高速公路工程测量管理办法.doc

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高速公路工程测量管理办法

第一章

总则

一、为了加强工程测量管理，加快施工进度，使工程测量规范化，制度化，防止测量事故发生，更好地为工程建设服务，根据有关规定特制定本办法。保证工程质量，
二、工程测量工作是工程建设的重要环节，是技术管理工作的重要组成部分。它既是工程建设施工阶段的重要技术基础工作，又为施工和运营安全提供必要的资料和技术依据，搞好工程测量提高测量成果水平，是防止测量事故发生，确保工程质量，加快施工进度，提高经济效益的重要手段。 三、工程测量的技术依据必须是所承担工程项目现行的规范、
规则、规定及设计文件的有关要求。没有现成的规范、规则和规
定可依时，可参照相近行业标准，制定临时办法，报上一级审批，
供实施。
四、工程测量工作是一项艰苦、细致的集体活动。每一个从事工程测量的工作人员，都要具备良好的身体素质，有吃苦耐劳、
严肃认真、实事求是、团结协作的工作作风。养成爱护仪器、设备的好习惯。
第二章施工单位测量人员管理
一、测量人员需持证上岗。
二、测量工程师不得少于2人，且必须具有大专以上文化，
且有四年以上的工作经验；测量员必须具有中技以上学历，且有两年以上的工作经验。
三、测量工程师与主要测量人员要保持相对稳定，不得随意调换岗位。特殊情况非调换不可的，由项目经理部总工程师组织有关人员进行工作交接。各项测量交接资料要清楚，交接手续要齐全，交接双方签字认可，并形成纪要作为资料存档。
四、测量人员名单、上岗证、工作简历须上报总监办存档。
第三章施工单位测量仪器管理
一、仪器配置
仪器设备的配置：项目部应结合工程的具体情况，尽可配备先进的测量设备，提高工程测量工作自动化程度，减少测量人员的劳动强度，提高工作效率，保证测量成果。
二、仪器检定
1、新购仪器、工具,在使用前应到国家法定计量技术检定机构检定。新购置的仪器、转拨给其他项目的仪器，应结合仪器认真阅读说明书，从初级到高级，先基本操作后高级操作，反复学习、总结、力求做到“得心应手”最大限度地发挥仪器的作用，
不熟悉仪器操作的人员不得盲目用机。
2、各种测量仪器使用前后必须进行常规检验校正，使用过程做好维护，使用后及时进行养护。
3、各种光电类、激光类仪器必须定期送到具有资质的部门进行鉴定。
鉴定时间不宜超过规定时间，
以确保测量的准确和精度。
4、严禁使用未经检验和鉴定、校正不到出厂精度、超过鉴定周期，以及零配件缺损和示值难辩的仪器。
三、仪器使用与保管
1、在强烈阳光、雨天或潮湿环境下作业，务必在伞的遮掩下作。
2、对仪器要小心轻放，避免强烈的冲击震动，安置仪器前应检查三脚架的牢固性，整个作业过程中工作人员不得离开仪器，防止意外发生。
3、转站时，即使很近也应取下仪器装箱。测量工作结束后，先关机卸下电池后装箱，长途运输要提供合适的减震措施，防止仪器受到突然震动。
4、测量仪器要设置专库存放，环境要求干燥、通风、防震、
防雾、防尘、防锈。仪器应保持干燥，遇雨后将其擦干，放在通
风处、晾干后再装箱。各种仪器均不可受压、受冻、受潮或受高
温，仪器箱不要靠近火炉或暖气管。
5、 仪器长途运输时，应切实做好防震、防潮工作。装车时务必使仪器正放，不可倒置。测量人员携带仪器乘汽车时，应将仪器放在防震垫上或腿上抱持，以防震动颠簸损坏仪器。
6、必须建立健全测量仪器设备台帐、精密测量仪器卡，仪器档案等制度，仪器出库、入库调迁项目，应办理登记、签认手续。
7、测量仪器必须定人保管，对贵重精密测量仪器（如全站仪、精密水准仪、激光铅垂仪）应规定专人保管，专人专用，专人送检，他人不得随意动用，以防损坏，降低精度。

第四章测量管理
一、导线点、水准点的复测资料和控制点加密测量等资料须
报总监审核批准并报业主备案。
二、及时上报需要加密的导线点和水准点的书面成果，没有上报批准的水准点和导线点不得擅自使用，并在质检质料中不得采用。
三、大桥、特大桥和互通建立独立的导线网，导线网的布设形式
宜采用闭合导线网的布设方式。大桥、特大桥的施工测量控制测量方案及成果须报总监办审批后实施。
四、导线网每年必须定期复测一次，日常工作中还应对使用的控制点进行可靠性检测。
第五章施工测量监理及内业资料管理
一、分部分项工程开工前上报测量施工放样资料，对设计提
供的设计坐标和高程必须全部进行重新计算并报总监办批准放
可进行现场施工：路基每20米计算中桩坐标上报，互通按10米
计算中桩坐标、曲线10米中桩上报；结构物施工测量放样资料
必须表述清楚桩号、位置、坐标计算及尺寸。
二、施工单位按测量监理工程师下发的测量台账（监理抽检内容）向测量监理工程师进行现场报验。
三、测量质检抽检资料，由测量监理工程师负责整理完善，并由总监办完整留存。
四、桥梁下部结构的竣工测量、全桥竣工测量、路基的竣工交验测量、路面竣工测量，均由总监办存档。
五、监理测量专业工程师必须按照《公路勘测规范》（JTG/T C10-2007）和《监理服务实施细则》的要求开展工作，并通过监
测、抽测和资料复核等手段为有关监理人员提供签认计量资料和
竣工资料的依据。
六、施工测量质检资料要求：
1、资料要求格式统一，填写规范。对承包人的报检资料，检查其是否齐全、正确，自检频率是否满足要求，合格后应及时签
认，不得无故拖延。对存在的问题，应明确指出，并及时退回。
2、水准测量表格填写注意要点。保留小数点位数不得多于和减少，如1.4m，应写1.400m（保留3位小数），必须进行闭合计
算。
3、测量点位数量不得少于《公路工程质量检验评定标准》要
求的点位数量。如墩柱顶要求不少于3个点，基坑检验不少于
5个点位；表述不清楚的尽量采用示意图进行说明。
4、高程测量资料可以采用全站仪测量的方法和表格填写。但
构造物的上部构造和路床顶面及以上部分高程测量采用水准测
量的表格和测量方法进行现场控制。
七、 施工测量监理外业工作：
1、对承包人所进行的外业测量工作，根据其操作的规范程度
和操作质量，进行必要的监测和抽测，检测不合格时应加大抽测
密度
2、重视测量报验工作程序。由施工单位测量负责人对测量监理员或测量监理工程师对提前24小时进行报检。
3、对路基等工程，按单元划分，每200米抽测4个断面（自检频率为：直线段每50米1个断面，曲线段每20米1个断面）
4、对桥涵工程的抽检频率为不低于20%（重要部位频率不低
于50%，抽检部位为桩基、承台、墩柱、盖梁、支座垫石、支
座等部位的平面位置和高程
（桥台及涵洞包括轴线和形体尺寸）。
5、开工前，对和原有高速公路的连接部位进行平面位置和标高的现场测量和复核，如测量结果与设计不相符合，须报建设单位。
6、对检测中发现的测量缺陷和事故，必须及时汇报并积极落
实处理措施，不得擅自处理，更不得隐瞒不报。
八、竣工测量监理工作：
1、工程竣工后，设计提供的平面及高程控制点及施工需要而加密的导线点、水准点，因桥梁、道路的竣工，部分控制点间已不可能通视，这时在尽可能利用设计提供的控制点情况下，将控制导线点重新设立在工程的部分桥梁耳墙上，(该部位最容易保护和使用，而且相对稳定)，同时将高程点联测到同一点，以满足竣工验收要求。
2、路基竣工后，应对承包人的竣工测量结果进行校核、检测，测量项目如下：
2.1 路基竣工后，路中桩，双幅每半幅中桩及边桩曲线要素点断面必须检测其高程、宽度、横坡。
3. 桥梁竣工后，应对承包人的竣工测量结果进行校核，并进行检测，测量项目如下：
3.1 各工程部位竣工后及时检测其轴线(或中心)偏位，高程
及其几何尺寸，并及时向结构工程师通报检测结果。
3.2 分项工程竣工后，实测立柱、墩、台帽间跨距。
3.3 测定桥轴线，双幅以每半幅轴线、桥面宽、标高、横坡及长。 3.4及时统计各工部位的测量精度，为质量评定提供必要的测量数据。
第六章本项目测量监理工作要点。
一、重视控制网的建立和保护：独立导线网点位布置合理、稳固；
不得采用普通中杆进行加密导线网的观测，并应布置足够数量的导线点位以满足施工测量的放样检测需要。
二、重视结构物坐标计算和复核工作（特别是支座标高的复核工作和坐标计算）。开工前施工单位总工程师必须组织技术人员复核全线结构物的支座标高和坐标，与设计不相符的报设计单位核算。
三、本项目墩柱施工测量过程中，特别注意每次模板安装前、后都需要重新进行测量施工放样；薄壁空心高墩施工中，注意控
制好墩身垂直度、轴线偏位、高程。
四、施工单位开工前必须提前上报测量施工专项方案，并经测量专业监理工程师审核批准
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