、跨既有线施工的安全防护及其措施735.1 施工准备745.2 铁路营运线跨线施工程序745.3施工防护措施755.3.1 桩基及承台施工755.3.2 墩身施工765.3.3上部结构施工时安全防护措施775.4 跨铁路施工安全组织措施775.5 其它安全措施786、雨季施工、汛期防洪措施796.1 总则796.2 雨季施工技术组织措施及方案797、质量保证措施827.1 质量管理组织机构827.2 质量保证体系827.3 质量目标847.4 质量控制方法847.5 主要保证措施857.5.1 钻孔桩质量保证措施857.5.2 墩身承台质量保证措施867.5.3 支架现浇梁施工质量保证措施867.5.4 悬臂浇筑施工质量保证措施867.5.5 预应力施工质量保证措施877.5.6 原材料质量控制措施887.5.7 混凝土施工质量保证措施888、工期保证措施908.1 工期目标908.2 工期管理组织机构908.3 工期保证体系908.4 工期保证具体措施928.4.1 组织保证措施928.4.2 制度保证措施938.4.3 技术保证措施938.4.4 资源保证措施958.4.5 后勤保证措施968.4.6 特殊季节的工期保证措施968.5 工程进度的监控方法968.6 赶工措施978.7 优化工期的预案979、安全保证保护措施989.1安全目标989.2 安全保证体系989.2.1 安全生产管理组织机构989.2.2 安全生产保证体系999.2.3 安全管理制度1009.3 施工中主要安全措施1019.4施工安全应急预案1049.4.1 职责及联系方式1049.4.2 应急预案启动程序1069.4.3 附近救援资源情况1079.4.4 现场救援设施一览表10810、环保、水土保持措施10810.1 环保、水保目标10810.2 环境保护、水土保持保证体系10810.2.1 建立健全专职的环境保护、水土保持管理机构、强化管理10810.2.2 施工环境保护组织机构及体系10810.3 项目经理部环保制度10910.3.1 实行环保工作责任制10910.3.2 环保工作与经济效益奖金挂钩，奖优罚劣11010.3.3 加强环保、水保工作宣传，提高环保意识11010.3.4 严格执行环保规定及管理办法11010.3.5 建立完善的环境监测体系，制定环境监测计划11010.4 环境保护措施11110.4.1 维护自然生态平衡的措施11110.4.2 合理规划施工用地11110.4.3 临时工程环境保护11110.4.4 生活区环境保护措施11210.4.5 植被保护11210.4.6 施工中的环保措施11210.4.7 竣工环境恢复措施11310.4.8 防止大气、噪声、水污染的措施11310.5 水土保持措施11310.5.1 桥梁施工水土保持措施11310.5.2 弃碴场水土保持措施11411、文明施工、文物保护11411.1文明施工11411.2文物保护116附件117可修改编辑1、编制依据及编制原则1.1 编制依据1、武汉市二七长江大桥上跨铁路工程（汉口侧）施工图设计2、公路桥涵施工技术规范（JTJ041-2000）； 3、公路工程质量检验评定标准（JTGF80/1-2004）； 4、公路桥涵钢结构及木结构设计规范（JTJ025-86）；5、路桥施工计算手册人民交通出版社；6、钢结构设计规范GBJ17-88；7、国家、交通部颁发的现行桥梁设计、施工规范、技术规程、质量检验评定标准及验收办法等。1.2 编制范围武汉市二七长江大桥上跨铁路工程，汉口侧：左幅桥起始里程范围：ZK9+749.0ZK10+191.946,长442.946m，右幅桥起始里程范围：YK9+800.680YK10+171.238,长370.558m，共计813.504m。 1.3 编制原则1.3.1 安全第一的原则施工组织设计的编制始终按照技术可靠、措施得力、确保安全的原则确定施工方案。在安全措施落实到位，确保万无一失的前提下组织施工。1.3.2 力求施工方案适用性、先进性相结合的原则施工方案力求采用先进、可靠的工艺、材料、设备，争取达到技术先进、工艺成熟、经济合理、切实可行、安全可靠。1.3.3 确保工期的原则编制科学的、合理的、周密的施工方案，采用信息化技术，合理安排工程进度，实现网络控制，搞好工序衔接，实施进度监控，确保实现工期目标，争取提前完成，满足业主要求。1.3.4 确保工程质量的原则确立质量目标，制定创优规划，严格执行客运专线铁路质量标准，制定科学合理的施工方案，采用先进的施工方法和施工工艺，确保工程主体工程质量零缺陷，单位工程一次验收合格率100%。1.3.5 科学配置的原则根据本段工程量大小及各项管理目标的要求，在施工组织中实行科学配置，选有现浇梁施工经验丰富的管理人员，选择专业化施工队伍，投入高效先进的施工设备，确保流动资金的周转使用，做到专款专用。选用优质材料，确保人、财、物、设备的科学合理配置。1.3.6 合理布局的原则从节省临时占地、减少植被破坏、搞好环保、防止水土流失、认真实施文明施工等多角度出发，合理安排生产及生活场地、房屋布局，做好环境保护和营区绿化。工程完成后，做好退场工作。1.3.7 坚持文明施工，注重环保和水土保持的原则精心组织、严格管理、文明施工，在方案的编制上力争把施工对周围环境的影响降低到最低限度，并制定出详细的文明施工和环保措施，争创“安全生产、文明施工标准化施工工地”。2、总体施工组织布置及规划2.1 工程概况2.1.1 工程简介工程地点紧邻江岸车站北京侧咽喉，拟建二七长江大桥上跨穿过江岸车辆段后，桥梁左幅在ZK9+991.764上跨京广附属线，在ZK9+820.5上跨664库专用线，桥梁右幅在ZK9+976.412上跨京广附属线，在ZK9+842上跨664库专用线。桥梁左幅中心与铁路的交点里程为：京广附属线K1184+719.461,664库专用线K1+831.45；右幅中心与铁路的交点里程为：京广附属线ZK1184+735.556，664库专用线K1+791.398。664库专用线铁路为单线，左幅轨顶高程26.82m，右幅幅轨顶高程26.70m，电气化牵引区段，平面位于R=244m的曲线上，路基高12m，桥下最小净空为9.10m。京广附属线处铁路为双线，平面位于直线上，路基位于不挖不填段，其中一条为铁路专用线，非电气化牵引区段，另一条为京广附属线，电气化牵引区段，轨顶高程在25.8125.87m，桥下最小净空为10.829m。在YK10+070处上跨沿江公路，沿江公路宽度为6.3m，水泥路面结构。桥下最小净空为10.71m。2.1.2 工程地质特征武汉位于淮阳“山”字型构造南弧西翼，主要受控于燕山期构造运动的影响，表现为一系列走向近东西至北西西的线形、带状褶皱，以及北西、北西西、北东和近东西的正断层，逆断层及逆掩断层。武汉地区现代构造运动呈现缓慢下降的性质，新构造运动升降幅度不大，是一个相对稳定的地带。沿线地形平坦，地貌上属于长江I级阶地，地面高程在23.0624.59m之间，场地上覆地层为第四系全新统冲积地层。杂填土（QML）、粉土（Q4aL）、淤泥质粉质粘土（Q4aL）、粉质黏土与粉土互层（Q4aL）、粉细砂（Q4aL）、细砂（Q4aL）、中砂（Q4aL）、粉砂质泥岩、泥岩。2.1.3 工程水文特征地表水不发育，地下水主要有孔隙潜水和孔隙承压水，孔隙潜水主要赋存于杂填土和粉土层中，水量不大，其主要补给来源于大气降水和生活用水；孔隙承压水主要赋存于下部粉质黏土与粉土互层和砂层中，承压水与长江水有水力联系，水位随季节变化较大。稳定水位标高为21.6522.2m，承压水稳定水位标高为17.5m，承压水水位年变化高度为34m。2.1.4 地震拟建地震基本烈度为6度，设计地震加速度值为0.05g，设计地震分组为第一组，地震动反应谱特征周期为0.45s。2.1.5 主要工程数量本标段汉口侧为二七长江大桥主线：左幅桥起始里程范围：ZK9+749.0ZK10+191.946,长442.946m；右幅桥起始里程范围：YK9+800.680YK10+171.238,长370.558m，共计813.504m。桩基采用钻孔灌注桩，承台为矩形承台，桥墩为A类J类共9类桥墩类型，箱梁为分离式现浇箱梁。左右幅D1、D2联为等高度单向预应力体系连续梁梁，采用贝雷梁支架法施工；左右幅D3联为变高度三向预应力体系连续梁，采用菱形挂篮施工，共分为10个对块，1个0号块。主要工程量见下表1：主要工程量表2.2.6 现场施工条件1、交通工程周围交通条件相对较好，沿临江大道可以直达现场。2、电力、通讯路线沿线电力供应情况良好，工程用电可与电力部门协商解决，同时应考虑一部分自发电。3、用水工程位于长江岸边，沿线水资源丰富，水质相对较好，可部分满足工程需要，部分对水质要求较高的重要结构及生活用水考虑使用城市自来水。2.2工程特点及重、难点工程地点紧邻江岸车站北京侧咽喉，拟建二七长江大桥上跨穿过江岸车辆段后，跨越664库专用线铁路线、京广附属线和沿江路。跨越段桥下净空分别为9.1m、10.829m和10.71m。3、总体施工组织布置及规划3.1 总体施工组织3.1.1 施工组织机构武汉市二七长江大桥上跨铁路工程项目经理部设项目经理、副经理各1人，总工程师1人，下设十个职能部、室。十个职能部、室分别为：工程技术部、质检部、合同计划部、机务材料部、安全环保部、工地试验室、档案室、财务室、综合办公室和医务室。各管理部门及主体生产部门在施工中相互协调配合，确保各项工程的顺利完成。组织机构见下图：工程项目实施组织机构图武汉市二七长江大桥上跨铁路工程项目经理部二工区一工区项目经理项目副经理项目总工财务室综合办公室医务室档案室中心实验室安全环保部机务材料部合同计划部质检部工程技术部箱梁施工队桩基施工队临时工程施工队附属结构施工队下部结构施工队3.1.2 施工队伍安排根据工程内容及结构特点，便于施工管理，拟配置5个专业化施工队分别为：桩基施工队、下部结构施工队、箱梁施工队、附属结构施工队、临时工程施工队。各专业化施工队施工任务安排及人员计划如下表： 施工队劳动力计划表队伍人数担负主要施工任务桩基施工队30全标段桩基施工下部结构施工队55全标段承台、墩柱及支座垫石施工箱梁施工队200全标段支座安装及现浇箱梁施工附属结构施工队50全标段防撞护栏等施工临时工程施工队20京广附属线、664库铁路及上跨武九铁路架空加固、施工防护棚等工程施工3.1.3 专业技术力量配备严格按照招标文件及施工现场实际需要投入专业技术力量，强化专业技术力量在项目管理中的作用和地位。1、项目经理选派具有丰富施工管理经验、具有一级建造师资质的人员担任项目经理，全权代表我公司在本标段建设中对项目的质量、安全、进度、环境保护、文明施工、及资金运筹等行使组织、指挥、协调、监督职能；代表我公司接受业主领导；协调设计、监理、地方关系等。2、项目副经理负责组织指挥施工生产、各作业层的接口界面协调和内部考核，监督年、季、月施工计划执行。3、项目总工程师主抓技术管理和重大技术方案的制定，组织编制并批准本项目的技术文件，并负责与监理公司、设计公司和业主技术部门的协调工作。4、在项目经理、项目副经理和项目总工程师的组织下，配备各个部门负责人及充足的测量、实验和桥梁专业的技术人员。3.1.4 施工机械设备及试验设备的配置拟投入本工程的主要施工设备表序号设备名称型号规格单位数量国别 产地制造 年份备注1冲击钻机CJF19台15中国桩基2旋挖钻机ZR360台2中国桩基3柴油发电机GF-285台1中国全桥4箱式变压器630kVA台2中国全桥5单斗挖掘机PC450-7台2日本桩基、承台6汽车吊TL-250E台4中国全桥7铲车2m3台2中国全桥8自缷汽车8m3台5中国全桥9张拉设备70t500t套20中国箱梁10管道压浆设备E5V1350/50套3中国箱梁11振动锤DZ90台1中国全桥12钢筋加工设备综合配套套2中国全桥13钢结构加工设备组成设备套1中国钢结构加工14测量全站仪Leica802台2瑞士全桥15测量水准仪NA2台5中国全桥16万能材料试验机WE-100台1中国全桥17压力试验机YE-200台1中国全桥18水泥及水泥混凝土试验设备综合配套套1中国全桥19挂篮菱形套4中国悬臂梁施工20现浇梁支架钢管支架联2中国现浇梁施工3.1.5 施工总平面项目驻地及相应的生产施工区域详见附件1“施工总平面图”。3.1.6 施工总体安排本合同段箱梁均为预应力现浇连续箱梁，左一联、右一联、左二联、右二联采用整联浇注施工，拟定施工顺序为：左二联、左一联右二联、右一联。左三联和右三联采用菱形挂篮施工，两联可同时施工。所有桥梁混凝土采用商品混凝土，混凝土输送泵灌注。大体积混凝土采取控制水化热和灌注时间、温度，加强养护等措施，防止混凝土开裂。3.2 总体施工方案3.2.1 基础工程施工方案基础根据墩位承台位置不同分别采用钻孔桩+钢板桩支护、放坡开挖基坑等方法施工，根据铁路桥梁基坑开挖对既有铁路的危害程度，紧靠既有铁路桥墩采用钢板桩支护，其它墩位采取钢板桩支护或机械放坡开挖基坑。钻孔桩采用冲击钻、旋挖钻成孔，钻进中严格控制泥浆比重，成孔后采用换浆法清孔。严格控制孔内沉渣厚度、空孔时间、水下混凝土浇筑速度和浇筑连续性，确保成桩质量。混凝土采用商品混凝土，混凝土输送车运输，导管法浇筑水下混凝土。桩基完成后，按设计要求对桩基进行逐桩检测。承台采用大块组合钢模板，钢管、方木支撑加固体系，混凝土泵送入模。为减小混凝土内外温差，控制混凝土表面裂纹，承台表面用无纺布包裹养护，洒水养护。基础混凝土均由商品混凝土站集中拌制，混凝土运输车运至现场，泵送或溜槽入模，高频振捣器振捣。3.2.2 墩身施工方案墩身采用搭设48mm钢管脚手架的方法施工，墩身模板采用钢模。钢筋集中下料，采用绑扎、焊接或套筒连接，高性能耐久性混凝土在商品混凝土站集中拌制，混凝土输送车运送至工点，泵送入模，高频式振捣浇筑；无纺土工布覆盖加隔水塑料薄膜保温保湿法养生。3.2.3 支架法现浇施工方案第一、第二联和第三联边跨支架现浇段拟采用墩梁式支架现浇施工，为保证箱梁的线形，支架安装好后，进行静载试验，消除支架系统非弹性变形，并确定其弹性变形值，安装模板时根据试验测量数据设置预拱度。3.2.4 挂篮悬臂浇筑施工方案本标段预应力混凝土变高度连续梁拟采用挂篮分段悬臂浇筑法施工，结合工期与实际情况，投入大型挂篮4套。0#块墩旁托架采用钢管混凝土和型钢组成，支架搭设好后，进行预压。0#块纵向预应力钢束完成张拉后，开始安装挂篮，并进行预压，调整好模板标高后，绑扎1#钢筋，两对块同步浇筑混凝土，控制好两端不平衡重量。进行合拢段施工时，选择在当日最低温度时浇筑混凝土，先边跨合拢，再中跨合拢。3.3 工程施工进度安排3.3.1 施工进度安排原则满足合同总工期和阶段性工期要求，安排时考虑各种对工期的不利因素，留有余地，使工期有效可控。实际工期将根据建设单位审定的实施性施工组织安排随时调整。确保按建设单位要求完成本线施工任务。以技术资料、设计图纸提供的工程数量和本线计划投入的资源（装备、劳动力、材料、资金等）为依据，以合同文件要求工期为前提，运用网络计划技术，统筹兼顾，合理安排各分项工程施工进度。在保证工程质量和安全生产的基础上，优化资源配置，挖掘机械设备潜力，突出专业化生产。以组织均衡法施工为基本方法，抓住有利季节，减少冬季和雨季影响，采取平行、流水、均衡的作业方法，积极谋划，超前运作。围绕建设单位的总工期要求，上道工序及时为后序工作创造作业面，保证各分项工程施工作业安排与施工进度计划相协调的原则。3.3.2 工期目标本工程总工期为4个月，计划开工日期：2011年5月20日，计划完工日期：2011年9月20日。我公司将结合现场实际情况合理安排资源及各项施工任务，确保按时完成工期目标。3.3.3 总体施工进度安排为了实现工期目标，我公司将全部施工任务进行分解，编制施工总体计划表，施工进度计划详见附件2“施工进度计划表”。3.3.4 分项工程进度安排1、施工准备：2011年5月20日2011年5月25日，历时5天；2、临时工程施工：2011年5月25日2011年6月5日，历时10天；3、桩基础施工：2011年6月1日2011年6月30日，历时30天；4、承台施工：2011年6月8日2011年7月8日，历时30天；5、墩柱施工：2011年6月15日2011年7月15日，历时30天；6、现浇、悬浇箱梁施工：2011年6月22日2011年9月5日，历时76天；7、附属结构施工：2011年9月6日2011年9月16日，历时10天；8、竣工验收：2011年9月17日2011年9月20日，历时3天。4、主要工程项目的施工方案及施工方法4.1 钻孔桩基础施工本标段基础地质条件较复杂，局部软土分布，砂土厚度大，特别是粉细沙层、细沙层和中砂层，桩基成孔过程中易造成塌孔，软土及砂土在成桩又易造成缩径，从而影响桩基质量。施工时应根据地层情况采取成孔措施，采用对地层扰动较小的成孔设备，制备良好的泥浆等措施。我部桩基拟采用钻孔法施工，根据设计文件、实际地形、地质等条件确定采用冲击钻、旋挖钻及旋转钻成孔灌注法。4.1.1 工艺流程钻孔灌注法施工工艺流程：施工场地平整测量桩位埋设护筒布设泥浆循环系统钻机就位钻孔检孔换浆清孔安装钢筋笼下导管二次清孔灌注水下混凝土。流程图如下：桩基施工流程图护筒埋设泥浆钻机就位钻进抽浆清孔成孔验收下放钢筋笼下放导管二次清孔水下砼灌注拔出导管拔出护筒原材料检验钢筋笼运输验收钢筋笼制作导管试拼试压砼搅拌与运输砼复检，作试件测放桩位原材料检验砼配合比试验基坑开挖桩基检测根据总体施工方案的安排，在各墩位处对原地基经过换填、夯实、铺垫碎石等后安装钻机，开展钻孔作业。4.1.2 埋设钢护筒护筒制作：采用=6mm的钢板制作，内径大于设计桩径20-40cm，高2.0m的圆形钢护筒，上方割3040cm的开口，护筒上部外缘用12钢筋焊接加固，并对称焊上4个“U”型吊环。护筒埋设：护筒的埋设是以基桩中心为圆心，开挖直径大于桩基直径300mm，放入护筒时，用白线十字交叉对护筒中心进行校正，护筒中心与桩位中心的偏差应小于5cm，垂直度不大于1%。护筒埋设做到位置正确，稳定不倾斜。其高度应满足高出的地面至少30cm，孔内泥浆面应高出地下水位1.5m2.0m以上，确保不坍孔，其上部开设溢浆孔。护筒用吊车起吊就位后，要测定其顶面标高。护筒底及其周围要用粘土埋实，以防止浆水渗漏垮孔、下窜，并须监理工程师验收。同时在护筒外侧50100cm的范围分别打埋四个骑马保护桩，用以随时检查护筒和钻机的偏位情况，并用于以后控制钢筋笼的吊装定位。4.1.3 安装钻机1、钻机就位前，必须先平整场地，钻机的安放要平正、稳固，确保施工中不倾斜，不移位。为了达到这个要求，采用编织袋装成砂包铺垫二层，并摆平压密实，放上枕木条,两边高差斜度不大于2cm，再安装钻机平台, 然后在钻机平台上的四个角用红油漆做四个控制点，用水准仪测量,且做好记录，每天开工和完工均要进行检查观测。成孔过程中随时用水平尺检查钻机平台的水平状态,从而确保桩基成孔标准、垂直。2、安装钻机时，为保证钻杆的垂直度，应将钻架上吊滑轮中心与桩位中心处在同一条直线上，钻杆位置偏差不大于20mm。为准确控制成孔深度，在钻架或桩管上应设置控制深度的标尺，以便在施工中进行观测记录。就位时用全站仪校准桩中心坐标点。3、钻机就位后，接通水、电，检测钻具，进行试运转。4、护壁泥浆制备为保证钻孔桩成孔施工的顺利进行，泥浆在正式开钻之前进行配比试验，选择泥浆各项指标最优的配合比。该PHP泥浆具有良好的絮凝作用，泥浆失水量小，泥皮致密，护壁效果较好。设置泥浆池，用造浆机制浆，并储存于泥浆池中。钻孔施工时，根据地层情况及时调整泥浆性能指标，以保证成孔速度和质量，施工中随着孔深的增加向孔内及时、连续地补浆，维持护筒内应有的水头，防止坍塌。钻孔泥浆的基本参数见下表：钻孔泥浆性能指标控制表地质情况泥浆性能指标相对密度粘度（s）静切（Pa）含砂率（%）胶体率（%）PH值一般地层1.021.06162012.5495810风化岩层1.021.06162012.5495810合理控制泥浆比重是保证成桩进度与质量的重要技术措施，在钻进过程中必须加强泥浆的管理工作，及时更换废弃泥浆，经常清理循环系统，定期检查泥浆性能。为保证施工期间钻机正常生产，将钻孔过程中产生的钻渣及浓泥浆及时装车外运或排至场外堆渣场。能再生利用的泥浆重新流入储浆池，不能再利用的泥浆经过脱水处理，运至指定的地点弃掉。4.1.4 钻孔钻孔前先开动泥浆泵，待泥浆循环正常后再启动钻机慢速下放钻头，开钻时均匀慢速钻进，待导向部位或钻头全部进入地层后，方可加速钻进。钻机钻进时应分班连续作业，无故不得中途停止，钻机钻进时应根据设计土层类别、钻孔深度及供浆量情况，严格控制钻进速度。钻进时应及时补充泥浆，保持孔内泥浆面高出地下水位1.5m以上。钻进过程中如发生斜孔、塌孔和护筒周围冒浆时，应停钻，待采取相应的措施后再行钻进。桩垂直度允许偏差1%，桩径允许偏差不小于设计桩径。桩长必须保证设计桩长。钻进过程中检查孔径和垂直度等并做好钻孔记录，并经常检查钻机是否出现不均匀沉降及水平位移，如不符合则及时进行调整。当钻孔完成，检查钻孔深度、孔径、垂直度是否达到要求，合格后进行清孔。钻孔过程中如遇到塌孔、偏孔、缩孔、扩孔、糊钻、埋钻、卡钻、掉钻等故障时，应尽快查明原因，采取有效措施果断处理。正常钻进时应参考地质资料掌握土层变化情况，及时捞取钻碴取样，判断土层，记入钻孔记录表，并与地质资料进行核对。4.1.5 终孔、清孔1、孔深检查根据图纸设计桩尖标高和护筒顶标高，计算出桩孔深度，钻进前准确丈量所需冲绳长度，钻进时经常用测绳测量孔深，当达到设计孔深时即终止钻进。2、沉渣测量当桩深达到设计要求后，将钻头提离孔底3050cm清孔，用开口铁盒检查孔底沉渣，直到符合要求为止。用检孔器检查并用扩孔器自检符合设计要求后，请监理工程师进行成孔检查，测孔位、孔径、孔深、垂直度等，批准后开始第一次清孔。第一次清孔方法：清孔时采用正循环法，即将钻具提离孔底0.30.5m，缓慢提升钻头，同时加大泵量，将钻具提高35m，来回串动几次，再开泵清孔。清孔后的泥浆比重应控制在1.031.10g/cm3左右，泥浆的含砂率应2%，粘度应控制在1720S。嵌岩桩沉渣厚度不得大于5cm。在浇灌水下混凝土前必须复测沉渣厚度，超过规定者必须重新清孔，直到监理工程师终孔检验合格后方可浇注水下混凝土。清孔时，应保持孔内水位高出地下水位1.52.0m，注入清水时注水管严禁冲洗孔壁，以免造成坍孔。3、孔径、垂直度检查方法第一次清孔完成后，用验孔器（直径不小于孔径，长度为孔径46倍的钢筋笼）进行验孔。4.1.6 钢筋笼制作、安装1、制作钢筋笼的主筋、箍筋，直径、数量、间距应符合设计图纸和技术规范的要求。钢材的质量应有质保书及试验检测报告，每批购进的钢筋经现场监理工程师取样签认分送项目部中心试验室和总监办中心试验室检测。为提高桩基抗震等受力能力，设计将钢筋笼分锚固段（扩大伸入承台内）和标准钢筋段，施工时要认真按设计图进行下料和绑扎。2、钢筋笼直径除满足设计要求外，受力钢筋顺强度方向加工后的全长允许偏差10mm，箍筋螺旋筋各部分尺寸允许偏差5mm。每节钢筋笼制作完后，在钢筋笼外侧设置定位钢筋，以保证混凝土的保护层厚度。将制作好的钢筋笼平卧堆放，堆放的位置应无积水、泥浆，并挂好编号标志，请监理工程师验收。3、每节钢筋笼的长度应视成笼的整体刚度及起吊设备的有效高度来确定。钢筋笼分段制作，每根桩基钢筋笼一般分为23节吊装，场地受限制时，以68米一段吊装。4、钢筋笼吊运时，应采取措施，防止扭转、弯曲，钢筋笼用起重机吊入孔内，上下两节钢笼的接口采用直螺纹套管连接。 5、清孔后可立即吊放钢筋笼，并固定在井口护筒上，使其在浇注过程中不浮起、不偏位。钢筋笼放入桩孔中呈悬空状，安装钢筋笼时，应对准孔位，吊直扶稳，缓慢下沉，避免碰坏孔壁。6、钢筋笼安装时用专用的起吊工具卡起吊，避免钢筋笼起吊变形过大。两节笼对接时，上下节中心线保持一致。为保证钢筋的保护层厚度，应设置定位钢筋环。7、钢筋笼安装完毕自检合格后，上报监理工程师进行隐蔽工程检查验收，并及时浇注水下混凝土，其间隔时间不宜超过4小时，以防沉淀和塌孔。8、钢筋笼周边内侧根据设计检测管，并在桩基检测之前确保检测管不被堵塞。钢筋笼安装到位后及时固定，防止脱落，并采取有效措施防止钢筋笼在混凝土灌注过程中上浮。9、在安放钢筋笼后，浇注混凝土前，应进行第二次清孔。钢筋笼质量检验标准见下表:钻孔灌注桩的钢筋笼质量检验标准项目序号检查项目允许偏差或允许值（mm）检查方法主控项目1主筋间距10用钢尺量2长度100用钢尺量一般项目1钢筋材质检验设计要求抽样送检2箍筋间距120用钢尺量3直径10用钢尺量4.1.7 安放导管导管采用无缝钢管制作，导管壁厚不小于5mm，管径采用300 mm。导管分节长度：底管长度不小于4m,中间每节长2米，上部两节各为1米。节与节之间用双螺旋扣快速接头连接。灌注导管支承在灌浆小平台上，导管在使用前先在地面试拼，并应做水密、承压和接头抗拉等试验，水密试验的水压不应小于井口水深1.5倍的压力，承压试验时的水压不小于导管壁可能承压的最大内压力。下放导管时小心操作，避免挂碰钢筋笼。导管安装的长度建立复核和检验制度。4.1.8 混凝土灌注混凝土由商混站集中供应，混凝土泵灌注。为了保证混凝土灌注顺利进行，施工中应作好下列工作：1、水下浇注的混凝土必须具备良好的和易性，其配合比应通过试验确定，根据需要可以掺加适量的缓凝剂，以延长混凝土的初凝时间，并经监理工程师批准，塌落度宜为180220mm，每立方米混凝土中的水泥用量不少于350kg。2、细骨料宜采用级配良好、干净的中、粗砂，混凝土搅拌中砂率控制在40%，水灰比宜为0.55，水泥的强度等级不低于42.5MPa。粗骨料宜采用碎石，其粒径540 mm。水下混凝土可适量掺加外加剂（减水剂、缓凝剂等），掺用量由试验确定，并经监理工程师批准。3、灌注混凝土前，探测孔底沉淀物厚度，如不能满足能求，进行二次清孔。4、开灌前储料斗内必须有足以将导管的底端一次性埋入水下混凝土中1m以上深度和填充导管底部间隙的需要。混凝土的初存量按下式计算：V(H1+H2) +h1式中：V首斗混凝土方量（m3）； D桩孔直径（m）； H1桩孔底至导管底端间距，一般为0.4m；H2初次导管埋深m，取1.0m； d导管内径m； H灌注混凝土时孔深度m； h1桩孔内混凝土达到埋置深度H2时导管内部混凝土柱平衡孔内水头差。根据公式HWr1=h1r2计算，其中r1为泥浆的比重，取1.1；r2为混凝土的比重，取2.4，Hw按最大孔深度H计算，即考虑最不利情况。图4.1-1 混凝土初存量计算图5、随着混凝土的上升，要适时提升和拆卸导管，导管底端埋入混凝土面以下一般保持24米，不宜大于6米，并不得小于1米，严禁把导管底提出混凝土面，避免造成断桩。在水下混凝土灌注过程中，应有专人测量导管埋深，填写好水下混凝土灌注记录。6、水下混凝土的灌注应连续进行，不得中断，因此灌注前应有严密的施工组织设计及辅助措施，一旦发生机具故障或停电以及导管堵塞等事时，应采取有效措施并同时做好记录。7、提升导管时应避免碰挂钢筋笼，当混凝土面上升至钢筋笼内34米，再提升导管，使导管底高于钢筋笼底端，以免钢筋笼上浮。8、应控制好最后混凝土的灌注量，使灌注完毕的混凝土顶面在凿除浮浆层后，满足桩顶标高设计要求，确保桩身质量。应控制在设计桩顶标高以上0.51m。9、每根桩要制作两组试件，每组三件；桩长20米以上者不小于三组。试验工程师要随机抽检混凝土的各项技术指标。10、钻孔混凝土达到一定强度后，委托具有相关资质公司对孔桩进行超声波检测或抽芯检测，各项检测合格后进行下一步施工。4.1.9 桩基检测桩基施工7天后凿除桩头，并申请检验。超浇的混凝土采用人工清除，注意保护好声测管。桩基检测按100%的桩实行桩内超声波检测。1.8m桩内设4根检测管，1.5m桩内设3根检测管，检测用钢管为57mm、=3mm的无缝钢管。检测管按要求接长后，焊接在钢筋笼上放下时，一并下到桩内，检测管接头及底部密封好，不能渗漏。顶部用木塞封闭，防止砂浆杂物堵塞管道。4.1.10 产品保护混凝土灌注标高低于地面标高的桩孔，灌注混凝土完毕要立即回填砂土至地面标高。严禁用大石、砖墩等大件物件回填桩孔。严禁汽车、吊机桩机等大型机械碾压桩位。严禁把桩体作锚固桩使用。在施工中，桩基础、承台、墩柱（或桥台）等分项工程形成交叉流水作业，加快施工进度。4.1.11 应注意的质量问题1、