通惠河的历史文化价值探析.pdf
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1、第2 2 卷第2 期2023 年6 月济源职业技术学院学报Journal of Jiyuan Vocational and Technical CollegeVol.22No.2Jun.2023通惠河的历史文化价值探析秦隆,刘洪利(首都师范大学资源环境与旅游学院,北京10 0 0 4 8)摘要:作为重要的漕运河道,通惠河不仅在交通运输上发挥了贯通南北大动脉的功能,而且大大促进了我国南北经济和文化交流,成为宝贵的非物质文化遗产。其独特的自然、人文旅游资源具有较高的开发价值,对京津冀协同发展也将起到重要的促进作用。关键词:大运河;通惠河;历史文化;传承;文化遗产D0I:10.3969/j.issn
2、.1672-0342.2023.02.004中图分类号:K928.42一、大运河的历史沿革(一)大运河的概况在古代,河运分为天然河运和人工运河。顾名思义,天然河运是大自然的产物,它给人类带来了诸多便利,只要水力可以承受,物品和人畜就能随水道到达各地,既省力,又经济。陆路运输虽不受河道限制,但除平地以外,其余路面均存在困难,且从运输量上来讲,车辆和船舶的差距太大。当然,天然河运也不是没有缺点,比如河道必须要根据地势的高低而定,并且有流向和流程问题,这样距离河流较远的地方,就得不到便利。于是,人工开凿运河的想法就形成了 。大运河始建于公元前4 8 6 年,纵贯在我国东部的平原之上,是一项伟大的水利
3、工程,与长城、坎儿井合称为中国古代三大(工程)奇迹 2 。从古至今,大运河被分为三个部分:隋唐大运河、京杭大运河、浙东大运河,水系全长2 7 0 0 千米,是中国古代南北交通的大动脉,贯穿了京、津、冀、鲁、豫、皖、苏、浙8 个省份,以及海河、黄河、淮河、长江、钱塘江五大水系 3 。2002年,大运河被纳人了“南水北调”东线工程。两年后,在第3 8 届世界遗产大会上,大运河又被列为了世界遗产,涉及的系列遗产有5 8 处,包括了2 7 段河道,总长度10 11千米。(二)大运河的修建背景收稿日期:2 0 2 3-0 3-0 6作者简介:秦隆(19 8 7 一),男,北京市人,在读硕士研究生,研究方
4、向为北京旅游。通讯作者:刘洪利(19 6 6 一),男,北京市人,博士、教授、博士生导师,研究方向为北京旅游、旅游管理。18文献标识码:A到钱塘越地,通浙江”,这标志着运河及运河文化的衍生。大运河开凿于春秋时期,在隋朝基本完工。元代至元年间,大运河又经历了改道,才算彻底完成,也就是我们今天所说的“京杭大运河”4 。大运河南起杭州,北到北京,全长约17 9 7千米,主要水源是微山湖,一直沿用至今 5 。起初,人们建造人工运河的主要目的是利于采取军事行动,在战争中便于军用物资的运输。比如吴国君主夫差命人开凿邗沟,主要是为了北伐齐国;待隋王朝统一天下后,隋炀帝随即作出了贯通南北运河的决定。因为当时已
5、形成了全国大一统的局面。而在此前,中国经济重心一直都在黄河流域,北方经济明显领先于南方,所以隋开运河的动机更多的是要促进南北经济的发展 6 。除此之外,政治层面上的考虑也是客观存在的。魏晋南北朝时期,门阀世族的力量非常强大。即便是在隋统一后,他们也仍试图与中央政权抗衡,这就让隋政权受到了前所未有的威胁 7 。因此,如果想要彻底统治南方,贯通南北运河势在必行。自此以后,直至清末,无论全国政权统一还是地方势力割据,凡是有见识的统治者都会重视运河的修复、改道和清淤工作,以便将各地的商品、货物能持续地补给到都城所在地,继而巩固中央集权,稳定国民民心。(三)通惠河的惠民盛景文章编号:16 7 2-0 3
6、 4 2(2 0 2 3)0 2-0 0 18-0 6据越绝书记载,秦始皇从嘉兴“治陵水道,秦隆,刘洪利:通惠河的历史文化价值探析京杭大运河的北京段是由郭守敬主持修建的。12 9 2 年(元至元二十九年)开始挖建,耗时一年完工(12 9 3 年),建成了一条漕运河道 6 。郭守敬是元代著名的水利专家,且在数学、天文、地理等方面也颇有建树。为了解决大都城的水源问题,郭守敬特意修建了引水工程。最早选择的开挖地点是昌平区白浮村的神山泉,经颐和园的昆明湖到积水潭,再从崇文门外向东至朝阳区的杨闸村,之后再转向东南,最后到达通州的张家湾村汇人潞河,全长8 2 千米,其间置闸坝二十四座。据史料记载,元世祖忽
7、必烈当时极为重视此项工程,还特意命丞相以下的朝臣全体“亲操铺(挖运泥土的工具)”赶赴开河工地,并举行了盛大的典礼。一年后,待工程全线竣工,漕船可从杭州直达“海子”码头(今积水潭)。那时的“海子”烟波浩淼,水天一色,“千帆竞泊”“舶舱蔽水”,岸上商贸云集,百业兴旺,恰似一幅元代版的“清明上河图”。从上都归来的忽必烈看到眼前如此兴盛的景象,大喜过望,遂为这条人工河道取名为“通惠河”。不过现在的人们一般都称大运河的北运河一段为路河,从东便门至通州的这一段才叫通惠河,大约2 0 千米 8 。通惠河建成后,也曾出现过几次河道淤塞,但后来经过疏通,最终彻底解决了大运河的结症,使漕运的粮食和各种货物都可直抵
8、大都城里的积水潭,最多时一年达二百万担 9 。自此,积水潭便成为了大都城里最美的风景区,尤以荷花著称。在燕京岁时记里有过这样一段记载“荷花最盛,六月间,仕女云集。凡花开时,北岸一带,风景最佳。绿柳低垂,红衣粉腻,花光人面。真不知人之为人,花之为花。”【10 另有诗句赞道:“十里藕香连不断,晚风吹过步粮桥。如此诗情画意般的美景,宛若江南秦淮。二、通惠河的历史影响(一)漕运、仓储作为历代漕运要道,京杭大运河是我国仅次于长江的第二条“黄金水道”。待元朝翻修改道时,因大都的地势高出通州2 0 米,不得不沿河设置闸坝或斗门来调节水位。但总体说来,通惠河的开凿确实弥补了一直以来隋唐大运河的缺陷。明清时期,
9、河道淤塞的问题终于导致通惠河的漕运被迫停止,但其所创造过的不朽功绩将一直留存在历史的记忆里。譬如明正统年间,土木之变后,瓦刺部率军人侵北京城。兵部尚书于谦得知消息后,为防止瓦刺部到通州抢粮,便开始从通州向外运粮,前前后后一共用了五百辆大车,日夜抢运,足足运了半个月,才把粮仓腾空 9 。单从这一件事来讲,就足以见得大运河上运粮之多,仓储之满。再譬如北京现存的很多古建,像故宫、天坛等,当时所需的建筑材料大多产自我国云南、贵州、四川、湖北等地,那些材料也是通过大运河和通惠河送至京城的 1。由此看来,通惠河是贯穿南北交通大动脉的说法是实至名归的。正所谓国之立本要务,一在“漕”,一在“仓”。礼记王制中有
10、“国无九年之蓄,日不足;无六年之蓄,日急;无三年之蓄,日国非其国”的警句,大概意思是说,“国家的物资储备,如果不够九年用的话就是不富足;不够六年用的话就会告急;不够三年用那就不能再成为国家了”。这暗示了当时周代的统治者是提倡国家建立粮食储备制度的 6 。另据史料称,每年农历三月初一,第一批漕船就会抵达通州,所以这一天标志着一年的漕运开始了,继而还形成了通州一个特别的节日开漕节 12 当然,漕运的艰辛可不单纯是通州东门外运河上的万舟集”,还有一个关键环节,那就是交仓。正兑漕粮在石坝码头卸粮、验米,符合规格的粮食就装上船沿通惠河运至京仓收储。改兑漕粮是在土坝码头卸粮查验,之后再从土坝上岸,送至通州
11、各仓的 5 。在古代,仓是总称,廠是贮粮库房,“仓廠”实为粮仓的统称。老话讲,手中有粮,心中不慌,这在任何时候都是真理。古人认为仓储是“天下之大命”,不仅是周代帝王,而且历朝历代的统治者都对粮食仓储给予了足够的重视,且不遗余力地投入人力物力财力建设,从中央到地方兴建了许多规模不等、层次多样的仓储 。随着仓储制度日趋成熟,仓储规模也在不断扩大。这些粮食储备制度在古代社会生产力水平低下、靠天吃饭的艰苦条件下,对调节国家的粮食供求、抵御灾荒、平抑粮价、稳定民心、实现粮食安全等方面都发挥了重要作用。(二)二十四座闸坝为了节制水流,便于行船,郭守敬在通惠河主要干线上共修建了2 4 座水闸,开创了梯航式闸
12、坝技术(图1)。古代的闸往往是成对搭配的,而海19济源职业技术学院学报子闸和平津闸则各为3 座。两个闸之间由开关调闸、海子闸、朝宗闸、西城闸、广源闸。据元史度,能让船舶逆水而行,其工作原理类似于今天的记载,有些闸在元贞年间改过名,比如:“河门”改三峡大坝。从北运河口到通惠河上游依次是河门为“广利”,“通州”改为“通流”“杨尹”改为“溥闸、通州闸、杨尹闸、郊亭闸、籍东闸、魏村闸、文明(普)济”“郊亭 改为“平津 等 6 山柏北上广路上田例-元代闸址、坝址元代水道,潮泊现存水道,湖泊明清护城河桥架注:图来自北京市方志馆通惠河初建时,二十四闸均为木闸;经过十几年的运行,风吹雨打的洗礼,大多木闸都已腐
13、朽,漏水严重,给节水行舟带来了不便。于是从13 11年开始,将木质结构全部改建为砖石闸,到了1327年(元泰定四年),改建工作基本完成。以万宁桥澄清上闸为例。澄清闸原名海子闸,共3 座,后改名为澄清上、中、下闸,明初不再使用。澄清上闸今天的位置位于北京市西城区地安门外大街中段,前海与玉河故道相接之处 13 。据元史河渠志记载,12 9 5 年,皇帝批准将木质结构的海子闸更名为“澄清闸”。13 3 0 年,又用石材重建了与石桥连为一体的澄清闸。如今闸桥所保存的历史构件及建筑形态反映了元代的建筑特征和人文特征。三、通惠河的文化影响(一)非物质文化遗产大运河的“水”是影响我国传统文化和非遗事项的重要
14、因素,不同地区的生产生活方式、民间习俗、艺术审美、信仰仪式、思维模式等都与其息息相关。20东坝积水太液池医正仁顺承门文上M平平快书下文明门丰南闸一惠通和庆丰闸村下闸图1通惠河二十四道闸示意图1.传统艺术一一以国粹京剧为例京杭大运河的非物质文化遗产相当丰富,遗留至今的除民间习俗外,还有传统艺术,譬如戏曲。北宋时,(隋唐)大运河促成了洛阳的繁荣,这对汴京杂剧向洛阳传播至关重要。到了元初,大运河使元杂剧的创作中心开始南移,由此产生的影响在中国戏曲界极其深远。明清时,昆山腔艺术传播发展中的几大中心城市几乎都是运河沿岸城市,继而出现了“四方歌者,独宗吴门”的繁荣景象。等到了清末,京剧艺术的南来北往、互相
15、融合,更是依靠着大运河的“水路班子”才得以迅速传播开来 14 大运河对京剧艺术的影响突出表现在南派京剧的形成和京剧艺术在江南地区的扩布上。从历史上看,原本在南方演出的三庆、四喜、春台、和春等多以安徽籍艺人为主的四大徽班逐渐兴起。自1790年(清乾隆五十五年)起,开始陆续进入北京。同治年间,里下河徽班纷纷沿大运河南下至江、浙、赣、闽等地演出,其中一些戏班艺人进人上海。道光之后,里下河徽班开始与来自北京的京剧会同演出,经“京徽合演”“皮、榔”合演之后,最八星拆中下门闸商碑店金口通液上闸北L利上三(高丽店新运河秦隆,刘洪利:通惠河的历史文化价值探析终和京剧、直隶椰子融合,形成了独具特色的“南派京剧”
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