邯黄铁路锁定焊作业指导书001.doc

邯黄铁路工程1标段
应力放散及锁定焊
作业指导书

单位：
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批准：

中铁十七局集团邯黄项目经理部三分部

二〇一二 年八月

应力放散及锁定焊作业指导书
邯黄铁路工程1标段
应力放散及锁定焊作业指导书
1．适用范围
适用于新建邯黄铁路一标段移动焊轨生产线作业的应力放散与锁定焊。
2．作业准备
2．1内业技术准备
2.1.1 工程部下发本作业指导书，并组织现场技术、施工人员学习，并进行现场施工技术交底。
2.1.2 工程部组织现场技术人员、施工负责人认真学习应力放散有关技术规范和技术标准。
2.1.3 安质部根据现场情况，制定施工安全保证措施，提出应急预案，并对现场施工人员进行安全培训。
2．2外业技术准备
2.2.1 相关人员做好施工作业中所涉及的各种外部技术数据收集。
2.2.2施工前认真检查、准备焊机等相关作业设备，确保能够正常施焊。
3．技术要求及现场焊接原则
3.1《钢轨焊接第1部分通用技术条件》（TB/T1632.1-2005）；
3.2《钢轨焊接第2部分闪光焊接》（TB/T1632.2-2005）；
3.3《客货共线铁路60kg/m钢轨暂行技术条件》；
3.4中铁三院工程集团有限责任公司《新建铁路邯黄铁路施工图》；
3.5应保证钢轨焊接质量和钢轨平直度的要求，不得随意减少焊接工序；
3.6尽量减少焊接时对其它工序的影响，采用合理方案以减少扣件拆卸次数及钢轨回工作量；
3.7锁定焊最小长度不得小于200m。
4.无缝线路应力放散与锁定施工工艺
钢轨焊联成单元轨后，对单元轨进行应力放散，并在设计锁定轨温范围内将单元轨锁定。
根据设计院要求，零温度力锁定轨温如表1。

表1 锁定轨温分界里程
市县
采用锁定轨温里程范围
设计锁定轨温
邢台范围
K385+347～DK33+840
26±5
邯郸范围
DK33+840～DK46+140
27±5
邢台范围
DK46+140～DK93+500
26±5
冀州范围
DK93+500～DK175+800
28±5
阜城范围
DK175+800～DK248+000
28±5
沧州范围
DK248+000～DK307+000
28±5
黄骅范围
DK307+000～DK386+650
28±5
邯济联接线
HDAK37+391～DK43+500
27±5
石德联络线
SSLDK132+895.6～DK187+100
28±5
4.1轨道状态检测
在应力放散前全面对轨道进行检测，检测项目有：轨道几何尺寸、轨面标高、线路中线位置、横向阻力、焊接质量等，通过全面的质量检测，确认线路已达到初步稳定，方可准备进行线路锁定施工。
4.2近期轨温调查
通过调查，了解当地轨温的变化规律，确定锁定施工时间。
4. 3位移观测桩设置
1、设置原则
按单元轨节设置位移观测桩，桩间距离不宜大于500m；当单元轨节不足500m时，可适当调整桩间距离。
每组道岔应设置5对位移观测桩，即岔前、岔后、限位器、距离道岔前后各50m处各设1对位移观测桩。
长大桥梁的两端应增设位移观测桩。
2、观测桩标准
3、观测桩编号
位移观测桩必须在无缝线路锁定前完成设置。
位移观测桩采用混凝土预制，就近利用接触网基础、桥梁防护墙或凸形挡台设置，单元轨节起终点的位移观测桩与单元轨节焊接接头对应，纵向相错量不得大于30m铺轨单位进行编号，编号按里程增加方向顺序编号。编号方法为X-Y-Z，其中X为铺轨单位编号，Y为单元轨节编号，Z为单元轨节内编号。编号以阿拉伯数字标注。
4.4标记临时位移观测点
根据设置好的位移观测桩，在钢轨上标记，并根据现场条件适当加密观测点，每100m设1处临时位移观测点，作为钢轨应力放散时的临时位移观测点，通过对钢轨位移的观测，以判定应力放散是否彻底。
4.5卸扣件、顶起钢轨
在本次放散单元轨节和上一单元轨节100m范围内，每隔10m左右置一滚筒，将钢轨扣件卸除、用起道机顶起钢轨落于滚筒上，钢轨顶面高于承轨面5cm左右。
4.6串轨、临时位移观测
由于铺设长轨与正在进行的作业轨温不一致，弹条卸除、钢轨顶起后，钢轨的束缚解除，钢轨将产生位移，由于摩阻力的影响，此时钢轨内部应力仍不为零，用两端的拉轨器来回串动钢轨，观察钢轨的位移从起点向终点方向是否呈线性增长，若不呈线性增长则再次串动钢轨并在位移不均匀处辅以撞轨，观察位移直至基本呈线性增长，且单元轨节终点处最大位移L测与计算值L算＝α×（l1＋l2）×（t1－t2）(α：钢轨的线膨胀系数，取0. 0118；l1:本次放散单元轨节长度；l2：上一放散单元轨节伸缩区长度，取100m；t1：此时轨温；t2：长轨换铺落轨时轨温；L算为正时钢轨伸长，L算为负时钢轨缩短)基本一致，此时钢轨内部应力判定为零。
4.7记录轨温、拉轨
钢轨内部应力为零，此时作业轨温低于锁定轨温，单元轨节起点端用拉轨器固定，终点端用拉轨器拉伸钢轨长度L＝α×（l1＋l2）×（t1－t2）(α：钢轨的线膨胀系数，取0.0118；l1:本次放散单元轨节长度；l2：上一单元轨节伸缩区长度，取100m；t1：设计锁定轨温；t2：拉轨时轨温) ，拉轨到位后用拉轨器固定。
4.8落轨、上扣件锁定
钢轨内部应力为零，轨温正处于锁定轨温范围或单元轨节拉伸至锁定轨温范围内时，由放散起点向终点方向依次去除滚筒，将钢轨落到轨枕上，上好扣件，紧固钢轨，记录轨温和拉伸量。
4.9标记钢轨位移零点
钢轨锁定后，立即进行位移零点的标记。在设有位移观测桩处的左右股钢轨轨头外侧面胶粘一段小钢尺，小钢尺刻度为－50mm～50mm，零刻度与位移观测桩拉线竖向重合。
4.10锁定焊接
采用接触焊接工艺，将本次放散单元轨节与上一放散单元轨节焊连起来。
4.11位移观测
单元轨节放散的第一个月内每星期观测一次钢轨位移，以后每月观测一次，当钢轨位移超出允许范围时，要查找原因，并重新放散锁定钢轨位移超标区段。
所需人员：现场指挥1人、技术1人、放散锁定100人。
所需工具：滚轮200个、起道机10台、平板车5辆、道钉锤6把、扭力扳手60把、撬棍20把、小撬棍10把。
4.12施工要求
相邻单元轨节间的锁定轨温差不应大于5℃，同一单元轨节左右股钢轨的锁定轨温差不应大于3℃，同一区间内单元轨节的最高与最低锁定轨温差不应大于10℃。
5.应提交的竣工资料
5.1施工小结
5.2铺轨线路调查表
5.3分项工程质量检验评定表
5.4施工日志
5.5各种轨料的出厂合格证（包括钢轨、配件、轨枕及扣件）
6.安全要求
6.1严格执行铁道部《铁路技术管理规程》、《北京铁路局营业线施工安全管理实施细则》等安全生产规定。遵守施工“八不准”制度。加强管理，落实措施，严密防范，确保铺轨期间安全。
6.2施工前做各项安全防护措施，包括施工地点、范围、施工内容、防护范围、施工时间及采取的防护措施。加强施工安全教育，提高安全防范能力。项目技术人员、安全人员、劳务人员等均应参加安全培训，确保施工安全生产。
6.3施工前，制定切实可行、安全可靠的措施，对施工人员进行明确的安全技术交底，施工中做到人到位、职务到位、责任到位、业务水平到位。
6.4夜间作业时必须应有充足的照明设备。
6.5对氧气瓶、乙炔瓶等带压易爆器具，要按规定放置安全场所，严加保管。
6.6现场机具、设备及材料堆放牢固，符合限界的要求；建立健全与焊轨车、设备等管理部门的联系网络，确保联系安全畅通。
6.7施工中坚持统一指挥，严格执行技术标准、作业标准、工艺流程和卡控措施，严格按照规定标准及批准的范围设置防护标志；坚持标准化作业；按计划掌握施工进度，确保施工质量和焊轨安全。
6.8施工人员不得在轨道上行走、坐卧，来车时必须距列车保持一定安全距离，机具材料不得侵入限界。
6.9行人、机械设备跨越线路时，必须执行“一站、二看、三通过”制度。
6.10雨天进行可靠措施，保持排水系统畅通，防止积水造成事故隐患。
6.11施工后坚持逐级复查制度，及时清理施工机具、路料等。
7.相关文件
7.1邯黄铁路无缝线路施工图
7.2邯黄铁路一标段长钢轨铺设实施性施工组织设计
7.3邯黄铁路技术管理规定

中铁十七局集团邯黄铁路项目一标段经理部三分部
二〇一二年八月

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