双管高压旋喷桩施工方案-secret.doc

旋喷桩施工方案
第一章 工程概况
第1节 工程设计概况
xx市轨道交通xx号线延长线工程施工xx标段xx段位于xx市xx区西部xx机场跑道及绿化草坪上，线路走向为南北走向。
第2节 工程环境条件
xx工程均位于xx市xx区的xx机场跑道或绿化草坪上，位于xx路和xx大道之间的规划地带，地势平坦开阔，仅有少量施工人员及车辆通行。xx机场规划地带，场地周边仅有少部分规划建筑物在修建中，距离线路较远，对施工基本无影响。工程位于xx机场跑道上，地下管线密集，施工前应进一步对场地内管线进行探测和检查，确定是否为机场废弃线路，否则应采取改线、移位或保护措施；对横跨地铁线路的两条联络线的新建地下管线，倒边施工时应采取保护措施。
第3节 工程地质与水文地质
一、 工程地质
本标段原始地貌属广花凹陷冲积盆地，第四系地层以冲洪积砂层、土层及残坡积堆积为主，基岩多为石炭系中石灰岩和炭质灰岩沉积地层，岩层面高低起伏，岩溶发育形成溶蚀探槽、土洞。
本标段线路岩土分层特征由上至下依次为：
<1>人工填土层、<2-1B>淤泥质土层、<2-2>淤泥质粉细砂层、<2-3>淤泥质中粗砂层、<3-1>粉细砂层、<3-2>中粗砂层、<3-3>砾砂层、<4-1>冲洪积粘土层、<4-2>淤泥质土层、<4-3>坡积土层、<5C-1A>残积土层、<5C-1A>软塑状残积土层、<5C-1B>可塑状残积土层、<5C-2>硬塑状残积土层、<7C>岩石强风化带、<8C-1>炭质灰岩中风花带、<8C-2>石灰岩中风花带、<9C-1>炭质灰岩微风花带、<9C-2>石灰岩微风化带。
二、 水文地质
主要有赋存于第四系松散层孔隙潜水（砂层水）、基岩裂隙水和灰岩溶洞裂隙水三种。第四系松散层孔隙水主要赋存于冲积～洪积砂层〈3-1〉、〈3-2〉内，砂土层有一定厚度和较连续性，富水性和透水性好；基岩裂隙水赋存于砂岩强、中风化带内，岩石已风化成土状，赋水条件差、赋水性较小，略具承压性；灰岩溶洞裂隙水主要赋存于炭质灰岩和石灰岩岩溶发育地段，富水性、透水性好，具强透水性，涌水量大，具承压水特征，水位埋深在5.2～8.16m。第四系裂隙水对砼具弱腐蚀性，对砼中的钢筋无腐蚀性。基岩裂隙水及灰岩溶洞裂隙水多数对砼及砼中钢筋无腐蚀性，局部有弱腐蚀性。
三、 施工条件
业主在“三站四区间”七个子单位工程围挡内各提供1台630KVA的箱式变压器作为施工用电。根据施工需要，在正式供电之前靠自发电来满足施工。
业主在“三站四区间”七个子单位工程围挡内各提供1个4寸管（φ100）的供水管作为施工用水。根据施工需要，在正式供水之前将靠自取水来满足施工。
第二章 施工方法及技术措施
钻孔桩桩间采用φ600旋喷桩止水，旋喷桩要求进入基坑下1米，并达到止水效果。旋喷桩在钻孔桩桩芯混凝土达到设计强度70%以后、冠梁施工前进行施工。施喷浆采用双重管法；成孔采用XY-100型地质钻机。
桩间止水旋喷桩桩径为φ600，间距为900ｍｍ（即每桩间施作一根）。
旋喷桩采用XY-100地质钻机施钻引孔。再用GS500-4高台喷车进行旋转喷浆。旋喷桩需进入<5-2>地层（相对不透水层）不少于1.5m。旋喷桩止水桩间孔位布置形式如图3所示。

图3 旋喷桩止水帷幕图
第1节 施工机具、施工工艺流程及施工参数

一、 主要施工机具型号及主要技术参数见表1
表1
名称
型号
技 术 参 数
备 注
工程地质钻机
XY-100
可钻深度大于30m，φ130，泥浆护壁

高台喷车
GS500-4
提升速度5～15cm/min

空气压缩机
W1.6/10
压力0.5～1.0Mpa，排风量1.6m3/min

二重管
TY-301
φ91，喷嘴1.8mm

灰浆泵
PH-5
泵压0.5～1.5Mpa，流量60～80L/min

二、 施工工艺流程图如图4、5所示
废水排放、沉渣外运
废浆排放
沉淀池
测量定位
钻机就位
钻进造孔
高喷台车就位
下管喷射
浆液喷射
旋摆提升
成桩
移机至下一孔位
废浆沉淀
硬化、外运
终孔检查
浆液配制
水泥浆配制
不合格
合格

图4 高压旋喷桩施工工艺流程图
图5 高压旋喷桩施工方法示意图

三、 高压旋喷桩施工技术参数见表2
表2
序号
项目
单 位
参数值
备 注
1
压缩空气
气压
MPa
0.5～0.7

气量
l/min
1500～3000

2
水泥浆
浆比重
kg/l
1.5

浆量
l/min
60～70

3
提升速度
cm/min
10～15

4
喷嘴直径
mm
2.1

5
加浆比重
g/cm3
1.2

第2节 施工方法及技术措施
① 测量定位
先采用液压锤破除路面砼，再依据控制桩和设计图，准确放出旋喷桩孔位。
② 钻机就位，钻孔
根据现场放线移动钻机，使钻杆头对准孔位中心。同时为保证钻机达到设计要求的垂直度，钻机就位后必须作水平校正，使其钻杆轴线，垂直对准钻孔中心位置，保证钻孔的垂直度不超过1％。在校直纠偏检查中，利用垂球（高度不得低于2米）从垂直两个方向进行检查，若发现偏斜，则在机座下加垫薄木块进行调整。钻进成孔，孔径为φ125mm，严格按已定桩位进行成孔，平面位置偏差不得大于50mm，采用原土造浆护壁。
③ 插管，试喷
引孔钻好后，插入旋喷管，进行试喷，确定施工技术参数。注浆材料：普硅32.5R水泥，水泥浆（单液）水灰比：0.8~1.0，参考参数见高压旋喷桩施工技术参数表所示。
④ 高压旋喷注浆
A、施工前预先准备排浆沟及泥浆池，施工工程中应将废弃的冒浆液导入或排入泥浆池，沉淀凝结后集中运至场外存放或弃置；
B、旋喷前检查高压设备和管路系统，其压力和流量必须满足设计要求。注浆管及喷嘴内不得有任何杂物。注浆管接头的密封圈必须良好。
C、做好每个孔位的记录，记录实际孔位、孔深和每个钻孔内的地下障碍物、注浆量等资料；
D、当注浆管贯入土中，喷嘴达到设计标高时，即可按确定的施工参数喷射注浆。喷射时应先达到预定的喷射压力，量正常后再逐渐提升注浆管，由下而上旋喷注浆。
E、每次旋喷时，均应先喷浆后旋转和提升，以防止浆管扭断。
F、配制水泥浆时，水灰比要求按设计规定，不得随意更改，在喷浆过程中应防止水泥浆沉淀，使浓度降低。每次投料后拌合时间不得少于3min，待压浆前将浆液倒入集料斗中。水泥浆应随拌随用。
G、高压喷射注浆过程中出现骤然下降、上升或大量冒浆等异常情况时，应查明产生的原因并及时采取措施。
H、一旦出现中断供浆、供气，立即将喷管下沉至停供点以下0.3m,待复供后再行提升。
I、当提升至设计桩顶下1.0m深度时,放慢提升速度至设计高程。
J、喷射作业结束后，用冒出浆液回灌到孔内，直至不下沉为止。
⑤废弃浆液处理
喷射注浆施工中，将产生不少废弃浆液。为确保场地整洁和顺利施工，在施工前拟在场地内设置泥浆池，泥浆在施工中抽排汇入泥浆池中，待泥浆固结后再外运处理。
⑥冲洗机具
当高压喷射注浆完毕，应迅速拔出注浆管彻底清洗浆管和注浆泵，防止被浆液凝固堵塞（因故停工3h时,妥善清洗泵体和喷浆管道）。
⑦移动旋喷机具至下一孔位。
第3节 质量控制措施
① 旋喷施工前，将钻架安放平稳牢固，定位准确，喷射管倾斜度不大于1.5%，桩心偏差不大于5cm。
② 正式开工前应作试验桩，确定合理的旋喷参数和浆液配合比。旋喷深度、直径、抗压强度符合设计要求。
③ 为使浆液因延时而不致沉淀和离析，及早提高复合固结体的强度，应掺入3%的陶土和适量的早强剂。
④ 旋喷过程中，冒浆量小于注浆量的20%为正常现象，若超过20%或完全不冒浆时，应查明原因，调整旋喷参数或改变喷嘴直径。
⑤ 钻杆旋转和提升必须连续不中断，拆卸接长钻杆或继续旋喷时要保持钻杆有10～20cm的搭接长度，以免出现断桩。
⑥ 在旋喷过程中，如因机械故障中断旋喷时，应重新钻至桩底设计标高并重新旋喷。
⑦ 制作浆液时，水灰比要按设计进行，严格控制，不得随意改变。在旋喷过程中，应防止泥浆沉淀、浓度降低。不得使用受潮或过期水泥。浆液搅拌完毕后送至吸浆桶时，应有滤网进行过滤，过滤筛孔以小于喷嘴直径1/2为宜。
⑧ 在旋喷过程中，若遇到孤石或大的漂石，桩位可适当调整（根据受力情况，必要时加桩），避免畸形桩和断桩。
⑨ 旋喷施工按规定作好记录，并按监理工程师批准的表格填写。
⑩ 按规定作好质量检验，可采取钻孔取芯、标准贯入、静载试验等方法进行，检查点的数量按有关规范办理。质量检验应在注浆结束28天后进行，对检验不合格的应复喷。
第4节 施工应急措施
根据经验：孔口冒浆量小于注浆量的20%为正常现象，若超过20%或完全不冒浆时，应查明原因并采取相应措施。
若因地层中有较大空隙引起的不冒浆，则可在浆液中掺加适量的速凝剂，缩短时间，使浆液在一定土层范围内凝固。另外还可在空隙地段增大注浆量，填满空隙后再后继续正常旋喷。
冒浆过大的主要原因一般是：有效喷射范围与注浆不相适应，注浆量大大超过旋喷固结所需的浆量所致，减少冒浆的措施有三种：①提高旋喷压力。②适当缩小喷嘴孔径。③加快提升旋喷速度。
旋喷时，要做好压力，流量和冒浆量的量测工作，钻杆的旋喷和提升必须连续不断。当拆卸钻杆继续旋喷时，要注意保持钻杆有0.5m的搭接长度，不得使喷射固结体脱节。
第5节 文明施工要求
①　根据工程情况，制定切实可行的、具体的文明施工措施并严格执行，维护我局的荣誉。
②　施工场地内的临时设施布置，要做到合理、实用和美观大方；材料设备存放整齐、合理；碴土严格按指定地点进行堆放，不得影响市容及场观；
③　对进出的车辆进行检查、冲洗，确认不会对城市道路造成污染后，方可让车辆驶出场地。
④　场地内设一个沉淀池，泥浆和废水要经过沉淀过滤处理后才能排放，以防污染及堵塞下水道。若因施工不慎造成下水道堵塞的，应立即自行疏通。场地内不能有积水，排水沟必须保证畅通；
⑤　场内临时道路及有关场地已全部硬化，需经常保持路面平整、清洁、畅通；
⑥　施工中开挖出来的任何管线，要及时报告有关部门，以便制定措施。若在施工中发现有文物，要采取有效封闭保护措施，及时报告有部门处理；
⑦　搞好与周围单位、居民之间的关系，搞好生活区、施工场地的环境卫生；
⑧　积极听取市容城管大队的意见，搞好文明施工及环境保护，为施工生产创造一个良好的外部环境。

旋喷桩施工方案 1
第一章 工程概况 1
第1节 工程设计概况 1
第2节 工程环境条件 1
第3节 工程地质与水文地质 1
一、 工程地质 1
二、 水文地质 1
三、 施工条件 2
第二章 施工方法及技术措施 2
第1节 施工机具、施工工艺流程及施工参数 2
一、 主要施工机具型号及主要技术参数见表1： 3
二、 施工工艺流程图如图4、5所示。 4
三、 高压旋喷桩施工技术参数见表2： 5
第2节 施工方法及技术措施 5
第3节 质量控制措施 6
第4节 施工应急措施 7
第5节 文明施工要求 8

下面为附送毕业论文致谢词范文！不需要的可以编辑删除！谢谢！

毕业论文致谢词

我的毕业论文是在韦xx老师的精心指导和大力支持下完成的，他渊博的知识开阔的视野给了我深深的启迪，论文凝聚着他的血汗，他以严谨的治学态度和敬业精神深深的感染了我对我的工作学习产生了深渊的影响，在此我向他表示衷心的谢意

这三年来感谢广西工业职业技术学院汽车工程系的老师对我专业思维及专业技能的培养，他们在学业上的心细指导为我工作和继续学习打下了良好的基础，在这里我要像诸位老师深深的鞠上一躬!特别是我的班主任吴廷川老师，虽然他不是我的专业老师，但是在这三年来，在思想以及生活上给予我鼓舞与关怀让我走出了很多失落的时候，“明师之恩，诚为过于天地，重于父母”，对吴老师的感激之情我无法用语言来表达，在此向吴老师致以最崇高的敬意和最真诚的谢意!

感谢这三年来我的朋友以及汽修0932班的四十多位同学对我的学习，生活和工作的支持和关心。三年来我们真心相待，和睦共处，不是兄弟胜是兄弟!正是一路上有你们我的求学生涯才不会感到孤独，马上就要各奔前程了，希望（，请保留此标记。）你们有好的前途，失败不要灰心，你的背后还有汽修0932班这个大家庭!

最后我要感谢我的父母，你们生我养我，纵有三世也无法回报你们，要离开你们出去工作了，我在心里默默的祝福你们平安健康，我不会让你们失望的，会好好工作回报社会的。

致谢词2

在本次论文设计过程中，感谢我的学校，给了我学习的机会，在学习中，老师从选题指导、论文框架到细节修改，都给予了细致的指导，提出了很多宝贵的意见与建议，老师以其严谨求实的治学态度、高度的敬业精神、兢兢业业、孜孜以求的工作作风和大胆创新的进取精神对我产生重要影响。他渊博的知识、开阔的视野和敏锐的思维给了我深深的启迪。这篇论文是在老师的精心指导和大力支持下才完成的

感谢所有授我以业的老师，没有这些年知识的积淀，我没有这么大的动力和信心完成这篇论文。感恩之余，诚恳地请各位老师对我的论文多加批评指正，使我及时完善论文的不足之处。

谨以此致谢最后，我要向百忙之中抽时间对本文进行审阅的各位老师表示衷心的感谢。
开学自我介绍范文：首先，我想说“荣幸”，因为茫茫人海由不相识到相识实在是人生一大幸事，更希望能在三年的学习生活中能够与大家成为好同学，好朋友。其次我要说“幸运”，因为在短暂的私下接触我感觉我们班的同学都很优秀，值得我学习的地方很多，我相信我们班一定将是团结、向上、努力请保留此标记。）的班集体。最后我要说“加油”衷心地祝愿我们班的同学也包括我在内通过三年的努力学习最后都能够考入我们自己理想中的大学，为老师争光、为家长争光，更是为了我们自己未来美好生活和个人价值，加油。哦，对了，我的名字叫“***”，希望大家能记住我，因为被别人记住是一件幸福的事！！
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