客运企业上墙规章制度.docx

客运企业上墙制度
为认真贯彻落实“安全第
一、预防为主、综合治理”和安全工作方针，增强和提高公司员工的安全意识，落实责任，特制定公司安全会议制度。
一、会议分类：
公司安全会议：安全生产领导小组会议、公司安全例会、安全科务会、安全科召开安全学习例会
二、会议时间要求：
1、安全生产领导小组会议每年四次，每季度召开一次。
2、公司安全例会安全科主持每个月一次，春运、黄金周、重要节日、安全月各一次。
3、安全科主持召开安全学习例会每月一次，从业人员参加各类培训、学习、考试。
5、安全科每月召开一次科会议。
三、会议内容：
（一）安全生产领导小组会议内容：
1、研究、决策、指导、检查、监督、协调企业的重大问题。
2、讨论制定年度安全生产目标。
3、研究实现年度安全生产目标的措施，部署全公司安全生产管理工作任务。
4、分析企业安全管理工作的形势，针对存在的问题，提出新的管理措施。
5、表彰、奖励安全工作突出的先进驾驶员和管理人员，对不切1实履行安全管理职责的管理人员，实行“一票否决制”。
（二）公司安全例会：
1、组织学习国家有关安全生产法律、法规、方针、政策和政府的有关安全生产文件及会议精神。
2、小结月度安全管理工作，查找安全管理中的薄弱环节，增添安全管理措施。
3、检查安全管理制度和安全生产领导小组对安全管理工作的指令及要求的执行情况。
4、通报和分析国内重特大安全事故。
5、排查企业安全隐患，针对影响安全的重点隐患，制定整改方案和防范措施。
7、部署下阶段安全工作任务、目标，提出实现目标的具体要求。
（三）不定期会议内容：
1、节假日、黄金周、春运、安全月等，安全生产领导小组、安全科必须分别召开一次安全会议，传达上级和主管部门的会议精神和要求，部署安全任务。
2、发生重、特大安全事故，安全部门应召开专题会议，按照“四不放过”的原则处理。
3、安全例会应有会议议程，做好会议记录，明确时间、地点、参会人员、议定事项等，同时做好会议签到册，认真做好安全学习记录和考勤，教育面应达100%。
4、对参加安全会议学习的人员实行签到制，必须是本人签字，不能代签。
5、到会率达到100%。
6、生病住院不能到会的人员，必须有书面请假条和医院证明，病愈后补课。
7、对参营车不能到会的人员（驾、售）回来后及时补课。
8、对无故有参加安全学习的驾、售人员、车主必须补课，并接受经济处罚。无故三次（含）以上不参加学习的人员，必须停产整顿学习，写出深刻的书面认识，并考核合格后才能复班经营。
9、做好安全学习记录，包括会议主持人、时间、地点、授课人、学习内容，考勤签到记录、补课、处罚等，按月归档存查。
（四）总结安全学习教育经验，提高安全学习教育质量：
1、单位安全负责人要定期分析安全教育形势，不断改进教育学潮，提高学习教育水平，增强员工安全意识。
2、制定结合实际的安全学习月计划，防止流于形势，重点对生产第一线人员，紧密结合实际，做到学习制度化、多样化、经常化，收到实效。
3、讲解授课人要提前备课，学习教育内容针对性要强。
（七）科务会议：
1、制定科安全管理工作目标，检查当月安全工作开展及目标完成情况。
2、协调处理好科内各环节间的工作衔接。
3、查找本科室安全管理方面的薄弱环节和存在的问题，提出整改意见和措施。
4、查找本科室安全管理方面的薄弱环节和存在的问题，提出整改意见和措施。
安全教育培训制度
一、培训计划：
1、培训对象。高层管理人员、安全管理人员、驾售人员。
2、培训时间。安全管理人员企业每年组织培训两次，时间不得少于72小时，驾售人员每月不得少于一次安全学习教育培训；驾驶人员在进行交通安全法规知识培训的同时，至少每年要组织一次交通安全法规和驾驶操作技能考试，并做好各项安全教育培训档案。
3、培训内容：
（1）安全生产有关法律法规；
（2）安全生产规章制度，操作规程以及相关的技术规范要求；（3）岗位安全生产操作技能、教育岗位存在的危险、危害因素；（4）对安全设施、设备、工具、劳动防护用品的使用、维护和保管知识进行培训教育；
（5）剖析事故案例、分析事故原因、提高安全事故的防范意识，学习应急、自救、互救知识。
二、培训方式：
采取内培外训的方式，以内培为主；高层管理人员和专职安全管理人员，根据上级安排和公司管理需要送外培训，其余员工实行企业内培。案例法，通过对实际案例进行分析讲解，用以提高安全生产意识。企业内培是一项长期不断的工作，企业要建立健全员工培训长效机制。
1、员工岗前培训，凡新进员工，一律通过岗前安全培训，经考核合格后方能上岗，被培训者应达到既懂安全，又重视安全，在岗期4间做到安全生产，爱岗敬业。
2、转岗、脱岗员工上岗培训，凡转岗、脱岗员工上岗前者必须再进行一次岗位安全培训，学习本岗位各项安全知识，操作技能及相关的技术规范要求，经考核合格后方能上岗。
3、驾驶人员培训教育面必须达到100%，对因故不能及时参加培训的，应及时补课；对无故不参加学习的必须补课，并接受经济处罚，三次及三次以上不参加学习培训的人员，必须停班整顿学习，写出书面检查，并经培训考试合格后方能上岗。
三、培训要求：
1、内培由企业安全科制定培训计划并组织实施；
2、安全科应审核授课人的授课内容，针对培训对象备好课、讲好课，注意培训实效；
3、外培人员主要根据管理和生产需要，由公司下达培训计划，分期分批送外培训；
4、内、外培训人员经培训后由安全科将考核成绩收集、整理、归档，考核成绩纳入年终考评。
安全警示教育制度
一、警示教育内容主要是国家有关安全的法律法规、消防安全知识、安全操作规程、安全救援措施和方法、事故案例分析等。
二、每次警示教育要注明主讲人，做好会议记录，明确时间、地点、参会人员、议定事项等，同时做好签到册，认真做好警示教育学习记录和考勤，警示教育面应达100%。结合典型案例（包括火灾、交通责任事故、违规驾驶员），进行案例分析，总结经验，吸取教训，提高从业人员安全防范意识，学习应急、自救、互救知识，全面推动安全工作开展。
三、对本公司违规车辆、驾驶员和事故责任者，根据“四不放过”的原则（事故未调查清楚不放过、责任人未处理不放过、群众未受到教育不放过、措施未落实不放过）对其进行有针对性的安全警示教育，从而提高从业人员的安全意识和消防意思，吸取经验教训，引以为鉴，增强安全责任感。
安全生产制度
1、认真贯彻落实《安全生产法》、《道路交通安全法》及上级有关安全生产各项方针、政策，把安全生产摆在重要的议事日程。生产工作和安全工作做到同时计划、布置、检查和总结评比。
2、坚持安全学习制度，对职工进行安全教育，检查总结安全情况，表扬好人好事，教育驾驶员遵章守法，规范操作，牢固树立“安全第
一、预防为主、综合治理”的思想。
3、加强车辆的维修保养、保险和定期检查，发现事故苗头、隐患及时采取有效措施，防患于未然。季节、气候和道路条件发生变化时应及时提出安全生产注意事项和采取相应的防范措施。
4、发生行车事故后，技安人员应会同有关人员查明原因，及时协助事故处理，做好善后工作，并按“四不放过”原则教育职工，吸取教训，制定改善措施，防止事故再次发生。
5、对屡教不改、发生重特大事故或经常发生事故并负主要负责的驾驶员，应给予必须的行政处分或经有关部门吊销、注销其从业资格证、驾驶执照等，并有关规定承担一定的经济责任。
6、严禁违章作业，严禁无证照开车，严禁酒后开车，严禁客货混装，严禁行驶途中接打手机及其他违法行为。凡违反规定造成事故或严重后果者，一律从严处理。
7、妥善地处理好安全与生产的矛盾，在新开辟线路、生产发展的同时必须与安全保障措施并与之相配套。在不能确保安全和违背《安全生产法》的前提下禁止开展生产经营活动。
安全生产检查监督制度
为进一步加强安全管理、及时反馈公司管理制度执行和布置工作的落实情况，同时纠正“三超”、“三违”现象，确保公司各职能部门的安全管理工作要求及制度贯彻落实到实际的工作中去，及时查找安全工作存在的隐患，强化、静态管理确保行车安全及操作安全，特制定本制度。
1、检查的形式：
（1）专项工作的检查，如“安全月”、“黄金周”、“安全评优”、“消防”、“防汛”等。
（2）常规性的例查，对公司安全例会上的工作安排和通报的隐患进行追踪检查。
（3）定期对隐患进行排查。
2、检查的内容：
（1）公司领导及安全职能部门
①安全管理工作目标计划、规章制度的执行情况的检查。②对全公司客运车辆和设施、设备的检查。
③对公司布置的安全管理工作落实情况和已通报的隐患整改情况的检查，验收。
④对客运车辆运行状态进行检查，查找驾驶员的不安全因素和车辆不安全状态，惩治违章和违规行为。
（2）分公司领导及安全职能部门
①对公司安全管理规章制度和执行情况进行检查。②对公司布置的工作及下达的任务情况进行检查。
8③对安全管理基础工作进行检查。④对各科室完成安全生产情况进行检查。⑤对隐患的整改工作进行检查。
⑥对客运车辆的运行状态进行检查，检查驾驶员的不安全因素和车辆不安全状态，惩治违章和违规行为。
3、检查的时间：
（1）对公司安全年度目标的检查，半年一次。
（2）对专项工作的检查、结合开展的时间提前十天进行。（3）常规性例查，根据各分公司存在的问题侧重检查，应做到每个单位每季度至少一次。
（4）定期隐患排查每半年至少一次。
4、检查要求：
（1）公司领导会同职能部门每月检查不得少于1次，路检路查每季度不得少于1次；职能部门每月检查不得少于4次，路检路查每季度不得少于2次。
（2）各分公司领导会同职能科室每月上路检查不得少于2次，对各科室的检查每月不得少于1次；职能科室每月上路检查不得少于4次。
5、检查记录及隐患整改要求：
（1）每次检查或隐患排查都要如实记录，检查人员要亲自签名。（2）对排查、检查出的安全隐患应如实建档，并填写隐患整改通知书，对不能立即整改的隐患应有专题报告，并制定详细整改进度。
车辆技术管理制度
为强化对车辆（设备）的安全技术管理，各车籍单位必须建立健全车辆（设备）档案，做到一车（一设备）一档。严格执行车辆运行、二级维护、检测定级、年检审验、车辆报废更新规定，同时输入微机进行管理。
一、车辆（设备）技术档案
1、车辆技术资料内容。购车日期、出厂合格证、技术参数表、购车发票、机动车登记书、车辆技术等级证书、机动车行驶证复印件、正侧照片、保险、道路运输证复印件。
2、二级维护峻工出厂合格证复印件，车辆技术等级评定资料，车辆维修及主要零件更换记录等。
3、车辆检查、检测记录。
4、车辆变动情况。
二、车辆运行规定
1、营运车辆必须符合国家机动车安全技术标准的相关规定，并国家车辆交通管理部门进行安全技术检验合格。
2、营运车辆的保险统一由公司安全处办理投保。索赔业务，投保险种，险额按《车辆保险管理制度》规定的标准执行，并一次性交清。
3、营运车辆必须缴纳两万元安全互助金。统一由公司财务科收取，专款专用，发生事故后，可根据实际情况借支，事故处理完扣回。
4、营运车辆统一由公司喷制门徽和在车身上（车厢右侧适当位置）漆喷“核载人数”“严禁超员”字样。
5、客运应保持车况良好，车容、车貌整洁。
三、车辆二级维护、检测定级，审验规定。
1、所有车辆必须强制二级维护保养作业，二级维护间隔作业里程为15000公里。公司经营部门凭修理厂检验合格章生效，否则，不予运行。脱二级维护一次给予经济处罚500元，并补二级维护。
2、客车的二级维护、维修统一定点到凯丰修理厂作业。（1）修理厂严格按照交通部和省交通厅有关汽车各级维护作业项目规定，做齐做全，严格执行“三检制度”，并保证做到各级维护规定的时间出厂。
（2）有关客车的安全部位（转向、制动、传动、灯光、雨刮器）等部件的检查维修，质检员认为不能用的，必须更换新件。
（3）各级维修作业，应坚持进厂报修，出厂检验和安检员、作业人员签字（盖章）制度。
3、所有营运车辆发车前必须主动到客运中心检车台接受发车前的趟次车辆例检，合格后由检车员在当天的《座次表》上加盖印章。否则，一律不准发班。如运费结算时《座次表》无例检章，给予经济处罚50元/次脱检费。
4、所有营运车辆必须按公司经营科编制的年审计划进行车辆年度审验。
四、车辆报废规定
营运车达到国家文件规定使用年限到期的，必须强制报废，不能延期使用。营运车报废工作由公司经营科和车管部门进行。
11车辆二级维护及日常维护监管责任落实制度
一、车辆按运管部门规定二级维护间隔时间进行维护保养，必须到公司指定的有二级维护资质修理厂进行作业。
二、公司车管人员与具有相应资质的修理厂签订二级维护定点修理及修理质量协议。
三、有关客车的安全部位（转向、制动、传动、灯光、雨刮器）等部件的检查维修，质检员认为不能用的，必须更换新件。新配件必须是正规生产企业生产的合格产品，并有产品合格证。
四、二级维修作业，应坚持进厂报修，出厂检验和安检员、作业人员签字盖章。
五、车辆进行二级维护后，驾驶员要将二级维护峻工合格单、二级维护综合性能检测合格单交到公司审验备案。
六、车辆每年按行业主管部门要求进行综合检测。所有车辆必须强制二级维护保养作业，二级维护间隔作业里程按运政部门要求进行二级维护保养作业。脱二级维护一次给予经济处罚500元，并进行停班教育培训。
七、车辆的日常维护也必须到有二级维护以上资质修理厂进行维修作业，公司派专人负责对车辆二级维护及日常维护进行随时跟踪监督维修，并做好相关检查记录。
八，相关责任人对工作不认真负责而造成的安全责任，按有关部门及公司《安全管理制度》进行责任处罚。造成重大损失，违反法律法规交司法部门处理。
12车辆停放及安全管理制度
一、为了加强公司营运车辆统一监管，车辆实行定点停放管理，收车后须按公司指定的地点进行停放，严禁私自变更停车地点。
二、公司指定停放地点为XX县区客运中心站、调关客运站。无法进站停放的可由各车经营业主选定停放地点后报请公司核实同意备案后方可停放，但需签订停放安全责任书；严禁在夜间10：00至次日凌晨6：00私自用车。
三、严防车辆火灾事故，车辆停放地按规定配备消防设施，车辆停放时要注意观察停放周围有无易燃易爆物品，检查车内有无烟头、火种等，确认无火灾隐患后方能离开。驾驶员必须熟练掌握灭火技能，经常对车辆配灭火器进行检查，发现灭火器失效的必须及时更换，以确保停车配灭火器合格有效。
四、为防止车辆自燃应做好以下内容的检查：
1、车辆有无跑、冒、滴漏汽、柴油，耐油塑胶管道是否老化，开裂。
2、电气线路有无搭缺、断路短路失电现象。
3、常用继电器、电路集成器（板）是否烧灼发热。
4、严禁车辆的附加电气设备在各类继电器、电路集成板处连接，只允许在电瓶处连接，而且必须增设保险装置。
五、公司实行一车一人制度，未经公司安全部门许可，严禁私自换车或多人驾驶同一车辆，更换驾驶员必须履行交接手续，确保随车工具、灭火器、车辆行驶手续完整。
驾驶员行车日志制度
一、车辆安全行车日志是车辆运行全过程的原始记录，是车辆管理文件之一，必须及时、准确、认真记录。
二、行车日志应依时间顺序进行连续记录，内容应当反映出车辆行驶、停靠、作业、修理的基本情况。
三、行车日志应用不褪色的蓝色笔或黑色墨水笔填写，填写时数字和文字要准确，字体端正清楚。如果记错应当将错别字标以括号并划一横线，然后在括号上方或后面重写，并签字。
四、行车日志不行弄虚作假，隐瞒重要实事，故意涂改内容。
五、当班驾驶员必须如实填写每日车辆运行情况日志，对所记内容全面清楚。
六、行车日志包括车辆行驶起讫点、行驶起讫时间、旅客数、气象情况、路面情况、车辆停靠等。
七、车辆进行日常保养、维护和停驶时应在行车日志中注明。
八、车辆发生意外事故时应将相关行车日志妥善保管，对应变部署、救生设备和消防设备的检查、随车人员训练、消防演习以及车辆发生的其他重要事件应及时记录。
九、对于在日常行车中遇到的经验或教训亦可在日志中进行记载，以便于经营者或行车管理者总结提高。
十、车辆管理人员应当定期查阅行车日志，对各栏目的内容审核确认后签字。
十一、车辆行车日志派专人保管，并随车辆二级维护记录档案一同存档。
车辆保险制度
车辆安全保险是企业安全生产的一项重要工作，是加强企业安全管理，认真贯彻“安全第
一、预防为主、综合治理”的方针和增强企业抗风险能力的一项重要措施，为把保险“三统一”工作落到实处，特制定本制度。
一、车辆都必须强制参加公司统一保险，不得漏保、少保、脱保。
二、保险的范围及险种、险额：
1、强制险种有。车损险、乘运人责任险、交强险、三者险、不计免赔。
2、非强制险种。玻碎险、自燃险。
3、车损险按交易价（新车购置价）投保，乘运人责任险按50万元/座（其他险种补充10万元），合计每座60万元；交强险按车辆规定投保；三者险按100万元投保。
4、保费在投保时一次性交清。
三、安全科负责办理相关保险业务，并做好保险档案管理工作。
四、被保险车辆发生事故后应立即向当地交警部门和公司报案，同时向保险公司报案，若不报案自行协商解决的概由驾驶员（车主）自己承担一切经济损失及后果。
五、事故结案后，安全科应收集相关资料，由公司分管领导签字认可后向保险公司办理索赔事宜。
六、本安全保险制度未尽事宜，按国家《保险法》有关规定执行。
员工保险制度
一、公司员工依法参加养老保险、医疗保险、工伤保险、失业保险等基本社会保险，缴纳社会保险费，员工依法享受社会保险待遇。
二、社会保险个人承担部份由公司在本人工资中代扣代缴。
三、员工社会保险业务按“劳动合同法”有关规定由公司统一办理。
四、新进员工须具备相关资料，公司于当月为其办理社会保险手续。
五、公司辞退、开除员工和员工辞职、自动离职，公司于次月终止其社会保险关系。
六、公司就妥善保存员工参加社会保险资料，以便备查。
安全文书档案管理制度
为加强公司安全文书档案管理工作，特制定本制度。
一、安全文书档案的内容：
安全文书档案包括安全管理制度、各种记录、安全隐患排查整改措施、安全事故记录、事故责任自理材料、安全教育培训资料、驾驶员档案资料和考核、考试试卷等。
二、公司文书档案的收集管理由公司安全科负责收集归档，并指定专人负责。
三、文书档案管理人员的职责：
1、负责安全文书材料的收集、整理、立卷、编目。
2、负责安全文书归档登记、保管、存档。
3、负责安全文书档案的借阅、利用、登记。
四、公司每年定期组织对档案收集、保管、利用的检查，对不符合要求的应及时予以纠正。
五、安全文书档案管理《档案管理暂行规定》执行。
档案借阅制度
为防止安全生产管理资料的丢失，确保本单位档案的完整与安全，使查阅、借阅者能更好的利用档案，特制定以下查阅、借阅制度。
一、查阅、借阅范围
1、凡本单位工作人员原则上可以查阅、借阅本单位形成的有关档案。
2、外单位来查阅档案必须持单位介绍信，经本单位主要领导同意后方可查阅，但不得借出档案室。
二、查阅、借阅利用要求
1、查阅档案必须填写“查阅利用档案登记表”，本单位人员需要借阅档案的，借阅期不得超过七天，特殊情况应办理续借手续。
2、借阅档案者不丢失档案，并保持档案的整齐、清洁，严禁勾、画、涂、改、折、叠。
3、未经主要领导或分管领导同意不得擅自抄录、复印。
4、谁借阅谁用，档案查阅者不得随意将档案转让他人借阅，违者按相关规定处理。
线路牌领用、保管制度
客运线路牌是营运车辆合法的一个重要标志，为了加强管理、妥善保管，特制定本制度。
一、客运车辆必须取得合法有效的营运线路标志牌，方能上路营运。
二、车辆必须规范使用线路牌标志，不得遗失或转借他用。
三、线路标志牌使用期限到期，必须将旧牌交回公司后，方能领用新牌。
四、专职管理人员必须建立营运线路标志牌档案，做好收缴、发放等记录，做到记录清楚，无错发放。
五、旧牌收缴后应妥善保存并及时上缴有关部门，严禁将过期线路牌交由车辆使用。
营运车辆报废制度
一、营运车辆必须按国家规定的报废年限报废，严禁用报废车辆从事道路营运性运输。凡已达到报废标准的车辆必须报废。
二、报废年限。高级客车8年，中级客车6年，普通级客车4年（经检测合格可延长1年）。
三、有下列情况之一的，由公司监督实施报废程序。
1、报废年限快到，预期在短期内不能修复或无修复价值的车辆。
2、营运线路规定营运年限到期的车辆。
3、发生交通事故，车辆严重损坏，修复费用超过车价三分之一的车辆。
4、发生火灾事故，已无修复价值的车辆。
四、报废车辆必须按国家规定将车辆送回收公司，按下列程序办理。
1、完清在公司一切经济手续和法律手续，包括。按揭、标的、安全、保险等项目内容。
2、取得国家认可的报废车辆回收入库及回收费用凭证。
3、办理交管、运管、稽征等单位微机下户手续，取回相关凭证。
4、将报废相关手续复印件，于当月底以前汇同单位车辆动态表一并报送公司营运调度科存档。
五、必须严格按照以上规定执行，凡违反以止规定，所产生的一切安全、经济、法律责任由营运车单位分管负责人员和经办人承担。
20安全监督检查和隐患排查、整改制度
一、为规范安全生产监督检查工作，消除事故隐患，更好地督促企业不断完善各项安全生产制度和安全技术操作规程，提高企业安全管理水平，特制定本管理制度。
二、认真贯彻“安全第一，预防为主、综合治理”的方针，牢固树立安全第一的思想。广泛开展查隐患、反违章、堵漏洞、保安全，形成人人、处处讲安全的企业文化氛围。
三、驾驶员有义务对营运车辆进行经常性地全面检查，及时发现和消除隐患，为行车安全提供保障。
四、结合实际，公司对所属站点及营运车辆进行不定期检查，特别在“五一”、“春运”等重大节日前，对站点和车辆进行一次集中安全大检查，发现无三防设施、超员、超速、所持驾驶证与车型不符等违章行为，发现一次处罚200元，并提出警告，如发现两次以上违章行为，将以双倍处罚，情节严重者，停班整顿。
五、对路查路检中发现的事故隐患或不安全因素，要通知驾驶员及时整改，并督促落实。
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安全生产奖惩制度
为进一步抓好安全生产工作，建立安全生产竞争机制，提高安全管理的自觉性和主动性，特制定本制度。
一、公司对安全工作每季进行考评，年终总结，一票否决。对年终评选的先进个人进行表彰奖励，对发生安全责任事故的责任人按规定严肃处理。
二、安全责任实行责任倒查制。发生重大事故，追究安全责任人和分管领导责任，视情节予以警告、记过、撤职、留用察看、解聘和予以经济处罚。
三、发生事故的责任人由公司安全科线组负责人处理，上报安全科备案。
四、做好安全情况和事故的查处及上报工作。发生事故及时向公司安全科进行汇报，不得隐瞒，对隐瞒不报的加重处罚。每月要将安全情况、事故责任人处理及整改措施上报公司经理室。
五、对安全防范年终考评措施进行督促检查并提出整改意见，将各类事故隐患，消灭在萌芽状态。
六、对见义勇为，在重大事故和事件中表现突出者，给予物质和精神奖励。
22道路交通事故分析、教育处理制度
1、道路交通事故发生后，驾驶员应保护好现场，采取措施制止事故的蔓延扩大，并立即向公司有关部门报告。有人员伤亡的还应立即与120取得联系。公司在接到事故报告后，按事故等级启动交通事故应急救援预案，各相关人员应按规定立即到现场对事故进行处理，协助交警组织人员施救、抢救人员。
2、公司第一责任人必须全面掌握。死者火化安葬、赔偿调解、伤员救治、善后处理补偿调解、财产赔偿、保险索赔等工作，并组织好人员做好善后工作，与交警部门密切配合，保证整个事故平稳、有序、完善地得到处理，降低社会影响及企业损失。
3、公司如发生各类交通事故，从事故发生地、现场施救、调解赔偿、终结必须要有登记，对交警的事故责任认定书、调解索赔终结书、财产索赔依据、伤员的治疗病历、发票、出院证明等有关重要资料必须做好复印备份工作，建立事故档案，做到一案一档；同时按“四不放过”的原则进行分析，汲取教训，按公司的有关规定对责任人进行处罚，保证杜绝同类事故的再次发生。
4、肇事驾驶员除接受交警部门的处理外，还必须根据事故发生时的实际情况，写出详细客观的事故经过，作出深刻的检查。
5、有关职能部门根据事故现场勘查和事故经过、车检报告等资料分析事故原因，定出事故措施和处理办法。
6、事故发生后要认真进行案例分析，找出事故原因后，要按照“四不放过”的要求，处理和教育有关责任人，吸取教训，杜绝同类事故发生。
23安全事故报告及统计制度
一、驾驶员在行车工作中发生刮擦、碰撞、辗压、翻复、失火或其他过失，造成人、畜伤亡或车物损失，报交警部门处理的均作记案事故处理。
二、发生交通事故后，肇事驾驶员应迅速报告当地交警部门和公司安全人员，在事故处理人员未到达前，应主动做好事故后果的抢救工作及保护好现场。公司安全科接到报告后，应当立即启动事故相应应急预案，或者采取有效措施，组织抢救，防止事故扩大，减少人员伤亡和财产损失。并按规定逐级向上级主管部门上报，并会同有关单位做好善后工作。
事故报告应当及时、准确、完整，任何个人对事故不得迟报、漏报、谎报或者瞒报。
三、报告事故应当包括下列内容：
（一）事故发生单位概况；
（二）事故发生的时间、地点、车牌号码以及事故现场情况；
（三）事故的简要经过；
（四）事故已经造成或者可能造成的伤亡人数（包括下落不明的人数）和初步估计的直接经济损失；
（五）事故发生后已经采取的措施及事故控制情况；
（六）其他应当报告的情况。
五、自事故发生之日起7日内，事故造成的伤亡人数发生变化的，应当及时补报。
六、对事故隐瞒不报、虚报或者故意拖延报告的责任人，公司会24视情况从严从重处理。
七、事故调查处理部门向公司和个人了解与事故有关的情况，并要求其提供相关文件、资料，应积极配合。
八、事故结案后，应建立事故档案，要求内容完整、材料齐全、台账清楚、报表准确。
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安全一票否决制度
1、经理是安全生产的第一责任人，对本单位安全生产工作负全面责任；分管工作范围内的安全生产由分管领导具体负责。各级部门按照“谁主管谁负责”和“管生产必须管安全”的原则管好本部门的安全生产工作，行政主要领导全面负责，分管领导具体负责。
2、下列情况的单位或部门，除依照有关法律、法规追究有关责任人的行政、民事和刑事责任外，实行“一票否决”，取消其参与当年各类综合性的先进（优秀）个人评比奖励和晋级、晋职资格。（1）发生安全生产责任事故一次死亡3人或者一次重伤9人以上；（2）发生安全生产责任事故一次死亡2人或当年累计死亡3人以上；（3）发生安全生产责任事故一次重伤9人以上或当年累计重伤9人以上；（4）发生工伤责任事故，造成重大人员伤亡的；
（5）安全生产责任事故，造成公司直接经济损失达5万元以上的；（6）年内发生两次及以上重大安全隐患被主管部门或公司查处的。
3、公司安全部门负责统计各类安全生产责任事故情况和隐患整改情况，组织年度安全生产目标责任落情况进行考核，提出“一票否决”的建议。安全生产责任事故统计情况、考核结果和实施“一票否决”的建议，应当及时报告公司安全生产领导小组。
4、对综合性先进（优秀）单位和个人进行表彰奖励时，应将安全生产职责履行情况纳入审查内容，有关部门事先征求同级安全生产管理部门的意见。
5、对瞒报、漏报事故有失职、渎职责任的单位和个人，按照公司章程及有关规定严肃处理，如当年已获得的先进（优秀）单位及个人荣誉称号由原表彰活动组织单位予以撤销，并在全司通报批评。
26岗位责任追究制及奖励制度
一、安全生产
一、
二、三责任人管理岗位责任追究制及奖励制度。安全生产
一、
二、三责任人必须分别交纳安全风险金2000元，1600元，1000元，年度安全管理达标，退还风险金。
如发生以下违章行为，给企业造成重大经济损失或社会影响恶劣的，安全生产
一、
二、三责任人风险金作罚款处理，并酌情给予相应的行政处分：
1、违章指挥造成安全责任事故的；
2、连续发生重大责任事故，负同等以上责任；
3、责任制度未落实到岗位、人头，基础管理工作不到位，被限期整改不合格的。
二、安全工作各岗位人员责任追究制及奖励制度
1、工作不认真，把关不严，造成安全隐患。
2、工作中存在疏忽，造成资料不齐、错误、遗失、过期、工作不力，经营者服务态度不好，服务质量不高的。
3、工作上的过失造成影响工作正常开展，上级检查影响公司考评，以及损害公司经营者利益的。
4、工作岗位上的过失或错误，影响了公司信誉以及服务质量，造成公司及经营者经济损失的。
5、有以上行为，公司将视其情节分别对应给予如下责任追究：①大会点名批评；②扣发岗位津贴；③停职检查、调换岗位直至除名。
27员工合理化建议、安全隐患举报制度
企业应发动全体员工献计献策，充分体现民主管理，激励员工爱岗敬业，积极踊跃为企业发展和管理提供合理化建议，举报企业存在的安全隐患，便于提高企业经济效益和社会效益，特建立本制度。
一、采取多种形式广泛收集各方面的合理化建议。
1、每年不定期的组织召开1—2次合理化建议专题会议，收集企业发展重大问题和对企业管理意见。
2、每季度针对性地召开一次员工座谈会，广泛听取来自各方面的意见、建议。
3、设置建议箱，定期收集意见，归纳后提交有关部门和领导研究处理。
二、对有利于管理，提高经济效益的合理化建议进行表彰奖励。
1、对促进公司管理方面的合理化建议，时效显著的根据情况给予物质和精神鼓励。
2、对安全工作有促进的合理化建议收效显著的，根据情况给予适当奖励。
3、对采纳的合理化建议直接或间接、近期或延长提高了效益的，分别给予奖励；直接提高经济效益的按比例给予适当奖励；长期提高效益的一次性给予奖励；间接提高效益的一次性给予较突出的奖励。
4、建立合理化建议光荣榜，对积极提出合理化建议和对管理经济效益有提高和促进者给予上榜表彰，营造良好的精神氛围。
三、鼓励员工举报企业存在的安全隐患，并根据隐患可能危害的后果损失、大小给予举报人适当奖励，同时责令有关部门立即整改。
28
驾驶员聘用及管理制度
1、驾驶员到我司应聘驾驶营运车辆，须持有效证件，填写个人简历及肇事、违章、服务质量奖励情况，提供原服务单位介绍及有关安全证明，因特别原因无法提供的，需经交警部门查询3年内无重大肇事记录方能聘用。
2、聘用标准，符合下列条件方能聘用：
驾驶证a2照，持驾证3年以上，必须有客车驾驶经历1年以上。三年内未发生重大以上安全事故和重大违纪行为，二年内没有超一般以上事故，未纳入驾驶员黑名单。
3、岗位培训和测试，符合标准的驾驶员进入培训程序测试程序。（1）培训内容：道路交通安全法律、法规，驾驶员职业道德、公司安全管理规章制度。
（2）测试。理论测试由分公司出题，90分为合格。
（4）理论测试合格者发给驾驶员岗前培训合格证书，方能聘用，培训和测试所有资料规范建档备查。
4、应聘驾驶员在缴纳安全保证金后，填写规范的审批表格经公司安全科、分管领导、公司领导审批同意后，办理上岗证，签定安全责任书后方可上岗，应聘新上岗驾驶员首趟上车线路应跟车熟悉。
5、安全部门应对新聘驾驶员进行有关安全管理规章制度的教育培训，建立驾驶员档案。
6、在驾驶员聘用、管理过程中，安全部门要对驾驶员进行监督、检查和考评，对驾驶员的考评每年进行一次，时间为每年10—12月份，考评包括驾驶员身体素质和全年驾驶历迹，包括理论知识，对年29内多次发生主要责任事故及重大以上责任事故和重大违章违规的驾驶员，身体健康欠佳的驾驶员应予以解聘，考评资料应全面、完整建立档案备查。
30
培训、教育、考核制度
一、凡我司驾驶员必须听从公司安排，进行有计划的教育培训考核。
二、由公司安全科制定计划并组织实施。
三、培训分岗前培训，年度培训和不定期培训。
1、岗前培训
驾驶员进入我司后按聘用管理制度对证照及其它内容进行审核，审核合格后进入岗前培训。培训主要内容为道路交通安全法律、法规，驾驶员职业道德教育，安全管理规章制度，应急救援能力训练。通过理论测试（理论测试90分合格）者发给驾驶员