土方开挖施工方案已通过.doc

目 录
第一章 编制说明 2
第二章 工程概况 2
一、工程概况 2
二、工程地点及周遍环境 2
三、工程建筑及结构 2
四、工程设计主要内容 3
五、现场实际情况 4
六、现场土质情况 4
第三章 施工组织 6
一、组织机构 6
二、施工准备 6
第四章 主要施工方法 8
一、施工总体安排 8
二、车辆道路的选择 8
三、开挖顺序及方法 9
四、土方开挖施工要求 9
五、深基坑井点降水 10
六、土方回填 10
第五章 安全、文明施工保证措施 11
第六章 应急救援预案 12

第一章 编制说明
本施工作业设计的编制是以机械工业第四设计院出的施工图纸；常熟市建筑设计研究院有限责任公司提交的本工程地质-岩土工程勘察报告，国家现行有关规范、法规、规定为依据，结合现场实际情况，本着“安全第一”的原则确定的，为确保土方开挖的顺利进行项目各级施工人员必须严格遵照执行。
第二章 工程概况
一、工程概况：
1、工程名称：年产13万辆乘用车合资项目—冲焊联合厂房
2、建设单位：奇瑞捷豹路虎汽车有限公司
3、管理公司：上海生特瑞建设有限公司
4、设计单位：机械工业第四设计研究院
5、监理单位：生特瑞（大连）工程项目管理有限公司
6、施工单位：中国机械工业建设集团有限公司
二、工程地理位置及周围环境
1、地理位置：常熟市沿江开发区，通达路以东、兴港路以北。
2、周围环境：本工程周边主要交通道路已修建完成，交通运输较为方便。
三、工程建筑及结构特点
1、建筑特点
苏州奇瑞捷豹路虎年产13万辆乘用车合资项目冲焊联合厂房工程，占地面积为93093㎡。冲压车间檐口高度20.70米；焊装车间檐口高度为14米。冲压车间厂房为轻钢结构，，焊装车间厂房为钢桁架结构。主体围护结构为成品夹心彩钢板，主体工程屋面为钢结构卷材防水屋面。建筑物总长度为 552.65 米（其中冲压车间 216.12 米，焊装车间长 336.53 米），总宽度为 216.25米（其中冲压车间宽 102.25 米，焊装车间宽 216.25 米）。车间柱距为 8 米；冲压车间跨度为24+36+30m；焊装车间跨度为 24 米跨。建筑物生产的火灾危险性等级为丁类；耐火等级为二级；建筑主体结构设计的使用年限为50 年。
2.基础特点
焊装车间是独立承台基础，挖土基础底标高在-1.8～-3.6米处，具体土层在2层，冲压车间是独立承台基础，挖土基础底标高在约-3.6米、-7.1处，具体土层在2层到3层处。
四、工程设计主要内容
本工程基础采用预应力高强混凝土管桩基础。管桩桩端持力层为④层粉质粘土与粉砂互层，地坪以下采用水泥土深层搅拌桩桩身水泥土配合比相同的室内加固土试块，标准养护90d龄期，水泥搅拌桩桩径φ600mm持力层为3-2粉质粘土夹粉土或第4层粉质粘土与粉砂层
五、现场实际情况
本工程焊装车间与冲压车间的搅拌桩桩基单位正在施工，目前工程桩基本施工完成，场地土类型为软弱场地，建筑场地类别为Ⅱ类。现场围墙及临建的布置已开始，尚未完成，场地尚有部分没有进行平整及硬化。
现场东面设大门两处，现场主要以1号进出通道矽比科路，在开挖前应完成该处的临时道路及洗车设施的施工。
六、现场土质情况
根据常熟市建筑设计研究院有限责任公司提交的本工程地质-岩土工程勘察报告可知，现场开挖面主要土层地质情况自上而下依次为：
1层素填土（Qml）：灰色，松散，稍湿～湿。以粘性土堆填为主，夹植物根茎，局部位于原有河道部位呈淤泥质特性.
2层粉质粘土：灰黄色，软塑，稍湿～湿，局部夹少量粉土，干强度中等，中等压缩性，中等韧性，摇振反应无，稍有光泽。
2-1粉质粘土夹粉土：灰、灰黄色，软塑，湿，夹少量粉土和铁质氧化物，干强度中等，中等压缩性，中等韧性，摇振反应无，稍有光泽。
3淤泥质粉质粘土：灰色，流塑，饱和，含多量有机质，局部夹少量粉砂，干强度中等，高压缩性，中等韧性，摇振反应无，稍有光泽。
3-1粉土：灰色，稍密～中密，饱和，干强度低，中等压缩性，低韧性，摇振反应慢，无光泽。
3-2粉质粘土夹粉土：灰色，流塑～软塑，很湿～饱和，夹少量薄层粉土，干强度中等，中等压缩性，中等韧性，摇振反应无，稍有光泽。
4-1粉砂：青灰色，中密～密实，饱和，夹少量薄层粉质粘土，中等压缩性。粉砂成分以石英、长石为主，云母及暗色矿物次之，偶见白色贝壳碎屑，级配较差，磨圆度较好。
地下水位埋深于0.30 ～1.20m，之间其稳定水位埋深0.60～1.90m之间，相应的水位标高在1.06～1.78m之间，地下水主要补给来源为大气降水垂直入渗与周围河流侧向补给，其水位随季节、气候而变化，水位年变化幅度在1.50米左右；承压水主要位于第5层粉砂夹粉土中，该层层顶埋深在41.00米以下，埋深较深，对本工程影响较小。
第三章 施工组织
一、组织机构
本工程土方开挖由我方开挖，为保证土方的顺利、安全的开挖，项目部专设指挥部：
1、 总指挥：姚绍辉（全面负责、全盘指挥）
2、 副总指挥：姚向东、崔红召（负责现场指挥，协调各方面事宜）。
3、 现场调度：雷鸣、李成银、何大奎（负责车辆调度、技术、质量事宜）。
4、 安全负责：陈恩江，刘克阶、秦乾礼、邓坤强（负责整个现场的施工安全管理）
二、施工准备
1、技术准备
根据桩基施工单位移交的测量点位，施工前由项目测量员放出基坑开挖边线（以最边上基础梁外边为准，向外退1.5米），项目部编制详细的土方开挖作业交底，由项目技术负责人对参与土方开挖的全体人员进行技术交底；（1）在土方开挖之前，场内所有的红线桩及建筑物的定位桩，全部经市规划部门测量核准。查红线桩及定位桩是否产生移位，若有移位应会同规划部门、设计单位、建设单位研究处理方案。（2）对场边道路及场内的临时设施做好定位标记，以备观测。（3）所有的测量桩、红线点一经核实后，项目部就落实专人对其保护并进行定期检查复核，以确保红线点的准确性。
2、现场准备
完成主要临建的施工，主要道路的平整；主入口处的道路及洗车设施应在施工前完善；对车辆主要进出场道路进行疏通，确保挖土车辆的畅通无阻。
3、劳动力准备
在土方开挖前落实一下劳动力：
土工 67人 负责人工清挖及局部开挖
石工 28人 负责桩头的破除
普工 37人 负责零星施工材料的运输及坑内杂物的运输。
泥工 70人 负责垫层浇筑
4、机械准备
根据本次开挖土方量及现场实际情况，本次开挖选用以下机械进行开挖，开挖设备在2月5日前进入现场：
序号
名称
型号
数量
备注
1
反铲挖土机
200型
8台

2
反铲挖土机
120型
6台

3
自卸汽车
20T
10台

4
推土机
80HP
1台
供平整道路用
5、夜间施工照明的准备
（1）所有用电均可以从现场配备的配电箱内接引，通过手提小电箱架空引至土方开挖区域。但施工用电必须由值班电工专门负责，禁止操作工人随意移动。
（2）整个施工现场的夜间照明通过用钢管架子架高安置的8个5KW大太阳灯照明。

第四章 主要施工方法
一、 施工总体安排
测量放线

支护桩施工

独立承台土方开挖至地面下止基底

深基坑的支护

深基坑土方开挖深度8米

降水、和场地的排水
二、 车辆道路的选择
根据我方安排，本次土方开挖采用分区开挖，出土路线B线冲压沟从西向东从二号路出入，A线冲压沟冲西往东车辆由二号路出入进出。我项目部指定专人协调车辆的进出，确保安全。
三、深基坑开挖顺序及方案
1、冲压车间废料沟、A线冲压地沟、B线冲压地沟挖土方案
①冲压车间废料沟挖土共分为3个阶段进行，第一步挖至指定标高-3.300，在标高-3.30m以上采用1：1坡度进行自然放坡，基坑底的长度和宽度为边轴线外加1.5米作为施工作业面和挖排水沟用。喷射作业应分段分片进行，并在坡面上垂直打入短钢筋作为控制厚度标志，同一段内应自下而上进行喷射，射流应垂直喷射面，射距宜在0.8～1.5m范围内。水泥采用P.O 42.5普通硅酸盐水泥，喷射混凝土强度等级不低于C20，细骨料采用中粗砂，使用时砂子含水率宜控制在5％～7%，粗骨料采用碎石，粒径不应大于12mm。速凝剂掺量宜控制在水泥重量的2％～4％。喷射混凝土的配合比为1：2：2：0.5，还应符合：胶骨比宜为1：3.5～4.5，砂率宜为0.45～0.55，水灰比宜为0.4～0.5。在标高-3.30m以下采用桩长为9.0m的Ⅳ拉森板桩进行支护。钢板桩入土深度7.9～6.1米。
第二步挖土标高-4.3m，然后用HW400×４００型钢支撑，HW400×４００型钢围檩,支撑围檩完成后，挖至基底标高，挖机在-3.3米基坑里后退挖土施工。
第三步挖底板、承台、地梁、集水井等开挖，人工配合修土；出土顺序及出土口见详图。
②冲压车间Ａ、B线冲压沟挖土共分为3个阶段进行，第一步挖至指定标高-3.300，在标高-3.30m以上采用1：1坡度进行自然放坡，基坑底的长度和宽度为边轴线外加1.5米作为施工作业面和挖排水沟用。喷射作业应分段分片进行，并在坡面上垂直打入短钢筋作为控制厚度标志，同一段内应自下而上进行喷射，射流应垂直喷射面，射距宜在0.8～1.5m范围内。水泥采用P.O 42.5普通硅酸盐水泥，喷射混凝土强度等级不低于C20，细骨料采用中粗砂，使用时砂子含水率宜控制在5％～7%，粗骨料采用碎石，粒径不应大于12mm。速凝剂掺量宜控制在水泥重量的2％～4％。喷射混凝土的配合比为1：2：2：0.5，还应符合：胶骨比宜为1：3.5～4.5，砂率宜为0.45～0.55，水灰比宜为0.4～0.5。,在标高-3.30m以下采用桩长为12.0m的Ⅳ拉森板桩进行支护。钢板桩入土深度8米。
第二步挖土标高-4.3m，然后用HW400×４００型钢支撑，HW400×４００型钢围檩,支撑围檩完成后，挖至基底标高，挖机在-3.3米基坑里后退挖土施工。
第三步挖底板、承台、地梁、集水井等开挖，人工配合修土；出土顺序及出土口见详图。
2、土方开挖的原则
基坑开挖应按支护结构设计，降排水要求等确定开挖方案，开挖过程中应分段、分层、随挖随撑、按规定时限完成支撑的施工，作好基坑排水，减少基坑暴露时间。基坑开挖过程中，应采取措施防止碰撞支护结构、工程桩或扰动原状土。支撑的拆除过程时，必须遵循“先换撑、后拆除”的原则进行施工。
3、土方开挖顺序原则
无论何种支撑、其总体施工原则都是相同的，土方开挖的顺序、方法必须与设计工况一致，并遵循“先撑后挖、限时支撑、分层开挖、严禁超挖”的原则进行施工，尽量减小基坑无支撑暴露时间和空间。同时应根据基坑工程等级、支撑形式、场内条件等因素，确定基坑开挖的分区及其顺序。宜先开挖周边环境要求较低的一侧土方，并及时设置支撑。环境要求较高一侧的土方开挖，宜采用抽条对称开挖、限时完成支撑或垫层的方式。

3、土方开挖工况流程
本工程根据现场实际情况,采用岛式开挖：挖土分4步进行：
3.1、第一步：第一道-3.3米槽开挖、边坡放坡；
3.2、第二步：第二道拉森钢板桩支撑槽开挖；
3.3、第三步：底板、承台、地梁、集水井等开挖，人工配合修土；
3.4、第四步：坑中坑土方开挖。
非深基坑区域根据我方安排，本次土方开挖采用分区开挖，分为四个作业段区：根据现场实际情况，本次土方开挖车辆路线采用两套方案：本次土方开挖采用分区开挖，出土路线B线冲压沟从西向东从二号路出入，A线冲压沟冲西往东车辆由二号路出入进出。我项目部指定专人协调车辆的进出，确保安全。
四、土方开挖施工要求
（1） 为确保支护体系施工质量，加快施工进度，要求土层开挖与钢板桩围护，降水配合施工。
（2） 整个场区土方宜分片、分层进行。
土方分层开挖应遵循的原则：
独立基础部分土方开挖是直接放坡施工，深基坑部分有钢板桩支护完成后开挖，至地面下1.00m，然后进行锁口梁施工，养护达到强度后进行开挖。第三次开挖至基础底板，采取人工清底的方式。
（3） 土方开挖宜采取机械开挖和人工开挖相结合方式，一般情况下采取机械开挖，局部地方宜采取人工开挖。基坑开挖至距坑底20cm时宜改为人工清理坑底，严禁超挖。开挖过程中严禁碰撞支护体系。
（4） 严格按设计的要求进行土方开挖，土方随挖随运，不得随意堆置在基坑周边。
（5） 在坡顶或坡底设置排水沟，做好坡面、坡底的排水防水工作。
（6） 开挖后期，基坑边坡顶面禁止堆载。开挖至坡底后应尽快开展基础施工，以减少基坑暴露时间。
（7） 开挖过程中及时抽排基坑积水。
五、深基坑井点降水
在B线设4个井点降水疏干井孔内径300，在A线设5个井点降水疏干井孔内径300，集体位置参照深基坑疏干井布置。
1、井点降水
主要工艺流程：挖设井点沟槽——冲井孔——埋井点支管——填灌黄砂——粘土封口——连接总管——总管与支管连接——试抽——疏通“死井”——正常抽水
2、井点支管的埋设。
冲孔时，于井点沟中央每间隔1.5m处，先将直径50mm的高压冲管插在井点的位置上，然后开动高压水泵（一般压力为0.6—1.2Mpa）将土冲松。冲孔时冲管应垂直插入土中，并作上下左右摆动，以加剧土体松动，边冲边沉。冲孔直径一般为250mm—300mm，以保证井管四周有一定厚度的填砂层。冲孔深度宜比滤管底深0.5m左右，以防冲管拔出时，部分土粒沉于孔底而触及滤管底部。
井孔冲成后，拔出冲管，对准孔中插入井点支管，支管高出土体200至300mm，并在井点管与孔壁之间迅速填灌砂滤层，以防孔壁塌土。并填至土体以下1.0m处，以确保水流畅通。井点填砂后，需在上部用粘土封口，以防漏气。
3、每根井管沉设后应检验其渗水性，在填精砂滤料时，管口应有泥浆水冒出，待管口注水后管内水位又会自然下落。
4、每根支管打设完毕后，应用木塞或塑料布塞住或包裹管口，防止异物入内。
5、砂滤层填灌质量是保证轻型井点降水效果的关键。本工程井点用砂，选用均匀的粗砂，含泥量不得起过3%。
6、结合本工程地质情况，为保证出水质量，滤管的粗细滤网分别选用60和100目两层，以保证以后的出水符合细水长流，出水澄清的要求。
7、井点总管的布设，沿井点沟排放总管，将总管之间法兰逐一连接，然后再用连接软管支管将与总管连接可靠，并采用8#铅丝绑扎牢固，防止漏气。
8、冲孔作业时，应使排水沟通畅，将施工费水汇集到集水井中，待沉淀后循环利用或采用强排水的方法排出，防止满溢影响工地环境文明。
9、井点系统全部安装完毕后，需进行试抽试灌，以检查有无漏气现象。发现漏气、漏水现象应补救处理。发现“死井”应用高压水冲洗疏通。在疏通不成的情况应及时拔出重打其它管。
10、井点泵机搭设简易临时机房，防止运转设备意外损坏或雨天受潮漏电，也便于值班人员清洁保养维修机器。
11、开机抽水后一般不希望停抽。时抽时止，滤网易堵塞，出水不畅，也易抽出土颗粒，使水混蚀，应准备双电源，并备足电机等机料物质。井点开始出水应先大后小，先混后清，正常的排水是细水长流、出水澄清。
12、开机后，配置2名值班人员，经常检查水泵的真空度是否处于400—500水银标高的正常范围内，做好维护工作，确保井点系统的正常运转。同时，对流量，真空度进行统计，并作好记录。

六、土方回填
在基础工程竣工并经验收合格后，立即安排土方回填，便于后续工程施工。回填土必须先作试验，确定最佳容重及含水率。回填图采用级配砂石（或素土）分层夯实，每层30cm为宜；压实范围为地下室底板覆盖的所有区域，压实系数≥0.94，回填土方在挖土时预留。回填应注意的问题：
（1） 回填过程中严禁向坑内抛扔杂物、废料等。
（2） 回填应从低处开始，水平分层整片夯实。分段时，每层接缝处应作斜坡形（倾斜度应大于1：1.5），夯迹重叠0.5～1.0m，上下层错缝距离不应小于1m。接缝处不得在墙角、柱等重要部位。
（3） 压实一层后，应用人工将表层拉毛。土层表层太干时应洒水湿润后再回填，使上下层结合良好。
（4） 夯实时要按一定方向进行，一夯压半夯，夯夯相接，行行相连，每遍纵横交叉，分层夯打。行夯路线应由四边开始，然后再夯中间。
（5） 填方应按要求预留一定沉降量，以备自然下沉，可按不超过填方高度的3%预留。
第五章 安全、文明施工保证措施
（1） 进场后分别由项目技术负责人、安全负责人对施工人员进行安全、文明施工交底。
（2） 沿基坑边设置安全护栏，护栏采用Ф48钢管搭设，护栏高1.2米（两道水平杆400、1200高）每2米设置立杆。
（3） 挖土机工作范围内严禁站人。
（4） 夜间施工必须保证由足够的照明。
（5） 现场临时用电必须由专业电工接线，水泵必须用专人守护和管理，在没有切断电源前不得在坑内移动。
（6） 进入施工现场必须带好安全帽。
（7） 指定专人负责车辆调度，避免出现堵车现象。
（8） 在出口处设洗车槽，车辆出门时应由专人进行冲洗。冲洗后的污水在澄清池澄清后方可排入市政管网。
第六章 应急救援预案
一、应急预案的方针与原则
“发生事故时应遵循“保护人员优先，防止和控制事故的蔓延为主；统一指挥、分级负责、区域为主、单位自救与社会救援相结合”的原则。达到控制事故，有效地抢救伤员，减少事故损失，防止事故扩大。
二、应急预案工作流程图
根据本工程的特点及施工工艺的实际情况，认真的组织对危险源和环境因素的识别和评价，特制定本项目发生紧急情况或事故的应急措施，开展应急知识教育和应急演练，提高现场操作人员应急能力，减少突发事件造成的损害和不良环境影响。其应急准备和响应工作程序见下图：

危险源及环境因素辩识、评价
编制应急预案
成立抢险领导小组
组建抢险队、救护车
配备应急物资、设备
应急知识教育培训
定期评审
实施应急预案
进行评审、修订
未发生
发生

应急准备和响应工作程序图
三、明挖深基坑开挖存在的危险因素及预防、应急措施。
危险因素：
1、违规违章作业、安全防护措施缺陷，基坑发生坍塌滑坡。
2、支护桩侧向位移
3、受到应力的影响基坑坑底隆起。
4、地质复杂发生涌砂涌水。
5、帷幕桩渗水与漏水事故
6、高空坠物
(一) 基坑坍塌滑坡
1、预防措施
① 严格按设计文件和技术交底施工、严格控制基坑开挖坡度。
② 如果遇到特殊情况，需要基坑停工较长时间，应在平台、基坑边和坡脚设置排水明沟和积水坑，并派专人抽水值班，并对基坑边坡面进行喷射素砼保护。
③ 在进度允许的条件下尽量采用少开工作面的形式，避免暴露太多的基坑工作面。
④ 坡顶严禁堆积荷载，
⑤ 基坑四周设置砖砌或砼排水沟；分层开挖，层间设台阶，每层开挖边坡坡率根据地质情况按规定放坡，必要时坡面喷射砼保证稳定。
⑥开挖期间加强监测频率，对监测报表中的数据进行认真分析总结。
2、应急措施：
① 出现险情时，现场人员从安全通道有序疏散，同时对可能造成影响的周边的人员进行疏散。
② 通知相关管线单位，根据影响程度进行管线监护和处置。
③ 会同相关部门对影响到的周边道路进行调整和交通疏解。
④ 在具备条件和不危及人员安全的前提下补强支撑，并对坡脚处进行土方回填。
⑤ 尽量减少动载、进行坡顶卸载。
⑥ 杜绝任何流入基坑边坡内的水源。
(二)支护桩侧向位移
1、安全预防措施。
① 基坑开挖过程中，边开挖边架设钢支撑，支撑连接处要可靠，每层开挖深度不超过设计深度，确保支撑体系稳定。
② 施工时严格控制钢支撑各支点的竖向标高及横向位置，确保钢支撑轴力方向与轴线方向一致。
③ 在基坑开挖期间要加强对支撑的观察、每班要有专人巡察、当支撑轴力超过警戒值时，立即停止开挖，分析原因，制定对策。
④ 开挖期间加强监测频率，对监测报表中的数据要进行认真的分析。
⑤ 支撑施工要严格按设计要求架设。对支撑材料要严格把关，杜绝使用有缺陷的支撑材料。
应急措施：
① 出现险情时，现场人员立即从安全通道有序疏散，同时对可能造成影响的周边单位或住宅内的人员进行疏散。
② 在失稳的钢支撑旁加设钢支撑，进行坑底加固，如采用注浆、高压喷射注浆等，提高被动区的抗力，同时对周围支撑复查，查找是否有支撑松弛，如果发现有支撑松弛，应立即采取加固措施。
③ 如由于支撑失稳已经引起基坑坍塌，立即对基坑坍塌处回填土方，并清理基坑周边的超载，如果围护结构背土发生土体流失，要立即填充砂或砼，同时对周围支撑复查，查找是否有支撑松弛，如果发现有支撑松弛，应立即加垫木楔，防止失稳现象扩散。
（三）基坑坑底隆起
1、安全预防措施
① 基坑开挖过程中加强基底隆起监测，对监测报表中的数据要进行认真的分析。
② 地基加固、周边设降水井降水等措施严格按设计要求施工。
③ 基坑周边防止过多的超载。
④ 开挖前对围护质量摸底、祥查，对可能会发生渗漏的部位进行注浆封堵处理。
2、应急措施：
① 立即疏散险情现场作业人员，同时对可能造成影响的周边单位或住宅内的人员进行疏散。
② 发现坑底隆起迹象，应立即停止开挖，并应立即加设基坑外沉降监测点。
③ 回填注浆或回填土，直至基坑外沉降趋势收敛方可停止回灌和回填。
(四) 涌砂涌水
1、安全预防措施
① 开挖过程中对围护结构桩间等薄弱部位设专人监视。
② 若发现出现少量渗漏，应及时处理，先堵漏后开挖，防止渗漏点扩大。
③ 加强量控监测、对量测数据进行审查对比，密切关注围桩的变形情况。
④ 监测信息围护结构变形超过允许范围时，必须立即加密支撑，防止变形进一步扩大，遇薄弱环节错位开裂，出现渗水通道时，及时处理。
应急措施：
① 立即疏散险情现场作业人员，同时对可能造成影响的周边人员进行疏散。
② 在涌砂处打设Φ42 注浆孔注浆加固；在涌水处采用M10浆砌片石围堰，边用抽水机将突水排出，然后回填干砌片石，注浆加固。
（五）高空坠物
① 作好基坑四周围闭工作，在基坑坡顶和基坑边按照规范要求设置护栏安全网；
② 为防止地面杂物吊入基坑，在基坑周边护栏下缘设置踢脚板。
四、应急救援组织架构
1、应急救援领导组：
组 长：姚绍辉 电话：[phone]
副组长：姚向东 电话：[phone] 崔红召 电话：[phone]
组 员：陈恩江、雷鸣、李成银、何大奎、李宁
2、应急救援领导组职责
应急救援协调领导组是项目部的非常设机构。负责本标段施工范围内的重大事故应急救援的指挥、布置、实施和监督协调工作。及时向上级汇报事故情况，指挥、协调应急救援工作及善后处理，按照国家、行业和公司、指挥部等上级有关规定参与对事故的调查处理。
3、应急救援领导小组共设应急救援办公室、安全保卫组、事故救援组、医疗救援组、后勤保障组、专家技术组、善后处理组、事故调查处理组等八个专业处置组。
4、.各救缓组职责：
① 应急救援办公室 负责人：陈恩江 值班电话：[phone]
主要职责：负责“预案”日常的管理工作，负责重大事故的报告，通知指挥组全体成员立即赶赴事故现场。在实施应急救援任务时与其他处置组协调工作，按照经理的命令调动抢险队伍，机械物资及时到位，实施抢险救援工作。
② 组员 负责人：卞旺银 电话：[phone]
主要职责：组织力量对事故现场及周边地区道路进行警戒、控制，组织人员有序疏散。
③ 事故救援组 负责人：李宁 电话：[phone]
主要职责：根据专家技术组的技术建议和事故现场情况制定方案，按照方案迅速组织抢险力量进行抢险救援。
④ 医疗救护组 负责人：何大奎 电话：[phone]
主要职责：组织医护人员迅速展开对伤员的急救，有必要时应立即与120急救中心联系，请求增援，并派人在路口等候指引。
⑤ 后勤保障组 负责人：李成银 电话：[phone]
主要职责：迅速组织车辆运送抢险队伍及抢险物质，必要时立即切断主电源，并与医疗救护组协作保障所需物品的使用。
⑥ 事故调查组
负责人：姚向东 电话：[phone]
主要职责：负责对事故现场勘察取证，查清事故原因和事故责任，总结经验教训，制定防范措施，提出对事故及责任人的处理意见，配合上级调查组工作。
⑦ 善后处理组 负责人：崔红召 电话：[phone]
主要职责：根据国家有关规定，负责对伤亡人员的医疗、抚恤、安置等工作，并于保险公司协调理赔事宜。
在我队应急救援协调领导组组长发布启动本应急预案命令时，各职能组无条件地服从我队应急救援协调领导组的安排，立即投入到应急救援的行列。
五、事故报告
1、事故报告原则
应遵循“迅速、准确”的原则，在第一时间内上报重大事故情况。
2、紧急通讯联络
紧急报警电话 110
紧急救援消防电话 119
急救中心电话 120
交通事故紧急救援电话 122
天气预报电话 12121
应急救援领导组办公室电话
3、事故报告程序
发生上述事故后现场施工员应立即向工区负责人汇报，工区负责人接到报告的同时向我队应急救援协调领导组办公室报告，报告事故发生的时间、地点和简要情况，并随时报告后续情况。同时根据实际情况判断是否要求与110、119、120、122以及其他相关救援电话联系增援。
4、事故应急救援办公室接报后应立即报告应急救领导组组长，组长接报后根据报告的情况判断事故的级别下达启动应急预案命令，展开现场救援工作，有关部门人员赶赴事故现场到指定地点集结，（根据地质情况，应急救援集结地点大门1、2集结点）勘察事故情况，通知相关部门就近调动抢险队伍、机械设备实施应急救援。启动应急救援预案，同时应向上级主管部门或主管领导汇报。
5、报告内容
事故发生时间、地点、事故类别。
事故发生的简要经过、人员伤亡情况。
已采取的救援措施。
6、应急救援
（1）各工区在发生事故向队应急救援领导组组长报告的同时，应组织有一定救护常识的人员对受伤人员进行现场救护，或护送伤员去医院救治，保证第一时间的救护工作。
（2）抢救被堵人员时，可用呼喊、敲击等方法听取回声，并判断遇险人员的位置。对被堵人员应在支护好顶板、用掘小巷或绕道通过的方法接近遇险人员。
（3）清理堵塞物时，要防止伤害遇险人员，严禁用镐刨、锤砸等方法扒人破土块。
（4）各抢险组根据事故现场情况及应急救援指挥组命令，按照本“预案”“应急组织、机构与职责”中各专业处置组的职责要求，迅速组织力量展开工作。
六、应急结束
应急救援指挥组应根据救援处置进展情况，在确定没有被困人员、伤亡人员已转移和事故现场已稳定的情况下，由应急救援组组长（应急救援总指挥）宣布应急状态结束。
七、后期处置
1、善后处理
由善后处理组按照职责工作内容进行妥善处理。
2、调查、总结
由事故调查组按照职责工作内容进行调查处理，并写出书面总结材料上报。
八、宣传教育
根据公司的相关要求，进行有计划、有针对性地开展预防重大事故有关知识的宣传教育，提高预防事故的意识和防范能力，积极组织应急预案培训，使参加救援的人员熟悉掌握应急预案中应承担的责任和救援工作程序，提高防范能力和应急反应能力。
九、演练
本应急救援预案每年演练一次，通过演练（桌面演练、功能演练、全面演练）检查应急人员对应急预案、程序了解程度，及时发现应急工作程序和应急准备中的不足，增强应急小组及人员之间的配合和协调能力，确保预案一旦启动，能及时有序地展开救援。
十、总结。
真对存在的问题提出整改意见和建议
附表：1. 应急救援程序流程图
2、应急救援物资储备一览表

事故发生
接 警
事故判断
预案启动，赶赴现场
应急救援行动

事态控制

应急恢复

应急结束
应急人员到位
应急物资调配
现场预案启动
申请增援
现场清理
解除警戒
善后处理
恢复生产
调查处理总结
人群疏散
医疗救护
现场监测
技术指导
人员救助
工程抢险
秩序维护、警戒
交通管制

应急救援预案流程图

应急救援物资、机具储备一览表

序号
物资名称及规格型号
数 量
存放地点
责任人
1
消防器材
5套
现场及驻地
汪明星
2
56a工字钢
5吨
施工现场
3
砂
100m3
料仓
4
石
100m3
料仓
5
5cm厚板材
10m3
工区现场
6
编 织 袋
500个
工区库房
7
200×200方木
20m3
工区库房
8
铁 锹
60把
工区料库
9
十 字 镐
20把
作业现场
10
PC300挖掘机
2台
作业现场
11
PC200挖掘机
2台
作业现场
12
医用急救包
2个
库房
13
ZLL50E装载机
2台
作业现场
14
旋挖钻机
4台
作业现场
15
离心泵
6台
现场库房
16
发电机150KW
1台
工区现场
17
电焊机UN-100
6台
库房
18
消 防 水池
1
工区施工现场
19
混凝土喷射机
2套
作业现场
20
手电筒
20
作业现场
21
Φ609钢支撑
100T
作业现场

应急抢险人员联系名单
姓名
电话
职务
姚绍辉
13938571001
项目经理
崔红召
13623857572
执行经理
姚向东
15867277347
副经理兼总工
李明峰
13523513362
副经理
王绪光
18868664289
安全经理
秦海星
13721432600
资料负责
雷鸣
15757253300
施工员
何大奎
13561511488
现场负责
李成银
18660635279
后勤主管
李胜金
18763645278
测量员
李宁
18663688852
材料员

附图一：开挖期间顺序布置图

年产13万辆乘用车合资项目—冲焊联合厂房期

土
方
开
挖
专
项
施
工
方
案

编制人: 职务(职称):
审核人: 职务(职称):
批准人: 职务(职称):
编制单位: 中国机械工业建设集团有限公司
编制时间: 2013年2月24日

下面为附送毕业论文致谢词范文！不需要的可以编辑删除！谢谢！

毕业论文致谢词

我的毕业论文是在韦xx老师的精心指导和大力支持下完成的，他渊博的知识开阔的视野给了我深深的启迪，论文凝聚着他的血汗，他以严谨的治学态度和敬业精神深深的感染了我对我的工作学习产生了深渊的影响，在此我向他表示衷心的谢意

这三年来感谢广西工业职业技术学院汽车工程系的老师对我专业思维及专业技能的培养，他们在学业上的心细指导为我工作和继续学习打下了良好的基础，在这里我要像诸位老师深深的鞠上一躬!特别是我的班主任吴廷川老师，虽然他不是我的专业老师，但是在这三年来，在思想以及生活上给予我鼓舞与关怀让我走出了很多失落的时候，“明师之恩，诚为过于天地，重于父母”，对吴老师的感激之情我无法用语言来表达，在此向吴老师致以最崇高的敬意和最真诚的谢意!

感谢这三年来我的朋友以及汽修0932班的四十多位同学对我的学习，生活和工作的支持和关心。三年来我们真心相待，和睦共处，不是兄弟胜是兄弟!正是一路上有你们我的求学生涯才不会感到孤独，马上就要各奔前程了，希望（，请保留此标记。）你们有好的前途，失败不要灰心，你的背后还有汽修0932班这个大家庭!

最后我要感谢我的父母，你们生我养我，纵有三世也无法回报你们，要离开你们出去工作了，我在心里默默的祝福你们平安健康，我不会让你们失望的，会好好工作回报社会的。

致谢词2

在本次论文设计过程中，感谢我的学校，给了我学习的机会，在学习中，老师从选题指导、论文框架到细节修改，都给予了细致的指导，提出了很多宝贵的意见与建议，老师以其严谨求实的治学态度、高度的敬业精神、兢兢业业、孜孜以求的工作作风和大胆创新的进取精神对我产生重要影响。他渊博的知识、开阔的视野和敏锐的思维给了我深深的启迪。这篇论文是在老师的精心指导和大力支持下才完成的

感谢所有授我以业的老师，没有这些年知识的积淀，我没有这么大的动力和信心完成这篇论文。感恩之余，诚恳地请各位老师对我的论文多加批评指正，使我及时完善论文的不足之处。

谨以此致谢最后，我要向百忙之中抽时间对本文进行审阅的各位老师表示衷心的感谢。
开学自我介绍范文：首先，我想说“荣幸”，因为茫茫人海由不相识到相识实在是人生一大幸事，更希望能在三年的学习生活中能够与大家成为好同学，好朋友。其次我要说“幸运”，因为在短暂的私下接触我感觉我们班的同学都很优秀，值得我学习的地方很多，我相信我们班一定将是团结、向上、努力请保留此标记。）的班集体。最后我要说“加油”