农村水泥砼路面抗滑构造施工工艺探讨.doc

水泥混凝土路面在农村公路中广泛采用，而且农村公路的建设特点决定主要采用小型机具施工。施工中为使混凝土表面平整、密实，且有一定的表面粗糙度，需要整平做面。整平做面是保证水泥混凝土面层质量，特别是外观质量和防滑性能的重要环节。根据农村公路施工经验，提高水泥混凝土面层抗滑构造深度和质量，对保证农村公路的行车安全非常必要。
　　一、适合农村公路水泥路面的抗滑构造做法
　　当前采用小型机具施工的水泥混凝土路面抗滑构造的做法主要有：拉毛法、压槽法、刻槽法、嵌石法、露石法、压槽刷毛法。其中：刻槽法成本较高，不适合当前农村公路投资方式；嵌石法施工工艺要求严格，需要专用设备，农村公路施工队伍难以保证质量，同时成本偏高；露石法是一种采取清除混凝土表面水泥浆使骨料外露来达到抗滑降噪目的的施工方法。具体工艺做法很多，我省在农村公路上曾采取类似水刷石的施工方法，用水雾扰动表面2-3毫米厚水泥浆，将其刷除，达到露石目的，但总的来说还缺乏实际行车的检验。
　　从经济和操作难易程度考察，笔者认为适合农村公路采用的方法是：拉毛法、压槽法、压槽刷毛法。这三种做法工艺简单，容易为广大基层施工人员掌握，不需要专用设备工具，只要按标准选择即可。施工操作按标准程序进行，就能生产出满足设计的抗滑构造，完工初期构造深度为0.5-1.2毫米。不同的做法可以分别应用于平直、长坡、陡坡、急弯、潮湿等多种线形和不同环境路段。
　　二、标准做法的选择原则
　　农村公路等级和技术标准大部分较低，路面使用情况也相差很大，有的经常处于潮湿状态或流水冲刷之下。为防止路面抗滑能力不足，保证安全通行，构造做法宜根据不同路段不同的线形、不同的使用环境，因段制宜地选择相应做法。
　　1.拉毛法、压槽法这两种方法适用于大部分路段，如直线平、缓坡段及线形变化较柔和段。
　　2.压槽刷毛法适用于路面在干湿状态下都需要较大摩擦系数的路段，如：长坡、陡坡、急弯或受地下，地表水沁渍路段、山岭重丘越岭段。
　　三、工具选择及操作工艺
　　1.拉毛法常采用的工具有皮带、排笔、鬃毛刷、尼龙刷等。采用不同工具产生的纹理深度不同，观感也不同。为达到足够的纹理深度和美观，在施工中拉毛应使用统一的工具。
　　拉皮带产生的纹理浅，纹路不规则观感效果不佳；排笔的纤维细软在板面上形成纹理的粗糙度偏小，抗滑能力低；鬃毛刷的刷毛耐碱性差，受水泥碱性作用后刷毛软化，拉毛质量不稳定；因此尼龙刷是较好的选择。尼龙刷应选择0.4毫米的尼龙丝制成；刷长宜500毫米，太短影响工效，太长拖动费力，如果表面平整度不好，就会出现“波浪”现象。采用上述标准的尼龙刷能刷出0.6毫米深的纹理，能够满足普通农村公路的技术要求。
　　拉毛宜早不宜晚，制作时间以混凝土泌水后，表面无波纹水迹较合适。拉毛应控制好压力，防止拉毛时粘沾砼，不平直或深浅不一；纹理垂直路线纵向（以利路面排水），从混凝土板的一边向另一边，一刷一刷进行，要求认真操作，避免出现刷与刷之间的接茬。
　　2.压槽法采用手动压槽器在混凝土表面压制槽纹，不同的压槽器压成的槽宽深、间距不同，抗滑构造深度也不同。为保证抗滑构造深度达到设计要求和统一美观，压槽器应满足下列要求：压槽器全重25～30千克；压槽滚轴全长不大于500毫米，槽宽深各3毫米，间距15毫米；导轨采用10#槽钢。按此要求可以使混凝土面层纹理深度达到0.6～0.8毫米。
　　压槽时机掌握与拉毛相同，由导轨配合压槽器压槽，导轨的作用是保证压槽器滚动路线保持直线且与路中线垂直。滚动压槽器时用力要均匀，不可忽快忽慢，每次移动导轨必须认真量距，准确定位，使槽纹间距均匀一致。
　　压槽主要靠滚动轴滚来完成，混凝土表面必须平整，避免高低不平，否则低凹处压不出槽，影响压槽效果。
　　3.压槽刷毛法是压槽法和拉毛法的组和做法，即先压槽后拉毛，采用压槽器和拉毛刷制作表层抗滑构造。压槽器选择与压槽法相同，刷毛仍采用尼龙刷，制作刷子的尼龙纤维直径0.2～0.3毫米为宜。混凝土面层经过压槽、刷毛两次构造制作处理后，平均纹理深度可达0.8～1.0毫米，甚至达到1.2毫米。
　　压槽施工在刚抹最后一道抹面后，刷毛之前进行，工艺同前所述要求。压完槽后，再用尼龙刷刷毛，刷毛纹理深度0.3～0.5毫米为宜。先后两次做出的纹理要接茬准确，以基本看不出接茬的痕迹为佳。

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