车工实训工作参考总结.doc

车工实训工作参考总结
　　车工实训工作总结(一)：
　　一星期的车工实习特别快的完毕了，回忆自我一周以来所学到的知识与技能，感悟颇深。
　　首先，理论知识与平安教育是必不可少的，在正式开车床车削零件之前，教师就用了整整一天的时间来为我们上理论方面的知识，尽管感受第一天过得特别乏味，但恰恰却是最重要的材料之一。比方：在装夹刀具的时候，刀刃与刀架底部的垂直间隔为143.5mm，如此就减少了与零件中心对刀的次数，在装刀的时候放入垫片直截了当用直尺量准143.5mm后根本上与零件中心持平，节约了对刀的时间。
　　装夹工件的时候必需要用加力棒拧紧，以免零件飞出发惹事故以及刀具的正确使用等等。练习摇车床，也是每次实习车床之前每位同学所必需要通过的一项考核，仅有纯熟的摇动大拖板与中拖板，才能为车削零件作好必要的预备，以免刀具与零件发生碰撞。由于这次我们实习的车床与在职中的时候实习的车床有所不一样，在自动进给时有差异，另外还有转速的调理上也有出入。在理解了车床的一些理论知识后，第二天，我们就开始正式加工零件了。
　　车削第一个零件的时候，感受仍然特别紧张，每一步都是那么的细心翼翼，以免出错。大拖板一小格代表1mm，中拖板和小拖板0.02mm。车削端面的时候，在离中心2mm左右的时候要停顿自动进给改为手动进给，如此就能防止刀头被损坏。车削外圆时，在离尺寸2mm的地点也要停顿自动进给改为手动，防止车削过头，零件损坏。
　　第一、二个零件车削的是台阶轴，主要让我们掌握的是外圆的操纵以及千分尺的使用与读数。在测量零件的时候，必需要用游标卡尺与千分尺配合使用，在离规定尺寸剩余1mm内就要改用千分尺测量，如此就能有效的操纵外圆的尺寸。再有精车的时候，必需要先试切削测量一下，看尺寸是否在范围之内，如此加工出来的零件准确率就比较高。
　　第三个零件加工的是锥度，需要转动必须的刻度盘，车削的时候先将大拖板摇到规定的刻度，再用中拖板对刀，然后小拖板退出，大拖板不动，最终调好刻度以后再用小拖板手动进给，车出锥度。首先需要试切削一下，用万能角尺测量，在保证角度正确的情景下接着对刀车削。如测量出来觉察小端有缝隙，则说明角度调大，反之则小，需要重新调整度数再试。在加工锥度之前必须不能将零件拿下卡盘，否则车削出来的锥度与圆的同心轴有偏向，导致锥度的线条成曲线形状。
　　最终一天加工的是镗孔的一些根本操作，首先必须钻孔，在使用钻头的时候，必须加冷却液，钻头进入零件和钻通的时候要慢，防止钻头晃动钻出来的孔过偏大于钻头的直径。镗孔的时候，镗刀主偏角为91°~93°最为适宜。车削的时候与外圆大致一样，只但是方向相反。测量尺寸的时候用需要改用内径百分表测量。
　　总了来说，第一个星期的实习还算比较的顺利，没出现多大的困难，毕竟是往常实习过的缘故，车削的零件也是往常练习过的，主要在零件的长度操纵上还有所欠缺。期望下星期接着努力!
　　车工实训工作总结(二)：
　　车工实习完毕了，但带给我的感受却永远的留在了我的心底。
　　重要的是平安教师告诉我们的往常发生的类似事件，我确实有点害怕，许多人也和我有同样的感受。教师看出了这一点，就告诉我们，只要按照正确的方法，掌握要领，是不会发惹事故的，因而我明白了，标准的操作，是平安的重要保证!
　　一、车工平安知识
　　1、上班穿工作服，女生戴工作帽，并将长挽入帽内。
　　2、工作时必须精力集中，不准擅自离开机床。
　　3、工件和车刀需装夹结实，以免工件和车刀飞出伤人。
　　4、工件旋转时，不准测量工件。
　　5、工件安装好后，三爪扳手必须随手取下，以免不留意开动车床，以免扳手飞出伤人。
　　6、上班不准串岗，坚持各自工作岗位二车床实践知识教师先初步示范了一下操作方法，并加工了一部分，然后就让我们开始加工，在现在教师们教的十分认真，不停地在人群中穿越，随时指正我们在操作中的错误，纠正手型，耐心的一遍遍的分析我们做的砂型的的优缺点。
　　尽管时间仅有短短的几天，但是师傅们却是尽其的努力，在如此有限的时间里多教给我们一点东西，期望我们能确实有所收获，而不是空手而归。车床加工中一个特别重要的方面确实是要选择正确的刀，一开始我们要把所给圆柱的端面车平，就要用偏车刀来加工，然后确实是切槽，这时就要换用切槽刀。切槽刀的刀头宽度较小，有一条主切削刀和两条副切削刀，它的刀头较小，容易折断，故应用小切削用量。切槽的时候采纳左右借刀法。
　　切完槽，就要加工螺纹了，这对我们这种从来没有使用过车床的人来说，真是个考验。我不停的转动横向和纵向的操纵手柄，细心翼翼的加工，搞了整整一个午时，还算满意，但是比起教师拿给我们看的样本仍然差了不少，同时在加工的时候我的手还被飞出来的热的铁屑烫伤了，不管如何样说，一句话，仍然不纯熟。但看着自我加工出来的工件，内心确实特别欢乐。
　　车工实习是一门实践根底课，是机械类各专业学生学习工程材料及机械制造根底等课程必不可少的先修课，是非机类有关专业教学计划中重要的实践教学环节。基于此，同学们必须给予这门课以足够的注重，充分的利用这一个月的时间，好好的提高一下自我的动手本领。
　　我校的工程训练中心尽管存在诸如：设备数量有限、师资力量相对薄弱等缺陷，但是学校通过有效的组织，化短为长，使同学们分期分批的实习，到达了梦想的效果。光阴总是匆匆而逝，特别快几天就如此过去了。大学毕业后，我们就要步入社会，面临就业了，就业单位不会像教师那样点点滴滴细致入微地把要做的工作告诉我们，更多的是需要我们自我去观察、学习、总结。不具备这项本领就难以胜任今后的挑战。
　　随着科学的迅猛开展，新技术的广泛应用，会有特别多领域是我们未曾接触过的，仅有敢于去尝试才能有所打破，有所创新。几天的车工实习带给我们的，不全是我们所接触到的那些操作技能，也不仅仅是通过几项工种所要求我们锻炼的几种本领，更多的则需要我们每个人在实习完毕后按照自我的情景去感悟，去反思，勤时自勉，有所收获，使这次实习到达了他的真正目的。
　　车工实训工作总结(三)：
　　一、实习目的:
　　1、理解车床及相关平安知识。
　　2、熟悉车床的根本操作方法。
　　3、读明白图纸并实际感受操作的各个步骤。
　二、实习要求:
　　按图纸要求做一个锉刀手柄.
　　三、实习材料:
　　(一)车工理论
　　1.什么是车工
　　操作机床并在机床上加工机械产品的工人或工种。
　　2.车削的概念。
　　通过工件的旋转运动和刀具的进给运动来改变工件毛坯尺寸大小，形状要求的一种冷加工切削方法。
　　3.什么是主运动
　　工件的旋转是主运动。
　　4.什么是辅助运动
　　刀具的进给运动是辅助运动。
　　5.车床的型号标准。CW6140-1000，750
　　其中，C示车床类别W示特性代号(万能)6：组成代号1：型号代码一般车床40：主参数同意加工直径的110400毫米(mm)1000：加工长度
　　6.车床的加工范围。
　　车外圆、车端面、车内孔、车圆锥、钻孔、铰孔、钻中心孔、车特型面、切槽、切断、车削各种不一样的螺纹、滚花、冷绕弹簧等。
　　7.车床的重要组成部分。主轴变速箱、走刀箱、拖板箱、刀架、挂轮箱、尾架、拖板、三杆、床身、附件
　　8.车床的运动系统主运动：电动机→皮带轮→床头变速箱→主轴→卡盘→工件做旋转运动
　　辅助运动：电动机→皮带轮→床头变速箱→光杆或丝杆→拖板箱→拖板→刀架→车刀作纵横两个方向的直线运动或车削各种螺纹
　　9.车床的保养：光滑:上班加光滑油.检查:上班空转2-3分钟.防砸:不同意在车床上敲打.停车变速:改变速度，必须停下机床.礼貌消费:下班清扫机床和环境卫生.关掉电源:确保平安.
　　(二)平安操作规程:
　　1.工作时穿工作服，女生要戴帽子并把头发卷入帽子内.不准带手套操作
　　2.工作时必须精力集中，不同意擅自离开机床或做与车削无关的工作。手和身体不能靠近旋转的工件和车床部件。
　　3.工件和车刀必须装结实，不同意用手去停旋转的卡盘.
　　4.车床开工时不同意测量工件长度.也不能用手摸工件。
　　5.工件夹好后要随手把卡盘扳手取下，以免飞出伤人.
　　6.工作时不准串岗，离开自我的工作岗位.
　　7.严禁开车变换转速.
　　8.车削时，小刀架应放在适宜位置，以免与转盘相撞发惹事故.
　　9.用专用铁钩去除铁屑，不同意直截了当去除。
　　10.违犯平安规定，教师要给予批判教育.不听教育，屡次违犯的报院系给予必要的处理，实习成绩记为零.
　　(三)加工工艺：
　　锉刀手柄的加工工艺
　　序号加工步骤加工材料加工工具
　　1车外圆下料160~20210mm115mm×Φ30+0.590°外圆车刀、游标卡尺
　　2车台阶划线定位30，70，75，80，11530mm×Φ22(22.5)10mm×Φ2021(2021.5)90°外圆车刀游标卡尺
　　3车圆弧圆弧R=35mm圆弧R=105mm圆弧车刀圆弧样板游标卡尺
　　4整形用锉刀修整砂布抛光锉刀、砂布、游标卡尺
　　四、车工心得体会：
　　金工实习是一门实践性的技术根底课，是理工科学生学习工艺知识、培养工程认识、提高综合素养的重要实践必修课。通过本次短暂的金工实习的实际操作与练习，我收获颇多。
　　车工是在车床上利用工件的旋转和刀具的挪动来加工各种回转体的外表。首先是教师让我们小组成员一人一台车床各自去熟悉车床。然后给我们现场讲解，让我们理解到卧式车床的组成构造和其用途，车刀的品种，常用的刀具材料，刀具材料的根本功能，车刀的组成和主要几何角度，学会了车刀的安装，三爪自定心卡盘安装工件的方法。
　　之后教师给我们示范了车床的操作方法及示范坯料车断面。最终确实是让我们开始自我独立练习操作，尽管开始操作技术不如何样纯熟，但通过几次的练习及小组成员间的互相学习，最终我们最终成功了，看着自我辛辛苦苦做出的工件，我们内心都万分欣喜，颇有成就感，同时也体会到了工程技术人员，工人们的不容易。
　　通过车工实习，我们熟悉了有关车工及车工工艺方面的根本知识，掌握了必须的根本操作技能。这次实习使我明白了“只要我们肯努力，勇于克服各种困难，不怕苦，不怕累，认真地去实践，并坚持不懈，最终我们必须能成功”。
　　车工实训工作总结(四)：
　　上班第一天。早上在24楼旁边的工厂门前集合之后。其别人四散而逃。我们则迎难而入。车工去了呀!!进入车间后，我们有一大感受：天大不愧是的工科院校之一。外表看上去再烂的东西也能够用(同时一般好用)。外面看上去破破烂烂的窗子，灵敏度不次于宿舍里的新货。且由于这种窗子几乎是我们从未见过，更增加了惊异性与新奇性。走到车间中间，爬在盛放各种车刀与各种精巧工件的“橱桌”之上倾听师傅的教诲。师傅说的第一句话让人永远记得：车工是最危险的。一上来就让你们遇到了。因而必需要留意平安，女生必需要戴平安帽(即军训的帽子)。这一通好吓!令花容失色，草容扭曲，一颗颗细心脏都惴惴不安。等到分组就都作鸟兽散了。本散人和其他7个人有幸分到了一齐，跟随孟师傅。师傅其人身量不高，只是哪里都是圆圆的。除了*头和脚底板是平的之外，整个人身上的线条几乎均为弧形。用一种大不敬的比喻(注：一般对教师的描绘都多少有些不敬。但请各位相信这些教师身上都有许许多多值得尊敬和学习的地点。下同)像一个枣核。同时与大多数害怕的小人物(我们)不一样，师傅一身短打扮：t恤，凉鞋。也着实让我们安心不少：毕竟从师傅身上能够看出他并不恐惧。有师傅在，我们怕谁!师傅一开口，天津话，亲切。更增加了我们
　　的决心指数。在听过了车床的介绍后，分配车床，开始练习摇床子。3个方向，3个手轮。开始了第一次与机床的亲切接触。本人有幸分到了6号床子(顺利的开始)十分好用，陪我度过了幸福的四天。满意度90，软肋是车刀。前5分钟，摇啊摇;后5分钟，窜呀窜。我们就开始比较床子的新旧，手轮的手感。细心一看。好么，8张床子居然有4种。虽大同小异但比较是万万不可少的。还好，师傅跟了足够的时间。让我们逐一一试。大约30分钟之后，真正的干活开始了!美!
　　首先是师傅给表演钻孔，切料。做为第一个吃螃蟹的人，我经历了一次钻孔和一次切料。几乎不费力气。看到平时被认为高不可攀的钢铁居然这么容易加工，真还有点理解不了。之后分发材料，回到各自的床子上开始干“私活”。先车榔头把。经历了先粗车再精车还要花半小时窝着腰一动不能动的车一个锥体的过程。我们的腰和腿都通过了考验。不易啊!!!大约通过了2天半的时间。我们的榔头把完工了(我们组还有我的袖珍型和另一同学的创意型两件次品。但都有可看性。如想知详细病症请拨168477)。都是心血啊!之后进入真正的私活时间。我们每个人要做一个桌虎钳的一部分。教师把最难的两个零件分配给了两个叫嚣要最简单零件的人(这种分配方式得到了大家的认可)开工!!我们做每个零件的时间都特别短，但是时限特别长。因而余下的时间我们就讨论了四处去吃的征询题。从天津到福建说遍了天下美食。让我们劳累了4天的双腿(我就不解释了)和痛苦了许久的肠子(由于机油的滋味特别恐惧，因而吃不下饭，因而肠子痛苦)得到了精神上的慰藉。车工，拜拜了!
　　车工实训工作总结(五)：
　　为期二周的金工实习。在此期间，我们接触了机加工的根本操作技能，在教师们耐心细致地讲授和在我们的进取的配合下，我们没有发生一例严峻损害事故，根本到达了预期的实习要求，圆满地完成了实习任务。
　　实习之前就听已经实习过的同学说特别累，但是在实习第一天，我仍然怀着激动好奇的心境来到了实习中心，看着一台台庞大的机器，我一脸茫然，心想操作它们一点特别难吧。不知教师教了我之后我会不会操作。总之，几份忐忑，几份期待。我们班同学大概也是怀着好奇的心境，在机器上那儿碰碰，那儿摸摸。接下来教师告诉我们本次实习的根本任务和目的，同时再三强调平安征询题。最终确实是讲课与示范了。
　　我们主要学习车工，一进操作室看到车床就明白操作应当不容易，结果教师也说了车工是最难的。我当时就告诉自我，我的动手本领本来就不强，必需要认真听!车床是利用工件的旋转和刀具的直线和曲线运动来加工工件的，就其工作的根本材料来说，能够车削外圆。内圆、端面、切断、切槽、内外圆锥、各种螺纹及滚花和成形面等。通过教师的介绍，我明白了车刀的安装必须留意以下几点：
　　第一，车刀夹在刀架上的伸出长度应当尽量短，以加强其刚性。
　　第二，车刀底下的垫片数量应尽量少，并放整齐。
　　第三，车刀刀尖应于车床主轴中心等高。
　　工件的安装：
　　第一，伸出不能太长，阻碍装夹刚性。
　　第二，装夹必须结实可靠，防止工件飞出伤人，必要时用加力杆。
　　第三，装夹毛坯工件时留意找正佳紧。同时还有切削三要素、切削用量选择、手动车外圆，端面，阶台的方法。最终教师也同样的讲了实习任务，同时介绍了加工这个零件的工艺步骤，我认确实听着，生怕遗漏一点点。最终确实是在操作机器上是演示了，同样我也特别认确实看着。教师的任务完成了，接下来就轮到我们自我操作了，我们三人一组，要每人都加工一个简单的零件。
　　刚开始的时候我们对机床的熟悉度不够，导致我们加工起来不仅仅特别慢，同时经常出错，应为机加工零件对零件的精度要求特别高的，一不细心就出废品，就得又重新做，加工的时间长了慢慢的对机床也有些熟悉了，加工起来速度就明显的快了，同时精度也明显提高了不少。最终在第二天午时就加工出了三个合格的零件。
　　后面三天教师给我们的任务是加工一个更难的零件，同时精度要求也更高，由于前面的根底，我们加工的速度快了不少，但应为精度要同时精度要求也更高，由于前面的根底，我们加工的速度求较高，因而仍然经常出废品。通过努力，在我们细心的加工下仍然完成了任务，成功做出了零件。
　　应为机加工都是站着的，因而二周下来我们都特别累的，但过得特别充实，在这二周里我们仍然学会了特别多东西。
　　1.理解机械制造工艺知识和新工艺、新技术、新设备在机械制造中的应用，培养、提高和加强了我们的工程实践本领、创新认识和创新本领。
　　2.机加实习培养和锻炼了我们，提高了我们的整体综合素养，使我们不但对机加实习的重要意义有了更深层次的认识，同时提高了我们的实践动手本领。使我们更好的理论与实际相结合，稳定了我们的所学的知识。
　　3.我们同时也学到教师的敬业、严谨精神。有的教师会一次又一次地给同学演示如何操作，直到同学真正明晰。实习过程中我们也发扬了团结互助的精神男同学协助女同学、动手本领强的同学协助动手本领弱的同学，大家互相协助互相学习，既学会了如何合作又加强了同学间的友谊。
　　4.在实习过程中我们获得的劳动成果。这些以往让人难以致信的小零件，居然是自我亲手加工而成，这种骄傲感、成就感是难以用语言来表达的。
　　机加实习让久在课堂的我切身的感遭到作为一名工人的苦与乐，同时检验了自我所学的知识。机加实习更让我深深地体会到人生的意义。
　　劳动不仅仅对自然世界进展改造，也对一个人的思想进展改造。通过这周的机加实习，在这方面我也深有体会。
　　1、劳动是最荣耀的，只去实践才能体会劳动的辛酸和乐趣。
　　2、坚持不懈，细心耐心。
　　3、认真负责，留意平安。
　　4、只要付出就会有收获。
　　实践是真理的检验标准，通过一星期的金工实习，我理解到特别多工作常识，也得到意志上锻炼，有辛酸也有欢乐，这是我大学生活中的又一笔宝贵的财富，对我以后的学习和工作将有特别大的阻碍。
　　特别快我们就要步入社会，面临就业了，就业单位不会像教师那样点点滴滴细致入微地把要做的工作告诉我们，更多的是需要我们自我去观察、学习。不具备这项本领就难以胜任今后的挑战。随着科学的迅猛开展，新技术的广泛应用，会有特别多领域是我们未曾接触过的，仅有敢于去尝试才能有所打破，有所创新。
　　就像我们接触到的车工，尽管它的危险性特别大，但是要求每个同学都要去操作同时要做出成品，如此就锻炼了大家敢于尝试的勇气。一周的金工实习带给我们的，不全是我们所接触到的那些操作技能，也不仅仅是通过几项工种所要求我们锻炼的几种本领，更多的则需要我们每个人在实习完毕后按照自我的情景去感悟，去反思，勤时自勉，有所收获，使这次实习到达了他的真正目的。