桥梁伸缩缝施工方案.docx

目录一、编制依据1二、工程概况1三、主要施工方案11、主要施工方案1四、设备配置2五、施工前期准备21、伸缩缝的进场与存放情况22、钢纤维混凝土设计供应情况3六、施工工艺、方法及控制重点31、施工工艺流程图42、施工工艺43、施工控制重点7七、质量和施工管理保证措施71、质量保证措施72、施工管理措施8八、安全保证措施81、安全生产教育82、安全技术措施和保证制度9九、环境保护措施91、环保教育92、环境保护93、噪声控制10十、文明施工措施1013桥梁伸缩缝安装专项施工方案一、编制依据裕溪路高架工程K0+034.403K1+776.903段施工图纸公路桥涵施工技术规范（JTJ 041-2000）城市桥梁工程质量检验标准（DB29-5-2003）公路桥梁伸缩缝装置（JT/T327-2004）混凝土结构工程施工及验收规范（GB50204-92）钢筋焊接及验收规程（JGJ18-96）公路工程施工安全技术规程（JTJ076-95） 其它有关技术规范、规程及技术文件二、工程概况本标段为合肥市裕溪路高架工程第一合同段，本标段高架桥梁设计起迄里程为K0+034.403K1+776.903，主桥全长1742.5m，全线的桥梁分别为：主线桥、A匝道桥、B1匝道桥、B2匝道桥、C1匝道桥、C2匝道桥、共5条上下匝道桥。主桥标准宽25.5m，匝道宽8.5m。桥梁上部结构均采用预应力砼箱梁结构。其中：80型伸缩缝工程数量为134m, 160型伸缩缝工程数量为335m。三、主要施工方案及工程量1、主要施工方案清理预留间隙并嵌填泡沫板，用砂袋或级配砂石袋填实槽口，待沥青混凝土路面铺设完成并达到设计强度后方可进行反开槽施工。安装伸缩缝时，用水准仪控制高度、线绳控制直线度、塞尺控制平整度，检查无误后将缝体与预埋钢筋焊接固定。安装模板并保护好型钢，浇筑C50钢钎维混凝土，特别注意混凝土的平整度和高程。清理桥面，防止污染。为顺利完成桥梁伸缩缝的安装施工，项目部成立了伸缩缝安装施工小组（见表2），并进行了相应的职责分工，对相关施工人员进行了详细的施工技术、质量、安全保证措施等方面的交底，确保伸缩缝施工顺利完成。序号项目部施工班组职务人数主要职责1项目部主要管理人员项目负责人1负责全面工作 2技术负责人1全面负责施工技术管理3实验负责人1负责全面试验检测4安全负责人1负责全面施工安全以及文明施工5质量负责人1负责施工质量、技术工作6测量负责人2负责全面测量工作7施工班组施工负责人2负责现场安排和施工8开槽、模板工18负责切割，开槽，清理，模板安装，砼浇筑9钢筋、电焊工8预埋钢筋修复，伸缩缝焊接固定10电工2负责电路，用电设备的检修和保养表2四、设备配置根据设计要求和现场情况，本方案选用的设备型号及数量，见表3表3序号设备名称型号单位数量备注1空压机W-285/5台42风镐台83路面切割机台14电焊机BX2-500台65钢筋切割机FGQ-40套16钢筋弯曲机GJ7-40套17钢筋调直机GTJ4-4/14套18气割设备套19振捣棒台410水准仪台2五、施工前期准备1、伸缩缝的进场与存放情况 按照设计图纸提出的不同型号、长度、密封橡胶件的类别及安装时的宽度等要求进行伸缩装置的购置和装配，不同牌号和型号的伸缩装置均由专门的生产厂家成套供应。由实验室组织、监理监督，对伸缩缝所选用的材料进行检测，必须符合有关规范要求。伸缩缝必须锚固牢靠，不能松动，伸缩性能必须有效。 伸缩装置预先在工厂组装好，由专门的设备包装后运送工地。装配好的伸缩装置在出厂前，生产厂家按图纸要求的安装尺寸，用夹具固定，以保持图纸需要的宽度并分别标出重量、吊点位置。若组合式伸缩装置过长受运输长度限制或别的其他原因，经监理工程师批准，在工厂试组装后，可以分段组装运输。 伸缩装置运到工地存放时均垫设方木，高度不低于6cm并用彩条布覆盖好，确保其不受损坏。2、钢纤维混凝土设计供应情况我部按照相关技术和设计要求，由项目部实验室经试验确定混凝土配合比，采用商品混凝土作为我部伸缩缝施工时所用钢纤维混凝土的提供方。C50钢纤维混凝土配合比如表4所示：表4材料名称水泥砂碎石水钢纤维减水剂磨细矿粉配合比11.672.690.350.2560.0150.265每m3混凝土用量（kg）39065010501731005.39100六、施工工艺、方法及控制重点桥梁伸缩装置安装对行车的平稳性起着重要作用，因此安装伸缩安装是一项重要而细致的工作，为保证伸缩装置的平稳性和使用的耐久性，保证施工质量，必须严格按照施工工艺精心施工，保证满足产品的实际使用性能。1、施工工艺流程图伸缩缝现场调查和材料进场安排伸缩缝安装施工准备工作切割缝区，清理缝区修正、植补预埋钢筋型钢就位以路面及两端缝为基准将型钢点焊定位，要求02mm对高程、直线度、平整度复查后加入分布筋，锚筋钢筋与预埋钢筋焊接检验焊接点，对必要的点进行加固后布设面层钢筋浇筑过渡段混凝土平整度-0.5-1.5mm混凝土养护、成品保护2、施工工艺2.1 施工前期准备工作 组织相关技术人员熟悉现场情况和施工设计图纸以及安装操作规程，检查、验收伸缩缝边梁的平整度、顺直度和缝体间隙。 机械设备、小型机具配备齐全，尤其是提供施工车辆过往的过桥板必须质量坚固、数量充足，以保证施工顺利进行。 配齐备足防止污染路面的塑料布、胶带等材料及养护用的塑料薄膜、浇水工具等。2.2 开 槽 在桥面沥青混凝土铺装层施工完成后，根据各种类型伸缩缝施工设计图的要求进行准确放样以及确定开槽宽度，弹好线以后用切割机切缝。切缝线以外的沥青混凝土路面必须仔细用塑料布覆盖并用胶带纸封好，以防切缝时污染沥青路面。切缝应整齐、顺直并注意把沥青混凝土切透，无啃边现象，以免开槽时沥青混凝土松动。 用风镐开槽。开槽时要将槽内的沥青混凝土、松动的水泥混凝土凿除干净，应凿毛至坚硬层并用强力吹风机清除浮尘和杂物。开槽后禁止车辆通行，严禁施工人员踩踏槽两侧边缘，以免槽两侧沥青混凝土受损。 清理梁端间隙内的杂物，尤其是混凝土块必须清理干净，然后用泡沫塑料填塞密实。如有梁板顶到背墙的情形，须将梁端部分凿除。 理顺、调整槽内预埋筋。对漏埋或者折断的预埋筋应进行修复，统一采用植筋胶或环氧树脂进行钢筋补植，补植深度不小于15cm。 开槽后产生的所有弃料必须及时清理干净，确保施工现场整洁。2.3 伸缩缝安装 安装伸缩缝时，上部构造端部间的空隙宽度及伸缩缝的安装预定宽度，均应与安装温度相适应，并应遵照图纸规定。伸缩缝的安装，应在伸缩缝制造商提供的夹具控制（将伸缩装置预置）下进行。伸缩缝一般应在+5+20的温度范围内安装。当伸缩装置的安装温度不同于图纸规定时，应根据跨径、桥面连续长度、安装时温度等综合计算，并经有关程序确认后对各项安装参数予以调整。伸缩缝定位宽度误差为2mm，要求误差为同一符号，不允许一条缝在不同位置上同时出现正负误差。伸缩缝型钢伸缩间隙的确定与安装时温度有关，可以通过下列方法之一确定：a.根据图纸参数B采用下列公式计算：其中： = 0.00001采用的最高设计温度()安装温度()L变为零点至计算点的长度梁端的最小间隙，由生产商提供的伸缩缝资料查取b.安装时按桥梁实际长度如伸缩余量充分，缝间隙可考虑适当收小，具体见表5。表5类 型安装时温度35302520151080型间隙（mm）8.7512.516.252023.7527.5160型17.52532.54047.555c.梳形钢板伸缩缝安装时的间隙，一般可按式计算：式中：安装时的梳形板间隙l 梁的总伸缩量l1 施工时梁的伸长量，应考虑混凝土干燥收缩引起的收缩量，预应力混凝土梁还应该考虑混凝土徐变引起的收缩量 l2 富裕量 伸缩缝的中心线要与梁端中心线相重合。如果伸缩缝较长，需将伸缩装缝分段运输，到现场后再对接，对接时将两段伸缩缝上平面置于同一水平面上，使两段伸缩缝接口处紧密靠拢并校直调正。用高质量的焊条，逐条焊接，焊接时宜先焊接顶面，再焊侧面，最后焊底面，要分层焊接并及时清除焊渣,焊接结束后用手提砂轮机磨平顶面。 伸缩缝的标高控制与固定。采用16螺纹钢作定钢筋，使伸缩缝上顶面比两侧沥青混凝土面层的标高低约23mm，同时控制伸缩缝的标高，然后对伸缩缝的纵向直线度进行调整。伸缩缝的标高（水准仪控制）与直线度（线绳控制）调整到符合设计要求后，可进行临时固定，固定时沿桥宽的一端向另一端依次将伸缩缝边梁上的锚固装置与预留槽内的预埋钢筋每隔2-3个锚固筋焊一个焊点，两侧对称施焊，以保证不再发生变位。 伸缩缝的焊接。固定好以后对伸缩缝的标高复测一遍，确认在临时固定过程中未出现变形或偏差。将异型钢梁上锚固钢筋与预埋钢筋在两侧同时焊牢，最好一次全部焊牢。如有困难，可先将一侧焊牢，待达到预定的安装气温时，再将另一侧全部焊牢。注意焊点与型钢距离不小于5cm，以免型钢变形。在焊接的同时，随时用三米直尺、塞尺检测异型钢的平整度，平整度应控制在02mm范围。在固定焊接时，对经常出现的预留槽内预埋筋与异型钢梁锚固筋不相符现象，要采用U型或相应的钢筋进行加固连接，以确保伸缩缝与梁体的牢固连接。连接处焊缝长度不小于10cm，按照规范要求采用浅接触，保证焊接长度。严禁出现点焊、跳焊、漏焊等现象。伸缩缝焊接牢固后，尽快将预先设定的临时固定卡具、定位角钢用气割枪割去，使其自由伸缩，此时要严格保护现场，防止车辆误压。 模板安装。模板采用塑料板，模板须坚固、严密，能确保在混凝土振捣时不出现移动并能防止沙浆流入伸缩缝内，以免影响伸缩。为防止混凝土从上部缝口进入型钢内侧沟槽内，型钢的上面必须要用胶布封好。2.4 C50钢纤维混凝土浇注 在进行混凝土浇注前，预先在伸缩缝两侧铺上塑料布，保证混凝土不污染沥青路面。 混凝土振捣时应两侧同时进行，以保证混凝土密实，特别是型钢下的混凝土。 混凝土振捣密实后，用抹子搓出水泥浆，分3-4次按常规抹压平整为止。应特别注意平整度，混凝土面比沥青路面的顶面略低1-2mm为宜，过高或过低都会造成跳车现象。2.5 混凝土养生与交通管制情况 水泥混凝土浇筑完成后，覆盖塑料薄膜或土工布，视天气情况进行洒水养生，养生期不少于7天，养生期间严禁车辆通行。 对于另一幅主体工程施工和后续标线工程施工造成无法通车的必须设置过桥板进行交通疏导。在施工桥梁两端和前后开口部设置明显的警示标志以示对交通进行管制，防止车辆误入，对伸缩缝平整度等造成无法修复的损伤。2.6 伸缩缝质量标准见表6：表6项次检查项目允许偏差检查方法1长度（mm）符合设计要求用尺量2缝宽（mm）符合设计要求用尺量3与桥面高差(mm)2用尺量4纵坡(%)大型0.2%用水准仪测量，小型装置测纵向锚固混凝土端部，大型装置测纵向两端一般0.3%5横向平整度(mm)3用3m直尺测量3、施工控制重点在进行伸缩缝施工时，应严格控制的重点有： 开槽切缝要整齐、顺直。修正预埋钢筋，植筋长度不小于15cm； 实测当时气温，若气温与设计要求的安装气温不符，应调整安装宽度。伸缩缝中心线位置、高度以及直线度符合设计要求，并且钢筋焊接牢固； 模板安装牢固，严密无缝； 混凝土振捣密实，按要求进行养护。七、质量和施工管理保证措施1、质量保证措施 严格控制伸缩缝的质量：伸缩缝材料按规定检测频率进行抽样检验；伸缩缝规格应满足设计图纸要求，设置的高度在允许误差范围之内；安装时损伤部分应用高浓度锌作防锈处理。 严把质量关。项目部对相关施工人员进行技术交底。安排具有施工经验、技术能力强、责任心强的人员负责施工技术，并投入精良的施工设备及其他物质资源。严格检查，发现问题及时处理。若成品不合格，立即返工。 伸缩缝安装固定。安装过程中应随时进行高程测量和平直度检查。临时固定后，及时检查相关重点部位。确定无误后按要求固定。 钢筋的制作安装严格按规范的要求进行，控制好钢筋的规格、型号、数量、焊缝的饱满度，搭接长度。 混凝土浇筑。实验人员核对到场商品混凝土的材质单，并且做塌落度实验等，确保混凝土质量合格后方可进行浇筑。2、施工管理措施 严格按相关技术规范和工艺流程进行施工：加强施工技术管理，以施工组织设计为纲领，以施工工艺设计和施工要点为指导，操作规程和工序交接检查为保证，严格各施工工序的控制与管理。对易产生问题或出现质量通病的部位要加大技术投入和管理力度，严格遵守操作规程及施工工艺流程。 建立相应管理制度：建立严格的质量管理制度即项目经理部、施工队、施工班组三级自检机构，加强工序质量内部检查。工程队严格执行“自检、互检、交接检”的“三检制”，发现问题及时处理纠正，并由施工队质检员记入施工日志。 建立“横向到边，纵向到底，控制有效”的质量保证体系。施工中严格实行“三检制”，形成项目部、队、工班、作业人员四级质量自保体系。 建立以项目总工程师为首的技术责任制，健全技术管理体系，实行项目部、施工队两级技术质量管理机制。 项目质量管理严格执行三阶段质量控制程序，即事前控制、事中控制、事后控制，确保工程质量控制始终处于受控状态。特别注意事中控制。 雨季施工。密切关注天气变化，提前做好防范措施，合理安排施工计划。伸缩缝、钢筋等原材料放置在不易积水的地方，下垫方木上盖彩条布，保证通风。施工用配电箱均加双坡盖板、雨披，防止雨水流入配电箱。临电的变压器做好避雷措施。八、安全保证措施1、安全生产教育工程开工前，对所有参加本工程的施工人员进行安全生产教育，组织学习公路工程施工安全技术规程（JTJ076-95）、公路筑养路机械操作规程，并结合本工程，制定详细安全生产措施。我单位在施工过程中除了加强施工人员的安全意识外，还及时排除各种安全隐患，防止麻痹大意，在生产进度和安全发生矛盾时，坚持“安全第一，预防为主”的原则，对特殊工种、司机、电工等做到持证上岗。2、安全技术措施和保证制度 进入现场人员一律佩戴安全帽，不准穿拖鞋、高跟鞋，不得赤脚作业。高空作业时佩带并系好安全带，穿防滑鞋。 进入施工现场人员一律佩带上岗证，特殊特种作业人员必须持证上岗。 所有电力线路和用电设备由持证电工安装。由专职电工负责日常检查和维修保养，禁止其他人员私自乱接、乱拉电线。 现场施工用电线路一律采用绝缘导线。移动式线路使用胶皮电缆。使用时认真检查确保电缆无裸露现象。地上线路架空设置，并且固定牢固。 现场所有电动机械设备使用前按规定进行检查、试运转，作业完拉闸断电锁好电闸箱，防止发生意外事故。 各种电气设备、管线作到绝缘可靠、连接牢固，移动电缆避免拖拉，设备安装可靠的接地设施，做到“一机、一闸、一漏保”。 定期进行防火安全检查，及时发现并排除安全隐患。 配备充足的照明灯具，确保施工现场有足够的照明，为夜间施工生产和车辆行驶创造条件。九、环境保护措施1、环保教育加强组织管理，层层强化环境保护意识，印制相应的环境保护宣传资料，在本标段开展环境保护宣传，张贴标语和设立标语牌。对生态环境保护全过程跟踪监督检查、监控、量测、比较，对结果进行总结、反馈，及时了解情况，采取相应的对策措施，严格奖惩制度，确保施工及生态环境保护工作的落实。组织全体员工，对自然环境和生态环境及环保法的学习，充分认识和提高环保及水土保持的重要性。2、环境保护 开槽时定期洒水，减少灰尘对周围环境的污染； 严禁在施工现场焚烧有毒、有害、有恶臭气味的物质； 开槽留下的杂物应及时进行有效处理，不得随意堆放； 严禁向现场周围抛掷垃圾。3、噪声控制 加强机械设备的维修保养工作，确保机械运转正常，降低噪声； 施工现场周围有居民区的地方晚上20点以后停止施工。若无居民区的地方，夜间施工时，监督职工不得敲打钢管等，尽量减小噪音； 进出施工现场的所有车辆不得鸣号。十、文明施工措施按照公司文明工地建设有关要求，建立良好的工作、生活环境，树立施工企业的良好形象。各项临时设施、驻地，按照经批准的平面图布设，因地制宜，布局合理，整齐有序，安全卫生，禁止擅自搭设。各种建筑材料、机具等分类、分品种、分规格堆码，放置整齐。施工便道、场区道路合理规划布置，定期专人整修，保持平顺。司机要文明行车，礼貌行车。各工点施工有计划、按步骤进行，做到有序展开，工完料尽，场地恢复平整。设置长久性固定安全警示牌、宣传牌。尊重当地人民的风俗习惯，遵守地方政府的有关规定。加强对职工的管理教育，与当地政府携手共建文明工地。下面为附送毕业论文致谢词范文！不需要的可以编辑删除！谢谢！毕业论文致谢词 我的毕业论文是在韦xx老师的精心指导和大力支持下完成的，他渊博的知识开阔的视野给了我深深的启迪，论文凝聚着他的血汗，他以严谨的治学态度和敬业精神深深的感染了我对我的工作学习产生了深渊的影响，在此我向他表示衷心的谢意 这三年来感谢广西工业职业技术学院汽车工程系的老师对我专业思维及专业技能的培养，他们在学业上的心细指导为我工作和继续学习打下了良好的基础，在这里我要像诸位老师深深的鞠上一躬!特别是我的班主任吴廷川老师，虽然他不是我的专业老师，但是在这三年来，在思想以及生活上给予我鼓舞与关怀让我走出了很多失落的时候，“明师之恩，诚为过于天地，重于父母”，对吴老师的感激之情我无法用语言来表达，在此向吴老师致以最崇高的敬意和最真诚的谢意! 感谢这三年来我的朋友以及汽修0932班的四十多位同学对我的学习，生活和工作的支持和关心。三年来我们真心相待，和睦共处，不是兄弟胜是兄弟!正是一路上有你们我的求学生涯才不会感到孤独，马上就要各奔前程了，希望（，请保留此标记。）你们有好的前途，失败不要灰心，你的背后还有汽修0932班这个大家庭! 最后我要感谢我的父母，你们生我养我，纵有三世也无法回报你们，要离开你们出去工作了，我在心里默默的祝福你们平安健康，我不会让你们失望的，会好好工作回报社会的。 致谢词2 在本次论文设计过程中，感谢我的学校，给了我学习的机会，在学习中，老师从选题指导、论文框架到细节修改，都给予了细致的指导，提出了很多宝贵的意见与建议，老师以其严谨求实的治学态度、高度的敬业精神、兢兢业业、孜孜以求的工作作风和大胆创新的进取精神对我产生重要影响。他渊博的知识、开阔的视野和敏锐的思维给了我深深的启迪。这篇论文是在老师的精心指导和大力支持下才完成的 感谢所有授我以业的老师，没有这些年知识的积淀，我没有这么大的动力和信心完成这篇论文。感恩之余，诚恳地请各位老师对我的论文多加批评指正，使我及时完善论文的不足之处。 谨以此致谢最后，我要向百忙之中抽时间对本文进行审阅的各位老师表示衷心的感谢。开学自我介绍范文：首先，我想说“荣幸”，因为茫茫人海由不相识到相识实在是人生一大幸事，更希望能在三年的学习生活中能够与大家成为好同学，好朋友。其次我要说“幸运”，因为在短暂的私下接触我感觉我们班的同学都很优秀，值得我学习的地方很多，我相信我们班一定将是团结、向上、努力请保留此标记。）的班集体。最后我要说“加油”衷心地祝愿我们班的同学也包括我在内通过三年的努力学习最后都能够考入我们自己理想中的大学，为老师争光、为家长争光，更是为了我们自己未来美好生活和个人价值，加油。哦，对了，我的名字叫“*”，希望大家能记住我，因为被别人记住是一件幸福的事！）查看更多与本文高中生开学自我介绍相关的文章。精品word文档可以编辑（本页是封面）【最新资料 Word版 可自由编辑！】 精品word文档可以编辑（本页是封面）【最新资料 Word版 可自由编辑！】