汽车养护1.doc

汽车养护 ~驾驶技巧~有点长看完后对你有好处~~感觉好就顶~
左、右后视镜因为曝露在外，很容易沾到空气中的油污，用一般的面纸擦拭，总是力 有未逮，一遇到雨水，还是模糊不清。
牙膏是很好的后视镜清洁剂，用淘汰的牙刷沾一点牙膏，由中心向外画圆方式把镜面刷均匀，再用清水洗净即可。牙膏本身除了具有清洁效果外，也是很细致的研磨剂，可以把左、右后视镜上的油垢、顽垢清除干净。即使遇到雨水，水滴也会结成球状而快速排除，不会沾在镜面成一片，妨碍驾车安全。
俗话讲的好“汽车在养不在修，烂车先烂底”，所以买来新车的头一件大事就是做底盘防锈。可能很多车主对这一点都有疑问，既然是新车，不是都做过防锈了吗?甚至有的车身上还标有“镀锌车身”“8年防锈”，买来新车就去做防锈，是不是太不合算了，也没必要呢?这其实是个误解。目前市场上，除了个别名贵汽车像奔驰、宝马车在出厂前已做好了底盘防锈的保护层，但其它的中低档进口车以及国产车出于成本的考虑，都只是做了薄薄的一层防锈护理，是经不起长久考验的，尤其是在南方沿海地区，由于气候潮湿，底盘生锈情况更突出，所以，防患于未然，买来新车就应做一个底盘防锈护理。
导致“底盘防锈”逐渐升温的原因有两个：一是车主们对底盘防锈的认识逐渐普遍起来，意识到“锈迹斑斑，千疮百孔”的底盘会破坏原有的支持力，导致更大的安全隐患；第二个原因也是最主要的原因，就是价格的逐渐平民化，高而不贵，由于人工、成本的下降，使得价格普遍下调了30%以上。以3M产品为例，2002年时做一个底盘防锈是3000元，2004年，只需，1500元就可以了。
 当然，车主们在做底盘防锈时，产品的选择要慎重。性能差的防锈漆做完后，无弹性，附着力弱，用手稍微使劲可拔出颗粒来。如果遇上砂石的路面，很容易被硌住，一旦凹进去就会断裂，十分危险，隔音效果也很差，实验表明，好坏产品之间能有3—4分贝的差距。所以车主们在做护理时，不能一味贪图便宜，留下隐患。
　　小贴士：
　　一、爱车的哪些部位最锈呢？
1.汽车底盘；2.四个轮圈；3.行李箱的底部；4.车门的内腔；5.引擎盖、车尾箱盖；6.群边等、离地面接触或者说于水接触机会较大的部位。

　　从防锈材料，制造工艺等几方面来选择。原材料：以橡胶为基础不含毒石棉，颗粒精细，遮盖率高，且环保无臭味。一些不好的防锈材料以沥青涂料代替；制造工艺：工艺配方要先进、科学，具有稳定性；另外装缸技术，喷嘴技术的雾化效果要好要稳定。
　　三、做完底盘防锈，应注意什么？
　　刚做完底盘防锈的车在五、六个小时内不要碰到水，更不能去洗车，以免喷漆未干，影响效果。而在三天内洗车时，也尽量避免使用高压枪去喷洗。
　　四、如何才能更好地做底盘防锈处理？
　　首先进行彻底的清洁，除油、除锈，然后要等底盘上的水分干透后，才能进行防锈处理。充分摇动气雾缸约2分钟，使缸内物质充分混合后，去封口，插入专用喷枪，连接06—08MPA压缩空气，在距离喷涂表面约25—50CM处，只需均匀喷涂即可。建议分三次喷涂，待前一次喷涂表面干旱后(不少于15分钟)再行喷涂，厚度越厚越隔音防锈效果越好
新司机要养成良好的驾驶习惯，注意杜绝一些不良驾驶行为的形成。超速行驶
　　有些人经常超速行驶，尤其是在高速公路上，更是有恃无恐，殊不知，有些交通事故正是发生在高速公路超速行驶上。
　　尽量不要超速行驶，切记，把车开得很快不是技术熟练的标志，更难的是把车开得平顺，“行云流水”才是普通道路驾驶的最高境界。雨雾中行车
　　新手的问题一是在雨雾中看不清前方，以致慌乱；二是过分专注导致视野狭窄而忽视了周边。这些都容易肇事。
　　新司机要有意识地提醒自己放松身体，经常看看后视镜和左右反光镜，对周围车辆的运动有个概念；行车途中，一定要注意车速与可视距离，根据实际情况随时做出正确的判断。疲劳驾车
　　新司机在感觉疲劳时尽量不要出车。一定要出车时，应适时做些消除疲劳的运动，如洗洗脸可起到提神的作用，给驾驶室通通风，听听音乐，放松一下。如果开车中感到不适，应立即停车小憩一会儿。边开车边打手机
　　开车打电话是导致车祸的一个危险因素。实验表明，通话时驾驶员的注意力可下降20%~70%，照顾车子及周围环境的精力减少，事故的隐患必然增加。建议你开车时不要主动打电话给别人。别人打来电话，或者干脆关机，或者设置语音提示，告诉对方，你在开车，不便接听
26个爱车小窍门
小窍门(1)
　　如何消除雨刮器片的震动和噪声：用钳子把各关节处和夹橡胶片处的间隙调小即可。(不信，试试先)
小窍门(2)
　　如何延长灯泡的使用寿命：买车后或更换新灯泡后，用酒精将灯泡擦拭一遍，消除指纹和油污即可。我买车后这样做了，至今一个灯泡没坏。(再试)
小窍门(3)
　　如何降低 轮胎噪声：将前轮内侧防护板上粘上一层黑毡布或绒布即可。(仔细体会下过雨后你的轮胎噪声变小，洗车后变大，因为内侧防护板上有泥吸噪，三试)
小窍门(4)
　　如何消除个别轮胎磨损不均匀后产生的噪音：四轮定位、平衡后找一修自行车的，借或买把木锉，将胎面高低不平的地方锉平就不响了。(特灵)
小窍门(5)
　　如何延长消声器的使用寿命：将消声器下方最低点打一小孔。道理很简单：排水防腐蚀。
小窍门(6)
　　如何起步提速快：在车辆空载或负荷较少的情况下，直接用二档起步(不必担心对车辆有损，因为一档齿轮和离合器是按重载情况下设计的，而且大部分车一档换二档不顺畅)，冲到3000转以上后迅速推入三档，再冲到3000转以上，这时一般车会落后与你了，从容的切换四档、五档，也可直接换到五档(适用于高速公路交费后)，而且并不增加油耗。不妨一试。
小窍门(7)
　　早晨发动车抖动的简单处理：因为个别缸工作不好，气门关闭不严，上高速跑跑是一个办法(费银子)，也可在3档或4档上高转速多跑一会儿(省金子)，效果一样。如果热车不抖动但换档不顺(手档)，则有可能是喷油嘴喷油量不匀，需要检测、清洗。(还有很多办法各位DX都已说过)
小窍门(8)
　　如何防止天线被盗：将天线拧下，把丝头上涂上强力黏合剂，拧紧即可，效果很好。
小窍门(9)
　如何在验车时刹车轻松过关：将ABS泵上的控制线束插头拔下即可，完事后再插上，并不影响正常使用，抽空到维修站消除故障码。
小窍门(10)
　　如何放置车上不常用但必须携带的东东：打开后备箱看看备胎就知道了，那里是最大的储物格。
小窍门(11)
　　如何改善车内空气流通及除霜效果：将粉尘过滤滤芯(发动机仓内)换成同样大小的海绵，既增加了进风量，又可拆洗再用，而且冬季车内除霜特快，跑长途就不必开风机了，同时省油(在后面“PST如何经济驾驶”有介绍)。
小窍门(12)
　　如何保持离合器(手帕)长久轻松：每次换刹车油时请维修人员从离合器分泵处放出废油。因为离合器和刹车使用的是同一个储油杯，可能有难度，但又是应该做的。
小巧门(13)
　　当你感觉到刹车不如以前好用怎么办：在等红灯时用大力踩几脚刹车，即可见效，返老还童。
小窍门(14)
　　如何简单防止车辆跑偏：1、将跑偏方向的前轮调高气压或另一方向的轮胎调低气压；2、在规定的范围内调整前束；3、四轮定位后赖住商家(损招)。
　　说明一下，大部分车辆向右跑偏，都是因为用右侧上马路牙子造成的。
小窍门(15)
　　如何让PST水泵用的更长久：建议高速不要超过140公里，转速不要超过4000转。
小窍门(16)
　　如何延长火花塞的使用寿命：原车所装配的博士火花塞使用寿命一般在10--16万公里以上，如果点火、动力、油耗等没有太大变化的话，不需更换。6万公里需清理积碳，调整三个负极点到正极点的间隙。
小窍门(17)
　　每次清洗油路时要让维修人员测一下汽油调节器的输出压力(在喷油嘴的前段)，清洗一下调节器的滤网。因为压力调节器对汽油泵的寿命影响很大。
小窍门(18)
　如何防止外倒车镜存水：将倒车镜下方打一小孔(大一点也无妨)。因为每次洗完车后立即跑车的话，倒车镜都会有水洒向你的车身，很是烦人。
小窍门(19)
　　如何自己调整灯光的高低：如果发现大灯车内调节不理想，将发动机盖打开，大灯上方有一小孔，里面是内6角罗丝，用车上自备螺丝刀调整即可。
小窍门(20)
　　如何利用剩下的机油：将几次换油剩下的油合起来，冲洗一下发动机。或者跑4000公里后，从机油尺处抽出部分机油，加入剩下的机油，再跑3000公里换油。这样对发动机有好处，又经济。
小窍门(21)
　　如何换轮胎省力：找一段合适铁管30-50厘米，放在车上，换轮胎时套在轮胎扳手上，加长力矩。(不算凶器，还能防身哦)
小窍门(22)
　　如何防止在更换电瓶时(非专业的地方)音响和玻璃升降器等失效:先不要拆掉旧电瓶,找两根细电线,把新电瓶的正极用一根电线连接到旧电瓶正极电源线的卡子上,用另一条电线将新电瓶的负极和旧电瓶负极电源线卡子(车体也行)连接,这样就不会断电,放心换吧.
小窍门(23)
　　如何使用手动空调调整车内温度:开压缩机后,根据温度调整温度旋纽即可.春秋开空调有时感觉冷,开窗太脏.噪音大.高速还增加油耗.建议将温度旋纽调整一下,这样还减少风机噪音.不信试一下.此方法也适用冬季玻璃除霜.
小窍门(24)
　　如果早晨点火发现电瓶能量不足,有电.但起动机拉起来吃力.有一临时办法:拿一瓶热开水倒在电瓶上,关闭所有用电设备,包括关车门(下面有脚部照明灯).等5-10分钟就可以打火启动. 然后开车换电瓶去吧.
小窍门(25)
　　如何自己修理车门拉手松动和转动钥匙变紧.发涩:打开前车门,在 侧面就会看到有一个塑料盖,起开就看到里面一个螺丝,松动几圈(不要松下来),从外面就能把锁芯拔出来,里面有一拉线扣在把手上,调整拉线的松紧就可以了.后车门的螺丝用密封条挡着,用手拨开.在安装之前,把锁芯里面涂上润滑脂.这样车门上的把手和锁就会轻松自如.恢复如初了.

走暖线的车：首先要检查冷却系统循环是否畅通、防冻液是否足够；机油正常消耗后应及时补充，行驶里程达到5000公里以上应及时更换发动机机油；对四个轮胎进行换位并作四轮定位检查。
爱车“外伤”怎么治
过年时，小区里停着的车特别多，碰上个手潮的车主停个车什么的，一不小心就碰上了你的爱车。这种小事故一般问题不大，就是蹭掉了点漆。还有车主发现，车身上有很多莫名其妙的小坑，再一想也不奇怪，天上掉下的大炮仗筒，地上弹开的小鞭炮粒就是罪魁祸首。
　　也不是所有的擦伤都要去补漆，对于一些小的擦痕，哪怕是油漆表面被刮成发丝状了，也可以花小代价解决。轻的，用车蜡就可以处理；重的，做个抛光也就可以了。
砂蜡：30~100元(一罐可以用上两年)。
　　保险杠、后视镜和轮眉这些部位是塑料件，不会生锈，问题小的，补不补漆倒也无所谓，也可以用一种补漆笔或者是小罐的喷漆自己动手修补伤痕。
　　补漆笔、喷漆罐：10~20元。
　　如果刮到车身的钢板上面，擦伤比较严重，能看到下层底漆的颜色，那就要到维修厂补漆了。因为即使是一个很小的破损，钢板也会开始生锈，到那时候即使补漆效果也不理想了。为了尽可能不出现色差，哪怕只是不大的一块需要补漆，维修厂也会把整块全部重新喷。
　　专业喷漆：维修市场内用普通漆喷一扇车门一般在600元左右(包括钣金)，4S店稍贵。
　　如果玻璃上有不起眼的小坑，完全不必整块换掉，现在很多汽车装潢店都有玻璃修补，价格也不贵，一般每平方厘米在100元左右。
常见的汽车驾驶过程中的低级错误！1、二档起步：现代轿车的变速箱设计偏重于速度变化，不象以前的老型车时速低挡位密，如果勉强用二档起步不仅会增加发动机的负荷，而且会导致离合器早期磨损，所以轿车无论排量大小都应一档起步。
2、加档超车：驾车者普遍认为高档位速度较快，所以在超车途中升上档。事实上车辆的前进加速是靠引擎所发挥的扭力，高档位扭力较小，油门反应迟钝，加速度反而减慢，所以正确超车应该是原挡或减慢一档，自动波只须将油门踩到底，变速器便会自动降低一档，以提供足够的扭力。
3、转弯同时刹车： 转弯时汽车重心移向外侧，此时刹车会加重侧倾，造成单边制动，若速度过快，或刹车过猛，有翻车危险。正确做法应在进入弯道前减低车速换入低挡，入弯后，缓慢加油车身才能保持平稳姿态。
4、反手打方向盘：老款汽车方向盘较重，反手打方向盘比较省力，而新款汽车这样操作比较危险，反手打方向时，若车轮轧到障碍物会突然反跳，手腕会受到伤害，所以要养成良好的习惯（一般左手放9或10点位置，右手对应放3点或2点位置，一只手上推、另一只手就下拉的方式接力转动方向盘），不要交叉手，反手打方向盘。
5、先踩离合后刹车： 有人认为刹车前应切断动力，刹车会更有效，这是严重的错误。因为踩下离合器，发动机转速迅速降低到怠速，刹车助力器的辅助力大大降低，刹车距离反而变长。正确的操作，应先踩下刹车，当车速降低至接近停止时再踩下离合器。
6、下坡空档滑行： 有些车主在下坡时挂空档滑行，仅以刹车来控制速度，这肯定存在安全隐患，如果是在一个长距离坡位这样做的话，刹车系统会因过热而突发故障，导致事故发生。正确的做法是根据实际车速挂上合适的档位，收油门让发动机制动，偶尔辅以点刹，这样既安全又延长刹车的寿命。
7、磨合期车速过慢： 磨合期是在一段时间内将摩擦部件的配合间隙磨到一个合理的范围，才能实现较好的润滑。若磨合期发动机转速过低，则曲轴连杆轴瓦承受的冲击较大，转速过高则汽缸壁容易拉伤，造成早期磨损，所以磨合期应参照发动机转速而不是车速，汽油发动机转速在2000至3000转之间，柴油发动机在1000至2000转之间。
8、高档位小油门： 这种做法发动机易发生爆震，燃油爆发的力量不能完全做功，并冲击连杆机构，造成早期磨损，低转数扭力不足，加速无力，反而耗油会有增高的可能，最佳的节油而又保护发动机的方式是在最大扭矩转速偏低的区域工作可能得到最大的动力和最好的节油效果。
9、汽车启动预热： 冬季寒冷天汽车启动前适当预热，能使机械部件得到较好润滑，减少摩擦，延长使用寿命。但预热时间不宜过长，能使润滑油到达所需润滑部位即可，一般建议5-8秒。时间过长，只会造成油耗高和发动机加大磨损。
~~~高级驾驶不同于特技驾驶，更不是高速驾驶的代名词。事实上，高级驾驶技术给驾驶者带来的是更娴熟的驾驶技术，以便熟练并安全的操控汽车，不仅如此，它还能帮助驾驶者更充分的认识驾驶车辆的性能，并且发挥出这些性能。

　　今天我们要说的是刹车。也许你会说，刹车有什么好学的，是个长脚的人就会。其实不然，任何看似简单的事情都有其不简单的一面。单从动作来说，节律式制动和左脚制动也不难把握，但是要做到精确，毫厘不爽还是需要很深的功力的。
　　　注意前后照应。您在停车位倒车时，可能发生过这样的事情：由于周围空间狭窄，倒车又加转向，只顾车的尾部而忽视了车的头部，造成车头侧面的刮蹭。这是由于汽车在转向过程中，转向轮的转弯半径要大于后轮的转弯半径。那么倒车时车头部就要向外甩，而造成车辆头部侧面的刮蹭。所以，倒车时一定要瞻前顾后、前后照应。
关于新手新手上路的阶段内最大的问题就是怎么样停好车了。
在新手上路阶段，以比较低的速度在路上跑不成问题，只要不乱变道，大不了让其他的车一路超就行了， 但到了停车场，驾校里面学的那些招数又起不了多大的用处，（在驾校中移库时经常回头看车后的几个标记是否对准车库的标志杆，一对准了就开始打方向）纯粹的应试技术，这个和实战还是有一定的差别捏。经常是前后左右险象环生，手忙脚乱半天车还是停得七歪八斜，要么就是1台车占2个车位。为了让新手们尽快从“学院派”变为“实战高手”，避免你的爱车在停车的时候和别人“亲吻”， （有点私心在里面哦，大家水平都提高之后，偶车车的被动安全就有保证了，没人来蹭偶的车捏，咔咔）
这里套用一句广告词：大家好才是真的好
下面就结合图片说说整理出来的一些的停车的知识和动作要领
常说行车分主动安全和被动安全，其实停车也可以这么分类。
主动安全就是在停车的时候你不撞别人的车，被动安全则是别人不刮蹭你的车
：玩转后视镜
　　实战“停车入库”要补的第一课就是“玩转后视镜”！
　　有经验的驾驶员几乎只在长距离直线倒车时才采用透过车窗直接观察的方法，其余绝大多数时间都是利用
后视镜倒车的！
　　这是因为一般情况下倒车时最需要注意的是处于车身侧面的低矮的障碍物、地面的 凹陷等，这些是从车窗
里看不到的！要应付这样“险恶”的环境，必须依靠后视镜！另外通过后视镜进行观察、倒车时，不需要回过
头去，比较容易兼顾车头的动态，不容易发生车头刮擦障碍物的情况。 玩转后视镜，了解它们各自的特点会让
你收到事半功倍的效果。
　　副驾驶侧后视镜是一面具有微小曲率的凸面镜，反映的范围比较广阔，但没有真实的距离感，镜中的景物
看上去要比实际情况远（许多进口车副驾驶侧后视镜印有诸如“OBJECTS IN MIRROR IS CLOSER THAN IT
APPEARS”之类的警示语，就是这个意思）。另外，因为镜中景物是变形的，要借助这种镜子判断车身是否与
路边停得平行也比较困难。
　　这面镜子在倒车时的主要用处是观察车身右侧有没有障碍物、轮胎离路沿的距离等。为了清楚地了解右侧
的路面情况，有时还可在倒车时将这面镜子的角度适当调低（部分比较高级的轿车此侧后视镜是与变速箱联动
的，只要一挂入倒挡，就会自动调低10—15度）。
　　司机侧后视镜是一面平面镜，其反映的范围不如副驾驶侧的广阔，但是具有真实的距离感，借助它能比较
方便地判断车身与后方障碍物的距离，在某些划有分隔线的车位也能借助它来判断车身是否停“正”了。
　　一个熟练的司机基本不借助车厢内部的后视镜也能完成倒车动作，但有了它能方便司机观察车辆正后方的
情况，对于提高倒车的安全性是有好处的。
秘诀成就高手
　　　　任何时候都不要完全依赖后视镜、倒车雷达之类的东西！
　　.要留心车位后部的障碍物。特别是一些矮小而坚硬的物体，比如消防栓、水泥墩、有些停车场过于
“高大”的限位桩！
　　　停放时与旁边的车辆保持一致的方向能降低车辆被碰坏的几率。
　　倒车要慢！即使失手，足够慢的车速也不会造成太大损失。
　　最后一条顶顶重要：不冒不必要的风险，不行就重来一次！
还有一些注意事项:
1．虽然车是在往后倒，但目光却要往前看看，新手尤其要注意。因为驾校里通常没教这些实用常识。倒车如果不注意车头，车头两边极可能蹭上东西，踫着人就更麻烦了。往左倒时，要注意右车头，往右倒时要注意左车头。经常在车两头看到有蹭伤就是不注意造成的。
2．如果地方局促，车两边都有障碍物（如停有车），往左后倒时，尽可能让车身贴左，反之贴右，这样可以提前打把转向，缩短倒车距离。怎么贴呢，可以先直倒一下，再上，上的时候贴左或右，然后再倒即可。
3．倒车前先观察好地形，在泊车的地方，开过去的时候就要注意先看好空位的周边是否有障碍物。新手经常不注意，开过以后就倒，万一车后有矮桩或小孩子就可能踫了保险档或撞人，机率虽小，不可不防啊。有人为了方便，不愿倒车入库，就愿一头扎进去，那你出来的时候不也得倒吗。
4．如果有人随车，可以帮忙指挥的，千万记住摇下车窗，否则外面的人喊破了喉咙，你也没听见，尤其是新手容易慌，照顾不过来，隔着车窗声音小了也可能听不到。摇下车窗的另一个好处是，如果看不到地面的情况，可以伸出头观察。
5．如果不是地方宽敞，倒车时不用倒太多，前面够走就行了。毕竟往后倒比往前走难一点点，危险系数高一点点。
6．泊车倒车时，就正好相反，往后倒时倒的越多，往前上时上的越多，越容易把车停好，尤其是距离偏小的车位要如此操作，否则可能根本停不进去。这一条新手慎用，属中级车手提高技术用。
7．泊车倒车时，进入角以40度左右进入为宜，以往右后倒为例，进入后向左打方向的时机非常重要，注意车头，感觉车头能过了（即车头右甩时不会踫到前车），就可以打方向了。这时通常车尾到了车位的后三分之一处。打方向太晚的话，后面的空间不够，车身也可能太靠右，右面是墙的话就顶上了；打太早 又可能车身还在外面，要挪好几次才能入位，新手可能根本挪不进去。倒车泊车，切入角和打轮时机非常重要。本条以经验和实地情况为准，极有挑战性，新手要勇于多练。
8．不要原地打轮，损车，助力也沉。如果需要几上几下挪车的，注意在每次上下动作完毕前，在车将停未停之际，向相反方向回一把轮，能打多大打多大，这样你下一个动作就省了打那么多，其实际意义是掉头时缩短了时间，挪车时省力省空间。新手要多加学习并养成习惯。
不知大家是否留意观察过，为数不少的高、中、低不同档次的车辆中，车身侧面多有一些或高或低、或大或小的圆形凹坑， 有些则是呈条杠形的挤压变形痕迹，这明显不是行驶中的事故带来的创伤。它们的形成，
引发了泊车的学问。
① 在道路条件允许的前提下，第一应注意的是人行道边的马路牙子的高度、消防栓、路树、果皮箱等障碍物的位置，是否影响到车辆的停靠和便于右侧门的打开。或许，您首先应让车上乘员下车，再小心紧靠右边停放。 此时，您也可以利用同行人员的指点，将车辆停放得漂亮妥当。
② 保持适当的前后车距，既要留有不被其他车辆顶死的活动空间，又要不把别人顶死，留下一至二米的前后空间很有必要。 否则，挨骂事小，遭遇脑子不好使的家伙，情急之下，您的爱驹在无人照看的情况下，很可能因为您的疏忽而成为直接受害物。
③ 如果马路非常狭窄，窄到过往车辆的侧后视镜都可能相互干涉时，应当主动将您的爱驹的招风耳（后视镜）弯折收起， 给过往车辆提供更多的一点空间。但若不是因为道路狭窄到这样，我认为没必要收折后视镜。在尚算宽敞的通过空间里，飘出的后视镜就像张开的 双臂一样，可以为您的爱驹驱赶过于紧贴车身行走的非机动车和行人， 使车身漆面不致轻易刮伤。毕竟后视镜的护套比车身漆面来得更加结实，耐受外力冲击的能力更强， 即使受伤后的修理，也不致于像车身补漆般费工费时。 
非正规停车场或泊车位拥挤时，先让乘员下车，并应尽量给自己和相邻车的司机开门位置留下尽可能大的空间。
新手在社会道路上遇到的实际情况，和驾校训练场、考试场里的情况会有不同，如何应对这些情况在驾校是很难学到的。比如面对恶劣天气，新手往往不知如何控制。针对一些恶劣天气，新手应采取以下相应的措施。
　　雾天应开防雾灯，减速行使，并应在看清障碍物情况下保持适当的车距，如果雾太大，看不见障碍物，应减速，尽量拉大与前车的距离，避免追尾事故发生。
　　遇到刮风天气，车速一定要降低，应在50公里／小时以下，必要时可以减速停车。因为风太大，车容易发飘，稍许操作方向盘方向可能使方向盘转向比期望值大得多，造成意想不到的后果。
　　雪天地面阻力较小，路较滑。新手上雪路应该注意：1、速度应低于正常行驶范围，控制在20公里／小时内；2、跟车距离应该比正常跟车距离大，保持在60～70米以上；3、遇到拐弯时，不要猛打方向盘，因为路面较滑，猛打方向盘，可能造成拐弯过度，导致意外事故发生，应在拐弯前，提前减速轻微打方向盘
关于燃油如果轿车起动困难或者干脆不能起动，怠速不稳时常熄火、抖动，那么很可能是的燃油系统发生了故障。据统计车辆损坏与故障一半以上是由于燃油问题而引发的。
　　使用了劣质的汽油，首先损害的是汽车引擎。喷油嘴堵塞，汽缸内部积炭，汽缸壁、活塞环磨损严重。美国汽车市场上，各家著名的汽车制造厂商一般为新车提供6万英里的保修，而在国内进口车往往行驶了不到这个标准的一半就需要大修。
　　另外一个经常损坏的是油泵。油泵属于比较耐用的零件，一般与整车的使用寿命相等，新车在5年之内油泵与油箱基本不需要维修。实际上，国内汽车的油泵寿命不会超过3年，许多车行驶了一年以后油箱内就积满了杂质和水，还会生锈。此外，汽油滤清器在正常保养里程内也一定会积满垃圾等杂质。
　　那么，如何挑选燃油和保养以保护汽车的发动机呢？
　　◆不要使用长期存放的汽油。据介绍，长期存放不用汽油会发生氧化生成某种胶质，而这种黏性的物质严重时会造成引擎的气密性不足，不但会令动力损失，在燃烧室里燃烧不完全的汽油也不断渗透出来，对汽车的引擎等机械造成损害。
　　◆定期对油路、油泵、汽油滤清器等进行清理与保养。切记不要贪图方便而不去保养自己的车，正确的做法是将使用手册上建议的保养时间缩短一点。或者定期请专家对车进行检查，并遵循专家的建议。
　　◆最后应该根据自己汽车引擎不同的压缩比来选择汽油，压缩比在8.0以下的选用90号汽油，压缩比在8.0-8.5之间的选用93号或95号汽油，压缩比在8.5-9.0的选用95号或97号汽油，压缩比在9.0-9.5的选用97号或98号汽油，而压缩比在9.5-10.0的就应选用标号98号以上的汽油了。如果使用的汽油标号偏低，轻则导致引擎内部积碳，尾气排放恶化；重则导致汽车引擎严重损坏。尽管使用较低标号的汽油往往并不直接影响行驶，但必须重新调整点火角度。如果发现加油站提供的油品品质不高，可以在加油时提高汽油的标号，如以前加93号的可加用97号。
轮胎尺寸印在胎壁上，表示方法有二种，即如34*7或7.50-20等表示之。前者为高压轮胎，后者为低压轮胎。另外也有许多记号，例如D用于轻型汽车，F 用于中型汽车，G指标准型汽车，H、L、J是用于大型豪华及高性能汽车。如胎壁上加印个R，如175R13，表示轮胎是径轮胎，宽长175mm(6.9英吋)，装在轮圈直径13英吋(330mm)在车轮上，一般也会刻上RADIAL字。
铝合金钢圈
质轻，加工容易，是一体铸成，不易变形，外观多变化，目前多采用，有省油，导热性良好，强度分布均匀，减少滚动噪音的优点。
轮胎平衡
是前轮定位中，对轮胎的检查项目之一，轮胎若不平衡，会造成车辆行驶时，左右偏摆震荡上下跳动，方向盘摆震的现象，驾驶乘座极不舒适，必须配挂重铅块于钢圈的两侧，使之平衡。
剎车油
液压剎车系统所使用的液体称为剎车油，它必须不起化学作用，不受高温的影响，对金属及橡胶不会产生腐蚀、软化、膨胀之影响，目前所采用的有DOT3、DOT4、DOT5
省油15招汽油的价格最近一直向上走，但如果平时在细节上多加注意，你每月的汽油开支其实不一定就会跟着上涨。这里就教你"省油15招"。
第一招：确保轮胎气压正确。不够气或是气太多，都会增加耗油量，因此应该定时检查轮胎气压。根据美国能源部的调查，只要每一辆车的轮胎气压比标准气压少了1PSI(磅/方英寸)，美国每天就得多消耗1500万公升的汽油。
第二招：换成省油轮胎。例如，Pirelli的P6000 Powergy 轮胎可减少大约15%的阻力，因此就能帮你省下大约3.75%的汽油。
第三招：不要随意更换轮胎的大小。选择更宽的轮胎或许让你的车看来更有"跑车味"，但轮胎越宽，车轮阻力越大，所以除非你真的很需要那额外的抓地能力，否则你只是在白白浪费汽油钱。
第四招：定期检查你的驾驶盘和轮胎是否调准。车子旧了，轮胎和驾驶盘往往会失准，这也会耗油。
第五招：用黏度最低的滑机油。你的汽车手册上应有说明汽车所能用的最低黏度滑机油。滑机油黏度越低，引擎就越"省力"，也就越省油。
第六招：好好保养引擎，有问题立刻修好它。因为不论问题大小，它们都会减低引擎的效率，浪费你的汽油。
第七招：好好保养车身。车身出现凹陷就会增加汽车行驶时所遇到的气流阻力。另外，那些华而不实的装饰品，也同样只会增加阻力，干脆就把它们拆下来算了。
第八招：别相信汽油辛烷值越高越好的说法。如果你的汽车只需要92辛烷值的汽油，你硬给它98辛烷值汽油它也不会提高效率或动力。所以，先查一查你汽车所需要的汽油辛烷值，不要让汽油公司白赚你的钱。
第九招：不要"热身"过度。有些车主喜欢在早上开车前，先开动引擎让它热一热后才上路，这是个好习惯。但热身太九无疑是跟自己的口袋过不去。另外，你其实也可以先让车子慢慢行驶一两公里来达到热身的效果。
第十招：汽车没动时，不要开动引擎。如果你需要在车上等一段时间，把引擎熄掉。
第十一招：不要猛踩油门来加速。这只会大大增加耗油量，但省不了你多少时间。
第十二招：什么速度就换什么档。在低档行车太久只会让引擎咆哮，但不会提高速度。
第十三招：不要超速。对一般车子而言，80公里的时速是最省油的速度，每增加1公里的时速，就使你的耗油量增加0.5%。
第十四招：清理你的车后行李厢。多余的东西，不论那是一双很少用到的球鞋，还是半罐用剩的机油，都只是增加你的汽车的负担，也就是说增加你口袋的负担。
第十五招：先相好路程再上路。许多车主都没有养成这个习惯，结果往往走了不少冤枉路。游车河在这个时代已经不流行了。
哪个是正确的（以前有人发过，再发一次）1、夜晚远光灯越强行驶越安全；错误，灯光的照射角度越大越安全，灯光抬得越高越亮越危险。
　　2、常常使用大油门对发动机不好；错误，发动机在挡位上转速经常提到4000以上不但无害，还对发动机有一定的好处，常常空挡踩油门或长时间在高转速上才对发动机不好。
　　3、习惯性踩离合器是减少麻烦的办法；错误，习惯性踩离合器不但对机器不好，反而麻烦会更多，更重要的是不安全。
　　4、汽车行驶时将中央门锁锁死是安全的办法；错误，这是极其危险的办法，汽车一旦出现事故时，会打不开车门，因而危险率进一步提高。避免小偷抢夺车内的物品，最好在堵车时或等红绿灯的时候再将中央门锁锁死。
　　5、习惯泊车后只拉紧手刹；错误，在不平的地面泊车后不但要拉上手刹还要挂在挡位上，这样才是防止汽车因路面不平避免下滑的最好办法。
　　6、单向行驶时如果有双道，压虚线行驶最安全；错误，这最容易出现事故，因为无论是前后行驶的车辆无法判断你行驶的意图。
　　7、高速拐弯时一边踩离合器一边踩刹车行驶最安全；错误，不可踩离合器，无论任何情况下，踩离合器行驶会增加汽车的惯性，应该将挡位放低后再踩着刹车行驶。
　　8、汽车加装ABS系统后是为了缩短刹车距离；错误，ABS最大的优点不是缩短刹车距离，而是防止轮胎抱死，因此，即便遇到特殊情况将刹车踩死，其方向盘也是可以操控汽车的方向，学会紧急刹车后缓冲这段刹车的距离是认识ABS的关键所在。
　　9、遇到其他驾驶不熟练者或违章者应通过喇叭或大灯提示他；错误，应该尽快远离他，按喇叭或大灯提示他只会增加他的紧张情绪，使他更加难以控制汽车。
　　10、拐弯或并道时应先看反光镜；错误，应先扭头看一下车的后面再看反光镜，因为，有时反光镜调节得不好会有死角现象，此外，转向灯打开后会使靠近自己的车辆增加提速或放慢的几率，仅从反光镜不能完全判断正确性。
　　11、开车时听音乐会分散驾驶者的注意力；错误，好的音响设施和自己喜欢的音乐能进一步抑制疲劳的精神状态，能进一步调整更好的心理状态。
　　12、开车行驶时只注意保持前后车辆的距离；错误，除了保持与前后的安全距离外，还应尽量避免与左右手的车辆保持并列行驶，通过提速超车或放慢速度来错开并列行驶者，并列行驶的最大坏处是分心，容易使注意力从前方分散到左右，对初学驾驶者更容易造成紧张不安的情绪。
　　13、将驾驶座椅调得越靠近方向盘越有安全感；错误，这纯属心理作用，反而越靠近方向盘越容易增加紧张情绪，除不影响脚手操控外，驾驶座椅越远离方向盘越好，一是驾驶时的视觉更广大，左右眼的余光看到的会更多，二是座椅靠方向盘太近，必然蜷着腿驾驶，长时间容易疲劳，三是出现紧急情况身子与汽车的操控台、方向盘缓冲的余地大，安全系数高。
　　14、除车窗反光镜的位置不贴太阳膜外，在其他地方大面积贴太阳膜不影响驾驶；错误，驾驶者的视线不光是前方，侧面和后方同样需要经常看，影响驾驶者的视线就增加了危险的程度，此外还会减少驾驶者的乐趣。
　　15、高速行驶时一边的轮子突然压到积水的路面很危险；错误，如果盲目踩刹车才危险，遇到这种情况控制好方向盘比踩刹车更重要和更安全得多。
　　16、光滑的路面应学会用好手刹和脚刹来控制汽车行驶；错误，应学会用好挡位来控制汽车行驶。
　　17、空挡行驶时省油；错误，没有科学根据，熄火行驶才省油，但两者同样不安全。
　　18、习惯开快车的人驾驶技术高；错误，驾驶技术好的人是判断准确和果断，并将最坏的可能考虑在内。
　　19、提速超车时首先是观察和判断前方对应驶来的车辆情况；错误，首先是观察和判断后面行驶的情况，在确定后面没有车辆欲超自己的情况下再观察和判断前方的情况。
　　20、晚上行驶将前后的雾灯打开更安全；错误，更危险，尤其前雾灯的白光束非常强，影响对面行驶的车辆同样会影响自己的安全。只有遇到恶劣的天气无论白天或夜晚才可以使用雾灯。
老司机教您“六不跟”防追尾 一 .不跟大型货车。因为大型货车又宽又大，遮挡行车视线，既容易使后面的车随着它闯红灯（大货车过去后红灯亮了，后车难以停车，而出现违章），又得防止货物掉落而伤及自己和车辆。
　　二 .不跟公交车。因为大型公交车和大型货车一样，容易遮挡行车视线，而且一些公交车司机进出站时强进强出，还不开转向灯，如果跟得过近或在其两侧，就容易发生事故，而吃亏的总是小型车。
　　三 不跟出租车。尤其是空驶的出租车，它经常要在路上找活儿，一旦发现有人打车，司机就会急刹车，而载着客的出租车也会因乘客就近下车，使司机随意停车，经常连转向灯也不打，就猛地停在路边。如果跟车过近，就没有了刹车距离，很容易追尾。
　　四 不跟高档车。如果自己开的是一辆比较普通的车，最好不要跟在高档车的后面 ，因高档车的车速一般比较快，一旦出现了急刹车，它能及时刹住，而您的刹车距离长，发生追尾的可能性很大。
　　五 不跟外地车。外地司机一般对新去的城市道路不熟，行车速度慢且犹豫，有时为了寻找目的地，会临时停车问路，还有一些跑长途的司机疲劳驾驶，车开得忽快忽慢，忽左忽右，跟在后面很危险，稍有疏忽也会发生追尾。
　　六 不跟“串车”。如果在快车道上行驶，应尽量避开跟“串车”，因快车道上行驶的车辆速度都很快，尤其是新司机难以把握平衡速度，保持安全车距，一旦前面的车采取紧急刹车，很容易出现连续追尾，三四辆车相撞的事故并不少见，特别是中间的车辆受到前后夹击，后果不堪设想
新胎要装在后轮上专家建议将新车胎或者磨损较少的车胎安装在车辆的后轮上，这样车辆在湿地行驶、急刹车或急转弯时会有较好的抓地力与操控性。
由于国内目前的车辆大多是前轮驱动，前轮比后轮磨损快，所以司机们也已经习惯了前车轮比后车轮抓地力弱。如果新胎被安装在前轮，前轮的动力就会增强，后轮的抓地力则较弱，这时的司机往往会有一些判断失误，尤其在湿地行驶时，容易引发车辆打横等事故
方向盘与身体的距离
第二步是调节方向盘与身体的距离。当双手搭在方向盘上，手腕关节到达方向盘上缘，手掌可以自然下垂时，你的背部还能自然地靠在座椅上，OK，调整到位啦！ 
刹车鼓进水使刹车失灵的情形很多，不仅仅限于涉水，如在洗车时，我们习惯用高压水龙头冲洗汽车，这样省力快捷，可同时容易使刹车鼓进水。再有一些人采用蒸汽洗车，致使原来水滴易进去的地方也有了热的蒸汽，凝固后很快液化成水，这样自然使刹车失灵。这些告诉我们，如果采取以上办法洗车，估计刹车鼓内进了水，在启动汽车上路时，一定要多踩几脚刹车，并养成习惯，试试刹车灵不灵，以便及时想办法加以解决。否则，驾驶汽车高速行驶，碰到情况进行处理时，才发觉没有刹车就很危险了。
爱美是女人的天性，于是很多女性的车内都喜欢放许多小卡通饰物或长毛绒玩具，而且都喜欢放在汽车的后搁物板上，近处一看就像个小玩具商店。殊不知这些可爱的小玩具，挡住了车辆的后玻璃，影响了驾驶员的视线，导致驾驶员无法通过