车辆定期维护保养规章制度.docx

车辆定期维护保养制度
合适的润滑和维护可确保装载机的无故障运行和长的使用寿命。车队要求维护工作应按以下程序进行维护与保养。定期保养分为：10小时，50小时，100小时，250小时，500小时，1000小时，2000小时进行维护保养。
一、每10小时（日）维护
1、检查冷却液液位
2、检查发动机润滑油油位。
3、检查液压油油位。
4、检查燃油油位。
5、检查手刹和脚刹车的操作性能。
6、检查油门操纵、变速操作性能。
7、检查制动加力器的油量。
8、检查油门上粘贴的润滑示意图的指示，抽工作装置各润滑点加注润滑脂。
9、绕机目测检查各系统有无异常情况、泄漏。
二、每50小时维护
1、紧固前后传动轴联接螺栓。
2、检查变速箱油位。
3、检查油门操纵、手制动、变速操纵系统。
4、向风扇轴、前后车架铰接点、传动轴、副车架铰接处等各润滑点压注润滑脂。
5、燃油箱松开油箱底部的放油塞，使沉淀物和混合的水随燃油一起排出。
三、每100小时（2周）维护
1、检查轮辋与制动盘固定螺栓紧度。
2、检查前后桥油位。
3、清洗空气滤清器。
4、测量轮胎压力，作业前在冷状态下测量。前轮310-350千帕，后轮280-320千帕。
四、每250小时维护
只有在第一个250小时作业后，才进行以下的维护：
1、燃油滤清器。更换滤芯。
2、变速箱滤油器。更换滤芯。
3、发动机气门间隙。检查与调整。
4、清洗机油、柴油和变速油滤清器。
5、检查蓄电池状态指示器（电眼），确定电池电量。
6、检查工作装置，前后车架、副车架各受力焊缝、固定螺栓，是否有裂缝与松动；坚固轮毂螺母。
7、检查停车制动鼓的磨损状态。
8、调整风扇皮带张紧度。
9、在发电机皮带办和风扇皮带中间一点用手指压下（约6kg力），正常的皮带张紧度应在10mm。调整后，牢牢在拧紧锁紧螺栓和螺母。
10、更换柴油机油。
五、每500小时维护，同时应进行每50、100和250小时的维护
1、初次换油之后，变速箱每600小时更换新油，清洗油底壳过滤器。（注：若使用定轴式变速箱，初次换油之后，变速箱每1000小时更换新油，清洗油底壳过滤器。）
2、坚固前后桥与车架联接螺栓。
3、检查调整手制动间隙。
4、更换柴油机机油。
5、润滑。在主传动轴、前传动轴黄油嘴处加注黄油。
6、检查盘式制动器的磨损。
六、每1000小时维护，同时应进行每50、100、250和500小时维护
1、更换前后桥齿轮油。
2、更换液压系统工作油，清洗油箱滤油器。
3、清洗检查制动加力器，更换制动刹车油；顶起车架，转动车轮，检查制动灵敏性。
4、清洗柴油箱滤油器。
5、润滑。在铰接销、前后传动轴、停车制动夹钳等处加注黄油。
6、调整涡轮增压器叶轮间隙，紧固涡轮增压器各种紧固件。
七、每2000小时维护，同时应进行每50、100、250、500小时和1000小时维护。
1、按柴油机说明书对发动机进行检修。
2、对变矩器、变速箱进行检修。
3、对前后桥、差速器、轮边减速器进行解体检查。
4、对转向机、转向阀等解体检查并校正转身角度。
5、通过工作油缸的自然下降量，检查多路阀、工作油缸的密封性并测量系统工作压力。下降量超过规定值的一倍，应解体检查油缸和分配阀。
6、检查工作装置、车架各部焊缝是否有裂纹以及螺栓、螺母固定情况。
7、检查轮辋焊缝以及各受力部位，并校正其变形。
第二篇：设备定期维护保养制度设备定期维护、保养制度
一、本制度的目的在于保证设备的正确维护保养，从而延长设备使用寿命。
二、维护保养要按设备使用规程和设备安全操作规程的规定进行。
三、维护保养一般完成下述工作，即：“整理、整顿、清洁、清扫、润滑、检查、紧固、调整、安全”具体内容是：
1.整理。整理设备现场，把不用的东西，旧配件等清理到规定的地方，需用的东西放在规定安放的地方。
2.整顿。把操作需要的东西准备好，如维护工具、清扫用具、润滑工具、润滑油、需备的小配件、运转记录等备齐全。
3.清洁。保证现场和设备的清洁，做到堵漏、不跑灰、不冒气、不漏油等。
4.清扫。擦洗机器和清扫工作现场。
5.润滑。按润滑管理的有关规定进行设备的润滑，包括保持备用润滑油的足量储备、清洁，保证润滑和冷却系统的正常运转，按时、按质、按量加油等。
6.检查。按巡回检查制度的规定进行检查，包括用听、摸、嗅等办法监察设备，还包括开机前、停机后的检查等。
7.紧固。对设备固定联接部位的松动进行拧紧等工作。
8.调整。调整皮带、链条、输送带、钢丝绳等的拉紧程度等工作。
9.安全。检查安全保护设施是否动作灵敏、齐全完好，保证人身和设备的安全。
四、维护保养功能工作主要由操作工人来完成，值班维修工人协助，维修工人的主要维护工作是检查，需要时可帮助进行紧固和调整。
五、维护保养工作主要在设备运转时进行，也可在临时停机时进行（停机时间在30分钟内）；在定检和检修时要结合进行。
六、执行二级保养、三级保养、四级保养、强制保养制度的设备，按有关规定进行保养维护。
七、维护保养有关事项需填入设备运转记录，巡回检查记录，岗位工作日志的，要按规定填写齐全、清楚。
八、维护保养制执行情况要分级进行检查。班长检查不得少于每班二次；维修工检查每班不得少于一次；车间值班抽查不得少于一次；调度要进行抽查，所有检查结果要记录、评价。
九、要努力做到“四无”（无积灰、无杂物、无松动、无油污）；“六不漏”（不漏油、不漏水、不积灰、不漏电、不漏气、不漏风），并对具体岗位要结合实际情况制定标准，按标准检查。
十、结合“红旗设备竞赛”进行维护保养工检查评比，并进行奖惩。十
一、生产指挥的各级领导，包括生产设备主任、设备使用单位的主要负责人，要把贯彻执行设备维护保养制度作为一项重要工作来抓，并对执行情况负责。
十二、设置主管部门要检查制度的贯彻执行情况，并负责考核。
第三篇：车辆定期维护、检测制度车辆定期维护、检测制度
本着车辆维修应坚持贯彻“定期检测、强制维护、视情修理”的原则，并按评定技术等级，汽车保养分走合维护、日常维护、二级维护、大修维护不得超期，因此公司制定本制度。
一、车辆的维护
车辆维护应贯彻预防发生，强制维护的原则。
1、目的。保持车辆外观整洁，降低机件磨损，防止机件早期损坏，主动及时的检查故障和隐患并加以排除，从而保持汽车各总成的技术状况均衡，以延长整车的大修间隔里程。
2、维护分级：
车辆维护分为日常维护、二级维护。
3、要求与内容：
（1）日常维护是由驾驶员每日出车前、行车中和收车后负责执行的车辆维护作业。其作业中心内容是清洁、补给和安全检视。
（2）二级维护是由维修企业专业维修工负责执行的车辆维护作业。其作业中心内容是以检查、调整转向节，转向摇臂，制动蹄片，悬架等经过一定时间使用容易磨损或变形的安全部件为主，并拆检轮胎，进行轮胎换位。
（4）二级维护间隔时间为3个月一次。
（5）二级维护必须经道路运输管理机构资质认定的二类以上的汽车维修企业进行维护作业，并出具“二级维护合格证”和“二级维护作业费发票”等手续。
二、车辆的修理
1、车辆修理应贯彻视情修理的原则，根据国家发布的有关规定和修理技术标准进行，确保修理质量。
2、车辆修理作业范围可分为车辆大修、总成大修、车辆小修和零件修理。
3、车辆发动机等总成每三年必须大修一次。维护和大修及总成部件，修理厂必须按照维修工艺卡片的业务范围严格执行。
4、大修出厂前，必须进行竣工检测，并由维修企业的质量检验员审验合格后，签发出厂合格证，防止机械事故的发生。
三、公司安全管理人员，要对所有参加营运的车辆进行日常行车安全检查，并认真填写检查表。实行驾、检人员签字制度，车辆安全技术不达要求或装载不符合规定的一律不
得投入营运。
四、相关文件无
五、相关记录1
第四篇：营运车辆定期维护制度车辆定期维护和安检制度
为了加强车辆的维修管理有计划地做好车辆的维护和保养工作，有效地延迟车辆的使用寿命，确保车辆的安全运行，遏制重特大交通事故，减少一般事故的发生。提升行业的整体形象，特制定本制度。
一、驾驶员对车辆要定期进行保养，保持车辆清洁，每日在出车前对车辆的性能进行细致的检查，例如；机油、冷却液、方向、制动系统等。保证车辆各项性能良好才能出车，杜绝病车上路。
二、驾驶员必须爱护车辆，熟悉车辆性能，发现故障必须及时修复，不要等到大故障才修复
三、每5000公里必须对车辆进行一次强保作业。15000公里进行一次二保作业。公司应建立车辆技术档案，保存维修、保养记录。
四、车辆维修时，驾驶员须在旁跟进，发现问题及时反映，以便车辆更快，更好地修复。
五、车辆维修结束后。驾驶员须对车辆进行检查试驾，
六、为严格管理从车辆源头抓安全，驾驶员须认真按制度执行，若拒绝和延期，造成车辆脱保、漏检公司将追究其驾驶员责任，并对该驾驶员做停职处理。
七、车辆回场检查时相关职能负责人必须积极配合，认
1真负责严肃对待。
八、检查内容包括车容车貌、营运设施、标志、驾驶员着装、车辆安全性能等。
九、安全办要严格按照行业标准对车辆的车容车貌、营运设施、标志、着装的检查。
十、安全管理人员检查车辆安全技术状况；确保各部位连接有无松动、灯光、雨刮、转向、制动、轮胎波、玻璃等功能是否完好，符合技术指标。
十
一、在检查过程中发现有不符合车容车貌、营运设施、标志、着装要求的车辆及驾驶员要立即下达整改通知书，在规定时间内完成整改。
十
二、对不符合技术要求的车辆要立即记入安全生产隐患台帐。同时下达《整改通知书》在规定时间内完成整改内容，检查人员要监督整改完成情况，并做好相应记录。
十三、车辆回场的检查，负责检查人员要在《车辆检查登记表》做好详尽记录，不得由任何遗漏。负责检查的人员不得以任何借口和理由拖沓、推诿。
XX市双辉工贸有限责任公司2016年4月18日
第五篇：营运车辆定期维护制度营运车辆定期维护和安检制度
为了加强车辆的维修管理有计划地做好车辆的维护和保养工作，有效地延迟车辆的使用寿命，确保车辆的安全运行，遏制重特大交通事故，减少一般事故的发生。更好地规范城市公交驾驶员的服务行为，提升行业的整体形象，特制定本制度。
一、驾驶员对车辆要定期进行保养，保持车辆清洁，每日在出车前对车辆的性能进行细致的检查，例如；机油、冷却液、方向、制动系统等。保证车辆各项性能良好才能出车，杜绝病车上路。
二、驾驶员必须爱护车辆，熟悉车辆性能，发现故障必须及时修复，不要等到大故障才修复
三、每5000公里必须对车辆进行一次强保作业。15000公里进行一次二保作业。公司应建立车辆技术档案，保存维修、保养记录。
四、车辆维修时，驾驶员须在旁跟进，发现问题及时反映，以便车辆更快，更好地修复。
五、车辆维修结束后。驾驶员须对车辆进行检查试驾，
六、为严格管理从车辆源头抓安全，驾驶员须认真按制度执行，若拒绝和延期，造成车辆脱保、漏检公司将追究其驾驶员责任，并对该驾驶员做停职处理。
七、营运车辆回场检查时相关职能部门必须积极配合，
1
认真负责严肃对待。
八、检查内容包括车容车貌、营运设施、标志、驾驶员着装、车辆安全性能等。
九、安全办要严格按照行业标准对车辆的车容车貌、营运设施、标志、着装的检查。
十、后勤保障部（车辆维修部）配合安全办检查车辆安全技术状况；确保各部位连接有无松动、灯光、雨刮、转向、制动、轮胎波、玻璃等功能是否完好，符合技术指标。
十
一、在检查过程中发现有不符合车容车貌、营运设施、标志、着装要求的车辆及驾驶员要立即下达整改通知书，在规定时间内完成整改。
十二、对不符合技术要求的车辆要立即记入安全生产隐患台帐。同时下达《整改通知书》在规定时间内完成整改内容，检查人员要监督整改完成情况，并做好相应记录。
十
三、车辆回场的检查，负责检查人员要在《营运车辆回场检查登记表》做好详尽记录，不得由任何遗漏。负责检查的部门和人员不得以任何借口和理由拖沓、推诿。
第12页 共12页