东风水库大桥施工组织设计.doc

济南市西区东风水库大桥工程

施工组织设计

胜利油田胜建集团济南市西区
东风水库大桥项目经理部
2004．5．16
目录
东风水库大桥施工组织设计 1
第一章 工程概况 1
第一节 工程概况 1
第二节 水文地质条件 2
第二章 施工总体部署 3
第一节 组织准备 3
第二节 技术准备 5
一、人员 5
二、本项目采用的技术标准 5
第三节 现场准备 6
一、四通 6
1．便道 6
2．电 6
3. 水 6
4．通讯 6
二、物资准备 6
1．工程所需材料 6
2．施工机械设备 6
3. 已准备了各种生活和办公设施。 6
三、劳动力准备 7
四、施工平面布置 7
第四节 施工组织及进度安排 7
一 、安排原则 7
二、施工组织 7
三、总体工期安排 8
1．施工准备阶段 8
2．施工阶段 8
3．收尾阶段 9
第三章 施工方法和施工工艺 10
第一节 大桥施工工艺流程及总体施工方法 10
一、施工工艺流程 10
二、总体施工方法 10
第二节 工程测量 10
第三节 钻孔灌注桩施工 11
一、钻机的选择 11
二、施工准备 11
1．泥浆系统设置及废泥浆处理 11
2．泥浆护壁及泥浆制备 11
三、埋设护筒 11
四、钻机就位 12
五、钻孔、清孔及检验 12
六、钢筋笼吊放 12
七、浇筑水下混凝土 12
八、桩的检查 14
九、保证钻孔桩质量的措施 14
第四节 承台施工 14
一、基坑开挖 14
二、制作、绑扎钢筋 15
三、拼装侧模 15
四、混凝土浇筑 15
第五节 桥墩、桥台施工 15
一、桥墩施工 15
二、台身台帽耳背墙施工 16
第六节 现浇箱梁施工 16
一、地基处理 16
二、支架搭设 16
三、底模拼装 17
四、预压 17
五、钢筋绑扎 17
六、制作拼装内模、外侧模 17
七、混凝土浇筑 17
八、桥面及附属工程 18
九、锥坡及台背回填 19
第七节 路基填筑施工 19
一、路基工程概况 19
二、施工组织安排 19
三、 施工方法 19
1 、路基填筑工艺流程如下: 19
2．原地面处理 20
3．取土场土料处理 20
4．路基填筑 20
5．质量检测 21
第八节 路面施工 21
一、工程概况 21
二、施工工艺 21
1、二灰（ 水泥）稳定碎石工艺： 21
2、沥青混凝土施工 23
第九节 污水、雨水管线施工 25
一、施工工艺流程 25
二、工艺方法 25
1、验槽 25
2、测量放线 25
3、平基、管座混凝土的浇筑 25
4、安管 25
5、接口抹带 26
6、检查井、连接井的砌筑 26
7、闭水试验 26
8、回填土的施工 26
第十节 交通信号、路灯施工 27
一、工程概况 27
二、施工工艺 27
第四章 保证工期的主要措施 28
第五章 工程质量保障措施 30
一、工程质量目标 30
二、质量管理组织机构 30
三、质量管理措施 30
1、贯彻ISO9002质量体系 30
2、建立工程质量保证体系 30
3、建立质量责任网络，建立质量档案，实行质量终身制 30
4、质量保证措施 31
第六章 安全生产保证措施 35
一、健康安全管理 35
1. 管理目标： 35
2. 安全管理组织机构 35
二、安全管理制度及办法 35
三、安全防护措施 35
四、治安保卫 36
1、治安目标： 36
2、治安保卫措施 36
五、施工现场临时用电安全措施 37
六、机械设备安全管理措施 37
第七章 文明施工措施 38
第八章 雨季及冬季施工措施 39
一、混凝土的雨季施工 39
二、混凝土的冬季施工 39
三、砌体的雨季施工 39
四、砌体的冬季施工 40

济南市西区东风水库大桥施工组织设计
东风水库大桥施工组织设计
第一章 工程概况
第一节 工程概况
济南西区２号路东风水库大桥位于２号路上，跨跃北大沙河，是东风水库内的一座大桥。该桥全长240米，宽34米。结构型式为36＋3X56＋36米后张预应力混凝土Y型墩连续刚构，左右两幅分离，上部为单箱三室箱梁，下部为钻孔灌注桩群桩基础，Y型墩，桥台为肋型埋置式桥台。
大桥主要工程数量见下表:
桥梁工程项目
单位
数量
钻孔灌注桩直径120cm
m
896
钻孔灌注桩直径150cm
m
3232
C30号混凝土承台
m3
5245
C30号混凝土台帽
m3
236
C30号混凝土台身
m3
248
C40号混凝土桥墩
m3
3637
C50号混凝土箱梁
m3
7083
C30号混凝土栏杆基座
m3
92
桥头搭板
m3
231
7.5号浆砌片石基础
m3
73
7.5号浆砌片石护坡（含垫层）
m2
2912
橡胶支座
个
16
现浇混凝土护栏
m
360
非预应力钢筋
T
2666.4
后张法预应力钢绞线
T
226

第二节 水文地质条件
北大沙河是长清片区最大的一条河流，横穿大学园区，属季节性山洪河道。东风水库库区及上游河道地层为粘土夹砂卵砾石层，砂卵砾石层厚6－27米。百年一遇水位为57.68米，千年一遇水位为58.86米。根据地质报告，场地地层主要为第四系河流冲积成的粘性土、砂土和卵石组成，下伏奥陶系风化泥灰岩。共分８层，自上而下分别为：素填土、黄土、亚粘土、卵石中粗砂、亚粘土、中－粗砂卵石、亚粘土混中粗砂、全风化泥灰岩。
第二章 施工总体部署
第一节 组织准备
胜利油田胜利工程建设（集团）有限责任公司是具有市政公用工程施工总承包一级资质的国有大型施工企业，有着近三十年的施工经历。随着城市建设的发展，特别是近几年来我公司先后参加了胜利油田市区多条道路桥梁的施工，近几年先后完成了马新河大桥、广利河大桥（预制箱梁）等大型桥梁，同时正在施工长度540米的西五路跨铁路立交桥（18跨现浇连续箱梁），储备了大批的公路桥梁工程施工及管理人才。是一支成立时间长，人员素质高，施工设备配套齐全，并具有丰富施工经验的施工队伍。
本工程我公司非常重视，进行了认真细致的研究，针对本工程施工特点，选定了有丰富施工经验的项目经理，组织精干的施工队伍，配备先进的施工设备，实施本项目工程。
项目经理部将在业主和监理工程师的监督下，严格履行合同，抓好生产运行和衔接，落实技术和质量措施，搞好经营管理。组织机构框图及部门职能见下图。
项 目 经 理 部 组 织 机 构 图
项目副经理总工程师:
陈富强
项目经理: 田云飞
路路面班林江涛
机路基班 金振东
机机电班凌宝钢
木木工班董树东
砼
班 吕传正

正
钢筋班韩
磊
钻钻孔班孙培珍
综合办公室 程传景
物质设备部 韩国圣
中心实验室 韩敬光
技术质量部 张 杰
经 营 部 周 源
工程管理部 程传景

各部门主要职责如下:
工程管理部：主要负责工程计划管理、劳动力管理，确保文明施工。
经营部：主要负责项目经理部的财务管理、劳资定额管理、计量合同管理、工程成本、内部经济合同考核兑现及资金管理等工作。
技术质量部:主要负责工程技术质量管理及质量保证体系运行工作。
试验室：负责各种原材料的检验、标准试验及质量检验工作。
物资设备部:主要负责各种设备的管理、维修保养与调配及材料的计划、采购、运输、保管、工程用电、安全用电等方面的工作。
综合（纪检）办:主要负责后勤、党建、宣传、保卫和协调工农关系廉政建设。
第二节 技术准备
一、人员
公司委派了技术过硬，业务能力强，具有丰富施工技术管理经验的人员担任项目经理、副经理、总工程师，组成一个作风优良、技术过硬、行动迅速、组织有力的项目经理部领导集体，以项目经理为核心，负责本项目工程的方案决策，技术管理和质量控制。主要人员见组织机构框图。
二、本项目采用的技术标准
根据招标文家要求和本工程的实际，拟采用的相关技术标准如下：
沥青路面施工及验收规范
GB 50092-96
市政道路工程质量检验评定标准
CJJ 1-90
市政桥梁工程质量检验评定标准
CJJ 2-90
市政排水工程质量检验评定标准
CJJ 3-90
城市道路路基工程施工及验收规范
CJJ 44-91
城市道路照明工程施工及验收规范
CJJ 89-2001
公路桥涵施工技术规范
JTJ 041-2000
公路工程质量检验评定标准
JTJ 071-98
第三节 现场准备
项目部已经进驻现场，租用民房5间作为生活驻地，新建9间彩钢板房作为办公用房。在现场征地14000m2作为拌和站、料场、钢筋加工车间、模板制作车间用地及民工生活用地，民工住宿搭设板房，并对现场砂石料场地进行了硬化处理。
一、四通
1．便道
利用现有的２号路及5＃路进场，在路基中间修筑880米进场道路（5号路路基450米，2号路路基430米），道路宽4.5米，地表粘性土遇雨天泥泞不堪，采用下述方案处理：上铺30厘米砂砾，并用推土机碾压密实。在施工期内需反复整修，确保施工运输畅通。
2．电
施工和生活用电本着因地制宜、节约成本的原则，就近利用沿线已有的输电线路供电，架设高压输电线路0.5公里，现场设立315KVA、200KVA变压器各１台。同时，配备1台120KW柴油发电机组作为施工和生活备用电源。
3. 水
生活、施工用水打井取水，在0＃台一侧打了1口直径80厘米，深60米的水井，供生活及生产使用，现场用砖砌蓄水池供混凝土拌合用水。
4．通讯
项目经理部配备电脑两台，传真机一台，主要人员配备移动电话。
二、物资准备
1、工程所需材料
对规格及数量进行了调查和落实，并进行了试验检验，部分材料已经进入现场。
详见附表《主要材料和水、电需用量计划表》。
2．施工机械设备
已落实了设备，对关键设备已进行了维修和保养，并根据现场土质变化情况调整了钻机种类，主要施工机械设备已做好按合同和工期计划要求进场的准备，并备足备用设备。
详见《主要施工机械设备表》。
3. 已准备了各种生活和办公设施。

三、劳动力准备
根据工程需要准备了足够的劳力，根据进度陆续进场。
详见《劳动力计划表》。
四、施工平面布置
施工平面布置充分利用原有的道路以方便施工为原则，设立临时生活区、料场及预制场地。现场布置情况如下:
在桥梁西桥台路线左侧征地14000 m２，作为拌合站、钢筋加工场地、设备停放场地、生活点用地，现场设立2台JS750型强制式拌合机及ZL30型装载机1台，6m3混凝土搅拌运输车2台，负责混凝土的拌和及运输。生活、办公室布置在北侧，水泥库、砂石料场、拌和设备布置在南侧。场地做10％灰土硬化，其中拌合站及预制场地、生活区做10cm混凝土面层。 详见《施工总平面布置图》。
第四节 施工组织及进度安排
一 、安排原则
1.满足业主对总工期的要求。
2.加强各工序之间的衔接，抓住关键工序，兼顾一般工序，使本合同施工快速有序地进行。
3.根据工程特点，采用先进、成熟的施工工艺，实行样板引路，实验先行，全过程监控，信息化施工。
4.根据工程特点，确保计划施工，调整施工段落。
二、施工组织
由于工期特别紧张，为保证在合同工期内完成本工程，计划安排10--12台钻机，其中每个桥墩安排2－3台，每个桥台安排1台，同时施工，桥台桩计划3天完成1棵，桥墩桩4天完成1棵。每天完成2－3棵桩，全部桩基础在7月25日全部完成。
承台钢筋绑扎、模板拼装、混凝土浇筑各分成三个作业组，每个作业组施工4个承台，作业组之间流水施工。
薄壁墩共有8个，计划制作2套模板，4个桥墩流水施工。
V型墩及箱梁采用满堂支架现浇，准备全幅支架，左右两幅同时施工。
三、总体工期安排
本合同工程总工期12个月，2004年5月25日开工，2005年5月25日竣工，总体分为三个阶段：
1．施工准备阶段
我单位接到中标通知书后，立即组织相关人员和设备开始进场。一进入现场就进行开工前的各项施工准备工作。着手开展临时征地、场地硬化及临时设施的搭建、工地试验室的组建、临时用水、用电及通讯等日常工作的解决，原材料料源的调查及相关试验检测，及时对合格原材料签订合同，做好原材料备料和加工的准备工作，同时做好路线复测工作，为工程的顺利开展打下良好的基础。
2．施工阶段
主体工程施工安排在2004年5月至2005年5月间。
钻孔灌注桩:
2004年5月25日-2004年7月25日
桥台承台:
2004年7月1日- 2004年8月31日
台身：
2004年8月15日-2004年9月15日
台帽：
2004年9月15日-2004年10月15日
薄壁墩:
2004年8月15日-2004年9月30日
V型墩支架:
2004年9月15日-2004年10月15日
V型墩钢筋混凝土:
2004年10月1日-2004年11月10日
箱梁支架搭设:
2005年2月15日-2005年3月15日
箱梁支架预压:
2005年3月5日- 2005年3月25日
箱梁钢筋混凝土:
2005年3月26日-2005年5月5日
桥面及附属工程：
2005年4月25日-2004年5月15日
路基工程：
2004年10月1日-2004年12月10日
路面工程：
2005年3月15日-2005年3月31日
雨水、污水管线：
2004年8月11日-2004年8月31日
交通信号、路灯：
2005年4月1日-2005年5月15日

3．收尾阶段
在收尾阶段完成工程收尾工作，同时完成竣工资料的整理、场地清理等工作，使其达到工程施工环保要求。
2005年5月1日～2005年5月31日
具体安排见施工进度计划横道图和施工网络图。
第三章 施工方法和施工工艺
第一节 大桥施工工艺流程及总体施工方法

桥梁立面示意图
一、施工工艺流程
工程测量－钻孔桩施工－基坑开挖－桩基检验－承台施工－薄壁墩、桥台施工－支架搭设－V型墩施工、箱梁现浇－落架－桥面及附属工程施工
二、总体施工方法
总体施工顺序为由河中墩分别向两端推进，尽量减少雨季施工对工期的影响。
钻孔桩采用冲击钻机施工，优质泥浆护壁，导管法灌注水下混凝土。
承台施工人工绑扎钢筋，模板采用小型组合钢模板，混凝土输送泵输送入模，人工用振捣棒振捣，覆盖洒水养护。
墩台身人工绑扎、焊接钢筋，模板采用钢制大模板，混凝土泵或泵车输送入模，人工用振捣棒振捣，喷洒养护剂养护。
Y型墩采用WDJ碗扣式多功能支架搭设模板支架现浇，喷洒养护剂养护。
桩基础、承台、墩台身钢筋全部在钢筋加工车间加工，车辆运输至现场绑扎成型。
现浇连续箱梁采用WDJ碗扣式多功能支架现浇方法施工。梁体外模采用竹胶板，内模采用木模。混凝土由搅拌站集中搅拌，水平运输采用混凝土罐车,垂直运输采用混凝土泵车或输送泵，振捣棒振捣，草袋覆盖洒水养护7天以上。
第二节 工程测量
全桥利用济南市勘察测绘研究院测量成果的三个控制点进行平面控制和高程控制。进场后即进行复测、控制点加密和临时水准点测设，在条件具备时进行桥梁与两侧道路接线的联测，确保各项测量成果达到施工规范规定精度。
第三节 钻孔灌注桩施工
一、钻机的选择
根据本工程的地质条件：表层为粘性土，以下为砂砾层，桩下部为风化泥灰岩，各层层厚分布不均，据此选用冲击钻机成孔，冲击锥为实心十字锥，锥重约37-40KN。
配置16台钻机，其中每个桥墩配置3－4台，每个桥台配置1台同时施工。
二、施工准备
考虑桥位处地势较低，虽水库水已放空，但进场时间适逢雨季，基础施工期遍历整个雨季，根据现场调查当地水文情况，雨季地下水位上升很快，近期雨后现场踏勘，地表存有浅水，故钻孔场地准备采用筑岛方案。首先用挖掘机平整施工场地，排除桩位处积水，换除软土，根据桩位轴线和钻机移动路线筑岛，使桩位处比原地面高出周围地面50cm以上。利用挖方在河道上游来水方向填筑挡水坝一道。
1．泥浆系统设置及废泥浆处理
钻孔桩泥浆采取集中制备，统一管理。钻孔前备足粘土，制备好的新鲜泥浆，利用泥浆泵输入各个钻孔，各钻孔流出来的泥浆流入沉淀池内进行沉淀，沉淀后的泥浆加以利用。
2．泥浆护壁及泥浆制备
钻孔采用泥浆护壁，泥浆采用优质粘土或膨润土配成，根据钻孔情况，可添加外加剂。泥浆成份和配合比根据地质条件试验确定。施工时护筒内泥浆顶面始终高出地下水位至少1m以上，且不能低于护筒顶0.5m。
泥浆性能指标暂定如下：
地层情况
泥浆性能指标
相对密度
粘度(s)
胶体率%
失水量
mL/30min
泥皮厚
mm/30min
静切力
Pa
酸碱度
pH
一般地层
1.10~1.20
18~24
≥95
≤20
≤3
1~2.5
8~11
易坍地层
1.20~1.40
22~30
≥95
≤20
≤3
3~5
8~11

三、埋设护筒
采用人工挖孔埋设钢护筒，埋深1.5米，护筒沉入粘性土中。护筒直径比桩身直径大20-30cm。护筒周围用粘土夯实，施工时护筒内泥浆顶面始终高出地下水位至少1m以上，且不能低于护筒顶0.5m。护筒中心竖直线应与桩中心线重合，护筒埋设平面位置偏差为50mm，竖直线倾斜度不大于1％。
四、钻机就位
钻机就位首先安装好钻架及起吊系统，将钻机调平。钻架中心位置偏差不得大于2cm，钻机安装后的底座和顶端应平稳，钻进中经常检查，如有偏斜或位移，及时调整纠正。
五、钻孔、清孔及检验
开孔前首先往护筒中投放粘土，然后小冲程冲孔，使粘土挤入护筒周围空隙，然后开始钻进，冲程为2-3米，根据地质情况，钻头直径比桩身直径小约4 cm，钻锥重量3.7-4.0吨。当钻至砂砾卵石层时,开始采用小冲程钻进, 冲程为2米,并往井中添加粘土,使粘土挤至孔壁中,防止井壁坍塌。钻孔达到设计深度后，会同监理工程师对孔深、孔径进行检查。检验合格后进行清孔，清孔采用掏渣法，用高压水注入孔内稀释泥浆密度并从孔口溢出，清孔后的泥浆相对密度控制在1.05-1.15。
清孔完成后，监理工程师对孔位、孔深、孔径、垂直度及沉淀厚度进行检查签认后，吊放钢筋笼。
六、钢筋笼吊放
钢筋笼的材料、尺寸、钢筋的接头型式均要符合设计及规范要求，钢筋笼用16T吊车吊放，钢筋笼分两节制作。钢筋笼在吊装前用圆木固定，防止钢筋笼变形。两节钢筋笼用搭接焊进行焊接，搭接长度、焊缝长度及每断面接头数量要符合规范要求。钢筋笼中心必须与桩中心线重合。钢筋笼吊放到设计位置后，通过地锚和钢管十字架牢固定位，避免浇筑混凝土时钢筋笼上浮。同时由于钢筋笼顶端到原地面距离5米多，为防止钢筋笼偏位，在钢筋笼外侧与井壁之间均匀放置3根直径4.5 cm钢管。
七、浇筑水下混凝土
水下混凝土采用导管法浇筑。导管直径300mm，导管连接采用丝扣连接，导管使用前进行水密、承压、接头抗拉试验。
钢筋笼下放到设计位置后，迅速下放导管，导管每节2.6米，端部用1米及0.5米导管调节，导管底部距孔底250-400mm。
导管下放完成后，检查沉淀厚度（不超过30 cm），符合要求后开始混凝土的灌注，浇筑首盘混凝土时浇筑混凝土量要经过计算确定，保证导管埋入混凝土内不少于1米。
济南市西区东风水库大桥灌注桩首盘混凝土用量计算如下：
根据东风水库桩基设计计算，本桥1号墩、4号墩桩基最长，为38米，计算灌注桩首盘混凝土用量，以此墩计算为标准控制。
Ⅴ≥3.14*1.5*1.5／4（H1+H2）+3.14*0.25*0.25／4*h1
式中：Ⅴ――首盘混凝土所需数量（M3）
H1――导管至孔底距离，取值0.4米。
H2――导管初次埋深，取值1.0米。
h1――管内、管外混凝土高度差
h1＝H泥*γ泥／γ混
h1＝（10+38-1.4）*1.25／2.4
＝24.3（m）
Ⅴ≥3.14*1.5*1.5／4*（1+0.4）+
3.14*0.25*0.25／4*24.3
Ⅴ≥2.47+1.19
Ⅴ≥3.66 M3

施工备用料斗为：（3.3+2.0）＝5.3 M3
满足工程需求。

混凝土由2台JS750搅拌机搅拌，3台混凝土罐车运输。在浇筑过程中导管埋深控制在2-6米范围内，提升导管要严格控制导管的埋深和速度，防止将导管拔出混凝土面造成断桩。
混凝土浇筑连续进行，浇筑高程要超过桩顶设计高程0.5－1.0米。桩顶混凝土要凿掉清除，但要保证设计范围内桩体不受损伤。
在距桩顶6米时应减慢灌注速度，防止钢筋笼上浮。混凝土应在首盘混凝土初凝前完成，否则首盘混凝土应加入缓凝剂。
在桩的混凝土浇筑完毕24小时后，才能开始其它距该桩中心距离5m以内的桩的钻孔施工。以1号墩为例，桩基施工顺序如下图:

1 5 2 9 9 2 5 1

7 11 8 12 12 8 11 7

4 6 3 10 10 3 6 4

桩基施工顺序图

八、桩的检查
每个桥墩台桩基础全部完成后，开挖承台基坑，凿除桩头混凝土，桩头混凝土采用风镐凿除。然后用工程师认可的检测方法进行桩的质量检测。
九、保证钻孔桩质量的措施
1、根据地质情况调整泥浆比重，合理掌握冲程，防止塌孔和缩孔。
2、在钻孔的过程中，若发生塌孔，出现弯孔、缩孔等现象时，要仔细分析，查明原因和位置，然后进行正确处理。
3、安装钻机时地基要稳固，基座要保证水平，以防止钻孔偏斜。
4、清孔要彻底，水下混凝土浇筑连续一次完成，中间不得中断，混凝土坍落度采用18-22cm，导管闭密不漏水，导管埋入混凝土中2-6m，严格按照要求进行桩的检查。
第四节 承台施工
承台为低桩承台，埋置深度3－6米，支模现浇。
一、基坑开挖
钻孔桩施工完成后，机械配合人工开挖承台基坑，基坑尺寸比承台尺寸大1米，按照1：0.5进行放坡。开挖时使用挖掘机，预留20-30cm，人工开挖。基坑应作好排水工作，设置集水坑及排水沟，及时把积水排出坑外，防止雨水浸泡降低地基承载力，桩基础及基底检验合格后，在承台位置浇筑5cm厚15号混凝土，作为底模。
二、制作、绑扎钢筋
钢筋在拌和站钢筋加工车间集中制作，运输至桥墩处绑扎。钢筋下垫混凝土预制块，以控制钢筋保护层厚度。绑扎承台钢筋时注意预留墩身钢筋。
三、拼装侧模
侧模用小型钢模板拼装，表面涂刷脱模剂以利拆模。模板采用对拉螺栓进行模板固定，外侧用钢管加固、顶撑。
四、混凝土浇筑
承台高度2.0－3.0米，混凝土最大数量达520m3，属大体积混凝土。一次浇筑完成。为控制混凝土内部产生裂缝，采取在混凝土中掺加粉煤灰及缓凝减水剂双掺工艺，减少水泥用量，水泥品种采用低水化热矿渣水泥，减少混凝土水化热的产生，避免产生温度裂缝。
混凝土在拌和站集中拌和，混凝土罐车运输，混凝土泵车或输送泵输送入模。混凝土分层浇筑，每层厚度30cm，在下层混凝土初凝前要完成上层混凝土的浇筑。混凝土表面初凝后用草袋覆盖洒水养护7－15天，防止混凝土内外温差超过25℃。
第五节 桥墩、桥台施工
一、桥墩施工
桥墩为薄壁墩，墩身高度15.62－15.83米，厚度1.2－1.5米，混凝土294.3 m3。模板采用大型钢模板，模板高度每节4-6m，以汽车吊吊装到位、拼装，用对拉螺栓及钢管进行加固，拼缝处涂以腻子，防止漏浆。
承台混凝土达到一定强度后，利用全站仪重新放出桩基位置，据此放出桥墩轴线，绑扎墩身钢筋，拼装、加固模板。薄壁墩身高度15.62－15.83米，计划分4次浇筑完成，每次浇筑高度3.5－4.0米，每次拼装模板时高度要比浇筑混凝土高度高出0.5－1.0米。每次浇筑混凝土接缝按照施工缝处理。混凝土由输送泵输送入模，工人在模板上进行振捣。施工时严格控制混凝土入模数量，保证混凝土分层高度不超过30 cm。墩身拆模后喷洒混凝土养护剂养护。
Y型墩施工采用WDJ碗扣式多功能脚手架搭设模板支架，支架底基础浇筑20cm C20混凝土，然后拼装WDJ碗扣式多功能支架。支架顺桥向间距1.5m，横桥向间距0.9m，步距1.2m，并按4米间距设置剪刀撑，支架顶以丝杠调节标高。模板采用大型钢模板，底模拼装完成后用尼龙袋装砂进行预压，并根据预压结果设置预拱度。然后绑扎钢筋，拼装上层模板。Y型支撑尺寸较小，振捣困难，分两次浇筑。并在模板外设附着式振捣器，防止漏振。混凝土在拌和站拌和，输送泵输送入模，拆模后喷洒养护剂养护。
二、台身台帽耳背墙施工
台身为肋板式，因其埋置于地下，模板采用小型钢模及木模结合拼装。耳背墙模板、台帽模板采用竹胶板。混凝土由搅拌站搅拌，吊车吊料斗通过串筒输送入模，人工振捣棒进行振捣，洒水覆盖养护。为了箱梁预应力筋张拉方便，背墙在箱梁张拉完毕封锚后进行浇筑。

第六节 现浇箱梁施工

上部结构为预应力混凝土箱型刚构，单箱三室，采用满堂支架现浇。

箱梁横断面图
现浇箱梁施工工艺如下：
地基处理-支架搭设-底模制作拼装-预压处理-底腹板钢筋绑扎-侧模制作拼装-底板、腹板混凝土浇筑-内模拼装、顶板钢筋绑扎-顶板混凝土浇筑-养生-预应力筋张拉-封锚（养生）-落架
一、地基处理
桥位下为粘土，原地面整平碾压处理后，在其上面浇筑一层20cm厚C20混凝土，作为支架基础。做好排水工作，在周围设置排水、截水沟，并使支架基础高出周围地面，防止地面水浸泡支架基础。
二、支架搭设
支架采用WDJ碗扣式多功能支架。支架顺桥向间距1.5m，横桥向间距0.9m，步距1.2m，并按4米间距设置剪刀撑，支架顶以丝杠调节标高。
三、底模拼装
先在碗扣式多功能支架丝杆上顺桥向向铺设9×15cm方木，再在其上横桥向铺设4×6cm方木，然后在方木上铺设1.2cm厚竹胶模板作为箱梁底模。模板接缝拼接严密，接缝处贴透明胶，防止漏浆。
四、预压
预压采用尼龙袋装砂，重量为上部结构重量。砂袋装卸采用16吨吊车。在底模固定位置设置沉降观测点，测量人员定时观测直至支架沉降稳定，卸载后再次进行观测，计算出支架的弹性变形量，依此结论设置预拱度。
五、钢筋绑扎
预压结束后，根据计算结果设置预拱度，调整模板标高，绑扎底腹板钢筋及波纹管并穿预应力钢绞线。钢筋接头采用搭接焊或镦粗直螺纹连接。钢绞线下料时先预拉调直，理顺，绑扎成束。钢绞线下料采用切割机切割，禁止采用气焊切割。波纹管用定位钢筋牢固焊接定位，接头用胶布密封，防止漏浆。
六、制作拼装内模、外侧模
箱梁内模采用木制模板，以方木做框架，然后在框架上钉薄木板，形成内模。内模2-3米一节制作，底板混凝土浇筑完成后拼装固定内模。木板接缝处覆盖塑料布，防止漏浆。内模用定位钢筋定位，防止移动。
外模采用竹胶模板，顺桥向每60cm以方木及钢管进行加固。
七、混凝土浇筑
上部浇筑顺序按照图纸设计进行：
1．搭架、立模、扎钢筋，现浇1、2、3、4号V型支撑及对应31米范围箱梁混凝土。
2．对称张拉D1预应力钢束。
3．搭架、立模、扎钢筋，现浇中跨25米及两边跨20.5米范围箱梁混凝土。
4．对称张拉C1－C8、A5－A8预应力钢束。
5．搭架、立模、扎钢筋，对称现浇剩余箱梁（第二跨、第四跨）混凝土。在浇筑混凝土前注意收听天气预报，合拢温度控制在20℃。
6．对称张拉B1－B8、A1-A8预应力钢束。
由于混凝土数量较大，箱梁横断面分二次浇筑，施工顺序如下：
底板及30cm腹板——剩余腹板、顶板
施工缝按照要求进行全面凿毛、清洗处理，并在下次混凝土浇筑前铺一层同标号水泥砂浆。
混凝土在拌和站集中拌和，混凝土输送泵输送入模。为满足泵送及施工需要，在混凝土配合比设计时考虑掺加粉煤灰及高效减水泵送剂。底腹板混凝土人工振捣棒进行振捣，顶板混凝土利用振捣棒及平板式振动器联合振捣。混凝土一经浇筑，立即进行全面的振捣。振捣时避免振动棒碰撞模板、钢筋及其它预埋件。在支架上浇筑混凝土，坚持“对称、平衡、同步进行”的原则进行施工，以免产生超过允许的偏差和变形，混凝土浇筑完成收浆后，立即以草袋覆盖，洒水进行养护。
7．张拉封锚
混凝土达到设计强度的90％以后，按照设计要求进行预应力钢绞线张拉（钢绞线在混凝土浇筑前提前穿入），压浆封锚。张拉采用张拉力和伸长值双控。张拉应力为σK=0.72Rby=1339.2Mpa。张拉程序如下：
0—初应力—σcn（持荷2分钟锚固）
压浆采用活塞式压浆泵，压力控制在0.5-1.0MPa，压至最大压力后保持一定稳压时间，最终达到孔道的一端饱和出浆。为保证压浆密实，水泥浆中掺加适量外加剂。
压浆完成后，对梁端混凝土进行凿毛，绑扎封锚钢筋网，立模浇筑封锚混凝土，覆盖撒水养护。
箱梁合拢段施工气温为15－20℃，施工时必须严格控制，同时合拢段混凝土为补偿收缩混凝土，在施工前必须进行严格的配合比设计。
8．落架
混凝土达到规定强度后进行支架卸落，支架卸落的原则是对称、均衡，卸落量由小到大，由跨中向两端进行。
八、桥面及附属工程
箱梁落架后，在桥面上精确放样，根据放出的点用墨斗弹成全桥通线，以保证护栏座的顺直。护栏模板采用大型钢模板，模板间的接缝要夹海绵条，确保拼缝的严密、平整不漏浆。模板的固定利用在浇筑桥面时埋入的粗钢筋头做锚固点。模板安装结束后，在模板底部用与护栏混凝土同标号的砂浆进行模板与桥面的密封，以防混凝土浇筑时漏浆。混凝土浇筑时留好栏杆孔，栏杆向专业厂家定做，安装一定要牢固、顺直。
护栏座及缘石浇筑完成后，铺设各种电力及交警信号管线，然后用中砂填充并夯实后，用M10砂浆抹面3cm后，抹面要平整以保证彩色花砖的平整度，铺设彩色花砖时坐浆要饱满，防止出现空鼓。砌筑完成后覆盖洒水养护。
伸缩缝待桥面沥青层施工完毕后进行，在厂家指导下进行施工。
九、锥坡及台背回填
台背回填材料按照设计进行，填筑时15cm一层对称填筑，用小型振动压路机来回轻压多遍，保证压实度。台背回填断面尺寸须达到设计和规范规定的最小断面要求。并且填筑过程中，现场监理检验合格后，方可进行下一层施工。
锥心填土与台背回填同时进行，以保证压实度，待回填完毕后，由人工按锥坡尺寸进行涮坡。砌筑时，砂浆由砂浆搅拌机拌和，砂浆使用要饱满。砌缝保持在2cm左右，大面平整度保证在3cm以内。石块大小要均匀，颜色一致，厚度在15cm 以上，不能使用薄片石。勾缝要美观，宽度要统一，勾缝前要将砌缝砂浆下凿2cm，冲洗干净。
第七节 路基填筑施工
一、路基工程概况
本段路基挖方10000m3，填方10000m3，弃土方5000m3。
二、施工组织安排
根据施工总体安排，结合现场实际，挖方于2004年8月15日开始，9月15日完成弃方开挖，土方填筑于2004年8月份开始,2004年9月份要全部完成。
日历天数2个月，工作日按50天计，日均填方量200m3，配置挖掘机1台，18吨以上振动压路机1台，推土机1台， 10t自卸汽车2台。
三、 施工方法
1 、路基填筑工艺流程如下:

原地面处理
取土场地料处理
装、运、卸路基填土
碾 压
质量检测

2．原地面处理
取土前，首先将原地面耕植土及杂物清除干净，利用推土机将表土清除。清除的表土临时堆放于路基边缘外１米。
推土机清除耕植土后用压路机稳定压实压实度达85%。
遇有水塘时，先排水、挖除淤泥，按照设计要求分层回填至原地面。
3．取土场土料处理
路基填土为素土时，如取土场含水量较大，可用挖掘机翻松晾晒以降低含水量。
4．路基填筑
路基填筑施工过程按“四区段，八流程”进行平行流水作业。四区段为：填筑区—整平区—碾压区—检测区；八流程为：施工准备—基底处理—分层填筑—摊铺整平—晾晒—机械碾压—检验签证—面层整修。
4．1 运输和摊铺
挖掘机装车，自卸汽车将土运往工地，现场根据每车运土数量及松铺厚度打方格网，控制卸车间距，卸车由专人指挥，避免不够或过多。每层松铺厚度不能大于30cm。
4．2 整型、碾压
推土机将土均匀地摊铺成型后，用推土机稳压，精平。
整型后，在混合料处于最佳含水量±2％时进行碾压。先用振动压路机静压一遍，然后振压两遍，再用压路机静压，直到达到密实度为止。
两工作段连接部分，采用对接形式，每段路基施工完，做好路拱，保证路基面排水。
为控制路中心不发生偏位，每层填土前都放出填土边线。每三层放一次路基中线。
5．质量检测
压实后用规定方法检验密实度,自检合格后，报监理工程师复检。
第八节 路面施工
一、工程概况
主要工程数量为：路基二灰碎石层2层各16cm 6400平方米；路面水泥稳定碎石厚16cm6400平方米；路面细粒式改性沥青混凝土3cm 6400平方米；路面中粒式沥青混凝土4cm6400平方米；路面粗粒式沥青混凝土5cm6400平方米。
二、施工工艺
1、二灰（ 水泥）稳定碎石工艺：
施工要点如下：
1．1 混合料拌和
1．1．1 在中心站集中厂拌设备拌和混合料。采用连续式拌和机。
1．1．2 拌和时将石灰、粉煤灰按重量比送入拌和机，加水拌和。在略大于最佳含水量的1%以上时拌和均匀，拌和好的混合料中不得含有粉煤灰和石灰团粒。
1．1．3 在正式拌和混合料之前，先调试设备进行流量试验，使拌和好的混合料的集料颗粒组成和含水量、含石灰量都达到规定要求。否则重新调试设备。在拌和站建立中心实验室每天进行检测集料的颗粒组成、含水量、含灰量。
1．1．4 集中拌和要掌握三个要点
1．1．4．1配料要准确；
1．1．4．2含水量要略大于最佳值使混合料运到摊铺地段、摊铺后碾压得含水量不小于最佳值；
1．1．4．3拌和要均匀；
1．1．4．4要严格控制混合料的拌和数量和施工现场铺筑能力相配合，拌和好的混合料及时用自卸车运至铺筑路段。
1．1．4．5混合料及时使用，堆放时间不超过24小时。
1．2 混合料的运输
1．2．1采用大型自卸汽车运送二灰稳定土混合料，根据日产量备足汽车以保证所拌好混合料及时运至摊铺地段。运输车的运量较拌和能力和摊铺速度有所富余。
1．2．2运输车的车厢要干净，每天收工时进行清扫和冲洗。
1．2．3运距较远时加覆盖以免混合料水分丢失。
1．3 混合料的摊铺
1．3．1二灰稳定土混合料采用两台稳定土摊铺机（或沥青混凝土摊铺机）进行摊铺。摊铺机一前一后相隔5～10m进行梯队摊铺。前一台摊铺机一侧传感器搭在并沿着基准线，另一侧沿着要求的坡度进行自动摊铺，后一台摊铺机利用小滑撬依据第一幅松铺面走滑撬，另一侧传感器沿基准线控制高程进行施工。
1．3．2 摊铺机就位启动，摊铺速度按2～4m/min，施工中摊铺机前方有2辆以上运料车处于等待卸料状态，做到均匀、连续不断的摊铺混合料。
1．3．3 摊铺时混合料的含水量大于最佳含水量的1%左右（视气候温度而定，以补充摊铺及碾压过程中的水分损失）。
1．3．4 摊铺机就位时的松铺系数为1.2～1.3要通过试验段的实际情况，确定该工程的松铺系数以便控制高程在允许偏差内。操作者在开始摊铺后立即用水准仪测量实铺高程，再根据初铺后的混合料的实际高程偏差