某工业厂房排架结构专项施工方案.doc

某工程除锈工段、成品包装工段施工方案
1　项目概况
本项目为xxxx建设工程的除锈工段和成品包装工段等二个单位工程。
成品包装工段约1347.21㎡，装配式钢筋混凝土排架结构，基础形式为柱下独立基础，～轴线钢筋混凝土屋面梁，预应力混凝土屋面板，～轴线钢结构屋架，预应力混凝土屋面板。
除锈涂装工段约2328．07㎡，由除锈车间和空压机站组成，均为单层厂房，建筑高度11.5ｍ，除锈车间为装配式钢筋混凝土排架结构，钢筋混凝土屋面梁，预应力混凝土屋面板；空压机站为一层钢筋混凝土框架结构。
2　施工布置
本项目布置主要考虑预制构件布置，成品包装工段主要考虑原地预制，避免预制构件吊装二次倒运。除锈车间预制构件拟采用总装工场已安装好的港吊吊运，预制件预制场布置在总装工场港吊起吊范围内。
具体布置件预制件布置图（见附图）
3　施工准备
3.1钢筋
3.1.1钢筋加工
1、机械设备
钢筋调直机、切断机、弯曲成型机、弯箍机、对焊机、电弧焊机及相应吊装设备。
2、材料
各种规格、各种级别的钢筋，必须有出厂质量证明书（合格证）。进厂（场）后须经物理性能检定。
3.1.2 钢筋绑扎安装
1、材料
钢筋：有出厂合格证、按规定作力学性能复试。
成型钢筋：必须符合配料单的规格、尺寸、形状、数量。
铁丝：可采用20～22号镀锌铁丝（铅丝）。铁丝切断长度要满足使用要求。
垫块：水泥砂浆垫块，垫块厚度等于保护层厚度。
2、主要机具：钢筋钩子、撬棍、扳子、绑扎架、钢丝刷子、手推车、粉笔、尺子等。
3.2模板
3.2.1材料
1.木胶合板：规格1220×244×18mm；
2.方木：规格40×90mm；
3.钢管：直径ø48，壁厚3.5mm；
4.穿墙螺栓：规格ø12；
5. 3型扣件；
3.2.2作业条件
在图纸会审后，根据工程特点、计划工期及现场环境等完成分部分项混凝土结构，尤其是预制构件的模板设计和模板配料工作。
根据模板的设计图，放好模板的边线、水平控制标高，用水准仪把建筑物水平标高根据实际标高的要求，直接引测到模板安装位置。
按施工需用的模板及配件对其规格数量逐项清点检查。
3.3混凝土
3.3.1材料要求
选用P.O32. 5、P.O42. 5水泥，其中，C40以上混凝土采用P.O42. 5水泥，进场后按批次和批量取样复试，复试合格后按品种等级、批号和出厂日期分别堆放，并做好标识。
选用5~20mm的碎石，并进行颗粒级配、含泥量及针片状含量检验。含泥量大于1%的石子使用前用洁净的水清洗干净。
水的质量标准：符合饮用水标准。
砂子选用中粗砂，含泥量不大于5%。
3.3.2主要机具
50*100木方、2440MM×1220MM×18MM木胶合板、JS1000混凝土拌和机系统、ZL50装载机、插入式软轴振捣器、平板振动器、钢管、扣件、HB80混凝土泵。
4　主要项目施工方法
4.1基础工程施工
4.1.1基础施工工序
工艺流程：场地平整→测量放样→机械开挖→人工修整→验槽→垫层施工→弹线放样→基础钢筋绑扎→基础模板安装→基础砼浇筑→养护→回填土
由于除锈工段施工场地所限，为不应向总装工场排水沟、电缆沟、探伤房等的正常施工，在综合生活楼到总装工场的西侧通道未打通之前，除锈工段先施工空压机站及除锈车间的、轴线基础，、轴线基础出地面或综合生活楼到总装工场的西侧通道打通后再施工基础。
4.1.2基础抄平放线
1. 基础根据基础平面图按建(构)筑物的轴线定位，连接相应的轴线，计算开挖放坡坡度(或采用坑壁支护开挖坡度)，定出开挖边线位置。
2. 用水准仪把相应的标高引测到水平桩或轴线上，并画标高标记。
3.基坑开挖完成后，基坑坑底开挖宽度应通线校核，坑底深度应经水平标高校核无误后，并把轴线和标高引移到基坑，在基坑中设置轴线，基础边线及高程标记有垫层的应在垫层面上放出(弹墨线)墙或基础平面尺寸。
4.基础模板完成后应按设计图纸要求校核模板安装的几何尺寸，在模板周边放出基础面的标高线，在柱的竖向钢筋上用红油漆标示，墙、柱的轴线和边线标记，应延长线引至基础边线外，方便施工复核。
4.1.3基础土方工程
4.1.3.1基础土方开挖
本工程采用机械开挖结合人工修整，现场配置1台1m3反铲挖掘机机械挖土，将达到基底设计标高150mm时，留下用人工开挖、清理。
1.主要机具：
1）挖土机械有：1m3反铲等。
2）一般机具有：铁锹（尖、平头两种）、手推车、小白线或20号铅丝和钢卷尺以及坡度尺等。
2.作业条件：
1） 土方开挖前，应根据施工方案的要求，将施工区域内的地下、地上障碍物清除和处理完毕。
2） 建筑物或构筑物的位置或场地的定位控制线（桩）、标准水平桩及开槽的灰线尺寸，必须经过检验合格；并办完预检手续。
3） 夜间施工时，应有足够的照明设施；在危险地段应设置明显标志，并要合理安排开挖顺序，防止错挖或超挖。
3.工艺流程
确定开挖的顺序和坡度 → 分段分层平均下挖 → 修边和清底。
4.挖基坑（槽）时，应合理确定开挖顺序、路线及开挖深度。在开挖过程中，应随时检查槽壁和边坡的状态。深度大于1.5m时，根据土质变化情况，应做好基坑（槽）或管沟的支撑准备，以防坍陷。开挖基坑（槽）不得挖至设计标高以下，如不能准确地挖至设计基底标高时，可在设计标高以上暂留一层土不挖，以便在抄平后，由人工挖出。
4.1.3.2 基础土方回填
基础及空压机站基础梁施工完成后及时回填。
回填土采用土质良好、无有机杂质的粘土。蛙式打夯机分层夯实，分层厚度控制不超过250mm，控制好回填土的含水率，以免产生“橡皮土”现象。
按规范要求现场取样进行土的干容重测试，以确保其压实系数不小于0.95。
土方回填时，应注意在基坑相对两侧同时进行，每300mm夯压一遍。
杯型基础柱基坑、基础梁土方回填应根据需要择时择地回填，并注意保护好杯口，不能将土等杂物掉进杯口内。
4.1.4基础钢筋工程
4.1.4.1基础钢筋绑扎施工方法和施工措施
（1）工艺流程：
划钢筋位置线→运钢筋到使用部位→绑钢筋
（2）划钢筋位置线：按图纸标明的钢筋间距，算出底板实际需用的钢筋根数，一般让靠近底板模板边的那根钢筋离模板边为5cm，在底板上弹出钢筋位置线（包括基础梁钢筋位置线）。
（3）绑基础钢筋
1）按弹出的钢筋位置线，先铺底板下层钢筋。根据底板受力情况，决定下层钢筋哪个方向钢筋在下面，一般情况下先铺短向钢筋，再铺长向钢筋。
2）钢筋绑扎时，靠近外围两行的相交点每点都绑扎，中间部分的相交点可相隔交错绑扎，双向受力的钢筋必须将钢筋交叉点全部绑扎。如采用一面顺扣应交错变换方向，也可采用八字扣，但必须保证钢筋不位移。
3）摆放混凝土保护层用砂浆垫块，垫块厚度等于保护层厚度，按每1m左右距离梅花形摆放。如基础底板较厚或基础梁及底板用钢量较大，摆放距离可缩小，甚至砂浆垫块可改用铁块代替。
4）基础采用双层钢筋时，绑完下层钢筋后，摆放钢筋马凳或钢筋支架（间距以1m左右一个为宜），在马凳上摆放纵横两个方向定位钢筋，钢筋上下次序及绑扣方法同底板下层钢筋。
5）钢筋如有绑扎接头时，钢筋搭接长度及搭接位置应符合施工规范要求，钢筋搭接处应用铁丝在中心及两端扎牢。如采用焊接接头，除应按焊接规程规定抽取试样外，接头位置也应符合施工规范的规定。
6）由于基础及基础梁受力的特殊性，上下层钢筋断筋位置应符合设计要求。
4.1.4.2钢筋拟安排在现场制作，钢筋可考虑三轮车运输，人工传送。
4.1.4.3钢筋的制作、绑扎均应满足设计及规范要求，必须保证受力筋的位置。浇砼时应有专人护筋。
钢筋弯曲成型，应根据结构构件配筋详图，结合对保护层厚度，接头形成，弯钩及弯折的弯曲直径等要求计算下料尺寸，绘制翻样图，才能进行。弯曲成型后的钢筋，不得粘油、粘漆或粘泥土等。
钢筋正式焊接前，由承担焊接任务的焊工，按实际操作条件进行试焊，以确定合理的工艺参数并制定焊接注意事项。此项试焊应多做几次，直到按检查方法试验合格后，方可正式成批焊接。成批焊接前，应按规定作班前试焊，经外观检查合格后，再行施焊。
4.1.4.4钢筋绑扎要求
1.钢筋的交叉点应用铁丝绑扎牢，每一扎点要拧转二圈半。
2.单向受力钢筋网，除周围两行钢筋的交叉点应全部扎牢外，中间部分可隔一点扎一点，但铁丝绑扎方向必须互相成八字形。双向受力钢筋网，所有钢筋交叉点必须全部扎牢。
3.箍筋应与受力钢筋相互垂直，箍筋弯钩叠合处，应沿受力钢筋方向错开设置。
4.钢筋绑扎接头的搭接长度要符合规定，搭接处应在中心和两端用铁丝扎牢。受力钢筋的绑扎接头位置要相互错开，并不位于构件最大弯矩处。
5.钢筋绑扎安装完毕后，应检查配置的钢筋级别、直径、根数和间距是否符合设计要求。绑扎或焊接钢筋网和钢筋骨架如有变形、松脱和开焊现象，应及时修理完好。
混凝土保护层厚度要保证，应在竖向钢筋外侧和水平钢筋下与模板的间隙处垫以水泥砂浆垫块，不得用石子胡塞，也不得采取边浇混凝土边提拉钢筋的办法。
4.1.5基础模板工程
模板工程拟在现场制作安装，柱基础采用木模板现场拼装。纵横向背方采用Φ48×3.5钢管。
模板安装应与钢筋绑扎密切配合，对预埋件，应先在模板的相应部位划线作标记，然后将预埋件等在模板上加以固定。
模板安装时，要保证其平整度和正确性，模板支撑系统必须有足够的稳定性。
砼浇筑前24h应对模板淋水，并用油毡纸或小木板堵缝，以免漏浆。
模板的拆除应严格按规范要求，并在砼施工时，留置两组试块，同条件养护，作为拆模的依据。砼若未达到强度要求，不得提前拆模。
4.1.6基础砼工程
砼采用泵送混凝土，并按规定取样送检。
砼的振捣采用插入式振动棒，采用“快插慢拔”的方法。砼浇捣前必须对钢筋、预留预埋等进行全面认真复核，做好隐蔽验收记录，并经签字认可后方准浇捣砼。
砼要按规范要求留置足量的试块，取样随机从每盘砼中抽取。各不同部位试块分别留置。
4.1.7杯形基础施工的质量控制
杯形基础基槽挖好后，在混凝土浇灌前应先进行验槽，轴线、基坑尺寸和土质符合设计规定。坑内浮土、积水、淤泥、杂物应清除干净。
在基坑验槽后应立即浇灌垫层混凝土，以避免岩石受水浸泡软化而降低强度。
安装模板前，先复查标高及中心线位置，弹出边线，基础模板面标高应符合设计要求。
杯形基础采用木模，在模板的顶部中间装杯芯模板，采用木板直板拼钉，外包白铁皮。为了确保木模的位置的正确，丈模前需根据基础中心线位置拉两根十字相交的麻线;另外，在杯口的侧模的上口及杯芯壳子的上表面立模前也均划出中心线位置。支模时，不但应控制基础中心线的位置，还应控制杯口面及杯底的标高，杯口外侧模是用吊筋固定于搁在基坑两边的长木上。脚手板不能搁置在基础模板上。
杯芯模板的拆除，要掌握砼的凝固时间，一般在初凝前后即可用锤轻打、撬棒撬松。为便于装拆，杯芯模板做成敞口式的定型成套模板，不加底模，砼浇灌时少量的砼由底部涌入，在砼浇灌过程中及初凝前要指派专人将涌入芯模底部的砼及时清除干净，达到杯底平整，以免造成芯模被砼咬住而取不出。灌砼时杯口上口要临时遮盖。
为保证杯形基础杯口底标高的正确性，宜先将杯口底砼振实并稍停片刻，再浇捣杯口模四周的砼，振动时间不宜过长。由于杯口模板仅在上端固定，浇捣混凝土时，应四周对称均匀进行，避免将杯口模板挤向一侧或杯芯模板向上浮升。
杯口基础一般在杯底均留有25mm-5omm厚的找平层，在浇灌基础混凝土时要仔细留出。基础浇捣完，在混凝土初凝后终凝前用倒链将杯口模板取出，并将杯口内侧表面混凝土凿毛。
4.2构件预制工程
钢筋砼薄腹梁、预制钢筋砼吊车梁、基础梁、预制钢筋砼柱等均在现场制作，屋面槽形板和天沟板采取直接外购。构件预制场地选择和布置必须充分考虑结构吊装需要，尽可能避免二次倒运，结合现场实际情况，总体部署如下：
除锈车间位于总装工场港吊和门机作业范围内，总装工场港吊已基本安装完毕，除锈车间结构吊装拟采用现有港吊和门机，构件预制场地布置在车间北侧和探伤房南侧集中预制。
成品包装车间位于xx厂房南侧，车间施工范围内无永久起重设备，因此，所有构件必须原位预制，采用25吨汽车吊原位吊装，构件预制必须在现场杯基浇筑完成，并回填夯实后就近预制，综合考虑吊装顺序和作业通道要求，构件布置见附图。
按照设计要求屋面薄腹梁和吊车梁受力主筋为三级钢，其他钢筋为二级钢，现场钢筋必须认真做好标示，避免混淆和错用。同时按照相应标准图要求，吊车梁主筋均采用通长钢筋，严禁出现接头。薄腹梁主筋钢筋接长除锈车间采用闪光对焊，成品包装车间采用直螺纹连接。
预制混凝土薄腹梁、吊车梁、排架柱均按清水构件制作，吊装后不进行粉刷。
4.2.1牛腿柱预制
1.底模在夯实土上砌三层砖胎模，在砖顶面抹1:3水泥砂浆20mm找平抹光，侧模采用木模板拼制而成，底层用三角铁架支撑侧模，铁架锚入地下固定牢固，间距600mm一道，侧模上端用定型钢芯模的侧翼卡紧固定；牛脚处采用创光木模板。基土必须夯实，砖胎模板平整度控制在5mm以内，隔离剂不得漏刷，干后方能绑筋。预制构件埋件种类多标高不一，在绑筋及打砼前应逐个核对，无误后用电焊点牢，表面与模板紧贴，但电焊时不能烧伤主筋。构件强度必须达到100%设计强度方可吊装。现场采用三-四榀叠浇生产。
2.底层第一榀构件的底模要控制在同一水平面上，拆模后沿构件四周弹出水平线，逐层校正上层模板的平整。
3.柱预制时，特别需要注意确保其外形尺寸和预埋件位置以及柱的编号的准确。
4.重叠生产时，应注意柱的吊装顺序，先吊装的柱应在上面，后吊装的柱放在下面。砖胎底模面层采用水泥砂浆，隔离层采用在水泥砂浆面层上直接刷废机油，或撒滑石粉、刷肥皂水等。台模达到规定强度后后绑扎钢筋，并检查钢筋的种类、直径、数量。弯起角度位置、尺寸等与设计是否相符。砼浇捣前，应对模板尺寸，所配制的钢筋、预埋件等
进行隐蔽工程验收，并作记录。砼浇捣时必须振捣密实，振捣时耍注意振动棒的头子严禁碰动模板，钢筋、预埋件。
5.预制柱的构造特点是长度较长，在牛腿处，柱中钢筋较密，柱边有许多伸出的钢筋或预埋件，以便与圈梁或墙体连接，其埋置标高必须准确，所有预埋件，要求埋设准确以保证屋架和吊车梁的安装。
6.柱子要求一次捣完，不允许留设施工缝，浇筑从一端向另一端推进。
4.2.2屋面梁的预制:
考虑到重叠浇注，地胎模基层采用素土夯实后设100厚C15砼垫层（垫层应低于首层地坪，以免地面施工时增加破除工程量），上砌砖胎作为底模，在胎模表面上抹1：3水泥沙浆20厚清光，面层刷隔离剂，三-四层重迭预制，下层屋架侧模拆除后，可作为上层屋架的侧模，但需另加短撑。
(1) 屋面梁支模时，下弦预留拱度。
(2) 屋面梁顶部有较多用于与屋面板焊接的预埋钢板，支模时必须保证其位置准确，并与梁顶面相平。
(3) 屋面梁外形尺寸大、端头的钢筋排列密，对铁件埋设位置要求准确，在浇捣砼时尤其要注意屋架端部节点的密实。砼搅拌后应尽快浇灌，使砼具有较好的工作度，整榀屋架应一次浇成，不许留施工缝。
4.2.3吊车梁预制
吊车梁采用顺梁高立放预制，每根吊车梁制作一个台模，胎膜中必须起拱，模板固定必须牢固，严禁浇注过程中模板发生侧性变形和跑模，造成两侧向弯曲。
4.2.4基础梁预制
采用重叠预制，叠置四层。
主模、绑扎钢筋首先扎底层钢筋，安放钢筋骨架；接着绑扎上层钢筋，立外模支撑，埋设预埋钢筋，按设计要计绑扎吊环。
浇筑砼按设计配合比进行配制并控制坍落度。浇筑过程中，用插入式振捣器，做到振捣密实。浇筑过程中，每次拆模以后对模板进行整理检查清刷涂油。
浇筑过程中制作砼试块，用以检查预制构件砼强度。
由于是冬期施工，预制构件采用薄膜布覆盖养护法，保证砼在不失水的情况下得到充足的养护,同时覆盖草帘，以保证构件温度。
4.4预制构件的安装
4.4.1 预制砼柱吊装
钢筋混凝土柱在现场预制，故绑扎前要先脱底模，翻身就位。柱子在安装时其砼强度必须达到设计强度的100％，柱子的起吊方法采用两点翻身，一点起吊，起吊点必须准确。
1、柱子的起吊
采用起重机的一边起钩一边旋转，使柱子绕柱脚旋转而逐渐吊起的方法。其要点有二：一是保护柱脚位置不动，并使吊点、柱脚中心和基础杯口中心在同一弧线上；二是圆弧半径即为起重机的起吊半径。这样，就相应地决定了柱子的排放位置、起重机的开行路线及其停点位置。
2、柱子的对位与临时固定
柱脚插入杯口后，应悬离杯底1-2cm进行对位，对位时，应先沿柱子四周向杯口放入八只楔块，并用撬棍拨动柱脚，使柱子安装中心线对准杯口上的安装中心线，保持柱子基本垂直。
柱子对位后，应先将楔块略为打紧，观察柱子沉至杯底后的对中情况，待符合要求后，即可将楔子打紧，使之临时固定。
柱子临时固定后，起重机可以松绳脱钩，吊装下一根柱子或其他构件。对于重型柱或细长柱，当风速较快时，还应在柱子大面两侧设置风绳或支撑支来加强对柱子的临时固定。
3、柱子的校正
柱子校正包括平面位置校正、垂直度校正和标高校正。
平面位置的校正，在柱子临时固定前进行对位的过程中已经作好。而柱子标高则在吊装前已通过按实际柱长调整杯底标高的方法进行了校正。
柱子垂直的校正，通常用经纬仪垂球进行。经纬仪校正时，需用两台经纬仪在两垂直方向同时观测。常用的校正方法有楔子配合钢钎扳正法、丝杆千斤顶平顶法、千斤顶或钢管支撑斜顶法、千斤顶立顶法等，它们统称无缆风校正法。在柱子较高，或其他特殊情况下，除柱脚用千斤顶、楔子外，尚要在柱顶加缆风绳，以保证柱子校正时的稳定。
（1）平面位置校正  在起重机吊钩脱钩前将轴线误差调整到规范允许偏差范围以内，就位后，若柱子平面位置有微小的偏差，则在柱子一侧将钢楔稍稍松动，在柱子另一侧打紧钢楔或敲打插入杯口内的钢钎，或者用千斤顶侧向顶移纠正，若有临时固定用的支撑杆或缆风绳，在纠正柱子平面位置的同时，要对它们进行调整。
（2）垂直度校正  在杯口用松紧钢楔，或者设置千斤顶、支撑杆或缆风绳等工具，给柱身施加水平或斜向推力，使柱子绕柱脚转动来纠正偏差，在柱子垂直度校正过程中，要注意对称对松紧钢/木楔，支撑杆或缆风绳等。
（3）标高校正  在柱子吊装前，以吊车梁牛腿面为准对每根枝子的实际尺寸进行测量，根据柱子的实际测量结果用水泥砂浆（或钢垫板）对杯底进行找平，使牛腿标高偏差在允许范围以内。若在柱子安装后仍有标高差，则在吊装吊车梁时预以校正，或将柱子拔出重新安装等。
4、柱子的的最后固定
柱子的最后固定，就是用高一强度级的细石混凝土将柱杯口之间的空隙灌筑密实，使柱完全嵌固在基础内。灌筑工作一般分两次进行。第一次，灌至楔子底面，待混凝土达25%的强度后，再拔去楔子，第二次浇柱混凝土至杯口顶面。在第一次浇柱混凝土后，应再次检查柱子的垂直度，如有偏移，应立即校正。采用缆风绳或以撑杆校正的柱子，当第二次浇注的混凝土强度达到设计强度的70%以上时，方可拆除校正工具。
柱子的最后固定应在柱子最后校正后立即进行，第二次灌浆前须复查柱子的平面位置，垂直度和标高，若超出允许误差，应采取措施。对于杯口底设置铁垫板或者是钢柱杯口插入式柱脚，通常采用赶浆法进行二次灌浆。
（1） 赶浆法  在杯口一侧灌强度等级高一级的无收缩砂浆（掺0. 03‰-0.05‰水泥用量的铅粉）或细豆石混凝土,用细振动棒振捣使砂浆或细石混凝土从杯口柱底另一侧挤出，待填满柱底周围约10cm高后，在杯口四周均匀地灌细石混凝土至杯口平。
（2） 压浆法  在杯口空隙内插入压浆管和排气管，先灌20cm高混凝土，并振捣密实，然后开始压浆，待混凝土被挤压上拱，停止压浆，再灌20 cm高混凝土顶压一次，并拔出压浆管和排气管，继续浇灌混凝土至杯口平。
4.4.2屋架的吊装
1、翻身
屋架达到设计强度后，进行翻身翻身时，先将吊钩基本对准屋架平面的中心，然后起吊脱模，并松开转向刹车，让车身自由回转达，接着起钩，同时配合起落吊杆，争取一次将屋架扶直，在屋架接近立直时应调整吊钩，使对准屋架下弦中点，以防屋架吊起后摆动太大。
2、屋架就位方法
屋架制作在跨内平卧重叠预制，屋架斜向就位不能满足施工要求，采用纵向（即顺纵轴方向）就位。屋架纵向就位时一般以4-5榀为一组靠柱边顺轴线方向就位。但吊车进口方向处应多布，因吊装屋架时吊车是按与前进方向相反进行，应避免在安装好的屋架下绑扎吊装屋架，屋架就位时，屋架与屋架之间及屋架与柱之间的净距不小于20cm，相互之间用铅丝及支撑杆搅牢，每组屋架之间最少保留3m的横向通道。布置屋架时，每组屋架的就位中心线安排在该组屋架倒数第二榀吊装轴线之后2m处。附屋架就位布置图。
3、起吊
屋架安装时应先将屋架吊离地面500-1000，将屋架放置至吊装方向位置的下方，并将屋架吊升超过顶约300，然后将屋架缓放至柱顶，进行对位。屋架对位以建筑物的定位轴线为准，吊装前先将建筑物的定位轴线用经纬仪测放在柱顶上，屋架下弦中心线对定位轴线的位移小于5mm，对位正确后立即临时固定，然后起重机脱钩，第一榀屋架是在屋架两侧各设两道缆风绳拉牢，第一榀屋架是单片结构，侧向稳定性较差，是第二榀物架的支撑，临时固定必须牢固可靠。以后各榀屋架用同样的方法进行。屋架经对位及临时固定后，还需进行将垂直的检查和校正，屋架垂直度的允许偏差小于H/250（H为屋架高度），检查可用垂球或经纬仪。屋架校正无误后，立即用电焊最后固定。
4.4.3吊车梁、基础梁的吊装
1、绑扎和对位:
吊车梁吊装前应在端部弹出中心线，以便对位、校正。绑扎点可设在离两端约1/5梁跨处。为便于吊装，绑扎点应对称设置，两根起重索应等长，使吊车梁起吊后能基木保持水平。
吊车梁就位时，应缓慢落钩，以便对位，对位时不宜用撬杠在纵向撬动吊车梁，以免柱在纵轴方向产生弯曲。
2、校正
吊车梁的校正工作，应在屋盖吊装后进行，以免由于屋盖的吊装引起柱变位，而使吊车梁走动。
吊车梁的标高在柱吊装前杯底抄平时已作了调整，若有微小的误差，可在铺轨前调整轨道标高。
吊车梁吊装中心线的校正，首先应根据车间的定位轴线定出吊车梁吊装中心线在地面上的位置，并检查两列吊车梁的跨距是否与设计相符，其次用经纬仪自车间两端将地面上的吊车梁吊装中心线投影在两端的柱上，据此检查，校正两端吊车梁的吊装偏差，然后再在已校正的两端吊车梁上架设经纬仪或拉线，逐根校正中间各根吊车梁的吊装中心线偏差。也可采取将每一根柱子的吊装中心线投影到吊车梁顶面处的柱身上，按设计规定的吊车梁吊装中心线的距离来逐根校正。纠正吊车梁吊装中心线偏差的办法，可用撬杠来拔动吊车梁。
校正吊车梁吊装中心线的同时，应用吊锤检查吊车梁的竖向偏差。如有偏差，可在吊车梁的支座上加垫铁纠正，每迭垫铁不得超过三块。
吊车梁校正后，应立即用电焊加以最后固定。
4.4.3屋面板吊装及固定
屋面板均预埋有吊环，屋面板的安装应自两边檐口左右对称地逐块安向屋脊。屋面板就位后，应立即与屋架上弦焊牢。每块屋面板可焊三点，最后一块只能焊两点，为防止焊接对屋面板及屋架的影响，焊接时采取对称焊接。
4.6其他工程
其他建筑工程、安装工程等施工方案同综合生活楼、第一联合厂房的施工方案。
5　质量、安全、文明保证措施
略。
6　资源配置
1.主要机械设备配置见主要机械设备配置表（附表1）
2.拟投入的主要人员情况见拟投入的主要人员表（附表2）
7　附图
1.成品包装工段的预制构件的布置图见附图1
2.除锈工段的预制构件的布置图见附图2
3.施工进度安排计划见附图3

主要机械设备配置表
附表1
序号
机械或设备名称
型号规格
数量
施工部位
备注
1
自卸汽车
10t
1
钢管扣件方木运输

2
万能木工圆锯

1
模板加工

3
木工平面刨

1
模板加工

4
装载机
ZL50
1
拌和机上料

5
强制拌和机
JS1000
1
混凝土拌制

6
配料机
PDL1600
1
混凝土拌制

7
混凝土泵
HB80
1
混凝土输送

8
平板振捣器
PZ-50
1
混凝土振捣

9
插入式振捣器
HZ-50
6
混凝土浇筑

10
钢筋切断机
GQ40
1
钢筋加工

11
钢筋弯曲机
GW40
2
钢筋加工

12
箍筋弯曲机
GW40
1
箍筋加工

13
对焊机
UN1-150
1
钢筋对焊

14
电焊机

4
钢筋焊接

15
全站仪
SET510
1
平面测量

16
水准仪
TC1120
2
水准测量

17
经纬仪
J2
2
平面测量

18
挖掘机
1ｍ３
1
基础开挖

19
汽车吊
25ｔ
1
安装构件

拟投入的主要人员表
附表2
工种
人数
工种
人数
工种
人数
模板工
12
电 工
2
管理人员
6
架子工
8
装载机司机
2
测量工
2
钢筋工
8
混凝土工
12
技术人员
4
焊工
4
挖掘机司机
1
力 工
20
吊车司机
2

合计

下面为附送毕业论文致谢词范文！不需要的可以编辑删除！谢谢！

毕业论文致谢词

我的毕业论文是在韦xx老师的精心指导和大力支持下完成的，他渊博的知识开阔的视野给了我深深的启迪，论文凝聚着他的血汗，他以严谨的治学态度和敬业精神深深的感染了我对我的工作学习产生了深渊的影响，在此我向他表示衷心的谢意

这三年来感谢广西工业职业技术学院汽车工程系的老师对我专业思维及专业技能的培养，他们在学业上的心细指导为我工作和继续学习打下了良好的基础，在这里我要像诸位老师深深的鞠上一躬!特别是我的班主任吴廷川老师，虽然他不是我的专业老师，但是在这三年来，在思想以及生活上给予我鼓舞与关怀让我走出了很多失落的时候，“明师之恩，诚为过于天地，重于父母”，对吴老师的感激之情我无法用语言来表达，在此向吴老师致以最崇高的敬意和最真诚的谢意!

感谢这三年来我的朋友以及汽修0932班的四十多位同学对我的学习，生活和工作的支持和关心。三年来我们真心相待，和睦共处，不是兄弟胜是兄弟!正是一路上有你们我的求学生涯才不会感到孤独，马上就要各奔前程了，希望（，请保留此标记。）你们有好的前途，失败不要灰心，你的背后还有汽修0932班这个大家庭!

最后我要感谢我的父母，你们生我养我，纵有三世也无法回报你们，要离开你们出去工作了，我在心里默默的祝福你们平安健康，我不会让你们失望的，会好好工作回报社会的。

致谢词2

在本次论文设计过程中，感谢我的学校，给了我学习的机会，在学习中，老师从选题指导、论文框架到细节修改，都给予了细致的指导，提出了很多宝贵的意见与建议，老师以其严谨求实的治学态度、高度的敬业精神、兢兢业业、孜孜以求的工作作风和大胆创新的进取精神对我产生重要影响。他渊博的知识、开阔的视野和敏锐的思维给了我深深的启迪。这篇论文是在老师的精心指导和大力支持下才完成的

感谢所有授我以业的老师，没有这些年知识的积淀，我没有这么大的动力和信心完成这篇论文。感恩之余，诚恳地请各位老师对我的论文多加批评指正，使我及时完善论文的不足之处。

谨以此致谢最后，我要向百忙之中抽时间对本文进行审阅的各位老师表示衷心的感谢。
开学自我介绍范文：首先，我想说“荣幸”，因为茫茫人海由不相识到相识实在是人生一大幸事，更希望能在三年的学习生活中能够与大家成为好同学，好朋友。其次我要说“幸运”，因为在短暂的私下接触我感觉我们班的同学都很优秀，值得我学习的地方很多，我相信我们班一定将是团结、向上、努力请保留此标记。）的班集体。最后我要说“加油”衷心地祝愿我们班的同学也包括我在内通过三年的努力学习最后都能够考入我们自己理想中的大学，为老师争光、为家长争光，更是为了我们自己未来美好生活和个人价值，加油。哦，对了，我的名字叫“***”，希望大家能记住我，因为被别人记住是一件幸福的事！！
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