软土地基公路加宽路基差异沉降分析.pdf
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1、9Tianjin Construocienceand TechnologyUCLor2023年6 月市政与交通天津建设科技第3 3 卷第3 期Municipal andTransportation软土地基公路加宽路基差异沉降分析王鑫,张强(天津市政工程设计研究总院有限公司,天津3 0 0 3 9 2)【摘要要】:针对差异沉降对软土地基道路加宽的影响,采用有限元方法分析了软土地区路基加宽过程的地基沉降规律及影响旧路基附加沉降的各种因素,得出软土地基路基加宽不仅要控制工后路拱横坡度的增大值,还需避免路面结构层开裂角度控制以不均匀沉降的结论。【关键词】:软土地基;公路;路基加宽;差异沉降【中图分类号
2、】:U416.1【文献标志码:C【文章编号】:10 0 8-3 19 7(2 0 2 3)0 3-0 9-0 3【D O I 编码】:10.3 9 6 9/j.issn.1008-3197.2023.03.003AnalysisofDiffeGroundHighwayWANGXin,ZHANGQiang(Tianjin Municipal Engineering Design&Research Institute Co.Ltd.,Tianjin 300392,China)Abstract:Focused on influence of differential settlement on th
3、e widening of roads with soft ground,the paper uses finiteelement method to analyze the foundation settlement law in the process of widening of roadbeds in soft soil ar-eas and various factors affecting the additional settlement of old roadbeds,proposes that the widening of softground road base shou
4、ld not only control the post-work increase value of road arch transverse slope,but alsocontrol the uneven settlement from the perspective of avoiding the cracking of pavement structure layer.Key words :soft soil foundation;highway;roadbed widening;differential settlement由于新旧路基地基的固结程度不同,公路拓宽改造,尤其是在软土
5、地基上进行加宽时,新路基施工会诱发新的附加沉降,导致地基的出现横向差异沉降,造成旧路路面纵向开裂甚至错台11-2 。目前,规范对路基拓宽仅考虑控制路拱横坡度的工后增大值且规定的较为宽泛3,对工程实际指导意义不大,已有文献对差异沉降控制标准进行了分级研究4;但针对软土地区的相关研究较少。为此,本文结合实际工程,应用有限元软件研究软土地基新旧路基的差异沉降及新路基的工后沉降变化规律,提出软土地基路基加宽控制指标。1新路基填筑对旧路的影响1.1模型的建立模型选取双向4车道,顶面宽2 6 m,两侧对称加收稿日期:2 0 2 2-0 3-0 7作者简介:王鑫(19 9 0),女,硕士,陕西安塞人,工程师
6、,从事工程经济研究工作宽,加宽路堤边坡均取1:1.5,旧路路堤弹性模量取固定值40 MPa。左边界为对称轴,竖向自由、水平约束,不排水;下边界竖向和水平均固定,排水;右边界竖向自由、水平固定,不排水;上边界竖向和水平均自由,排水。淤泥质粉质黏土采用修正剑桥模型参数,超固结比1.0、正常固结线斜率0.12 7、超固结线斜率0.0 0 8、初始孔隙比1.4、临界状态线斜率0.3 2 4;其余路堤采用线弹性模型。见表1。表1地基和路堤的土层参数土层层厚/m天然重度/(kNm)模量/MPa泊松比路堤土4.020.040.00.33杂填土层2.018.04.00.35淤泥质粉20.017.02.00.4
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